I detaljer: gør-det-selv reparation af Renault grand stage 3 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Renault Scenic 2 med en motorkapacitet på 1,6 liter er et ret populært bilmærke blandt fans af kompakte familievogne. Denne bil gentog stort set det grundlæggende design og tekniske funktioner fra den forrige generation. Chassiset var fuldstændig lånt fra Scenic 1998-udgivelsen. Designere og ingeniører har elimineret de mangler og fejlberegninger, der fandt sted i den første generation af denne model. Hyppigheden og arten af de nedbrud, der opstår, adskiller sig ikke grundlæggende fra andre lignende biler af samme mærke. Ifølge statistikker er modellerne Scenic, Megan og Clio blandt de mest pålidelige køretøjer af dette mærke, hvis seriøse reparationer er påkrævet i ekstraordinære tilfælde.
Renault Scenic-motorer af anden generation er traditionelt pålidelige, men ved servicering og reparation af kraftenheder anbefales det at kontakte specialiserede specialister eller servicestationer. For eksempel kan udførelse af arbejde med at udskifte tandremmen med et løb på 50-60 tusinde km med egne hænder føre til, at positionen af gearet på arbejdsakslerne vil blive krænket. Det er uhensigtsmæssigt at stramme fastgørelsesboltene for at sikre det efter en omtrentlig øjenjustering, da kvaliteten af sådant arbejde vil være af dårlig kvalitet. Parallelt med udskiftning af tandremmen anbefaler eksperter at udskifte vandpumpen. For at sikre høj kvalitet af denne type reparation og udskiftning af reservedele og forbrugsmaterialer kræves specialudstyr, værktøj og passende forhold.
Det skal bemærkes, at Renault Scenic II 1.6-modellen, ligesom andre biler af dette franske mærke, såsom Megan-modellen, er meget krævende på originale forbrugsvarer.
Brugen af produkter fra andre producenter påvirker i høj grad driften af mange komponenter og mekanismer i disse køretøjer. Eftersyn af affjedringen på denne Renault-model kan være påkrævet efter 100.000 km.
Renault Scenic I med en 1,6-liters motor er også pålidelig, men nogle komponenter har visse ulemper, som blev elimineret i anden generation af denne model. Baseret på denne bils driftserfaring kan vi konkludere, at et eftersyn af motoren vil være påkrævet med en kilometertal på omkring 500.000 km. Udskiftning af tandremmen skal også udføres under særlige forhold af specialister.
Der skal lægges særlig vægt på forebyggende vedligeholdelse af alle enheder af modellen af den første prøve. Fabriksforseglingsfejl opstår ret hurtigt, og deres eliminering kan gøres med dine egne hænder, idet du har færdighederne til at reparere en bil.
Reparationsarbejde kræver også ofte stabilisatorbøsninger. Når du udskifter dem, har du brug for hjælp fra en specialist, og det vil være svært at udføre dette arbejde med dine egne hænder, selv for en bilist med en vis erfaring. Bilens baghjulsophæng har en torsionsstangstruktur, og kun en specialiseret specialist kan forstå det. En anden almindelig ulempe er det hurtige slid på forhjulslejerne. Arten af sådanne fejl kan forklares med særegenheden af den forreste suspension, og udskiftningen af disse dele kan udføres med egne hænder i en garage.
Video (klik for at afspille).
Hvis vi sammenligner de beskrevne Renault-biler, kan vi drage en begrundet konklusion, at designet af anden generationsmodel tager højde for de fleste af fejlene hos ingeniører og designere. Forsvundet sådanne ulemper som et lavt tætningsniveau, kvaliteten af elektriske ledninger er en størrelsesorden højere, i modsætning til den tidligere model. Listen over de arbejder, der kan udføres af bilister på egen hånd, er blevet reduceret.
For eksempel er en operation som gennemskylning af injektorerne påkrævet meget hyppigere i andengenerationsmodellen i modsætning til 1998-modellen.Dette skyldes det mere krævende brændstofsystem i den opdaterede bil. Mens arbejdet med at skifte motorolie er lettere at udføre på den nye model på grund af den bekvemme placering af afløbshalsen og mange andre faktorer.
Ifølge anmeldelserne fra mestrene på mærkevarestationer opstår de fleste problemer med bilerne fra 1998-udgivelsen. Dette skyldes ikke kun deres alder og høje gennemsnitlige samlede kilometertal, men også designfunktionerne. Andengenerationsbilen er samlet med en bedre kvalitet, og uforudsete nedbrud eller for tidlig fejl på en eller anden enhed, samling eller del er meget mindre almindelige. Som et yderligere eksempel nævner eksperter en analogi med udviklingen af Megan-biler. De første modeller havde mange mangler, men de blev elimineret i design af de efterfølgende.
Demontering, rydning, instrumentbræt og gør-det-selv Scenic 2 reparationsteknik - det er et par punkter, der i første omgang er interessante for købere og ejere af Renault Scenic. Lad os se nærmere på dem.
Et kendetegn ved bilen er adskillelsen og monteringen af Renault Scenic, som med høj kvalitet kun kan udføres under serviceforhold. En-for-en og certificeret service kan trods alt kun udføres hos en autoriseret forhandler af virksomheden. Renault Scenics frihøjde er øget i forhold til den tidligere model, og det er et absolut plus for det samlede billede af tekniske egenskaber.
Renault Scenic 2 instrumentbrættet indeholder alt hvad du behøver, det er meget godt oplyst og ser harmonisk ud på billedet af det overordnede interiørdesign. Vi advarer dig mod at reparere Renault Scenic med dine egne hænder, da garantien for bilen herefter bortfalder, og du tager det fulde ansvar for udskiftning af reservedele.
Renault Scenic er en fremragende familiebil, med et rummeligt interiør, komfortable sæder, gode cross-country evner og tekniske egenskaber samt en passende pris. Denne bil kombinerer med succes alle de funktioner, der er nødvendige for en familiebil. Der er intet overflødigt, der ikke kan bruges til dets tilsigtede formål og kun vil øge prisen på bilen.
