Omarbejdningsoperationen begynder med demonteringen af Renaults centrale tunnel. Du bliver nødt til at fjerne stikket med kopholderen ved at skrue fastgørelserne af med den justerbare TORX-nøgle. Plastdelene fjernes og et par skruer i kopholderen er blotlagt. Direkte under Renaults frontkonsol er der et par rektangulære udtag, hvorfra der kommer et tilfældigt sprøjt af kold og varm luft. En mellemopgave er at fremstille en 80x20 mm adapter til disse dyser.
Der arbejdes på Renault Sandero 2, og standardluftkanalerne fra den første model vil ikke fungere på grund af monteringshullernes forskellige diametre.
Lad os fuldføre opgaven ved at bruge en almindelig plastikflaske, forvarmet med en hårtørrer. Lad os give materialet en rektangulær form af den nødvendige størrelse med en diameter på 34 mm.
I stedet for en flaske er det tilladt at bruge glasfiber.
Efter at have lavet et par adaptere, skal du forbinde dem med den ene ende til Renault-dysen og føre den anden til bagsæderne. Nu vil Renault-passagerer, der sidder bagerst, kunne mærke en kompetent fordelt varme, og turen bliver meget mere behagelig.
Renaults komfort kan forbedres yderligere ved at opgradere bilens standard nakkestøtter. Placeringen af disse komponenter på forsæderne er ekstremt ubelejlig. Lad os sætte opgaven med at forbedre ergonomien af standard nakkestøtter. Det er nødvendigt at fjerne elementerne og bøje fastgørelseselementerne ved at bøje dem med en skruestik.
Når du folder med dine egne hænder, skal du pakke stålstiften med en klud for at undgå skader på lakken.
Det er nødvendigt at bøje det individuelt baseret på dets egne anatomiske træk.
Renaults valgfri, men iøjnefaldende forbedring vedrører redesignet af blæserinjektoren. Det er nødvendigt at opnå en mere moderne stil med flydende sprøjtning, efter at have opnået overholdelse af det smukke ventilatorprincip.
Traditionelt har man sprøjtet efter sprøjteprincippet, som ikke er karakteriseret ved ensartethed.
Revisionen vil blive reduceret til installation af nye injektorer. Det er nødvendigt at åbne hætten og fjerne røret, gennem hvilket væsken tilføres, klemme clipsene og skubbe dyserne ud. Installationen af nye elementer udføres på samme måde.
Næsten alle Renault Sandero-modifikationer har et elektrisk bagagerum, men ikke alle konfigurationer er udstyret med en speciel knap i kabinen. Vi vil bruge knappen til at slukke for parkeringssensorerne installeret i standardstikket.
Hvis du bruger ikke-standardudstyr, så vil der være behov for at skære det ind i Renault Sandero-panelet. Tilslutning udføres ved at søge efter den nødvendige kontakt ved hjælp af en tester. Det er nødvendigt at finde kontakten, der lukker i det øjeblik, bagagerummet åbnes, og forbinde knapledningen til den, efter at have gjort dette i et specielt stik placeret under kabinettet. Trækning af ledningen til bagagerummet fra knappen udføres under de indvendige plastpaneler.
Revisionen i forbindelse med fremstillingen af hurtig-aftagelige batteriterminaler til Renault Sandero vil være nyttig. Til dette formål bruger vi en excentrisk bolt fra et sæde eller et cykelnav. Vælg en bolt af den ønskede størrelse ved at justere dens længde. Der er ingen grund til at ændre designet af standardterminalerne. Den nye bolt sættes i standardfatningen, så Renault Sandero terminalen fjernes med en simpel bevægelse.
Brug cykelsædets excentriske bolt BZ0427, størrelse M6.
For at gøre betjeningen af bilen mere behagelig i mørket vil installationen af belysning til vinduesregulatorknapperne tillade.Moderniseringen af Renault Sandero 2 vil ikke være vanskelig, fordi udviklerne har sørget for tilgængeligheden af de nødvendige stik med lamper. Du skal tilføje et ledningssegment for at levere strøm.
Du bliver nødt til at lirke vinduesregulatorens knapblok indefra og finde den anden kontakt til højre, placeret i nederste hjørne. Her skal du bare tilføje en ledning, placere den til venstre for det blå kabel, sætte en modstykke til den gule isolering, som altid er i "+" af den fungerende tænding.
Tjek desuden med et voltmeter.
Alle ledninger er fastgjort, og enheden er installeret i en standard stikkontakt. Betjeningen udføres på hver Renault dør. Det er bedre at blive bekendt med operationen i detaljer på videoen. Når du opgraderer en bil med dine egne hænder, skal du omhyggeligt studere videomaterialerne.
Ved at opgradere maskinen forenkler du i høj grad betjeningen ved hjælp af tilgængelige metoder med minimale omkostninger. De fleste aktiviteter tager ikke mere end 30 minutter, og fuldførelse af opgaven vil øge bekvemmeligheden og ydeevnen for individuelle noder.
Under driften af enhver bil, inklusive Renault Sandero Stepway, ændres dens tekniske tilstand. Disse ændringer er forårsaget af, at delenes arbejdsflader slides, ligesom ældningsprocessen sker i tekniske produkter. For at holde Renault Sandero Stepway i god teknisk stand, er det nødvendigt at udføre vedligeholdelse på regelmæssig basis - MOT - nul og efterfølgende, for at foretage rettidige reparationer og udskifte nogle dele. Især hvis driften foregår under støvede forhold, lave temperaturer, høj luftfugtighed.
Overvej de vigtigste elementer, der er indeholdt i vedligeholdelsesbestemmelserne for Renault Sandero Stepway-biler, og bemærk den hyppighed, hvormed det er nødvendigt at udføre bestemt arbejde for at opretholde en god driftstilstand for bilen.
Serviceudskiftning og reparation af dele og væsker udføres på servicestationen.
Forordningen indebærer kontrol af drevets tilstand, hængseldæksler og så videre.
Hver 15.000 km: kontrol af dæk, trykindikatorer, den første MOT udføres efter køb af en bil, den anden efter, at den har passeret 15 tusinde km.
Det er også vigtigt at være opmærksom på en parameter som nul vedligeholdelse. For hver 15.000 km løb kontrolleres tilstanden og niveauet af væsken i reservoiret.
VIDEO
I dette tilfælde kontrolleres for hver 15.000 kilometer niveauet i bremsevæskebeholderen, såvel som tilstanden af rør og slanger og tætheden af drevet.
Fuldt skiveslid forekommer normalt ved 150.000 kilometer. Udskiftning af puder udføres for hver 60.000 kilometer eller endnu mindre, og en kontrol udføres for hver 30.000 kilometer.
Bremsevæsken skiftes hvert andet år.
Karosseri og elektrisk udstyr bliver tjekket for hver 15.000 kilometer, efter 60.000 kilometer skal nogle elementer ifølge ejerne udskiftes.
Vedligeholdelsen udføres således regelmæssigt, dette giver dig mulighed for at undgå nedbrud og sikre dig selv og passagerernes sikkerhed i lang tid.
For at Renault Sandero Stepway bilreparationer kan udføres godt, anbefales det at kontakte gode specialister.Men der er elementer, som du kan reparere med dine egne hænder og bruge et minimum af tid. Overvej de vigtigste nedbrud og deres hurtige reparation baseret på anmeldelser og anbefalinger fra de glade ejere af Renault Sandero Stepway.
Udskiftning af luftfilter til Renault Sandero Stepway. Dette er en af de enkleste vedligeholdelsesoperationer, og enhver Renault Sandero Stepway-ejer burde være i stand til at udføre den.
For at udskifte det er det nok at fjerne luftfilterhuset, rense dets hulrum for snavs, tage det gamle filter ud og sætte et nyt på dets plads. Hvis sagen er fastgjort med metalklemmer, tager processen ikke mere end et halvt minut.
Udskiftning af de forreste bremseskiver i Renault Sandero Stepway er en ansvarlig proces, da bilens sikkerhed afhænger af kvaliteten af installationen. Derfor, når du vælger produkter, anbefales det ikke at spare. I processen med at adskille bremseenheden på Renault Sandero Stepway og andet arbejde er det nødvendigt at fjerne kaliberen og klemme stemplet. Glem ikke sædet til drevene, det skal rengøres, før du installerer nye, for efter et stykke tid vil alt tilstoppe, og du bliver nødt til at skifte drev før tid.
Udskiftning af motorfilteret på en Renault Sandero Stepway med dine egne hænder - generelt er proceduren ret enkel, du kan se arbejdsalgoritmen i videoen. Vent til olien er afkølet, før du skifter. Før du installerer et nyt eller renoveret filter, anbefales det at smøre gevind og pakning med motorolie.
Udskiftning af de forreste støddæmpere med en Renault Sandero Stepway vil tage mindre end en time. Men hvis du ikke har et udsigtshul, vil der opstå vanskeligheder, i dette tilfælde er det bedre at kontakte stationen. Rækkefølgen af værker kan findes ved at se videoen.
Således vil en kompetent udført autoreparation af Renault Sandero Stepway med dine egne hænder bidrage til, at din bil vil tjene i lang tid. Hvis du vil gøre din Renault Sandero Stepway-tur sikker og pålidelig, skal du overlade reparationen til fagfolk. Mange mennesker spørger sig selv: hvor meget koster vedligeholdelse? Det hele afhænger af stationen og mængden af arbejde, der vil blive udført.
Gode mennesker, fortæl mig venligst, hvordan man skifter album (mapper) på lydsystemet (radio) i Stepway-2?
Klik på runden i midten og derefter på tilbagepilen. Og der vil være lykke.
Har du allerede fundet ud af, hvordan du skifter mappe?
Hej alle! Jeg vil gerne dele mine problemer, som jeg stødte på efter at have købt Stepway-2.
I november 2015 købte jeg den hos TTS bilforhandler i Kazan. Jeg rejste i to måneder. Mine venner og jeg tog til Samara i nytårsferien, og på vej tilbage den 5. januar vil min "Stepan" have det femte gear. Efter stop var 3., 4. og 5. gear slet ikke med.
Jeg ringede for at ringe til en gratis trækvogn på nummeret 88002000910 - jeg ventede ikke på forbindelsen, men maskinen sagde, at tilmeldingen til trækvognen var den 7.!
I andet gear kørte jeg om aftenen stille og roligt til Kazan og direkte til OD. De undersøgte min bil og lovede at rapportere årsagen til sammenbruddet næste dag. Jeg bad om en anden bil til gengæld (indtil slutningen af reparationen), hvortil jeg fik at vide, at der desværre ikke var nogen ledige biler. Det forstyrrede mig meget. Jeg havde så mange planer for ferien, men her er den!
Det viser sig, at jeg har købt mig et problem, ikke en ny bil.
Drenge og piger, en bil kaldet Sandero Stepway har en frihøjde på 195 mm, hvilket er en øget frihøjde. På vejene vil mine kære, om du kan lide det eller ej, blive blæst væk af vinden osv., en chauffør med erfaring vil sætte farten ned, og en chauffør uden erfaring vil forstå, hvad han skal gøre.
Efter at have købt denne bil, håber jeg, at du forstår, at denne bil ikke er beregnet til at løse dine "off-road problemer". Til alle besøgende på denne side vil jeg sige, at denne bil ikke er en "jeep", men en forhjulstrukket bil og den løser problemer netop som en bil med øget frihøjde. I alle situationer, uanset hvordan du vil, indstilling af hjulene, lastning af bagagerummet osv. ... afhænger dens kontrol af dig.
EKSEMPEL: I dag tog min kone og jeg til dacha, hvor sneen lå til knæet. En nabo på en Honda-SRV 4x4, han var bange for at gå, men vi kørte, hvor vi skulle. Hvad ? Bil? Jeg tror, det er en chauffør.
P.S. Det handler ikke om bilen, det handler om chaufføren og lysten.
Hvad ønsker vi ham:
Hvis du vil have en "jeep", så køb ... tilføjer en anden halv million til dig selv i det mindste "Duster" og tænk ikke. Og der er ingen grund til at skælde ud på "Stepan" - tag det først, prøv det, forstå og skæld derefter ud.
Må ikke fyldes. Du er ikke gået nogen steder, og du har ikke rejst rundt om nogen. På denne bil, bortset fra at bevæge sig over kantstenen, er intet muligt. Dette er ikke en SUV ... Med Duster er forskellen 150 tusinde, ikke mere. Lad være med at klø 🙂
Hej alle!
Jeg købte den selv i Togliatti (i Lant showroom) - fuldt lastet, i sommeren 2015.
Intet problem, gudskelov. Før det var der Getz, Spectra, Kia Rio. Trinvejen blev taget på grund af frigangen ... og generelt: komfortabel, enkel, billig at vedligeholde, og efter "puzoterok" - generelt fremragende!
Lær mig at læse vejen. Og så er jeg i nipanyatki - "hvordan kan du læse det" 🙂
Hej.
Jeg kørte direkte fra salonen til tankstationen - jeg fyldte 15 liter af den 95... efter at have kørt 64 km - lampen "tom tank" tændte.
I salonen er monagere dumme - de ved det ikke.
Jeg tog Styopa i juni 2015. (udgivelse maj 2015).
Jeg rejste gentagne gange om vinteren og sommeren på Stepway-2 fra St. Petersborg til Saratov og tilbage. Intet problem. Hvem kender Saratov-vejene vil forstå 🙂
Bilen er ideel til Rusland. Uhøjtidelig, pålidelig.
I forhold til den første Stepway - meget er blevet forbedret, næsten alle mangler er taget i betragtning. Det siger jeg som tidligere ejer.
Jeg tog bilen i maj 2015. Jeg kørte den ind som forventet, rev ikke i stykker eller skridede.
Jeg rejser meget, og efter 12.000 (efter 2 måneders drift) tog jeg på ferie til Volga ud over Astrakhan.
Ja - bagagerummet er for lille, men tagboksen har ordnet det hele. Ingen klager på vejen, går op ad bakke og ned ad bakke.
Hvad angår vinteren, er ovnen varm (selv med en margin), og det er ikke svært at komme gennem de snedækkede markveje.
Nu er kilometertallet 45.000, forbruget af piggene er 8,8l/100km i blandet tilstand. Det bliver mindre på sommerdæk.
Så denne maskine har meget flere fordele end mangler.
Sandero Stepway 2015.
I dag fandt den første vedligeholdelse sted, ingen mangler blev afsløret.
I weekenden kørte jeg meget i sne og vand, der var nogle lyde i tandremmen, jeg troede at strammerrullelejet var styrtet, men det viste sig at det kun var sne der kom ind i remmen.
Jeg tror stadig, at "Styopa" er en bil til russiske veje, jeg bor selv i Chelyabinsk, den, der kommer herfra, vil forstå.
God dag til alle! Jeg beder ejerne af Sandero Stepway 2 om at fortælle mig: Har du et mærke i din TCP, modellen er stavet "Renault Sandero Stepway"? Og så har jeg bare “Renault Sandero”, og i navnet (køretøjstype) “Passager Hatchback”. Selvom jeg overalt læste "Crossover" ... Måske har jeg en venstre PTS'ka.
Spørgsmålet opstod i forbindelse med behovet for at udskifte bakspejlet. På VIN'u i saloner udstanset - generelt "Logan 2014 release". Der er allerede medbragt 3 spejle - stikkene passer ikke!
Fortæl mig, hvad jeg skal gøre med dokumenterne?
Jeg har også Renault Sandero og en passagerhatchback i PTS.
Jeg skiftede selv det venstre spejl (2 600 rubler ved> / +7 (495) 798-26-14).
Kataloget udkommer uden opvarmning, og dette er én til én. Held og lykke.
At finde den perfekte bil er ikke en let opgave. Desuden spiller prisen ikke en afgørende rolle her. Defekter og mangler findes faktisk i biler af ethvert segment og pris. Det er ikke overraskende, at Renault Sandero hatchback også har dem, hvilket generelt er et ganske værdigt køb. I mellemtiden undgik den relativt billige og meget stærke bærer af B0-platformen (grundlaget for Renault Logan) ikke designfejl og -svagheder.
Kølerbeskyttelsesnet Renault Logan / Sandero.
Installeret sikkerhedsnet.
For eksempel, umiddelbart efter købet, gør det ikke ondt at beskytte radiatoren med et net, da fremmede elementer kommer ind gennem de store åbninger af de dekorative gitre og efterlader spor. Det er enkelt: Åbn hætten og fastgør masken.
Det vil heller ikke skade at installere et kabinefilter, da hverken Sandero eller Logan på det russiske marked var udstyret med det som standard. Vi åbner handskerummet, bevæbner os med en lommelygte og en skruetrækker og installerer den manglende del.
For at reparere hornknappen i Renault Logan / Sandero du skal fjerne venstre stilk og søjledæksel.
Som regel er årsagen til sammenbruddet i den knækkede ledning.
Med tiden kan hornsignalet bryde. Ud fra færdselsreglerne er sammenbruddet alvorligt. Årsagen ligger oftest i den knækkede ledning. Ved reparationer skrues venstre ratstammehåndtag, lysets hoved og blinklys af. Hvorfor? Fordi hornknappen er fastgjort til dens ende. Det er nemt at fjerne det: Vi skruer to selvskærende skruer af på ratdækslet og to mere på selve kontakten. Det viser ledningens brydning. Vi skifter ledningen til nye, og lidelsen er kureret.
Uvedkommende lyd under motorhjelmen til højre ved kørsel Renault Logan / Sandero på ujævne veje, højst sandsynligt forårsaget af en løs vasketønde.
Vi geninstallerer det. Derudover kan du pakke det ind med isolerende materiale, men ikke nødvendigvis brændbart.
På ujævne vejbelægninger kan et rumvæsen, der banker på højre, høres under motorhjelmen. Sandsynligvis et sprinklervæskebeholder. Med årene kan den løsne sig eller falde af beslagene. Der er to måder at eliminere uvedkommende lyd på: enten stram selve tanken og fastgørelsesanordningerne, eller fjern tanken og pak den ind med isolerende, men ikke-brændbart (vigtigt!) materiale.
Vi fjerner røret, der leverer væske til vaskedyserne på emhætten Renault Logan / Sandero , skub den gamle dyse ud, sæt en ny.
Fan spray effekt.
En valgfri, men behagelig er den mulige udskiftning af sprinklerdyserne med dele fra næste generation af biler. I modsætning til tidligere "Logan" og "Sandero", hvor dyser sprøjter væske i dyser, fungerer de på nye biler på en ventilator-lignende måde, og sprøjter vaskemaskinen mere jævnt.
Udskiftningen er utrolig nem. Vi åbner hætten. Vi trækker røret af, der leverer væske til dyserne i området af emhætten. Vi bøjer plastikklemmerne ved de gamle injektorer (på indersiden af hætten), skubber dem nedefra og trækker dermed de gamle injektorer ud. Installer de nye i omvendt rækkefølge.
Disse enkle handlinger kan forbedre den objektive opfattelse af Renault Sandero markant, mens de ikke forårsager væsentlig skade på tegnebogen.
Det officielle program for ledningsdiagrammer for Renault Logan II, Sandero II siden 2015.
(Koblingsdiagrammer for Renault Logan 2, Sandero 2)
Det officielle program for ledningsdiagrammer for Renault Logan II, Sandero II siden 2014.
(Koblingsdiagrammer Renault Logan 2, Sandero 2)
Sandsynligvis interesserer dette spørgsmål mange Renault Logan-ejere (Renault Logan), som ikke var heldige nok til at købe deres egen bil med en indbygget computerfunktion.
Inden for bilpleje, og ikke kun, holder jeg fast i princippet: hvis du vil gøre det godt, så gør det selv. Jeg udelukker ikke, at der findes rigtige specialister inden for deres felt. Men selv den mest professionelle specialist vil ikke udføre arbejdet, som han ville gøre for sig selv. Selvom jeg ikke betragter det som et universalmiddel at gøre alt selv, kan jeg bare godt lide at servicere min bil med mine egne hænder. Derudover har jeg ikke midler nok til vedligeholdelse.
Ikke længe før starten af TO-60 forberedte jeg mig på det ved at købe et sæt værktøjer og en "murzilka". Efter jeg har anmeldt en masse forskellige videoer, har jeg her samlet en samling fra gutterne "reparation-Renault" - værdige videoer. Så samlede jeg langsomt artikler af reservedele til min bil og så nøje på analogerne. Så købte jeg det nødvendige minimumssæt af reservedele i netbutikken. Vi gjorde det på den billigste måde i Yulsun-butikken.
Derudover udskiftede jeg stearinlys og servostyringsvæske. Jeg vil ikke beskrive dette for kedeligt. Jeg vil kun sige, at når du udskifter stearinlysene, er det nødvendigt at blæse brøndene ud fra snavs og støv, så alt dette ikke kommer ind i motorcylindrene. Jeg skiftede ikke bremseklodserne - nok indtil foråret. Jeg anser generelt at udskiftning af bremser og frostvæske er ubrugeligt spild af penge, men jeg vil overveje det til foråret.
Lad os nu se på tilstanden af de gamle bælter. På udskiftningstidspunktet var bilen 4 år og 1,5 måned gammel, kilometertal 54.500 km. De gamle bælter ser ret gode ud, jeg vil endda sige, at de er i fremragende stand. Lysene er efter en løbetur på 30.000 km også i god stand.
Generelt beløb alle omkostninger til værktøj, bøger, reservedele sig til omkring 11.000 rubler.
Jeg ønsker dig, at din motors ventiler aldrig møder stemplerne!
På denne side kan du downloade manualen (instruktionen) til betjeningen af Renault Sandero.
Renault Sandero er en meget farverig hatchback. Bilen er en kombination af en fantastisk platform med et udtryk for æstetik, og prisen på denne bil er ret lav. Alle ved, at nye varer ikke kommer fra bildesignere, men fra marketingfolk.I tyve år har bilen ikke modtaget alvorlige ændringer, alle dens innovationer er snarere fortolket af mode. Og Sandero var ikke blandt undtagelserne
Markedsførerne hos Renault satte et mål for at imødekomme behovene hos det bredeste udvalg af mulige købere, for dette kombinerede de med succes pris og kvalitet i bilen, men her er de kantede former for Renault. lader meget tilbage at ønske, det er ikke nok at sige om ham, at han er selvmodsigende.
Men hvem sagde, at selv sådan en bil ikke kan gå i stykker? Hver bil har sine egne "indgroede" sammenbrud. Og hvis du har nogle af dem, så kan du, afhængigt af deres grad, reparere Renault Sandero med dine egne hænder, i hvilket tilfælde du simpelthen ikke kan undvære en manual til reparation og betjening, eller kontakte en autoservice, hvor der allerede er professionelle , vil reparere din hatchback, men dette vil kræve en investering på en vis sum penge, måske endda mange.
Vi gør dig opmærksom på en nyttig video til reparation af Renault Sandero med dine egne hænder.
VIDEO
Sommeren er gået, siden bilen blev købt den 30. maj, og det viser sig, at vi tog afsted i præcis tre sommermåneder, besluttede jeg at tilføje en anmeldelse
fra købsøjeblikket købte vi straks gulvmåtter på markedet til salonen -1000 rubler (fra embedsmændene 3000 rubler), så dækker sædet -1500 (det enkleste, men kom fint)
midt på sommeren besluttede de at tone de bagerste ruder -3500 rubler (tonet hos embedsmændene for pålidelighed, så lidt dyrt)
i alt foreløbig 6000 rubler (hvis du køber et andet sæt førstehjælpskasse-skilt osv., så vil der være yderligere 1500, men vi havde allerede et sæt)
Så min stepway har passeret 3 års garantiperiode. Hvad er der blevet gjort i løbet af denne tid:
1) skiftet under garantiens ekstra bælte. udstyr på grund af uvedkommende støj (det lignede en fløjte) - de sagde, at det var et almindeligt problem. Først blev den smurt med noget, det hjalp i 1-2 dage. Så jeg rejste til off-dealeren et par gange, så ændrede de selvfølgelig alt – gratis. Det ser ud til at have hjulpet, men nu - et sted om 8-9 måneder - hører jeg igen nogle gange uvedkommende lignende lyde fra under emhætten.
2) under garantien blev bagrudevarmen repareret: på en eller anden måde gik en del af en varmetråd af - de genkendte det som en garantisag, påførte en slags elektrisk pasta (ledende), og det så ud til at hjælpe.
Hej! Nå, det passerede den gratis nul vedligeholdelse. Ringede på forhånd, spurgte, hvad de ville gøre, er der nogen mening i at gå. De sagde: "Selvfølgelig er der en nyttig ting. Forbered operationelle spørgsmål. Sørg for at tage et certifikat for TO 0, en servicebog og et dokument for en bil, som færdselspolitiet gav ”. Jeg ankom, gav certifikatet, tog nøglen og bad ikke om resten af dokumenterne. Og de spurgte også: "skal vi skifte olien?". Hvortil jeg blev overrasket. Generelt blev de ikke pålagt. Jeg hørte, at de bare klatrer med smør – lad os ændre det, og det er det.
Nå, forhandleren bragte servostyringsslangen på 10 dage. Sandsynligvis ved en speciel flyvning fra ministeriet for nødsituationer på et fly, så nogle kommentatorer ikke bekymrer sig om, at bilen venter i 1,5 måned. Det viser sig ikke bare en slange, men en hel struktur med to slanger, rør, en sensor og en masse beslag ... Selve udskiftningen af dette design tog omkring halvanden time. Jeg tror, at på 20 minutter uden at skynde sig under en øl (som nogle her pralede med, at de kunne erstatte det), ville det ikke fungere at ændre. Disse pralere ville blive taget som som ansatte i forhandlere. Normalt ville en time være at udskifte servostyringsslangen. ville falde 4 gange, og vi ville blive betjent 4 gange billigere hhv.
I går kom min kone og sagde, at der er noget, der knaser i hjulet, og hun kan ikke dreje hjulene. Om morgenen tog jeg bilen for at se. Kort sagt blev Sandero til en Zhiguli. Servostyringsvæske lækkede ud gennem højtryksslangen på servostyringen. Og servostyringspumpen knasede tør ... Jeg kørte ind i butikken, købte dextron, fyldte den op og kørte til embedsmændene. Da jeg kom derhen, kiggede jeg på niveauet. Niveauet er på plads, så lækagen er ikke kritisk, men tilsyneladende sivede det langsomt ud over vinter.
Slangen er ikke på lageret eller i Moskva. De sagde, at de vil bringe den om cirka 1,5 måned. Hvis du er heldig og finder den før. Vi bliver nødt til at overvåge niveauet og køre videre.
Hej til AUTO LOVERS. Jeg har ikke sparet penge op til en god VD Auto, jeg fortsætter med at håne Stepa
Forreste afstandsstykker MATRESHKA G-NO fuld - fra begyndelsen knækkede støtteskiverne - svejset i bøsningerne, smidt gummipakningerne i af olietætninger - endte med at knække gevindet på højre tandstang ved drejning af rattet på plads - vel ikke på farten HA-HA - Jeg ledte efter originalen i tre dage under ordren 3000 rubler blev bragt fra Novosib. - smed denne XP Matryoshka ud - mistede 10 mm spillerum - Jeg tror at svejse kanalen fra bunden af stativbeslaget med 20 mm til boring, selvfølgelig, uden at varme stativet op, ind i de afstandsstykker uden hæmorider (forskellen mellem Logan og Stepa stativet er 24 mm højere, men fjederen er selvfølgelig anderledes ) - hvem har tanker om dette.
Både tekniske og eksterne modifikationer af Renault Sandero i Stepway-modifikationen kræver ikke særlige færdigheder i biltuning. I begyndelsen forbedres som regel den dynamiske ydeevne af den franske crossover, hvilket indebærer færdiggørelsen af bremsesystemet. Lad os finde ud af, hvordan man opgraderer en model udgivet af en velkendt bilkoncern i 2014, og hvilke dele der skal bruges til at tilpasse en bil med dine egne hænder.
En af de mest effektive og enkle metoder til at øge antallet af "heste" under motorhjelmen på en bil har længe været overvejet at erstatte standardgashåndtaget. Standardchokeren er 46 mm i diameter, hvilket betyder, at der ikke ledes så meget luft til motoren, som kraftaggregatet kræver. Ved at installere en ny del med en større diameter er det muligt at opnå en stigning i mængden af luft, hvilket vil medføre et fald i brændstofforbruget. På trods af alt dette er mange eksperter tilbøjelige til at hævde, at udskiftning af gashåndtaget alene ikke vil give væsentlige resultater på biler produceret efter 2014.
Renault Sandero Vi anbefaler, at du gør dig bekendt
For at øge motorens kraft betydeligt, vil det være nødvendigt at ændre andre elementer i maskinen - udskift stearinlysene, forbedre cirkulationen af frostvæske ved at udskifte GTZ og ændre koblingen. På den ene side er denne udtalelse fuldt ud berettiget, og alle disse foranstaltninger vil sammen øge bilens kraft. Installation af en ny choker uden ombearbejdning af andre dele har dog også ret til at eksistere. Udskiftning af dette element med Sandero vil ikke tilføje mere end 10 hk til motoren. med., men de fleste eksperter ty til denne operation slet ikke på grund af stigningen i magt.
Hovedårsagen til denne tuning er de andre fordele ved den øgede gasregulering, som inkluderer:
reducerer tiden til opvarmning af motoren om vinteren;
blødere tur på banen;
hurtig reaktion af motoren på førerens kommandoer;
eliminering af fejl ved gearskifte;
fald i koblingspedalens frie vandring.
Vær meget forsigtig, når du vælger et nyt gasspjældhus. Faktum er, at på salg kan du finde dele med en diameter på 52, 54 og 56 mm. De fleste Sandero-ejere antager fejlagtigt, at jo større del, jo bedre resultat. Dette er dog ikke helt rigtigt. Hvis du købte et element med en diameter på 56 mm til tuning, skal du, når du installerer det, skære en betydelig del af cylindrene ned. Ellers falder delen simpelthen ikke på plads.
Hvis du køber en 52 mm dæmper til omkring 6 tusind rubler, vil der ikke være nogen problemer med installationen på Stepway. For at installere elementet med egne hænder har vi brug for en hammer, et sæt skruenøgler og skruetrækkere, tænger. Først skal du åbne hætten og fjerne den beskyttende pude øverst på motoren. I dette tilfælde skal du være ekstremt forsigtig, da i Sandero-modeller udgivet efter 2014 er puden fastgjort med bælter. De skal snappes af under Renault-motoren.
Efter afmontering af beskyttelsen skal du fjerne standardfilteret ved at skrue 4 fastgørelsesmøtrikker af. Derefter fjerner vi filterhuset og afbryder dets grenrør. Vi tager den sidste ud og slukker for de tre grenrør på standard Stepway choker.Derefter skruer vi gashåndtaget af og trækker delen helt ud under Renault-hjelmen. Derefter installerer vi en ny spjæld og skruer den fast på Sandero-motorens væg. Det er kun værd at forbinde nye rør til det, de gamle kan afbrydes og kasseres.
Ved installationen af en ny dæmper slutter tuningen af vores crossover. For at gøre din Sandero mere dynamisk skal du udføre en gasregulering. Dette kræver en K-Line-adapter og en bærbar computer. Først skal du tilslutte adapteren til OBD-stikket i Renault-motorens ECU. Dernæst starter vi motoren og kører det hjælpeprogram, der følger med adapteren. Et program vises på den bærbare computers skærm, som vil hjælpe os med at få arbejdet gjort. På Stepway 2014 er gasspjældet kabelbetjent. Derfor skal vi, for at tilpasse en ny detalje, finde den 98. kanal i menuen og klikke på den. Dernæst venter vi på slutningen af operationen og slukker motoren.
VIDEO Efter endt tuning kan du fortsætte med at betjene Renault crossover. Nu vil din bils motor kun være lidt kraftigere, men meget mere stabil.
Anden fase af tuning af Sandero-modellen, udgivet i 2014, vil være udskiftningen af vakuumbremseforstærkeren. Men lad os først finde ud af, hvorfor vi skal udføre denne operation, og hvilke resultater vi får efter montering af den øgede VUT. Den første faktor, der medfører behovet for at udskifte en standard 7-tommer forstærker, er den korte levetid for sidstnævnte. Stepway er en crossover, derfor er dens vægt lidt mere end en almindelig passager Renaults vægt.
Modernisering af bremseforstærkeren På trods af dette fortsætter det franske firma med at udstyre Megan hatchbacks og Sandero crossovers med de samme forstærkere, hvis vægtforskel er omkring et ton. Mens sådanne dele i personbiler fungerer korrekt i mere end 7-8 år, begynder de i Stepway at fejle efter to års aktiv drift. Det er for at løse dette problem, at den overdimensionerede 10-tommer forstærker blev skabt. Den kan nemt håndtere tunge belastninger, og den er praktisk talt upåvirket af dårlige vejrforhold. Sidstnævnte er forbundet med det materiale, som forstærkerne er lavet af.
Så de fleste af elementerne er lavet af stållegering. Et lag af beskyttende stof påføres overfladen af elementet, som forhindrer delen i at ruste. Til tuning af crossover i 2014 kan du købe en ny forstærker, der koster fra 9 tusind rubler. Og du kan spare penge ved at købe en vare fra Chevrolet Niva koster ikke mere end 5 tusinde. Når du køber, skal du være opmærksom på tilstanden af den brugte forstærker - den bør ikke have pletter fra tørret olie eller mekaniske deformationer.
Først skal du fjerne standard 7-tommer Stepway bremseforstærker. Derefter bliver du nødt til at ændre lidt på gaflen, der fastgør forstærkeren til Renault-bremsepedalen. Faktum er, at i Sandero, udgivet i 2014, har "stifterne" en diameter på 8 mm. Derfor passer 10 mm "fingrene" på forstærkeren fra Niva simpelthen ikke ind i Renault-pedalen. For at løse problemet skal du bore pedalen og derefter sætte forstærkeren ind i den. Dernæst skal du ændre væggen på standardvarmeren. Den kan skæres lidt nedefra og vippes tilbage. Derefter vil forstærkeren ikke hvile mod væggen og deformere den.
Det sidste trin i tuning vil være at skrue fastgørelserne på den nye forstærker i. Som følge heraf vil Sanderos bremsesystem fungere meget mere pålideligt, og det vil tage mindre tid for bilen at bremse i en nødsituation.
3 Polstring af krydsede sæder - trin for trin algoritme Renault Sandero salon For at overstramme Renault-stolene skal du forberede visse værktøjer. Hvis du er føreren af 2014 Sandero, så er tænger et must. Uden dem vil du ikke være i stand til at trække beklædningen ud i bunden af autostolen. Ud over tænger skal du bruge:
krydsskruetrækker;
et sæt nøgler;
selvskærende skruer;
saks;
nål og tråd.
Først skal du fjerne alle Sandero-sæder helt. Når du afmonterer den bagerste række af sæder, skal du være meget forsigtig, da der i 2014-modellen lægges ledninger fra de bagerste viskerblade under dem. Vi tager alle stolene ud på gaden og renser pladsen under dem. Dernæst skal du fjerne standard Renault sædebeklædning. Denne fase af tuning kræver også opmærksomhed. Du behøver kun at skære stykker af materiale ved sømmene, ellers vil du ikke være i stand til at skære et nyt produkt ordentligt til for indsnævring. Når du har fjernet det gamle stof helt, skal du gå videre til at klippe et nyt produkt.
Vær opmærksom på egenskaberne af det nye materiale. Alcantara og ruskind har tendens til at strække sig, så disse genstande skal skæres i mindre stykker. Imiteret læder eller naturlæder strækker sig ikke, så disse materialer skal skæres til, så stykkerne af nyt og gammelt polstring har samme form og størrelse. Efter skæring fortsætter vi med at sy stykkerne til omslag. Til dette bruges en almindelig nål og tråd. Farven på sidstnævnte skal matche skyggen af det nye materiale. Sømmen skal være placeret på indersiden af betrækket, så den ikke kan ses.
Video (klik for at afspille).
VIDEO Stole- og nakkestøttebetræk syes separat. Efter at have lavet betræk, skal du trække dem over Sandero stolene. I dette tilfælde skal du være opmærksom på størrelsen af de modtagne omslag. Ideelt set skal de sidde stramt nok på Stepway-stolene. Hvis du bevæger dækslerne frit, så er de for store. Efter at have tunet interiøret, sætter vi sæderne tilbage i det indre af crossoveren fra 2014. Glem ikke at fjerne pletter fra det nye materiale i tide og rengør Renault interiøret mindst en gang om måneden.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
