DIY vaz 2107 komfur radiator reparation

I detaljer: DIY reparation af en vaz 2107 komfur radiator fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Varmesystemet, der bruger varmen fra kølevæsken, er ansvarlig for opvarmning af det indre af VAZ 2107. Denne ordning, der er anerkendt som optimal for biler med forbrændingsmotorer, har været brugt i biler siden midten af det 20. århundrede.

Som enhver del af en bil kan en VAZ 2107 komfur stoppe med at fungere. Om vinteren gør et sådant sammenbrud betjeningen af bilen umulig: Glasset sveder eller bliver dækket af frost, hvilket forringer udsynet. For effektive reparationer er det nødvendigt at kende designet af det indvendige varmesystem godt.

Systemet indeholder følgende komponenter:

Varmelegeme VAZ 2107, hvis opgave er at opvarme luften. Varmerens hovedelement er radiatoren, gennem hvilken kølevæsken cirkulerer.
En ventilator, der leder opvarmet luft ind i kabinen. Den er fastgjort til huset ved hjælp af vibrationsdæmpende elastiske puder.
Varmestyringssystem, inklusive blæserknap, drejeknapper og dæmpere til varmestyringssystemet.

Varmesystemet fungerer således:

Gennem gitrene på motorhjelmen kommer luft ind i luftindtagsboksen, der er placeret i motorrummet nær forruden.

Ved regn eller kraftig regn skiller vandet sig fra luften og løber ned i åbningerne i kassen. Dette giver dig mulighed for at bruge ovnen i al slags vejr, men indtil radiatoren varmer op, vil luften, der kommer ind i kabinen under regn, være fugtig.

Luftstrømmen ledes til VAZ 2107-varmeren og opvarmes gennem radiatoren. Opvarmningen styres af en hane, der regulerer mængden af kølevæske, der strømmer igennem. Kranen styres ved hjælp af en fleksibel stang fastgjort til betjeningsgrebet.

Video (klik for at afspille).

Under kørsel kommer luftstrømmen ind i motorrummet, og luften kommer uafhængigt ind i varmeren. Under et stop eller ved lav hastighed anvendes en elektrisk blæser, styret af en kontakt, der har tre positioner: "off", "full speed" og "low speed". Reduceret hastighed opnås ved at tænde for motoren gennem en modstand, der reducerer spændingen over motorviklingen.

Efter radiatoren kommer luft ind i luftkanalerne og ud gennem deflektorerne, som gør det muligt at ændre strømningsretningen. Varm luft kan ledes til forruden og sideruderne under førerens og forsædepassagerens fødder.

Kontrolelementer for luftstrømmen fra VAZ 2107 ovnen:

Luftfordelingsdæksel til ventilatoren, der regulerer luftstrømmen.
Håndtag og håndtag, der ændrer placeringen af luftindtagsdæksler og luftstrømsdæmpere.

Før du reparerer VAZ 2107-ovnen, skal du forstå årsagerne til fejlen.

Hvis VAZ 2107-ovnen ikke opvarmes, og når varmeren er tændt, forbliver luften, der forlader deflektorerne, kold, årsagerne kan være som følger:

En anden type nedbrud er frostvæskelækage. Dette manifesteres i udseendet af kondens på vinduerne eller lækage af frostvæske ind i kabinen under fødderne på passageren og chaufføren. Årsagerne er som følger:

Frostvæske strømmer ud gennem varmehanen. I dette tilfælde kan den udskiftes uden at fjerne radiatoren.
Lækage sker gennem det sprængte rør. Løsningen er at udskifte stikrøret med et nyt.
Varmer radiator dryp. I dette tilfælde består reparation af VAZ 2107-ovnen i lodning eller udskiftning af radiatoren.

Hvis frostvæske lækker i tilfælde af nedbrud af varmelegeme, skal reparationer udføres omgående - ethylenglycol indeholdt i frostvæske er giftig, og indånding af dets dampe forårsager alvorlig skade på kroppen.

For at udføre jobbet skal du bruge en stjerneskruetrækker og et sæt nøgler (åben ende og fatning).

løsn varmeslangeklemmerne i motorrummet;
fjern slangerne fra radiatorrørene (i dette tilfælde er en lille lækage af frostvæske mulig);
skru de selvskærende skruer af, der fastgør gummitætningen;
afmonter forseglingen;
skru radiopanelet af;
afbryd kablet fra ventilen på VAZ 2107 komfuret;
Brug en skruetrækker til at afmontere beslagene på ventilatorhuset;
sænk dækslet ned;
fjern radiatoren.

Ofte består reparation af en VAZ 2107 komfur i at udskifte eller reparere en radiator. Reparationstrinene afhænger af typen og årsagen til fejlen:

En tilstoppet radiator kan skylles ud med vand. Kalk på væggene af honeycomb kan fjernes ved hjælp af et specielt middel, der opløser det.

Utætheder i en kobber (messing) radiator kan loddes. Ved hjælp af en kraftig loddekolbe og loddekolbe kan et hul eller en revne repareres. Utætte aluminiumsradiatorer skal udskiftes.

Vigtigt: For at eliminere lækagen i komfurets radiator eller motorens kølesystem, brug ikke de midler, der er tilføjet til frostvæsken - de kan forårsage tilstopning af honningkagen på VAZ 2107-køleren.

Reparation af VAZ 2107 komfuret fuldender monteringen af varmeren. Saml den i omvendt rækkefølge af adskillelsen. Værket har en række funktioner:

gummipakninger skal udskiftes med nye og smøres med silikoneforsegling;
før montering af varmeren, er det nødvendigt at fastgøre rørene og hanen til radiatoren;
du kan ikke overspænde møtrikkerne for ikke at knuse pakningerne;
før du sætter gummislangerne på, skal den ydre overflade af metalradiatorrørene behandles med et tætningsmiddel;
efter at VAZ 2107-varmeren er samlet og tilsluttet, må man ikke glemme at tilføje frostvæske til systemet og kontrollere dets tæthed.

Vigtigt: reparationen af VAZ 2107-ovnen skal udføres i forbindelse med kontrol af sundheden for motorkølesystemets komponenter. Denne tilgang giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme årsagen til sammenbruddet og pålideligt eliminere den.

Du kan forbedre VAZ 2107-varmeren ved at installere en ekstra ventilator for at forbedre luftstrømmen til vinduerne. En anden almindelig type tuning af en VAZ 2107 komfur er at udskifte ventilatortilstandskontakten med en knap.

I hver bil er en integreret del af udstyret en komfur, uden hvilken opvarmning af interiøret og komfortabel kørsel er umuligt. Nogle gange er der problemer med VAZ 2107-varmeren, som følge heraf er det nødvendigt at reparere eller udskifte visse elementer.Mange fejlfunktioner med en bil opstår med ankomsten af koldt vejr, og dette gælder især for biler fra den indenlandske bilindustri. Et af hovedproblemerne er den ineffektive drift af varmesystemet, som et resultat af, at forruden og sideruderne er dårligt opvarmet. Ejere af VAZ 2107 støder ofte på en situation, hvor det indre af bilen simpelthen ikke varmes op om vinteren. I dette tilfælde er der ingen grund til at tale om nogen komfort for passagerer og chauffør. For at forstå, hvad årsagerne er, og for at eliminere en mulig fejlfunktion, skal du først forstå designet af "syv" varmeren.Hovedelementerne i VAZ 2107 komfuret er:

radiator;

tryk;

ventilator;

kontrol kabler;

luftkanaler.

Detaljer om varmeren og ventilationen af kroppen VAZ 2107: 1 - håndtaget til luftfordelingsdækslet; 2 - beslag til kontrolhåndtag; 3 - varmekontrolhåndtag; 4 - luftkanal til opvarmning af sideglasset; 5 - fleksible stænger; 6 - varmeluftkanal

Mens køretøjet betjenes, kan der opstå visse funktionsfejl med brændeovnen, som reducerer enhedens effektivitet eller gør den fuldstændig umulig at arbejde. Der er ikke så mange symptomer på grundlæggende problemer, og de koger ned til følgende:

Hvad angår ovnens levetid, er det uhensigtsmæssigt at give nogen tal. Det hele afhænger af kvaliteten af delene, den anvendte kølevæske samt hyppigheden af køretøjets drift.

Hvis varmeveksleren lækker, vil det ikke være svært at opdage det. Kølevæsken i form af en vandpyt vil være under førerens eller passagerernes fødder. Men skynd dig ikke til konklusioner og køb en ny radiator til udskiftning. Lækagen kan være forbundet ikke kun med ham, men også med utætte rør eller en vandhane.For at gøre dette skal du komme tæt på disse elementer og omhyggeligt undersøge dem med god belysning. Efter at have sikret sig, at problemet ikke er hos dem, er kun radiatoren tilbage. Forresten, nogle gange når der opstår en lækage, når brændeovnsblæseren kører, dugger forruden op, og der opstår en karakteristisk lugt af frostvæske. Efter at have fundet ud af, at årsagen ligger i varmeveksleren, skal den fjernes og derefter repareres eller udskiftes med en ny.

Hvis motoren er varmet op, er komfurhanen åben, men der kommer kold luft fra varmesystemet, så er radiatoren højst sandsynligt tilstoppet, eller der er et lavt niveau af frostvæske i kølesystemet. For at kontrollere kølevæskeniveauet skal du blot se på niveauet i ekspansionsbeholderen eller skrue hovedkølerproppen af på den dæmpede motor. Hvis der ikke er problemer med niveauet, skal du håndtere varmeveksleren, du skal muligvis skylle den eller hele kølesystemet helt. For at undgå mulig tilstopning af radiatoren, bør du ikke tilføje forskellige tilsætningsstoffer, der eliminerer små lækager. Sådanne medier kan let tilstoppe ovnens rør.

Kold luftstrøm fra varmesystemet kan også være forårsaget af udluftning af systemet. I dette tilfælde skal du fjerne luftproppen og tilføje kølevæske.

Udluftning - udseendet af en luftlås i kølesystemet under reparationsarbejde eller ved udskiftning af kølevæsken.

Varmeventilen kan svigte over tid som følge af kalkdannelse

Derudover er problemet muligt med selve hanen, som med tiden kan blive tilstoppet eller kalkdannelse, hvis der bruges vand i stedet for frostvæske. I tilfælde af funktionsfejl med hanen, skilles delen ad og rengøres eller blot udskiftes. En anden, omend sjælden, men mulig årsag til en kold komfur, kan være en pumpesvigt. I dette tilfælde varmes motoren op, men rørene, der fører til radiatoren, forbliver kolde. I dette tilfælde skal vandpumpen straks repareres. Varm luft kommer muligvis heller ikke ind i kabinen på grund af problemer med brændeovnsblæseren. Problemet kan være både med selve motoren og med dens strømkreds, for eksempel når en sikring springer.

Efter at have fundet ud af, at varmelegemet skal repareres, skal det skilles helt eller delvist ad. Hvis der er et problem med motoren, er det nok at fjerne den nederste del af enheden. Hvis der er et problem med køleren, skal du først tømme kølevæsken fra motorens kølesystem. For at udføre reparationsarbejde skal du bruge følgende værktøjer:

Phillips og flade skruetrækkere;
sæt med åbnings- og topnøgler.

For at udskifte komfuret skal du bruge et sæt nøgler og skruetrækkere

Efter at kølevæsken er drænet og det nødvendige værktøj er forberedt, kan du fortsætte med demontering. Det udføres i følgende rækkefølge:

I de fleste tilfælde er det ikke nødvendigt at demontere varmeren helt. De skifter normalt en radiator, vandhane eller motor.Hvis kun radiatoren udskiftes, vil det ikke være overflødigt at efterse elmotoren og smøre den.Samling af varmeren forårsager ingen vanskeligheder, da alle handlinger udføres i omvendt rækkefølge af demontering. Der er dog nogle punkter at overveje. Ved udskiftning af en radiator skal der monteres nye gummipakninger. De er præ-coated med silikone fugemasse. Møtrikkerne skal strammes uden at bruge nogen særlig indsats for ikke at klemme tætningerne ud og derved bryde tætheden. Billede - DIY reparation af en vaz 2107 komfur radiator

Ved installation af en ny radiator anbefales det at udskifte gummipakningerne

Når varmeveksleren er installeret på plads, og brændeovnen er færdigmonteret, smøres kanterne af indløbs- og udløbsrørene med tætningsmiddel. Hvis rørene er i normal tilstand, det vil sige, at gummiet ikke er revnet, skal du efterlade dem efter at have tørret det indre hulrum af med en ren klud. Sæt derefter slangerne på og spænd klemmerne. Efter montering er det tilbage at påfylde kølevæske og kontrollere tætheden af forbindelserne.

Under driften af bilen efter reparation skal du også observere samlingerne for utætheder.

Hvis der er problemer med "syv" komfuret, kan du ordne dem med dine egne hænder på grund af forsamlingens enkelhed. For at fjerne og udskifte varmeren skal du forberede et sæt værktøjer og følge trin-for-trin instruktionerne.

Der er mange funktionsfejl i en VAZ 2107-bil, som ikke kan opdages med det samme. Som regel påvirker de ikke driften af hovedenhederne direkte og detekteres efter nogen tid. Sådanne fejlfunktioner omfatter en funktionsfejl i radiatoren. Det kan udtrykkes i dannelsen af en lækage af kølevæske fra radiatoren, tilstopning af de indre kanaler, hvilket forhindrer dens normale cirkulation gennem ovnens radiator. Alle biler er udsat for sådanne problemer, med enhver type motor, det være sig en injektor eller en karburator.

Enhver af de angivne fejlfunktioner i VAZ 2107-kølesystemet kræver fjernelse af radiatoren, hvorefter den repareres eller udskiftes med en ny. Selve udskiftningen er ikke for svær, men den kræver en vis omhu og nøjagtighed. For at fuldføre arbejdet skal du bruge følgende værktøjer:

Nøgle til 10;
Nøgle til 7;
Cross-skruetrækker;
Klude.

Derudover skal du have kølevæske til påfyldning efter udskiftning og to nye gummipakninger.

Det første trin er at fjerne ventilatorhuset. For at gøre dette skal du fjerne hylden og bunden af handskerummet, radiopanelet, afbryde forbindelsespuderne til de elektriske ledninger. Derefter åbnes der direkte adgang til varmeblæserens hus. Hvis du fjerner den, får du adgang til ovnens radiator. Det anbefales at sprede en klud på gulvet, da udskiftning kan få væske til at lække fra kølesystemet.

Vi passerer ind i motorrummet på VAZ 2107. Det er nødvendigt at fjerne gummirørene fra udløbsrøret og røret til varmehanen. For at gøre dette, ved hjælp af en stjerneskruetrækker, frigør du klemmerne, der strammer rørene.

Derefter drejer vi to selvskærende skruer med en 7 nøgle og fjerner tætningsmembranen, hvorigennem komfurrørene føres ud.

Vi vender tilbage til VAZ 2107-salonen og skruer dækslet af varmehanens kontrolkablet af, fjern løkken fra håndtaget. Køleren rummer ikke længere noget, og ved forsigtigt at fjerne rørene fra skillevæggen mellem kabinen og motorrummet, kan du forsigtigt fjerne den.

Skru yderligere de fire bolte af, der sekventielt holder grenrøret og varmehanen ved hjælp af en 10 nøgle.

Hvis dette er muligt, skal du reparere eller skylle radiatoren, ellers købe en ny. Ved at benytte denne mulighed, kontroller tilstanden af varmehanen, udskift den om nødvendigt. Montering og installation foregår i omvendt rækkefølge:

Skru sekventielt hanen og grenrøret på radiatoren med en nøgle 10. I dette tilfælde udskiftes de gamle gummipakninger med nye. Glem ikke at skifte dem, for gamle pakninger kan forårsage utætheder i fremtiden.

Installer forsigtigt radiatoren på sin oprindelige plads ved at indsætte rørene i ledepladen.
Sæt membranen på rørene og fastgør den med to selvskærende skruer med en 7 nøgle.
Det er nødvendigt at sætte gummirørene på kølesystemet på rørene og stramme ormeklemmerne. Hvis de gamle klemmer ikke giver højkvalitets fiksering af rørene, skal de også udskiftes.
Det er tilbage at fastgøre varmehanens styrekabel på plads og justere det, så betjeningsgrebet åbner og lukker hanen helt.

Alle operationer relateret til den direkte udskiftning af VAZ 2107-varmeradiatoren og restaureringen af kølesystemets ydeevne er afsluttet. Inden du fortsætter med den endelige montering, anbefales det dog, at alle tilslutninger og selve brændeovnen kontrolleres for kølevæskelækager. For at gøre dette skal du åbne varmehanen og starte motoren. Således vil vi sikre cirkulationen af væske gennem radiatoren og samtidig fjerne luftpropper. Nu kan du tilføje det manglende volumen af væske til kølesystemet, og du kan fortsætte til den endelige samling.

Det er tilbage at sekventielt installere komfurblæseren, radiopanelet, handskerummet og hylden på deres pladser. Glem ikke at forbinde ledningsblokkene, ellers bliver du nødt til at adskille og samle alt igen. Som du kan se, forårsager udskiftning af radiatoren på VAZ 2107-ovnen ingen vanskeligheder.

En fejl i varmesystemet i en husbil er en ret almindelig begivenhed. Og hvis du om sommeren ikke kan være opmærksom på dette, forårsager problemer med ovnen om vinteren mange problemer.

Nogle gange kan årsagen til fejlen være mindre nedbrud, som elimineres meget hurtigt. Der opstår dog ofte alvorlige funktionsfejl i brændeovnens drift, som ikke kan rettes uden at demontere den. Overvej i denne artikel, hvordan du ændrer VAZ-2107-ovnen på egen hånd uden hjælp fra specialister.

Arbejdet med at udskifte ovnen på VAZ-2107 er ikke kendetegnet ved betydelige vanskeligheder med udførelse. På trods af dette skal en væsentlig del af bilens torpedo skilles ad. Derfor, før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at finde ud af, om det virkelig er nødvendigt at udskifte eller afmontere varmeren.

Hovedindikatoren for demontering af et varmeelement er væskelækage. Det er ikke svært at bestemme en sådan sammenbrud - i tilfælde af frostvæskelækage vises en vandpyt under den forreste passagersædemåtte. Så skal radiatoren udskiftes omgående, da når kølevæsken fordamper, udsender det giftige gasser, der kan forårsage betydelig skade på menneskers sundhed. Køleren kan kun udskiftes efter adskillelse af bilvarmeren.

Den næste indikator for fjernelse af varmeelementet er tilførslen af kold luft til kabinen. Hvis radiatorhanen er åben, og brændeovnen ikke varmer, skal den fjernes, og årsagen til nedbruddet skal ledes efter. Oftest er problemet i dette tilfælde i vandhanen, tilstoppede rør eller radiator. Først efter demontering af brændeovnen kan fejlen identificeres og afhjælpes. Der er tidspunkter, hvor brændeovnen ikke kan repareres, så skal du købe et nyt produkt.

Lad os overveje detaljeret, hvordan man fjerner ovnen for ikke at beskadige plastikdelene af sagen, fastgørelsesanordninger og dele af varmesystemet. Arbejdet med at afmontere produktet kræver omhu og nøjagtighed fra udføreren.

Først skal du have alle de værktøjer, du har brug for. For at fjerne varmeren skal du bruge en stjerneskruetrækker, nøgler til 7 og 10, en beholder til at dræne frostvæske, unødvendige klude eller klude. Faktum er, at når du demonterer ovnen, skal du skrue radiatorrørene af, hvorfra frostvæsken vil flyde. For at forhindre giftig væske i at komme på tæpperne, skal du dække bunden af bilen godt. Og også for at installere en repareret komfur skal du bruge gummipakninger og frostvæske til påfyldning.

Når du har alle de nødvendige dele på lager, kan du fortsætte direkte med at fjerne VAZ-2107-varmeren.

Til at begynde med fortsætter vi med at afmontere ovnlegemet i kabinen. I første omgang fjernes radiopanelet, som er fastgjort med selvskærende skruer, handskerummet afmonteres, ventilatoren skrues af.

Lad os nu gå videre til motorrummet. Først fjernes alle klemmerne, ved hjælp af hvilke rørene og slangerne til varmehanen er fastgjort. Slangerne er meget omhyggeligt adskilt for ikke at skade dine hænder på manifolden. Ved hjælp af et syvpunktshoved skrues derefter ovntætningens fastgørelseselementer til bilens krop af, og tætningselementet fjernes fra dyserne. Yderligere arbejde med adskillelse af brændeovnen udføres i kabinen. For at komme til radiatoren er det nødvendigt at fjerne dækslet på kranjusteringskablet og smide løkken fra håndtaget.

Radiatoren rummer ikke andet, den skal tages af og skilles ad. I første omgang, med en 10 nøgle, skrues to fastgørelsesbolte af, radiatorrøret og hanen fjernes. Der er gummipakninger mellem røret og radiatoren, som skal udskiftes ved montering af varmeren.

Som et resultat af de udførte manipulationer er der en fuldstændig adskilt VAZ-2107 komfur. Yderligere handlinger afhænger af det formål, som produktet blev demonteret til.

Før du fortsætter med monteringen af produktet, udføres en visuel inspektion af varmesystemets dele. Den mest almindelige årsag til brændeovnsfejl er aflejringer i varmehanen, på grund af hvilken kølevæske ikke strømmer ind i radiatoren. Nedbrud elimineres ved at udskifte ventilen med et nyt produkt.

Et varmeproblem kan også være i en tilstoppet radiator og rør. I dette tilfælde skal radiatoren skylles. Dette kræver en speciel væske- eller citronsyreopløsning. Det er nødvendigt at tage tre hundrede gram syre per fem liter vand og bruge en kompressor til at skylle produktet. Hvis de trufne handlinger ikke gav det ønskede resultat, nemlig god gennemstrømning af rørene, er det nødvendigt at købe et nyt produkt.

Nogle gange, når du fjerner varmeelementet, er åbenlyse skader synlige på det eller på rørene. I dette tilfælde skal du også købe et nyt produkt. Nogle håndværkere reparerer huller ved at lodde beskadigede elementer, men sådanne reparationer vil ikke give holdbare resultater.

For højkvalitets opvarmning af kabinen skal du købe en ny radiator. Der er to typer komfurer til salg til VAZ-2107. Fra fabrikken er bilen udstyret med en kobberradiator, som har en høj varmeafledning, men samtidig har en lav levetid. Aluminiumsvarmere betragtes som mere pålidelige, men deres niveau af varmeoverførsel er meget lavere. Det er op til dig, hvilken del du skal købe, da du i dette tilfælde skal vælge mellem komfort og praktisk. Efter fejlfinding i varmesystemet eller køb af en ny radiator, kan du gå direkte videre til at samle brændeovnen.

Montering og installation af varmeelementer på køretøjet udføres i omvendt rækkefølge. I første omgang skal du samle radiatoren. For at gøre dette skrues rørene og varmehanen fast på den. I den forbindelse er det vigtigt at installere nye gummitætninger for at undgå gentagne utætheder af varmesystemet.

Køleren monteres i sædet, mens rørene føres ud gennem hullerne og ind i motorrummet. En standardtætning er monteret på motorsiden og fastgjort med bolte. Nipler sættes på rørene og fastgøres med klemmer.

Fra siden af kabinen er kablet til justering af varmehanen fastgjort og justeret, så håndtaget åbner og lukker hanen helt. Før du fortsætter med den komplette montering af torpedoen, er det nødvendigt at kontrollere systemets forbindelseselementer for væskelækager. For at gøre dette skal du åbne kølerhanen og starte motoren. Derefter kan du tilføje frostvæske til systemet og samle komfuret, radiobåndoptageren og installere handskerummet. Sørg for at tilslutte ledningerne, så du ikke skal skille varmeren ad igen.

Selv en nybegynder chauffør kan klare at udskifte ovnen på de syv på egen hånd, det vigtigste er ønsket om at arbejde for et positivt resultat. Udfør regelmæssig forebyggende diagnostik af bilens varmesystem mindst en gang om året, før koldt vejr begynder. Dette vil give dig komfort i bilen på ethvert tidspunkt af året.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

Oppumpning af kølesystemet ved udskiftning af frostvæske eller reparation af nogen af komponenterne (termostat, pumpe, radio osv.). I dette tilfælde skal du bare fjerne luftprøven, tilføje kølevæske og nyde varmen, der vises.
Varmeapparatets hane slukker for motoren selv i åben position. Dette skyldes ophobning eller dannelse af kalk ved brug af vand i kølevæskens kvalitet. Det er ikke nødvendigt at skifte kranen, læse den eller udskifte den.
Et koldt komfur kan vise grillen, da vandpumpen er stoppet. Hvis forsyningen til varmeren og køletemperaturen forbliver kold, og motoren allerede er varmet op til driftstemperatur, skal du udskifte den.
Komfuropbevaring er et af de mest almindelige problemer. Det kan skyldes dannelsen af kalk eller effekten af at komme ind i frostvæskeolien. Brændeovnen kan tages af og vaskes grundigt. Herefter vil hun stadig betjene bilejeren.
Hvis både aftrækket forbundet med brændeovnen er varmt, og varmelegemet er koldt, så er det muligt, at gummivarmeren er kommet ud af varmesystemet i radioen.Det forskydes fra sengekanten, hvilket skaber en direkte vej fra indløbsrøret til afløbet. Så skal varmeradiatoren skiftes.

Antifrostlækagen løber gennem komfurventilen. Den kan udskiftes uden at bruge den anden radio.
Årsagen til tilvejebringelsen af frostvæske kan være et sprængt rør. Udskiftning af det vil heller ikke give dig alvorlige kuldegysninger.
Varmelegemet holdt ikke tryk i varmesystemet, og der var en lækage. Kun fjernelse af radiatoren vil vise, om den kan repareres, eller om en ny varmeveksler kan installeres.

I motorrummet er det nødvendigt at løsne de to slangeklemmer, der fastgør slangerne til ovnrørene. Når slangerne fjernes, vil der lække lidt frostvæske.

Her skal du også skrue gummipakningen af og fjerne den.

Resten af operationerne udføres i kabinen. Begynd at se fra panelet på radioen. Normalt er det pakket ind i to prøver.

Brug en 7 mm skruenøgle eller en skruetrækker til at afmontere ledningen fra ovnhanen.

På blæserens skind er der fire beslag, som kan fjernes med en skruetrækker.

Skindene glider ned og glider til pedalerne. Strømforsyningen til elmotoren vil ikke fjerne huden fuldstændigt.

En ledig plads vil være nok til forsigtigt at fjerne radiatoren fra panelet.

Varmesystem VAZ 2107

Den mest almindelige årsag til fejl i varmesystemet er radiatoren.

Det virker muligvis ikke af to årsager:

Lækage af kølevæske på grund af ætsende processer, fysisk skade eller normalt slid. En utæt enhed indikeres af en pøl af kølervæske, der dukker op ved fødderne af forsædepassageren eller føreren.
Hindringen af de indvendige rør forhindrer fri cirkulation af luft gennem enheden. Et tegn på, at rørene er tilstoppede, er kold eller lunken luft, der kommer ind. Årsagen til tilstopning er aflejring af oxidationsprodukter på rørene eller indtrængen af forskelligt affald og alle de samme oxidationsprodukter.

Varmeveksler enhed diagram

Vi skal sikre os, at det er varmeveksleren, der flyder. Årsagen til lækagen kan være et rør eller en varmehane. Du kan prøve at rette lækagen ved at lodde, hvis der er installeret et kobber-messing-apparat på maskinen. Men dette garanterer ikke, at kølevæskelækagen ikke genoptages efter et stykke tid.

I tilfælde af en blokering kan du også forsøge at afhjælpe situationen ved at skylle varmeanlægget med kemikalier. Men dette er en midlertidig foranstaltning. I både det første og andet tilfælde er det nødvendigt at udskifte VAZ 2107-varmeradiatoren.

Der er et stort udvalg af varmevekslere på bilmarkedet, du skal kunne forstå dem for at kunne vælge den bedst egnede med hensyn til pris og kvalitet.Du kan købe en billig enhed inden for 500 rubler fra en ukendt producent, men ingen kan garantere, at den vil vare i lang tid.

Ny varmeveksler Luzar

Der er også dyre muligheder. Hvis midlerne tillader det, kan du købe en højkvalitets kobber-messing radiator med en garanti på 3000 rubler. Men alternative muligheder for at købe varmevekslere af høj kvalitet til en overkommelig pris fra kendte mærker er også mulige. Du kan nævne flere typer enheder fra kendte producenter, der er egnede til VAZ 2107.

Aluminiumsenheder er lavet af følgende producenter:

indenlandsk - Avtovaz, Pekar, Luzar og andre;
udenlandsk: Tyskland - Oberkraft, Finland - Finord, Ungarn - Extra;
SHAAZ og SB OR producerer kobberradiatorer.

Hvis du køber et produkt fra en kendt producent, kan du stadig løbe ind i en falsk. Derfor, når du køber, bør du vide, hvad du skal være opmærksom på (forfatteren af videoen er AutoAndElectronics).

Når du vælger en ny enhed, skal du overveje følgende faktorer:

du bør ikke stræbe efter at købe en enhed, der er for billig, højst sandsynligt vil dens kvalitet være lav;
når du køber, skal der kræves et certifikat fra sælgeren, dette vil reducere sandsynligheden for at købe en forfalskning;
du skal være opmærksom på honningkagen, for en god radiator er de placeret tæt på hinanden;
det er vigtigt at have hvirvler - plastspiraler, der øger varmeoverførslen under varmeapparatets drift.

En radiator af høj kvalitet vil tjene i lang tid, og ovnen vil varme det indre godt op.

Udskiftning af varmeveksleren består af to trin: fjernelse af den gamle enhed og installation af en ny enhed.

Til proceduren skal følgende værktøjer og materialer forberedes:

Stjerneskruetrækker
et sæt nøgler;
tætningsmiddel;
beholder til dræning af arbejdsvæsken, du kan bruge en 5-liters vandflaske;
ny varmeveksler;
rene klude.

Derudover skal du have kølevæske og to gummipuder på lager.

Før du fjerner ovnens radiator på VAZ 2107, skal du tømme frostvæsken fra varmesystemet. For at gøre dette er det bedre at installere maskinen på en overføring, inspektionsrille eller anden enhed, der giver dig mulighed for at komme til afløbsstikket. For at gøre glasvæsken hurtigere, er det tilrådeligt at varme motoren op.

Demonteringsproceduren består af følgende trin:

For at dræne frostvæsken skal hætten på køleren og ekspansionsbeholderen skrues af.
Når du går ned under bilen, skal du udskifte beholderen under cylinderblokken og ved at skrue aftapningsproppen ud, dræne væsken fra systemet. Når kølevæsken er helt drænet, kan du skrue proppen tilbage.
I motorrummet skal du bruge en skruetrækker til at løsne fastgørelsen af klemmerne, der holder varmesystemets rør. Derefter afmonterer vi både slanger og rør af komfurhanen. Tør den spildte væske af med en klud.
Yderligere arbejde udføres i salonen. Det er nødvendigt at afmontere radiobåndoptagerens hylde. Til dette skrues to skruer af.
Efter demontering af hylden vil varmehanen være tilgængelig. Brug nøglen til at skrue kabelbeslaget af og fjerne den frie ende til siden.
Varmehuset består af to dele, som holdes sammen af to stålbeslag. Vi løsner hæfteklammerne og fjerner den nederste del af sagen.
Radiatoren kan nu forsigtigt trækkes ud sammen med varmehanen.
Så skruer vi komfurhanen af og inspicerer pakningen. Hvis den er ubrugelig, så erstatter vi den med en ny.
Efter at have skruet to bolte af indløbsrøret af, inspicerer vi pakningen. Du bør også kontrollere kranens ydeevne og udskifte den, hvis den er defekt.

For at undgå utætheder i den nærmeste fremtid bør du udskifte rør og pakninger med nye produkter.

Udskiftning og installation af en VAZ 2107 varmeradiator udføres i omvendt rækkefølge:

Efter at have påført tætningsmiddel på pakningen, skal du forbinde indløbsrøret til hanen.
Dernæst skrues hanen til varmeveksleren. Det er også nødvendigt at installere en ny gummipakning mellem dem. Efter montering af kablet skal det justeres, så ventilen åbner og lukker helt med betjeningsgrebet.
Nu installerer vi den nye enhed på sin oprindelige plads. Efter at have installeret pakningen fastgør vi enheden.
Derefter fastgør vi slangerne og spænder fastgørelsesklemmerne.
Efter at have kontrolleret, at proppen på afløbshullet er spændt, hældes frostvæske i systemet. Ved påfyldning skal varmehanen være åben, så kølevæske kommer ind i varmeveksleren.
Dernæst strammer vi hætterne på varmeveksleren og ekspansionsbeholderen.

Efter installation af enheden skal du starte motoren og lade den køre, indtil den når driftstemperatur. Uden at standse motoren skal du kontrollere alle forbindelser for utætheder. Du skal også kontrollere kølevæskeniveauet. Hvis det ikke opfylder normen, efterfyld til det krævede niveau.

Hvis der ikke er nogen klager over driften af varmesystemet, forbinder vi kablet til varmehanen, fastgør huset med hæfteklammer. Geninstaller radiohylden.

For at radiatoren skal holde i lang tid, skal du følge en række regler:

Når du køber, bør du ikke spare penge og købe en enhed af lav kvalitet. Du skal være opmærksom på fremstillingsmaterialet og producenten.
Kun væsker af høj kvalitet skal hældes i systemet. Hæld ikke vand og bland frostvæske med frostvæske. Der må ikke komme fedt eller brændstof ind i systemet.
Når den er tomgang i den varme årstid, når varmeren ikke bruges, skal du mindst to gange om måneden åbne komfurhanen, så væsken kommer ind i radiatoren. Enheden tørrer således ikke ud, og varmehanen klæber ikke.

Hvis du omhyggeligt betjener varmesystemet og fylder frostvæske eller frostvæske af høj kvalitet, vil dets komponenter holde i mange år.

Denne video viser tydeligt, hvordan man udskifter varmeveksleren til varmesystemet med en VAZ 2107 (forfatteren af videoen er Auto Fix Info).

Udskiftning af varmelegeme VAZ 2107

Som regel står alle VAZ-ejere før eller senere over for problemet med den indvendige brændeovnsdrift. Og udskiftning af varmeren i VAZ 2107 er den eneste rigtige løsning for at undgå hypotermi i vintersæsonen for chaufføren og hans passagerer.
Faktisk kan udskiftning af en VAZ 2107-varmer eller opgradering af den forbedre dets arbejde betydeligt, og luften i kabinen vil altid være varm.

Hvis varmelegemet ikke fungerer ordentligt, er der altid en slags brummen, der ikke går væk med tiden. Hum er ikke en grund til at udskifte hele varmeren.
Det vil være nok bare at skifte blæseren og det er det. Selvfølgelig kan du bruge tjenesterne fra virksomheder, der udfører arbejde på dette niveau, eller du kan gøre alt selv.
Desuden adskiller denne type arbejde sig ikke i nogen særlig kompleksitet. I moderne VAZ-modeller, såsom "ti" eller "tag", er udskiftning af blæseren mere problematisk end på ældre modeller.
Dette forklares af et mere forgrenet varme- og ventilationssystem på moderne VAZ-modeller. Den generelle proces med arbejdet med at udskifte en ventilator kan opdeles i tre dele: demontering, reparation og montering.
Og hvis alt er gjort korrekt, vil en komplet udskiftning af varmeren med en VAZ 2107 ikke længere være nødvendig.

Parser blæseren til Vaz komfuret

Vi begynder processen med at adskille ventilatoren:

vi forbereder en arbejdsplads til bilen;
komfurets håndtag, den laveste, flyttes til den yderste højre position fra føreren;
instrumentpanelet er afmonteret;
handskerummet og hylden, som er placeret nedenfor, fjernes;
midterkonsollen med radiobåndoptager er også afmonteret;
med en 7 nøgle skrues trykket, der styrer spjældet, af og fjernes;

Gasreguleringsstang

med en 10 nøgle skrues møtrikken af, der fikserer radiatorhuset;
møtrikken bag handskerummet skrues også af (den fikserer det rigtige luftudtag);
en skruetrækker afbryder luftudtaget, som holdes på radiatorhuset til bilens varmesystem;
blæserhuset afmonteres også, og så selve blæseren;
gummipakningerne, der er placeret på kappen, fjernes;
den røde ledning af den positive ladning er afbrudt;
en skruetrækker fjerner holderingen på drivakslen;
blæserhjulene fjernes også, og derefter akslens justeringsringe.

På dette stadium kan demonteringen af ventilatoren kaldes komplet. For at sikre, at alt arbejde forløber glat, bør du bruge de rigtige værktøjer.
Skruetrækkeren, som kølerhuset fjernes med, skal være med bred klinge, og der skal være en forlængelse til nøglerne, hvis møtrikkerne er for dybe.
2107-varmeren, hvis udskiftning vil blive diskuteret nedenfor, har mange dele og forbindelser tilgængelige, som er svære at fastgøre.

Bil ventilator reparation

På VAZ 2107 indebærer varmeblæseren, hvis udskiftning er præsenteret nedenfor, udskiftning af den gamle del med en ny. Efter at have fjernet blæseren, bør du begynde at reparere den.
Du kan bruge en anden blæser, mere kraftfuld, selvom dette ikke anbefales... Faktisk vil det i dette tilfælde være nødvendigt at modernisere hele bilens varmesystem, ellers bliver det hurtigt ubrugeligt.
Selve reparationen tager ikke meget tid, da hovedhandlingerne er forbundet med demontering og montering.
Reparation indebærer udskiftning af den gamle ventilator med en ny. I nogle tilfælde ændres pumpehjulet eller elmotoren på varmeren.

På VAZ 2107 fortsætter udskiftningen af varmeblæseren. Det næste trin i arbejdet med ventilatoren er dens montering.
Begynde:

vi installerer justeringsringene såvel som ventilatorhjulet på akslen;
holderinge er også installeret;
vi forbinder en positiv ladning til systemet;
derefter installeres ventilatoren på plads, og fastgørelsen udføres ved hjælp af fjederbeslag;
tilslut radioen;
så installerer vi handskerum, instrumentbræt og opbevaringshylde.

Udskiftning af varmeblæseren vaz 2107

Udskiftning af varmeblæseren med en VAZ 2107 er ikke komplet uden nogle hemmeligheder, som du har brug for at vide... Stadig, når alt kommer til alt, er udskiftning af varmeblæseren til en VAZ 2107-bil ikke en simpel proces, men en kompliceret og kræver omhyggelig opmærksomhed.

efter adskillelse af ovnen skal alt kontrolleres omhyggeligt (for eksempel hvordan det indvendige varmesystem blæser);
alle dele og tilslutninger af varmesystemet skal tætnes, så vand, snavs og støv ikke trænger ind gennem dem.

Ofte er varmelegemets vandhane årsagen til ovnens svigt. Før ankomsten af koldt vejr, selv om efteråret eller endda sommeren, er det tilrådeligt at inspicere det.
Og hvis der findes et problem i form af kølevæskelækager på måtten foran førersædet eller andre symptomer, så skal hanen udskiftes.
Så:

frigør klemmerne på varmeslangerne;
vi fjerner slangerne, der sidder på dyserne;
skru de to skruer af med en 7 nøgle;
vi finder forseglingen og fjerner den fra gummibåndene;

gå til salonen og skru instrumentbrættets skruer af;
skru møtrikken på luftudløbsbeslaget af;
fjern låsene;
tag det højre luftudtag ud;
skru boltene ud, der fastgør kablet på komfurhanen (brug en 7 nøgle);
fjern møtrikkerne, der fastgør varmehanen, fastgør den til radiatoren;

Du skal vide, at komfurhanen holdes på to bolte. De er skruet ind i specielle møtrikker kaldet realkreditlån.
Når du analyserer, skal du være ekstremt forsigtig, så den nederste møtrik ikke falder ud. Hvis dette sker, skal du trække varmelegemet ned og fjerne møtrikken.

Hvis problemet ligger i selve Vaz 2107 komfuret, anbefales det at udskifte det. Det er tilrådeligt at se denne video før arbejdet.

to gummipakninger til rørene og varmehanen;

kølemiddel;

værktøjssæt.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at skylle motorrummet grundigt. Bilen skal parkeres på et plant underlag og trækkes på håndbremsen.
Vi venter på, at motoren køles af, hvorefter vi renser fastgørelseselementerne og gevindforbindelserne med en metalbørste, specialfedt eller bare petroleum.
Så:

åbne motorrummet;

vi løsner alle klemmerne på slangerne, gennem hvilke kølevæsken strømmer;

fjern slangerne fra dyserne;

vi skruer de to selvskærende skruer af, der fastgør tætningen til bilens krop;

fjern forseglingen;

vi finder fremdriften af varmepumpens drev og afbryder det;

fjern komfurblæserens dæksel;

vi fjerner rørene fra hullerne, så ovnen let kommer ud;

tag en 10 skruenøgle og skru to bolte af (de fikserer kølevæskeudløbsrøret);

Foto af motor- og komfurkredsløbet

vi fjerner også gummipakningen, som er placeret mellem ovnens radiator og rørets tætningsforbindelse;

vi erstatter den med en ny;

fjern vandhanen;

installer alt i omvendt rækkefølge.

Video (klik for at afspille).

Alt, hvad der er skrevet ovenfor, er udført i hånden. Denne trinvise instruktion er en unik mulighed for nybegyndere til at lære at udføre selvreparationer.
Dermed bliver det ikke kun muligt at udføre reparationer til enhver tid, men også spare meget. Som bekendt er prisen for ydelser af denne art høj i dag.