Gør-det-selv maskine bælte reparation på bukser

Hvis du vil gøre det godt - gør det selv

Life hack til hurtig reparation af bæltespændet.

Brækket spænde? Prøv afretningen! En billig og hurtig bæltereparation vil blive leveret af det mest almindelige slips. Denne mulighed er især god, hvis du ikke planlægger at bære et bælte til frigivelse (hvis du pludselig føler dig flov). Du kan vælge den farve på slipset, der passer bedst til dit bælte. Træk blot slipset gennem løkken, hvor spændet var placeret, og stram til den længde, du ønsker.

Hej alle sammen og godt humør!
Her er en oversigt over antiskridmidlet - et automatisk spændebælte. En næsten uerstattelig ting, medmindre du selvfølgelig har seler på 🙂

Jeg tror, ​​at der i enhver mands garderobe er mere end et eller endda tre bælter til bukser - til alle lejligheder. Nogen foretrækker kun bælter skåret af et enkelt stykke læder og genkender ikke andet. Jeg er enig i, at den er brutal, cool og meget dyr. Jeg anser ikke mig selv for at være sådan en person, og jeg foretrækker bælter i "kontor"-stil som et undersøgelsesprodukt. De bruger enklere læder + alle mulige yderligere tricks fra producenter, designet til at forbedre udseendet. Levetiden for sådanne bælter, med regelmæssig brug, er cirka 2,5-3 år. Og efterhånden vandrer de fra nye bukser til dem, der endnu ikke skammer sig over at blive brugt på landet :). Desværre er prisskiltet i vores detail for sådanne bælter slet ikke blevet humant - omkring 2500-3000 rubler. (ca. $ 50), så jeg besluttede at prøve et bælte fra Kina. Derudover var jeg interesseret i designet af spændet.
Så sådan et bælte kom til mig.

Selve bæltet og spændet er pakket:

120 cm:

Vægt:

Desuden falder halvdelen af ​​vægten på spændet:

Lidt tungt, sir (indtil du husker hærbæltet 🙂

Produktet leveres til at skrive en anmeldelse af butikken. Anmeldelsen offentliggøres i overensstemmelse med paragraf 18 i webstedets regler.

Meget ofte begynder kilemekanismen på sikkerhedsremmen i bilen at sætte sig fast, når bæltet trækkes ud af rullen, selvom det trækkes meget glat, og i den kolde årstid er det praktisk talt umuligt at fastgøre det på. I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du laver en DIY-sikkerhedsselereparation inden for ti minutter, lige i bilen.

For at udføre denne type robot har du brug for.

• Kort krydsvridning
• Lige slidset twist
• Sytten topnøgle
• Clipsen kan også bruges med en tøjklemme
• Film til beskyttelse af autostole mod snavs
• Strikkestål strikkepind eller stiv tråd
• Sprøjte med sugerør
• Benzin til tankning af lightere

1. For at fjerne B-stolpedækslet skal du skrue de fire selvskærende skruer af med en stjerneskruetrækker.
2. Så tager vi hele sikkerhedsselen ud og fastgør den til øjet ved hjælp af en clips eller en tøjklemme.
3. Brug en sytten topnøgle, fjern bolten, der fastgør spolen, og tag den fra beslaget. Lad ikke spolen trække sig ud og fastgør remmen til spolen med en clips. Det er nødvendigt at reparere det, så det er mere bekvemt at udføre reparationsarbejde.
4. Tæt på bilsæde film, og sæt den afmonterede mekanisme på den, du skal sidde på en anden stol.
5. Dernæst leder vi efter et låg, under hvilket inertialmekanismen er placeret, for dette skal du ryste spolen og under hvilket låg det rasler, og vi har brug for det.
6. For at fjerne dækslet skal du fjerne de fire plastikhætter, bruge en strikkepind til at fjerne dem. Fjern dækslet ved hjælp af et snoet snoet.
7. Vi fjerner den åbnede mekanisme (boksen indeholder en cylinder, en metalkugle og en vippe). For at mekanismen skal fungere korrekt, skal vippearmen bevæge sig frit langs aksen og ikke klemme noget. For at kontrollere skal du placere mekanismen i lodret position og vippe den øverste del mod kuglen, vippearmen skal vende tilbage til sin oprindelige position uden nogen form for fastkiling. Hvis der alligevel er fastkiling, er det nødvendigt at skylle vippearmens akse, indtil den begynder at rotere frit og uden at klemme.
8. Derefter tager vi inertialmekanismen ud (taget ud uden et ekstra værktøj), den er metal og er placeret under et plastikgear. I den centrale del af hullet er der en excentriker med tænder (det er årsagen til, at bæltet sætter sig fast under udtrækning), rummet under det skal være godt rengjort. For at gøre dette skal du hælde en lille mængde benzin ind i midten og rundt om omkredsen, hvilket forhindrer bæltet i at sno sig, og fjern derefter clipsen.
9. Dernæst tager vi spolen i hånden, så du kan holde i fjederen og plastikstyret med pegefingeren, vikle remmen med den anden hånd og trække i den et par gange. Denne procedure skal gentages to til tre gange. Vigtigt: Lad ikke bæltet rulle, før du sætter mekanismen tilbage.

Det er alt, hvad reparationen af ​​sikkerhedsselen med dine egne hænder er færdig, det forbliver kun at samle i omvendt rækkefølge og installere det på plads, det anbefales at udføre den samme procedure på den anden mekanisme til forebyggelse.

Sådan afkortes bæltet

Et for langt bælte er ikke praktisk at bruge og ser grimt ud.

Bælte, korrekt valgt i længden (talje), skal fastgøres på den tredje eller midterste hul. Normalt gøres bælter længere, og efter køb skal de forkortes til en individuel længde (tilpasset).

Bælterne er afkortet fra spændesidenikke fra den ende af remmen (spidsen), hvor de udstansede huller er placeret. Forsøg ikke udstik yderligere huller i bæltet i længden. Nye huller, udstanset med et ikke-specielt værktøj, reducerer bæltets styrke, ser ikke pænt ud, og den lange rem på bæltet tilføjer heller ikke skønhed.

Der er fire typer spændefastgørelse:

- på clipsen (kan nemt forkortes),
- på skruen (kan nemt afkortes),
- indsyet (det er bedre at vælge sådanne bælter efter størrelse; når du afkorter, bliver du nødt til at pille eller søge hjælp fra et værksted),
- på en nitte (det er bedre at vælge sådanne bælter efter størrelse; når du afkorter, bliver du nødt til at pille eller søge hjælp fra et værksted).

Overveje hvordan man forkorter bæltet på forskellige typer fastgørelsesspænde.

Et bælte med denne spændelukning er det nemmeste at forkorte.
Fold låsetappen på indersiden af ​​spændet tilbage.

Vi tager bæltet ud af spændet.

Vi måler vores talje på det sted, hvor bæltet på dine bukser normalt sidder.

Taljen i vores tilfælde er 85 cm.
Bælter med spændefastgørelse på clipsen har ingen huller, så det er sædvanligvis sædvanligt at efterlade en fri kant på omkring 15-18 cm.

Det viser sig, at bæltets længde skal være:
Talje + 15-18 cm.
I vores tilfælde, for en taljeomkreds på 85 cm, er den nødvendige afstand:

Vi måler den nødvendige længde (i vores tilfælde 100 cm) fra selve spidsen af ​​bæltet.

Vi sætter et mærke. Du kan klippe det af med en saks, men det er selvfølgelig bedre med en kniv.

Snittet er glattere.

Sæt den afskårne kant tilbage i spændet og fastgør det.

Så fikseringstænderne passer bedre ind hud , er det nødvendigt at trække stroppen lidt væk fra spændet, mens du trykker godt på holderen på samme tid.

Et bælte med sådan et spænde kan også forkortes meget nemt.
For at løsne spændet fra bæltet skal du skru skruen ud på bagsiden af ​​spændet.

Vi måler vores talje efter bælteniveau bukser.

Vi måler fra den tredje eller midterste hulafstand lig med talje.

Vi sætter et mærke. Og nu trækker vi spændets længde fra denne afstand.I vores tilfælde er taljen 85 cm - 5 cm Spænde længde. Det viser sig, at vi kun måler 80 cm.

Skær den overskydende del af med en kniv.

Vi smider ikke et stykke af det afskårne bælte med et hul i, men bruger det som prøve for at markere et nyt hul.

Det er selvfølgelig bedst at slå et nyt hul. punch.
Hvis der ikke er nogen punch, kan hullet være vride saks, bare drej. Ellers vil bæltet knække langs indhakkene på dette tidspunkt.

EN bedre at bore et nyt hul med en boremaskine.

Ved hjælp af skruen fikserer vi spændet et nyt sted. Vær opmærksom på placeringen af ​​bæltestropperne, bæltestroppen er inde hende.

Sømmen på selen plukkes den pænt af med et blad eller en kontorkniv.

Bæltet afkortes på samme måde som selen med spændefastgørelse på skruen.
Med en syl på bælte og sele prikkes der nye huller, og sømmen sys manuelt. I detaljer denne teknologi er beskrevet her ... Hvis det er svært for dig, kan du tage bæltet med til en mester i en skomager.

Det mest uheldige, efter min mening, mount. Jeg forsøger ikke at købe sådanne bælter, jo mere bemærkes det som normalt kvalitet sådanne bælter dårligt... Nitteudstyr er normalt dyrt. Derfor er det nemmere at finde et værksted, hvor der monteres øjer, knapper, knapper, nitter. Der vil de forkorte dit bælte og sætte nye nitter.

Jeg smider ikke de resterende afskårne stykker fra bælterne. Dette er et fantastisk materiale til armbånd , især hvis længden er nok til håndleddets omkreds. Du kan lave en anden trendy tilbehør .

Indsendt af Julie 22

Meget ofte begynder kilemekanismen på sikkerhedsremmen i bilen at sætte sig fast, når bæltet trækkes ud af rullen, selvom det trækkes meget glat, og i den kolde årstid er det praktisk talt umuligt at fastgøre det på. I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du laver en DIY-sikkerhedsselereparation inden for ti minutter, lige i bilen.

For at udføre denne type robot har du brug for.

• Kort krydsvridning
• Lige slidset twist
• Sytten topnøgle
• Clipsen kan også bruges med en tøjklemme
• Film til beskyttelse af autostole mod snavs
• Strikkestål strikkepind eller stiv tråd
• Sprøjte med sugerør
• Benzin til tankning af lightere

1. For at fjerne B-stolpedækslet skal du skrue de fire selvskærende skruer af med en stjerneskruetrækker.
2. Så tager vi hele sikkerhedsselen ud og fastgør den til øjet ved hjælp af en clips eller en tøjklemme.
3. Brug en sytten topnøgle, fjern bolten, der fastgør spolen, og tag den fra beslaget. Lad ikke spolen trække sig ud og fastgør remmen til spolen med en clips. Det er nødvendigt at reparere det, så det er mere bekvemt at udføre reparationsarbejde.
4. Tæt på bilsæde film, og sæt den afmonterede mekanisme på den, du skal sidde på en anden stol.
5. Dernæst leder vi efter et låg, under hvilket inertialmekanismen er placeret, for dette skal du ryste spolen og under hvilket låg det rasler, og vi har brug for det.
6. For at fjerne dækslet skal du fjerne de fire plastikhætter, bruge en strikkepind til at fjerne dem. Fjern dækslet ved hjælp af et snoet snoet.
7. Vi fjerner den åbnede mekanisme (boksen indeholder en cylinder, en metalkugle og en vippe). For at mekanismen skal fungere korrekt, skal vippearmen bevæge sig frit langs aksen og ikke klemme noget. For at kontrollere skal du placere mekanismen i lodret position og vippe den øverste del mod kuglen, vippearmen skal vende tilbage til sin oprindelige position uden nogen form for fastkiling. Hvis der alligevel er fastkiling, er det nødvendigt at skylle vippearmens akse, indtil den begynder at rotere frit og uden at klemme.
8. Derefter tager vi inertialmekanismen ud (taget ud uden et ekstra værktøj), den er metal og er placeret under et plastikgear.I den centrale del af hullet er der en excentriker med tænder (det er årsagen til, at bæltet sætter sig fast under udtrækning), rummet under det skal være godt rengjort. For at gøre dette skal du hælde en lille mængde benzin ind i midten og rundt om omkredsen, hvilket forhindrer bæltet i at sno sig, og fjern derefter clipsen.
9. Dernæst tager vi spolen i hånden, så du kan holde i fjederen og plastikstyret med pegefingeren, vikle remmen med den anden hånd og trække i den et par gange. Denne procedure skal gentages to til tre gange. Vigtigt: Lad ikke bæltet rulle, før du sætter mekanismen tilbage.

Det er alt, hvad reparationen af ​​sikkerhedsselen med dine egne hænder er færdig, det forbliver kun at samle i omvendt rækkefølge og installere det på plads, det anbefales at udføre den samme procedure på den anden mekanisme til forebyggelse.

Hvis sikkerhedsselen ikke fungerer i bilen, er det nødvendigt hurtigt at fjerne årsagen til sammenbruddet, da det er farligt at køre med defekte eller problemseler, dette er i strid med færdselsreglerne.

Blandt de almindelige sammenbrud, der opstår under betjeningen af ​​sikkerhedsseler og de mekanismer, der styrer deres funktion, kan følgende skelnes:

• fastklemning af bæltet, når du forsøger at spænde, selv i tilfælde af et jævnt træk;
• bælter strækkes ikke på grund af frost eller slid på rullemekanismen;
• bælter trækkes ikke tilbage, når de løsnes;
• spolelåsen er i stykker, eller hovedmekanismen er beskadiget.

Selvfølgelig er der andre problemer, men de er mindre almindelige, hvilket betyder, at risikoen for at støde på sådan et havari i din bil er minimal. Mange tror, ​​at det ved nogle havarier er muligt at køre med defekte seler, men ifølge færdselsreglerne kan føreren, hvis køretøjet betjenes med en defekt selemekanisme, blive pålagt en administrativ bøde.

Herudover er bilproducenten ikke ansvarlig for en transportulykke, selvom bilen er under garantiservice i tilfælde af, at ejeren ikke har kontaktet specialister for udskiftning af sikkerhedsselerne. Derfor, før du reparerer bælter med dine egne hænder, skal du forstå, at alle ændringer foretages, som de siger, på egen risiko og risiko.

Oftest beslutter ejerne sig for en uafhængig reparation på grund af den meget dyre vedligeholdelse. For eksempel vil udskiftning af en bæltemekanisme eller fuldstændig udskiftning af bælter på en standard mellemklassepersonbil koste ejeren mindst 15 tusind rubler. Ikke alle er villige til at betale den slags penge, især når det kommer til et simpelt sammenbrud, for eksempel behovet for at smøre eller udskifte gearet i hovedmekanismen.

I enhver moderne bil fungerer sikkerhedsseler efter et ret simpelt princip - et hjul med blokering baseret på en gearmekanisme, ved hjælp af hvilken hjulet roterer. Selve gearmekanismen er lukket af et lille pendul med en kugle eller kugleformet støtte med et system af håndtag. Når remmen trækkes jævnt ud, roterer støtten med spolegearet, og med et skarpt ryk blokeres svinghjulet. I dette blokeringssystem er der oftest en funktionsfejl.

For at reparere spolen og andre mekanismer er det således nødvendigt at fjerne det, for hvilket næsten alle biler skal fjerne trimmen, og på nogle modeller sæderne på den side, hvor bæltet ikke fungerer korrekt. Til fjernelse og selvreparation skal du bruge værktøjer, som bør omfatte:

• et sæt flade og stjerneskruetrækkere;
• et sæt skruenøgler med forskellige diametre;
• smøremiddel, wire, servietter og materiale til at beskytte sæder og polstring.

Afhængigt af kompleksiteten af ​​reparationen (nogle gange er en fuldstændig udskiftning af spolen påkrævet), kan der være behov for andre ekstra værktøjer til arbejdet. Gør-det-selv-reparationer på en VAZ er meget lettere, især på ældre versioner, da disse biler ikke har sideairbags, beklædningen er let at fjerne og installere, og der er ingen grund til at fjerne sæderne.