Hvis du opdager, at trimmerbladet er holdt op med at virke og ikke drejer, er den mest sandsynlige årsag til problemet slid af gear, mere præcist, deres tænder , som ikke længere er i kontakt med hinanden og ikke overfører drejningsmoment fra motoren. Fejlen afhjælpes ved at skille gearkassen ad og udskifte gearene med nye.
VIDEO
Et uundværligt værktøj til en moderne sommerbeboer eller ejer af et privat hus er en plæneklipper, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det omkringliggende område i orden. Perioden med aktiv brug af plæneklippere falder på det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter.På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller ukorrekt betjening til svigt af trimmeren. For at kunne reparere trimmeren med egne hænder skal du som minimum have grundlæggende viden inden for teknologi og lidt erfaring med at reparere den.
Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er en forbrændingsmotor (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmoment til det udøvende organ. I en moderne plæneklipper bruges en dural stang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.
Takket være højhastighedsmotoren kan linehastigheden nå op på 13.000 rpm, afhængigt af fletproducenten. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dens krop til indføring af smøremiddel i form af salver. Som et headset, der gør det nemmere for ejeren under længerevarende arbejde, er alle modeller af plæneklippere udstyret med en kraftig skulderrem.
Uanset producent kommer næsten alle modeller med fiskeline og stålknive.
Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 til 3,0 mm.
Fremstillet af holdbar polymer, udsættes den for intenst slid under klipning. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af fiskesnøre i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales at købe en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden line.
ICE-trimmerne på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel, i en le med U-håndtag, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på højre håndtag. I den D-formede version af håndtaget er gasjusteringsnøglen placeret direkte på stangen.
På grund af tilstedeværelsen af mange komponenter og dele involverer gør-det-selv trimmerreparation at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinfletninger:
Trimmermotoren får ikke fart;
Brud på cylinder-stempelgruppen (CPG);
Tændingsfejl;
Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
Mekaniske stød under drift af enheden.
Reparation af CPG plæneklippere
Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er cylinder-stempel-gruppen (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.
Smøringen af gnideenheder i plæneklipperen udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af gammel olie, der udfælder. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren meget, og det dyreste sammenbrud sker i løbet af få minutter. For at eliminere den fejlfunktion, der er opstået, vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, tætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er en forbrændingsmotorreparationsmester og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så er det usandsynligt, at du vil være i stand til at reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljeret information om stadierne af reparation af en stempeltrimmer kan findes her.
Når tændingen af plæneklipperen fejler, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.
Spyt tændrørsdesign
Det er vigtigt nok i denne situation ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan være manglen på kontakt i kontakten på kontrolknappen.
Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmerens tænding vil være diagnosen af snittet, hvor afstanden mellem side- og midtelektroderne skal være 0,5-0,7 mm.Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på ståltætningsringen på stearinlyset, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som følge heraf et fald i fletningens kraft .
Tændingssvinghjul med spole
Hvis udskiftningskontrollen af det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden til svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af plæneklipperen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere eller mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale mellemrumsværdi skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.
Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, hvilket kan skyldes følgende defekter:
Komponenter i trimmerens brændstofsystem
på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, der forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
ikke kommer blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af tilstopning af karburatoren.
Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen (et lille hul i benzintankens dæksel) med en tynd nål eller udskifte brændstoffilteret.
Hvis brændstof kommer ind i karburatoren, er det nødvendigt at rengøre eller justere det. Justering af trimmerkarburatoren indebærer at genoprette den optimale blanding af brændstofblandingen.
Trimmer karburator med justeringsskruer
For at gøre dette skal du være opmærksom på de tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen er det nødvendigt at stramme skruerne H og L helt og løsne dem med 1 omgang hver. Efter at vi starter fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren trykkes gasforsyningsknappen helt ned (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, er det nødvendigt at stramme skruen, indtil den stopper.
En af plæneklipperens hyppige fejlfunktioner er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig et fald i kraften med en stigning i hastigheden (leen går i stå).
Årsagen til dette arbejde er tilstopning af udstødningssystemet med partikler af brændt olie. Ofte laver producenterne lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en konventionel eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.
En benzokosa er et af de vigtigste værktøjer for en sommerboer, der bruges til hurtigt at bringe jorden i orden. Dette værktøj er også købt til græsslåning i baghaven og ejere af private huse. Perioden med aktiv brug af plæneklippere og elektriske trimmere falder på sommerperioden. Før driften påbegyndes, sættes værktøjet i driftstilstand: gnidningsdele smøres, skæresættet udskiftes, brændstofblandingen hældes i tanken. Hvis motoren slet ikke starter eller stopper hurtigt uden at få et tilstrækkeligt antal omdrejninger, skal du lede efter årsagerne til fejlfunktionerne og eliminere de identificerede fejl. For at udføre reparationer af plæneklippere med egne hænder skal du forstå dens struktur og princippet om drift af hovedkomponenterne.Disse oplysninger kan findes i betjeningsvejledningen, som producenten uden fejl anvender på haveudstyr. Tjek efter sådan en manual, når du køber en motorsav. Et importeret værktøj skal ledsages af en instruktion skrevet på russisk.
En lang rørformet stang er fastgjort til gearkassen på en totakts forbrændingsmotor. En aksel passerer inde i stangen og overfører drejningsmoment fra benzinmotoren til skæremekanismen. Fiskesnøret eller knivene roterer med en frekvens på 10.000 til 13.000 omdr./min. I gearkassens beskyttende etui er der huller, hvori der sprøjtes fedt ind ved hjælp af en sprøjte. For at lette brugen af værktøjet udstyrer producenten det med en speciel justerbar skulderrem.
Klippesættet er fastgjort til plæneklipperne:
Fiskelinjen, hvis tykkelse varierer fra 1,6 til 3 mm, er placeret i trimmerhovedet. Ved græsslåning er linen udsat for slitage. Det er hurtigt og nemt at skifte line på to måder: ved at vikle line af samme diameter på en undertråd eller ved at indsætte en ny spole med allerede opviklet line.
Stålknive med dobbeltsidet slibning til plæneklipper til rengøring af området for ukrudt, små buske, hårdt græs. Knive adskiller sig i form, såvel som antallet af skæreflader.
På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtag fastgjort til stangen er der betjeningsgreb til buskrydderen. Skæremekanismen er beskyttet af et specielt hus. Husholdningsplæneklippere tankes op med en blanding fremstillet af benzin og olie, som hældes i brændstoftanken. Enheden til semiprofessionelle og husholdningsplæneklippere udstyret med en firedobbelt benzinmotor er lidt anderledes. Tankningsordningen er også anderledes: olie hældes i krumtaphuset, og benzin hældes i tanken.
Det målte stykke fiskesnøre foldes, så den ene ende er 15 cm længere end den anden. Vi sætter løkken ind i slidsen på hjulet og begynder at vikle den i pilens retning
Hvis det ikke er muligt at starte en plæneklipper, så er den første ting at gøre at kontrollere tilstedeværelsen af brændstof i tanken og dens kvalitet. For at tanke værktøjet anbefales det at bruge højkvalitetsbenzin købt på tankstationer, hvis mærke skal være mindst AI-92. Besparelse på billigt brændstof kan føre til et sammenbrud af cylinder-stempel-gruppen, hvis reparation kan tage en tredjedel af prisen på selve plæneklipperen. Lige så vigtigt og korrekt forberede brændstofblandingen af benzin og olie. Det proportionelle forhold mellem disse komponenter i blandingen er angivet af producenten i manualen. Forbered ikke brændstofblandingen i store mængder, da langtidsopbevaring mister sine egenskaber. Det er bedre at bruge en frisklavet blanding.
Når du forbereder brændstofblandingen, hæld olien i benzin ved hjælp af en medicinsk sprøjte, som giver dig mulighed for nøjagtigt at opretholde den nødvendige andel af komponenter
Et tilstoppet brændstoffilter i tanken kan også forstyrre plæneklipperens motor. Derfor, hvis du har problemer med at starte motoren, skal du kontrollere filterets tilstand. Udskift filteret om nødvendigt. Det er forbudt at forlade indløbsrøret uden brændstoffilter.
Luftfilteret skal også tjekkes. Når den er forurenet, fjernes delen, vaskes i benzin i marken og sættes på plads. På landet eller i hjemmet kan filteret vaskes i vand ved hjælp af rengøringsmidler. Derefter skylles filteret, vrides ud og tørres. Det tørrede filter fugtes med en lille mængde olie, der bruges til at forberede brændstofblandingen. Overskydende olie fjernes ved at klemme filteret med hænderne. Derefter sættes delen på plads. Det fjernede låg sættes tilbage og fastgøres med skruer.
Luftfilteret, vasket i brændstofblandingen, opvredet og tørret, lægges på plads i en plastikkasse og lukkes med låg
Hvordan denne procedure udføres mere detaljeret, kan du se på videoen:
Hvis alle ovenstående procedurer udføres, og motoren ikke starter, skal du justere dens tomgangshastighed ved at stramme karburatorskruen. I videoen, der er lagt ud i begyndelsen af artiklen, er der opmærksomhed på dette problem.
Læg værktøjet på siden, så luftfilteret er øverst. Med dette arrangement af motorsaven sikres brændstofblandingen nøjagtigt i bunden af karburatoren. Ved første forsøg starter motoren, hvis du fjerner luftfilteret inden start og hælder et par dråber af blandingen i karburatoren, og derefter geninstallerer de afmonterede dele. Metoden er afprøvet i praksis.
Hvis det første tip ikke virker, er problemet højst sandsynligt i tændrøret. I dette tilfælde skal du skrue tændrøret af og kontrollere dets ydeevne, og også tørre forbrændingskammeret. Udskift tændrøret, der ikke viser tegn på liv, med et nyt.
Hvis tændrøret er i god stand, filtrene er rene og brændstofblandingen er frisk, så kan du bruge den universelle måde at starte motoren på. Luk karburatorchokeren og træk i starthåndtaget én gang. Åbn derefter gashåndtaget og træk starteren 2-3 gange mere. Gentag proceduren tre til fem gange. Motoren vil helt sikkert starte.
Nogle trækker i håndtaget med en sådan kraft, at de skal reparere plæneklipperens starter med egne hænder. Dette er kun muligt, hvis kablet går i stykker eller kabelhåndtaget går i stykker. I andre tilfælde anbefales det at udskifte starteren. Denne enhed sælges som et sæt.
Stop motoren og vent, indtil den er afkølet.
Afbryd højspændingsledningen fra tændrøret.
Skru delen af med en speciel nøgle.
Efterse tændrøret for udskiftning. Delen udskiftes, hvis den er defekt, stærkt snavset, har en revne på kroppen.
Tjek afstanden mellem elektroderne. Dens værdi skal være 0,6 mm.
Spænd det nye tændrør, der er sat ind i motoren, med en skruenøgle.
Brug installationen af en højspændingsledning på den centrale elektrode af et stearinlys.
Som du kan se, er der ikke noget super kompliceret i denne procedure.
Et nyt tændrør til en totakts forbrændingsmotor af en benzinle er installeret for at erstatte den gamle del, der fejlede
Efter start kan motoren gå i stå, hvis karburatoren er forkert justeret eller forkert justeret. Med hvilke tegn kan man forstå, at årsagen egentlig ligger i dette? Meget enkelt ved de vibrationer, der tydeligt vil kunne mærkes under driften af plæneklipperen. Du kan justere brændstoftilførslen med dine egne hænder ved at gøre alt, hvad der er skrevet i brugsanvisningen til værktøjet.
Motoren kan gå i stå på grund af en tilstoppet brændstofventil. Årsagen fjernes ved at rense den. Hvis plæneklipperen starter op, og derefter brat går i stå, betyder det, at brændstoftilførslen til karburatoren er svær. Løsn karburatorventilerne for at sikre, at brændstof flyder frit til den i den rigtige mængde.
For meget luft kan også stoppe motoren. Øg motorhastigheden, så luftbobler forlader enhedens brændstofsystem hurtigere. Sørg også for at kontrollere integriteten af brændstofindtagsslangen. Hvis der konstateres mekaniske skader (revner, punkteringer osv.), skal delen udskiftes.
Under driften af plæneklipperen skal du overvåge tilstanden af motorens kølesystem. Kanalerne i starterhuset samt cylinderribberne skal altid holdes rene. Hvis du ignorerer dette krav og fortsætter med at betjene plæneklipperen, kan du deaktivere motoren på grund af overophedning.
Korrekt pleje af en benzinscythe under drift giver dig mulighed for at bruge den i flere sæsoner i træk uden større reparationer.
Lad motoren køle af før rengøring. Tag en blød børste og rengør den ydre overflade af snavset. Plastdele rengøres med opløsningsmidler, herunder petroleum, eller specielle rengøringsmidler.
I slutningen af sommersæsonen bør plæneklipperen forberedes til langtidsopbevaring. For at gøre dette drænes brændstofblandingen fra tanken. Derefter startes motoren for at udvikle det resterende brændstof i karburatoren. Hele værktøjet er godt renset for snavs og sendt i "dvale".
Som du kan se, er det meget muligt at reparere fejlfunktioner i husholdningsplæneklippere på egen hånd. Service skal kontaktes i tilfælde af alvorlige nedbrud. I dette tilfælde skal omkostningerne ved reparationer korreleres med prisen på en ny plæneklipper. Det kan være bedre at købe et nyt instrument.
Moderne teknologier og udstyr giver os mulighed for at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, for at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne bruges en plæneklipper, som også kaldes en plæneklipper eller trimmer, en gasklipper.
Traditionelle leer er ubelejlige og usikre at bruge, de kræver en betydelig investering af tid og egen indsats, hvilket vil hjælpe med at spare gasleer, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af plæneklipperne kan du se forskellige højteknologiske enheder, der har et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af separate mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.
Selv med regelmæssig teknisk inspektion, pleje og omhyggelige opbevaringsprocedurer kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.
Kort indhold af artiklen:
Den nemmeste måde er at give plæneklipperen til reparation ved at tildele en vis mængde midler fra familiebudgettet; hurtige og højkvalitets gør-det-selv reparationer er ikke mindre enkle og bekvemme, hvis du vil forstå plænens design plæneklipper og løse alle problemerne.
Masse- og stykproduktion af trimmere er baseret på brugen af almindeligt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:
øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en græsslåmaskine;
midterste del. En hul stang, indeni den er der et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som sætter skærelinjen i gang. Denne del indeholder fastgørelseselementer til fordeling af vægten af hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
Nederste del. Den indeholder gearkassen og skæreelementer, som er skjult under et praktisk cover, som beskytter brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, småsten og glas i at komme ind i en person, mens du arbejder med en plæneklipper.
Ved nøjagtigt at kende trimmerens interne struktur og funktionsprincip kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger til designet eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige ved hjælp af reparationsinstruktionerne.
De mest almindelige og hyppigt forekommende selvkorrigerende nedbrud af enheden omfatter følgende problemer:
motorfejl, på grund af hvilken plæneklipperen ikke starter og ikke fungerer;
øget vibration af scythe stangen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
tilstopning af startgrillen, hvilket får motoren til at overophede og nægte at arbejde;
hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet;
tilstopning af luftfilteret, hvis foranstaltningerne for pleje af enheden ikke følges.
Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin evne til at fungere, før man bestiller de nødvendige reservedele til plæneklipperen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.
Individuelle reservedele og samlinger af enheden kræver særlig opmærksomhed, du behøver ikke kontakte en professionel mester for at kontrollere dem, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af et tab af effektivitet med dine egne hænder.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under drift af enheden, høres fremmede lyde, og der tydeligt mærkes vibrationer, er det vigtigt at foretage en visuel inspektion og identificere en ikke-fungerende enhed .
For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparation skal der udføres en simpel diagnose og foretages en trin-for-trin kontrol:
tilstedeværelsen af brændstof i tanken og smøring i hovedkomponenterne;
brugbarheden af tændrøret og dets ydeevne;
renhed af brændstof- og luftfilteret på plæneklipperen;
tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
kvaliteten af de anvendte brændstoffer og smøremidler.
For at bestemme den funktionelle ydeevne af tændingen af plæneklipperen er det nødvendigt at bestemme, om stearinlyset virker ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.
Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter tørring af lyskanalen, om nødvendigt, tørres det gamle element også, rengøres med specialværktøj og returneres til dets plads.
I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger træffes:
udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig tilstopning af elementet;
kontrol og udskiftning af pakningen placeret mellem motoren og karburatoren;
fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.
Hvis det er nødvendigt, kan du personligt adskille og rengøre samlingen grundigt ved hjælp af benzin, rengøring af strålen og kanalerne udføres ved hjælp af trykluft.
Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet; dens gear skal være absolut rene og smurt med specialfedt under drift.
At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil eliminere behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.
Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af ledningen i indgreb med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en skarp start.
En ikke-fungerende starter i en plæneklipper kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som en del af et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.
Separat opmærksomhed og pleje kræver skæreelementer, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og omhyggelig klargøring af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer, og altid være sikker på, at plæneklipperen fungerer.
Sådan installeres stemplet korrekt på buskrydder
Sendt 25.08 | Skaber: /p>
stempel og saml stemplet på plads. Fordi vi allerede har talt om 4-takts motorer, vil vi her kun tale om 2-takts motorer, så vores stempel er slidt og skal udskiftes.
Ringene og stemplet slides først, og det er normalt kun nødvendigt at skifte dem. Ved kraftigt stempelslid er det nødvendigt at bore cylinderen. Det keder sig også i dette tilfælde, når stemplet kiler sig ind i cylinderen og danner de dybeste ridser på sidstnævntes vægge. Der er ikke noget forfærdeligt ved dette, og hvis din nye cylinder er blevet kedet ordentligt (hvilket du kun skal bruge omkring 10 til), skal den reparere et sæt ringe med et nyt stempel. Sådanne ringe er angivet med markeringen 0,25. 2. boring henholdsvis 0,5 osv. op til én.
Efter køb af et stempel skal det samles. I sættet finder du normalt selve stemplet, to kompressionsringe, en tredje tynd bølgering (mere om formålet nedenfor), en stempelstift og to stempelstiftringe.
Nu om den 3. ring i sættet. Dens formål er at affjedre den nederste kompressionsring. Det installeres faktisk under det og har normalt ikke noget værktøj i brugsprocessen. Du kan smide denne ring væk, eller du kan tage den på, der er ingen forskel. Mange stempelproducenter har det slet ikke i sættet.
Det er tid til at samle det hele igen. Afhængigt af modellen af scootere kan kompressionsringene være ens eller variere i tykkelse og tværsnit. De fleste stempler til for eksempel Honda scootere har forskellige ringe, hvor toppen er tyndere end bunden og har en anden sektion.
Dette bør bestemt være opmærksom på under installationen, den øverste er tyndere og skærpet i en vinkel.
Vær også opmærksom på inskriptionen på ringen (normalt er det bogstavet T eller størrelsen på reparationen), inskriptionen skal altid være øverst, det vil sige tilbage fra fingeren. Først skal du sætte på bunden, derefter toppen. Med alt dette behøver du ikke strække og bøje dem. Disse manipulationer skal udføres omhyggeligt.
Der er låse i rillerne til ringene, som forhindrer ringene i at dreje under drift, derfor skal ringenes frigang være specifikt i disse låse, ellers stikker du ikke stemplet ind i cylinderen.
Benzokosa er et af de vigtigste værktøjer for sommerbeboere, og faktisk ejere af private huse. Hovedformålet med denne enhed er at slå græsset på grunden og gøre det til en smuk, blød perfekt græsplæne. Men før du begynder at arbejde, skal enheden smøres, det vil sige de dele, der gnider mod hinanden i den, det er også nødvendigt at udskifte skæredelene og hælde brændstof i tanken. Hvis der identificeres problemer med motoren, er det nødvendigt at reparere plæneklipperen med dine egne hænder, og for dette skal du grundigt forstå dens struktur og essensen af dens funktion. Alt dette er normalt beskrevet i den brugervejledning, der følger med dig, når du køber din motorsav.
I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere, om der er brændstof i tanken. Sørg for kun at bruge højkvalitets A-92-benzin til din enhed, så den ikke går i stykker og tjener dig i lang tid. Du kan købe brændstof på enhver tankstation. For eksempel samme sted, hvor du tanker din bil. Hvis du sparer og køber billigt brændstof, kan cylinder-stempelgruppen som et resultat blive brudt, og trods alt er reparationen meget dyr for ejerne af plæneklippere! Det kan udgøre så meget som en tredjedel af enhedens samlede pris. Det er også meget vigtigt, at blandingen af olie og benzin er ordentligt forberedt.Brugervejledningen til enheden skal angive de proportioner, som denne blanding skal tilberedes i. Forbered ikke brændstofblandinger i for store mængder. Sagen er, at hvis du holder den i denne form i lang tid, vil den miste de fleste af sine egenskaber. Hæld derfor friske blandinger i plæneklipperen.
Plæneklippere skal muligvis repareres, hvis brændstoffilteret er tilstoppet, hvilket medfører, at motorens drift bliver vanskelig. Hvis du finder et problem med at starte, skal du kontrollere brændstoffilterets tilstand. Hvis det er nødvendigt, bør det udskiftes. Indløbsrørene må aldrig være uden brændstoffilter!
Luftfilteret skal også tjekkes. Hvis det er for snavset, skal det fjernes, skylles med brændstof og monteres igen. Hvis du er hjemme eller på din egen dacha, vaskes dette filter selvfølgelig med vand, du kan endda bruge rengøringsmidler. Dernæst skal filteret skylles godt, klemmes og tørres. Når det er tørt, skal det fugtes en del med den olie, du bruger til at forberede brændstofblandingen. Hvis der er påført for meget olie, er det ikke skræmmende, det overskydende kan fjernes ved at klemme filteret godt med hænderne, som om man klemmer det ud. Det fjernede dæksel skal udskiftes og fastgøres.
Motoren starter muligvis ikke, hvis alle ovenstående metoder er kontrolleret og udført. I dette tilfælde er det værd at justere tomgangshastigheden, mens du spænder karburatorskruen. I videoen om reparation af plæneklippere er essensen af at udføre disse procedurer beskrevet mere detaljeret.
Og så vil vi fortælle dig om, hvordan du starter enheden, hvis du allerede har brug for at arbejde!
1. Reparation af plæneklipperens karburator. Læg apparatet på den ene side, så luftfilteret vender "opad". Hvis det er sådan enheden er placeret, kommer blandingen ind i karburatoren (eller rettere dens bund). Før du starter motoren, skal du fjerne luftfilteret, derefter hælde bogstaveligt talt lidt blanding i karburatoren og derefter installere delene tilbage. I dette tilfælde starter motoren bogstaveligt talt meget hurtigt.
2. Hvis den 1. mulighed stadig ikke virker, så ligger essensen af sammenbruddet i stearinlysene. De bør kontrolleres ved at skrue af, hvor effektive de er. Tør forbrændingskammeret grundigt. Et stearinlys, der ikke viser nogen tegn på ydeevne, bør udskiftes.
3. Denne metode er også mulig. Det er nødvendigt at lukke luftspjældet og trække i håndtaget én gang. Derefter skal du åbne spjældet og trække starteren et par gange. Så det er nødvendigt at gentage op til 5 gange.
Nogle mennesker trækker så hårdt i håndtaget, at det derfor er nødvendigt at reparere plæneklipperens starter.
Video (klik for at afspille).
Vær sikker på, vigtigst af alt, nøje at følge reglerne skrevet i brugermanualen til enheden, som er knyttet til hver enhed, når du køber i en butik. Og så er du ikke bange for hverken reparation af plæneklippergearet eller andre typer nedbrud!
Den øverste del betragtes som den vigtigste - hovedelementerne i plæneklipperen er koncentreret her: starter, karburator og motor;
