Gør-det-selv reparation af en pattegrise mtz 82

Justering af kardandrev FDA traktor MTZ-82

I et kardandrev justeres sikkerhedskoblingen i mellemlejet og sidesløret i kardanlejerne kontrolleres. Juster sikkerhedskoblingen til momentoverførsel inden for 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Juster koblingen ved at stramme møtrikken 2 (fig. 57) på mellemstøtteakslens bageste skaft, indtil det nødvendige moment er overført. Kontroller periodisk sidesløret i lejerne på kardankrydsene. Hvis der er slør, skal du skille hængslet ad og kontrollere lejernes og krydsenes tilstand, udskifte slidte dele. Når du samler kirtelholderen, skal du trykke dem helt ind i lejet.

Kardanakslen er dynamisk afbalanceret. Skil ikke kardanakslen ad uden særligt behov. Ved udskiftning af dele under drift - et rør med hængselgafler og en flange - balancerer akselsamlingen dynamisk med to hængsler igen ved at svejse plader i begge ender af røret. Ubalancen bør ikke overstige 55 g*cm. Drej ikke kardanakslerne med lirkestænger, skruenøgler eller andet værktøj for at undgå beskadigelse af tætningerne og svigt af krydslejerne.

Lad os overveje følgende karakteristiske funktionsfejl i drivakslen - "stop af hjulene", "øget støj i traktorens akselhus", "overophedning af den endelige drivaksel", "der blev fundet et stort antal metalpartikler i olien drænet fra akselhuset”. I denne situation faldt de i forfald, lejerne til drivgearet til hovedgearet eller differentialet har opbrugt deres ressource. Derudover opstår sådanne funktionsfejl, når tænderne på hovedgearets koniske gear er afhugget eller skåret.

Hvad sker der, når dele af en differentiale eller låsemekanisme svigter? Støj og slag i akselkroppen under MTZ-sving øges markant, begge hjulaksler er blokeret ved sving, eller der er ingen hjulblokering under glidning.

Hvilket arbejde udføres for at identificere årsagerne til fejl og fejlfinde hovedgearet og differentialet? For det første skal du løfte traktoren ved forakslen, derefter ved at placere den på specielle stativer, fjern hovedgearet. Udfør derefter diagnosen af ​​dets detaljer. Med et monteringsbræk, drejning af det drevne gear, diagnosticeres differentialdelene, hvis relative position blandt andet er vist i fig. 2.4.29.

Ris. 2.4.29. Indbyrdes arrangement af dele af karrosseriet, dæksel og differentiale på frontdrevet MTZ traktor:
1 - akse; 2 - krop; 3 - shims; 4 - kork; 5 - leje; 6 - holder af kirtler; 7 - manchetter; 8, 10 - dækker; 9 - orm; 11 - venstre differentialekasse; 12 - drevet disk; 13 - drev drev; 14 - kop; 15 - gear; 16 - satellit; 17 — akser af satellitter; 18 - højre differentialkasse; 19 - drevet gear; 20 - møtrik

Det sker, at der under diagnosen afsløres beskadigelse eller slid på dele af differentialet. Derudover bliver det nogle gange nødvendigt at udskifte det endelige drivgear. I dette tilfælde kan man ikke undvære at fjerne differentialet (fig. 2.4.30).

Hvordan fjerner man MTZ-82 differentialet? For at fjerne den skal du først skrue boltene af, der strammer kasserne. Vi husker og ved (og hvis vi ikke ved det, så tager vi til efterretning), at det er uønsket at adskille og ændre den relative position af differentialkasserne. Til dette formål, i begyndelsen af ​​deres afbrydelse, sammenlignes de digitale markeringer på de ydre overflader. Hvis den er falmet eller forsvundet, gendannes den (fig. 2.4.31-2.4.33).

Efter at differentialet er blevet samlet og placeret i akselhuset, er det turen til at kontrollere den aksiale bevægelse af slutdrevets drevne gear (frigang i differentialelejerne). Når gearet skiftes i aksial retning, skal værdierne vist på indikatoren være inden for 0,01-0,10 mm.

Det næste trin er at justere den aksiale spillerum i hovedgearets lejer (fig. 2.4.34) og differentialet. Derefter placeres hovedgearet i brohuset. På det sidste trin ser de og korrigerer om nødvendigt den laterale afstand mellem tænderne på de koniske tandhjul (fig. 2.4.35).

Ris. 2.4.30. Sådan afmonteres MTZ-traktorens hovedgear og differentiale:
1 - hovedudstyr;
2 - differential;
3 - krop

Ris. 2.4.З1. Den korrekte relative placering af differentialekasserne på MTZ-traktoren:
1 - digital mærkning

Ris. 2.4.32. Trykprøvning af MTZ-traktorens differentialeleje:
1 - leje;
2 - drevet gear;
3 - to-arm aftrækker

Ris. 2.4.33. Presning af det drevne gear på MTZ traktordifferentieret:
1 - differentialboks;
2 - drevet gear;
3 - to-arm aftrækker

Ris. 2.1.34. Sådan måler du den aksiale frigang i lejerne i MTZ-traktorens hovedgear:
1 - drev gear;
2 - indikator

Ris. 2.4.35. Sådan kontrolleres sideafstanden mellem tænderne på MTZ-traktorens hovedgear:
1 - kardanflange;
2 - indikator;
3 - indikatorstativ

Sideafstanden korrigeres af antallet af pakninger placeret under hovedgearets lejeskål. Hvis du fjerner flere pakninger, så mindskes afstanden mellem gearene, og hvis du tilføjer den, øges den.

Når du udfører reparationsarbejde, udskifter defekte dele, er det nødvendigt at kontrollere de overflader, der kan slides mere end andre.

Dimensioner på dele af drivakslen på MTZ-82 traktoren, mm

Spørgsmål kan først stilles efter tilmelding. Log ind eller tilmeld dig.

Jeg installerede en "gris" på MTZ-82 (fraværende), forakslen virker ikke.
Forsøgte at ordne det, uden resultat.
Hvad råder du til?

Prøv at tilføje ekstra diske til pattegrisen

broen må ikke tændes med magt, og frihjulet virker ikke.

HVILKEN CARDAN SPINERER FRA DIFFERENTIALEN?

livet for en skovtraktorchauffør er hårdt og uskønt

Og hvem lever

når FDA er tændt, tvinges baghjulene til at snurre, og de forreste er stationære. Det bliver hovedsageligt, når der arbejdes med frontliften

mellemkardanleje

livet for en skovtraktorchauffør er hårdt og uskønt

Smid alle indersiden ud fra ophænget og sæt to flanger. Virker i mange år bevist på sig selv

Du kan bare stramme det hårdere, jeg troede det ikke virkede, men en gang i en sump skulle jeg binde en træstamme til forenden, det virkede.

da jeg købte en traktor (selvfølgelig brugt), var parasenkaen uden indvolde, bare med to flanger, så købte jeg en ny, men den gled som en belastning, som et resultat, strammede jeg den tæt, faktisk, det blev det samme som det var.

De købte kun forgæves, han ville have rejst med flanger i mange år

Gutter, fortæl mig, jeg har en pattegris, jeg vil gerne samle den på en eller anden måde. Det er bare, at ideerne ikke dukker op. Jeg ønskede at samle uden nogen tilbagetrækkelig mekanisme, kun 2 flanger og en aksel på lejer. Eller skal jeg samle en ny bygning?

Og på dette forum er der mindst ét ​​emne, hvor du ikke stillede dette spørgsmål?

Og på dette forum er der mindst ét ​​emne, hvor du ikke stillede dette spørgsmål?

Nej, jeg blev ikke, for kun ét emne blev besvaret.

Og på dette forum er der mindst ét ​​emne, hvor du ikke stillede dette spørgsmål?

Nej, jeg blev ikke, for kun ét emne blev besvaret.

Ildar, der er ikke noget galt med, at du stiller spørgsmål til NATO, dette websted findes

Og på dette forum er der mindst ét ​​emne, hvor du ikke stillede dette spørgsmål?

Nej, jeg blev ikke, for kun ét emne blev besvaret.

Ildar, der er ikke noget galt med, at du stiller spørgsmål til NATO, dette websted findes

Altså ja. det er bare det, at mine nerver ikke kan holde det ud mere, jeg vil gerne færdiggøre forenden hurtigere.ellers kan du ikke køre gennem en snedrive uden lem, og du kan ikke bane vejen. træt af at spilde brændstof. og sneen stopper aldrig. 3-4 år var vejen ikke ordentligt renset. og i år umiddelbart efter 3-4 år.

Og på dette forum er der mindst ét ​​emne, hvor du ikke stillede dette spørgsmål?

Nej, jeg blev ikke, for kun ét emne blev besvaret.

Ildar, der er ikke noget galt med, at du stiller spørgsmål til NATO, dette websted findes

Altså ja. det er bare det, at mine nerver ikke kan holde det ud mere, jeg vil gerne færdiggøre forenden hurtigere. ellers kan du ikke køre gennem en snedrive uden lem, og du kan ikke bane vejen. træt af at spilde brændstof. og sneen stopper aldrig. 3-4 år var vejen ikke ordentligt renset. og i år umiddelbart efter 3-4 år.

mine evner virker heller ikke Jeg ventede på at puckene skulle bringes, jeg skiller den ad, måske vil jeg rådgive dig første gang jeg skiller den ad

Godaften allesammen.
Problemet med at pattegrisen gled på hans MTZ 82 blev radikalt løst.
Jeg har lige taget og svejset en flange ved svejsning, som ser ud mod kassen til cylinderen
den anden flange, som ser mod forakslen. Jeg har gjort det i tre år nu. Den eneste ulempe ved en sådan genindspilning er, at det er umuligt at "rive" traktoren, især under kun,
Vil rive kanichkaen i forakslen ..

God eftermiddag kære eksperter! Jeg har en MTZ 892, fremstillingsår 2006, et spørgsmål opstod med reparation af en mellemstøtte, det vil sige en "gris". På basis af reservedele blev jeg tilbudt at købe en flange, der ligner den forreste, og derefter fjerne akslen sammen med et sæt skiver og sætte denne flange på sin plads.

Det viser sig, at "grisen" vil have de samme flanger på begge sider. Teknisk set gøres dette enkelt, og denne node vil fungere uden problemer. Men jeg er meget i tvivl om, hvorvidt andre komponenter og enheder af traktoren vil lide under en sådan amatørpræstation? Hvilken rolle spiller pucke?

Hvis nogen allerede har prøvet denne mulighed eller ved, hvordan denne node fungerer, så del venligst din mening. Tak på forhånd.

God eftermiddag kære eksperter! Jeg har en MTZ 892, fremstillingsår 2006, et spørgsmål opstod med reparation af en mellemstøtte, det vil sige en "gris". På basis af reservedele blev jeg tilbudt at købe en flange, der ligner den forreste, og derefter fjerne akslen sammen med et sæt skiver og sætte denne flange på sin plads.

Det viser sig, at "grisen" vil have de samme flanger på begge sider. Teknisk set gøres dette enkelt, og denne node vil fungere uden problemer. Men jeg er meget i tvivl om, hvorvidt andre komponenter og enheder af traktoren vil lide under en sådan amatørpræstation? Hvilken rolle spiller pucke?

Hvis nogen allerede har prøvet denne mulighed eller ved, hvordan denne node fungerer, så del venligst din mening. Tak på forhånd.

Hej kollega. Implementerede den anden flange. Nogle gange virker det måske ikke bare at indsætte flangen - længden af ​​standard cardanen fra transferkassen er noget større end påkrævet. Og nogle gange går flangen ikke dybere - splines i promoportrøret forstyrrer. Jeg gav røret til drejer og han fjernede splines til en vis dybde. meget godt - flangerne i røret har et tilbageslag og gradvist, under drift, kommer olien ud af støtten på grund af dette. For at reducere tilbageslaget blev en 40x230 mm aksel indsat indeni flangerne.
Med et standarddesign spiller skiverne (selv skiver) rollen som en friktionskobling og glider i FDA under overdreven belastning, hvilket beskytter den. Når du har introduceret den anden flange, vil du miste denne.
I mit tilfælde fungerede tre traktorer med en anden flange normalt i 10 år. Uden KUN En med frontskovl hele året rundt.
Du bestemmer.

Kardandrevet på Belarus MTZ-82.1, 82.2 traktoren er designet til at overføre drejningsmoment fra overførselshuset til den forreste drivaksel.

Kardandrevet består af to kardanaksler identiske i design og længde (mellemliggende og front) og en mellemstøtte.

Kardanakslen Belarus MTZ-82.1, 82.2 består af et rør 12 og to hængsler med kryds 17 på nålelejer 13.Nålelejernes bure er fastgjort med holderinge 15, krydstappene er udstyret med mekaniske tætninger 16 og selvspændende manchetter 14.

Flanger 18 kardaner er fastgjort til flangerne på overførselskuffen, mellemstøtte 1, 10 og hovedparret på den forreste drivaksel.

Kardanakslen er dynamisk afbalanceret. Mellemstøtten består af en justerbar flerplade sikkerhedsfriktionskobling og en lejesamling placeret i hus 7, som er monteret på stifter og boltet til koblingshuset nedefra.

Vridningsmomentet fra den mellemliggende kardan overføres til flangen 10, som er noteret til akslen 24. Trykskiverne 20 og drivskiverne 21 er monteret på akslen 24 og overfører gennem de drevne skiver 22 rotation til muffen 5.

Flange 1, med noter til bøsning 5, overfører drejningsmoment gennem den forreste propelaksel til den forreste drivaksel. Kompressionen af ​​de forreste 21 og de drevne 22 skiver udføres gennem trykskiverne 20 ved kraften fra Belleville-fjedrene 8. Koblingen er justeret til at overføre en vis mængde drejningsmoment af møtrikken 11.

Fig.80. Kardandrev på den forreste drivaksel Belarus MTZ-82-1, 82-2 med en mellemstøtte

1 - flange; 2 - tætningsring; 3 - manchet krop; 4 - manchet; 5 - bøsning; 6 - leje; 7 - hus af den mellemliggende støtte; 8 - skivefjedre; 9 - vaskemaskine; 10 - flange; 11 - møtrik; 12 - rør af kardanakslen; 13 - nåleleje; 14 - manchet; 15 - holdering; 16 - slut
forsegle; 17 - kryds; 18 - flange på kardanakslen; 19 - pakning; 20 - trykplade; 21 - førende disk; 22 - drevet disk; 23 - ærme, 24 - skaft

Kompensation for bevægelsen af ​​den forreste kardanaksel, når den forreste drivaksel svinger, tilvejebringes ved den aksiale bevægelse af flangen 1 i bøsningen 5. For at forhindre halmafgrøder i at sno sig på kardanakslerne under høst, er der tilvejebragt et hegn.

Fig.81. Overførselskasse på foraksel FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2

1 - fjeder; 2 - stift; 3 - gearkasse gear; 4 - rulle; 5 - aksel; 6 - leje; 7 - bøsning; 8 - leje; 9 - gear; 10 - akse; 11 - mellemgear; 12 - nødder; 13 - gearkobling; 14 - flange; 15 - rulle med et håndtag; 16 - krop

Razdatka Belarus MTZ-82.1, 82.2 er designet til at overføre drejningsmoment fra gearkassen til FDA-kardandrevet.

Overførselsboksen er monteret på to stifter og boltet til gearkassehuset på højre side langs traktoren.

Synkrondrevet til overføringshuset udføres fra gearkassens tandhjul 3 gennem mellemgearet 11, monteret på to koniske rullelejer på aksen 10 i udboringen af ​​gearkassehuset. Lejer justeres med møtrik 12.

Overførselsboksen Belarus MTZ-82-1, 82-2 er en et-trins gearreduktion med en friløbsrullekobling og består af følgende hovedkomponenter og dele.

Aksel 5 er monteret i tilfælde af dispenser 16 på kuglelejer. På akslen 5 er monteret: en bøsning 7 med en indvendig tandkrans på nålelejer 6, som er friløbskoblingens indvendige holder, en bevægelig gearkobling 13 og en flange 14 til at forbinde til flangen på den mellemliggende kardanaksel.

Gearet 9 i overførselshuset, lavet som en enkelt enhed med det ydre holder på frihjulet og det indre ringgear til positiv låsning, går i indgreb med mellemgearet 11. Gearet 9 roterer i forhold til frihjulets indre holder på to kuglelejer 8.

I de profilerede riller i tandhjulet 9, som danner det ydre bur af frihjulet, er der otte fastkilede ruller 4. I arbejdspositionen til fastkiling er hver rulle installeret af to stifter 2 under påvirkning af spiralfjedre 1.

Overførselskassekontrol på traktorer Belarus MTZ-82.1, 82.2 med et samlet førerhus

Gearkoblingen 13 styres af stangen 4 gennem håndtagene 1 og 7. Styret 8 med låsekuglen 6 og fjederen 9 er installeret på stangen 4, som har tre riller, og styrestiften 8 er installeret i bøsningen på beslaget 5, som er fastgjort til gearkassedækslet.

Håndtag 7 til styring af FDA-drevet har tre faste positioner:

– “off” – ekstrem nedre (forreste) position. Frihjulet er frakoblet, når koblingen 13 frigøres fra ringgearet på den indre løbebane 7. Låsekuglen er i den øverste rille af forbindelsen 4. Brug "FDA off"-tilstanden til transportarbejde, når du kører på asfalterede veje;

- "tænder og slukker automatisk" - midterpositionen. I denne tilstand tændes og slukkes FDA automatisk ved hjælp af et frihjul afhængigt af baghjulenes glidning. Den er tilvejebragt ved at forbinde tandkransen på det indre bur 7 med gearet
koblingskrone 13. I dette tilfælde er låsekuglen placeret i den midterste rille af trykkraften 4. Når traktoren bevæger sig fremad uden at glide, har frihjulets indvendige holder, stift forbundet med forhjulene, en højere hastighed end ydre bur. I dette tilfælde sætter rullerne ikke fast, drejningsmomentet overføres ikke til FDA. Når baghjulene glider mere end den indstillede værdi, reduceres omdrejningshastigheden af ​​den indre løbebane, indtil den er lig med rotationshastigheden
yderkant. I dette tilfælde kiles koblingsrullerne og forbinder begge clips til en helhed, hvilket sikrer overførsel af drejningsmoment til FDA. Brug denne tilstand, når du udfører forskelligt feltarbejde.

– “tvinget på” – ekstrem øvre (bagerste) position. Tvunget indgreb udføres af en tandkobling 13, som bevæger sig langs akslens noter, går i indgreb med gearets 9 indvendige tænder og, som forbinder det direkte med akslen 5, blokerer koblingen
friløb. Fastgørelseskuglen 6 er i den nederste rille af led 4 under tvungen indgreb. Brug kun denne tilstand i tilfælde af konstant glidning af baghjulene og ved bakning, når tilslutning af den forreste drivaksel er påkrævet.

Fig.82. FDA kørselsoverførselskontrol på traktorer Hviderusland MTZ-82-1, 82-2 med et samlet førerhus

1 - finger; 2 - gaffel; 3 - låsemøtrik; 4 - tryk; 5 - beslag; 6 - låsebold; 7 - håndtag; 8 - guide; 9 - fjeder; 10 - overførselskasse; 11 - håndtag.

Overfør kontrol på traktoren Belarus MTZ-82.1, 82.2 med en teltramme baseret på en lille kabine

Gearkoblingen styres af en stang gennem håndtaget 7 og håndtaget 9. Tandstangen 6 er fastgjort til gulvet og har tre riller, og på stangen 4 er der et stop 5, hvormed stangen fastgøres i rillen på stativ 6.

Håndtag 7 til styring af FDA-drevet Belarus MTZ-82-1, 82-2 har tre faste positioner:

- "off" - den laveste position. Friløbskoblingen er frakoblet, når koblingen frigøres fra ringgearet i det indvendige bur 7. Trykstoppet 4 er placeret i den nederste rille af tandstangen 6. Brug "FDA off"-tilstanden til transportarbejde, når du kører på asfalterede veje ;

- "tænder og slukker automatisk" - midterpositionen. I denne tilstand tændes og slukkes FDA automatisk ved hjælp af et frihjul afhængigt af baghjulenes glidning. Det er tilvejebragt ved at forbinde gearkransen på det indre bur med gearet
koblingskrone 13. Trykstoppet 4 er placeret i den midterste rille af tandstangen 6. Når traktoren bevæger sig fremad uden at glide, har frihjulets indvendige holder, stift forbundet med forhjulene, en højere omdrejningshastighed end den ydre kurv. . I dette tilfælde sætter rullerne ikke fast, drejningsmomentet overføres ikke til broen.Når baghjulene glider mere end den indstillede værdi, reduceres hastigheden på den indre løbebane, indtil den svarer til hastigheden på den ydre løbebane. I dette tilfælde kiles koblingsrullerne og forbinder begge clips til en helhed, hvilket sikrer overførsel af drejningsmoment til FDA. Brug denne tilstand, når du udfører forskelligt feltarbejde.

- "tvinget på" - den øverste position. Tvunget indgreb udføres af en gearkobling 13, som bevæger sig langs akslens splines, går i indgreb med gearets 9 indvendige tænder og, som forbinder det direkte med akslen 5, blokerer frihjulet. Trykstoppet 4 under tvungen indgreb er i den øverste rille af stativet 6. Brug kun denne tilstand i tilfælde af konstant glidning af baghjulene og ved bakgear, når tilslutning af FDA er påkrævet.

Fig.83. Kontrol af overførselsboksen til FDA-drevet på traktoren Belarus MTZ-82-1, 82-2 med en markiseramme eller en markisebase baseret på et lille førerhus

1 - finger; 2 - gaffel; 3 - låsemøtrik; 4 - tryk; 5 - vægt; 6 - stativ; 7 - håndtag; 8 - overførselsboks; 9 - håndtag.

Justering af styrestangen til overførselshuset til FDA-drevet Belarus MTZ-82.1, 82.2:

– sæt håndtag 7 til position "FDA tvunget på" (øverste fast position, låsekugle 6 i nederste hul "A" på led 4).

– Skru låsemøtrikken 3 af 2-3 omgange, løsn og fjern stift 1.

– drej håndtaget 11 med uret, indtil overførselsboksen 10 er helt i indgreb, dvs. gearkoblingen er i indgreb med frihjulets ydre og indre holdere.

– ved at dreje gaflen 2 justeres længden af ​​stangen 4, så fingeren frit kommer ind i hullerne i gaflen og håndtaget 11, drejet med uret, indtil det stopper.

– spænd låsemøtrikken, installer og splint.

Justering af styrestangen til overførselshuset til drevet af den forreste drivaksel på traktorer Hviderusland MTZ-82-1, 82-2 med en teltramme baseret på et lille førerhus:

– sæt håndtag 7 til position "FDA tvunget på" (øvre fast position, stop 5 på led 4 i øverste slids "A" på stativ 6).

– Skru låsemøtrikken 3 af 2-3 omgange, løsn og fjern stift 1.

– drej håndtaget 9 med uret, indtil overførselsboksen 8 er helt i indgreb, dvs. gearkoblingen er i indgreb med frihjulets ydre og indre holdere.

– drej på gaflen 2, juster længden af ​​stangen 4, så stiften frit går ind i hullerne i gaflen 2 og håndtaget 9, drejet med uret, indtil det stopper.

– spænd låsemøtrikken 3, monter og splint 1.

FDA Cardan Drive Justering

I kardandrevet Belarus MTZ-82.1, 82.2 skal du justere sikkerhedskoblingen i mellemstøtten og kontrollere sidespillet i kardanaksellejerne.

Juster sikkerhedskoblingen til momentoverførsel fra 400 til 800 Nm. Juster koblingen ved at stramme møtrikken på det bagerste skaft på den mellemliggende støtteaksel, indtil det nødvendige drejningsmoment er overført.

Kontroller periodisk sidesløret i lejerne på kardankrydsene. Hvis der er slør, skal du skille hængslet ad og kontrollere lejernes og krydsenes tilstand, udskifte slidte dele. Når du samler kirtelholderen, skal du trykke dem helt ind i lejet.

Kardanakslen er dynamisk afbalanceret. Ved udskiftning af dele under drift (rør med hængselgafler og flange), kontakt specialister.

Drej ikke kardanakslerne med lirkestænger, skruenøgler eller andet værktøj for at undgå beskadigelse af tætningerne og svigt af krydslejerne.

Traktorer er blevet brugt med succes i mere end et halvt århundrede i landbrug, boliger og kommunale tjenester, byggeri og skovbrugsvirksomheder.I det post-sovjetiske rum er de mest almindelige af dem MTZ-80 og MTZ-82 traktorer, hvis producent er Minsk Tractor Plant. Øget efterspørgsel skyldes ikke kun høj effekt, funktionalitet og ydeevne, men også af enhedernes holdbarhed.

Disse maskiner fejler dog nogle gange og kræver reparationer. Simple opgaver for at genoprette ydeevnen af ​​disse traktorer kan løses med dine egne hænder.

Vedligeholdelse og reparation af traktorer er obligatoriske procedurer, som enhver ejer af universelt udstyr til rækkeafgrøder skal forholde sig til. Før du går videre til den praktiske del, er det nødvendigt at gøre dig bekendt med enheden, hovedkomponenterne i MTZ-80 og MTZ-82. For disse modeller installerer producenten 4-cylindrede dieselmotorer af 4Ch11-12.5-serien, fremstillet af Minsk-fabrikken. Motorerne har semi-separate væskekølede forbrændingskamre lavet i stemplet.

Dele af forbrændingsmotoren var udstyret med en forvarmer. Kraftværkets arbejdsvolumen er 4,75 liter, og den nominelle effekt er 80 hk. Motoren startes af en elektrisk starter. Mekanisk transmission med 22 gear (18 frem og 4 bak). Koblingen er enkeltskive, tør, lukket. 9-trins gearkassen er udstyret med et reduktionsgear. Bagakslen har differentiale med låsefunktion.

Traktorer er kendetegnet ved: stiv affjedring af baghjulene, semi-stiv affjedring med en afbalanceret aksel på forhjulene, skivebremser, servostyring MTZ. Hydraulik inkluderer: motordrevet pumpe NSh-32, monteret plovstyringshydraulikcylinder, spoleventil hydraulisk fordeling. MTZ-80 modellen har baghjulstræk og lille førerhus. MTZ-82 er et køretøj med firehjulstræk.
tilbage til menuen ↑

Vedligeholdelse af traktorerne MTZ-80 og MTZ-82 har en planlagt forebyggende karakter. Det er produceret for at holde udstyret i en fungerende, brugbar stand, øge effektiviteten, pålideligheden og forlænge levetiden. Der er installeret et vedligeholdelsessystem til maskinerne. Det omfatter 3 nummererede og periodisk vedligeholdelse, markeret under nr. 1,2 og 3. Sæsonbestemte operationer udføres som ekstra vedligeholdelse.

• den første vedligeholdelse udføres hver 60 timers drift;
• den anden - hver 240 timers drift;
• den tredje - hver 960 timers drift.

Mellem vagterne udføres månedlig vedligeholdelse, hvilket er 10 timers arbejde. I dette tilfælde udføres følgende handlinger:

• 1. Tjek for olie, brændstof, elektrolyt og vandlækager.
  2. Det filtrerede brændstof tilsættes dieseltanken og startmotoren.
  3. Mål oliestanden i krumtaphuset, tjek vandstanden i køleren.
  4. Tøm kondensatet fra modtageren.
  5. Kontroller graden af ​​tilstopning af luftrenseren.

Nummereret FOR AT sørge for ovennævnte stadier og specifikke. Sæsonbestemte er påkrævet under overgange til efterår-vinter-perioden fra forår-sommer-perioden og omvendt.

Gør-det-selv vedligeholdelse af MTZ-80 og dens "følger" MTZ-82 sørger først og fremmest for fjernelse af defekte komponenter og dele, efterfulgt af deres udskiftning med reparerede eller nye.

Frakobling af bagakslen på den hviderussiske traktor

Når du udfører denne procedure, skal du være styret af følgende principper:

• demontering af traktoren eller dens monteringsenhed udføres inden for de grænser, der er nødvendige for at identificere årsagen til fejlen og eliminere den;
• det er kun nødvendigt at fjerne enheden i tilfælde af, at det ikke er muligt at fjerne fejlen på anden måde.

For modellerne MTZ-80, MTZ-82 er dele og samlinger monteret på en semi-ramme, bestående af en front semi-ramme. Sidstnævnte tjener til at installere forbrændingsmotoren. Demontering af traktorer begynder med frakobling af rammen, fjernelse af enhederne. Demontering kræver brug af: manuel eller elektrisk hejs, traverskran og andre enheder. Ved reparation af traktorer skal man være særlig opmærksom på samlingsrækkefølgen med efterfølgende justering af dele, enheder og drev. Hvis aktuelle reparationer kan udføres i hjemmet (både udendørs og i et særligt rum), så skal du ved større reparationer kontakte et specialiseret center, der har instrumentering og udstyr til dette.

Detekteringen af ​​arbejdselementer udføres efter vask for at detektere tilstedeværelsen af ​​slid, revner, spåner, ridser på deres overflader. Efter inspektion af slidte dele kontrolleres deres dimensioner og former, hvortil der bruges et måleværktøj. For at etablere muligheden for reparation kontrolleres enhedens interaktion med den del, der er forbundet med den, oftere ved udskiftning. Udskiftning finder sted, når delens dimensioner som følge af slid forringer mekanismens ydeevne.

Udformningen af ​​traktorerne gør det muligt at udskifte nogle dele uden forudgående demontering, nemlig: luftrenser, generator, centrifugalolierenser, starter, brændstofpumpe, hydraulisk fordelermekanisme, kraftudtagsaksel, kardanaksel mellemstøtte, kompressor, overførselskasse .
tilbage til menuen ↑

For at reparere gearkassen skal du frakoble maskinens skelet. Traktoren rulles ud på fly i henhold til skemaet: koblingshus - MTZ-80/82 gearkasse - bagaksel. Installer en fast donkraft under bagakslen, de bevægelige placeres under koblingshuset og gearkassen. Så afbryder de, ruller skelettet ud, fjerner kassen.

Hvis der blev opdaget funktionsfejl, når du tænder og slukker for det første gear, bakgear, er det nødvendigt at fjerne sidedækslet og skiftegaflen. Den sidste del kræver udskiftning med et mellemrum på mere end 1,5 mm. Størrelsen af ​​mellemrummet bestemmes ved skiftevis at fastgøre gaflen til rillerne på glidevognene. Gearblokken skiftes, når notbredden overstiger 10,8 mm.

Når der opstår uvedkommende lyde i gearkassen, bemærkes overdreven opvarmning af huset, dette indikerer en blokering eller ødelæggelse af aksellejerne. For at løse problemet skal du tømme olien fra MTZ gearkassen. Drej alle de tilgængelige aksler til inspektion med et koben. Du skal handle på dem i radial og aksial retning. Lejeløberne må ikke rotere i deres sæder. Hvis det er fundet: bevægelse af akslerne, slid på lejerne, gearkassen fjernes fra traktoren, adskilles med udskiftning af defekte lejer.

Reparation af gearkassen kan være forårsaget af stød, der forsvinder under skiftet til næste gear. I dette tilfælde opstår der problemer i tandhjulets tænder. Tjek for slitage ved at donkrafte et af drivhjulene, dreje det og inspicere de synlige tandhjulstænder. Hvis fejlen er synlig med det blotte øje, udskiftes delene.
tilbage til menuen ↑

tilbage til menuen ↑

Forbrændingsmotoren fjernes som en enhed fra traktoren, når der registreres revner i cylinderblokken, stødene på plejlstangen eller hovedlejerne. Først testes krumtapakseltapper og plejlstangslejer for ydeevne. Det er nødvendigt at fjerne oliebeholderen, oliepumpen, olieledningerne, plejlstangshætterne. Mål diameteren af ​​krumtapakseltapperne i 2 planer - vinkelret og parallelt med plejlstangens længdeakse. Ved et fald/forøgelse af diameter fjernes krumtapakslen og gives til efterslibning.

For at finde ud af, om det er værd at udskifte plejlstangslejerne på MTZ-80, MTZ-82-motoren, skal du måle størrelsen på plejlstangens lejehul. Samtidig skal dens dæksel strammes. Det beregnede mellemrum varierer fra 0,05 til 0,12 mm, og overskuddet af det tilladte mellemrum er begrænset til 0,3 mm.

Motor D 242 efter overhaling

På MTZ-80 traktorer vil der blive lagt særlig vægt på motorreparation. Hvis oliestanden stiger i dieselkrumtaphuset, betyder det, at tætheden af ​​forseglingerne brydes som følge af dannelsen af ​​revner. Det er muligt, at der er kommet vand ind i cylinderblokken fra kølesystemet.En højtryksindikator eller en lav værdi angiver funktionsfejl med oliepumpen, fejljustering, slid på bypass- og drænventilerne og funktionsfejl i termostatventilen. Kontroller olietrykket, hvis værdien er under 0,08 MPa, stop motoren, juster aftapningsventilen og vask filterdelene.
tilbage til menuen ↑

Reparation af elektrisk udstyr udføres i tilfælde af funktionsfejl i generatoren og starteren. Generatoren kontrolleres ved at tænde for forbrugerne af elektricitet, indstille krumtapakslens hastighed til den passende nominelle. Efter tilslutning til et voltammeter og en jævn stigning i strømmen op til 30 A, mål spændingen (tilladt værdi er ikke mindre end 12,5 V). Forskellen mellem generatorspændingen og den nominelle spænding gør det nødvendigt at udskifte delen.

Forkontroller hovedelementerne for en fejlfunktion med en testlampe. Fjern bagdækslet og DUT, og frigør spoleledningerne fra panelboltene. Efter afslutningen af ​​disse handlinger skal du fortsætte med at kontrollere, om der ikke er en kortslutning mellem generatorhuset og viklingerne på traktorens elektriske udstyr. Fejl i isolering og dioder fører til udskiftning.

Installation af et batteri på MTZ over bagakslen

Starteren undersøges ved hjælp af KI-1093, en bærbar enhed. Fjern ledningen fra batteriet, der fører til starteren, sæt et voltammeter forbundet til KI-1093 på "+" terminalen. Sæt det øverste gear. Når du har sikret dig, at der ikke er brændstof tilført, skal du tænde for starteren i 7-10 sekunder. at overvåge aflæsningerne af måleinstrumenter.

En lille spændingsindikator indikerer afladning eller fejlfunktion af batteriet, oxidation af klemmerne. Den øgede værdi af strømmen, som starteren bruger, indikerer en interturn kortslutning af ankerviklingerne. Hvis du bemærker rotationen af ​​ankeret under testen, skal du se efter en fejl i koblingsmekanismen. I alle disse tilfælde er det tilrådeligt at udskifte starteren med en ny.

>

Hej venner på min kanal. Jeg er ked af, at jeg ikke ofte svarer på kommentarer, men du kan ringe.

Anden del af videoen rapport om restaurering af førerhuset på MTZ-82 traktoren. Jeg vil vise dig, hvordan interiøret blev lavet.

Her er min gruppe

Reparation af MTZ-82 traktoren. Restoration MTZ-82 hjælper kanalen er et abonnement!

Overklistret med simpel lædervinyl til polstring af indgangsdøre med nitrolim af typen "Master" eller "Super" Atbasar.

Afmontering, adskillelse, rengøring, maling af servostyring. Udskiftning af rem. til-t. Montering af skiver under spolen.

Her er VK-gruppen

Reparation af MTZ traktoren. Serie nummer 10. Kabine reparation. Kunne du lide videoen? Støt ham med et like, gå.

Kanalen har allerede en video om reparation af MTZ-generatoren, jeg besluttede at skyde en anden. Som altid prøvede jeg at tænke mig godt om.

Elektrisk ledningsføring af MTZ traktoren fra bunden. Reparer MTZ80 Hej folk, undskyld at jeg uploadede videoen så sent.

link til Reparation af styringen af ​​traktoren MTZ-80, MTZ-82

Jeg vil fortælle dig om metoden til at genoprette ydeevnen af ​​servostyringen på YuMZ (MTZ) traktoren. Servostyring efter reparation (forbedring).

Reparation af MTZ traktor Reparation af PD løfteraket 10 Reparation af MTZ traktor. Serie №1 Traktorreparation.

kopier ikke. gør det på din måde.

Tvunget reparation af en beskadiget børstesamling af Jubana-gearstarteren på en MTZ-traktor. Gør bekendt.

Reparation af MTZ traktoren. Serie nummer 11. Kabine reparation. Kunne du lide videoen? Støt ham med et like, gå.

Jeg er i gang med at lave videoer som denne. Spørgsmål på mail. Glem ikke at like. Hvis du kan lide.

Onboard MTZ reparation / del - 1 demontering.

Reparer MTZ 82! Vi ordner starteren. ABONNER på kanalen og se nye videoer FØRST. Denne sammensætning.

hvordan man reparerer gur mtz 80, gur mtz reparationssæt, gur mtz drejer ikke.

Vi adskiller traktorgeneratoren, tjek den. testning.

Videoen er optaget den 23/10/2017. I denne video fandt vi stadig årsagen til, at motoren bankede på.

Solsikkehøst Ventiljustering Mit henvisningslink til.

Restaurering af MTZ Hood, skiver, fordeler med mere. Reparation af MTZ traktoren. Serie #1

Med denne teknik var det sværeste at vaske olien af. Og så et par buler, erstattede stængerne på hætten, beklædt.

Hviderusland traktorer MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbrugsmaskiner: plove, kultivatorer, walk-behind traktorer, plæneklippere, såmaskiner

RESERVEDELE TIL TRAKTORER

INDSTILLINGER AF MTZ TRAKTORER ___________________

DIESEL DELE ___________________

MTZ RESERVEDELE KATALOGER ___________________

TEKNISKE EGENSKABER FOR TRAKTORER ___________________

SPECIALUDSTYR BASEREDE PÅ MTZ OG TILBEHØR ___________________

LANDBRUGSMASKINERI OG UDSTYR ___________________

Udseendet af spor af fedt på kardanakslens flange og hovedgearhuset på MTZ-82-traktoren indikerer et tab af elasticitet eller ødelæggelse af manchetten på drivgearet.

Under reparationsprocessen, når man udskifter manchetten på drivgearet på hovedgearet på reduktionsgearet på drivforakslen på MTZ-82 traktoren, afbrydes kardanakslen, møtrikken skrues af, og kardanflangen fjernes .

Derefter skrues boltene på hovedgearets lejeskål af, og den presses ud af akselhuset med to monteringsbolte. Derefter presses drivhjulet ud af koppen, og clipsenheden med manchetten fjernes (fig. 1).

Ris. 1. Indbyrdes arrangement af dele af hovedgearet på den forreste drivaksel på FDA MTZ-82

1 - drev gear; 2, 5 - lejer; 3 - shims; 4 - glas; 6 - manchet; 7 - kirtel klip; 8 - flange; 9 - møtrik

Spor af olie på den indvendige overflade af fælgen eller skiveflangen indikerer ødelæggelsen af ​​hjulakslens manchetter.

For at fjerne glasset med manchetter skal du først fjerne hjulet og den endelige gearkassesamling (fig. 1). Skru derefter de to bolte, der fastgør det radiale leje, af, fjern det drevne gear og pres hjulflangen ud (fig. 2). Glas manchetter og glas af udvendig clips
Lejet presses ud ved hjælp af to monteringsbolte.

Ris. 2. Indbyrdes arrangement af dele af slutdrevet gearkasse MTZ-82

1 - flange; 2 - muddersamler; 3 - pakkassekrop; 4 - manchet; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - lejer; 6, 23, 31, 38, 40 - pakninger; 7 - glas; 8, 32 - ringe; 10, 26 - shims; 11. 22, 39 - omslag; 12, 37 - gear; 14 - vaskemaskine; 15 - plastana; 16 - nødder; 18 - skaft; 19 - aksel aksel; 21 - justeringsring; 24, 34 - huse; 25 - manchet; 28 - forår; 30 - kingpin rør; 33 - håndtag; 35 ben; 41 - ærme

Ris. 3. Fjernelse af gearkassens drevne gear ved reparation af den forreste drivaksel på MTZ-82 traktoren

1 - drevet gear; 2 - gearkassedæksel; 3 - leje

Opvarmning af huset til det øvre koniske par af MTZ-82 FDA-hjulreduktionen og fraværet af smøring i det indikerer slitage eller ødelæggelse af den lodrette akselmanchet.

Et fald i suspensionens kompressionsslag, et fald i dets stivhed indikerer et tab af fjederelasticitet. Besvær med at dreje rattet ved sving (med fungerende servostyring) indikerer svigt i tryklejerne eller blokering af teleskopleddene
vedhæng.

I processen med reparation er det nok at fjerne hjulgearet for at udskifte suspensionsdelene på MTZ-82 FDA. Ved udskiftning af kingpin-muffen anvendes specielle aftrækkere. Under demontering udskiftes defekte dele, og de mest slidte overflader kontrolleres, styret af nedenstående data.

Dimensioner på affjedringsdelene på drivakslen på MTZ-82 traktoren, mm

Den indre diameter af kingpin-bøsningen til røret: nominel - 88 + 0,035 / tilladt - 88,5

Den ydre diameter af det lodrette akselrør under ærmet: nominel - 87 -0,080-0,125 / tilladt - 87,1

Jamning af hjulene, øget støj i akselhuset, overdreven opvarmning af koppen på de endelige drivlejer, en stor mængde metalpartikler i olien, der drænes fra gearkassehuset på den forreste drivaksel på MTZ-82 FDA-traktoren, indikerer ødelæggelse eller ekstremt slid på lejerne i slutdrevet eller differentialet, på spåner eller afslag på tænderne på slutdrevets koniske gear.

Læs også:  Gør-det-selv Samsung vaskemaskine strømforsyning reparation

Lyde og slag i akselkroppen, der øges, når traktoren drejer, blokering af begge hjulaksler i sving, fravær af hjulblokering under glidning indikerer svigt af differentialets dele eller blokeringsmekanismen.

For at eliminere fejl og funktionsfejl i hovedgearet og differentialet hænges MTZ-82-forakslen ud, monteres på standere, og hovedgearet fjernes. Derefter udføres en ekstern inspektion af dens dele, og ved at dreje det drevne gear med et koben, inspektion af delene
differential (fig. 4).

Ris. Fig. 4. Indbyrdes arrangement af dele af karrosseriet, dæksel og differentiale på den forreste drivaksel på MTZ-82 traktoren

1 - akse; 2 - krop; 3 - shims; 4 - kork; 5 - leje; 6 - holder af kirtler; 7 - manchetter; 8, 10 - dækker; 9 - orm; 11 - venstre differentialekasse; 12 - drevet disk; 13 - drev drev; 14 - kop; 15 - gear; 16 - satellit; 17 — akser af satellitter; 18 - højre differentialkasse; 19 - drevet gear; 20 - møtrik

Hvis der under inspektionen opdages brud eller slid på differentialdelene, og også hvis det er nødvendigt at bemærke hovedgearene, fortsætter de med at fjerne differentialet (fig. 5).

For at adskille MTZ-82 FDA-differentialet skal du skrue boltene af, der spænder kasserne; det skal huskes, at det ikke anbefales at demontere og ændre den relative position af differentialkasserne. Derfor, før du frakobler dem, skal du kontrollere den digitale mærkning for
udvendige overflader og om nødvendigt genoprette den.

Efter montering og montering af differentialet i akselhuset kontrolleres den aksiale bevægelse af slutdrevets drevne gear (frigang i differentialelejerne). Når gearet flyttes i aksial retning, skal indikatoraflæsningerne være i området 0,01-0,10 mm.

Derefter justeres den aksiale frigang i lejerne på hovedgearet og differentialet på MTZ-82 FDA, og hovedgearet er installeret i akselhuset. Kontroller derefter og juster om nødvendigt sløret mellem tænderne på de koniske gear.

Ris. 5. Fjernelse af hovedgearet og differentialet i gearkassen på den drivende foraksel på MTZ-82 traktoren

1 - hovedudstyr; 2 - differential; 3 - krop

Sideafstanden justeres ved at ændre tykkelsen af ​​pakningspakken placeret under hovedgearets lejeskål. Når man fjerner en del af pakningerne, mindskes afstanden mellem gearene, når man tilføjer pakninger, øges den.

I processen med adskillelse udskiftes defekte dele, og de overflader, der er udsat for det mest intense slid, overvåges.

Dimensioner på FDA-dele MTZ-82 (nominelt / tilladt), mm

Den ydre diameter af akselakslen og den lodrette aksel under lejet 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Indvendig diameter af kroppen af ​​det koniske par og røret på den lodrette aksel under lejet 5707
79+0,020 / 72,1

Den indre diameter af gearkassehuset FDA MTZ-82:

Leje 208
80+0,023 / 80,1

Leje 36209K1
85+0,023 / 85,14

Den ydre diameter af drivgearet på det nedre keglepar MTZ-82:

Leje 208
40+0,020 / 39,9

Leje 36209K1
45+0,020 / 44,9

Den ydre diameter af skiveflangen på hjulet FDA mtz-82:

Leje 2310K
50± 0,008 / 49,9

Leje 7212
60-0,020 / 59,9

Den indvendige diameter af skålen af ​​lejerne af flangen på hjulskiven under lejet 7212
110-0,035 / 110,1

I tilfælde af udskiftning af lejerne på hjulgearet på den drevne foraksel på MTZ-82-traktoren og dens dele, samt kontrol af dens tekniske tilstand, udføres en række kontrol- og justeringsarbejder, herunder overvågning og justering af hjulflangelejer, kontrol af rigtigheden
samling af det øvre og nedre vinkelgearpar af hjulreduktionsgearet.

For at kontrollere lejernes tekniske tilstand, fjern hjulflangen, fastgør måleanordningens stativ på gearkassehuset og gnid indikatorbenet ind i flangen. Ved at flytte flangen i aksial retning til fejl, bestemmes indikatoraflæsningerne.

Med en indikatoraflæsning på mere end 0,5 mm justeres de koniske lejer på forakslen på MTZ-82-traktoren ved at ændre den samlede tykkelse af justeringsringene, som er placeret mellem lejernes indre løb, ved valg eller bearbejdning på en drejebænk. Rigtigheden af ​​valget af justeringsringe uden at samle gearkassen kan kontrolleres ved hjælp af et værktøj.

Fixturrøret hviler mod enden af ​​lejets inderløb, og ved at skrue boltene i, vælges frigangen i lejerne. Efter montering af indikatoren, stram boltene. Hvis der er frigang i lejerne, vil gearkassedækslet, sammen med stativet og indikatoren, bevæge sig op til dets
størrelse.

For at kontrollere den korrekte samling eller vurdere den tekniske tilstand af tandhjulstænderne på det øverste og nederste keglepar på slutdrevet, måles sløret mellem tænderne. Det bestemmes af mængden af ​​bevægelse af MTZ-82 hjulskivens monteringsbolt.

Ved at dreje hjulskiven (akselakslen skal fastgøres) bestemmes den samlede frigang i gearene på slutdrevet. Hvis indikatoraflæsningerne overstiger 1,0 mm, måles sideafstanden i geartænderne på det nederste keglepar separat. Fjern gearkassedækslet, fix
lodret skaft og gentag målinger.

Ris. 6. Justering af spillerum for det nederste koniske par af slutdrevet gearkasse MTZ-82

1 - shims; 2 - hjulflange

Ris. 7. Justering af spillerum for det øvre koniske par af den endelige gearkasse FDA MTZ-82

1 - akselhus; 2 - kingpin rør; 3 - shims

Forskellen mellem den første og anden måling svarer til afstanden i tænderne på det øverste koniske tandhjulspar på reduktionsgearet på MTZ-82-traktorens drivende foraksel. Den tilladte værdi af indikatoraflæsningerne ved måling af afstanden i tænderne på de øvre og nedre gearpar, som bestemmer
mulighed for videre betjening af gearkassen uden justering, - 1,0 mm.

For at reducere afstanden mellem tænderne på det nederste tegneseriepar skrues boltene til fastgørelse af skålen på hjulflangelejerne af gennem de teknologiske huller, og koppen presses med to monteringsbolte, indtil de to pakninger frigøres. Nogle af pakningerne er fjernet (fig. 6). I dette tilfælde skal tykkelsen af ​​de resterende pakker være den samme.

Sideafstanden i det nederste koniske par af gearkassen på MTZ-82 traktorens drevforaksel kan øges på grund af slid eller ødelæggelse af drivgearets lejer. For at kontrollere lejernes tilstand skal du fjerne bunddækslet og manuelt flytte drivhjulet i aksial og radial retning.

For at justere mellemrummet i tænderne på tandhjulene i den øverste koniske køje, skrues boltene, der fastgør gearkassen og rørflangen, ud og derefter trykkes det lodrette akselrør ud af det koniske parhus med monteringsbolte (fig. 7). Ved at fjerne nogle af afstandsstykkerne reduceres indgrebsspalten.

Hvis det ikke er muligt at opnå et mærkbart fald i frigangen ved at ændre tykkelsen af ​​pakningspakken, måles de aksiale bevægelser af akselakslen og den lodrette aksel ved hjælp af en indikatoranordning - de kontrollerer graden af ​​tilspænding af deres koniske lejer . Tilladt aksial bevægelse af akslerne 0,5 mm.

Video (klik for at afspille).

Aksialt spillerum kan være forårsaget af selvløsnelse af lejets rundmøtrikker. Spalten justeres ved at stramme de runde møtrikker til fejl og derefter løsne dem med 10-15°. Aksellejerne er spændt korrekt, hvis akslernes aksiale bevægelse er inden for 0,05–0,15 mm. Efter
justering skal akslerne dreje i lejerne med håndkraft.

Bedøm denne artikel:

karakter 3.2 vælgere: 84