I detaljer: gør-det-selv reparation af en fem-trins vaz 2107 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
For at udføre arbejde med demontering af gearkassen på en VAZ 2107-bil skal du have fikseringslim, en slagskruetrækker, en tregrebstrækker, olietætninger til de primære og sekundære aksler, et sæt pakninger og en momentnøgle.
Demontering af gearkassen VAZ 2107 1. Tøm olien fra gearkassen (se "VAZ 2107 gearkasse - kontrol af oliestand og skift af olie"). 2. Fjern gearkassen fra VAZ 2107-bilen (se "VAZ 2107 gearkasse - afmontering og montering"). 3. Vi renser med en børste og skyller den ydre overflade af gearkassen med petroleum eller terpentin. 4. Fjern udløserlejekoblingen og koblingsudløsergaflen fra gearkassen (se "VAZ 2107 koblingsdele - afmontering og montering"). 5. Afbryd propelakslens elastiske kobling fra flangen på boksens sekundære aksel (se "Kardandrev på bilen VAZ 2107 - adskillelse og montering"). 6. Fjern flangen på den elastiske kobling fra gearkassens sekundære aksel (se "Olietætning på den sekundære aksel på VAZ 2107 - udskiftning"). 7. Afbryd støtten til kraftenheden med en tværstang fra transmissionens bagside (se "Støtte (puder) på kraftenheden VAZ 2107 - udskiftning"). 8. Fjern speedometerdrevet (se "VAZ 2107 speedometerdrev - udskiftning"). 9. Fjern baklyskontakten (se "VAZ 2107 baklyskontakt - kontrol og udskiftning"). 10. Fjern manchetten fra gearstangens kugleled.
11. Brug en 10 mm skruenøgle til at skrue de tre møtrikker af, der fastgør gearstangshuset til det bagerste krumtaphusdæksel.
12. Fjern håndtagshuset og pakningen A under det fra tappene.
Video (klik for at afspille).
13. Brug en 13 mm topnøgle til at skrue de to møtrikker af, der fastgør beslaget til udstødningssystemets udstødningsrør.
14. Fjern beslaget og tag den firkantede hovedbolt nedenunder.
15. Skru de fem møtrikker af, der fastgør bagdækslet, ved hjælp af 13 mm top- og boksnøgler.
16. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue de ti møtrikker af, der fastgør bunddækslet.
17. Fjern dækslet og pakningen nedenunder.
18. Nogle møtrikker kan løsne sig med tappene. I dette tilfælde, efter vask af gevindhullerne og tappene med et opløsningsmiddel, påfør fikseringslim i henhold til instruktionerne og installer tappene på plads.
19. Brug en 13 mm skruenøgle til at skrue den resterende møtrik på bagdækslet af, der er placeret inde i gearkassehuset.
20. For at lette afmonteringen af bagdækslet skal du bruge en skruetrækker til at forsænke 1. og 2. gears indgrebsstang. Dette sætter andet gear.
21. Ved at banke på gearkassedækslet med en hammer med en gummi- eller træstift langs omkredsen af monteringsplanet, afbrydes dækslet fra gearkassehuset.
22. Fjern bagdækslet fra tappene, og drej det derefter med uret og fjern det fra gearkassehuset. En pakning installeret mellem dækslet og transmissionshuset kan gå i stykker. Ved montering af gearkassen skal du montere en ny pakning.
23. Vi fjerner plastikproppen fra gearblokken i 5. gear og bakgear fra bagdækslet, og presser den ud med et passende værktøj gennem hullet i lejet.
24. Brug en tang til at fjerne trykringen på lejet fra gearblokken i 5. gear og bakgear fra rillen i dækslet.
25. For ikke at beskadige bagdækslet skal du installere det på to træklodser og presse lejet af gearblokken på V-gearet og bakgearet ud med en hammer (gennem en dorn med passende diameter).Den indre ring af lejet forbliver normalt på blokakslen.
26. Vi tager gearblokkens leje ud.
27. Fjern den sekundære akseltætning fra hullet i bagdækslet (se "Udgangsakselolietætning VAZ 2107 - udskiftning"). 28. Tag trykskiven ud af inderringen på sekundærakslens bageste leje.
29. Tryk det bagerste leje af gearkassens udgangsaksel ud med en dorn med passende diameter og tag den ud.
30. Fjern den indvendige ring på det bageste leje fra den sekundære aksel.
Vi samler lejet ved at binde dets dele med wire eller sejlgarn.
31. Fjern speedometerets drivgear og kuglestift A på gearet, der er placeret i akselrillen.
32. Fjern slingerskiven.
33. Brug en 10 mm skruenøgle til at skrue bolten ud, der fastgør gaffelen på V-gearet og bakgearet.
34. For at blokere rotationen af akslerne skifter vi mellemgearet A i bakgearet, inklusive bakgearet. Det andet gear blev sat i tidligere, da bagdækslet blev fjernet. Hvis den slukker, skal du trykke på stangen B. Brug en 17 mm topnøgle til at svække tilspændingen af bolten, der fastgør gearblokken i 5. gear og bakgear, uden at skrue bolten helt af.
35. Brug en 13 mm topnøgle til at skrue den ene møtrik af, der fastgør koblingshuset til VAZ 2107 gearkassen, og skru de resterende seks møtrikker af med en 17 mm topnøgle.
36. Efter at have opvredet med en skruetrækker, frakobl koblingshuset fra gearkassen og fjern pakningen.
37. For at udskifte den indgående aksel-olietætning med et stempel, tryk olietætningen gennem hullet i flangen på gearkassens frontdæksel.
38. Brug tangen til at fjerne olietætningen fra gearkassens frontdæksel.
39. Fjern fjederringen fra gearkassens indgangsaksel. Ringen har en tilspidset form og monteres med en mindre diameter mod lejet.
40. Brug en 19 mm topnøgle til at skrue bolten, der fastgør det forreste leje af mellemakslen, ud og tage bolten ud sammen med fjederen og spændeskiverne.
41. Med en 17 mm topnøgle skrues og fjernes til sidst bolten, der fastgør gearblokken.
42. Flyt den femte gearskiftegaffel langs stangen, og fjern gearblokken fra den mellemliggende aksel.
43. Installer gearblokken i en skruestik, og tryk på den indvendige ring af mellemakselens bageste leje med to store skruetrækkere.
Vi samler lejet og binder dets dele med wire eller sejlgarn.
44. Fjern afstandsskiven fra den sekundære aksel.
45. Brug en 13 mm topnøgle til at skrue de to bolte af, der fastgør dækslet til stangklemmerne.
46. Fjern dækslet med pakningen.
47. Fra hullerne i gearkassehuset på VAZ 2107 udtrækker vi fjedrene på stangklemmerne. Fjeder A på låsen på V og bakgears indgrebsstang adskiller sig fra andre i stivhed. For at skelne det har det en mørk farve, og under montering skal det installeres på sin plads.
48. Det er praktisk at fjerne låsekuglerne ved hjælp af en gummipære, hvilket skaber et vakuum.
49. Fjern V-gearsamlingen med en synkronisator fra den sekundære aksel.
51. Efter at have skiftet gearvælgergaflen, fjern V-gears synkroniseringsbøsning.
52. Hold i gaflen og fjern det mellemliggende bakgear fra akslen.
53. Fjern 5. gear og bakgears indgrebsstang sammen med gearvælgergaflen og stangafstandsbøsningen A. Fjern bøsningen og proppen fra frempinden.
54. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue bolten, der fastgør spindlens hoved, af og fjerne den.
55. Brug en magnetisk skruetrækker eller en gummipære til at fjerne låsekrakkeren fra hul A i væggen på gearkassehuset.
56. Brug en tang til at løsne låseringen på V-gears synkroniseringskoblingsnavet og fjerne den.
57. Fjern navet fra gearkassens aksel.
58. Fjern fjederskiven.
59. Fjern bakgearet.
60.Efter at have skubbet ud indefra, tager vi det bageste leje af mellemakslen ud.
61. Lirk det forreste leje af mellemakslen ved hjælp af lokaliseringsringen med to skruetrækkere, tag det ud.
62. Vi tager mellemakslen ud af gearkassehuset.
63. Lurt med to skruetrækkere, fjern en del af den indvendige ring på det bageste leje fra mellemakslen og saml lejet.
64. Brug en 10 mm topnøgle med en forlængerledning til at skrue bolten ud, der fastgør 3. og 4. gearskiftegaffel til stangen.
65. Vi tager stangen af inklusion af III og IV gear fra hullet, samtidig med at vi fjerner proppen fra den.
66. Fjern den blokerende krakker fra hullet i stangen.
67. Med en kraftig magnet eller ved hjælp af en gummipære fjerner vi blokeringskrakkeren fra hullet i gearkassehuset.
68. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue bolten ud, der fastgør gaflerne på 1. og 2. gear.
69. Vi tager stilken ud af hullet og fjerner samtidig proppen fra den.
70. Brug en slagskruetrækker til at skrue de tre skruer af, der fastgør holdepladen på mellemlejet på den sekundære aksel, og fjerne den.
71. Lurende med to store skruetrækkere til lejets monteringsring skubber vi lejet ud af krumtaphuset.
72. Fjern indgangsakslen på VAZ 2107 gearkasseenheden.
73. Vi tager det forreste rulleleje ud fra boringen af indgangsakslen. Lejet kan også forblive i enden af udgangsakslen.
74. Vi lirker med to skruetrækkere på lokaliseringsringen af den sekundære aksels mellemleje og trækker lejet af akslen.
75. Vi tager gearkassens sekundære aksel ud fra krumtaphuset.
76. Hold akslen på det mellemliggende bakgearhjul fra at dreje med en 24 mm skruenøgle, og skru akselfastgørelsesmøtrikken af med en 19 mm topnøgle.
77. Fastspænd den sekundære aksel lodret i en skruestik gennem blød foring, fjern synkronisatoren til III og IV gear fra akslen.
78. Brug en tang til at løsne og fjerne navets holdering fra akslen.
79. Fjern fjederskiven.
80. Fjern navet på synkroniseringskoblingen.
81. Fjern gearet med en synkronisering af III-transferen.
82. Vi understøtter kanterne af 1. gear gear på en stiv base (for eksempel to nøgler), op til 5 mm tyk. Vi presser den sekundære aksel ud fra gearbøsningen gennem en afdrift fra blødt metal.
83. Vi tager bøsningen ud af gearhjulet på den sekundære aksel af gearkassen VAZ 2107.
84. Fjern tandhjulet på den sekundære aksel med 1. gears synkronisator.
85. Vi tager navet ud af synkroniseringskoblingen på 1. og 2. gear.
86. Fjern synkroniseringsmuffen.
87. Fjern tandhjulet med en synkronisator af 2. gear fra akslen.
88. Efter at have fastgjort indgangsakslen i en skruestik gennem blød foring, skubber vi fra hinanden og fjerner lejeholderringen med en tang.
89. Fjern fjederskiven.
90. Læn lejets kanter på en stiv base og tryk indgangsakslen ud af lejets inderring gennem en blød metaldrift.
91. Hold blokeringen af IV-gearets synkroniseringskobling med hånden, brug tangen til at skubbe fra hinanden og fjerne holderingen.
92. Frigør gradvist låseringen, fjern den og synkroniseringsfjederen i 4. gear.
93. På samme måde adskiller vi mekanismerne for synkronisering af andre gear.
Samling af gearkassen til bilen VAZ 2107
Bemærk Tilspændingsmomenterne for kritiske gevindforbindelser af dele er angivet i appendikserne (se "Tilspændingsmomenter for gevindforbindelser på en VAZ 2107-bil").
Desuden er deformation af gearskiftegaflerne ikke tilladt, gearkassegaflernes stænger skal glide frit uden et væsentligt mellemrum i hullerne i gearkassehuset. Der må ikke være spor af binding på navene på gearkoblingerne. Låseringenes friktionsflader skal have kærv. I tilfælde af slid på hakket udskiftes låseringen med en ny.
1. Alle pakninger og olietætninger i gearkassen udskiftes med nye. 2. Inden montering af gearkassens olietætninger skal olietætningernes arbejdsflader smøres med et tyndt lag fedt. 3. Ved samling af gearkassen smøres alle dele med gearolie. 4.Når du samler gearblokkene på akslerne, installerer holderingene, sætter vi dem med en skruetrækker, indtil ringene er helt fastgjort. 5. Når vi installerer lejer på aksler, anvender vi kraft på de indre ringe, og når vi installerer i krumtaphusenes huller, på de ydre.
6. Tryk indgangsakselens olietætning ind i frontdækslet med en dorn med passende diameter.
Selvfølgelig ved alle, at det er bedre at stole på fagfolk til at reparere motoren eller gearkassen i en bil. Men for hver ejer af en VAZ 2107 vil det slet ikke være overflødigt at vide, hvordan man fjerner kassen og reparerer den selv.
Den fem-trins gearkasse i VAZ 2107 skal repareres, når følgende tegn vises:
udseendet af en brummen eller en stigning i de sædvanlige lyde;
