DIY sikkerhedssele reparation Volkswagen

I detaljer: gør-det-selv reparation af Volkswagen sikkerhedsseler fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Farik »23. august 2013, 15:47

alpoliak63 »15. oktober 2013, 11:16

Yura Krikov "16. oktober 2013 kl. 16.14

Elik "16. oktober 2013 kl. 16:26

alpoliak63 "20. oktober 2013, kl. 09:28

SÆDE »20. oktober 2013, 09:48

alpoliak63 "20. oktober 2013, kl. 10.15

Dårlig dreng »20. oktober 2013, 12:07

Maxim023 »20. oktober 2013, 12:13

Dårlig dreng "20. oktober 2013, kl. 12.22

Maxim023 "20. oktober 2013, kl. 12.34

Yura Krikov »20. okt 2013, 16:15

Sitrodrug »07. nov. 2013, 22:35

izmaylov 2006 »16. december 2013 23:03

boretårn »03. jan 2014, 16:10

BVY på en pind 2007 fra Kristi fødsel - var, ushatan af Vag's freak yeti
Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 hopper - der er 6,9 til hundredvis på 22" ruller
Mercedes S430 w220 - under restaurering efter møde med kantsten

God B6-velsolgt B6

Edwin 60 »02. feb 2014, 15:07

al-op »30. marts 2014, 17:38

argunov-slavik »30. marts 2014, 18:03

argunov-slavik »30. marts 2014, 18:05

argunov-slavik »30. marts 2014, 18:07

demainst »30. marts 2014, 22:01

zhen4ik »18. oktober 2014, 23:28

1 gdm »19. oktober 2014, 01:09

zhen4ik »19. oktober 2014, 08:41

Elik »19. oktober 2014, 09:59

Gå til radiobutikken og bed om en 2,2 Ohm modstand.

Mine herrer, er airbags og installerede forspændte bælter meget dyrere end jeres liv og sikkerhed? Jeg havde også en ulykke, 2 puder virkede - i passagersædet og i loftet. Jeg købte puder på parsing og satte dem på. Sædet kostede 2000,- loftet er det samme. Bælter købt nye for 7000 pr. Det eneste, da jeg skulle bruge modstand, var, når jeg udskiftede rattet med en tegneserie af en ny model og dæmpede den anden squib-kæde på ratstammen (AJ).
Spar ikke på din sikkerhed!

Video (klik for at afspille).

Hvis sikkerhedsselen ikke fungerer i bilen, er det nødvendigt hurtigt at fjerne årsagen til sammenbruddet, da det er farligt at køre med defekte eller problemseler, dette er i strid med færdselsreglerne.

Blandt de almindelige sammenbrud, der opstår under betjeningen af sikkerhedsseler og de mekanismer, der styrer deres arbejde, kan følgende skelnes:

fastklemning af bæltet, når du forsøger at spænde, selv i tilfælde af et jævnt træk;
bælter strækkes ikke på grund af frost eller slid på rullemekanismen;
bælter trækkes ikke tilbage, når de løsnes;
spolelåsen er i stykker, eller hovedmekanismen er beskadiget.

Selvfølgelig er der andre problemer, men de er mindre almindelige, hvilket betyder, at risikoen for at støde på sådan et havari i din bil er minimal. Mange tror, at det ved nogle havarier er muligt at køre med defekte seler, men ifølge færdselsreglerne kan føreren, hvis køretøjet betjenes med en defekt selemekanisme, blive pålagt en administrativ bøde.

Herudover er bilproducenten ikke ansvarlig for en transportulykke, selvom bilen er under garantiservice i tilfælde af, at ejeren ikke har kontaktet specialister for udskiftning af sikkerhedsselerne. Derfor, før du reparerer bælter med dine egne hænder, skal du forstå, at alle ændringer foretages, som de siger, på egen risiko og risiko.

Oftest beslutter ejerne sig for en uafhængig reparation på grund af den meget dyre vedligeholdelse. For eksempel vil udskiftning af en bæltemekanisme eller fuldstændig udskiftning af bælter på en standard mellemklassepersonbil koste ejeren mindst 15 tusind rubler. Ikke alle er villige til at betale den slags penge, især når det kommer til et simpelt sammenbrud, for eksempel behovet for at smøre eller udskifte gearet i hovedmekanismen.

I enhver moderne bil fungerer sikkerhedsseler efter et ret simpelt princip - et hjul med blokering baseret på en gearmekanisme, ved hjælp af hvilken hjulet roterer. Selve gearmekanismen er lukket af et lille pendul med en kugle eller kugleformet støtte med et system af håndtag.Når remmen trækkes jævnt ud, roterer støtten med spolegearet, og med et skarpt ryk blokeres svinghjulet. I dette blokeringssystem er der oftest en funktionsfejl.

For at reparere spolen og andre mekanismer er det således nødvendigt at fjerne det, for hvilket næsten alle biler skal fjerne trimmen, og på nogle modeller sæderne på den side, som bæltet ikke fungerer korrekt med. Til fjernelse og selvreparation skal du bruge værktøjer, som bør omfatte:

et sæt flade og stjerneskruetrækkere;
et sæt skruenøgler med forskellige diametre;
smøremiddel, wire, servietter og materiale til at beskytte sæder og polstring.

Afhængigt af kompleksiteten af reparationen (nogle gange er en fuldstændig udskiftning af spolen påkrævet), kan der være behov for andre ekstra værktøjer til arbejdet. Gør-det-selv reparationer på en VAZ er meget lettere, især på ældre versioner, da disse biler ikke har sideairbags, beklædningen er let at fjerne og installere, og der er ingen grund til at fjerne sæderne.

Uanset bilmodellen, for at komme til de mekanismer, der er ansvarlige for den korrekte funktion af sikkerhedsselerne, er det nødvendigt at fjerne plastikforingen af sidepanelet. På næsten alle modeller holdes den enten på clips i top og bund eller på bolte med forskellige diametre. For at få adgang til beklædningen er det nødvendigt at flytte sædet så langt frem som muligt, eller fjerne det i henhold til instruktionerne (skru flere forreste og bagerste monteringsbolte af og fjern sædet fra glideren).

Læs også: DIY zoom cykelgaffel reparation

For at overholde sikkerhedsforanstaltningerne, især for biler med sideairbags, er det nødvendigt at fjerne minuspolen fra batteriet, og hvis det er muligt, kontakterne til airbaggene, før arbejdet påbegyndes med selehjulet (du kan se det på farven) af ledningerne i bilens ledningsdiagram). Dette skal gøres, så tænderen ikke tænder, hvilket kan resultere i personskade. Spolen er normalt lukket med en plastikkasse med inskriptionen "Åbn ikke", men for at eliminere årsagen til sammenbruddet skal den stadig åbnes. Dette plasthus er fastgjort med flere bolte til stativet. Billede - DIY Volkswagen sikkerhedssele reparation

Hvis sikkerhedsselen ikke trækkes godt tilbage, kan returmekanismens fjeder simpelthen flyve af, eller fjederen er beskadiget. Hvis det er en fjeder, kan du udskifte den. På udskiftningsstadiet skal du være forsigtig, da det ikke er svært at fjerne fjedermekanismen, og det er ret problematisk at installere den tilbage på spolen. Der er ingen specifik installationsordning, det hele afhænger af mekanismens model og kompleksitet.

En anden almindelig årsag til, at bæltet ikke trækkes tilbage, er, når metalstrammerremmen er slidt eller stålvinkelbrud, der fører remmen ind i hullet på akslen. På grund af dette brud roterer akslen i tomgang, det vil sige, at den ikke vikler båndet rundt om sig selv. Hvis hjørnet ikke brækker meget af, kan du bøje båndet med en tang og rette dets position ved at bøje spidsen lidt tættere end beregnet.

Ved nærmere eftersyn vil du opdage, at plastskaftet er forbundet med metalstammen, der strækker sig fra spolen. I den ene del af skaftet er der et hul til montering på stilken, på den anden side er der et lille hul, der ligner et øje på en almindelig nål. For at dreje skaftet og samle hele mekanismen på plads, skal et stykke metaltråd eller en tynd strikkepind trådes ind i netop dette øje. Akslen drejer mod uret, indtil den stopper, understøt mekanismen med en skruetrækker og skruenøgle.Nu kan du vikle remmen rundt om akslen og fjerne wiren, på denne måde vil de to halvdele af mekanismen forbindes, og dækslet klikker på plads.

Meget ofte begynder kilemekanismen på sikkerhedsremmen i bilen at sætte sig fast, når bæltet trækkes ud af rullen, selvom det trækkes meget glat, og i den kolde årstid er det praktisk talt umuligt at fastgøre det på. I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du laver en DIY-sikkerhedsselereparation inden for ti minutter, lige i bilen.

For at udføre denne type robot har du brug for.

Kort krydsvridning
Lige slidset twist
Sytten topnøgle
Clipsen kan også bruges med en tøjklemme
Film til beskyttelse af autostole mod snavs
Strikkestål strikkepind eller stiv tråd
Sprøjte med sugerør
Benzin til tankning af lightere

For at fjerne B-stolpedækslet skal du skrue de fire selvskærende skruer af med en stjerneskruetrækker.
Så tager vi hele sikkerhedsselen ud og fastgør den til øjet ved hjælp af en clips eller en tøjklemme.
Brug en sytten topnøgle, fjern bolten, der fastgør spolen, og tag den fra beslaget. Lad ikke spolen trække sig ud og fastgør remmen til spolen med en clips. Det er nødvendigt at reparere det, så det er mere bekvemt at udføre reparationsarbejde.
Tæt på bilsæde film, og sæt den afmonterede mekanisme på den, du skal sidde på en anden stol.
Dernæst leder vi efter et låg, under hvilket inertialmekanismen er placeret, for dette skal du ryste spolen og under hvilket låg det rasler, og vi har brug for det.
For at fjerne låget skal du fjerne de fire plastikhætter, bruge en strikkepind til at fjerne dem. Fjern dækslet ved hjælp af et slidset twist.
Vi fjerner den åbnede mekanisme (boksen indeholder en cylinder, en metalkugle og en vippe). For at mekanismen skal fungere korrekt, skal vippearmen bevæge sig frit langs aksen og ikke klemme noget. For at kontrollere skal du placere mekanismen i lodret position og vippe den øverste del mod kuglen, vippearmen skal vende tilbage til sin oprindelige position uden nogen form for fastkiling. Hvis der alligevel er fastkiling, er det nødvendigt at skylle vippearmens akse, indtil den begynder at rotere frit og uden at klemme.
Derefter tager vi inertialmekanismen ud (taget ud uden et ekstra værktøj), den er metal og er placeret under et plastikgear. I den centrale del af hullet er der en excentriker med tænder (det er årsagen til, at bæltet sætter sig fast under udtrækningen) rummet under det skal være godt rengjort. For at gøre dette skal du hælde en lille mængde benzin ind i midten og rundt om omkredsen, hvilket forhindrer bæltet i at sno sig, og fjern derefter clipsen.
Dernæst tager vi spolen i hånden, så du kan holde i fjederen og plastikstyret med pegefingeren, vikle remmen med den anden hånd og trække i den et par gange. Denne procedure skal gentages to til tre gange. Vigtigt: Lad ikke bæltet rulle, før du sætter mekanismen tilbage.

Det er alt, hvad reparationen af sikkerhedsselen med dine egne hænder er færdig, det forbliver kun at samle i omvendt rækkefølge og installere det på plads, det anbefales at udføre den samme procedure på den anden mekanisme til forebyggelse.

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.

5 mm tyk) går fra pyrobolten til spolespændingsenheden (BN). Pyrobolt er ikke længere nødvendig.
4. Bøj viklingsfjederens hus tilbage (eller fjern det helt), tag resten af kablet ud (lirk det af med en syl fra enden ved aksen, tag fat i det med en smal tang og træk det. den snoede fjeder vil selvfølgelig hoppe af og slappe af inde i sin æske. Det er ikke skræmmende.
5. Bor et vindue i BN's siluminlegeme med en boremaskine

5 mm. Det er bedre at vælge et sted til vinduet på den afrundede del af BN.
6. Hele spidsen af båndkilen er i tre takkede 5 mm ruller placeret i 120 grader rundt om omkredsen i BN. De "svæver", når selen er trukket tilbage og står på et stativ med BN-kroppen, når de forsøger at trække i selen. Disse ruller skal fjernes gennem det borede vindue. Og det er deres plastikramme også. Vi tager dem ud med en syl på skift og drejer spolen i retning af vikling af bæltet. Vi brækker også dornen ud med en syl og trækker den ud - atomerne vil også kile sig.
7. Tag rullerne og dornen ud - spolen skal rotere frit. Nu kan kun en inertimekanisme kile den fast. Nu skal du fjerne selve bæltet fra spolen (et hacksavblad hjælper)
8. Vi sætter fjederen. Åbn dækslet til fjederblokken, fastgør fjederhalen på spoleaksen. Luk låget. Fuldstændig "vind" fjederen i hånden.
9.Sæt bæltet tilbage (igen med en klud)
10. Bælteviklet, klar til brug.
11. Vi venter på, at de ekstra dukker op i budgettet.

Læs også: Reparation af pneumatiske bælg Audi gør det selv

140 $ og skift remmene til normale bælter med strammere. 🙂
Held og lykke.
PS. Øh, jeg tænkte ikke på at tage et billede. 🙁

Sikkerhedsselen blev opfundet i forrige århundrede, og i løbet af dens eksistens har den allerede reddet mere end én
tusind menneskeliv. Men nogle gange mislykkes det også ... Og i dag vil vi fortælle dig, hvordan du løser det på egen hånd.

Allerede i begyndelsen er det værd at tage forbehold om, at kørsel med en defekt sikkerhed ikke kun er dyrt (trods alt sover et tappert færdselspoliti ikke og vil gerne give dig en bøde for en sådan lovovertrædelse), men vigtigst af alt er det livstruende.

I tilfælde af selebrud kan du naturligvis kontakte en specialiseret servicestation, hvor håndværkerne hurtigt og effektivt vil udføre reparationsarbejde. Du kan dog gøre det selv, desuden vil det være ret nemt og enkelt ved hjælp af vores tips.

Der er et stort antal bæltefejl, vi vil fokusere på de mest almindelige problemer og forsøge at eliminere dem.

Det sker ofte, at bæltet ikke ønsker at vride sig tilbage. Lyder det bekendt? Vi satte os ind i bilen, spændte sammen, kørte til destinationen, spændte selen af, men den forblev usamlet. Situationen er ganske vist ubehagelig, men heldigvis ikke håbløs. Normalt er årsagen til et sådant sammenbrud en ødelagt tromle; for at udskifte den skal du fjerne huset. Men ofte, for at genoprette tromlens ydeevne, er det nok at sætte fjederen på plads, som ofte blot flyver ud på grund af stærk spænding. Enig, alt er meget enklere, end man skulle tro. Bare slap ikke for meget af og pas på under arbejdet, ellers risikerer du at skade dine hænder, og i dette tilfælde bliver sikkerhedsselen, uanset hvor paradoksalt den lyder, farlig.

Det sker, at bæltet begynder at sætte sig fast. For at gøre dette er det også nødvendigt at fjerne huset og kontrollere brugbarheden af mekanismen, der driver bæltet. Normalt er det nok bare at rense det for snavs, hvorefter det vender tilbage til sin tidligere ydeevne. Men blot at trække ud og rengøre mekanismen, som det gøres i de fleste tilfælde, er for besværligt og ret langt, så det er bedre at tage en dåse med et specielt farvestof, injicere det flere gange i mekanismen og strække bæltet tilbage og frem et par gange, på en så enkel måde vil mekanismens hoveder blive renset, og bæltet stopper med at sætte sig fast.

Selvfølgelig kan ovenstående procedurer virke besværlige og tidskrævende for dig. Det er dumt at skændes, for sådan er det. Derfor, hvis du sparer din tid, kan du blot købe en ny sikkerhedssele i stedet for at prøve at få den repareret. Det eneste du skal være yderst forsigtig, når du køber og husk, at selen skal passe til din bilmodel, ellers vil den ikke være til nogen nytte. Billede - DIY Volkswagen sikkerhedssele reparation

Du kan selv installere bæltet, men vi råder dig til at overlade denne forretning til fagfolk. En sådan service vil ikke koste for meget, så du vil spare tid og nerver, og i fremtiden er det muligt, at bæltet vil beskytte dit liv og beskytte dine kære mod døden.

Dette nylonreb kan modstå op til tre tons og er designet med alle den menneskelige strukturs egenskaber i tankerne. En sikkerhedssele kan naturligvis redde liv, men du kan ikke stole helt på den. Derfor kære læsere, når du sætter dig bag rattet, stol først og fremmest på dine egne styrker, tænk selv på din sikkerhed.

Overhold de grundlæggende regler for vejen, hold bilen altid i god stand, fordi enhver mindre fejlfunktion i bilen kan føre til triste konsekvenser, for ikke at nævne problemer med bremsesystemet eller et sammenbrud i gearkassen.Pas på dig selv, for nu, hvis der ikke er nogen interesse for dig før dit eget liv, så er det naturligvis endnu mere. Pas på dig selv og pas på dine kære!

VOLKSWAGEN MINIBUS EJERKLUB Besked kolokolok » 19.09.2012, 06:42:55 #2 Besked Strannik » 19.09.2012, 07:16:34 #4 Besked artemka10 » 19.09.2012, 07:25:45 #5 Besked Evgeny VW » 19.09.2012, 08:02:32 #6 Jeg transporterede på en eller anden måde en hel varevogn med nedfaldne blade (og det sker) og sand kom tilsyneladende ind i bæltemekanismen. Og det er alt. Jeg skruede bæltet af, jeg vrider det, jeg ved ikke, hvordan jeg skal skille det ad for at få det til at fungere. Jeg ledte efter, jeg fandt en maaaa lille knap. Jeg trykkede på den som WOMAN. og bæltet fløj ud af mine hænder. Han undersøgte sig selv, alle fingrene var på plads, øjnene også – gudskelov. Bilen er fyldt med krudtrøg. Ja, jeg tror, jeg fandt ud af det.

Læs også: DIY lcd panel reparation på et fugtigt tv

Men bæltet begyndte straks at virke efter det. Han har bare ikke en squib nu. Og jeg vil ikke gå ind i disse ting mere (især i airbaggen, som skrevet ovenfor Billede - DIY Volkswagen sikkerhedssele reparation

Forresten har jeg bemærket, at mekanismen kun fungerer i den position, hvor den er skruet, vandret og ellers virker den ikke eller virker med jamming.

sinukevent, jeg forstår det ikke. du smører selve bæltet silikone? og han vil da ikke plette tøjet med den silikone?

Alt er i søgningen

... Jeg studerede det for nylig selv, fandt det i en søgning.

Fuldstændig lort! Det er bedre ikke at røre tærsklen. Jeg åbnede tærsklen på egen hånd, låsene knækkede af, og så i det mindste på skruerne tærsklen til foringen.

Først tager du toppen af (plastik), det er meget enkelt, først fjerner du den ene side fra elastikken med fingrene, den anden fjernes uden belastning, tk. den første snappes af, derefter trækker man også bunden tilbage. Du trækker det af (men tager det ikke af!), hælder silikonen på metalbeslaget og fjerner samtidig snavset fra det (der klæber en masse snavs til) - så hælder du det på plastikbeslag som er højere og hæld det rigeligt ned på tromlen der vrider båndet. Du sætter bunden ind, så er toppen på plads (kombinerer båndets højdejustering så den passer ind i rillen), du snapper først den ene side efter den anden

, efter en sådan procedure er bæltet pakket ind som et nyt

Hvad betyder et fastklemt bælte? Med tiden begynder sikkerhedsselemekanismen at kile sig fast, det vil sige, at den ikke tillader selen at blive trukket ud af rullen, selv når du trækker den meget langsomt, og hurtig spænding om vinteren bliver et reelt problem.

Problemet er enkelt og kan løses på ti minutter uden at forlade bilen.

Fra passagersiden har jeg allerede udført en sådan operation, nu præsenterer jeg en fotorapport om reparation af førerens bælte.

Værktøj og materialer

- Stjerneskruetrækker, kort
- skruetrækker med slids
- nøgle på "17" kasse
- papirvarer tøjklemme
- en plastikpose eller et stykke plastik - for at beskytte sædet mod forurening
- strikkestål strikkepind eller et stykke stiv tråd
- sprøjte med slange *
- benzin "Galosha" eller benzin til lightere * (hvis i en beholder med en lille tud, er en sprøjte ikke nødvendig)

Med en kort stjerneskruetrækker skrues de 4 selvskærende skruer på bunddækslet af det midterste afløb af, og dækslet fjernes ved at trække det op.

Dernæst trækker vi hele bæltet ud og stopper det med en tøjklemme på øjet.

Med en 17 nøgle skrues remspolens monteringsbolt af og fjern den fra beslaget.
For at forhindre, at bæltet vikles, fastgør vi bæltet på selve spolen med den samme tøjklemme.
Fastgørelse af bæltet er nødvendigt for at lette yderligere operationer.
Dernæst dækker vi sædet, for eksempel med en plastikpose, for ikke at blive snavset,
vi sætter en spole på den, og Sami overfører til den næste.

Nu har vi brug for et dæksel, under hvilket en inertimekanisme. Normalt er den tykkere (på billedet er den til venstre), men du kan
og ryst spolen - hvorunder låget vil rasle - det er det du skal bruge.

For at fjerne låget skal du fjerne 4 plastikhætter fra det - Klem dem ud med en strikkepind,
holde dem med hånden mod at flyve ud.
Lirk dækslet af med en skruetrækker og fjern det..

Før os åbner den første mekanisme af bæltet (Det fjernes frit, med fingrene) - Dette er en kasse med en cylinder, med en kugle indeni og en "rocker".

Vi tjekker vippen - er den fri på omdrejningsaksen? Efter at have placeret "rockeren" lodret, vipper vi dens øvre del mod bolden.
Den skal hurtigt tage en lodret position og uden den mindste klemme!
Hvis der er jamming, så vasker vi rotationsaksen af "vippearmen", indtil den begynder at rotere om aksen helt frit!

Yderligere, den anden mekanisme - inerti - Det er stål og er placeret under plastik gear. Den kan frit fjernes med fingrene.

I midten af tandhullet er der en excentriker med tænder (som kiler bæltet fast, når det trækkes skarpt ud), hvorunder rummet skal renses. For at gøre dette skal du hælde lidt benzin rundt om hullets omkreds og lidt til midten, for at forhindre at bæltet vikles af, fjern tøjklemmen i et stykke tid.
Vi tager spolen i den ene hånd, så vi med pegefingeren holder plastikstyret med fjederen, og med den anden strammer og vikler vi bæltet flere gange og trækker skarpt flere gange, så mekanismen går i indgreb. Derefter fikserer vi igen bæltet på hjulet og gentager denne operation 1-2 gange mere.

Vi samler spolen og sætter den på plads i omvendt rækkefølge.

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Labradorka 4. maj 2013

Den forreste venstre selestrammer holdt op med at virke, samlingen bliver desværre ikke repareret og bliver udskiftet som en samling, forhandleren dømte selen til at blive udskiftet og bad om kun 10 rubler for reservedelen. heldigvis kan alt nemt klares der selv

du skal bruge 1. torx 25 (en slags); 2. nøgle M10; 3.trepunktsbælte 1k4-857-705-be-raa; 4. Cirkulært stikhus med 4f0-971-259 kabel

1. frigør plastikpuderne i området af venstre kropsstolpe

2.Skru de tilsvarende bolte af med M10 og fjern terminalen _ fra batteriet, ryg i 10 minutter.

Læs også: DIY reparation af gummiophæng

3.fjern chippen fra strammeren

4.Skru de to torxer af fikseringsbeslaget af i midten af stativet

5.frigør bæltet fra plastikhuset

6.Skru bolten ud, der fastgør strammeren til kroppen

7.fjern den defekte strammer og installer en ny

8. Længere fremme er det nødvendigt at omkoble stikket; for nylig er varenummeret "trepunktsbælte" ændret, og med det er forbindelsen også ændret

vi udfører montagen i omvendt rækkefølge og glem ikke at slette fejlen på rydderiet

trepunktsbælte 1k4-857-705-be-raa - 6800 ru

rundt stikhus med kabel 4f0-971-259 - 1000 ru (da ikke flydende)))

genstifte stikket 1000 ru af

i alt 9000 tusind rubler, lidt dyrt, men kunne være dyrere

PS strammeren skal virke (bide i bæltet), hvis du trækker remmen skarpt mod styretøjet

Ændret: Labradorka, 05. maj 2013 - 22:00

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Labradorka 4. maj 2013

Jeg fandt kun dette runde stik i Avilon (Moskva-tid), resten at bestille er tre gange dyrere, så jeg eksperimenterede ikke. det er meget nemt at bryde dem

Ændret: Labradorka, 04. maj 2013 - 22:08

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Labradorka 5. maj 2013

Jeg tror, det var muligt at spare halvanden tusinde på stikket og genpinningen
Z. du rammer antallet af butikker, udsendes et underligt vildt prisskilt. Er det en squib-samling?
Sendt fra. ... lige sendt

Han er. garantien er forbi, bare skift. popalovo generelt, selvom sagen siges at være en enkelt, og der ikke var nogen anmeldelser for modelår, er alt dette mærkeligt, jeg ville have forstået, hvis Ammo var død, eller der var en pumpe, men dette ... ja, jeg ikke forventede

Hvorfor ledte jeg ikke efter brugte ved adskillelse?

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

qa555 20. december 2014

Er det virkelig muligt at ændre det under garantien?

Ændret: qa555 20. december 2014 - 23:01

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Bansai 21. december 2014

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

merkushin 18. februar 2016

På min tiguan ser det ud til, at det samme problem er forudset.

Kom ud for en ulykke, begge bælter virkede.

Jeg bestilte bælterne og fandt ud af, at de var opdateret.

Jeg kan bare ikke finde information om omledningerne.

Jeg formoder, at vi har de samme bælter, tror jeg.

Kan du smide oplysningerne om, hvilket stik du skal købe, og hvad er kredsløbet der?

Jeg fik en fejl her
lyset for airbag tændes, Airbag Fehler-meddelelsen dukker op, når bilen startes. Udførte diagnostik:
Adresse 15: Airbags Etiketter: 7L0-959-655.clb
Del nr. SW: 7L0 959 655 HW: 7L0 959 655
Komponent: J234__36 VW8T 0250
Revision: 92012025 Serienummer: 0039P004YTX8
Kodning: 0013110
Butiksnummer: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AF00EF131F786E883-802F
1 funktionsfejl:
00591 - Førerens selekontakt (E24)
008 - Ugyldigt signal - Intermitterende - Fejlindikator ON

I weekenden besluttede jeg at fjerne det. Ifølge manualen, for at fjerne denne lås, skal du fjerne stolen, finde ud af det og så, og så besluttede, at det var nødvendigt at fjerne det for at gøre alt korrekt.
Det stik vi skal bruge er placeret under førersædet foran

Klik på låsen og afbryd stikket

Hvordan man starter dette arbejde, kan findes i emnet om udskiftning af batteriet

For at fjerne stolen skal du skrue de to bolte foran

Og to i ryggen. Det er svært at kravle her, for nemheds skyld skruede jeg yderligere to skruer af (grønne pile), og til sidst skruede jeg af

Han løftede sædet op og lagde det på siden med ryggen i bagdøren.
Vi skruer bolten af, der fastgør låsen med en nøgle 17

For at frigøre kablerne skal du skære to plastikklemmer af

Vi fjerner stikket fra stolen, i pilens retning er låsens hale, det er nødvendigt at flytte det til siden og flytte det gule stik fremad

Eller fjern det sammen med den hvide lås ved at klemme det bagfra med en tang, da det er mere praktisk for enhver.
Jeg forstod stadig ikke, hvordan man korrekt adskiller selve låsen, til sidst brød jeg den.
Pilene viser låsene, om de kan fjernes uden at gå i stykker. det virkede ikke for mig.

Dernæst fjerner vi den elektroniske komponent fra den mekaniske del af låsen.
Del forsigtigt plastikbuerne til siderne

Vi borer tre fastgørelseselementer

Løft låget med en kniv

Der ser vi kontakter, der var ingen synlige defekter, jeg rensede kontaktstedet med en fil fra min kones manicuresæt og satte alt sammen igen.
Limet i pilens retning med lim fra en varmepistol

Kroppen blev limet med Vagovskaya vævstape
Vi sætter låsen på plads, fastgør bolten og sætter båndene

Video (klik for at afspille).

At sætte alt sammen i omvendt rækkefølge, hvilket afslører fejlen.
Endnu ikke dukket op.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 84

DIY sikkerhedssele reparation Volkswagen

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Populær

DIY bilreparation VAZ 2109

Atmor lagervandvarmer gør det selv reparation

Gør-det-selv sc20 rack reparation

DIY blender kniv reparation

Nye varer

DIY Lada Granta karosserireparation

DIY l800 printer reparation

DIY peugeot 206 bjælke reparation

Gør-det-selv fladt tag reparation med rullematerialer

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Synes godt om! jeg kan ikke lide

Populær

Nye varer

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide

Synes godt om!

jeg kan ikke lide