I detaljer: gør-det-selv reparation af tærskler på en gazelle fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Fragt- og passagergazeller drives intensivt under en bred vifte af vej- og klimatiske forhold. Derfor kræver denne "arbejdshest" ikke kun pleje af motor og transmission, men også reparation af nogle kropselementer. Se videoen om udskiftning af tærsklerne på Gazellen. Aggressivt ydre miljø og nogle gange uvæsentlig karrosserikvalitet fører til, at tærsklerne begynder at ruste og til sidst bliver helt ubrugelige. Udskiftning af tærskler på en Gazelle-bil er som følger:
Købte et sæt nye dele. Det er meget dyrt, så du skal vælge tærsklerne med omhu.
De gamle tærskler skæres forsigtigt ud med en kværn, installationsstedet rengøres med det.
For at tærsklerne kan komme ind, skal du behandle kanterne i bihulerne.
De købte dele tilpasses stedet og lægges. Sørg for, at der ikke er uoverensstemmelser og forvrængninger.
Samlingerne er pænt svejset.
Efter at tærsklen er sikkert klæbet og på plads, fjernes leddene. Når du arbejder med en kværn, er der behov for særlig omhu for ikke at beskadige den nyinstallerede del. Når du udfører arbejde, skal du være forsigtig. For at være sikker på dine handlinger, se videoen om, hvordan du udskifter Gazelle-tærsklerne.
Tærskelhåndtering er et separat problem. Nu er der en masse forskellige autokosmetik på markedet. Oftest behandles nye kropsdele med Movil. Men dette vil kun hjælpe i tilfælde af nye tærskler. Hvis der opstod rust under drift, hjælper det ikke længere, andre midler og mere grundig undersøgelse er nødvendige. Vær opmærksom på, hvilket svejsearbejde der udføres. Forskellige typer svejsemaskiner og elektroder kan give forskellige resultater, nogle gange det modsatte af, hvad du forventer. Bruges ofte "halvautomatisk". Nogle enheder kan simpelthen brænde igennem delen, så før du fortsætter med udskiftningen, skal du rådføre dig med specialister.
Video (klik for at afspille).
Synes godt om
jeg kan ikke lide
sød 11. nov, 2008
Synes godt om
jeg kan ikke lide
wiskas457 11. november 2008
Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.
Nå, bodybuilderne havde altid en kø. Så tilmeld dig roligt og giv bilen til reparation. Hvis du ikke har evnerne, sporter du bare! Indlægget er redigeret af Nikolai A.: 11. november 2008 - 00:56
Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.
Til at begynde med har du brug for en halvautomatisk, et sted, hvor du ikke bliver trukket af benene, en boremaskine, en kværn, et par klemmer. Vprintsepe ikke noget kompliceret, hvis ikke glamour. Du kan lave den ene side på et par dage uden at male.
Synes godt om
jeg kan ikke lide
wiskas457 11. november 2008
Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.
Du sidder på siden om aftenen, kommer det frem demadu stiller ham spørgsmål. Han skiftede alt metal på egen hånd i en cirkel.
Nå, bodybuilderne havde altid en kø. Så tilmeld dig roligt og giv bilen til reparation. Hvis du ikke har evnerne, sporter du bare!
Helt enig. Du vil selv blive rodet længere uden dygtighed, og du vil ikke gøre det kvalitativt.
Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.
Så vidt jeg forstår er maskinen ikke din. Bare rolig Køb tænger til nitter og selve nitter Bor, slib, bor og kom i gang med sangen Du vil gøre det kompetent, det holder ikke værre end svejsning Held og lykke skat.
Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.
der er kun én vej ud af denne situation, (du har BESTEMT ikke tid om 2 dage) skær tærsklen af, et trin (start på den ene side) på samme tid dukker sådan en ting som huller i gulvet op .. er det overhovedet muligt at sætte nyt jern på NITTERNE I min version viste det sig at jeg skulle svejse gulvet og svejse jernet langs kanten med margin, for der var ikke noget nyt at svejse, så tænk for dig selv, hvad er bedre for dig?Men du kan langsomt skille den ene side ad og gøre det uden at forlade arbejdet (nå, et stykke tid kører du med et hul på vognen), så en anden. Indlægget er redigeret af dem: 11. november 2008 – 23:04
Ved du, hvad der er det mest sårbare sted i mange lastbilmodeller? Ja, det er tærskler. Oftest bliver de, kære, ubrugelige og kræver en fuldstændig udskiftning. Find ud af, hvordan du udskifter denne vigtige Gazelle-kropsdel med et minimum af tid og kræfter. Kan denne reparation udføres derhjemme?
Forebyggelse øger bilens levetid
Det er kun i filmene, at chaufføren steg ind, startede bilen og kørte af sted. I det virkelige liv er tingene ikke så enkle. Før han sætter sig bag rattet i en bil, skal føreren inspicere bilen, kontrollere oliestand, kølevæske og bremsevæske, bremsesystemets funktion, håndbremse, dæktryk og se om der er utætheder.
Det er trods alt nemmere at forhindre et sammenbrud end at være nervøs og tænke på, hvordan man trækker bilen til værkstedet eller bilservicen, og hvordan, af hvem man skal reparere det.
Nogle sætter stadig deres liv på spil, da de frygter, at bilen, ligesom denne "gazelle" på billedet, ikke ville blive brækket i to dele på vejen.
Daglige forebyggende eftersyn er blevet en vane for mange bilister, som at børste tænder om morgenen, og det tager kun et par minutter. Hvad giver det?
Først og fremmest sikkerhed på vejen. Og som du ved, er en fejl, der opdages i tide, meget billigere end en karosserireparation med udskiftning af dele og kropsdele, og selv med regelmæssig forebyggende pleje fordobles bilens levetid.
Oftest løser vi de problemer, der er opstået efter kendsgerningen, finder ud af, hvordan man fjerner ridser og retter bilens tag på egen hånd, hvilken beskyttelse af bunden mod korrosion er nødvendig, og det ville være lettere ikke at bringe bil til en større reparation.
Hvor ofte skal der udføres forebyggende eftersyn af lastbiler?
Dagligt - hver dag før afgang og sidst på dagen efter turen.
Periodisk - efter ti tusinde kilometer eller efter seks tusinde, hvis lastbilen blev kørt på dårlige veje.
Tærskler for kropsreparation i eksemplet med en "gazelle"
"Gazelle" på vores veje er en arbejdshest, der kan levere gods til ethvert sted, også off-road. Og disse omstændigheder: regn, mudder, dybe hjulspor, frysning af kroppen om vinteren, fører til rust og ødelæggelse af metallet.
Tærskler er det svageste punkt. Hvis bilen betjenes af dens ejer, så tager han sig stadig af sin forsørger. Og når bilen er lejet og chaufføren forsøger at presse så meget ud af den som muligt, for at tjene penge, så er der ingen grund til at tale om grundig forebyggelse – bilen bliver ofte ikke vasket, bunden er ikke behandlet.
Sådan en "gazelle" ender til kropsreparationer i en beklagelig tilstand, kan man sige, med næsten rådne tærskler. Lad os se, hvordan vi løser situationen.
Du skal straks være opmærksom på, at når rust har ædt mere end 60 % af metallet på tærsklerne, skal de skiftes. Du kan gøre dette med dine egne hænder i en almindelig garage.
Stadier af udskiftning af tærskler "gazelle"
Før du udfører karrosserireparationer, skal du omhyggeligt inspicere tærsklerne, hvis der ikke er mulighed for reparation uden at udskifte disse karrosseridele, skal du gå til en autoforretning, bedre specialiseret, for en reparationsindsats.
Rengør tærsklerne grundigt for snavs og rust, tør, bestem det sted, der skal fjernes.
Sæt reparationsindsatsen på, cirk forsigtigt rundt med kridt, så du ikke skærer noget overflødigt af senere.
Begynd at skære en centimeter under stregen. Hvis du skærer langs linjen eller højere, så bliver indsatsen mindre, den begynder at svigte, du vil ikke være i stand til at svejse den. Når du laver denne form for kropsreparation, hjælper disse nuancer med at gøre alt rigtigt.
Tag en bukker, lav kanterne, rengør den, så den er jævn og fri for rust, prøv indsatsen, fiks den, den skal muligvis justeres.
Nu, langs indsatsen, skal du slå huller med en hulstans, som du vil svejse den igennem, tætheden er to centimeter. Skru delen med skruer. Faktisk er der endda en video, der fanger kropsreparationen - tidspunktet for svejsning og udskiftning af tærsklerne.
Begynd at skolde indsatsen, og du skal svejse op til tre millimeter over de resulterende huller. Hvis du forsøger at svejse med en kontinuerlig søm, vil denne del af kroppen føre. Kog punktvis, men først gennem et hul, hver gang afkøling af spidsen, svejs derefter de savnede steder - dette er stærkere og mere pålideligt.
Glem ikke at bruge en beskyttende maske til svejsning for ikke at brænde dit ansigt og ikke fange kaniner, dvs. ikke beskadige dine øjne.
Når svejsningen er færdig, skal du begynde at rense svejsningen. Den inderste skal grundes og gennemgås med en speciel fugemasse til sømme. Det udvendige skal først spartles, derefter grundes til maling. Hvordan vi forbereder bilen til lakering, kan du genopfriske din hukommelse.
Vælg den rigtige farvenuance og afslut jobbet ved at male tærsklerne. Nu vil de tjene dig i flere år, da de gjorde alt for sig selv og samvittighedsfuldt.
Er det det værd at udføre karrosserireparationer med udskiftning af tærskler på egen hånd? Helt sikkert ja. Lad os sige det sådan: Hvis du vil spare tid, fordi der ikke er nogen garanti for en hurtig reparation på et bilværksted og penge - du kan købe reparationsindsatser til omkostningerne ved reparationer, så vil gør-det-selv-reparation være meget rentabel for dig.
Prisen på det foreslåede reparationssæt til kropsdele er fra 11 tusind rubler og mere og afhænger af sælgeren. Inden vi bestiller defekter vi sektioner legeme, der skal erstattes af reparation af reservedele og reservedele. Vi bestiller og køber karrosseridele til bilen, vi udfører reparationer selv eller i tjenesten. Reparations video
Reparationsproceduren er som følger: - vi markerer steder på kroppen til skæring, anvender de passende autodele fra sættet, hvorefter vi skærer dem ud på en tilgængelig måde (skæring, skæring). Den mest egnede og sikreste måde er en slibemaskine. Samtidig er brandsikkerheden under arbejdet maksimal, hvilket er vigtigt, når der skal udføres reparationer i garagen. Din bil er midlertidigt blevet endnu mere uskøn med sine sorte bihuler i kroppen. Vi behandler kanterne af bihulerne, udjævner dem med et tilgængeligt værktøj med en affasning til efterfølgende svejsning. Du kan endda behandle med en bastardfil, men det er bedre med en slibemaskine. Dette er både bedre og hurtigere. Vi fortsætter til anden fase af arbejdet: – montering og hæftning af nye kropsdele fra det købte sæt. Dette arbejde skal udføres særligt omhyggeligt - uden forvrængninger og på plads. Så svejser vi samlingerne.Til dette er den mest egnede metode gaselektrisk svejsning (hvis der er en sådan enhed), men gassvejsning eller svejsning med elektroder (helst jævnstrøm) kan også bruges. Efter svejsning nivellerer og renser vi svejsesamlingerne med enten en fil eller en slibemaskine.
Vi grunder og maler, beundrer vores arbejde og hvisker til os selv: ikke kun guder brænder gryder.
Ved at lave dine egne reparationer sparer du dine penge og tjener retten til at slå næven i bordet og spørge: "hvem er chefen i huset?", men spild din tid. Det er dit valg.
Vi laver en videoudskiftning af tærskler på en Gazelle bil.
Bilen ankom stort set uden tærskler, "veranda", vinger, alt metal rådnet. Jeg var nødt til at bestille rådne kropsdele og fastgøre dem til at starte med selvskærende skruer for at prøve, hvordan døren ville gå, og derefter begynde at svejse.
Video af udskiftning af tærskler på en Gazelle-bil:
