DIY MTZ 82 ratstamme reparation

For at tilslutte enhedens indløbsarm skal du først skrue procesproppen af ​​(den er placeret på toppen af ​​sikkerhedsventilboksen). Afløbsslangen er forbundet til hydrauliktanken. Start motoren, og ved den nominelle krumtapakselhastighed, drej rattet til højre eller venstre, indtil det stopper. Vi roterer håndtaget på enheden og indstiller trykket på trykmåleren til 5,0 MPa, marker aflæsningerne på flowhastighedsskalaen. Hvis forskellen i enhedens aflæsninger ved overvågning af tilførslen af ​​arbejdsvæske til fordeleren og kontrol af lækager overstiger 5 l / min, skal fordeleren repareres.

Det tryk, ved hvilket sikkerhedsventilen til det hydrauliske styresystem udløses, bestemmes af en trykmåler, som skrues på plads af den teknologiske prop (fig. 2.3.8).

Ris. 2.3.8. Sådan kontrolleres og justeres reaktionstrykket på traktorens sikkerhedsventil:
1 - trykmåler; 2 - en justeringsskrue med en låsemøtrik

For kontrol, start traktorens motor, og ved den nominelle krumtapakselomdrejningshastighed lukkes olieaftapningen helt med håndtaget på enheden.

Ventilen skal justeres i tilfælde af lavt eller højt indstillet tryk. For at gøre dette skal du skrue hætten af, løsne låsemøtrikken på justeringsskruen og holde rattet i den endelige drejeposition, indtil det stopper, skrue eller skrue i justeringsskruen, indtil det nødvendige tryk er opnået.

Hvis du opdager, at der er skarpe stød, når du drejer traktoren, så er tilspændingen af ​​møtrikken på den hydrauliske fordelerventilspole højst sandsynligt løsnet, eller afstandene til styrestængerne er øget.

Hvis spolemøtrikken løsner sig, vibrerer de forreste tomgangshjul. Det mærkes tydeligt, når man kører med højere hastigheder. Det skal huskes, at du først skal justere hullerne i styrestængernes samlinger, og først derefter stramme møtrikken på fordelerventilspolen med en momentnøgle med en kraft på ikke mere end 20 N * m. Derefter udløses den, indtil hullerne til splittappen er justeret.

Hvad er de vigtigste fejl i servostyringen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren? Lad os starte med slid på snekkeakslens splines og sektortænderne. Yderligere slid på tandstangen, slitage og lækage af sikkerhedsventilen. Slid og hydraulisk tæthed af præcisionsdele (spoler, stempler, ærmer).

Det er muligt, at når man kontrollerer tilstanden af ​​traktorens hydrauliske styresystemenheder, vil sådanne fejl blive fundet, som ikke kan elimineres ved almindelige justeringsoperationer. I dette tilfælde fjernes servostyringen helt og skilles ad for yderligere teknisk undersøgelse og udskiftning af dele.

Hvordan man gør alt dette, hvordan man kompetent udfører de grundlæggende operationer til adskillelse, montering og justering af servostyringen af ​​MTZ er vist nedenfor i figur 2.3.9-2.3.30.

Før du afmonterer servostyringen, skal du dræne arbejdsvæsken og skrue møtrikken på drejeakslen 4 af. Og mens du samler servostyringen, skal du omhyggeligt se på møtrikkernes tilspændingskræfter, klarheden og utvetydigheden af ​​justeringen af ​​drejetappens mærker aksel, sektor og stativ, og vær opmærksom på justeringen af ​​den lodrette bevægelse af drejeakslen.

Montering-adskillelse og andre justeringsoperationer, der udføres under reparationen af ​​servostyringen, er ikke helt enkle og kræver brug af en kontrol- og teststand ved færdiggørelse af samlingen for at justere alle parametre.

Den reparerede servostyring bliver bragt i tankerne på KI-4896M testudstyret.Ved fejlfindingsarbejde overvåges rattets friløb med en fast lodret servostyringsaksel. Området skal være inden for 4-6 °. Evaluer den hydrauliske boosters arbejde under belastning ved et indgangstryk på 5-6 MPa. Den mekaniske belastning på ratkransen bør ikke overstige 50 Newton.

Ris. 2.3.10. Hvad servostyringen (GUR) på MTZ-80, MTZ-82 traktoren består af:
a - generel opfattelse; b - indbyrdes arrangement af dele
1 - forstærkerhus; 2 - skinne; 3 - kraftcylinder; 4 - stempel; 5 - sikkerhedsventil; 6 - spole; 7 - roterende aksel; 8 - topdækslet på servostyringshuset; 9 - justeringsbolt på den roterende aksel; 10 - sektor; 11 - en orm af styremekanismen; 12 - differentialespærresensor; 13 - afløbsrør; 14 - styrearm

Ris. 2.3.9. Tryk på styrearmen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - tutorial;
2 - styrende bipod;
3 - afløbsrør;
4 - møtrik på den roterende aksel

Ris. 2.3.11. Placeringen af ​​delene af differentialelåssensoren på traktoren MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - bolte;
2 - dæksel;
3 - fjeder;
4 - spole;
5 - pusher;
6 - ring;
7, 9 - huse;
8 - ventil;
11 - kran

Ris. 2.3.12. Fjernelse af olietilførselsrøret fra fordeleren på MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - olieforsyningsrør;
2 - servostyringsbygning;
3 - mesh filter;
4 - trykreduktionsventil

Ris. 2.3.13. Afmontering af den roterende aksel på MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - servostyringsbygning;
2 - roterende aksel med en sektor

Ris. 2.3.14. Afskruning af møtrikken, der fastgør sektoren til den roterende aksel på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Vis. 2.3.15. Presning af sektoren fra den roterende aksel på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.16. Sådan fjernes differentialespærren på traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.17. Sådan fjernes dækslet til differentialespærren på traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.18. Fjernelse af holderingen og skinnen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.19. Afmontering af hydraulikcylinderen på GUR-traktoren MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.20. Skru fastgørelsesmøtrikken af ​​og fjernelse af stemplet

Ris. 2.3.21. Sådan fjerner du fordeleren til MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.22. Fjernelse af sikkerhedsventilen og snekkesamlingen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.23. Fjernelse af holderingen til fastgørelse af snekkelejet på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.24. Presning af lejerne på snekken på MTZ-80, MTZ-82 traktoren

Ris. 2.3.25. Tryk ud af ærmet på drejeakslen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - bøsning;
2 - stift;
3 - aftrækker skrue

Ris. 2.3.26. Stramning af ormemøtrikken

Ris. 2.3.27. Justering af mærker på endefladen af ​​spline på den roterende aksel og sektoren:
1 - etiketter;
2 - roterende aksel;
3 - sektor

Ris. 2.3.28. Justering af mærker på sektorens midterste tand og skinnen:
1 - etiketter;
2 - skinne;
3 - sektor

Ris. 2.3.29. Stempelmøtrik tilspænding

Ris. 2.3.30. Justering af den lodrette bevægelse af drejeakslen:
1 - justeringsbolt;
2 - låsemøtrik

Hviderusland traktorer MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbrugsmaskiner: plove, kultivatorer, walk-behind traktorer, plæneklippere, såmaskiner

RESERVEDELE TIL TRAKTORER

JUSTERING AF MTZ TRAKTORER ___________________

DIESELMOTORDELE ___________________

RESERVEDELE KATALOGER MTZ ___________________

TEKNISKE EGENSKABER FOR TRAKTORER ___________________

SPECIALUDSTYR BASEREDE PÅ MTZ OG TILKNYTTEDE UDSTYR ___________________

LANDBRUGSMASKINERI OG UDSTYR ___________________

Sikkerhed, arbejdskvalitet og førertræthed afhænger i høj grad af tilstanden af ​​styrestyringen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor skal vedligeholdelsen af ​​styresystemet udføres særligt omhyggeligt.

Vedligeholdelse af MTZ-80, MTZ-82 styretøjet består i periodisk overvågning af olieniveauet i servostyringshuset og udskiftning af det, smøring af styredrevets kardanled, overvågning af tilstanden af ​​gevindleddene i styredrevet og styrestænger, bipod og svingarme, sikring af sektoren, kontrol og justerbar rats frie spil.

Ratstammen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren skal justeres for at udelukke mulige vibrationer på rattet. For at gøre dette drejes møtrikken 12 med hånden (se fig. 1) indtil
sidstnævntes kontakt med bøsningen 10. I dette tilfælde skal mellemrummene i forbindelserne vælges, så slukkes møtrikken 12 halvanden omgang og modvirker med møtrikken 13.

Ris. 1. Drev af styremekanismen MTZ-80, MTZ-82

1 - notbøsning; 2 - foraksel; 3, 7 - kardanled; 4 - mellemstøtte; 5 - midteraksel; 6 - stativ; 8 - stift; 9, 12 - nødder; 10 - bøsning; 11 - støddæmper; 13 - låsemøtrik; 14 - rat; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellemaksel; 19 - ratstammerør; 20 - øreringe; 22 - den højre væg af stativet; 23 - holder; 24 - forår; 25 - håndtag

Oliefilteret vaskes i følgende rækkefølge:

Hæv beklædningen. Afbryd olietilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dækslet 11 på trykreduktionsventilen 14. Fjern dækslet, hvortil først de to bolte, der fastgør det til huset 22, skrues af, og derefter, ved at bruge dem som demonterer, skrues boltene ind i dækslets demonteringshuller og fjern det.

Afbryd de resterende olieledninger fra trykreduktionsventilen 14. Hold filteret 13 i hånden, skru trykreduktionsventilen af ​​og fjern drænfilteret. Filteret vaskes i diesel. For at installere filteret udføres operationerne i omvendt rækkefølge: Filteret vaskes ved TO-3 (960-1000 driftstimer). Stram samtidig møtrikken 8, der fastgør sektoren på den roterende aksel.

Ris. 2. Servostyring af servostyrende traktor MTZ-80 og MTZ-8 2

1 - kork; 2 ventildæksel; 3 ventil justeringsskrue; 4 orme; 5 - bolt til fastgørelse af justeringsmuffen; 6 - en justeringsmuffe; 7 - sektor; 8 - møtrik; 9 - skinne; 10 -
justeringsbolt; 11 - topdæksel; 12 - nødder; 13 - afløbsfilter; 14 - trykreduktionsventil; 15 - kontrolventil til ABD; 16 - spole af differentialelåssensor; 17 - håndhjul på kontrolventilen; 18 - bipod; 19 - bipod møtrik; 20 - drænprop; 21 - roterende aksel; 22 - etui; 23 - jernbanestop; 24 - shims; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - cylinderens forside; 28 - trykleje; 29 - skive; 30 - sfærisk møtrik; 31 - spole

Servostyringsjustering MTZ-80, MTZ-82

Kontroller snekkesektor- og sektorskinneindgrebet, stramningen af ​​snekkemøtrikken, drejeakslens aksiale slag, sikkerhedsventilen samt styringen af ​​differentialespærreventilen. "Snekkesektor"-indgrebet og tilspændingen af ​​møtrikken på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 justeres i følgende rækkefølge. Hæld traktoren op, så forhjulene ikke rører jorden.

Løsn derefter tilspændingen af ​​justeringsbolten 5, sæt nøglen ind i rillen på muffen 6 og drej den med uret, indtil tænderne på snekken og sektor stopper (mens bipod 18 skal
være i midterposition). Muffen drejes mod uret, så den drejer 10-12 mm langs yderdiameteren. Spænd bolt 5. Start motoren og kontroller, at der ikke er blokering i snekkesektorindgrebet, når rattet drejes i begge retninger, indtil det stopper.

Hvis der samtidig er anfald, så er det nødvendigt at øge afstanden i indgrebet ved at løsne bolten 5 og dreje muffen 6 yderligere med uret. Styringen på rattet bør ikke overstige 30-40 N. Justering af tilspændingen af ​​den kugleformede møtrik 30 på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 består i den korrekte tilspænding af trykkuglelejerne 28 for at sikre, at enderne af spolen 31 er normalt komprimeret af lejeringene.

Den korrekte betjening af MTZ-80, MTZ-82 servostyring afhænger i høj grad af de korrekte justeringer. Overspænding af møtrikken 30 kan få spolen til at skæve og øge drejekraften. Mellemrummene mellem lejerne og spolen fører til en stigning i den frie bevægelse af rattet såvel som til hjulvibrationer, da spolen under disse forhold kan bevæge sig vilkårligt og dermed ændre retningen af ​​oliestrømmen til den ene eller den anden stempelcylinderens hulrum

Før møtrikken 30 strammes, skrues fordelerens fire bolte af, dækslet 29 fjernes.MTZ-80, MTZ-82-fordeleren er fastgjort med to diametralt placerede bolte til kroppen af ​​den hydrauliske booster, idet der placeres et sæt skiver (eller en møtrik) under bolthovederne, hvis tykkelse (eller højde) er lig med tykkelsen af ​​dækselflangen 29. Spænd møtrikken med et moment på 20 Nm ... I dette tilfælde skal lejeringene 28 presses tæt mod enderne af spolen 31.

Skru derefter møtrikken af ​​1 / 10-1 / 12 af en omgang for at matche slidsen i møtrikken til splittappen og hullet i snekken, og splin møtrikken. Skru de to bolte, der er skruet ind i kroppen,
dæksel 29 er installeret på plads, og fordeleren er sikret. "Sektor-skinne"-indgrebet af servostyringen MTZ-80, MTZ-82 reguleres af pakninger 24 under flangen på stoppet 23 på stativet. I dette tilfælde skal afstanden mellem stoppet og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du tjekker dette mellemrum, skal du klemme skinnen 9 til sektor 7.

Det aksiale slag af drejeakslen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren justeres i følgende rækkefølge: Løsn låsemøtrikken og skru justeringsskruen 10 helt ind i enden af ​​akslen. Drej derefter bolten 10 pa 1 / 8-1 / 10 omgang ud og modvirk den med en møtrik.

Sikkerhedsventilen kontrolleres som følger. I stedet for stik 1, en trykmåler med en skala for division fra 0 til
10 MPa. Start motoren og drej rattet fra en yderposition til en anden. Ved den maksimale hastighed af dieselmotorens krumtapaksel bringes olietemperaturen i det hydrauliske system til 50 ± 5 ° C. I dette tilfælde skal trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykmålerens aflæsninger er mindre, øges trykket til de nødvendige værdier ved langsomt at skrue skrue 3 i. Efter justering skal skrue 3 låses med en møtrik, og hætten skal monteres.
Et tegn på en overtrædelse af justeringen af ​​sikkerhedsventilen på MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en stigning i indsatsen på rattet.

Det frie spil af rattet kontrolleres på parkeringspladsen med motoren i gang. Desuden bør den ikke overstige 20 °. Hvis rattets frie slør er større, skal du kontrollere
huller i leddene på styredrevet MTZ-80, MTZ-82, og spænd om nødvendigt møtrikkerne, der fastgør bipoden og sektoren, fastgør drejearmene på forakslerne og
styreforbindelsesled, tilspænding af snekkemøtrikken, justering af "snekke-sektor", "sektor-skinne"-indgreb og det aksiale slag af styreakslen på den hydrauliske booster.

Det er nødvendigt at overvåge olieniveauet i styrehydrauliksystemet på MTZ80, MTZ-82 traktoren. Hvis oliestanden er lavere end det nederste mærke på oliemåleren, er det strengt forbudt at arbejde på traktoren. Ved olieskift skal påfyldningsfilteret skylles samtidig.

Efter olieskift pumpes det hydrauliske system til styringen af ​​MTZ-80, MTZ-82 traktoren i følgende rækkefølge:

Løft forakslen op, indtil forhjulene løfter sig fra jorden. Start motoren og drej rattet ved lav hastighed af motorens krumtapaksel.
yderstillinger 8-10 gange (først langsomt, så hurtigt), uden at holde den i yderstillingerne. Kontroller derefter oliestanden og efterfyld om nødvendigt
op til topmærket på oliemåleren. Fordeleren skal fjernes og geninstalleres i tilfælde af udskiftning af dens O-ringe og gennemskylning af dele.

Når du installerer fordeleren MTZ-80, MTZ-82, skal du gøre følgende. Kontroller tilstedeværelsen af ​​O-ringe i enderne af fordeleren og positionen af ​​spolen 31 i dens hus.
Spolen skal monteres således, at dens ende med en affasning på den ydre diameter er rettet mod servostyringshuset. Modsat installation af spolen vil resultere i
en kraftig stigning i drejeindsatsen.

Installer fordeleren til MTZ-80, MTZ-82 traktoren uden et ydre dæksel 29 og fastgør det til kroppen af ​​MTZ hydrauliske booster med to diametralt placerede bolte,
placere et sæt skiver under bolthovederne, hvis tykkelse er lig med dækslets højde. Anbring et trykleje 28, en skive med en kegle og spænd den kugleformede møtrik 30 iht.
med ovenstående anbefalinger.

Et tegn på korrekt tilspænding af møtrikken er fraværet af mellemrum mellem spolen og lejeringene og ratrekylen (tilbageføring af spolen til neutral position) efter
standser dens rotation til venstre.

Løsning af problemer med ratstammen MTZ 82.

Ratstamme MTZ spole modernisering

Servostyring reparation af YuMZ (MTZ) traktoren - modernisering og genoptagelse af arbejdet

Reparation og modernisering af GUR MTZ 80

Ratstamme MTZ modernisering

Servostyring MTZ modernisering (alternativ til skiver)

Styretøj MTZ 80 (skiver indsat i fordeleren) .wmv

Installation af dispenseren på MTZ 82

Reparation af GUR MTZ-80, en anden traktorfører blev gladere)

Servostyringsreparation af YuMZ, MTZ traktoren del 1

Udskiftning af ratstammen med en dispenser i MTZ 80

Servostyring mtz-80 dorobotka under cylinderen

Servostyringsreparation af YuMZ, MTZ traktoren del 2

REPARATION AF GUR TRAKTOREN YUMZ, MTZ! VIGTIG TILFØJELSE.

- ændring af styretøj - MTZ-82

Ratstamme MTZ, Gidropidsilyuvach rat MTZ, GUR MTZ-80, GUR MTZ-82

Servostyring mtz-80 efter ændring.

Justering af luftratstamme

Gur YuMZ - MTZ, modernisering af spolen + dimensioner

Reparation af blokering af MTZ 82 traktoren

Skiver placeres på gura-spolen

Reparation af MTZ bagaksel, justering af mellemrummet i hovedparret. Reparation af MTZ

Demontering af rattets doseringspumpe

Traktor MTZ 82 Eliminering af lækage af en vinkeltransmission

Hvorfor den nye distributør p 80 ikke virker

T-40 ændring af servostyringen

styring yumz-6 Kormány átalakitás

Installation af dispenseren (servostyring) på MTZ-traktoren. Ændring af styretøj MTZ-80_82

reparation af MTZ 80 understel og styretøjsdele

hydraulisk trykregulering МРа

Ny servostyring MTZ, Ny servostyring MTZ, Ny ratstamme MTZ

Modernisering af MTZ-80 PM installation fra Gas-66 (del 1)

Servostyring MTZ-82 (servostyring) er installeret på landbrugsmaskiner for at reducere traktorførerens indsats, som han udøver for at dreje rattet. Samtidig øges traktorens manøvredygtighed under alle forhold, hvor det er nødvendigt at arbejde.

Når du flytter servostyringen på MTZ-traktoren, forbinder den og fungerer ikke kun, når rattet drejes, men også under påvirkning af bevægelsen af ​​forhjulene, som vibrerer på grund af ujævnt underlag. Sammen med dette påvirker MTZ servostyringen den anden, i forhold til hjulenes drejning, siden. Dette har en god effekt på bevægelsen af ​​landbrugsmaskiner i en lige linje, reducerer betydeligt transmissionen af ​​vibrationer og andre negative virkninger fra forhjulene.

Minsk Tractor Plant forsynede alle sine hviderussiske køretøjer med en hydraulisk booster, primært for at gøre det lettere for traktorførere at betjene en traktor udstyret med tilbehør. Under dens indflydelse påføres forhjulene en dobbelt belastning, og føreren skal bruge den maksimale indsats for at kontrollere en så tung maskine. Servostyring MTZ har et indbygget hydraulisk system, hvis design omfatter følgende hovedelementer:

1. Distributør.
2. Dispenserpumpe og kraftcylinder.
3. Automatisk differentialespærresensor bagaksel.

GUR MTZ-designet inkluderer følgende strukturelle elementer:

1. Kroppen, hvori beholderen er placeret, hvor den nødvendige olie vil blive opbevaret, og de baser, som delene vil blive fastgjort til.
2. En pumpe designet til at sikre bevægelse af olie i det hydrauliske kredsløb.
3. En sektor fastgjort til en drejeaksel, som konstant kommer i kontakt med styreelementet.
4. En drejeaksel, der har 3 støttepunkter. Ved hjælp af den overføres drejebevægelsen til bipoden, som igen er forbundet med køretøjets forhjul.
5. Skinnen, som kommer i kontakt med den bevægelige sektor, overfører stempelbevægelsen til den.
6. En spole fastgjort mellem 3 par skydere fastholdt af specielle fjedre. Dette element er fastgjort til enden af ​​ratstammens orm.
7. Et filter designet til at rense olien, der bevæger sig i et hydraulisk system.
8. En sikkerhedsventil designet til at forhindre det ønskede væsketryk i at stige til et uacceptabelt niveau.

Det blokerende automatiseringssystem, hvorpå en række andre elementer er placeret (spole, svinghjul, sensor, ventil og sonde), er nødvendig for at blokere bagakseldifferentialet. Nøgleprincippet for servostyringen er at øge den hydrauliske kraft og samtidig øge modstanden ved drejning af landbrugsmaskiner. Den modstand, der opstår, når maskinen drejer, medfører en forskydning fra ratstammens akse. På grund af dette er skydernes fjedre komprimeret. Så snart denne modstand overstiger kompressionskraften af ​​alle fjedre, bevæger spolen sig og tillader den specialiserede væske at komme ind i et af reservoirerne i kraftcylinderen.

Olien ændrer på sin side stemplets position, og dens kraft, ved hjælp af stativet, kommer ind i tandsektoren, ved hjælp af hvilken den roterende aksel roteres. Når modstanden, der genereres under vendingen, aftager, vender fjedrene tilbage til deres oprindelige, rettede position, og spolen klikker på plads og forhindrer derved mere arbejdsvæske i at strømme ind i cylinderen. Hvis der opstår en situation, hvor styremodstanden ikke stiger nok til at overstige fjedrenes kompressionskraft, begynder servostyringen ikke at fungere.

De vigtigste funktionsfejl i servostyringen vedrører primært gearstang, sektor og snekke. Derudover kan ændring af MTZ GUR være nødvendig, hvis tætheden i dens struktur er blevet brudt, eller sikkerhedsventilen er blevet ubrugelig. Hvis der under diagnosticeringen af ​​komponenterne i servostyringen blev identificeret nogen funktionsfejl, er det nødvendigt at finde ud af, om den sædvanlige justering af MTZ servostyringen kan udføres, eller justeringen vil være utilstrækkelig, og mere grundige reparationer vil være påkrævet .

For at rette op på et sammenbrud, der påvirker for eksempel en distributør, vil det være nødvendigt at fjerne den hydrauliske booster fra landbrugsmaskiner og skille den ad. Fremover vil der blive foretaget en undersøgelse, og de nødvendige dele vil blive udskiftet.

Før justering eller reparation af den hydrauliske booster, er det nødvendigt at dræne arbejdsvæsken og løsne drejeakslens møtrik.

Den ombyggede installation skal sættes tilbage på traktoren med al forsigtighed - vær opmærksom på graden af ​​tilspænding af møtrikker, sørg for at mærkerne på drejeakslen og andre elementer falder på plads.

På den justerede hydrauliske booster kan man "gå" ret langt. Men når du udfører arbejde, bør du være forsigtig og følge de grundlæggende regler for udførelse af sådant arbejde. Ellers kan du bryde en vigtig del. Hvis du ikke har de rette færdigheder, er det bedre at overlade tilpasningsspørgsmålene til specialister.

Du kan først stille spørgsmål efter tilmelding. Log ind eller tilmeld dig, tak.

fortæl mig om hydraulikken i gur'en, hvad er der og hvordan man regulerer på MTZ 82. problemet er i rattet, det drejer slet ikke til højre, men halvt til venstre. fri kørsel 1,5 omgang ved rattet. og når jeg drejer til venstre, drejer hjulene lidt senere end rattet.

Noget er kollapset der specifikt. Tag topdækslet af, se på møtrikken på bipoden, nedefra, tjek sløret på slidserne, det må ikke dingle! ovenfra også kontrollere sektoren, se sektor-orm engagement.

den har allerede gjort alt. møtrikken er på plads, splines dingler ikke, ormens indgrebssektor dingler, men ikke kritisk. Jeg kan ikke helt finde ud af, hvordan dette system fungerer, og hvorfor rattet ikke drejer.

Jeg havde dette, vendte ikke i én retning
tryklejet var knækket, i gur fordeleren skal frontdækslet fjernes med 4 bolte

lejerne er alle intakte, indgrebet er normalt med både snekkegear og cylinder. ingen modreaktion. og hvad er der bag blokeringssensoren, hvilken funktion udfører den? måske er der et problem i det?

Hvis alt er i orden, så tjek hvordan styretøjet knokler, det vil sige de sidste drev, hvis 82, drejer.

Nu har jeg skilt alt ad, renset det, sat det sammen igen, situationen har ændret sig, det viser sig, at den drejer næsten to omgange i én retning, og et andet sted i 0,8 omgange. og problemet med forsinkelse består. rattet er cool, hjulene er lidt senere. på farten prøvede ikke sandheden. Hvor mange omgange på rattet skal der være i hver retning?

Jeg startede med, at hjulene begyndte at skravle, på råd satte jeg toe-in til nul, selvom jeg tror, ​​hvor det startede, trods alt var alt normalt. Yderligere, værre, tog hjulene til et minus, friløb af rattet blev mere, så gik jeg og trak græsplænen ud, trak den ud, gå hjem, men han drejer ikke til højre, til venstre som den skal, men halter kun bagud med svinget, fornemmelserne er ikke tydelige.. De blev i øvrigt i midten (hjul), og til højre et sted med en halv omgang (måske 0, 8 som forfatteren til emnet skriver) Og så var det som om rattet hvilede på en form for limiter troede jeg at rattet ville rive af. Mens jeg kørte hjem, tænkte jeg hvor hydraulikcylinderens stempel skulle hen når man drejede til venstre og højre, besluttede jeg at starte med det viste det sig, da jeg tænkte, klip tråden på lager, gur'en arbejdede stadig med en forsinkelse, men der var en ujævn mens man holdt splitten på møtrikken, selvfølgelig var der et tilbageslag, nu går jeg efter en ny.

Jeg skiftede min cylinder med en rhinestone, nu er den en ny værd, du skal stadig fange rattet på vejen og dreje lidt i én retning. fingre i stængerne, bipod og fordeler satte også nye.

Nå, og længden på stængerne er den samme? Skinnen er rigtig? Måske tænderne ikke er rigtige? Damn, der er ingen stænger til salg separat.. Jeg jagter ikke 1600 efter en ny.

ja, skinnen er på mærkerne, trykkraften er den samme. Nå, der er en modreaktion i skinnen, er det på en eller anden måde reguleret der?

Ja den er justerbar ved at smide pakningerne ud under spærresensoren.Har du i øvrigt en excentriker på ormen?Dvs det er her ratakslen er skruet fast på ratakslen, for fanden, det er nemmere at tage et billede ... lige nu. Hvis det er helt til højre, så vil det dreje stramt, og det virker som om det næsten ikke drejer i én retning. Du skal kigge. Er der en frit hjul på rattet Med denne excentriske kan du spænde spolen og det er det.

ja, så snart jeg ikke fordrejede denne excentriske, er der ingen ændringer overhovedet. Men hvilken slags blokerende sensor, jeg forstår ikke hvilken rolle den spiller?

Under den er der justeringsshims, skinne-sektorafstanden justeres, hvis fra førerhusets side, så på venstre side

Ai damn.. Og fordeleren var indstillet som den var, møtrikken på den blev spændt med en nøgle, den der sprækker?Rattet er stramt, let?

ikke, fordeleren blev strammet i hånden med et let tilbageslag. rattet er relativt let at dreje, kun med et forsinkelse og få omdrejninger. Nå, jeg forstår, at der under sensoren er justerbare pakninger, i dag vil jeg prøve at fjerne hullet. men hvorfor er det overhovedet nødvendigt. hvis det er en blokerende sensor, betyder det så at den skal blokere noget? og hvad og hvor? og hvordan det virker. Jeg snoede det også i forskellige retninger. ingen ændringer.

Låsesensoren styrer bagakslens differentialespærring. Låsen aktiveres fra førerhuset og har 3 positioner (automatisk cyklisk tvunget) I "automatisk" position overvåger sensoren positionen af ​​forhjulene, deaktiverer låsen ved drejning af rattet og tænder den, når traktoren kører i en lige linje.

hvordan skal denne sensor tilsluttes? blokeringen virker ikke for mig.

Se i denne tråd https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 der er billeder og en beskrivelse af låseanordningen.

ja, hænder vil ikke nå traktoren endnu. min hjerne tager ud som et rod. Jeg købte en ny til traktoren, jeg vil prøve at skifte en af ​​dagene, det kan hjælpe.

Nå, så er der kun tilbage at fjerne hele dette system og sætte bjerget på.

Nå, så er der kun tilbage at fjerne hele dette system og sætte bjerget på.

Hvis du ikke dykker ned i princippet om drift, så hjælper bjerget heller ikke. Er mærkerne alle normale? Sektor-skinnemærkerne er synlige gennem gur'ens påfyldningshals

bøde. alt er normalt der, men det virker ikke. som det bliver varmere, og jeg vil omarrangere.

I sidste uge i skoven nægtede min traktor først at dreje til venstre, og så efter en halv time og til højre, med en pæl og på farten nåede jeg knap nok at dreje hjulene, det er godt at bremserne i det mindste virker, med deres hjælp kom jeg hjem med sorg på midten. i et fastklemt glas i sidebøsningen. under demontering ved hjælp af WD-hamre, lykkedes det installatører og en slags mor på en eller anden måde at fjerne sidestiften fra drejetappen (han satte en ny dreje om efteråret, der er ingen fjernelse i ærmet). fra 5 til 10 mm fedt er til stede - den nederste del af ærmet er helt i nigrol, den øverste del af foringen nåede ikke engang at tørre ud og gummibånd er normale. godt i butikken var det ikke tilgængeligt. Jeg kom hjem, jeg tjekkede den hydrauliske del med enheden, alt er normalt, men det viste sig at være i mekanikken. For første gang i mit liv er jeg kommet på tværs af sådan noget lort i mere end to årtier som slave oty på teknologi og med den.

Sikkerhed, arbejdskvalitet og førertræthed afhænger i høj grad af tilstanden af ​​styrestyringen på MTZ-80, MTZ-82 traktoren. Derfor skal vedligeholdelsen af ​​styresystemet udføres særligt omhyggeligt.

Vedligeholdelse af styretøjet består i periodisk kontrol af olieniveauet i servostyringshuset og udskiftning af det, smøring af styredrevets kardanled, overvågning af tilstanden af ​​gevindforbindelserne på styredrevet og styrestænger, bipoder og svingarme, sikring af sektoren , kontrol og justering af rattets frie spil.

Ratstammen på MTZ-80, 82 traktoren skal justeres for at udelukke mulige vibrationer på rattet.

For at gøre dette, drej møtrikken 12 med hånden (se fig. 1), indtil sidstnævnte kommer i kontakt med muffen 10. I dette tilfælde skal hullerne i leddene vælges. Derefter slukkes møtrik 12 med halvanden drejer og tæller med møtrik 13.

Ris. 1. Drev af styremekanismen MTZ-80, MTZ-82

1 - notbøsning; 2 - foraksel; 3, 7 - kardanled; 4 - mellemstøtte; 5 - midteraksel; 6 - stativ; 8 - stift; 9, 12 - nødder; 10 - bøsning; 11 - støddæmper; 13 - låsemøtrik; 14 - rat; 15 - håndhjul; 16 - styreaksel; 17, 21 - skruer; 18 - mellemaksel; 19 - ratstammerør; 20 - øreringe; 22 - den højre væg af stativet; 23 - holder; 24 - forår; 25 - håndtag

Oliefilteret vaskes i følgende rækkefølge:

- Afbryd olietilførselsledningen 12 (se fig. 2) fra dækslet 11 på trykreduktionsventilen 14.

- Fjern dækslet, hvortil først de to bolte, der fastgør det til huset 22, skrues af, og derefter, ved at bruge dem som demonterer, skrues boltene ind i dækslets demonteringshuller og fjernes.

- Afbryd de resterende olieledninger fra trykreduktionsventilen 14.

- Hold filteret 13 i hånden, skru trykreduktionsventilen af ​​og fjern afløbsfilteret.

- Vask filteret i dieselbrændstof.

For at installere filteret udføres operationerne i omvendt rækkefølge:

- Filteret vaskes ved TO-3 (960-1000 driftstimer).

- Samtidig er det nødvendigt at spænde møtrikken 8, der fastgør sektoren på den roterende aksel.

Ris. 2. Servostyring af servostyrende traktor MTZ-80 og MTZ-82

1 - kork; 2 ventildæksel; 3 ventil justeringsskrue; 4 orme; 5 - bolt til fastgørelse af justeringsmuffen; 6 - en justeringsmuffe; 7 - sektor; 8 - møtrik; 9 - skinne; 10 - en justeringsbolt; 11 - topdæksel; 12 - nødder; 13 - afløbsfilter; 14 - trykreduktionsventil; 15 - kontrolventil til ABD; 16 - spole af differentialelåssensor; 17 - håndhjul på kontrolventilen; 18 - bipod; 19 - bipod møtrik; 20 - drænprop; 21 - roterende aksel; 22 - etui; 23 - jernbanestop; 24 - shims; 25 - lager; 26 - stempel; 27 - cylinderens forside; 28 - trykleje; 29 - skive; 30 - sfærisk møtrik; 31 - spole

Justering af servostyringen MTZ-80, 82

Kontroller snekkesektor- og sektorskinneindgrebet, stramningen af ​​snekkemøtrikken, drejeakslens aksiale slag, sikkerhedsventilen samt styringen af ​​differentialespærreventilen.

Snekkesektorindgrebet og tilspændingen af ​​snekkemøtrikken GUR MTZ-80, MTZ-82 justeres i følgende rækkefølge:

- Hæld traktoren op, så forhjulene ikke rører jorden.

- Løsn derefter tilspændingen af ​​justeringsbolten 5, sæt nøglen ind i rillen på muffen 6 og drej den med uret, indtil tænderne på snekken og sektor stopper (mens bipod 18 skal være i midterposition).

- Muffen drejes mod uret, så den drejer 10-12 mm langs yderdiameteren. Spænd bolten 5.

- Start motoren og kontroller fraværet af blokering i "snekkesektor"-indgrebet, når rattet drejes i begge retninger, indtil det stopper.

- Hvis der samtidig er anfald, så er det nødvendigt at øge frigangen i indgrebet ved at løsne bolten 5 og dreje bøsningen 6 yderligere med uret. Styringen på rattet bør ikke overstige 30-40 N.

Justering af tilspændingen af ​​den sfæriske møtrik 30 på servostyringssnekken MTZ-80, MTZ-82 består i den korrekte tilspænding af trykkuglelejerne 28 for at sikre, at enderne af spolen 31 normalt komprimeres af lejeringene.

Den korrekte betjening af MTZ-80, MTZ-82 servostyring afhænger i høj grad af de korrekte justeringer.

Overspænding af møtrikken 30 kan få spolen til at skæve og øge drejekraften.

Mellemrummene mellem lejerne og spolen fører til en stigning i rattets frie bevægelse såvel som til hjulvibrationer, da spolen under disse forhold kan bevæge sig vilkårligt og ændre retningen af ​​oliestrømmen ind i det ene eller det andet hulrum af henholdsvis stempelcylinderen.

Inden tilspænding af møtrikken 30 skrues fordelerens fire bolte af, dækslet 29 fjernes. Fordeleren fastgøres med to diametralt placerede bolte til kroppen af ​​den hydrauliske booster, hvorved et sæt skiver (eller møtrik) placeres under bolten. hoveder, hvis tykkelse (eller højde) er lig med tykkelsen af ​​dækflangen 29.

Spænd møtrikken med et drejningsmoment på 20 Nm, efter at have løsnet møtrikken på forhånd. I dette tilfælde skal lejeringene 28 presses tæt mod enderne af spolen 31.

Skru derefter møtrikken af ​​1 / 10-1 / 12 af en omgang for at matche slidsen i møtrikken til splittappen og hullet i snekken, og splin møtrikken.

Skru de to bolte, der er skruet ind i huset, af, monter dækslet 29 på plads og fastgør fordeleren. "Sektor-skinne"-indgrebet af servostyringen MTZ-80, MTZ-82 reguleres af pakninger 24 under flangen på stoppet 23 på stativet.

I dette tilfælde skal afstanden mellem stoppet og skinnen 9 være 0,1-0,3 mm. Når du tjekker dette mellemrum, skal du klemme skinnen 9 til sektor 7.

Den aksiale vandring af traktorens omdrejningsaksel justeres i følgende rækkefølge:

- Løsn låsemøtrikken og skru justeringsskruen 10 helt ind i enden af ​​akslen. Drej derefter bolten 10 pa 1 / 8-1 / 10 omgang ud og modvirk den med en møtrik.

- Sikkerhedsventilen kontrolleres som følger. I stedet for prop 1 tilsluttes en trykmåler med en skala fra 0 til 10 MPa til afgangsledningen eller til ventildækslet.

- Start motoren og drej rattet fra en yderposition til en anden. Ved den maksimale hastighed af dieselmotorens krumtapaksel bringes olietemperaturen i det hydrauliske system til 50 ± 5 ° C. I dette tilfælde skal trykket nå 8,8 MPa.

Hvis trykmålerens aflæsninger er mindre, øges trykket til de nødvendige værdier ved langsomt at skrue skrue 3 i. Efter justering skal skrue 3 låses med en møtrik, og hætten skal monteres.

Et tegn på en overtrædelse af justeringen af ​​sikkerhedsventilen på MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster er en stigning i indsatsen på rattet.

Det frie spil af rattet kontrolleres på parkeringspladsen med motoren i gang. Desuden bør den ikke overstige 20 °.

Hvis rattets frie spillerum er større, skal du kontrollere mellemrummene i leddene på styretøjet MTZ-80, MTZ-82 og om nødvendigt spænde møtrikkerne, der fastgør bipoden og sektoren, ved at fastgøre drejegrebene foran aksler og styrestængernes hængsler, stramning af snekkemøtrikken, justering af snekkesektorindgrebet "," Sektorskinne "og den aksiale vandring af den hydrauliske boosters styreaksel.

Olieniveauet i det hydrauliske styresystem skal overvåges. Hvis oliestanden er lavere end det nederste mærke på oliemåleren, er det strengt forbudt at arbejde på traktoren. Ved olieskift skal påfyldningsfilteret skylles samtidig.

Efter olieskift pumpes det hydrauliske system af styringen af ​​MTZ-80, 82 traktoren i følgende rækkefølge:

- Løft forakslen op, indtil forhjulene løfter sig fra jorden.

- Start motoren, og drej ved lavt omdrejningstal rattet til yderstillingerne 8-10 gange (først langsomt, derefter hurtigt), uden at holde det i yderstillingerne.

- Kontroller derefter oliestanden og tilsæt den om nødvendigt til det øverste mærke på oliemåleren. Fordeleren skal fjernes og geninstalleres i tilfælde af udskiftning af dens O-ringe og gennemskylning af dele.

Når du installerer fordeleren, skal du gøre følgende. Kontroller tilstedeværelsen af ​​O-ringe i enderne af fordeleren og positionen af ​​spolen 31 i dens hus.

Spolen skal monteres således, at dens ende med en affasning på den ydre diameter er rettet mod servostyringshuset. Modsat montering af spolen vil resultere i en kraftig stigning i styrekraften.

Installer en fordeler uden et ydre dæksel 29 og fastgør det til kroppen af ​​MTZ hydrauliske booster med to diametralt placerede bolte, og anbring et sæt skiver under bolthovederne, hvis tykkelse er lig med dækslets højde.

Anbring et trykleje 28, en skive med en kegle og spænd den kugleformede møtrik 30 iht.
med ovenstående anbefalinger.

Et tegn på korrekt tilspænding af møtrikken er fraværet af mellemrum mellem spolen og lejeringene og rattets tilbageslag (tilbageføring af spolen til neutral position) efter at have stoppet dens rotation til venstre.