Ved nærmere eftersyn vil du opdage, at plastskaftet er forbundet med metalstammen, der strækker sig fra spolen. I den ene del af skaftet er der et hul til montering på stilken, på den anden side er der et lille hul, der ligner et øje på en almindelig nål. For at dreje skaftet og samle hele mekanismen på plads, skal et stykke metaltråd eller en tynd strikkepind trådes ind i netop dette øje. Akslen drejer mod uret, indtil den stopper, understøt mekanismen med en skruetrækker og skruenøgle.
Nu kan du vikle remmen rundt om akslen og fjerne wiren, på denne måde vil de to halvdele af mekanismen forbindes, og dækslet klikker på plads.
VIDEO
Der er andre årsager til fejl, når bæltet ikke trækkes tilbage eller forlænges, hvoraf nogle kan løses uden at udskifte fjederen eller større dele. For eksempel på mange VAZ-modeller, især den tiende familie, på grund af utilstrækkelig isolering, begynder mekanismen at sætte sig fast i frostvejr. Oftest skyldes dette ikke brud, men af fortykkelse af fedtet, som ikke er modstandsdygtigt over for minusgrader. Ved adskillelse af spolen er det nødvendigt yderligere at smøre mekanismen med frostbestandigt fedt som f.eks. Litola eller silikone.
Nogle gange, for bedre strækning og tilbagetrækning af bæltet, er det nok at reducere bøjningsvinklen på metal-"foden", som påvirkes af kuglemekanismen. Hvis spolen står oprejst, skal holderen ikke klæbe til tandhjulets tænder, men kun udløses, når båndspolen vippes. I tilfælde af mere alvorlige funktionsfejl anbefales det at udskifte spolen med en ny fra samme bilmodel.
Synes du stadig, at bildiagnostik er svært?
Hvis du læser disse linjer, så har du en interesse i at lave noget selv i bilen og virkelig spare fordi du allerede ved det:
STO lomat store penge til simpel computerdiagnostik
For at finde ud af fejlen skal du gå til specialisterne
Simple skruenøgler fungerer i tjenesterne, men du kan ikke finde en god specialist
Og selvfølgelig er du træt af at smide penge ud, og der er ikke tale om at køre rundt på tankstationen hele tiden, så har du brug for en simpel ELM327 AUTOSSCANER, der forbinder til enhver bil og gennem en almindelig smartphone vil du altid finde et problem, betal Tjek og spar meget.
Vi har selv testet denne scanner på forskellige maskiner. og det viste fremragende resultater, nu anbefaler vi det til ALLE! For at du ikke falder for den kinesiske forfalskning, offentliggør vi her et link til den officielle hjemmeside for AutoScanner.
Enhver enhed af et køretøj er ikke evig og har en tendens til at gå i stykker.Nogle gange er dette ikke så mærkbart og kan forekomme efter nogen tid. I andre tilfælde, såsom med en sikkerhedssele, vil problemet straks blive bemærket. Hvad hvis sikkerhedsselen ikke trækker ud? Af hvilke årsager kan dette ske? Lær mere nedenfor.
Hvis sikkerhedsselen ikke trækker ud af monteringsåbningen, sidder den højst sandsynligt fast. For at forstå, hvad dette betyder, skal du først forstå, hvordan det fungerer. Når selen ikke strækker sig, tyder det på, at spærremekanismen svigter, eller at bælterne har sat sig fast som følge af en ulykke. Men lad os først se på, hvordan det virker.
Inde i blokeringsanordningen er der et følsomt element, som er direkte ansvarlig for blokering, som er lavet i form af en bold. Denne bold, der bevæger sig gennem systemet af håndtag, klæber sig til spolernes gearhus. Hvis bæltet trækker sig stærkt og hurtigt tilbage, skubber hjulets svinghjulsskive kraftigere mod den spiralformede overflade og blokerer dermed kuglen.
Hvis låsen sidder fast og ikke kan slås fra, betyder det, at sikkerhedsmekanismen over tid begyndte at fungere forkert.
I sådanne tilfælde trækkes remmen ikke tilbage og kan ikke deaktiveres på nogen måde. I sådanne tilfælde hjælper selv et forsøg på langsomt at låse elementet ikke - det sidder bare fast og trækker sig ikke tilbage, det virker ikke.
Hvis et element i dit køretøjs sikkerhedssystem ikke trækkes tilbage, låsen sidder fast og kan ikke deaktiveres, kan der være flere årsager til dette. Før vi går videre til, hvordan man adskiller og afmonterer et bælte, der ikke fungerer og ikke trækkes tilbage, lad os tale om årsagerne. Der er ikke mange af dem, så vi vil ikke dvæle ved dette punkt i lang tid. Faktisk, for at reparere låsen på en ikke-fastgjort rem, skal du vide, hvad der ikke virker og hvorfor. Så årsagerne er:
Først og fremmest trækker bæltet sig normalt ikke tilbage på grund af slid. Snarere ikke specifikt bælteslid, men i princippet låsesystemet. Desuden er det muligvis ikke forbundet med hele systemet, men med en af dets komponenter. Hvis spændet på den ikke-fastgjorte rem sidder fast, ikke trækker sig tilbage, og du ikke kan slukke det, så ligger sagen uden tvivl i mekanismen. Men hvis elementet ikke var fastgjort, er dette stadig halvdelen af besværet. Det vil være meget værre, hvis det sætter sig fast under drift.
Den anden grund er nedbrydningen af en eller anden komponent. Som regel rører den ikke en ikke-fastgjort rem, men en fastgjort en. Hvis der opstår et sammenbrud, eller der opstår en defekt i driften af en af komponenterne, er dette normalt direkte relateret til de fastgjorte strukturelle elementer i systemet. I dette tilfælde vil kun reparationer hjælpe dig og intet andet. Nå, eller selvfølgelig kan du altid udskifte de defekte dele.
En anden årsag er blokering efter en ulykke. Normalt er udformningen af remmen lavet på en sådan måde, at mekanismens squibs udløses, hvis den kommer ud for et trafikuheld. I dette tilfælde kiler enhedens lås, og det er ikke længere muligt at slukke den.
Afhængigt af bilmodellen kan føreren modtage et signal om, at stropperne sidder fast. Dette signal kan enten lyde eller vises på instrumentpanelet. Signalet kan også vises på den indbyggede computerskærm, hvis nogen. Under alle omstændigheder, hvis bilen er udstyret med "hjerne", vil chaufføren modtage det passende signal.
En ting mere om signaler. Føreradvarslen kan se anderledes ud. Signalet kan være i form af et højt klik, hvilket ikke er typisk for sikkerhedssystemet. Bilisten vil høre dette signal, selv når han kører med høj musik. Som du forstår, indikerer et sådant signal også behovet for at rense bæltet.
Nu hvor vi har fundet ud af signalerne og årsagerne til at blokere den fastgjorte og ikke-fastgjorte rem, lad os gå videre til reparationsprocessen.Rengøring af sikkerhedsseler er en af hovedopgaverne i denne proces, så vi vil overveje denne procedure separat. Så hvad hvis du får et signal om, at låsen er sat i klem? Hvordan kan jeg rense den eller deaktivere den? Du vil lære mere om dette nedenfor.
For at deaktivere låsen, hvis det tilsvarende signal vises, skal hele mekanismen rengøres. For at gøre dette skal du grundigt forberede dig på forhånd og samle alle de nødvendige værktøjer. så hvad skal man forberede:
Stjerneskruetrækker, gerne kort
flad skruetrækker;
en skruenøgle på "17", det vil være mere praktisk at bruge en ringnøgle;
kontor tøjklemme;
sprøjte med et rør;
noget benzin (brændstof til lightere er optimalt).
Når hele listen over værktøjer er klar, kan du begynde at reparere og rense.
Dette fuldender rengøringsprocessen af mekanismen. Al yderligere montering skal udføres i omvendt rækkefølge. Gør alt rigtigt, fordi en forkert monteret mekanisme vil forårsage et sammenbrud i den nærmeste fremtid med regelmæssig brug af stropperne.
Tjek også på forhånd, om alle elementerne i denne node fungerer korrekt og bevæger sig frit. Hvis det ikke er tilfældet, så skal rengøringen gentages, for hvad er meningen med det, hvis ikke alt er renset. Kun med den rigtige tilgang til et sådant reparationsarbejde kan du undgå grundlæggende fejl og udføre alle handlingerne korrekt.
Hvis du ikke er sikker på, at du kan udføre alle trinene beskrevet i denne artikel korrekt, så anbefaler vi, at du kontakter servicestationen med dette spørgsmål. Faktisk, i tilfælde af blokering af sikkerhedsselerne, skal alt gøres korrekt, og forkerte handlinger vil kun forårsage yderligere sammenbrud, som du sandsynligvis ikke vil møde. Under alle omstændigheder er udskylning af komponenterne ikke den mest radikale foranstaltning, fordi du altid har tid til at ændre mekanismen.
Hvordan du korrekt reparerer dit køretøjs sikkerhedsseler er beskrevet i videoen.
Formålet med sikkerhedsselerne i en bil er at beskytte føreren og passageren i en trafikulykke. En ulykke kan blokere enheder, hvilket gør det vanskeligt for en person at løsne stropperne. Læs denne artikel for at låse sikkerhedsselerne korrekt op og få dem tilbage til funktionsdygtig stand efter en ulykke.
Hovedkomponenterne i bælterne
Behovet for at reparere og restaurere sikkerhedsstropper efter blokering er relevant for næsten alle bilister, der nogensinde har været involveret i en ulykke. I visse situationer reagerer bæltemekanismen som en trafikulykke. Dette er enten et uheld og udløsning af airbags eller blot en høj belastning af enheden. I sådanne øjeblikke udløses tænderen, der er indbygget i systemet. Enheden kan også sætte sig fast som følge af pludselig opbremsning.
Hvis stropperne sidder fast og ikke virker, fungerer de i overensstemmelse med maskinens designfunktioner. I nogle bilmodeller kan reservedelen ikke repareres og kan ikke låses op. Bilejeren har ingen anden udvej end at klippe selen af og montere en ny i stedet. Men i de fleste køretøjer er produkterne genstand for restaurering, deres mekanismer kan repareres. Ofte i biler, i en kollision, affyres systemerne med begge squibs på forsæderne. Hvis du spiser alene, og passageren ikke er i nærheden, bør du derfor stadig tjekke, om remmen virker.
Låsestropper kan ske af andre årsager:
Naturlig slitage af produkter. Efter længere tids brug vil remmen ikke længere trækkes tilbage. Dette skyldes slid på både selve bæltet og låsemekanismen eller et af dets elementer.
Remmen trækkes ikke tilbage på grund af lave frysetemperaturer eller slid på rulleanordningen.
Spolelåsen er gået i stykker, eller hovedenheden er fejlet.
Remmen trækkes ikke tilbage, efter at du har taget den af, eller den sidder fast som følge af forsøg på at fastgøre den.
Bruger zhenya0164Wende i videoen tilbyder at stifte bekendtskab med processen med at låse bæltet op i Chevrolet Aveo T300.
Hvis sikkerhedsstropperne er blokerede, kan du selv reparere og kile apparaterne.
Lad os overveje, hvordan man gør dette ved at bruge en squib med en ærme:
Hvis sikkerhedsselerne i en ulykke udløses, og de nu er låst, kan du løsne og låse dem op ved hjælp af en speciel anordning - en tandstang:
Fjern mekanismen og adskil forsigtigt selestrammeren. Fastgør fjederelementet på plads, så det ikke vikles af under arbejdet.
Squib-enheden er ved at blive adskilt. Herefter kan du se gearstativet. Dens videre brug er upraktisk, da den allerede er brudt sammen. For at genoprette driftstilstanden skal du installere en ny del, som du har købt på forhånd. Rack stativer kan være forskellige i deres type, køb en, der er designet til en bestemt bilmodel.
Efter at have fjernet gearmekanismerne på indersiden, vil du se snavs og snavs. Disse er slidprodukterne fra enhedens plastikkomponenter. Fjern snavs.
Samlingen af mekanismen udføres i omvendt rækkefølge. Hvis fjederelementet er viklet for meget af, så vikles sikkerhedsselen op med egen hånd. Derefter monteres fjederen på sædet.
Ved at bruge eksemplet med Toyota Rav4-bilen tilbyder brugeren zhenya0164Wende at blive bekendt med processen med at låse sikkerhedsremmen op.
Hvis reparationen af mekanismerne ikke gav resultater, ville den eneste udvej være at udskifte bæltet:
Ved at bruge eksemplet med en Mitsubishi Lancer-bil tilbyder kanal v15402 i sin video at blive bekendt med processen med reparation og oplåsning af sikkerhedsstropper.
Meget ofte begynder kilemekanismen på sikkerhedsremmen i bilen at sætte sig fast, når bæltet trækkes ud af rullen, selvom det trækkes meget glat, og i den kolde årstid er det praktisk talt umuligt at fastgøre det på. I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du laver en DIY-sikkerhedsselereparation inden for ti minutter, lige i bilen.
For at udføre denne type robot har du brug for.
Kort krydsvridning
Lige slidset twist
Sytten topnøgle
Clipsen kan også bruges med en tøjklemme
Film til beskyttelse af autostole mod snavs
Strikkestål strikkepind eller stiv tråd
Sprøjte med sugerør
Benzin til tankning af lightere
For at fjerne B-stolpedækslet skal du skrue de fire selvskærende skruer af med en stjerneskruetrækker.
Så tager vi hele sikkerhedsselen ud og fastgør den til øjet ved hjælp af en clips eller en tøjklemme.
Brug en sytten topnøgle, fjern bolten, der fastgør spolen, og tag den fra beslaget. Lad ikke spolen trække sig ud og fastgør remmen til spolen med en clips. Det er nødvendigt at reparere det, så det er mere bekvemt at udføre reparationsarbejde.
Tæt på bilsæde film, og sæt den afmonterede mekanisme på den, du skal sidde på en anden stol.
Dernæst leder vi efter et låg, under hvilket inertialmekanismen er placeret, for dette skal du ryste spolen og under hvilket låg det rasler, og vi har brug for det.
For at fjerne låget skal du fjerne de fire plastikhætter, bruge en strikkepind til at fjerne dem. Fjern dækslet ved hjælp af et slidset twist.
Vi fjerner den åbnede mekanisme (boksen indeholder en cylinder, en metalkugle og en vippe). For at mekanismen skal fungere korrekt, skal vippearmen bevæge sig frit langs aksen og ikke klemme noget. For at kontrollere skal du placere mekanismen i lodret position og vippe den øverste del mod kuglen, vippearmen skal vende tilbage til sin oprindelige position uden nogen form for fastkiling.Hvis der alligevel er fastkiling, er det nødvendigt at skylle vippearmens akse, indtil den begynder at rotere frit og uden at klemme.
Derefter tager vi inertialmekanismen ud (taget ud uden et ekstra værktøj), den er metal og er placeret under et plastikgear. I den centrale del af hullet er der en excentriker med tænder (det er årsagen til, at bæltet sætter sig fast under udtrækningen) rummet under det skal være godt rengjort. For at gøre dette skal du hælde en lille mængde benzin ind i midten og rundt om omkredsen, hvilket forhindrer bæltet i at sno sig, og fjern derefter clipsen.
Dernæst tager vi spolen i hånden, så du kan holde i fjederen og plastikstyret med pegefingeren, vikle remmen med den anden hånd og trække i den et par gange. Denne procedure skal gentages to til tre gange. Vigtigt: Lad ikke bæltet rulle, før du sætter mekanismen tilbage.
Det er alt, hvad reparationen af sikkerhedsselen med dine egne hænder er færdig, det forbliver kun at samle i omvendt rækkefølge og installere det på plads, det anbefales at udføre den samme procedure på den anden mekanisme til forebyggelse.
En side dedikeret til bilreparation og drift
Gendannelse af sikkerhedsselernes funktionalitet
Jeg ved ikke med dig, men jeg kan ikke gå uden at have den på, jeg føler mig på en eller anden måde utilpas, og sikkerhedsselen reddede mig mere end én gang ...
Efter at have købt Hayes fandt han ud af, at passagerens sikkerhedssele ikke trak sig tilbage på rullen, hvilket var meget irriterende, især når man åbnede motorrummet, stræbte han altid efter at kravle ind under sædet og blev "tabt" der.
Som det viste sig, efter at have fjernet bæltet, fløj spændingsfjederen af holderen og "viklede sig ud" i huset.
Jeg beskriver ikke processen med at fjerne bæltet, da det kan variere lidt (for eksempel antallet af bolte).
Figur 1 viser siden
spændingsblok fra siden af holderen / stopperen.
Figur 2 viser siden
spændingsblok fra siden
Selvom fjederblokken siger "Må ikke skilles ad", men vi tager modigt et værktøj som en "stump syl" eller en wire med en diameter på omkring 4-5 mm og klemmer tre plastikholderstænger ud (se røde pile i fig. . 2), vær forsigtig - stængerne har en tendens til at blive væk ...
Derefter lirker vi hele plastikstrukturen med en kniv (helst en tynd) og fjerner den fra landingsstangen.
Nu, den sjove del (jeg anbefaler at bære handsker).
Med en kniv eller en tynd skruetrækker bøjer vi meget forsigtigt holdeørerne, selve ørerne er meget skrøbelige - knækker ikke (se blå pile i fig. 2, 3).
Vend spændingsblokken om, fjern bunden, og prøv ikke at trække fjederen ud af plads. Det lykkedes ikke, og foråret (selvom det var svækket, men "spændingen" på den var tilstrækkelig) sprang ud af klippet og dækkede mine hænder med en "blomst" og skar min finger lidt (det er hvad handsker er behov for).
Efter at have løst og lagt fjederen i buret og installeret fjederhalerne i clipsene, lukker vi alt, fikser det med "ører". Dernæst går vi videre til proceduren for forspænding af fjederen (da uden forspænding virker fjederen ikke, og der er stor sandsynlighed for, at halen kommer ud af holderen igen).
For præ. Vi har brug for strammerne: en stærk tynd kniv, en flad (mellem bred) skruetrækker.
Først skal du lave et snit med en kniv i midten af huset modsat den centrale fjederholder (se fig. 3). Spalten kan være lille, men dyb nok til at kile låsen fast, så den ikke kan vrides.
Nu fjerner vi kniven, drejer spændeklodsen om og sætter en skruetrækker ind i sædet på stilken, vi begynder at vikle fjederen op på den centrale stilk, så omkring halvdelen af fjederen er i "oppustet" tilstand (ca. i fig. 2).
Nu har du brug for enten en tredje hånd eller færdighed (jeg havde en lille skruestik som en "tredje hånd", hvori en skruetrækker blev spændt fast) ... uden at slippe skruetrækkeren, vend blokken om og kile den centrale holder gennem vores præfabrikerede slot. Derefter kan du fjerne skruetrækkeren.
Dernæst skal du installere strukturen på plads, for at lande på stangen skal du kun dreje selve stangen (i dette tilfælde skal selve bæltet allerede være skruet på klippet, ellers giver al vores forspænding ikke mening).
Efter at have sat strukturen på plads, installerer vi fikseringsstængerne, og først derefter prøver vi at strække bæltet og sørge for, at det slynger sig tilbage.
Så er alt nemt ... vi installerer det på sin rette plads og nyder en sikker tur ...
PS. Og hvad nu hvis nogen vil komme til nytte ... i det mindste vil de ikke skære deres hænder ...
Hvad skal man gøre, hvis sikkerhedsselen ikke trækkes tilbage, hvordan fikser man mekanismen?
Er det muligt at reparere en sikkerhedssele med egne hænder
Årsager til defekte bælter
Mekanismens enhed og dens funktionsprincip
Sådan reparerer du selv en sikkerhedssele
Sikkerhedsselen er designet til at forhindre farlige bevægelser af en person i kabinen under en ulykke eller pludselig opbremsning, og derved reducere sandsynligheden for og sværhedsgraden for skader. Når en sikkerhedssele ikke virker i en bil, skal den omgående repareres eller udskiftes, da det er farligt at køre videre med en defekt sikkerhedssele og i strid med færdselsreglerne ... I dag vil vi tale om enheder i sikkerhedsselemekanismen, årsagerne til selens svigt, hvordan sikkerhedsselen fungerer, og hvordan man reparerer den i tilfælde af et sammenbrud med vores egne hænder.
Når en sikkerhedssele går i stykker i din bil, kan du selvfølgelig henvende dig til en specialiseret servicestation for at få hjælp, som vil give dig en højkvalitets reparation eller udskiftning af sikkerhedsseler, men samtidig kan du gøre det selv. Og hvis du overholder visse instruktioner, vil alt komme ud ganske nemt, enkelt og hurtigt.
Blandt de mest almindelige årsager til, at en sikkerhedssele ikke virker i en bil, er følgende:
Sikkerhedsselen i bilen trækkes ikke tilbage på grund af dens slitage, mere præcist på grund af slid på låsesystemet eller nogle af dets komponenter.
Båndet strækkes ikke på grund af frost eller slid på rullemekanismen.
Spolelåsen er i stykker, eller hovedmekanismen er beskadiget.
Blokering efter en ulykke. Når bilen kommer ud for en ulykke, udløses mekanismens pyroteknik, så sætter apparatlåsen fast, og det vil ikke være muligt at slukke den.
Bæltet trækkes ikke tilbage, når det løsnes, eller det sidder fast, når det forsøger at spænde, selv når det trækkes glat ud.
Sikkerhedsselen består af en skulderrem, et spænde og en retraktorspole. Bæltestroppen er lavet af slidstærkt materiale og er fastgjort med specielle enheder til bilens karrosseri tre steder: på tærsklen, på stativet og på en speciel stang med lås.
Hvad angår princippet om drift af sikkerhedsseler i moderne biler, er alt ret simpelt - et hjul med en blokering baseret på en gearmekanisme, takket være hvilken hjulet roterer.
Selve gearmekanismen er lukket ved hjælp af et lille pendul med et kugle- eller kugleleje med et system af håndtag. Hvis remmen trækkes jævnt ud, roterer støtten i forbindelse med spolegearet, og hvis det pludseligt blokeres, blokeres svinghjulet.
Hvad betyder et fastklemt bælte? Med tiden begynder sikkerhedsselemekanismen at kile sig fast, det vil sige, at den ikke tillader selen at blive trukket ud af rullen, selv når du trækker den meget langsomt, og hurtig spænding om vinteren bliver et reelt problem.
Problemet er enkelt og kan løses på ti minutter uden at forlade bilen.
Fra passagersiden har jeg allerede udført en sådan operation, nu præsenterer jeg en fotorapport om reparation af førerens bælte.
Værktøj og materialer
- Stjerneskruetrækker, kort
Med en kort stjerneskruetrækker skrues de 4 selvskærende skruer på bunddækslet af det midterste afløb af, og dækslet fjernes ved at trække det op.
Dernæst trækker vi hele bæltet ud og stopper det med en tøjklemme på øjet.
Med en 17 nøgle skrues remspolens monteringsbolt af og fjern den fra beslaget.
Nu har vi brug for et dæksel, under hvilket en inertimekanisme. Normalt er den tykkere (på billedet er den til venstre), men du kan
For at fjerne låget skal du fjerne 4 plastikhætter fra det - Klem dem ud med en strikkepind,
Før os åbner den første mekanisme af bæltet (Det fjernes frit, med fingrene) - Dette er en kasse med en cylinder, med en kugle indeni og en "rocker".
Vi tjekker vippen - er den fri på omdrejningsaksen? Efter at have placeret "rockeren" lodret, vipper vi dens øvre del mod bolden.
Yderligere, den anden mekanisme - inerti - Det er stål og er placeret under plastik gear. Den kan frit fjernes med fingrene.
I midten af tandhullet er der en excentriker med tænder (som kiler bæltet fast, når det trækkes skarpt ud), hvorunder rummet skal renses. For at gøre dette skal du hælde lidt benzin rundt om hullets omkreds og lidt til midten, for at forhindre at bæltet vikles af, fjern tøjklemmen i et stykke tid.
Vi samler spolen og sætter den på plads i omvendt rækkefølge.
Reparation af beslaglagte bælter toyota camry. Bælterne er blevet antændt i en ulykke. Bælter sidder fast - vi reparerer dem i denne video på egen risiko og risiko)
Hvad hvis du, inden du begynder at fjerne hele låsemekanismen, bemærker længden af bæltet, lås fjederen og fjern den! viser sig.
I dag blev chaufførens chauffør adskilt, kun fjederen rullet ud, jeg var nødt til at skille alt ad, ligesom forfatteren, men det var det værd. lærte enheden af fjedermekanismen))). Passageren tog den også på, det viste sig, at spændingen var svag, du ville være nødt til at skille den ad igen og allerede stramme fjederen.
Helt ærligt er der mange unødvendige bevægelser. Men over tid vil mestring komme naturligt.
Jeg klippede videoen 2 gange mere. Jeg har samlet den et par gange. Så der går ekstra bevægelser gennem taget))
Godt klaret. I dag har jeg kigget på dine vidoer, og stille og roligt lavet mit eget bælte, næsten den samme spole, der er ikke den store forskel, men det gik sådan, tak, hjalp, jeg havde stadig en lille fjeder fløjet ud inde i plasthjulet, på grund af dette gik det i stå, så fandt jeg årsagen. Desuden behøvede jeg ikke at skille mig helt ad som din, det lykkedes mig at fjerne den klemme, der holder gearet. Kort sagt, der var næsten ingen lort, det meste af tiden var brugt på selve demonteringen og konceptet med princippet om drift, og så fandt ud af hvad der er hvad, med tiden hjalp dine vidoer på de små ting.. Selvfølgelig er jeg ikke særlig glad, men det er også nødvendigt at købe almindelige inerti-remme , og dette er en fremragende mulighed, forresten, der spurgte i dag, alle ved ikke, hvordan man løser dette problem, de siger, at der er brug for nye bælter, som om dette er slutningen, I)))). , Jeg tror, jeg vil skære videoerne, når jeg restaurerer førerens sele, det var en passager, den jeg restaurerede, jeg kan også hjælpe nogen.
Og så var der sådan et problem, da jeg skulle restaurere min bil efter en ulykke: Squib i sikkerhedsselen virkede (hvilket i øvrigt hjalp meget i ulykken) - hvorefter det satte sig fast.
Jeg hørte, at det var muligt på en eller anden måde at ordne det og gøre det "normalt", men jeg vidste ikke hvad og hvordan. Jeg fandt ikke noget lignende på internettet, dybest set skriver de, at det kun var til en erstatning - jeg besluttede at prøve lykken.
Derfor, mens jeg plukkede det hele undervejs, fotograferede jeg noget på en mobiltelefon – måske, hvem vil komme til nytte.
Arbejdsrækkefølgen er som følger:
Alt. Det er kun tilbage at udføre monteringen i omvendt rækkefølge.
Video (klik for at afspille).
Husk, at placeringen af selemekanismen påvirker dens ydeevne! Derfor, når du installerer det på plads, skal du kontrollere den korrekte funktion.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
