VIDEO Biler efter 2013 er udstyret med styremekanismer med Focus II. som også banker "robust". flere detaljer her.
... det er nødvendigt at tage hensyn til - stativakslen er belastet med ret tunge og brede hjul, den højre ende af akslen ligner en skrue fra en kødkværn med et minimumsstøtteområde til ærmet. og selvfølgelig vores vejes "vidunderlige" tilstand.
... og selve bøsningen ligner mere en plastik "raskryvushka".
Generelt er resultatet af reparationen ret opmuntrende – flere Fords har kørt i mere end et år på reparerede mekanismer. Sandt nok var det nødvendigt uden et stort MEN - vi garanterer ikke den korrekte og korrekte drift af EPS-systemet.i den sidste Focus III, repareret i henhold til standardtestet skema, "tørrede EPS op" næste dag - på panelet tændte bortovik inskriptionen "Styrefejl", den elektriske servostyring holdt op med at fungere tilsvarende. kilometertallet for denne bil var 100600 km.
Under den efterfølgende demontering af den defekte mekanisme var det ikke muligt visuelt at opdage nogen skade, ingen brændte spor på kontroltavlene, ingen smeltede ledninger, motorviklingen er i perfekt orden. årsagen til fejlen blev aldrig fundet. muligheden for et helt banalt overskud af spændingen i det indbyggede netværk eller en udledning af statisk elektricitet er ikke udelukket.
... justeringsmøtrikken viser tydeligt spor af et forsøg på at stramme stativet. men for det første er der brug for en speciel nøgle til dette, og for det andet vil det ikke give et signifikant resultat - det kontrolleres.
Udformningen af tandstangsmekanismen ligner Mazda GH, men princippet om akseldrevet er ret originalt, gennem en tandrem, som kan indstilles til spændingsgraden. en interessant ressource, ikke et ord i manualerne.
... og her kom der vand ind i skinnen.
Vi fortsætter med at fjerne mekanismen. bolten i kabinen.
... kort underramme med 4 hovedlejepunkter.
... bagbolte med krydsplade.
... bageste støtte af kraftenheden.
2 bolte på beslaget til lyddæmperens udstødningsrør.
... sænk underrammen på stativet, så langt ledningsnettet tillader det.
... fjern de 2 ekstreme stik på selen.
... afmonter stabilisatorbøsningernes beslag.
... 3 bolte til fastgørelse af mekanismen. og FSE.
... mekanismen er i kompleksitet sammenlignelig med Mazda GH og Honda - Civic. uagtsomhed, eller en fejl under monteringen, og som følge heraf får man en skinne "der lever sit eget liv" - EPS-blokken begynder at "styre sig selv", dvs. auto "trækker" i en lige linje, enten til venstre eller højre. og det er det bedste scenario.
... for at få adgang til krumtaphuset er det nødvendigt at fjerne styreakslen, inde i huset, hvor en løkke er installeret.
... skinnen er genstand for modernisering og er ret vedligeholdelsesdygtig, det vigtigste under montering er ikke at overdrive det og ikke at klemme akslen. hvad vi er glade for at kunne informere de glade ejere af Focus III om.
Fra SW. teamet fra Omega tekniske center - Auto Tula.
Når du reparerer Ford Focus styrestænger med dine egne hænder på 1, 2 eller 3 generationer, er det bedre at se en video, der beskriver de vigtigste stadier af reparation af et stativ på Focus. Så du kan gøre dig bekendt med den korrekte rækkefølge af handlinger og slippe af med unødvendige vanskeligheder.
Ifølge enhver manual til reparation af styrestænger på Focus-biler er en af de mest almindelige årsager til problemer behovet for stramning og øget slid på tætningerne. Hvis du udfører arbejdet for første gang, vil det ikke være overflødigt at studere køretøjets ophængsanordning for at undgå de typiske vanskeligheder.
Ved at udføre reparationer repareres det fjernede styretøj med dine egne hænder på en Ford Focus i en time. Essensen af reparationen er at udføre følgende række procedurer:
fjernelse, faktisk, skinnen på liften;
afskruning og fjernelse af styreakslen;
afskruning af højtryksrør;
fuldstændig fjernelse af mekanismen med tilbehør;
fjernelse af skinnens stang med overfladerestaurering (delen er normalt dækket af rust);
restaurering af stammen og installation af et reparationssæt;
installation af den komplette mekanisme på køretøjet;
præstationstjek.
Hvis Ford Focus skinnen er slidt, skal du selv starte reparationen ved at tjekke komponenternes tilstand. Vi anbefaler kraftigt, at du udskifter dem. Hvis kravet ikke er opfyldt, skal Ford-ejeren løfte bilen igen, fjerne enheden, reparere og sætte den tilbage. Du skal bruge meget ekstra tid.
Når du reparerer et styrestang, vil vores video fortælle dig om, hvilke værktøjer du skal anskaffe dig til adskillelse, servicering og montering af denne del hos Focuses. Også her kan du lære i detaljer alle finesser af proceduren. Der er også en trin-for-trin instruktion med en detaljeret forklaring af trinene. Dette materiale vil helt sikkert være nyttigt for ejere, der laver deres egne reparationer for første gang.
Focus ratstang reparation har en række specifikke punkter.Lad os starte med det faktum, at generationer af Focuses afløste hinanden sammen med designet af styrestangen.
Forener alle generationer fokus på styrestangen en - problemer med en kiks.
Rusk ind fokus på styrestangen det er nødvendigt for at stabilisere tandstangsskaftet mod lodrette bevægelser og samtidig presse tænderne. Akselstativet i et ideelt stativ bør kun bevæge sig langs sin akse (til venstre eller til højre i bilens retning), men ikke ellers. En funktionsfejl, hvor akselstativet begynder at dingle op og ned, er forårsaget af slid på krumtaphuset på krakkeren og selve krakkeren, eller ved at klemme krakkerens plastikprop ud.
Desværre i styrestænger Fokus selve krakkeren og dens hætte er lavet af plastik, og styrestænger med en plastik krakker er primært modtagelige for denne funktionsfejl.
Hvis den bløde plastik af brødkrummerne fokus på styrestangen er slidt, eller af en eller anden grund revet gevindet af på krakkerproppen, fører det uundgåeligt til stød og tilbageslag i styretøjet.
Plasthætte af en kiks på styrestænger Fokus efter justering på fabrikken limes den. Nogle gange forsøger Ford Focus-ejere at justere styrestangen ved at dreje krakkerhætten. Dette er fejl! Ryst aldrig en limet prop af. Det vil kun være muligt at stramme den i meget kort tid. Herefter vil det falde ud, og skinnen vil banke endnu hårdere.
Det samme kan ske, hvis styrestængerne ikke er professionelt udskiftet el reparation styrestang Focus ... I dette tilfælde klemmer krakkeren også ud, hvis der ved afskruning / tilspænding af styrestængerne på bilen påføres et overdrevent drejningsmoment på akselskinnen. Læs om, hvordan du spænder stængerne korrekt i noten:
Hos Gidrolab kl reparation styrestang Focus du vil blive tilbudt at udskifte plastikpropperne med de samme metalpropper.
Efter en sådan udskiftning ophører styrestangen på en Ford-bil med at være til engangsbrug og bliver pålidelig.
Gidrolab bruger sin proprietære metode til at eliminere stød og tilbageslag forårsaget af slid på krumtaphusets krumtaphus. Denne fejl er elimineret én gang for alle.
Ud over krakkerfejl er Focus styrestængerne kendetegnet ved en række andre. Disse er tilbageslagene i den højre bøsning af tandstangsakselen.
På reparation styrestang Focus Gidrolab bruger sin egen teknologi til efterbearbejdning af bøsninger og garanterer fuldstændigt fravær af tilbageslag og bankning i dem. I dette tilfælde bruges værktøjsmaskiner og japanske materialer.
Dernæst vil vi kort tale om de særlige funktionsfejl i Focus styrestænger fra forskellige generationer.
Styrestangene på den første generation af Ford Focus er lavet ganske pålideligt. Kun alvorlige overtrædelser i driften, såsom kørsel med en iturevne støvle, fører til brud på disse skinner. Det skal bemærkes, at nogle af bilerne var udstyret med styrestænger fremstillet af TRW, mens andre var udstyret med Ford. TRW Reiki var mere pålidelig.
På den anden Ford Focus skyldes alle problemerne kiksen, som det blev skrevet tidligere. Men der er også sådanne fejlfunktioner som slid på cylinderens krumtaphus. Styrestangscylinder Fokus slides af tandstangsakselstemplet mest i midterpositionen. Efter slid til grænseværdien begynder rattet at bide i midterpositionen. Nogle gange kan en ukvalificeret reparation ved hjælp af uegnede stempelringe føre til denne fejlfunktion af stativet. Stempelringsmaterialet betyder noget! Mange materialer slider aluminium meget hurtigt.
På den tredje Focus er skinnerne hydrauliske eller elektriske. Reparation af Focus-3 styrestangen adskiller sig ikke fra reparationen af Focus-2 styrestangen, hvis den er hydraulisk. Men reparationen af Focus-3 elektriske styrestang er ret kompliceret. Dog ligger sagen oftest i bøsningerne, som Gidrolab-virksomheden nemt kan lave om efter sin teknologi. Vores bøsninger kører i meget lang tid!
Gidrolab-virksomheden giver en 13-måneders garanti uden kilometerbegrænsning.
Bestået den akustiske diagnostik af skinnen hos forhandleren, meddelte samtidig en lækage (udsivning) af gur væsken på venstre side af skinnen.
De fjernede beskyttelsen, der er ingen dråber, ingeniøren forsøgte først at sikre, at noget var blevet spildt ind på dette sted på skinnen på tidspunktet for forsalget, viste ham et billede lige efter købet, hvor alt er tørt)) .
Vi besluttede at smide støvlen og se om olietætningen kan lække, alt er også tørt. Jeg siger, at det er nødvendigt at vaske det af og observere som svar - de samme omkostninger, du skal have et opløsningsmiddel, det vil blive betalt, jeg foreslog bare at forsegle gur-tanken.
Så hængte vi mikrofonerne op og kørte en tur, sammenlignede straks optagelsen med "reference", der er et overskud af støj, som et resultat, skinnen var defekt, jeg venter på kvitteringen og invitationen til udskiftning.
Jeg koblede Ford Sollers Holding LLC til problemet med skinnen, før det havde jeg søgt tre gange uden held, første gang lige efter købet.
Hej allesammen. I morges talte jeg med en ven, jeg købte en Ford i 2012, han er en Subaru Forester 2,5 liter (servostyringsrive), jeg skiftede skinne 2 gange, jeg bandede og som et resultat gav mine nerver op, og jeg solgte Ford, fordi Jeg er træt af at slås med forhandlere og bevise indlysende ting for dem og spilde en masse tid på det. Men hvorfor er jeg alt dette:
Så gutter, dette er tilsyneladende en almindelig tendens i nye biler fra de fleste producenter, inklusive japanske.
Reparation af en styrestang til alle generationer af Ford Focus kan være en rigtig overraskelse, og vi besluttede at hjælpe dig med dette problem.
Styrestangen på Focuses er en ret pålidelig enhed, men på grund af den høje belastning og forkert betjening opstår der nedbrud, og her skal styrestangen repareres. Større funktionsfejl omfatter tilstedeværelsen af støj eller banker, væskelækage, tilbageslag og dårlig følsomhed.
Reiki reparation involverer følgende trin:
I begyndelsen skal du afbryde batteriet, fjerne underrammen og først derefter se, hvordan styrestangen fjernes.
VIDEO
VIDEO
Når du har fjernet det, skal du grundigt rense det for støv og snavs.
Hvis du bemærker spor af væskelækage, så skal du lave en diagnose og måske slipper du af med en let forskrækkelse) Der kan være let korrosion (du skal slibe det lidt), se på olietætningerne og støvknapperne.
Normal drift af skinnen bør ikke være ledsaget af støj og banke. Mest sandsynligt vises disse lyde, når du drejer på rattet, og de ledsages af små stød. Dette vil kræve reparation af bøsninger eller gearmekanisme.
VIDEO
VIDEO
Muligheden for at reparere Ford Focus 3 (FF3) styrestangen kan vurderes på vores stationer på diagnosetidspunktet. Hvis styrestangshuset er intakt (ingen revner), og når det åbnes, vil akslen også være intakt, så vil reparation af Ford Focus 3 styrestangen højst sandsynligt være mulig.
Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage. Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage. STO om mod , 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Reparation af en styrestang Ford Focus 3 (FF3) tager fra 1 til 2 dage. Der er selvfølgelig undtagelser, men ret sjældent. Hvis diagnosen viser, at problemet er i skinnen, og ikke i servopumpen, så fjerner vi skinnen og reparerer den på vores stationer.Vi kan også reparere servostyringen og den elektriske servostyring.
Efter at have repareret skinnen, skal du helt sikkert foretage hjuljusteringen. Hvis det ønskes, kan vi også skifte trækstænger og styrespidser. Efter installation af det håndterede styretøj skyller vi styresystemet og fylder servostyringstanken med ny væske.
Hvornår skal der foretages reparationer:
Arbejdsgaranti - 3-6 måneder
Diagnostik under reparationer hos os er gratis!
Video (klik for at afspille).
Er bilen ikke i gang, kan vi sende en trækvogn.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
