DIY trailer reparation kmz 8136

Hej! I dag vil vi tale om, efter min mening, en ganske interessant let trailer kaldet KMZ 8136. Denne model hører til kategorien klassiske trailere, hvis jeg må kalde dem det.

Moderne produktion har taget et stort skridt fremad. Men dette forhindrer ikke KMZ 8136-modellen i at forblive relevant og efterspurgt indtil nu.

Der er stadig et aktivt salg af et bugseret køretøj. Dette skyldes den høje kvalitet af fabriksprodukter, der blev frigivet i god tid. Du kan købe sådan en let trailer i stedet for på det sekundære marked. Selvom nogle stadig tilbyder dem i en ny tilstand. Hvor meget deres udsagn er sande, er svært at bedømme.

Min opgave er at gøre dig bekendt med funktionerne i KMZ 8136, fortælle dig om dens tekniske egenskaber. Jeg vil ikke glemme at nævne producenten.

KMZ-fabrikken eller Kurganmashzavod producerede først sin egen lette trailer i 1984. Så var det en multifunktionel model af en ret kompakt størrelse. Produkterne vandt hurtigt popularitet på grund af den overkommelige pris og høj kvalitet af produktet.

Producenterne har leveret bogstaveligt talt hver lille ting. Der blev brugt hjullejer af høj kvalitet, støddæmpere, holdbar ophængsarm og andre dele. For at ændre de lydløse blokke eller andre komponenter havde ejerne ingen særlige problemer. Du behøvede ikke at henvende dig til specialister for dette.

I øjeblikket udnyttes deres gamle trailere, inklusive KMZ 8136, aktivt og bliver konverteret til ejerens behov. Nogen har en fjeder i stedet for et ledophæng, andre sætter større hjul, fordøjer siden osv. Dette er en praktisk og enkel trailer, der giver dig mulighed for at tilpasse den til forskellige opgaver og funktioner.

Hvis vi taler om moderne produktion, undergik Kurganmashzavod-anlægget i 2017 betydelige ændringer. Det begyndte at blive brugt til produktion af militært udstyr. Men på grund af dette blev produktionen af ​​campingvogne ikke indstillet. Produktionen blev flyttet til byen Cheboksary og beholdt et team af erfarne specialister og ingeniører. Vi formåede også at vedligeholde hele produktionscyklussen.

Nu produceres KMZ trailere på et nyt sted. Specialisterne moderniserede produktionsbasen, hvilket gjorde det muligt at forbedre kvaliteten af ​​produkterne og reducere omkostningerne til fremstilling af udstyr. Derfor er ændringer ikke altid til det værre.

Hvis du ikke husker det eller har glemt det, så har vi præsenteret KMZ 8284 20 traileren og KMZ 8284 21 modellen. Vi leverede også en sammenligning af to populære løsninger, der bestemmer den foretrukne trailer mellem Krepysh- og KMZ-modellerne. Jeg råder dig til at læse. Det vil være interessant og nyttigt for dig.

Hvis du ser på det officielle pas for denne billette trailer, kan du finde ud af en masse interessante og nyttige ting vedrørende det originale design af KMZ 8136. Til at begynde med vil jeg gerne bemærke, at dette er en trailer til personbiler, fokuseret på transport af forskellige varer. Jeg skynder mig at minde dig om funktionerne og fordelene ved fladvogne, som du kan læse på linket.

Anlægget sørger for installation af en hel liste af samlinger og dele, inklusive støddæmpere, lejer og lydløse blokke, identisk med dem, der bruges på indenlandske biler. Så du kan sætte et sæt hjul fra VAZ eller Moskvich på en trailer. Undtagelsen er Moskvich-modellen M 2141.

Affjedringen her er af meget høj kvalitet og holdbar. Det er et selvstændigt design med kompressionsspiralfjedre og teleskopiske hydrauliske støddæmpere.Der bruges også stemplede svejsede håndtag, der svinger i længdeplanet og er hængslet med lydløse blokke på trailerrammens tværgående bjælke.

Det er nu muligt at vælge og installere fjedre på en personbil uden problemer, hvilket gør næsten alt, hvad du ønsker af indenlandske klassikere.

Fra fabrikken kom komplet med KMZ 8136:

• markise;
• sæt forlængerplader;
• trækstang forlængelse;
• fastgørelsesmidler;
• el-sæt til tilslutning af lysanordninger til køretøjets indbyggede netværk mv.

Pakkepakken var rig nok. Nogle komponenter blev tilbudt mod et tillæg, andre var inkluderet i basisprisen. Men prisen forblev på et overkommeligt og passende niveau, hvilket i høj grad forklarer en sådan popularitet.

Jeg er enig i, at i nogle moderne KMZ 8136, som har gennemgået ændringer og revision, er det svært at genkende konturerne af en klassisk indenlandsk trailer selv fra et billede. Men intet varer evigt, derfor er det nødvendigt at forbedre og modernisere designet. Selvom KMZ 8136 i første omgang har fremragende kvalitet.

Ved at læse anmeldelserne fandt jeg ud af, at mange ikke kan finde stelnummeret på deres KMZ trailer. Jeg har travlt med at hjælpe. Normalt er dette nummer placeret i området af venstre sidelampe. Se i det område.

Det sker ofte, at rummet under operationen bliver snavset, slettet eller dækket med nye lag maling. Dette er en åbenlys fejl fra producentens side, da tallet først blev duplikeret på 8136-modellerne i 2000. Det er kun placeret ét sted og er nogle gange dårligt synligt på grund af den i starten ikke særlig høje kvalitet applikation.

Hvis du fandt ud af dette, er det kun tilbage at overveje de vigtigste tekniske egenskaber. Når du forstår campingvognens omtrentlige dimensioner og muligheder, kan du selv bestemme, om du har brug for en lignende mulighed, eller det er bedre at se blandt noget mere moderne.

Jeg vil tage udgangspunkt i pasdataene i betragtning af de tekniske aspekter af KMZ 8136. Lad os starte.

• Bæreevnen er her 380 kg;
• Køreklar vægt må ikke overstige 170 kg;
• Indikatoren for den samlede masse er 550 kg;
• Producenten anbefaler at overholde en hastighed på højst 90 km/t, hvis KMZ 8136 er inkluderet i vejtoget;
• Trailerlængde 3060 mm;
• Med trækstangsforlængeren installeret øges længden til 3860 mm;
• Anhængerens samlede bredde er 1760 mm;
• Højden her er 1010 mm;

Jeg foreslår, at du drager dine egne konklusioner. Generelt er dette en værdig let trailer i betragtning af dens rige historie og lange tilstedeværelse på markedet.

At købe sådan en model eller ej er et personligt valg for alle. I dag er udvalget af lette trailere så stort, at køb bliver et alvorligt problem. Hvis tidligere vanskeligheder var forårsaget af et underskud, er den største hindring i dag et bredt udvalg.

Tak til jer alle for jeres opmærksomhed! Sørg for at efterlade kommentarer, stille spørgsmål, abonnere og invitere dine venner!

(5 skøn, gennemsnit: 4,60 ud af 5)

Kunne du lide artiklen?

Abonner på opdateringer og modtag artikler via mail!

Vi garanterer: ingen spam, kun nye artikler en gang om ugen!

Forum for den all-russiske klub af UAZ Patriot Owners

Besked navigator »Søn 13. februar 2011 19:01

styrkede håndtagene + øget hjulforskydningen. hvorfor? der var ikke noget at gøre (kedeligt)! 😀 Med hensyn til vpendyurit hjul større og bære patronen. en trailer med en bæreevne på 500 kg (PTS) tager "lidt" mere (inden for rimelighedens grænser) og uden konsekvenser for håndtagene.

Besked navigator »tirs 19. juni 2012 21:02

Besked vendolskest »fre 10. august 2012 kl. 11:25

Besked vendolskest »fre 10. august 2012 kl. 11:27

Besked Kolyan Rostov »fre 24. august 2012 12:34

Besked Kostroma77 »Man 16. september 2013 17:03

Besked Kostroma77 »Man 30. september 2013 00:57

Besked paha Ons 27. december 2017 18:29

Besked chokoladka.186 »Lør 30. december 2017 20:59

Meningerne og kommentarerne i alle fora er personlige og afspejler ikke nødvendigvis administrationens mening med undtagelse af officielle beskeder fra administrationen af ​​Club UAZ Patriot Club.

Administrationen af ​​Club UAZ Patriot er ikke ansvarlig for handlinger, råd og beskeder fra brugere og gæster af Club UAZ Patriot, som kan forårsage skade eller tab for andre brugere af Club UAZ Patriot.

Derudover kan administrationen af ​​UAZ Patriot Club ikke være tilknyttet og være ansvarlig for materialer og indhold på andre websteder, hvortil links fra UAZ Patriot Club er postet.

Velkommen til vores forum! Du er logget ind som gæst, og du kan læse forummet.
For at sende beskeder skal du logge ind eller registrere dig. (Log ind | Tilmeld)

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 2437
Tilmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brugernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskegrej: tør
Metro / Distrikt: Len. område

Omdømme:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 2437
Tilmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brugernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskegrej: tør
Metro / Distrikt: Len. område

Omdømme:

453

Jeg løfter den op! Langsomt stadig på udsalg!

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 2437
Tilmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brugernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskegrej: tør
Metro / Distrikt: Len. område

Omdømme:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 365
Tilmelding: 13.2.2013
Fra: Leningrad
Brugernummer: 1012
Navn: Sergey
Fiskeredskaber: Fra flåd (sjældent) til fluefiskeri (hvis muligt)
Metro / Distrikt: m. Pionerskaya

Omdømme:

18

Sergey, er det et løftestangsophæng eller en aksel?

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 2437
Tilmelding: 9.1.2014
Fra: landsby
Brugernummer: 2383
Navn: Sergey
Fiskegrej: tør
Metro / Distrikt: Len. område

Omdømme:

453

Aktivt medlem

Profil
Gruppe: Brugere
Indlæg: 365
Tilmelding: 13.2.2013
Fra: Leningrad
Brugernummer: 1012
Navn: Sergey
Fiskeredskaber: Fra flåd (sjældent) til fluefiskeri (hvis muligt)
Metro / Distrikt: m. Pionerskaya

Omdømme:

18

Jeg har den samme.
At sige, at designet er godt, er ikke nok!
Traileren er simpelthen vidunderlig, uden ros! Jeg rejste med ham over hele Pskov og hele Karelen, tog materialer til dachaen.
110'eren går helt roligt læsset og mærkes ikke, på grusveje laver hvert hjul huller, så traileren ikke engang svinger.

Hej, men min ophængsarm er sprængt, hvilken virker ikke?

4610221990 også som mulighed for at lave din egen af ​​et profilrør.Der findes information på internettet.

4610221990 håndtag til sådan en trailer har set nye til salg på Avito Jeg ved ikke hvad der passer.

Gad vide om en ni-punkts stand vil fungere?

Dasha Panda fungerer ikke uden revision.

Hej, er kapaciteten på traileren steget efter revisionen? og hvordan han begyndte at opføre sig på vejen,

Tak, jeg vil prøve at gøre det samme.

+ nik bond Hej.Er steget med ca 200 kg. På vejen går det godt, det er blevet lidt sværere.

Kurganmashzavod OJSC har længe været førende i det russiske militær-industrielle kompleks. Den officielle dato for registrering af anlægget faldt på efterkrigsårene (1950). Dengang blev der kun fremstillet bæltetraktorer, men i dag omfatter sortimentet meget udstyr, herunder KMZ-traileren. En bred vifte af beslag kan bruges i landbruget, når der udføres kommunalt og anlægsarbejde.

På trods af at projektet med at skabe anlægget blev underskrevet tilbage i 1939, blev dets opførelse forsinket til 1947. Det bidrog krigsretten til. Men allerede tre år senere udkom det første mærkevareprodukt - en bæltetraktor. Produktionen af ​​specialudstyr varede indtil 1962, hvorefter virksomheden sendte produktionsstyrker for at udvikle en artilleriopstilling og BMP-kampkøretøjer.

Året 1992 var præget af produktionsforeningen ved OJSC Kurganmashzavod, samt etableringen af ​​eksportforsyninger. KMZ trailere og landbrugsmaskiner dukkede op på den officielle hjemmeside relativt for nylig. Nu kan du finde følgende produkter i kataloget:

• hængslede spande;
• rippere;
• reservedele til KMZ trailer;
• høstudstyr;
• boreudstyr;
• betonblandere;
• kraftenheder;
• bil trailere KMZ;
• transport maskiner;
• minitraktor mv.

De vigtigste produktionskræfter er koncentreret i kinesiske fabrikker. På grund af dette reducerede virksomheden betydeligt omkostningerne til sine egne produkter, og KMZ lette trailere var således i stand til for alvor at konkurrere med importeret udstyr.

Det moderne marked flyder over med en række tilbud fra forskellige producenter, men Kurgan-traileren blev ikke kun kendetegnet ved dens tilgængelighed, men også af positive anmeldelser fra købere. Nogle af de bedste varianter inkluderer følgende modeller:

Ophænget har en robust svejset ramme for holdbarhed og pålidelighed. Hele strukturen er forstærket for at eliminere muligheden for deformation fra overbelastning. Takket være den uafhængige affjedring er denne model kendetegnet ved øget stabilitet og er ikke udsat for svaj, som så ofte findes i moderne modeller.

8119 model 185 cm lang, 160 cm bred, siderhøjde 30 cm. Trailerens bæreevne er 500 kg

Hjulnavet rager ikke ud over målene, så enheden er nem at betjene selv på trange steder. Designet har en sammenklappelig trækstang, dette giver dig mulighed for at opbevare løftet i opretstående position. Den øverste del kan dækkes af en markise, som gør det muligt at transportere gods i al slags vejr.

Ulemperne ved modellen er, at den ikke har været produceret i lang tid, så KMZ 8119 kan kun findes på det sekundære marked. Her varierer dens pris inden for 20.000 rubler, prisen er direkte påvirket af fremstillingsåret, tilstanden og sikkerheden af ​​den originale konfiguration.

VIDEO: Sådan installeres trækstangsudvidelsen korrekt på 8119