DIY loft reparation golf 3

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.

God tid på dagen! Tog loftet fra den tredje golfbane. Jeg tjente penge og glemte at tage billeder, hvilket jeg undskylder for, men hvis der pludselig er nogen, der er interesseret, kan jeg beskrive i detaljer i kommentarerne

Selve loftet er lavet af samme materiale som fadet fra infusoren, så alt er knækket og revnet. Alt dette kan selvfølgelig hældes med harpiks med glas, men det er kun harpiksen, der æder selve loftets skal, så vi sprøjter harpiks ind med en mindre mængde hærder og dækker alle brudområder med glas. Skal du selv lime, så pas på med lim, det kan også æde skallen. Jeg kan male om påføring af lim mv.

Dernæst renser vi selve loftet fra den gamle belægning. Normalt er det paralon-affald med et stykke slap klud, men med en anden. Denne saggy klud er bedst egnet. Vi tager bare tre.

Så begynder vi at lime. De fleste bruger spraylim, men den sædvanlige med pensel er billigere og på mange måder mere praktisk. Jeg starter med forruden, hvor visirerne er. Først lægger vi den ene side ud, så den anden.

Og så arbejdede jeg hårdt og glemte at tage billeder. I morgen i kommentarerne vil jeg efterlade et billede med kraven og lugens dækplade (hvis vurderingen er nok). Spørg, jeg skal fortælle dig alt. Alt godt.

Fjernelse og montering af loftbeklædning

Komponenter til installation af loftspanel (del 1)

1 - en sikkerhedssele foran
2 - Side top finish panel
3 - dækslet på den bagerste fjederben
4 - Bagsidebeklædningspanel
5 - Forsegling af en bagdør
6 - Kroge
7 - Ekstra stikkontakt
8 - det nederste sidepanel
9 - Sidebeklædning på et bagsæde
10 - trim af en tærskel af en bagdør
11 - Den nederste del af beklædningen af ​​den centrale søjle af kroppen
12 - Fordørs tærskelforing
13 - Sidesegmentet af instrumentpanelet

14 - trim den forreste søjle af kroppen
15 - Forsegling af en hoveddør
16 - Øverste del af beklædningen af ​​den centrale søjle af kroppen
17 - Sidehåndtag
18 - Afdækning nr. 1 i bagagerummet
19 - Bagpanelet af beklædningen af ​​et bagagerum
20 - dækslet af et reservehjul
21 - handskerummet i bagagerummet
22 - Bakken i et bagagerum
23 - Panel nr. 3 i bagagerummet
24 - Panel nr. 2 i bagagerummet
25 - gulvbelægningen af ​​bagagerummet
26 - Bagagerumslåget

Komponenter til installation af loftspanel (del 2)

1 - Bageste loftbeklædningspanel
2 - Diffusor
3 - Bagagerumslampe
4 - loftpanelet
5 - Håndtag

6 - Salon lampe
7 - solskærmen
8 - Indvendigt bakspejl
9 - Samling af personlige armaturer
10 - Holdere
11 - Dækningen af ​​spejlet

Stanislav777 »02. august 2011, 21:54

Stanislav777 »06. august 2011, 20:44

rmn »06. august 2011, 22:55

Stanislav777 »07. august 2011, 21:41

Stanislav777 »08. august 2011, 14:14

Stanislav777 »08. august 2011, 22:31

rmn »08. august 2011, 22:54

Stanislav777 »08. august 2011, 23:09

Stanislav777 »09. august 2011, 16:47

rmn »09. august 2011, 21:21

Stanislav777 »09. august 2011, 21:41

ivanushka80 »09. august 2011, 22:31

Stanislav777 »10. august 2011, 20:48

m-ka58 »10. august 2011, 22:21

Stanislav777 »10. august 2011, 22:27

• Relaterede emner Svar Visninger Sidste indlæg

• G5 Dvagel 1.6 102 HP Chip tuning og alt forbundet med det
  1 , 2 , 3ILIA_GT_spb i Golf V-forum 35 17208 By HARDMAX
  28. juni 2008 kl. 17.35
• Float drejninger af magt ikke mere kamp
  Ilya002 i Golf4 forum - Motor, gearkasse, kobling 5 3062 Forfatter Ilya002
  09. september 2010, 18:35
• Nysgerrige ting
  puh i forummet Generelle spørgsmål 1 2919 Af Satyr
  28. marts 2008 15:58

Brugere, der gennemser dette forum: ingen registrerede brugere og 1 gæster

Det er enkelt at fjerne loftet, så vi går straks videre til processen med at lime beklædningen.

Værktøj og materialer:

• Sort tæppe 1,5 gange 2 meter
• PVA lim
• Børste
• Rulle
• Tøjklemmer og papirclips.

Fjern det gamle polstring og rengør overfladen grundigt.

Vi påfører stoffet.Omkring fem centimeter skal forblive ved kanterne. Det angivne stykke er nok til at overstige loftets længde med femten centimeter.

Det er mere bekvemt at lime i dele. For eksempel limer vi først midten. Mens limen stivner, som vi ikke fordeler for tykt, vasker jeg plastikpuderne.

Det er praktisk at bruge sandsække til at trykke ned på stoffet, da de tager form af overfladen.

Tæppe er godt, fordi det er praktisk for dem at passe til overflader. (med den anden golf var det nemmere, og jeg brugte læder)

Nu laver vi de nødvendige huller og anvender plastikelementerne.

Efter noget tid kan du sætte det færdige loft tilbage på bilen.

Hej alle! Nu er jeg endelig blevet moden og mine hænder har nået!
Den allerførste årsag til denne handling var lugens ubrugelighed - noget sidder fast et sted!

Så: For at fuldføre proceduren for fjernelse af tagbeklædningen skal du bruge:
1) Stjerneskruetrækker
2) 2 flade skruetrækkere med et lille tyndt "stik" og bredere.

1. Skru forsigtigt og uden unødvendige følelser af alle 4 håndtag på loftet.

2. Fjern dækslet og plastikdækslet på soltagsstyringen

3.Vi når solskærmene: Skru de synlige bolte af

og vær meget opmærksom på denne del:
4.Fjern lofterne ved denne metode

5. Glem ikke, at de beskyttende visirer i solen har deres egen ejendommelighed ved fastgørelse i tagkroppen, baseret på billedet, træk forsigtigt visiret ud, og glem ikke at afbryde ledningerne!
6. Nu afbryder vi de centrale stivere og en lille bagside:
7. Der var små problemer med dette område - tålmodighed og alt vil være godt!

8. Panelet er næsten fjernet - afstanden mellem taget og panelet

9. Ved afmontering skal der tages hensyn til, at lågens dæksel så at sige er bøjet over lugens bund

10. Men hvad får vi efter at vi har trukket taget ud





11. Gennem fordøren og forsæderne, smidt tilbage til enden, tag ud og træk beklædningen tilbage:
12. Og jeg var bekymret for puderne - de virkede eller ej! Jeg har det godt! Sunde mennesker!

Brug det.

Men det er interessant når bilen er helt adskilt, specialfremstillet osv., hvordan løser de disse problemer?)) På opdagelse er de ofte i alle mulige gear, de smider alt derud))
synes jeg også. tag dit gamle loft (det er gået i opløsning i 3 dele), fyld det med skum og lim så et nyt fast med glasfiber og epoxy, hvem mudrede tråden ??

Jeg har også altid tænkt. )) det forekommer mig de ikke løser på nogen måde, men de hænger det som det er, de har bare gode lofter))))) uden luger, biler sandsynligvis)

har du set loftet på en skilling?
Nå, på de gamle år i princippet også.
han er der ikke fra et støbt lagen dækket med en klud, men i live 😀
det er nogenlunde en klud trukket (eller rettere sagt en sandwich) på strikkepindene
så du kan lave et sådant loft, det vigtigste er at komme med fastgørelsen af ​​egerne og kanterne, fordi det vil være nøjagtigt strakt

Nå, hvis der er et loft, så fjerner vi det bare forsigtigt, limer det på indersiden med glasfiber for styrke (mens vi limer de stykker sammen, der revnede under demonteringen), og når alt tørrer op og bliver sejt, river du den oprindelige polstring af ( som en stige på skumgummi) og lim den med hvad du kan lide
Jeg vil straks advare mod limning med penofol for blødhed - dette polyethylenstykke klæber ikke til noget.
selvom de skriver overalt, at han limede det med flydende søm, og så videre. polyethylen er så ulækkert, at det ikke giver tilstrækkelig vedhæftning: \
Jeg tror ikke, at du konstant har nogen med hovedet mod loftet, fordi dens blødhed kan negligeres

riv den oprindelige polstring af (som en stige på skumgummi) og lim den med hvad du kan lide

men dette er overflødigt. Jeg har aldrig set loftet klistret over med noget mere værd end den oprindelige polstring. Derfor forlader vi polstringen hjemmehørende.

Alle de gør-det-selv-lofter, jeg har set, ser forfærdelige og billige ud. Hvis vi skal lave om på det, så i et specielt læder eller i alcantara (det sidste er i øvrigt heller ikke altid is).

du har bare ikke set et Alcantara- eller flockloft;)))
det oprindelige polstring er limet gennem tyndt skumgummi og har en tendens til at falde af og boble

Jeg rynker den, og den brister også i området ved bagdørene, som om nogen hvilede der med hælene =\
og over førersædet, tilsyneladende på grund af en lækage af lugen, er den kommet af fra bunden og giver en modbydelig lyd på uregelmæssighederne (som om den stikker og stikker tilbage), men gudskelov springer den ikke andre steder

godt, nå, boble - og ja) så Mona skræller det nok af og sætter det fast igen)))))

Over visirerne er der i øvrigt kortere stykker med et twist og en skygge, selve loftet ser ud til at være revnet, ja, kort sagt føles det som om der er 2 rektangler, og ikke en solid base , og hvis du stikker dem, ser de ud til at klæbe, og så klæber de ned. )) Kort sagt, jeg ved ikke, hvordan jeg skal forklare. =))))))

Og jeg vil bare dække det med godt kunstlæder, efter min mening skulle det vise sig at være normer))
e404
Efter min mening, hvis du gør det uden en matrix, men bare lim det gamle loft, og riv derefter det gamle af, vil det ikke være i størrelse, på samme sted går kanterne ind i tætningsmidlet. Generelt vil jeg prøve)) det vil ikke fungere med loftet, jeg vil smide hele salonforsøgene ud, sætte en stol og en ramme, og jeg vil køre i rallyet))

haha)))))))) Ja, nogen vil bygge en rallybil og prale af, siger de, "her er motoren mudret, her var styrkerammen svejset". godt gået, kulibin, selvfølgelig, kun dette kan altid lade sig gøre, der er ikke noget at undre sig over. Men når en person viser et pænt loft i golf 2, er det værd at bifalde, for dem, der ved, hvad en anden golf er, især med en luge, forstår, hvor svært det er at kæmpe mod loftet =)

I øvrigt efter min mening det eneste der ikke kan købes hverken på opgør eller her på forum = ((((Lofter er en mangelvare og ingen sælger dem) Specielt sort til en 3-dørs med en luge)

haha)))))))) Ja, nogen vil bygge en rallybil og prale af, siger de, "her er motoren mudret, her var styrkerammen svejset". godt gået, kulibin, selvfølgelig, kun dette kan altid lade sig gøre, der er ikke noget at undre sig over. Men når en person viser et pænt loft i golf 2, er det værd at bifalde, for dem, der ved, hvad en anden golf er, især med en luge, forstår, hvor svært det er at kæmpe mod loftet =)

I øvrigt efter min mening det eneste der ikke kan købes hverken på opgør eller her på forum = ((((Lofter er en mangelvare og ingen sælger dem) Specielt sort til en 3-dørs med en luge)

Ja)) faktisk dyrker golfspillere alle sportsgrene, når de ikke kan lave et loft))))

Tyk, her har jeg lige en tredørs med luge (((Ja, jeg bor ikke i MSC endnu, ingen gider at sende videre. ((((((((((((((((

Ja)) faktisk dyrker golfspillere alle sportsgrene, når de ikke kan lave et loft))))

Ja, de er ikke engang i Moskva, så bare rolig! 😉

# 1 indlæg Dimon »21. marts 2010, 22:53

Jeg besluttede mig endelig for at gøre noget med loftet på min sok. Det er klart, de forsøgte at vaske ham, og han hang med en "mave".
Den tidligere ejer røg i bilen og dens farve er dårlig. Uhyggen er kortere.
Jeg valgte et stof - gabardin. Jeg vil sige med det samme - stoffet er tyndt og ikke særlig egnet til loftet, som Advokat sagde til mig i princippet.
Alt hvad min kone og jeg kunne gøre med dette stof.
Samtidig har jeg længe ønsket at sætte lampeskærme fra G4 - midterste og bagerste side.
Det er de enheder, som lolik har monteret mig med metalrammer og ledninger fra G4 - alt hvad der skal til for installationen.

For at fjerne loftet skal du fjerne næsten alle de indvendige elementer over taljen.
Han tog visirerne af (krydsskruetrækker) og skærmen (fingrene).

Loftshåndtag (plastikkile, krydsskruetrækker)

Nu holder loftet kun plastik.

Jeg begynder at præge fra den midterste rille – med fingrene fra yderkanterne. Gammel tysk plastik stsuko stærk - bo-bo fingre.

For helt at adskille det midterste plastikstativ - frigør bæltet (hoved 17), og skru det derefter tilbage

Vi skruer de sorte selvskærende skruer af på B-stolpen og skubber plastikken af ​​de forreste søjler ud - med fingrene fra yderkanterne. Vi mister ikke realkreditlånene – vi putter dem i en pose.

Vi smider plastikken ud af de bagerste søjler over dørene, der er ikke behov for yderligere - det giver ingen mening. Loftet hænger.
Broder den bagerste strimmel over bagagerumslåget for at frigøre kanten af ​​loftbeklædningen.

Loftet er fjernet. Vi tager ud gennem 5. dør. Larmen er ikke rådden - det er godt!

Vi tager plastikken og loftet med hjem. Vi tørrer loftet.

Vi udvider hullet til G4 plafond i form af rammen - overdriv det ikke!

Skær hullerne ud til baglygterne. Vælg bagsæderne til dørhåndtagene. Foran vil de hvile mod tagforstærkningen. Tak Luz!

Stik.
Til limning brugte jeg estisk PVA-lim og en børste (forkert - brug en rulle).

På grund af det faktum, at stoffet er tyndt og let lim fremkom med grå strøg, viste det sig at være en slags moderne, plus at det rynker lidt.
Til vanskelige steder brugte konen poser med salt - saltet tager form og trykker ned på stoffet.
Generelt viste det sig følgende, jeg er tilfreds, skæl ikke for meget ud!

Indsæt baglygterne

Fandt lige sådan et klistermærke på bagsiden af ​​loftet

Vi lægger ledningsnettet

Loftet tørrede i to dage. Jeg vaskede plastikken på samme tid.

Vi sætter det i omvendt rækkefølge. Jeg siger med det samme - det er svært at satse alene, sekas, mange sekas

Vi indsætter loftet fra bagagerummet, klik på den bagerste stang over bagagerummet. Vi indsætter realkreditlånene i baren.

Klik gradvist i plastikken på C-stolpen. Vi indsætter realkreditlånene i baren. Vi centrerer loftet.
Vi forbinder det elektriske. Plusset fra tændingslåsen forbliver uafhentet - nu slukker lyset umiddelbart efter at dørene er lukket. Plafond fra G4 til tre kontakter.
Vi tjekker - det virker! Spise!

Vi klikker plastikken i omvendt rækkefølge, ikke at forglemme realkreditlånene. Vi sætter håndtag, visirer.
Endeligt resultat. Moderigtigt, stilfuldt, ungdommeligt. Tudsen presser for at give 500 UAH.

En samling af manualer til reparation af en Volkswagen Golf med dine egne hænder. Fundet mere end 360.

Det er enkelt at fjerne loftet, så vi går straks videre til processen med at lime beklædningen. Værktøj og materialer: Sort tæppe 1,5 x 2 meter PVA lim Penselrulle Tøjklemmer og papirclips. Fjern det gamle polstring og rengør overfladen grundigt. Vi påfører stoffet. Omkring fem centimeter skal forblive ved kanterne. Det angivne stykke er nok til at overstige loftets længde med femten centimeter. Det er mere bekvemt at lime i dele. For eksempel limer vi først midten. Mens limen stivner, som vi ikke fordeler for tykt, vasker jeg plastikpuderne.

Det er praktisk at bruge sandsække til at trykke ned på stoffet, da de tager form af overfladen. Tæppe er godt, fordi det er praktisk for dem at passe til overflader. (med den anden golf var det nemmere, og jeg brugte læder) Nu laver vi de nødvendige huller og påfører plastikelementerne. Efter noget tid kan du sætte det færdige loft tilbage på bilen. Emner Indlæg Visninger Sidste VW_JETTA_GOLF Instruktsiya_VW_Golf_5_go_pokoleniya. 2 195 13:51, Fortæl mig, hvem ved. Hvad dækker passer til golf 3 GTI salonen. Måske stødte nogen på.

2 129 08:56, Det er nemmere at gøre dette ved at installere en støtte fra den tredje golfbane og en fjeder fra Passat B4. Før udskiftning: For. 3 518 11:35, Materialer: 1.Vibroplast M1 (på taget) 2.Vibroplast M2 3. Byggeskrot 3mm 4. Byggeskrot.

3 194 18:06, Skær langsomt gummiet med en skarp kniv. Til højre i hullet klipper vi M4-tråden til fastgørelse af knapperne. Under. 8 398 14:55 Det skal vi bruge: Monteringssæt - 1K0 898 955 Justeringsknap - 1K0 881 671D 9B9 Beslag. 5 177 13:49, På den anden golfbane åbner hætten for let, så det blev besluttet at løse dette problem.

3 46 23:48, Her er hvad der kræves i udskiftningsprocessen: Direkte selve kredsløbet. På lager havde jeg en styrestang. 2 481 11:31, Først var det kun planlagt som et dekorativt ornament, intet mere. Derfor, når opførsel af bilen. 1 218 23:26, jeg skulle sætte mig en videooptager og foran et omfattende valg flygtede mine øjne og i en flok.

Det er ingen hemmelighed, at golf har et svagt punkt. Indfødt stof fra loftet sank for halvandet år siden, men først nu har vi nået vores hænder. Uanset hvad, så skal bilen repareres i endnu en uge, og det er weekend.

Det skete bare sådan, at jeg og 'pænt' er to helt uforenelige ting. Kort sagt, ved afmontering blev loftet knækket af mine skæve hænder. Til reparationen blev det besluttet at bruge loftpladeklæber, flydende søm og gaze (f.eks. styrkelse).I dag kom jeg til garagen og begyndte at trylle. Jeg limede det på bagsiden med klæbebånd og begyndte at dække nedbrudsstederne med flydende søm. Da de tørrede op, var jeg allerede glad for, at det lykkedes, men så snart da jeg hævede loftet for at vende det, gik det i stykker igen. På det tidspunkt kom han til mig og sagde, at det ikke ville komme noget godt ud af det for mig. Det blev besluttet at fjerne alle mine 'kreationer', lime alt igen med tape og fylde alle brud med lim til loftplader. Det gjorde de så og lod loftet tørre, det kom ud, vi får se i morgen. Måske nogen stod over for et sådant problem? Bænkpres-program på denne side.

Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 1.284
Tilmelding: 22.9.2006
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Smolensk
Brugernummer: 1 682
Tak sagde: 172
Din bil: Citroen C5-1 2.2 HDi Exlusive
Rigtige navn: Martin

Auto: Volkswagen Golf 1981

Der kræves en masse forberedelsesrabat! vibrationsdæmperens standardliste er blevet ubrugelig.

Døren er klar til behandling:

VIBROFILTERET blev valgt til behandling. Dørens behandlede overflade er omkring 0,5 m2.
Et vigtigt punkt, som jeg gerne vil fokusere på, er kvaliteten af ​​stylingen
På billedet Vibrationsfilter GØR:

Indvendig overflade behandlet med VIBROFILTER:

Lyddæmper - ISOLON 3008. Behandlingsareal ca. 0,5 kvm.

"Bevægelige" ledninger behandles med POLY FOAM (PP) og er fastgjort til dørkarmen:

De der. hullet lukkes med FØLG ISOLON 3004, stænger i korrugeringen er 0,5 mm., små ubrugte huller lukkes med folietape:

I 27 år er der faktisk et navn tilbage fra indfødte klip:

Udskiftning af klip med mere kraftfulde:

Hver klips i pasformen er forstærket med mastik: (ekstra stivhed vil ikke skade)

Det første indtryk af et let bank på tagfladen er den kraftigste RINGNING over hele tagfladen. (Dette fænomen findes ofte i den nye VAZ 2114-2115) Årsagen er de vigende ribber af stivhed !!

Kompleksiteten af ​​bearbejdningen af ​​loftet: HÆNGSLET loft, og det siger det hele! Fjernelse af glas mv.

Føles regelmæssigt i hele området! Og dette er i en 1981 bil:

Det ville være producenterne af nye jeeps at tage til efterretning:

Antagelsen om de adskilte afstivningsribber var korrekt:

Måder at eliminere en sådan defekt på er forskellige (fordele og ulemper ved disse kan diskuteres i lang tid)
Vi eliminerer forløbet af ribbenene med afstandsstykker.
VIBROFILTER blev brugt til at behandle loftet

Vi har efter de tidligere ejere arvet et toilet med en toiletkumme opmuret til midten, et støbejernsbadekar med tre ben med en rådden sifon opmuret i beton og andre enkle og overkommelige faciliteter i fælleslejligheder.

Det første skridt var at tackle toilettet, da det i denne konfiguration var fuldstændig umuligt at bruge toilettet. I løbet af flere aftener smadrede jeg betonhullet rundt om toilettet, og samtidig faldt gipsen af ​​væggen. Så kunne det hvide eltape ikke stå, og toiletcisternen, som holdt på dette bånd, faldt af.

Jeg skulle bygge en midlertidig hylde og sætte en tank på den.
Mens jeg plukkede beton rundt om toilettet, faldt en flig rundt om stigrørene igennem og åbnede et ret stort vindue til den ildelugtende kælder for os.

Hullet blev fyldt med beton og så kom sommeren. Cykel-motorcykel-ferie. Samtidig lavede vi reparationer i køkkenet.

Reparationerne på toilettet og badeværelset blev først fortsat i slutningen af ​​efteråret.

Så jeg vil skrive mere detaljeret, hvad vi har brug for for at reparere toilettet og badeværelset med vores egne hænder:
- spande til blandingen;
- 17 poser gips;
- 3 poser fliselim;
- sandbeton 8 poser;
- penetrerende primer;
- konkret kontakt;
- Master OK;
- to meter regel;
- skraldeposer;
- puncher;
- SDS + adapter / almindelig patron;
- mixer til blandinger;
- kværn;
- byggefyr;
- Hammer;
- mejsel;
- kabel (20m * 3x2,5, 20m * 3 * 1,5);
- stikdåser;
- stikkontakter;
- spatler;
- flise;
- fugemasse;
- farvestof;
- lim til porebeton (1 pose);
- porebetonblokke;
- glasblokke;
- et team af arbejdere fra det nære udland.

Først og fremmest river vi dørene, karmene ned, river plastikken af ​​fra loftet og fra væggene. Vi vælter det gamle gips med en puncher.Vi afgør konflikten med naboerne (ja, vi hamrer ikke længere fra 10 til 17 uden afbrydelse). Vi slår fliserne ned fra gulvet. Vi smider badet ud, fjerner rørene, dækker alt med en primer.

Da vi besluttede at flytte lidt på døren, så vi væggen med en skive på stenen, vent et par timer på at støvet lægger sig og sigtbarheden er genoprettet. Vi lægger den unødvendige del af åbningen med gasblokke.
Vi afslører beacons. Vi pudser først mellem fyrene, derefter hjørnerne. Fyld gulvet.
Samtidig laver vi med hjælp fra VVS’eren nye input fra stigrørene og begynder at samle VVS-skabet.

Vi klipper, lægger ledninger og rør bag badeværelset, monterer stikkontakter og vandstik. Lad os ikke glemme kloaksystemet.
Vi lægger vinduet mellem badeværelset og toilettet med glasklodser. Vi gør det smukt))

Vi lægger fliserne på gulvet. De hårde arbejdere tog den forkerte flise. Vi river det af, renser det, lægger det i toilettet. Vi sætter de nødvendige fliser på badeværelset, sætter badekarret, og sætter derefter fliserne fra badekarret op og ned.

Det er tilbage at male loftet og installere dørene! Der var ingen døre i den krævede stil, så de var nødt til at bestille deres produktion i Moskva-regionen.
I øjeblikket er det stadig at lave et skab bag toilettet og installere selve toilettet, et sanitetsbruser, en vask i badeværelset, en vaskemaskine, vandhaner, en elektriker og lave en vask til toilettet.
Halvanden uge med hårdt affald, ødelæggelse og skabelse er gået. Der er meget lidt tilbage!

Golf 2 ICE reparationsvideo 12, vi kværner hovedet derhjemme.

14. marts 2014 - 19 minutter - Tilføjet af bruger Igor Ivanov Golf 2 ICE reparationsvideo 12, vi maler hovedet derhjemme. Golf 2 ICE reparationsvideo 13, vi sliber ventilerne mv.

Konstantin Om bagakslen på golf er et meget filosofisk spørgsmål. Fordi golf er forhjulsdrevet, og der er ingen bro der og kan ikke være det. Og for at bestemme omkostningerne ved service kan kun være baseret på staten. Jeg tog mig selv en bil i god stand Pts, men den er ikke ny, der er ikke ny, periodisk det ene eller det andet. Reservedele er relativt billige, sammenlignelige i pris med ti. Næsten alt er på lager og næsten altid. Mange udskiftelige med Audi 80, Opel. Bilen er meget pålidelig, der er ingen uventede sammenbrud, detaljen om intentionen om at bryde advares på forhånd. Reparationen er heller ikke vanskelig, bilen er ikke fancy, næsten alt kan gøres selv på egen hånd. Et eksempel på reservedele og forbrugsstoffer - oliefilter 250, brændstoffilter - 200, frontpuder - 700, ydre CV-led - 1800, rack - 2500, hydraulisk kompensator - 250 rubler. Hvis du finder den i god stand, vil du ikke fortryde det!

Sergei-tyskere er selvfølgelig dyre, men meget pålidelige!

Alena nr.
Reservedele fra Skoda passer, og hvis jeg ikke tager fejl, så er der masser af dem.

IMHO nej, en ven købte den af ​​mig og er glad.

Anna Med bagaksel er der bøvl, men du vil ikke fortryde en god bil

Ivan Hvis, selvfølgelig, hun ikke blev dræbt i skraldespanden, så meget endda ingenting. Penny forbrugsvarer

Zinaida Nej, absolut.
Mange dele er udskiftelige.

Cyril Bilen er fremragende, find bare ud af dens fortid, hvordan den blev serviceret af hvem der kørte den, og hvordan der er en masse originale og uoriginale reservedele til denne bil! ! For at reparere næsten på samme måde som en cykel, men der er flere dele, vil du ikke fortryde at tage den.

Golf III kofanger reparation derhjemme / Reparation. - Youtube

4. maj 2017 - 1 min. - Tilføjet af bruger Maxim Vi justerer bulerne på kofangeren ved hjælp af en almindelig hårtørrer.

Sådan trækker du den forreste bjælke ud på en VAZ 2107, hvis stødet var et hjul

Hvor mange liter olie i motoren Volkswagen Polo sedan 1.6 2013

Sådan åbner du en Hyundai Getz, hvis nøglerne er i låsen, og bilen er ved opstart

Tillykke, denne meget gode tanke vil være nyttig.

Så.
Indikationer for handling:

En hængende og snavset klud af loftet, fastgjort med knapper til en stiv base, som et resultat af GRUNDIG rengøring for to år siden med "Vanish"-værktøjet. Hvorfor GRUNDIG, men fordi hans kone besluttede at rense det TRE. Tider.

DET ER BEDRE AT UDFØRE ALLE HANDLINGER MED EN VARM KYTTE FOR AT REDUCERE MÆNGDEN AF KNUST PLAST !!

Handlinger:
Efter at have gennemgået søgningen efter ordet "KELID", blev en entot-lim købt til Vinyl og nogle andre tapeter med en lyserød indikator (en pakke på markedet kostede 80 rubler). Yderligere, fjernelse af selve loftet.Fremadrettet vil jeg sige, at proceduren i princippet ikke er kompliceret, og selv ved første gang tager den omkring 1 time.
Sekvens:

Fjernelse af loftet.
Jeg vil med det samme sige, at det er bedre at udføre denne handling sammen, fordi der er en chance for at bryde overliggeren foran loftet. Hun er meget tynd. Hvorfor jeg advarer dig, men fordi jeg lige har ødelagt det, men mere om reparationen.

- Fjern nakkestøtten på passagersædets ryglæn, sænk ryglænet og MAXIMUM. Vi flytter passagersædet tilbage, konceptet om maksimal assassation med udseendet af et mellemrum mellem den nederste del af ryglænet og sidestolpen.
Måske forklarede han ikke helt klart, men når du forsøger at fjerne loftet, vil det være klart.
- Vi tager loftet ud af bilen gennem den bagerste højre dør, bøjer det ALTID med en bue, men STYRER BØJNING AF DET FORRESTE RØDESKÆRING, så det ikke går i stykker.
- Loftet er taget ud!

Vask af kludetrækket.
- Efter at have placeret loftet på en flad overflade, træk forsigtigt kludedækslet af. Det skaller ret nemt af, jeg pillede det jævnt af i hele loftets bredde.
- Efter at have fjernet "kluden" er dens inderside helt klæbrig og i resterne af den lydabsorberende belægning af bunden af ​​loftet.
- Vi tager "Vanish" (på min dacha var det som et pulver i en lyserød plastikkrukke), vi fortynder det i henhold til instruktionerne (jeg øgede endda andelen af ​​Vanish i opløsningen lidt) i et bassin.
- Udblød loftet "klud" i det i mindst en TIME.
- Efter en time er al klæbrighed og krummerester i bunden af ​​kummen. (Hvis der er snavs tilbage, kan du gnide snavset med en lur børste)
- GRUNDIGT. Vi skyller (jeg skyllede 10 gange, vaskemaskinen er ærgerlig, den kunne blive tilstoppet) indtil de sidste krummer forsvinder fra "kluden".
- Og vi vasker i maskinen på en skånsom vask med tilsætning af samme Vanish, ifølge instruktionerne på etiketten.
- Tør derefter kluden ved at fastgøre den til et strakt reb langs LÆNGDEN.

Kantfremstilling.
- Efter at loftet er tørret, kan der opstå huller mellem kanterne af den hårde base og kluden. Vi limer dem med forudkøbt tape. Og langs loftets sidekanter limede jeg bare båndet uden dets "bøjning" og følgelig uden at lime den resterende bredde af båndet på bagsiden af ​​loftet. Dette blev gjort med vilje, fordi loftet "tæt" passer ind i kroppen, og langs sidekanterne er der teknologiske snit og indsnit, og det er ikke muligt at lime klæbebånd af høj kvalitet på bagsiden af ​​loftet.
- Fordi Jeg har en luge, så limede jeg tape langs omkredsen af ​​lugeudskæringen, men så limede jeg den allerede på bagsiden. Afrundede buer i hjørnerne af udskæringen er heller ikke svære at lave, men det er ikke muligt at lime dem på den anden side.

Vi glæder os over det NYE loft, ryger og sætter det tilbage i bilen. Fastgørelsesteknologien er det modsatte af fjernelsesteknologien, men ændringer i installationen er mulige efter din smag.

Hele proceduren tog mig 30 timer, hvoraf 18 timer tørrede limen, men siden Jeg var begrænset til 2 dages tid, så satte jeg loftet til batteriet, men jeg tror, ​​at hvis der er tid, er det bedre ikke at gøre dette.

Hvad angår den resulterende kant med klæbende tape, er den nu praktisk talt usynlig, bortset fra udskæringen, hvor lugen er, og selv dette rammer ikke øjet.

Generelt er proceduren ikke særlig kompliceret, og udseendet af den NYE salon tilføjer tilfredshed og stolthed over det udførte arbejde.

Held og lykke til alle,
Alexei
B3 9A 90g/v

Samlet kontrol pemutar

Mand, hvordan kommer du til de forreste dræninger? Vand løber ind i salonen. De passerer trods alt inde i stativerne.

Tak skal du have. Hjalp. Fin og letforståelig videoforklaring

Hej. Fortæl mig, hvilket materiale der er bedre til at lime loftet igen.

Tak skal du have. hjalp meget! Krasava!

Mange tak. meget nyttig video. Almaty

Hvad er det ideelle brændstofforbrug?

På landet op til 5,4 liter (1,4)

A . alt, jeg forstår, der er en pazts .. kuld))

Og clipsene kom af plastikken ikke?

Jeg ville se, hvordan man fjerner panelet snart, jeg er nødt til

Grand Cars er den samme, godt, han husker ikke længere om kanalen, sandsynligvis))

sexet, du er min type.

og hvordan fik du rettet lugelækagen? det samme problem på golf 3

Afløbene skal renses. Jeg kneb da jeg rensede dem

Ilya Bogdanov, rengør gummiet omkring lugen.Jeg har endda helt fjernet den gamle, da den var slidt og smurt rundt om lugen med sort silikone, som det hedder anderledes. intet problem.

Del 1 Reparation og polstring af loftet Volkswagen Golf 3

DIY billoft / lim billoft med hænderne

Vw Vento Loftspolstring

Secrets of Mono-injection Volkswagen Golf 3 (Golf-3). lille prøvetur.

Golf 2 Syncro vs Golf 3 Syncro del 1.

Golf 3 karrosseri, eller hvordan man lapper bunden uden svejsning.

5D Carbon Film lakeret. Indvendige elementer efterbehandling.

Broken Hatch Detail på Golf 3

Golf 3 Volkswagen Golf III Bremsekaliber og skiver maling

Fjernelse og rengøring af Golf Mono Injector 3 Del 2

Volkswagen Golf III Udskiftning af styrespidser

Fjernelse af loftsgolfen 3

1 del! Gør-det-selv golftuning.

Skjulte gadgetfunktioner Golf 3, olieservice, elektronisk omdrejningstæller

Volkswagen Vento Golf 3 vil ikke starte. Eliminer problemet!

Restaurering af billoft

Not Bit, But Painted Golf 3 (1. udgave)

Selvklæbende Alcantara Til Autosalon Køb I Kiev, Odessa, Kharkov, Dneprpe. (Del 2/4)

hængende loftsbanner til biler

Reparation af sæder Golf 3

Loftspolstring på Passat B3

Golf 3 - Begyndertips

Reparation af hængende loft i bil (uden at fjerne det)

DIY Golf 2 interiør

Volkswagen Golf Revived G.U.r (Master Class)

Polstring af dørkort Pasat Universal. 2 timer.

Sagging Ceiling, DIY Sticking

Gør-det-selv Loftspolstring med selvklæbende Alcantara. Sticking Made In Korea. (Del 4/4)

Reparation af bagrudeoptræk Golf 3

Skjulte gadgetfunktioner Golf 3, olieservice, elektronisk omdrejningstæller

Bil Loftsreparation og Loftpolstring Alcantara.

Luge Vw Golf 3 Vento Passat B4 V 3 Original

Reparation af styrestang på Volkswagen Golf. Reparation af Volkswagens styrestang i St. Petersborg.

Volkswagen Golf -3. Golf-3 varmeknap zone belysning

Volkswagen Golf 3 Overkogningstærskler, buer, bagpanel og maling

Katalysator til Volkswagen Golf. Katalysator til Volkswagen Golf i St. Petersborg

Tuning Dashboard Vw Golf 3 | Relight-skalaer og glat start | Kornev tv

Sådan fjerner du ridser på plastforing

Reparation af rat Blinklyskontakt Vw Golf 3 Vw Vento Høj

Volkswagen dørhåndtag reparation

Tuning Volkswagen Golf 3 Tuning Volkswagen Golf 3

Reparation af udstødningssystem på Volkswagen Golf. Reparation af udstødningssystemet til Volkswagen Golf i St. Petersborg.

El-rude til Volkswagen Golf Iii og Vento foran venstre

Polstring af autosalonen (loft)

Reparation og rengøring af brændstofpumpen Golf 3

Vw Golf 3 i skraldespanden. Reparation af forrudepasning og køling af køler. Del #3