Materialet præsenteret i denne artikel er især efterspurgt for folk, der reparerer deres udstyr på egen hånd. Yderligere vil de vigtigste "finesser" vedrørende reparation af motoblock gearkassen blive berørt. For at gå direkte til emnet reparation skal du forstå gearkassens design. Når man ser fremad, er det nødvendigt at sige: strukturen af gearkasserne i moderne gå-bag-traktorer ligner hinanden, der er kun mindre forskelle i den ene eller den anden model.
Så at spørgsmålet "Hvordan man adskiller gearkassen på en baggående traktor?" ikke opstår, skal du være bekendt med alle detaljer. Vi lister hoveddelene og komponenterne i enhver moderne walk-behind traktor: dæksler og remskive; bøsninger med lejer; håndtag, aksel og skiftegaffel; indgangsakselblok med gear; indgangs- og udgangsaksel af motoblock gearkassen. Komponenter: skiver og tætninger; højre og venstre halvakse; kobling og koblingsgaffel; beslag og fjeder.
I de fleste tilfælde opstår der problemer i gearkassen på walk-behind traktoren på grund af overbelastning. Sådanne nedbrud inkluderer sprængning af bøsningerne på metalkæden, hvilket fører til den såkaldte "glidning". Desuden finder ejere af gå-bag-traktorer meget ofte ødelagte gearskiftebøsninger. For at undgå sådanne problemer anbefaler erfarne ejere kun at skifte gear under et fuldstændigt stop af udstyret, under ingen omstændigheder på farten. Derudover anses stjernebrud for at være et almindeligt fænomen. Det vil sige, at fabrikssvejsning ikke er nok til, at stjernen kan modstå overbelastningen.
Det er meget nemt at "komme ud af" denne irriterende situation, du skal bare returnere stjernen til dens oprindelige position og gribe den ved at svejse meget bedre. Laterale belastninger fører til slid på støtteskiven, hvorefter bøsningerne observeres at flyve af kæden. Ud over ovenstående er det nødvendigt med jævne mellemrum at kontrollere olieniveauet i gearkassen samt udskifte det.
Overvåg mængden af olie konstant. Ellers vil forsømmelse af teknologi føre til fatale konsekvenser. Frisk olie hældes hver 50 timer. Sammen med dette bør for store belastninger undgås, hvilket i sidste ende fører til den hurtige udvikling af mekanismer og komponenter. Lad os gå direkte til at skifte olie:
Påfyldningsolierne skal være GOST. Det giver ingen mening at bruge billig olie, for før eller siden vil det forårsage nedbrud inde i gearkassen på den bagkørende traktor.
Ventiljustering på 168F, 170F motorer.
Og (Augustyna) er en forudsætning, for korrekt justering skal motoren være helt afkølet, den omgivende temperatur og følgelig motoren skal være inden for + 15 til +20 grader.
Motoblocks SALUT (AGAT), FAVORIT, MKM "LANDER", NEVA. Emnet handler ikke om motordrift, men om ventiljustering.
VIDEO
Servicecentret reparerer Favorit motoblocks, reparerer Neva motoblocks, reparationer. Kommentarer er deaktiveret for denne video.
Før du reparerer en walk-behind traktor med dine egne hænder, er det tilrådeligt at gøre dig bekendt med diagrammet over din walk-behind traktor.
indtil dette forår var alt fantastisk, men nu svigtede han os, gennemgik al diagnostik, før han arbejdede i landet, hældte olie, benzin, gik i marken efter 20 minutter. arbejdet begyndte at gå i stå, så døde han fuldstændig, hvad er grunden til, at der stadig ikke er fundet ud af, benzin kommer ind, der er en gnist, måske stødte nogen på det!
Nadezhda Måske er luftfilteret beskidt, og det er ikke en dårlig idé at skifte stearinlyset.
Instruktioner til billedgalleriet "Galleri 2". ... Fra 01.04.96 er tændingskredsløbet installeret i MB-2 "Neva" motoblokkene. "Reparation af startanordningen".
Diagnostik af funktionsfejl og reparation af motoren. Muligt. Den baggående traktormotor starter ikke, stearinlyset er vådt. 1. Fejl i tændingssystemet :.
Motoblocks er i stand til betydeligt at lette arbejdet på et personligt plot. Dette er et kompakt landbrugsmaskineri med høj funktionalitet og alsidighed. Med dens hjælp kan du ikke kun løsne jorden, men også udføre grundlæggende aktiviteter til pleje af planter og høst.
Som enhver anden teknik svigter walk-behind traktorer nogle gange. Heldigvis har de et relativt enkelt design, og du kan endda udføre simple reparationer med dine egne hænder. For at gøre dette skal du lære, hvordan du bestemmer, hvilken del af den bagudgående traktor der er ude af drift, og hvad der skal gøres for at genoprette udstyrets funktion. Vores artikel hjælper dig med dette, som ikke kun beskriver princippet om driften af den bagvedliggende traktor, men også hovedårsagerne til udstyrsfejl og hvordan man eliminerer dem.
De fleste af modellerne består af de samme dele, så du kan selv klare reparationen af hovedkomponenterne.
Hver walk-behind traktor består af en bundramme, en benzin- eller dieselmotor, en brændstoftank, en rotor til fastgørelse af fræsere, hjul og et beslag til fastgørelse af tilbehør. Den vigtigste komponent er naturligvis motoren, af hvilken betjeningen af udstyret afhænger af den vellykkede drift (figur 1). Derudover har moderne modeller brændstofforsyning, køling, tænding og gasdistributionssystemer, og forekomsten af funktionsfejl i dem kan også føre til en nedlukning af enheden.
Walk-behind-traktorens hovedfunktion er at løsne jorden ved hjælp af specielle fræsere, der er fastgjort til enhedens ramme.
Bemærk: I modsætning til en konventionel plov vælter kutteren ikke jorden og forhindrer jorderosion.
Derudover kan teknikken bruges til at løsne rækkeafstande i processen med dyrkning af landbrugsafgrøder, og specielle vedhæftede filer er nyttige til høst. Simple modeller (kultivatorer) består af flere hjul og håndtag, der bruges til at styre maskineriet. På håndtagene er der knapper nødvendige for kontrol. Mere kraftfulde og moderne modeller er minitraktorer uden førerhus. I dette tilfælde udføres styringen af knapper og pedaler placeret på instrumentbrættet.
På trods af det faktum, at walk-behind traktorer produceres af en bred vifte af producenter, er det sædvanligt at opdele alt sådant udstyr i typer afhængigt af vægt og effekt (Figur 2).
I henhold til dette kriterium er walk-behind traktorer:
Ultralet - vejer op til 15 kg;
Letvægt (ca. 40 kg);
Medium - fra 45 til 60 kg;
Tung (over 60 kg).
Som regel er alle typer udstyr forsynet med en forbrændingsmotor med en kapacitet på 1,5 til 10 hestekræfter. Dette er nødvendigt, for at selv den ultralette model med succes kan klare at løsne jorden i områder med tung og tæt jord.
Da hoveddelen af enhver teknik er motoren, er hovedantallet af nedbrud forbundet med den (figur 3).I nogle tilfælde kan dårlig motorydelse være forbundet med brændstof af dårlig kvalitet eller snavset luftfilter. Der er også tilfælde, hvor motoren ikke fungerer korrekt på grund af utilstrækkelig opvarmning, funktionsfejl i tændingssystemet, karburatoren eller stemplerne.
Vi vil forsøge at forstå hovedtyperne af skader på den bagvedliggende traktor, som kan elimineres med vores egne hænder. Men hvis du ikke er sikker på dine egne evner eller er bange for, at det er umuligt at rette fejlen på egen hånd, er det bedre at kontakte en specialist.
Hvis motoren ikke starter, når du forsøger at starte, kan der være et problem med selve motoren eller dens startsystem.
Gør følgende for at fejlfinde problemer med brændstofforsyningen:
Tjek tændrørene: hvis de er tørre, kommer der ikke brændstof ind i motorcylindrene. En sådan funktionsfejl kan opstå, når der dannes blokeringer i gastankdækslet, snavs kommer ind i brændstofforsyningssystemet, når forsyningsventilen er lukket eller den banale mangel på benzin.
Fyld tanken op og prøv at starte motoren igen.
Kontroller brændstofhanen: hvis den er lukket, skal den omplaceres for at åbne.
Rengør brændstoftankens drænhul.
Tøm benzintanken, fjern brændstofhanen og skyl den med ren benzin.
Fjern tilslutningsslangen nær karburatoren og blæs den ud (sammen med dyserne).
Hvis alle disse manipulationer ikke hjalp, og brændstoffet kommer ind i karburatoren, men ikke kommer ind i cylinderen, er fejlen i karburatoren, og denne del skal undersøges omhyggeligt.
En almindelig årsag til karburatorfejl er blokeringer. I dette tilfælde er det nok at adskille delen, fjerne kilden til forurening og samle igen. Instruktionerne, som nødvendigvis er leveret af producenten, vil hjælpe dig med dette (Figur 4).
Hovedformålet med alle manipulationer med karburatoren er at justere nedsænkningen af flyderen, som er fastgjort med et beslag til stempelsystemet. Det sker ofte, at beslaget er deformeret, svømmeren ikke synker korrekt, og karburatoren fungerer ikke korrekt. Beslaget justeres med en almindelig skruetrækker, både med nåleventilen åben og lukket.
Efter korrigering af karburatoren anbefales det også at kontrollere ventilernes brugbarhed. Det er nødvendigt at kontrollere tætheden af hver af dem og om nødvendigt genoprette den optimale frigang.
Det sker ofte, at der under driften af den bagudgående traktor opstår uvedkommende lyde i dens gearkasse. Som regel skyldes dette en utilstrækkelig mængde olie i den, og for at eliminere fejlen er det nok bare at tilføje væske til gearkassen (Figur 5).
Men hvis der er nok olie i gearkassen, og støjen fortsætter, er oliemærket og -kvaliteten muligvis ikke egnet til din model. I dette tilfælde skal olien tømmes helt, systemet skylles og genopfyldes med ny, mere egnet olie.
Ydermere kan uvedkommende støj være forbundet med utilstrækkelig fiksering af transmissionselementerne. De skal efterses og om nødvendigt strammes. Det skal også huskes på, at gearkasseelementerne skal efterses og udskiftes rettidigt, når de første tegn på slid opdages. På denne måde kan du undgå mere seriøse reparationer i fremtiden.
Motorfejl kan forekomme både under opstart og under drift. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at kontrollere tændrørene. Hvis de er tørre, er der et problem med brændstoftilførslen, og hvis de er våde, ligger problemet i selve motoren.
Et af de mest almindelige opstartsproblemer er fejl i tændingssystemet. For at eliminere en sådan fejlfunktion skal du først og fremmest inspicere stearinlysenes elektroder og fjerne kulstofaflejringer, der kunne have dannet sig på dem med smergel.Derefter vaskes lysene med benzin og tørres. Startproblemer kan også være relateret til forkert elektrodeafstand. I dette tilfælde skal du bare omhyggeligt bøje dem til den afstand, der er angivet af producenten.
Derudover kan tændingsproblemer være forbundet med beskadigede elektriske ledninger eller tændrørsisolatorer. Disse varer er genstand for udskiftning. Manglen på at starte motoren kan også være forbundet med statordefekter. Desværre er det umuligt at reparere denne del på egen hånd, og den skal blot udskiftes.
Oftere end ikke viser motoren tegn på funktionsfejl direkte under drift. Det skyldes, at små landbrugsmaskiner udsættes for store belastninger og kræver regelmæssig eftersyn og vedligeholdelse.
Bemærk: Hvis den bagvedliggende traktor begyndte at bevæge sig i ryk eller lave uvedkommende lyde, skal du slukke for den, lade motoren køle af og først derefter gå videre til inspektionen.
Almindelige problemer i motordrift er:
Et uafhængigt sæt af omdrejninger ved motoren indikerer, at regulator- og lifthåndtagene er løse og skal justeres igen.
Når du trykker på gashåndtaget, tager motoren ikke fart, men mister tværtimod kraften. Dette indikerer overophedning af motoren, så teknikeren skal slukkes og vente til den er helt afkølet.
Afbrydelser i motordriften kan være forbundet med et tilstoppet luftfilter eller lyddæmper. Udstyret skal slukkes, afkøles, og delene skal efterses for at rense og fjerne blokeringer.
Derudover kan motorfejl være forbundet med funktionsfejl i karburatoren eller utilstrækkelig olie i den. I dette tilfælde skal delen skilles ad, efterses og fyldes med ny olie.
En walk-behind traktor med en dieselmotor er sværere at reparere med egne hænder end en benzin, da en sådan motor har et mere komplekst design. Som regel er mulige fejlfunktioner og måder at fjerne dem på på egen hånd beskrevet i instruktionerne, så vi vil kun fokusere på de mest almindelige.
Dieselmotorfejl kan være forbundet med sådanne problemer :
Tilstoppet dyse: delen skal fjernes, rengøres og geninstalleres.Svagt brændstofindsprøjtningstryk du kan også selv justere det ved at bruge instruktionerne til teknikken.Motoren starter for let med starteren: dette indikerer utilstrækkelig kompression i cylinderen. For at fjerne fejlen skal du spænde alle møtrikker på cylinderen en efter en og udskifte pakningen på hovedet. Det er også nødvendigt at inspicere stempelringene, og vaske eller udskifte dem om nødvendigt.Defekt startmotor kan også forårsage funktionsfejl i motoren. Oftest er der situationer, hvor skruerne, der fastgør starthuset til motorhuset, løsnes. I dette tilfælde vil startsnoren ikke vende tilbage til sin oprindelige position. For at løse problemet skal du løsne skruerne og justere ledningens position, så den let vender tilbage til sin oprindelige position (Figur 6).
Derudover kan funktionsfejl være forbundet med slid på startfjederen. Det er umuligt at reparere det, så den slidte del skal bare udskiftes.
Hvis du vil mestre de praktiske færdigheder i DIY-reparation, anbefaler vi at se en video, der beskriver hovedårsagerne til udstyrsfejl, og hvordan man løser dem.
VIDEO
Moderne walk-behind traktorer består af et minimum af elementer, der gør udstyret så let at bruge som muligt. Gearkasser betragtes som et af de mest interessante emner blandt ejere af landbrugsmaskiner. Landmænd fordømmer ofte, hvilken olie de skal bruge til at køre maskinen, eller endda hvordan man selv fremstiller enheden.
Efter en stigning i efterspørgslen efter haveudstyr blev det nødvendigt at optimere forskellige mekanismer til opfyldelse af forskellige formål. Dette gik ikke konverterne forbi.
Afhængigt af evnen til at adskille og reparere enheden er omformere opdelt i:
Ikke-sammenklappelige omformere - installeret på budgetbiler. Deres produktion er billig, da de brugte dele ikke er af høj kvalitet. Levetiden for sådanne mekanismer er 1-2 sæsoner. Enhver fejlfunktion i en sådan gearkasse fører til dens fuldstændige udskiftning.
Sammenklappelige strukturer - monteret på dyrt udstyr. De er af høj kvalitet og kan holde i flere sæsoner uden et eneste nedbrud. I tilfælde af en funktionsfejl kan sådanne gearkasser skilles ad og den ødelagte del udskiftes.
Afhængigt af det område, hvor enheden bruges, er omformere opdelt i følgende typer:
Vinkelgear - bruges i maskinteknik til at udstyre nogle biler og industrielt udstyr En sådan konverter gør det muligt at betjene maskinen under høje belastninger;
Reduktionsgear - bruges til at øge kraften. For eksempel bliver det nødvendigt ved bearbejdning af jorden, når hjulene på den bagklæbende traktor begynder at glide, og det er påkrævet for at øge motorens kraft.Denne slags gearkasseanordning på den kørende traktor bruges i produktion af diesel- og benzinbiler med et luftkølesystem. Det er meget nemmere at samle en gearkasse til en gå-bag-traktor med egne hænder end design af andre typer;
Snekkegear konverter - bruges i produktionen af walk-behind traktorer og minitraktorer. Dette design har vundet popularitet på grund af dets pålidelighed og lange levetid.
Som regel er en sådan gearkasse udstyret med en bakfunktion, som gør det muligt at bruge teknikkens bakgear.
Hver af de anførte typer konvertere har sine egne ulemper. Derfor foretrækker nogle landmænd at udstyre deres udstyr med hjemmelavede omformere for at reparere den bagvedliggende traktorgearkasse så lidt som muligt. En selvfremstillet konstruktion er ofte bedre og mere pålidelig. Til arbejde skal du bruge:
Først skal du svejse kroppen. Hertil kan der anvendes rustfri stålplader. Du skal også bruge gear og aksler for at fungere. De kan "lånes" fra "Friendship" motorsaven. I dette tilfælde skal der bores et hul inde i en af værktøjsakslerne. På den modsatte side af gearkassen er det nødvendigt at installere en anden aksel og efter den - lejer og et bur. Enhedens udgangsaksel er fastgjort til en remskive. Derefter skal den færdige enhed placeres i den tidligere svejsede kasse og fyldes med motorolie indeni.
VIDEO Til sidst skal du teste konverteren. Vi råder dig til ikke at indlæse den umiddelbart efter oprettelsen.Til at begynde med, stræk den opviklede walk-behind traktor langs jorden - lad omformerelementerne forbinde og etablere interaktion. Først da kan teknikken bruges til dets tilsigtede formål.
Det er ikke værd at starte en gearkassereparation på en walk-behind traktor på egen hånd, hvis betjeningen af enheden og dens enhed for en ny bruger er en komplet hemmelighed. Da gearkassen er en ret kompleks enhed, bør du ikke fortsætte med at reparere den selv umiddelbart efter at have opdaget nedbrud. Det vil være bedre, hvis fagfolk er involveret i reparationen af checkpointet.
Hvis der registreres en olielækage fra gearkassen, betyder det, at olietætningerne på lejeenhederne er forkert installeret eller slidte. De kan være løse på lågene. Beskadigede pakninger kan forekomme nedenunder. Hvis luftventilen (udluftningsventilen) er tilstoppet, er det nødvendigt at rengøre den og bringe oliestanden til normal. Olielækager kan elimineres ved at udskifte eller korrekt installere olietætninger eller pakninger. Stramning af dækslets bolte hjælper også med at løse problemet.
Hvis den automatiske transmissionsmekanisme er ophørt med at fungere normalt, kan følgende typer fejl opstå:
Overtrædelse af den kinematiske forbindelse inde i gearkassen.
Spontant indgreb af gear eller manglende fiksering.
Olielækager på skifteakslen.
Dysfunktion af semakseadskillelsesmekanismen.
Manglende gearskifte.
Gearkasse blokerer.
Hvis den kinematiske forbindelse inde i gearkassen er brudt, eller tandhjulet i blokken går i stykker, er det nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte det problemdrevne tandhjul. Olielækage på vælgerakslen kan være forårsaget af overskydende olie i gearkassen, så kontroller oliestanden. Hvis gearets svejseforbindelse går i stykker, skal du skifte blokakslen ved adskillelse af gearkassen. Tøm overskydende olie, kontroller graden af slid på olietætningens arbejdskant på skifteakslen, adskil gearkassen og udskift delen.
Årsagen til manglen på fiksering af gear eller deres spontane nedlukning er en overtrædelse af justeringen af gearskiftemekanismen. Når du laver reparationer, skal du løsne skruerne, der fastgør koblingsmekanismekortet.
Hvis der findes en knækket fjeder eller slidte skiftepladeholdere, skal de beskadigede dele udskiftes ved at justere skiftet. Hvis den er fraværende, kan skifteholderen eller det gevindskårne stykke af skifteknappen blive skåret af. Efter demontering af gearkassen vil det være nødvendigt at udskifte de defekte dele. Hvis der ikke er noget gearskifte, skilles gearkassen ad og den slidte gearskiftegaffel udskiftes. Hvis årsagen til gearkassens blokering er et åbent kredsløb, skal det skilles ad og kæden udskiftes.
Hvis driften af gearkassen er ledsaget af øget støj i gearkassen, kan årsagen til dette være mangel på olie i gearkasseanordningen eller et misforhold i smøremidlets kvalitet med de nødvendige parametre. Valget af olier skal være af det passende mærke, de skal have en vis renhed. Hvis der er et problem, skal du skifte olie eller fylde gearkassen på.
Forekomsten af støj i transmissionsenhederne på den bagudgående traktor kan være forårsaget af en svag stramning af fastgørelseselementerne, derfor er det nødvendigt at inspicere fastgørelseselementerne ved at stramme dem korrekt.
Hvis der er en opvarmning af transmissionsenhederne på den bagudgående traktor, skelnes der mellem følgende hovedårsager til denne funktionsfejl:
Mangel på transmissionsolie i krumtaphusene.
Slidte lejer.
Uoverensstemmelse mellem olietilstanden og de nødvendige parametre.
Der kan være to grunde til at rette mangler:
lejer udskiftet;
tilføje eller udskifte olie.
Tegn på overtrædelser forbundet med vanskeligheder med at skifte hastighed, spontan nedlukning, overtrædelse af processen med at tænde for enheden, opstår af følgende årsager:
Forringelse af dele.
Aksel spline slid.
Forkert koblingsjustering.
Rulning (slid) af enderne af de indkoblede gear forårsager to problemer, hvilket fører til selvdeaktivering eller ufuldstændig indkobling af hastigheder.
Hvis fabrikken eller den hjemmelavede kasse fungerer med nogen overtrædelser, vil det være nødvendigt at adskille den, samt klæde geartænderne ved at slibe. Hvis sliddet er stort nok, skal der monteres nye dele. For at justere den aksiale position af akslerne kræves yderligere installation af låseringer. I visse tilfælde er det nødvendigt at udskifte slidte lejer og ringe.
VIDEO
Justering af gearkassekoblingen til den bagkørende traktor skal udføres rettidigt, ellers holder den op med at klemme ud, og der kan opstå vanskeligheder ved gearskift. Vanskeligheder med at styre den bagvedgående traktor opstår ofte blandt begyndere, som på grund af uerfarenhed kan sænke koblingsgrebet for tidligt ved gearskift.
Alle er dygtige til Favorit-walk-behind traktoren, men efter min mening er der behov for nogle forbedringer.
walk-behind traktor favorit revision
Så for eksempel er en standard lyddæmper praktisk talt en blikdåse, som svagt dæmper lyden af udstødningen og endda udsender udstødningsgasser i midten af selve walk-behind traktoren, som "pletter" alle nærliggende mekanismer. En hjemmelavet pibe eliminerer alle disse gener.
Den kan laves af 30-35 cm rør med en diameter på 50-70 mm.
ris. Diagram af en hjemmelavet lydpotte.
Nu kastes udstødningsgasserne langt ud over walk-behind traktoren, og intet bliver yderligere opvarmet af dem.
Det er også nødvendigt at lave og installere yderligere kappe til at lede luft fra køleventilatoren til blæse-køling af cylinderen. Fabrikkens luftstrøm er meget overfladisk, og i varmt sommervejr overophedes motoren, hvilket fremgår af kali-tændingen, når motoren er slukket. Installation af yderligere tinhuse normaliserer det termiske regime, og det øvre hus organiserer også afkøling af ventildækslet.
Men den vigtigste forbedring, takket være hvilken det ikke er nødvendigt at tage luftfilteret ud og rense det efter hver dyrkning (hvis der arbejdes på meget tør jord), er at hæve luftindtagspunktet. I en tør sommer arbejder den bagvedliggende traktor under dyrkning i en sky af uigennemtrængeligt støv (det er præcis sådan det er på min side!), Så efter hvert par hundrede dele er den bare helt overdøvet på grund af den manglende lufttilførsel , for at pløje hele haven, var jeg nødt til at skille papiret ad og rense papiret en fem gange filter. Efter at være blevet løftet med et rør på 60-100 cm, sug opad, stiger støvet ikke til en sådan højde, og filteret er i stand til at arbejde i det uendelige.
Sugerørsfastgørelsen er meget enkel og fastgøres bekvemt med to bolte i rammen. Nu er det vigtigste efter arbejde at sætte en krukke på toppen, så regnvand ikke kommer ind, ellers bliver du nødt til at skille karburatoren ad, og det er meget ubelejligt at gøre på denne motor.
Fabriksinstallationen af lukkeråbningskablet er meget mislykket, en stærk bøjning og som et resultat af kilning kom det op et sted ovenfra, omarrangering af det som på billedet eliminerer denne gener.
Den oprindelige remstrammerrulle med et leje svigtede på én sæson, cirka 10 timers drift. Jeg kunne ikke få sådan et leje, så jeg satte tre almindelige brugte lejer på M10-bolten, og i 6 år har de fungeret uden klager og går ikke i stykker.
Tuning i form af en generator, forlygter og andet fortræd vil være i den følgende beskrivelse.
Mange ejere af husstandsgrunde udfører reparation af baggående traktorer med egne hænder. MB-enheder og motorkultivatorer er uerstatteligt udstyr til landbrugsarbejde.
Disse enheder bruges til jordbearbejdning eller til transport af små byrder. Kontrol udføres ved hjælp af specielle håndtag, der udfører alle de nødvendige funktioner. For i detaljer at forstå arbejdet med en sådan teknik, skal du forstå, hvad den består af.
Som det fremgår af betjeningsvejledningen, kører MB walk-behind traktoren med en benzin- eller dieselmotor - totakts- eller firetaktsmotor. Kraftenheden er udstyret med specielle hastighedsregulatorer, de forenkler arbejdet på den baggående traktor. Reparation af en walk-behind traktormotor er den sværeste og mest omkostningsfulde af alle.
En transmission er blevet indført i designet af udstyret, som kan være af flere typer:
gear-orm;
tandet;
hydrostatisk;
bælte-tandet-kæde.
En anden integreret del af en landbrugsmaskine er et system, hvormed ekstra specialudstyr er fastgjort til den baggående traktor. Denne enhed kan betjenes ved hjælp af håndtag eller styrestænger. Der styres også koblingen og gassen. Særligt tunge maskiner er udstyret med bremser.
Reparation af walk-behind traktoren bør udføres af specialister, men hvis dette ikke er muligt, kan du gøre det selv.
Nedbrud af MB walk-behind traktormotoren kan groft opdeles i 2 kategorier:
sammenbrud, hvilket resulterer i et fuldstændigt stop af kraftværket;
et sammenbrud, der gør driften af motoren upålidelig, den når ikke den nødvendige effekt, den stopper ufrivilligt osv.
Du kan selv diagnosticere problemer, for dette er det nok at skrue tændrøret af og omhyggeligt undersøge det: der bør ikke være brændstof tilbage på det. Det kan også ske, at der er installeret gamle stearinlys i bilen, og de skal udskiftes.
Oftest dannes nedbrud på grund af det faktum, at brugerne ikke følger de enkleste anbefalinger til service af udstyr.
Alt specialiseret udstyr er afsluttet med producentens instruktioner, hvorefter udstyret kan holde mere end 1 år uden at skulle repareres, det er nok bare at passe ordentligt på maskinen og udføre en teknisk inspektion til tiden.
Du skal være særlig opmærksom på at kontrollere motoren, især før du reparerer dieselmotorblokke, da det er i dette øjeblik, du kan forstå årsagen til sammenbruddet. Hvis der er meget brændstof tilbage på tændrørene, betyder det, at der er for meget gas i cylinderne. Den skal fjernes og justeres. Tændrørsaflejringer kan forårsage dårlig motorydelse. For at eliminere dette problem skal du rense dem med smergel og indstille afstanden mellem elektroderne fra 0,7 til 1 mm.
Hvis alt er i orden med tændrørene og brændstofforsyningen, skal du være opmærksom på følgende problemer:
Tilstoppede luftfiltre. På grund af dette vil luft ikke kunne komme ind i motoren i den rigtige mængde, så de skal renses regelmæssigt, især hvis der arbejdes i tørre og støvede områder. Filtre skal også udskiftes i tide.
Dårlig kvalitet brændstof. Den nemmeste måde at løse dette problem på er at skifte producent.
Tilstoppet lyddæmper. Forbrændingsprodukter kan ophobes i det.For at løse et sådant problem er det nødvendigt at fjerne lyddæmperen, adskille den og vaske den med et specielt rengøringsmiddel. Efter skylning skal komponenten tørres grundigt og geninstalleres.
Nogle gange kan det være nødvendigt at reparere karburatoren på walk-behind traktoren, især hvis den oprindeligt var forkert justeret. For at fejlfinde skal du fjerne det og reparere det i henhold til en speciel manual. Producentens anbefalinger indeholder instruktioner til reparation af karburatoren.
VIDEO
Cylinderslid opstår på grund af et fald i antallet af omdrejninger. Dette vil føre til forekomsten af ridser, revner osv. En sådan sammenbrud kræver en fuldstændig demontering af cylindrene og deres udskiftning med nye. Denne operation bør udføres uden fejl på specialiserede værksteder - ellers er der risiko for, at den baggående traktor endelig fejler.
Hvis der er installeret en dieselmotor på den bagklæbende traktor, vil det være meget vanskeligt at reparere den. Dette skyldes det faktum, at forskellige producenter udstyrer udstyr med deres egen kraftenhed. Nogle af de enkleste problemer, du selv kan løse:
hæld varmt vand i radiatoren, hvis temperaturen er lav på gaden;
udskift brændstof, hvis det bliver værre at dræne;
kontrollere oliestand og flow.
Du kan også selv lave reparationen af startapparatet og transmissionen. Transmissionsproblemer kan være som følger:
Skridning. Her spiller kablets spænding en rolle, som forbinder betjeningsgrebet og gearkassen på walk-behind traktoren. Du kan løse problemet ved at skifte rem, eller ved at rense og ændre remspændingen.
Koblingen fungerer ikke godt. For at løse problemet skal du skifte det gamle udstyr - skiver og olie.
Uvedkommende lyde kræver reparation af gearkassen på MB-1 walk-behind traktoren, instruktionerne hjælper dig med at forstå dens konfiguration. Det er nødvendigt at forny olien eller skifte akslen ved at udskifte den med en sekskantet, udskifte andre bevægelige dele af maskinen.
Vanskeligheder med gearskifte, der opstår, når de elementer, der er involveret i denne proces, er slidte. For at justere akslen og splines skal du ændre deres position.
Generelt kan reparationen af kassen og hele den bagudgående traktor med succes udføres uafhængigt. Dette gælder ikke kun for manipulationer med kraftenheden, men også for regulatorfejl eller reparationer af startanordningen. Du skal altid handle med et øje på årsagen til, at udstyret begyndte at fungere intermitterende. Nogle gange er det bedre at investere i en professionel renovering, så du ikke skal købe nyt udstyr senere.
Jeg beder dig hjælpe med råd. Givet: Walk-behind traktor favorit med Robin Subaru EX21 motor. Påkrævet: Fjern gearkassen fra motoren. Handlinger: Skruet 3 bolte af, hvormed gearkassen er fastgjort til motorhuset og 1 bolt fastgørelse til beslaget. Gearkassen modstår forsøg på at fjerne den fra motoren. Inden jeg gør mig umage, beder jeg om råd fra kyndige folk, for ikke at ødelægge en god ting med hast.
... der skal du efter min mening stadig skrue bolten på krumtapakslen af.
Det er nødvendigt at fjerne begge gear og i området med lejenummer 32, i fig. Ovenfor vil der være den 4. skrue, den er symmetrisk, efter min mening også under lejet.
Det vil sige, hvis jeg har forstået dig rigtigt, skal du tømme olien fra gearkassen, skille den helt ad og komme til skruen, der fastgør gearkassen til motoren indefra?
Ja Alt korrekt forstået skal gearkassen skilles ad til skruen. Jeg kan ikke huske om det er nødvendigt at trække gearet af motorakslen, jeg har lige skiftet motor, og det viste sig at der var en kort aksel med en kegle.
Her er en gearkasse skruet fast i disse huller.
Mange tak for opklaringen. Beklager kedeligheden, jeg vil stille endnu et spørgsmål: hvor svært er betjeningen af at skille gearkassen ad. Kræver det specielle færdigheder og udstyr, såsom aftrækkere osv.?
Sergey_MS skrev:
Den sværeste del at fjerne remskiven er at trække nøglen (remskiven) og geare af motorakslen. Kendskab til skolelektioner er påkrævet ARBEJDSKRAFT 5-7 klasse (evnen til at bruge en hammer, mejsel, skruetrækkere og et lille hoved 12 eller 13 med en knop, evt. en lille aftrækker)
Sergey_MS skrev:
Hvis du ikke har de samme færdigheder, så glem alt om hammeren og mejselen, det er lang vej at springe, pas langsomt på aftrækkeren og køb den (det er stadig nyttigt for dig). Skab ikke problemer for dig selv, og Gør det til en regel: efter fjernelse skal du skrue alt tilbehør af (gevind og aftageligt) - før installation skal du belægge alle samlinger med grafitfedt.
svs skrev:
Video (klik for at afspille).
Tak opmuntret
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
