DIY reparation af MTZ 82-gabet

I detaljer: gør-det-selv reparation af MTZ 82-gabet fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Universelle rækkeafgrødetraktorer "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 er blandt de bedste indenlandske traktorer. Hvert år bliver deres design forbedret, kvaliteten forbedres, effektiviteten, pålideligheden og vedligeholdelsen øges. De er bredt anerkendt af maskinoperatører.

Samtidig er traktorens nedetid stadig lang på grund af fejl og funktionsfejl, hvis forekomst ofte skyldes den lave kultur af maskindrift, den utilfredsstillende kvalitet af reparationer.

Det vigtigste referencemateriale ved udførelse af reparationer for traktorførere og mekanikere-reparatører er instruktionsmanualen til MTZ-80, MTZ-82 traktorerne, udgivet af fabrikkerne og leverandøren. På trods af instruktionernes informativitet er de data, der er indeholdt i den om design, reparation osv. og udskiftelige værktøjer, aftrækkere, inventar, instrumentering, om de grundlæggende regler og rækkefølgen af demontering og montering af traktoren utilstrækkelige. Som følge heraf skiller selv erfarne maskinførere ofte traktoren og dens komponenter ad tilfældigt. På grund af manglen på data om fejlfinding udskiftes mange arbejdsegnede dele, hvilket fører til en stigning i reparationsomkostningerne.

Denne manual kan give praktisk assistance til maskinoperatører, mekanikere-reparatører af værksteder i kollektive og statslige landbrug, lejere. Den indeholder oplysninger om årsagerne til funktionsfejl og metoder til deres eliminering, viser de korrekte teknikker til udførelse af demontering og montering og justering under den aktuelle reparation af MTZ-80, MTZ-82 traktorerne.

Vi bør tage højde for, at producenter konstant forbedrer produkter for at øge deres pålidelighed og bedre egnethed til service. Derfor kan udformningen af nogle af de dele, der er vist på figurerne, afvige fra udformningen af dele af en rigtig traktor, som står til forbrugernes rådighed.

Video (klik for at afspille).

Manualen blev udarbejdet af personalet hos GOSNITI F. N. Pukhovitsky og S. V. Petrov (kompilatorer), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Hvis du har udskiftet friktionsbelægningerne, skal du kontrollere, at nittehovederne skal være mindst 2,0 mm dybe. Puderne sidder selvfølgelig tæt på skiven. Et lille mellemrum på op til 0,1 mm er ikke kritisk, og radiale revner i foringen i nitteområdet uden at gå ud over kanten eller ind i et andet hul til nitten.

Hvis tykkelsen af den drevne skive ikke er mindre end den tilladte værdi, og hvis nittehovederne synker under foringens plan med 0,1 mm eller endnu mindre, udskiftes disse friktionsbelægninger sammen.

Dernæst diagnosticeres trykpladen. Dens referenceplan bør ikke have ringmærker med en dybde på mere end 0,2 mm, samt mærker fra gennembrænding og revnemærker på mere end 40 % af hele overfladen. Trykpladens arbejdsplan slibes eller slibes, indtil der ikke er tegn på slid. Rengør det derefter forsigtigt med fint sandpapir til en færdig tilstand.

Koblingen samles med et specialværktøj (se fig. 2.5.2). Tidligere, som nævnt ovenfor, er de teknologiske bolte skruet ind for at komprimere trykpladefjederen og fiksere den i denne position. En speciel aksel er placeret i indersiden af svinghjulslejet (fig. 2.5.3), som er nødvendig for den verificerede installation af de drevne skivers spline-nav og for at sikre, at de er på linje med svinghjulet.

Derefter skrues procesboltene ud af huset, og procesnotakslen fjernes.

Ris. 2.5.4. Justering af kobling og bremse på MTZ traktoren:
1 - støtteleje; 2 - udløserhåndtag; 3 - pedalarm; 4, 8 - beslag; 5 - bremsetryk; 6 - stik; 7 - stopbolt; 9 - tryk; 10 - beslag monteringsbolt

Ris. 2.5.3. Centrering af MTZ-traktorens drevne skive:
1 - teknologisk aksel;
2 - support disk

Ris. 2.5.5. Justering af koblingsudløserhåndtagene på MTZ-traktoren:
1 - udløserhåndtag;
2 - teknologisk skaft

Koblingspedalens frie vandring (fig. 2.5.4) justeres ved at dreje stangen 9. I frigivet position hviler pedalens håndtag 3 på gulvet i førerhuset. Hvis dette ikke sker, skrues stopbolten 7 glat af beslaget 8. Hvis dette ikke er nok, frigøres beslagets fastgørelsesbolt 10 og drejes beslaget til fjederen (med uret).

Hvis du gjorde alt korrekt, da du justerede koblingsudløsermekanismen og observerede størrelsen 12 ± 0,5 mm, skal afstanden mellem fremspringene på grebene 2 og støttelejet 1 være 3 ± 0,5 mm (hvordan du justerer koblingsudløserhåndtagene er vist i Fig.2.5.5) ...

Justering af bremsebelægningen udføres som følger (se fig. 2.5.4). Fjern først stangen 5 fra beslaget 4, rul beslaget 4 til højre (mod uret) til fejl; drejes gaflen 6, opnår de en forøgelse af trykkraften 5 indtil den lette forbindelse af gaflen 6 og beslaget 4. Drej derefter gaflen 6, indtil den samlede længde af trykkraften 5 aftager med 7 mm. I den resulterende tilstand er stikket forbundet til beslaget. Ifølge resultaterne af justeringen er gaflen fastgjort med en låsemøtrik.

Oftest forekommer nedbrydningen af gearskiftemekanismerne i reduktionsgearet på grund af spontan nedlukning og kraftig gearskifte, forekomsten af støj og banke.

Uden grund afbrydes gearene, når tandhjulene og tandkoblingernes tænder er slidte og afhugget, clipsene og udsparingerne til dem på gearskifteakslerne knækker. Det sker, at elasticiteten af holdefjedrene går tabt, friktionsplanet på skiftegaflerne, koblingen, de ringformede riller i glidehjulene og gearkoblingerne slides.

Tungt indgreb af gear, raslen er forårsaget (sammen med ufuldstændig udkobling af koblingen) en overtrædelse af bremsejusteringen, forkert betjening af låsemekanismen.

Høje lyde og banker i gearkassen opstår på grund af følgende hovedårsager: på grund af svigt i aksellejerne, udvikling af lejesæder i huset, når akseljusteringen ændres, en lille mængde olie i krumtaphuset, revner og nedbrud af dele.

Ovenstående nedbrud forekommer ikke kun på grund af det sædvanlige slid på mekanismerne, men også på grund af forkert betjening af traktoren, ignorerer de tekniske forhold ved reparation af traktoren.

For eksempel kan for tidligt slid af lejer og tandhjul i tykkelse skyldes tilstedeværelsen af slibende partikler i olien, der hældes ind i transmissionshuset. De kan også trænge ind i fedtet gennem utætheder. Svigt i geartænderne på indgrebssiden opstår på grund af fejlagtig koblingsjustering, forkert gearskifte og unøjagtig justering af koblingsakselbremsen. Brud på tandhjulstænder på grund af metaltræthed fremskyndes af forkert indtastning af tandhjulspar, utilstrækkelig indgreb og uklar justering af indgrebet af skråpar. Når du arbejder på en traktor, kan en masse fejl nemt afhjælpes direkte på den.

Hvis du under traktordrift kan høre

Slibningen af gear, der vises, når du skifter gear, fortæller os om forkert justering af koblingskontrolmekanismen og svigt af dens skiver. Slid på friktionsskiverne og bremsen er også muligt, slid på belægningerne ved overgangen mellem gaffelen og stiften på bremseafskæringen (fig. 2.5.6).

Ris. 2.5.6. Kobling og reduktionsgear på MTZ traktoren:
a - generel opfattelse; b - gensidigt arrangement af dele;
1 - dæmper; 2 - drevet disk; 3 - trykplade; 4 - støtte disk; 5 - udløserhåndtag; 6 - støtteleje; 7 - lagdeling; 8 - lagdelingsbeslag; 9, 15, 16, 26, 39, 40, 54, 58, 62 - ringe; 10 - manchet; 11 - slinger vaskemaskine; 12, 14, 18, 27, 29, 38, 56, 61 - lejer; 13 - vedvarende ærme; 17 - mellemgear; 19 - gearaksel; 20 - fikseringsskrue; 21 - koblingshus; 22, 50, 63 - pakninger; 23,24 - betræk; 25 - PTO drivaksel; 28 - trykskive; 30 - bremseafskæringsbeslag; 31 - inklusionsstik; 32 - bremselag; 33 - bremseskive med klods; 34 - gearkobling; 35 - koblingsaksel; 36 - gear; 37 - støttedæksel; 41, 44 - håndtag; 42 - aksel af koblingsgafler; 43 - bremsestang; 45 - skaft af gafler til inklusion; 46 - koblingsdæksel; 47 - gaffel til at skifte PTO-trin; 48 - PTO gearskifteaksel; 49 - bunddæksel; 51 - nålelejer; 52 - PTO drivaksel; 53 - kobling; 55 - PTO-drev (trin II); 57, 60 - afstandsskiver; 59 - PTO-drev (trin I); 64 - lejedæksel

Når traktoren kører, er det sandsynligt, at andre nedbrud og svigt af gearskiftemekanismer sandsynligvis vil forekomme. For at fjerne dem skal du fjerne koblingshuset og skille ad i samme rækkefølge som i fig. 2.5.11-2.5.28.

Den øgede frie vandring af gearskiftegrebet til reduktionen skyldes slid på geargaflen og rillen på gearkoblingen.

For at kontrollere dette gæt skal du folde gaflen, skubbe den ind i rillen på gearkoblingen og bestemme mellemrummet. Hvis mellemrummet er mere end 3 mm, skal koblingen og gaffelen udskiftes. For at udskifte gearkoblingen skal du rulle skelettet ud og adskille koblingshuset fra gearkassen.

Ris. 2.5.7. Sådan fjernes kontrolmekanismen på reduktionsgearet og tandkoblingen på MTZ-traktoren:
1 - kontrolmekanisme;
2 - koblingsaksel

Ris. 2.5.8. Presning af koblingsakslen og fjernelse af bremseskiven på MTZ-traktoren:
1 - teknologisk bolt;
2 - koblingsaksel

Ris. 2.5.9. Sådan afmonteres støtteleje, lagdeling, koblingsgafler og koblingsgafler på MTZ-traktoren:
1 - lagdeling;
2 - stik;
3 - aksel af koblingsgafler

Ris. 2.5.10. Fjernelse af bremselaget på MTZ traktoren:
1 - bremselag;
2 - inklusion stik;
3 - aksel af gafler af inklusion

Ris. 2.5.11. Afmontering af holderingen på koblingsaksellejet på MTZ-traktoren:
1 - holdering;
2 - koblingsaksel;
3 - støttedæksel

Ris. 2.5.12. Tryk på støttedækslet fra koblingsakslen på MTZ-traktoren:
1 - støttedæksel;
2 - koblingsaksel;
3 - aftrækker

Ris. 2.5.13. Afmontering af det mellemliggende tandhjul på MTZ-traktorens hydrauliske pumpedrev:
1 - mellem gear;
2 - låseskrue

Ris. 2.5.14. Udpresning af lejet fra det mellemliggende tandhjul på MTZ-traktorens hydrauliske pumpedrev:
1 - leje;
2 - tutorial;
3 - gear

Ris. 2.5.15. Tryk på bremsebeslaget på MTZ-traktoren:
1 - bremseudskæringsbeslag;
2 - teknologisk bolt;
3 - bolt

Ris. 2.5.16. Udpresning af lejet fra MTZ-traktorens bremseklodserbeslag:
1 - leje;
2 - beslag;
3 - spændetang;
4 - inertitrækker

Ris. 2.5.17. Tryk på forgreningsbeslaget på MTZ-traktoren:
1 - lagdelingsbeslag;
2 - teknologisk bolt

Ris. 2.5.18. Udpresning af lejet på PTO-drivakslen fra MTZ-traktorens forgreningsbeslag:
1 - leje;
2 - lagdelingsbeslag;
3 - aftrækker

Ris. 2.5.19. Afmontering af bunddækslet med gaffelen for at skifte MTZ-traktorens PTO-drivtrin:
1 - dæksel;
2 - bolt

Ris. 2.5.20. Afmontering af dækslet på den drevne aksel på MTZ-traktorens PTO-drev:
1 - dæksel;
2 - bolt

Ris. 2.5.21. Afskruning af bolten, der fastgør den drevne aksel på BOM-drevet på MTZ-traktoren:
1 - fastgørelsesbolt

Ris. 2.5.22. Udpresning af kraftoverføringsakslens drevne aksel, fjernelse af gearene på I- og II-trinene, fjernelse af koblingen på MTZ-traktoren:
1 - tutorial;
2 - koblingshus

Ris. 2.5.23. Presning af lejet fra koblingshuset på MTZ-traktoren:
1 - leje;
2 - koblingshus;
3 - inertitrækker

Ris. 2.5.24. Afmontering af holderingen på gearene på I- og II-trinene i MTZ-traktorens BOM-drev:
1 - gearhjul på II-trinnet;
2 - gear af 1. etape;
3 - holdering

Ris. 2.5.25. Tryk på gearene på I- og II-trinene i BOM-drevet på MTZ-traktoren:
1 - gearhjul på 1. trin;
2 - gearhjul på II-trinnet;
3 - aftrækker

Ris. 2.5.26. Tryk på lejet fra tandhjulet på det første trin af BOM-drevet på MTZ-traktoren:
1 - leje;
2 - gearhjul på 1. trin;
3 - aftrækker

Ris. 2.5.27. Presning af nålelejet på den drevne aksel på MTZ-traktorens PTO-drev:
1 - nåleleje;
2 - koblingshus;
3 - inertitrækker

Ris. 2.5.28. Udpresning af lejet fra det drevne gear i II trin af PTO-drevet på MTZ-traktoren:
1 - leje;
2 - gearhjul på II-trinnet;
3 - spændetang;
4 - inertitrækker

Jeg adskilte traktorens koblingshus for at erstatte kraftakslen, jeg skiftede også alle olietætninger og tætninger.

reparationsintervaller MTZ på tidspunktet for upload af videoen er reparationen næsten færdig, som sagt havde jeg ikke tid til at indsætte den.

Venner. Hej alle på traktorførerens kanal, mit navn er Sergey, jeg er engageret i landet, reparerer traktorer, ved.

Denne video viser, hvordan du fjerner MTZ-80/82-kraftakslen. Fjernelse udføres allerede på det afmonterede koblingshus.

Han tog top- og sidedækslerne af, tjekkede indersiden af gearkassen, broen og hullerne.

Jeg rullede MTZ 80-traktoren ud, fjernede hullet til reparationer.

Denne video viser, hvordan man installerer PTO-udgangsakslen i huset.

Denne video viser, hvordan man fjerner den sekundære aksel på MTZ-traktorens PTO-drev.

Venner. Hej alle på traktorførerens kanal, mit navn er Sergey, jeg er engageret i landet, reparerer traktorer, ved.

Denne video viser, hvordan man udskifter lejerne på gearene på PTO-udgangsakslen.

Du kan først stille spørgsmål efter tilmelding. Log ind eller tilmeld dig, tak.

Fortæl mig, hvordan man justerer indgrebet af den lodrette aksel med de vandrette, endelige drev i MTZ-82 FDA.
Og er hovedrøret i det gamle og det nye design udskifteligt? DIY MTZ-80 (82) reparation https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Fortsæt venligst kommunikationen her. Det gamle tema vil blive arkiveret

Fyre fortæller mig, hvad jeg skal gøre, så de ikke kunne starte traktoren Sagen er, at når jeg går på en fridag, tager de min traktor, fordi de har deres egen. Jeg er træt af at bande og ingeniøren siger, fortryd ikke, for fanden, men jeg er ked af at det ene eller det andet bliver brækket af, det kom til en kamp en gang. kampe. det er løfteraketten værd, om løfteraketten ikke at tilbyde, han gjorde og magnetisk blokerede og blokerede luften, hvad kan man gøre sådan, så dieselmotoren ikke startes, men ikke skille noget ad, så den kommer, renset og startet,

træt af at bande og ingeniøren siger fortryd ikke

Ingeniør næh, lad ham vride møtrikkerne mindst én gang.

fortæl mig, hvor er denne ventil på pumpen,

ventilen på højtryksbrændstofpumpen er installeret - returstrømmen fra højtryksbrændstofpumpen drænes på gamle traktorer, røret gik til pumpen til en dobbelt fitting, på den nye fra denne ventil, returstrømmen går direkte til tankfittingen, nøglefærdig 19, og der er en prop 14 i. under den er der en fjeder og en kugle. der vil ikke være tryk i filtrene, traktoren starter ikke, uanset hvor meget du pumper det, men med tiden vil de bide ud og fra en anden traktor eller fra Kamaz vil de skrue op, det er det samme der.

skru den store prop på pumpepumpen af (nøglen er sikkert 32), tag fjederen ud og drej den tilbage, det vil være hurtigst. Jeg prøvede med ventilen, men traktoren startede stadig, måske under belastning og ville ikke være heldig, men jeg prøvede ikke

øjnene er bange og hænderne gør det

Han er som om de ikke har tid, og de sidder selv en halv dag i bagenden af lageret, så jeg er ked af, at jeg tørrer dem i røv.

Her er årsagen til det onde. Tyverisikring til pæren, som hævn, kan arbejderne gøre dette mod dig.

Hvem vil kneppe senere?, men dig. Halve foranstaltninger kan ikke løse problemet.

Lavede en pære som bedt om. Hurra! Arbejder! Tak!

Fyre, der vil fortælle dig, hvad der kan gøres med et plastiktanklåg, så det ikke lækker, eller kan nogen dele det om igen

Kun den, der ikke gør noget, tager ikke fejl

Fyre, der vil fortælle dig, hvad der kan gøres med et plastiktanklåg, så det ikke lækker, eller kan nogen dele det om igen

Forsøgte du at sætte gummipakningen ind i proppen?

Jeg ved ikke, at denne mulighed passer til dig, jeg har en metaltank, jeg kunne ikke lide denne smalle hals, og jeg tog gevindet op, så det skruede fast på halsen og svejste dette gevind til halsen på GA Z53, og skruede den så fast på traktorens hals.
Hvis du er interesseret i ideen, så kontakt mig, jeg giver et billede.

Fyre, der vil fortælle dig, hvad der kan gøres med et plastiktanklåg, så det ikke lækker, eller kan nogen dele det om igen

Hej allesammen! fortæl mig, hvem der ved eller måtte. kan frostvæske hældes i MTZ? da der ikke er nogen ekspansionstønde fra fabrikken. Jeg havde en tvist med mine overordnede.at man kan fylde frostvæske på og uden ekspansionsbeholder, men det GØR man IKKE bare skal sætte en ekspansionsbeholder. Jeg vil gerne vide, hvem der har ret. fortælle.

Siden 2003 har jeg brugt frostvæske, men jeg har ikke hørt om ekspansionsbeholderen,

øjnene er bange og hænderne gør det

Hej allesammen! fortæl mig, hvem der ved eller måtte. kan frostvæske hældes i MTZ? da der ikke er nogen ekspansionstønde fra fabrikken. Jeg havde en tvist med mine overordnede. at man kan fylde frostvæske på og uden ekspansionsbeholder, men det GØR man IKKE bare skal sætte en ekspansionsbeholder. Jeg vil gerne vide, hvem der har ret. fortælle.

i princippet har frostvæske en stor udvidelse ved opvarmning, så der er to udgange - sæt en expander (du kan fra en bug, en Oise) eller hold niveauet lavere i radiatoren - i praksis får jeg at niveauet er to centimeter under niveauet af rørene. hvis jeg fylder det over rørene i radiatoren (en halv tank) så smider lidt frostvæske ud til et niveau på -1-2 cm. og så går dette niveau ikke ned. Jeg tilføjer en halvanden liter frostvæske kommer ud og det bliver smidt ud om dagen.

Universal - rækkeafgrødetraktorer MTZ-80 "Belarus", MTZ-82 "Belarus" er blevet produceret af Minsk Tractor Plant siden 1974. Målet på det tidspunkt var skabelsen af en traktor med en kapacitet på 75-80 hk. trækklasse 1.4.

I 2000'erne blev ovenstående modeller markant opgraderet. Traktorens design har fået mange ændringer. Især blev der installeret et nyt førerhus med en dybt moderniseret motor. Produktionsmedarbejdere formåede at opnå halvfjerds procent forening af dele og samleenheder, hvilket også er vigtigt for reparation af MTZ 80, 82 traktorer.

Efter at have modtaget en lille rebranding kom traktorerne ind på markedet under henholdsvis mærkerne "Belarus-80" og "Belarus-82".

Det traditionelle layout af MTZ-80 traktoren er baseret på en semi-frame struktur med understøttende krumtaphuse til transmissionsenheder. Motoren har fået en fremadrettet placering. De bagerste drivhjul har en væsentlig større diameter i forhold til de forreste tomgangshjul.

Firehjulstræk er en fordel ved MTZ-82 traktoren.

Anlægget har udviklet adskillige modifikationer af ovennævnte modeller, som adskiller sig fra hinanden i type, transmissionsforhold, motorstartmetode, fastgørelsespunkter for redskaber, udvendigt design, anvendt gummitype, størrelse på landbrugsfrihøjde, installation af systemer, der sikrer drift på stejle skråninger. Reparationen af MTZ 80, 82 traktorerne adskiller sig dog lidt.

Disse er de mest almindelige traktorer i CIS, ejere af fire-cylindret firetakts familie 4CH11 / 12.5 (kun modeller D-240 og D-243) produceret af Minsk Motor Plant med et semi-delt forbrændingskammer lavet i et stempel, væskekølet, en forvarmer PZHB-200B var installeret på nogle af motorerne.

Motorens arbejdsvolumen er 4,75 liter. Nominel effekt 59,25 kW (80 hk), oprindeligt 55,16 kW (75 hk).

Start af motoren under reparationen af MTZ 80, 82 traktoren udføres af en elektrisk starter (modifikationer D-240/243) eller en startmotor PD-10 (modifikationer D-240L / 243L), med en nominel effekt på 10 hk [6], med startblokering ved medfølgende gear.

Det stive affjedring af baghjulene på de drivende aksler har terminalforbindelser, som gør, at sporvidden kan varieres løbende inden for 1400-2100 mm. Forhjul med semi-stiv affjedring er også justerbare inden for 1200-1800, men i trin (100 mm trin).

En praktisk guide til den aktuelle reparation af traktorer MTZ-80, 82

Betjeningsvejledning BELARUS 80.1 / 80.2 / 82.1 / 82.2 / 82R (reparation af MTZ 80, 82 traktoren)

Beskrivelse og reparation af traktorer MTZ-80, 82

Traktorer "Belarus" MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (reparationsmanual til traktorer MTZ 80, 82 og deres modifikationer)

Traktorer er blevet brugt med succes i mere end et halvt århundrede i landbrug, boliger og kommunale tjenester, byggeri, skovbrugsvirksomheder.I det post-sovjetiske rum er de mest almindelige af dem MTZ-80 og MTZ-82 traktorer, hvis producent er Minsk Tractor Plant. Den øgede efterspørgsel skyldes ikke kun den høje effekt, funktionalitet og ydeevne, men også af enhedernes holdbarhed.

Disse maskiner fejler dog nogle gange og kræver reparationer. Simple opgaver med at genoprette driften af disse traktorer kan løses med dine egne hænder.

Vedligeholdelse og reparation af traktorer er obligatoriske procedurer, som enhver ejer af universalhjulkøretøjer skal stå over for. Før du fortsætter med den praktiske del, skal du gøre dig bekendt med enheden, hovedenhederne i MTZ-80 og MTZ-82. På disse modeller installerer producenten 4-cylindrede dieselmotorer af 4CH11-12.5-serien, produceret af Minsk-fabrikken. Motorerne har halvopdelte væskekølede forbrændingskamre lavet i stemplet.

Dele af forbrændingsmotoren var udstyret med en forvarmer. Kraftværkets arbejdsvolumen er 4,75 liter, og den nominelle effekt er 80 hk. Motoren startes af en elektrisk starter. Mekanisk transmission med 22 gear (18 frem og 4 bak). Koblingen er enkeltskive, tør, lukket. 9-trins gearkassen er udstyret med et reduktionsgear. Bagakslen har differentiale med låsefunktion.

Traktorer er kendetegnet ved: stiv baghjulsophæng, semi-stiv affjedring med en afbalanceret forhjulsaksel, skivebremser, servostyring MTZ. Hydraulikken omfatter: en NSh-32 pumpe drevet af motoren, en hydraulisk cylinder til styring af en monteret plov, en skydeventil hydraulisk fordeling. MTZ-80 modellen har baghjulstræk og lille førerhus. MTZ-82 er et køretøj med firehjulstræk.
til menuen ↑

Vedligeholdelse af MTZ-80 og MTZ-82 traktorerne har en planlagt forebyggende karakter. Det er produceret med det formål at holde udstyret i en fungerende, brugbar stand, øge effektiviteten, pålideligheden og forlænge levetiden. Der er installeret et vedligeholdelsessystem til maskinerne. Det omfatter 3 nummererede og periodisk vedligeholdelse, mærket under nr. 1,2 og 3. Som yderligere vedligeholdelse udføres sæsonbestemte operationer.

den første vedligeholdelse udføres hver 60 timers drift;
den anden - hver 240 timers drift;
den tredje - hver 960 timers drift.

Mellem vagterne udføres månedlig vedligeholdelse, hvilket er 10 timers arbejde. I dette tilfælde udføres følgende handlinger:

1. Tjek for olie, brændstof, elektrolyt og vandlækage.
2. Det filtrerede brændstof tilsættes diesel- og startmotortanken.
3. Mål oliestanden i krumtaphuset, tjek vandstanden i køleren.
4. Kondensatet drænes fra modtageren.
5. Kontroller graden af tilstopning af luftrenseren.

Nummereret FOR AT sørge for ovennævnte stadier og specifikke. Sæsonbestemte er påkrævet, når du skifter til efterår-vinterperiode fra forår-sommer og omvendt.

Gør-det-selv nuværende reparation af MTZ-80 og dens "efterfølger" MTZ-82 giver først og fremmest fjernelse af defekte enheder og dele med deres efterfølgende udskiftning med reparerede eller nye.

Frakobling af bagakslen på den hviderussiske traktor

Når man udfører denne procedure, bør man være styret af følgende principper:

adskillelse af traktoren eller dens samleenhed udføres inden for de grænser, der er nødvendige for at identificere årsagen til fejlen og dens eliminering;
det er kun nødvendigt at fjerne enheden, hvis det ikke er muligt at fjerne fejlen på anden måde.

For modellerne MTZ-80, MTZ-82 er dele og samlinger monteret på en semi-ramme, bestående af en forreste halvramme. Sidstnævnte bruges til at installere forbrændingsmotoren. Demontering af traktorer begynder med frakobling af rammen, fjernelse af enhederne. Demontering kræver brug af: en manuel eller elektrisk hejs, en kranbjælke og andre enheder. Ved reparation af traktorer skal man være særlig opmærksom på monteringsrækkefølgen med efterfølgende justering af dele, enheder og drev. Hvis aktuelle reparationer kan udføres i hjemmet, (både udendørs og i et særligt rum), så skal du for at udføre et større eftersyn, kontakte et specialiseret center, der har instrumentering og udstyr til dette.

Defektdetektering af arbejdselementer udføres efter skylning for at detektere tilstedeværelsen af slid, revner, spåner, ridser på deres overflader. Efter at have undersøgt de slidte dele kontrolleres deres dimensioner og former, hvortil der bruges et måleværktøj. For at etablere muligheden for at udføre reparationer kontrolleres enhedens interaktion med den tilhørende del, oftere ved udskiftning. Udskiftning finder sted, når delens dimensioner, som følge af slid, forstyrrer mekanismens funktion.

Udformningen af traktorerne gør det muligt at udskifte nogle dele uden forudgående demontering, nemlig: en luftrenser, en generator, en centrifugalolierenser, en starter, en brændstofpumpe, en hydraulisk fordelermekanisme, en kraftudtagsaksel, en mellemliggende understøtning af en propelaksel, en kompressor, en transferkasse.
til menuen ↑

For at reparere transmissionen skal du frakoble maskinens ramme. Traktoren rulles ud på fly i henhold til skemaet: koblingshus - MTZ-80/82 gearkasse - bagaksel. Installer et fast donkraftstativ under bagakslen, de bevægelige er placeret under koblingshuset og gearkassen. Så afbryder de, ruller skelettet ud, fjerner kassen.

I tilfælde af at der blev opdaget funktionsfejl, når du tænder / slukker for det første gear, bakgear, er det nødvendigt at fjerne sidedækslet og skiftegaflen. Den sidste del skal udskiftes, hvis mellemrummet er mere end 1,5 mm. Bestem størrelsen af mellemrummet ved skiftevis at forbinde gaflen til slidserne på glidevognene. Gearblokken skiftes, når notbredden overstiger 10,8 mm.

Når der er uvedkommende lyde i gearkassen, bemærkes overdreven opvarmning af huset, dette indikerer et beslaglæggelse eller ødelæggelse af aksellejerne. For at løse problemet skal du tømme olien fra MTZ gearkassen. Brug et koben til at dreje alle akslerne, der er tilgængelige for inspektion. De skal påvirkes i radial og aksial retning. Lejeløbene må ikke rotere i deres sæder. Hvis det er fundet: bevægelse af akslerne, slid på lejerne, gearkassen fjernes fra traktoren, adskilles med udskiftning af defekte lejer.

Gearkassereparationer kan udløses af banker, der forsvinder ved skift til næste gear. I dette tilfælde opstår der problemer i geartænderne. Tjek for slitage ved at donkrafte et af drivhjulene, dreje det og inspicere tænderne på de synlige gear. Hvis fejlen er synlig med det blotte øje, udskiftes delene.
til menuen ↑

Forbrændingsmotoren fjernes samlet fra traktoren, når der registreres revner, bankning af plejlstang eller hovedlejer i cylinderblokken. Først testes krumtapakseltapperne og plejlstangslejerne for funktionalitet. Det er nødvendigt at fjerne oliebeholderen, oliepumpen, olieledningerne, plejlstangshætterne. Mål diameteren af krumtapakseltapperne i 2 planer - vinkelret og parallelt med plejlstangens længdeakse. Ved et fald/forøgelse af diameter fjernes krumtapakslen og gives til efterslibning.For at finde ud af, om det er værd at udskifte plejlstangslejerne på MTZ-80, MTZ-82-motoren, skal du måle størrelsen på plejlstangens lejeboring. I dette tilfælde skal dens dæksel strammes. Designafstanden varierer fra 0,05 til 0,12 mm, og overskridelsen af den tilladte frigang er begrænset til 0,3 mm.D 242 motor efter overhalingPå MTZ-80 traktorer vil der blive lagt særlig vægt på motorreparation. Hvis oliestanden stiger i dieselmotorens krumtaphus, betyder det, at tætheden af forseglingerne er brudt som følge af dannelsen af revner. Det er muligt, at der er kommet vand ind i cylinderblokken fra kølesystemet. En højtryksaflæsning eller en lav værdi indikerer en fejlfunktion med oliepumpen, fejljustering, slidte bypass- og drænventiler, termostatventilfejl.Tjek olietrykket, hvis indikatoren er under 0,08 MPa, stop motoren, juster aftapningsventilen, vask filterdelene.
til menuen ↑Reparation af elektrisk udstyr udføres i tilfælde af funktionsfejl i generatoren og starteren. Generatoren kontrolleres ved at tænde for elforbrugerne, indstille krumtapakslens rotationshastighed svarende til den nominelle. Efter tilslutning til et voltammeter og jævnt forøgelse af strømmen til 30 A, mål spændingen (den tilladte værdi er ikke mindre end 12,5 V). Forskellen mellem generatorspændingen og den nominelle gør det nødvendigt at udskifte delen.Forhåndstjek hovedelementerne for en fejlfunktion med en advarselslampe. Fjern bagdækslet og EUT, frigør spoleledningerne fra panelboltene. Ved afslutningen af disse trin skal du fortsætte med at kontrollere for en kortslutning mellem generatorhuset og viklingerne på traktorens elektriske udstyr. Fejl i isolering og dioder fører til udskiftning.Montering af batteriet på MTZ over bagakslenStarteren undersøges ved hjælp af KI-1093, en bærbar enhed. Fjern ledningen fra batteriet, der fører til starteren, sæt et voltammeter forbundet til KI-1093 på "+" terminalen. Sæt i højeste gear. Når du har sikret dig, at der ikke flyder brændstof, skal du tænde for starteren i 7-10 sekunder. at overvåge aflæsningerne af måleinstrumenter.En lille spændingsindikator indikerer en afladet eller defekt AB, oxidation af klemmerne. En øget værdi af strømmen, som starteren bruger, indikerer en interturn kortslutning af ankerviklingerne. Hvis du bemærker rotationen af ankeret under kontrollen, skal du se efter en fejl i koblingsmekanismen. I alle disse tilfælde er det tilrådeligt at udskifte starteren med en ny.Hej alle sammen, venner på min kanal. Jeg undskylder, at jeg ikke ofte reagerer på kommentarer, men du kan ringeHer er min gruppeReparation af Onboard MTZ / del - 1 demontering.HJEMMETEKSTIL 100% linned Alt linned KONSTRUKTION AF ET SIP HUS REPARATION I KØKKENET MIN Instagram: Vlog Channel: Vkonta .DIY 20 W energibesparende lampe reparation (brudt glødetråd), Tv Online gratis hd 2018 filmgør-det-selv lydpotte reparation uden svejsevaser.DIY Yamaha motorcykel reparation. Denne model er lavet ganske godt, den ligner producenten W.Under den nuværende reparation af MTZ-80, 82 traktorer er hovedindholdet af arbejdet at fjerne defekte enheder og installere nye eller reparerede på traktoren.Samtidig overholdes følgende grundlæggende principper: traktoren, enheden, samleenheden adskilles inden for de grænser, der er nødvendige for at identificere og eliminere årsagerne til fejl og funktionsfejl; enheder og samleenheder fjernes i tilfælde, hvor det er umuligt at afhjælpe fejlen uden dette.I traktorer er basen, som alle enheder er monteret på, en semi-frame-ramme. Den er dannet af en front semi-ramme til installation af en dieselmotor og transmissionsenheder forbundet med hinanden.Derfor omfatter demontering af traktoren i enheder følgende hovedtyper af arbejde: frakobling af rammen og fjernelse af enhederne.Til demontering af MTZ-80, 82-traktoren anvendes specielle anordninger og anordninger, der muliggør pålidelig installation og fjernelse, donkraft, frakobling og udrulning af traktorkomponenterne.Demontering og installation af enheder udføres med specielle kampe og traverser ved hjælp af en kran, elektrisk eller manuel hejs.Urimelig demontering af traktoren og dens aggregater krænker indkøring af dele og reducerer deres levetid, da slidhastigheden øges efter hver demontering.Hvis der ved udvendig inspektion af traktoren konstateres revner, brud, hakker, bøjninger, buler og andre defekter, der påvirker traktorens ydeevne uden at afmontere mekanismen, og ved afmontering af enhederne, konstateres det, at den tekniske tilstand af traktoren tilstødende mekanismer kræver udskiftning eller reparation af en række dele, derefter skilles enhederne ad. , og dele og reservedele - fejlfinding.Fejlfinding af dele og reservedele udføres efter vask, hvor brugsspor, skår, revner, skrammer og ridser er tydeligt synlige på overfladerne.Slidte dele og reservedele MTZ-80, 82 efterses, og derefter kontrolleres deres form og dimensioner med passende måleinstrumenter og apparater. Samtidig konkluderes der, om det er tilrådeligt at udskifte eller reparere.For at fastslå, om en del kan repareres, eller om den skal udskiftes, kontrolleres nogle gange samspillet mellem delen og en anden sammenkoblingsdel, for eksempel en aksel med et tandhjul eller en aksel med en krop.En del udskiftes, hvis dens dimensioner som følge af slid forstyrrer mekanismens funktion eller forårsager dens intensive slid.Traktorens design er således, at nogle af enhederne kan udskiftes uden yderligere demonteringsoperationer, og nogle kræver en foreløbig demontering.Så uden foreløbig adskillelse kan du fjerne luftrenseren 12, centrifugalolierenseren 7, generatoren 6, pumpen og hydraulikfordeleren, startmotoren 17 (eller starteren), kompressoren 14, kraftudtaget 9 , overførselshuset 24, den mellemliggende understøtning af propelakslen 23 (MTZ-82), foraksel eller drivaksel 21 (fig. 1.1).Ris. 1.1 Layout af enheder på traktorer MTZ-80, 82a — højre sidebillede; b - venstre sidebillede; c - højre sidebillede (MTZ-82); 1 - vandradiator; 2 - oliekøler; 3 - hydraulisk booster (styring; 4 - vandpumpe; 5 - oliepumpe; 6 - generator; 7 - centrifugal olierenser; 8 - koblingshus og reduktionsgear; 9 - kraftudtagsaksel; 10 -
pneumatisk adapter; 11 - hydraulisk cylinder bagtil; 12 - luftrenser; 13 - cylinderhoved; 14 - kompressor; 15 - brændstofpumpe; 16 - diesel (MTZ-80L, MTZ-82L); 17 - startmotor; 18 - bagklap; 19 - transmission; 20 - startmotorreduktion; 21 - forreste drivaksel; 22 - kardan skaft; 23 - mellemleje af propelakslen; 24 - transferkasseFor at fjerne andre enheder, skal du afmontere hættens dele (fig. 1.2-1.4), empennage eller førerhus, stænger, hydrauliske rørledninger og elektriske fittings.Med hætten afmonteret kan du afmontere vand 1 og olie 2 radiatorer (fig. 1.5, 1.6), servostyring 3, - vandpumpe 4, diesel 16, topstykke 13, foraksel 21 (se fig. 1.1).Ris. 1.2. Fjernelse af forlygtebeslaget og hættens sidevæg1 - forlygtebeslag; 2 - sidevæg af emhættenRis. 1.3. Afmontering af fronthjelmen MTZ-80, 821 - front hætte grill; 2 - fastgørelsesboltRis. 1.4. Afmontering af hætten1 - hætten; 2 - fastgørelsesbolteRis. 1.5. Frakobling og afmontering af oliekølerena - venstre visning, b - højre visning; 1 - oliekøler; 2 - monteringsbolte; 3 - rørledninger; 4 - servostyringRis. 1.6. Frakobling og afmontering af vandradiatorena - venstre visning; b - billede fra højre; 1 - vandradiator; 2 - monteringsbolte; 3 - radiatorudløserkabel; 4 - radiator monteringsbeslag; 5 - rørledninger; 6 - møtrikMTZ-80, 82-kabinen fjernes, når der er behov for reparation af koblingshuset og reduktionsgearet (i det følgende benævnt koblingshuset) 8, gearkasse 19, bagaksel, kraftudtag bagtil, kraftcylinder 11 eller kraft regulator.For at fjerne hele førerhuset skal du fjerne den bagerste radiatorbeklædning, frakoble styrestængerne fra førerhuset. Fjern derefter fjedrene på bremseventilen og bremsepedalhåndtagene, frakobl og fjern koblings- og bremsekontrolpedalerne, frakobl varmesystemets rørledninger, og
også fastgørelse af førerhuset til beslagene (fig. 1.7).Afbryd derefter ledningen fra batteriet til starteren (fig. 1.8) og de elektriske ledninger fra instrumentpanelet (fig. 1.9), fjern håndtagene fra reduktionsgearets og gearkassens kontrolhåndtag.Frakobl tachospeedometerkablet, ledninger fra lydsignalet og forlygteblokke. Fjern gummimåtten og gulvboksen, afbryd brændstofpedalen.Efter at have skruet monteringsboltene, der er placeret inde i og under førerhuset, fjernes gulvet (fig. 1.10).Frakobl kraftregulatorens kontrolhåndtag, fjern sektoren, der er samlet med kraftregulatorens kontrolhåndtag (fig. 1.11).Og til sidst, efter at du har fjernet terminalerne, skal du fjerne batterierne og frakoble "jordledningen" fra traktorens førerhus (fig. 1.12). Efter at have udført de anførte operationer med løftemekanismen, fjernes førerhuset fra traktoren ved hjælp af en skraber.Ris. 1.7. Frakobling af MTZ-80, 82-kabinena - venstre visning; b - billede til højreRis. 1.10 Fjernelse af kabinegulveta - venstre visning; b - billede til højreRis. 1.11. Fjernelse af sektoren, der er samlet med strømregulatorens kontrolhåndtag 1 - beslag; 2 - tandet sektorRis. 1.12. Frakobling af jordledningen fra traktorens førerhus 1 - monteringsbolt; 2 - ledning "masse"For at reparere kobling, gearkasse, bagaksel og ved udskiftning af dieselmotor, foraksel eller forreste drivaksel frakobles traktorrammen. Diagrammer over frakobling og udrulning af traktorkomponenterne ved hjælp af OR-16346-stativet er vist i fig. 1.13.Ris. 1.13. Frakobling og udrulning af komponenterne på MTZ-80, 82 traktorena - frakobling af semi-rammen med en dieselmotor fra koblingshuset; b - frakobling af koblingshuset fra gearkassen; c - frakobling af gearkassen fra bagakslen; d - frakobling og fjernelse af gearkassen; 1 - bagaksel; 2 - gearkasse; 3 - koblingshus; 4 - fast stativ; 5
- sidestykker af en semi-ramme med en dieselmotor; 6 - bevægelige understøtninger; 7 - guiderVed afmontering af dieselmotoren rulles den forreste halvramme tilbage på stativet. I dette tilfælde er stativets faste stativ monteret under koblingshuset, og de bevægelige - under sidestykkerne af halvrammen og under forakslen eller den forreste drivaksel.Derefter hænges fronten af traktoren ud ved at dreje donkraftens skruer, indtil hjulene løftes fra gulvet, og der udføres operationer for at afbryde de elektriske ledninger og rørledninger (fig. 1.14-1.19), styreakslen og halvrammen. Derefter rulles halvrammen tilbage.Ris. 1.15. Frakobling af elektriske ledninger, rør og styreaksel (set ovenfra)Ris. 1.17. Frakobling af rørledninger fra servostyring 1 - servostyring; 2 - oliekølerFor at reparere koblingen og reduktionsgearet MTZ-80, 82 afbrydes semi-rammen med en dieselmotor fra koblingshuset. Hvis det er nødvendigt at udskifte enkelte dele af reduktionsgearet og gearkassen, skal du frakoble koblingshuset fra gearkassen.Til dette er et fast stativ installeret under gearkassen, og de bevægelige - under koblingshuset og forakslen. Derefter hænges fronten af traktoren ud, hydrauliksystemets stænger og rørledninger frakobles, rammen frakobles og rulles ud.Hvis du skal udskifte koblingshuset i gearkassen eller fjerne det til reparation, er traktorrammen afbrudt langs flyene: diesel - koblingshus - gearkasse. Til dette er et fast stativ af stativet installeret under gearkassen, og de bevægelige - under koblingshuset og under sidestykkerne af semi-rammen.Afbryd derefter de elektriske ledninger, styreakslen, semi-rammen, de hydrauliske rørledninger fra huset til de hydrauliske enheder, kraftregulatoren og bagakslen, trækkraften, de elektriske ledninger og rørledninger fra koblingshuset og gearkassen.Fjern huset til de hydrauliske enheder, frakobl kardanakslen (MTZ-82) og rul derefter traktorrammen ud.Ris. 1,25. Frakobling af propelakslen, fjernelse af overførselshuset1 - kardanaksel; 2 - overførselsboks; 3 - bolteVed fejlfinding på bagakslen og MTZ-80, 82 gearkassen er den frakoblet bagakslen. Til dette er stativets faste stativ installeret under bagakslen, og de bevægelige - under gearkassen og under sidestykkerne af semi-rammerne.Frakobl hydrauliksystemets rørledninger, trækkraft og elektriske ledninger, fjern gearkassedækslet, skru boltene, der er placeret under topdækslet og under overførselshuset (fig. 1.26-1.29), boltene til bagakslen (fig. 1.30, 1.31) og afbryd derefter og rul traktorens skelet ud.Ris. 1,26. Frakobling af rørene fra strømregulatoren1 - rørledninger; 2 - strømregulatorRis. 1,27.Frakobling af rørføringen fra bagakslenRis. 1,28. Frakobling af rørene fra differentialespærrehuset1 - rørledninger; 2 - kroppen af differentialespærremekanismenRis. 1,29. Fjernelse af transmissionsdæksletRis. 1.30. Afskruning af boltene, der fastgør gearkassen til bagakslen MTZ-80, 821 - gearkassehus; 2 - boltRis. 1,31. Skru boltene ud, der fastgør gearkassen til bagakslen, der er placeret under overførselshuset1 - gearkassehus; 2 - boltHvis du skal fjerne gearkassen til reparation eller udskiftning, rulles traktoren ud på flyene: koblingshus - gearkasse - bagaksel.

Video (klik for at afspille).

For at gøre dette er et stationært donkraftstativ installeret under bagakslen og bevægelige - under gearkassen og koblingshuset skal du afbryde og rulle traktorrammen ud og fjerne kassen.