Gør-det-selv gazelletærskelreparation

I detaljer: gør-det-selv gazelle tærskler reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Fragt- og fragt-passager "Gazeller" drives intensivt under en bred vifte af vej- og klimatiske forhold. Derfor kræver denne "arbejdshest" ikke kun vedligeholdelse af motor og transmission, men også reparation af nogle kropsdele. Se en video om udskiftning af tærskler på en Gazelle.
Aggressivt ydre miljø og nogle gange uvæsentlig karrosserikvalitet fører til, at tærsklerne begynder at ruste og til sidst bliver helt ubrugelige.
Udskiftning af tærskler på en Gazelle-bil er som følger:

Et sæt nye dele er købt. Det er ret dyrt, så du skal vælge tærsklerne med omhu.
Gamle tærskler skæres forsigtigt ud med en kværn, installationsstedet rengøres med det.
For at tærsklerne kan komme ind, skal du bearbejde kanterne i bihulerne.
De indkøbte dele justeres på stedet og monteres. Sørg for, at der ikke er forskellige uoverensstemmelser og forvrængninger.
Samlingerne svejses pænt.
Efter at tærsklen er sikkert fastgjort og på plads, fjernes leddene. Når du arbejder med en kværn, er der behov for særlig omhu for ikke at beskadige den nyinstallerede del. Vær forsigtig, når du udfører arbejde. For at være sikker på dine handlinger - se videoen om, hvordan du udskifter Gazelle-tærsklerne.

Tærskelhåndtering er et separat problem. Nu er der en masse forskellige bilkosmetik på markedet. Oftest behandles nye kropsdele med "Movil". Men dette vil kun hjælpe i tilfælde af nye tærskler. Hvis der opstår rust under drift, hjælper det ikke længere; andre midler og mere grundig undersøgelse er nødvendige.
Vær opmærksom på, hvad svejsningen bliver udført. Forskellige typer svejsemaskiner og elektroder kan give forskellige effekter, nogle gange det modsatte af, hvad du forventede. Halvautomatiske maskiner bruges ofte. Nogle enheder kan simpelthen brænde igennem delen, så før du fortsætter med udskiftningen, skal du rådføre dig med specialister.

Video (klik for at afspille).

Synes godt om

jeg kan ikke lide

sød 11 nov 2008

Synes godt om

jeg kan ikke lide

wiskas457 11. november 2008

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer ... det er koldt. Hvis jeg går til tjenesten, mister jeg mit job. De er klar til at gøre det på kun 10 dage. Og de giver mig kun 2 dage fri om ugen.

Jamen reparatørerne har altid stået i kø.Så det er bare at tilmelde sig og sende bilen til reparation Har du ingen kompetencer, så skruer du bare op!
Indlægget er blevet redigeret af Nikolay A .: 11. november 2008 - 00:56

Til at begynde med har du brug for en halvautomatisk enhed, et sted, hvor du ikke bliver trukket af dine ben, en boremaskine, en kværn, et par klemmer. I princippet ikke noget kompliceret, hvis ikke glamour. På et par dage kan den ene side laves uden maling.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

wiskas457 11. november 2008

Du sidder på siden om aftenen, kommer det frem dyoma, du stiller ham spørgsmål. Han skiftede alt metal i en cirkel på egen hånd.

Jamen reparatørerne har altid stået i kø.Så det er bare at tilmelde sig og sende bilen til reparation Har du ingen kompetencer, så skruer du bare op!

Jeg er fuldstændig enig. Du selv farer vild i længere tid uden dygtigheden, og du vil ikke gøre det effektivt.

Som jeg forstår det, er maskinen ikke din. Bare rolig Køb tænger til nitter og nitter selv. En boremaskine, en slibemaskine, bor og frem og med en sang. Du vil gøre det kompetent, det holder ikke værre end svejsning. Held og lykke til dig kære.

der er kun én vej ud af denne situation, (om 2 dage har du PRÆCIS ikke tid) du skærer tærsklen af, et trin (på den ene side starter) samtidig med at der dukker sådan noget op som huller i gulvet I min version viste det sig, at jeg skulle koge gulvet og svejse på kanten med en margin, for der var ikke noget nyt at svejse på, så tænk selv, hvad der er bedre for dig?Men du kan langsomt skille den ene side ad. og gør det uden at opgive arbejdet (nå, du vil køre med et hul på fodbrættet et stykke tid), så endnu et.
Indlæg er blevet redigeretDyoma: 11. november 2008 - 23:04

Her og igen vil vi tale om dåsen, og i særdeleshed om gazellens tærskler og fendere, som jeg var nødt til.

Godstransport: - gå til vores hjemmeside. Instagram: Sider.

Gennemgang af reparationsforinger til tærskler og døre Gazelle 2705. Reparation af døre og tærskler.

Gazelle. Body reparation. Hvordan ændrer jeg tærskler, fodstøtter osv. (selve processen). ABONNER, KOMMENTAR. VÆR VENLIG.

Reparation af fodplader og tærskler på gazeller, på egen hånd **

Ved du, hvad der er det mest sårbare punkt ved mange lastbilmodeller? Ja, præcis strømfaldene. Oftest bliver de, kære, ubrugelige og kræver en fuldstændig udskiftning. Find ud af, hvordan du udskifter denne vigtige gazelle-kropsdel med et minimum af tid og kræfter. Er det muligt at lave sådan en reparation derhjemme?

Forebyggelse øger køretøjets levetid

Det er først i filmene, at chaufføren satte sig ned, startede bilen og kørte af sted. I det virkelige liv er alt ikke så simpelt. Før han sætter sig bag rattet i en bil, skal føreren inspicere bilen, kontrollere olie-, køle- og bremsevæskeniveauet, bremsesystemets funktion, håndbremsen, trykket i hjulene og se om der er en lækage .

Det er trods alt nemmere at forhindre et sammenbrud end at være nervøs, finde ud af, hvordan man trækker bilen til værkstedet eller bilservicen, og hvordan, med hvis kræfter at reparere det.

Nogle sætter stadig deres liv på spil, da de frygter, at bilen, som denne "gazelle" på billedet, ikke ville blive brækket i to dele på vejen.

Daglige rutinetjek for mange bilister er blevet en vane, som at børste tænder om morgenen, og tager kun et par minutter. Hvad gør den?

Først og fremmest sikkerhed på vejen. Og som du ved, er en rettidig opdaget funktionsfejl meget billigere end karrosserireparation med udskiftning af dele og kropsdele, og med regelmæssig forebyggende vedligeholdelse fordobles bilens levetid.

Oftest løser vi de problemer, der er opstået efter det faktum, vi vil lære at fjerne ridser og justere bilens tag på egen hånd, hvilken slags beskyttelse af bunden mod korrosion er nødvendig, men det ville være lettere ikke at bringe bilen til større reparationer.

Hvor ofte skal du udføre forebyggende eftersyn af lastbiler?

Dagligt - hver dag før afgang og sidst på dagen efter turen.

Periodisk - efter ti tusinde kilometer eller efter seks tusinde, hvis lastbilen blev kørt på dårlige veje.

Kropsreparation af tærskler på eksemplet med "gazelle"

"Gazelka" på vores veje er en arbejdshest, der kan levere gods til ethvert sted, også off-road.Og disse omstændigheder: regn, mudder, dyb brunst, frysning af kroppen om vinteren, fører til rust og ødelæggelse af metal.

Det mest sårbare punkt er strømfaldene. Hvis bilen betjenes af dens ejer, behandler han stadig sin forsørger med omhu. Og når bilen er lejet, og chaufføren forsøger at presse så meget ud af den som muligt, for at tjene penge, så er der ingen grund til at tale om omhyggelig forebyggelse - bilen bliver ofte ikke vasket, bunden er ikke behandlet.

Sådan en "gazelle" kommer til kropsreparation i en beklagelig tilstand, kan man sige, med næsten rådne karme. Lad os overveje, hvordan man løser situationen.

Det skal med det samme bemærkes, at når rust har ædt mere end 60% af metallet på tærsklerne, skal de skiftes. Du kan gøre dette med dine egne hænder i en almindelig garage.

Stadier af udskiftning af gazelletærsklerne

Før du udfører karosserireparationer, skal du omhyggeligt inspicere tærsklerne, hvis der ikke er mulighed for at reparere uden at udskifte disse karrosseridele, skal du gå til en bilforhandler, bedre specialiseret, for at få en reparationsindsats.

Rengør tærsklerne grundigt for snavs og rust, tør, bestem det sted, der skal fjernes.

Sæt reparationsindsatsen på, spor forsigtigt rundt med kridt, så du ikke skærer noget unødvendigt af senere.

Begynd at skære en centimeter under stregen. Hvis du skærer langs linjen eller højere, så bliver skæret mindre, det vil begynde at falde igennem, og du vil ikke være i stand til at svejse det. Når du laver denne form for kropsreparation, vil disse nuancer hjælpe dig med at få det rigtigt.

Tag en kantbøjning, trim kanterne, rengør for at holde den jævn og fri for rust, prøv indsatsen, sørg for, du skal muligvis justere den.

Nu, på indsatsen, skal du slå huller med en hulstans, som du vil svejse den igennem, tætheden er to centimeter. Skru delen med selvskærende skruer. Faktisk er der endda en video, der fanger kropsreparation - tidspunktet for svejsning og udskiftning af tærskler.

Begynd at svejse indsatsen, og du skal lave mad over de resulterende huller, der overlapper op til tre millimeter. Hvis du forsøger at lave mad med en kontinuerlig søm, vil dette sted af kroppen føre. Kog punktvis, men først gennem et hul, hver gang afkøling af spidsen, svejs derefter på de manglende steder - denne måde er stærkere og mere pålidelig.

Glem ikke at bruge en beskyttende maske til svejsning for ikke at brænde dit ansigt og fange kaniner, det vil sige ikke at beskadige dine øjne.

Når svejsningen er færdig, skal du begynde at rense svejsningen. Den inderste skal grundes og føres igennem med en speciel fugemasse. Den ydre skal først spartelmasse, derefter grundes til maling. Hvordan vi forbereder bilen til lakering, kan du genopfriske din hukommelse.

Vælg den rigtige farvenuance og afslut med at male tærsklerne. Nu vil de tjene dig i flere år, da de gjorde alt for sig selv og samvittighedsfuldt.

Skal du selv udføre karrosserireparationer med udskiftning af tærskler? Helt sikkert ja. Lad os bare sige: hvis du vil spare tid, fordi der ikke er nogen garanti for hurtige reparationer på et autoværksted og penge - du kan købe reparationsindsatser til omkostningerne ved reparationer, så vil gør-det-selv-reparationer være meget fordelagtige for du.

Uanset om du har en ny bil eller ej, skal du før eller siden forholde dig til tærskelnedbrud. Dette problem er forårsaget af den dårlige kvalitet af vejene, et stort antal huller eller bare en kærlighed til ekstrem kørsel. Det er helt muligt at reparere tærskler på en bil med dine egne hænder: hvad er nødvendigt for dette - vi vil finde ud af yderligere.

Tærskler på en bil spiller flere roller på én gang:

Beskytte bil fra mekaniske skader, ridser, deformationer mv.
Hjælp passagerer, når de forlader og går ind i salonen.
Beskytter kropskarme.
De er en stilfuld tilføjelse til bilen, hvilket gør den visuelt mere attraktiv.

Reparation af tærskler på en bil skal udføres i overensstemmelse med designet. Det kan være anderledes: plastik, metal, krom, med eller uden baggrundsbelysning.Tærskler kan eller kan ikke fjernes, hvilket også skal tages i betragtning under reparationsarbejde.

For ikke-aftagelige elementer kræves en speciel reparationsteknologi. Sådanne tærskler er sikkert svejset til bilens overflade, så du bliver nødt til at arbejde forsigtigt for ikke at beskadige bilens overflade.

For at reparere tærsklerne med dine egne hænder uden svejsning skal du bruge:

speciel løsning til fjernelse af rust;
epoxy klæbemiddel;
opløsningsmiddel;
aluminiumspulver (sølv);
sandpapir;
kit;
glasfiber;
lim børste.

Denne teknologi hjælper med at klare rust selv i de dybe lag af tærsklen og forhindrer dens yderligere spredning. Først skal du grundigt fjerne rusten med en opløsning. Dernæst - fortynd epoxyharpiksen med sølv og hærder og påfør på den affedtede overflade af tærsklen. Dernæst påføres stykker af glasfiber på limoverfladen (der skal være mindst 4-5 stykker), som derefter rulles med en gummirulle, for større binding til hinanden.

Nu venter vi på polymerisation, som tager omkring 12 timer. I den sidste fase af implementeringen af denne metode er det nødvendigt at slibe uregelmæssigheder, påføre en primer og først derefter fortsætte med at male.

Vigtig! Reparation af karrosseri og karrosseri kan også udføres glasfiber (glasfiber), kan du lære mere om denne teknologi i afsnittet "Karosserireparation".

For at reparere tærsklerne til en bil med egne hænder har vi brug for en bundplade (eller arbejdsbænk), en slibemaskine, en svejsemaskine og specialværktøj til opretning. Nogle gange kan et tegneværktøj være nyttigt.

Reparationsteknologien er som følger:

Hvis mindre reparationer er påkrævet, så først brug en hætte til at rette ujævnhederat glatte overfladen. Til dette kan du bruge en spotter eller en inertial puller.
Hvis en mere seriøs kropsreparation er nødvendig, så du bliver nødt til at fjerne dørene og tage sæderne ud. Dette vil forhindre skade på dem. Derefter udføres opretning: et firkantet vindue skæres ud i siden af tærsklen, hvorigennem skaden rettes ud ved hjælp af hydrauliske værktøjer, ambolte eller hætter. Når arbejdet er afsluttet, kan vinduet svejses.
Tærsklen kan også svejses langs sømmen, hvor den blev svejset tidligere. I dette tilfælde udføres udretning ved hjælp af en ambolt.

Vær forsigtig, når du arbejder med svejsning. Sørg for at bruge specielle handsker og ansigtsskærm.

Mængden af arbejde med tærsklerne på Volkswagen Passat B 3 vil uafhængigt afhænge af graden af skade: nogle gange er du nødt til at ty til ekstreme foranstaltninger og bruge en delvis udskiftning af en del. Eksperter giver følgende anbefalinger:

Det er bedst ikke at spare på reparationer og om nødvendigt udskifte gamle beskadigede dele med nye.
Reparationsresultat af højeste kvalitet opnås kun ved brug af en svejsemaskine.
Det anbefales ikke at bruge jern- og zinktærskler ved udskiftning: de er ikke særlig holdbare og tager lang tid at installere.

På markedet er der et ret stort udvalg af tærskler for karosserireparation af Passat B3. Den bedste mulighed er at vælge stærke, tæt på "native" tærskler, de vil vare længere og vil være praktiske at installere.

Under reparationsarbejde på tærsklerne for denne model er det vigtigt at overveje følgende funktioner:

Rådne tærskler skal udskiftes med nye, at forsøge at spare på dette vil være dyrere for dig selv i fremtiden.
Ved afslutningen af reparationsarbejdet er det især vigtigt at bruge en anti-korrosionsforbindelse.
Til denne bilmodel er det bedre at vælge plasttærskler.

Karrosserilister til Honda kan købes både nye og brugte. Når du vælger sidstnævnte, skal du tage højde for deres grad af slid, vær opmærksom på prisen.Spar ikke på selv at reparere din bil: så holder den længere.

Reparation af aftagelige tærskler på enhver bil kan gøres ganske nemt med dine egne hænder. Dette skyldes det faktum, at denne del kan behandles blot ved at fjerne den, separat fra bilen. En meget praktisk mulighed med et minimum af omkostninger. Men her skal du være opmærksom på nogle funktioner:

Aftagelige tærskler slides hurtigere og i tilfælde af skader (især mekaniske) skal de udskiftes med nye.
Udskiftning af tærsklerne er meget hurtig og kræver ikke yderligere indsats eller værktøjer: det vigtigste er at vælge en passende udskiftningsdel.
Små krumninger af aftagelige tærskler kan nemt rettes ud ved hjælp af hætter, og let korrosion kan korrigeres med et tyndt lag spartelmasse.

Selvreparation af biltærskel er tilgængelig selv for begyndere, især hvis vi taler om mindre skader. Men hvis skaden er alvorlig, og du ikke ved, hvordan du løser problemet, er det bedre at kontakte specialisterne fra autoværkstedet.

Prisen på det foreslåede reparationssæt til kropsdele er fra 11 tusind rubler og mere og afhænger af sælgeren.
Inden bestilling fejler vi områder legemeskal erstattes af reparation af reservedele og reservedele.
Vi bestiller og køber krops bildele, vi udfører reparationen selv eller i tjenesten.
Reparations video

Reparationsproceduren er som følger:
- vi markerer steder på kroppen til skæring, anvender de passende autodele fra sættet, og så skærer vi dem ud på en tilgængelig måde (skæring, skæring). Den mest egnede og sikreste måde er en slibemaskine. Samtidig er brandsikkerheden under arbejdet maksimal, hvilket er vigtigt, når der skal udføres reparationer i garagen.
Din bil er midlertidigt blevet endnu mere uskøn med sine sorte bihuler i kroppen. Vi behandler kanterne af bihulerne, udjævner dem med et tilgængeligt værktøj med en affasning til efterfølgende svejsning. Du kan endda behandle det med en kostefil, men bedre med en slibemaskine. Dette er både bedre og hurtigere.
Vi fortsætter til anden fase af arbejdet:
- montering og hæftning af nye kropsdele fra det købte sæt. Dette arbejde skal udføres særligt omhyggeligt - uden forvrængninger og på plads.
Så svejser vi samlingerne. Til dette er den mest egnede metode gaselektrisk svejsning (hvis der er et sådant apparat), men gassvejsning eller svejsning med elektroder (helst med jævnstrøm) kan også bruges. Efter svejsning opretter og renser vi svejsesamlingerne enten med en fil eller en slibemaskine.

Vi grunder og maler, beundrer vores arbejde og hvisker til os selv: ikke kun guder brænder gryder.

Når du har afsluttet reparationerne med dine egne hænder, vil du spare dine penge og tjene retten til at slå din knytnæve i bordet og spørge: "Hvem er chefen i huset?", Men spild din tid. Det er dit valg.

Tærskler på en bil spiller flere roller på én gang:

Beskytte bil fra mekaniske skader, ridser, deformationer mv.
Hjælp passagerer, når de forlader og går ind i salonen.
Beskytter kropskarme.
De er en stilfuld tilføjelse til bilen, hvilket gør den visuelt mere attraktiv.

Reparation af tærskler på en bil skal udføres i overensstemmelse med designet. Det kan være anderledes: plastik, metal, krom, med eller uden baggrundsbelysning. Tærskler kan eller kan ikke fjernes, hvilket også skal tages i betragtning under reparationsarbejde.

For ikke-aftagelige elementer kræves en speciel reparationsteknologi.Sådanne tærskler er sikkert svejset til bilens overflade, så du bliver nødt til at arbejde forsigtigt for ikke at beskadige bilens overflade.

For at reparere tærsklerne med dine egne hænder uden svejsning skal du bruge:

speciel løsning til fjernelse af rust;
epoxy klæbemiddel;
opløsningsmiddel;
aluminiumspulver (sølv);
sandpapir;
kit;
glasfiber;
lim børste.

Vigtig! Reparation af karrosseri og karrosseri kan også udføres glasfiber (glasfiber), kan du lære mere om denne teknologi i afsnittet "Karosserireparation".

Reparationsteknologien er som følger:

Hvis mindre reparationer er påkrævet, så først brug en hætte til at rette ujævnhederat glatte overfladen. Til dette kan du bruge en spotter eller en inertial puller.
Hvis en mere seriøs kropsreparation er nødvendig, så du bliver nødt til at fjerne dørene og tage sæderne ud. Dette vil forhindre skade på dem. Derefter udføres opretning: et firkantet vindue skæres ud i siden af tærsklen, hvorigennem skaden rettes ud ved hjælp af hydrauliske værktøjer, ambolte eller hætter. Når arbejdet er afsluttet, kan vinduet svejses.
Tærsklen kan også svejses langs sømmen, hvor den blev svejset tidligere. I dette tilfælde udføres udretning ved hjælp af en ambolt.

Vær forsigtig, når du arbejder med svejsning. Sørg for at bruge specielle handsker og ansigtsskærm.

Det er bedst ikke at spare på reparationer og om nødvendigt udskifte gamle beskadigede dele med nye.
Reparationsresultat af højeste kvalitet opnås kun ved brug af en svejsemaskine.
Det anbefales ikke at bruge jern- og zinktærskler ved udskiftning: de er ikke særlig holdbare og tager lang tid at installere.

Under reparationsarbejde på tærsklerne for denne model er det vigtigt at overveje følgende funktioner:

Rådne tærskler skal udskiftes med nye, at forsøge at spare på dette vil være dyrere for dig selv i fremtiden.
Ved afslutningen af reparationsarbejdet er det især vigtigt at bruge en anti-korrosionsforbindelse.
Til denne bilmodel er det bedre at vælge plasttærskler.

Karrosserilister til Honda kan købes både nye og brugte. Når du vælger sidstnævnte, skal du tage højde for deres grad af slid, vær opmærksom på prisen. Spar ikke på selv at reparere din bil: så holder den længere.

Reparation af aftagelige tærskler på enhver bil kan gøres ganske nemt med dine egne hænder.Dette skyldes det faktum, at denne del kan behandles blot ved at fjerne den, separat fra bilen. En meget praktisk mulighed med et minimum af omkostninger. Men her skal du være opmærksom på nogle funktioner:

Aftagelige tærskler slides hurtigere og i tilfælde af skader (især mekaniske) skal de udskiftes med nye.
Udskiftning af tærsklerne er meget hurtig og kræver ikke yderligere indsats eller værktøjer: det vigtigste er at vælge en passende udskiftningsdel.
Små krumninger af aftagelige tærskler kan nemt rettes ud ved hjælp af hætter, og let korrosion kan korrigeres med et tyndt lag spartelmasse.

Hvordan erstatter man tærskler?
1. Hvornår skal du udskifte tærsklerne?
2. Materialer til udskiftning af tærskler
3. Hvordan reparerer eller udskifter man tærskler med egne hænder?

Ejere af brugte biler ved sikkert, hvad en "karosserireparation" er, for i de fleste tilfælde har køretøjer ofte brug for det på grund af helt naturlige årsager - korrosion og slid på metaldele. En af de mest almindelige typer af sådanne reparationshandlinger er udskiftning af biltærskler, da det er dem, der udsættes for forskellige påvirkninger oftere end andre kropselementer. I sådanne situationer er den nemmeste måde at kontakte erfarne håndværkere, men hvis du har visse værktøjer og passende færdigheder, kan du klare udskiftningen på egen hånd.

Tærskler er ikke den eneste sårbarhed ved køretøjet, og buer og bunden af bilen lider ofte sammen med dem. Dette sker ikke kun på grund af skruppelløs bilpleje, men også på grund af "trætheden" af det gamle metal, som et resultat af hvilket korrosion opstår. I sådanne tilfælde skal de beskadigede områder repareres eller udskiftes. Sandt nok, i praksis er bunden af biler modtagelig for restaurering, og nye buer og tærskler er normalt installeret. I begge tilfælde er det vigtigt at omhyggeligt håndtere metaludskæringer - dette er den første betingelse for udskiftningens pålidelighed.

Der kan være flere årsager til behovet for at reparere tærskler. Men de mest almindelige blandt dem er udseendet af rust (korrosion) eller alvorlige skader som følge af en ulykke eller alvorligt mekanisk slid (nogle gange sker dette). I begge tilfælde, før du fortsætter med at udskifte tærsklerne, er det nødvendigt at vurdere deres tilstand og forstå, om det er nødvendigt at ændre hele delen eller kun udskifte den beskadigede del. Dette kan hjælpes ved at bestemme grænserne for den ætsende virkning på metallet, udtrykt i fravær af en maling-og-lakbelægning eller udseendet af luftformationer under det. I sidstnævnte tilfælde er et tydeligt tegn på dette den lette adskillelse af malingen, for hvilken det kun er nødvendigt at røre ved den med et eller andet instrument med en metalspids.

Hvis lignende tegn observeres i tilfælde af din bil, så er spørgsmålet om udskiftning af tærsklerne mere end relevant. Den nemmeste måde er at søge hjælp fra specialiserede biltjenester, men hvis du ikke vil betale for meget, så er det sagtens muligt at udskifte dele selv. Sandt nok bør man tage højde for, at dette er en ret besværlig proces og kræver en svejsemaskine og andre nødvendige værktøjer.

Som enhver anden type reparationsarbejde kræver udskiftning af biltærskler visse værktøjer. Det omfatter: et arbejdsbord, et sæt skruetrækkere, en svejsemaskine, en pneumatisk mejsel, en vinkelsliber (almindeligvis omtalt som en "sliber"), forskellige værktøjer til opretning. Du kan have brug for nogle andre værktøjer (for eksempel skruenøgler) til at afmontere fastgørelseselementerne, men ofte er de anførte komponenter tilstrækkelige.

Før du fortsætter med den direkte udskiftning af tærsklerne på din bil, skal du forstå deres typer. Faktum er, at der er to muligheder for disse elementer: aftagelige og ikke-aftagelige (de er meget mere almindelige). I sidstnævnte tilfælde vil reparationsarbejdet tage lidt længere tid, fordi tærsklerne er svejset til bunden af kroppen og danner en enkelt helhed med den, hvilket betyder, at de skal skæres ud.

Aftagelige karme bruges som beskyttelse, der beskytter kroppen mod lette stød og partikler af jord, der flyver af hjulene. Sådanne dele er installeret i køretøjets kabine og er fastgjort til bunden af bilens krop ved hjælp af fastgørelsesskruer. Aftagelige tærskler kan findes på biler produceret i de seneste år (præsenteret i form af plastik- og metalstrukturer), og hvis de pludselig skal repareres, behøver ejeren ikke at have noget specielt værktøj til at udføre det. Disse tærskler kan nemt fjernes og rettes ud (eller udskiftes) på et hvilket som helst passende sted. Derudover er et positivt træk ved aftagelige elementer fraværet af behovet for svejsning.

Hvis din bil er mere end 10 år gammel, så har den højst sandsynligt ikke-aftagelige tærskler, og reparationer vil ikke være en nem opgave. Ikke desto mindre, med forbehold for visse regler og streng overholdelse af alle stadier af reparationsforanstaltninger, vil du lykkes.

Til at begynde med skal du overveje processen med at udskifte aftagelige tærskler.

• Efter at have skruet skruerne af, afmonteres delene;

• Hvis tærsklerne skal rettes ud, kan det udføres på enhver hård overflade (f.eks. på et arbejdsbord) ved hjælp af et specielt retteværktøj som værktøj;

• I tilfælde, hvor problemerne er overstået, og delene ikke skal udskiftes, sættes tærsklerne tilbage til deres oprindelige plads. Sandt nok skal det bemærkes, at installationen af tærskler for forskellige bilmodeller kan have sine egne egenskaber, som vil hjælpe dig med at lære om køretøjets tekniske dokumentation.

Det giver ingen mening at reparere rådne tærskler, så de udskiftes straks med nye. I tilfælde af aftagelige dele er alt enkelt - jeg fjernede den gamle og installerede et udskifteligt element, men i tilfælde af at bruge ikke-aftagelige strukturer, bliver du nødt til at pille. Oftest skal indenlandske modeller af mærkerne VAZ, GAZ, Moskvich eller Gazelle erstatte tærsklerne, og tærsklerne skal ændres sammen med stativerne.

Det giver heller ingen mening at reparere plastprodukter, for de egner sig slet ikke til at redigere og rette op, hvilket betyder, at de kan betragtes som et almindeligt forbrugsstof. (slides hurtigt, men ikke korroderer). For korrekt og tæt installation af plasttærskler er det nok, at hullerne til de selvskærende skruer er i en afstand på højst 4-5 centimeter fra hinanden, og når du har lykkes dig at installere dørtærsklen, skal du ikke glemme til anti-korrosionsbehandling af alle fastgørelseselementer.

Overvej nu muligheden for at udskifte ikke-aftagelige biltærskler. Først skal du afmontere bildørene og sideskærmene. Faktisk er dette ikke en vanskelig opgave, for på de fleste moderne biler er disse elementer fastgjort med bolte, og proceduren for deres fjernelse tager ikke meget tid.

Derefter skæres (skåret ned) den gamle eller beskadigede tærskel langs svejseforbindelsens linje (til dette formål bruges en slibemaskine, en boremaskine med et bor med lille diameter eller en skarp mejsel). I tilfælde af at elementerne er beskadiget af gennem korrosion, vil det være nødvendigt at udskifte trim og stik. Bemærk! Den nemmeste måde er at fjerne karmene i dele: først nær hoveddøren, så ved siden af bagdøren og til sidst ved B-stolpen mellem dørene.

Efter demontering af tærsklerne skal du fjerne metallets skarpe hak og skære alle de resterende elementer af. Den indre del af tærsklen behandles ved hjælp af en slibemaskine, som er i stand til fuldstændigt at fjerne foci af korrosion og beskadiget lak.Det vil heller ikke være overflødigt at behandle ved hjælp af en rustkonverter.

Før du installerer en ny del, er det nødvendigt at bore et antal huller langs linjen for forbindelse af overlejringer med tærsklen. (huldiameteren er 5 mm og afstanden mellem dem skal være ca. 5 cm). Dette afslutter den forberedende fase, og du kan fortsætte med at svejse et nyt kropselement. Det er værd at bemærke, at alle handlinger skal udføres så omhyggeligt som muligt, idet delen tilpasses nøjagtigt til de sammenkoblende dele, og derved sikres stivheden af hele strukturen.

Det er bedre at starte svejsearbejde fra den øverste del af tærsklen, gradvist at bevæge sig til den nederste del, og delen skal presses i retning af svejsning. Efter endt svejsning, glem ikke at omhyggeligt behandle sømmene med en slibemaskine og derved udjævne hele overfladen.

Hvis der opstår riller og uregelmæssigheder, påfør et tyndt lag reparationspartel på området, og efter at det er tørret, jævnes overfladen forsigtigt med metaldelen. Efter afslutning af alt arbejde skal overfladen af tærsklerne være godt affedtet med specielle midler og dækket med et lag jord, hvorefter du kan fortsætte med at male overfladen af elementet og samle kroppen igen (døre og fendere er installeret i deres steder).

Gør-det-selv bildørsreparation

Skarpe temperaturændringer og høj luftfugtighed i den kolde årstid påvirker tilstanden af kroppsmalingen negativt, hvilket resulterer i dannelsen af korrosionsfoci. Biltærskler er sammen med undervognen det mest modtagelige karrosserielement for disse faktorer, og før eller siden begynder de at ruste. Tærsklerne for indenlandske biler er særligt sårbare.

Derudover er de konstant udsat for vibrationsbelastninger, bøjninger og drejningsmomenter, hvilket fører til en krænkelse af deres oprindelige geometri. Der er ofte buler, blandt andet på grund af en forkert monteret donkraft og færdselsuheld.

Og så opstår et problem: hvordan reparerer man bilens tærskler, og kan man gøre det selv i en garage? Svaret ligger på overfladen - hvis du i det mindste har grundlæggende låsesmedfærdigheder, vil det ikke være svært at reparere eller udskifte tærsklen med dine egne hænder.

Biltærskler er af to typer: aftagelige og ikke-aftagelige. De mest almindelige er ikke-aftagelige karme svejset til bunden af kroppen. De danner en enkelt helhed med bunden, med deres hjælp dannes den nederste karrosseriramme, hvilket giver den den nødvendige stivhed.

Aftagelige sideskørter beskytter mod emissioner fra hjul og mindre stød. De er installeret direkte i bilens kabine og er fastgjort til bunden af kroppen med skruer.

De fleste moderne køretøjer har aftagelige metal- eller plasttærskler. For at reparere dem behøver du ikke et specielt værktøj eller en svejsemaskine, fordi de let kan fjernes og kan rettes eller udskiftes på et bekvemt sted. For mange bilister er det vigtigt, hvordan man reparerer tærskler uden svejsning, da ikke hver garage har en halvautomatisk enhed. Og for aftagelige tærskler er det ikke nødvendigt.

Hvis bilen er mere end 10 år gammel, er den næsten sikkert udstyret med ikke-aftagelige tærskler. For dem er reparation en ret vanskelig opgave, derfor vil vi beskrive processen med at reparere og udskifte biltærskler med vores egne hænder i detaljer, vi vil også præsentere billeder, der viser rækkefølgen af udført arbejde.

Aftagelige tærskler skal fjernes før reparation af køretøjet. De er fastgjort med selvdrejende skruer, som skal skrues af med en skruetrækker. Hvis tærsklerne skal rettes op. det skal udføres på et arbejdsbord eller en anden stiv, plan overflade. For med succes at fjerne deformation er det værd at bruge et specielt værktøj til at rette og rette.

Efter udretning er det nødvendigt at installere tærskler på bilen.Installation for hver bilmodel har sine egne karakteristika, så vi råder dig til at finde på nettet, hvordan du installerer plasttærskler på Chiron, Tuareg og andre biler. Installationen af tærskler for Grant og andre indenlandske biler har sine egne karakteristika, som vil blive diskuteret nedenfor.

Gør-det-selv reparation af rådne tærskler er upraktisk, i dette tilfælde udføres en fuldstændig udskiftning af tærsklerne, som vist på billedet. Og hvis alt er ret simpelt for aftagelige tærskler - bare køb en ny del og skru den på, så er alt meget mere kompliceret for ikke-aftagelige tærskler. Især ofte er udskiftning af tærskler påkrævet på forældede modeller af indenlandske biler: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Desuden skal de udskiftes sammen med stativerne.

Det giver ingen mening at reparere plasttærskler, da de ikke kan rettes eller rettes. De slides hurtigere, men korroderer samtidig ikke. Hvordan installeres plasttærskler korrekt? Ved hjælp af selvskærende skruer, for en god pasform, er det nok, at hullerne til de selvskærende skruer er i en afstand på højst 4-5 cm.. Efter du har kunnet montere dørtærsklen, du skal udføre deres anti-korrosionsbehandling. Vi råder dig til at se på installationen af dørtærskler for at udføre arbejdet korrekt.

Reparation af ikke-aftagelige tærskler udføres anderledes. Først skal du frigøre plads omkring tærsklen, du skal afmontere døre, sæder og gulvbelægninger. Yderligere handlinger afhænger af arten af defekten.

Ved mindre deformationer af tærsklen rettes bulen udefra ved hjælp af en spotter. Også en eller anden enhed (for eksempel en stålstang) kan svejses til overfladen af tærsklen i stedet for fejlen, og derefter udføres strækning med muskulær indsats. Du kan også bruge et spil. Efter at bulen er fjernet, skal stangen skæres af med en slibemaskine, og svejsestedet skal renses.

Du kan også fjerne buler, hvis du borer hul i tærsklen. hvorigennem du skal indsætte krogen og rette bulen ud. Efter fjernelse af ujævnhederne skal hullet svejses, og det svejste område skal slibes.

For at eliminere store buler med metalbrud skæres et rektangulært vindue ud i tærsklens krop, hvori der indsættes en speciel ambolt, som gør det muligt for metallet at blive understøttet, når bulen repareres. Det kan bruges som en klassisk metode til opretning, såvel som som tegning eller nivellering med et hydraulisk værktøj.

Efter opretning svejses det udskårne vindue med metal af passende geometri.

Det er også muligt at lave tværsnit i karmen med adskillelse af svejsepunkterne. Metallet skal bøjes, og ambolten stikkes gennem det resulterende hul, hvorefter udretningen kan udføres. Efter afslutningen af arbejdet svejses spalten.

Hvis tærsklen er lidt rusten flere steder, er det upraktisk at foretage en fuldstændig udskiftning af tærsklerne. Det er bedre at rense stederne fra korrosion og derefter svejse pletter over dem med punktsvejsning.

Hvis sektionen af tærsklen er korroderet eller har alvorligt deformerede steder, skal den udskiftes. Inden tærsklerne udskiftes, skæres den defekte del af den gamle tærskel af med en kværn. Derefter svejses der i stedet enten en ny tærskel eller en struktur, der er egnet i geometri og dimensioner. Det er sagtens muligt at gøre det selv.

Denne teknologi til udskiftning af tærskler er velegnet til de fleste biler fra Volzhsky Automobile Plant-familien. Sådan laver du en uafhængig udskiftning af tærskler til Oka, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva, se på.

For det første er det nødvendigt at demontere de forstyrrende kropselementer. Så skal du fjerne den gamle tærskel. For at gøre dette omhyggeligt skal du først skære tærsklerne ud under hoveddøren, derefter under bagsiden, og til sidst lytte til tærsklen i midten, nær disken. Hvis stolpen ikke er beskadiget, så skal svejsepunkterne forsigtigt bores ud og derefter skal tærsklen adskilles.Det anbefales at lade 5-6 cm af kroppen af den gamle tærskel stå foran og bagved, så den nye har noget at lægge til ved svejsning.

De steder, hvor den fjernede tærskel var placeret, skal renses grundigt for rust.

Før du udskifter tærsklerne på Niva, Oka eller andre VAZ, skal den nye tærskel justeres i størrelse. Foran skal den ligge ende mod ende med den gamle tærskels fremspringende krop, og bagpå skal den ligge oven på den resterende del. Der skal laves en udskæring i området af stativet, så de gamle elementer i tærsklen ikke forstyrrer den gode sammenføjning af elementerne. Så kan du begynde at svejse.

Hvis stativet på en indenlandsk bil er beskadiget, er det værd at udskifte det sammen med at udskifte tærsklen med dine egne hænder. Vi råder dig til at se, hvordan du udskifter tærsklen med en VAZ 2109 eller 2110. Før du udskifter tærsklerne sammen med stativet, skal du afmontere de gamle elementer. For at gøre dette skæres en bjælke af den midterste søjle ud i tagområdet ved svejsning eller en slibemaskine, og de gamle elementer demonteres.

Installationssteder for nye stativer og tærskler renses omhyggeligt for metalrester efter skæring. Dernæst skal du udjævne overfladen af sidevangen og montere den nye del af sidevangen til sædet. Udskiftning af sidestykkerne på Niva eller på VAZ 2019 har ikke væsentlige forskelle. Hvis du ikke er stødt på reparation af sidestykker på en bil med dine egne hænder før, så se, hvordan dette gøres.

Derefter samles de nye elementer på plads, fastgøres og svejses. Tærskler og stolper er klar til spartelmasse. Derefter grundes og males overfladen. Når malingen er tør, skal du installere dørene og justere mellemrummene.

Selvreparation af biltærskler bør afsluttes med behandling af tærsklens indre og ydre overflader med anti-korrosivt materiale for at forhindre udvikling af rust. Til dette er det bedst at bruge forbindelser baseret på bitumen. En sådan beskyttelse kaldes anti-grus beskyttelse. Det er en gummilignende belægning, der ikke kun pålideligt beskytter tærsklerne mod korrosion, men også forhindrer påvirkning af grus på tærsklerne, der hopper af vejen under kørsel.

Video (klik for at afspille).

Nogle bilproducenter beskytter den indvendige overflade af karmene mod korrosion med konventionelt skum. På fabrikken kan dette gøres effektivt, men det anbefales ikke at gøre det selv. Da skummet helt vil fylde det indre rum af tærsklerne, vil det være svært for luft at komme ind der. I dette tilfælde kan vand akkumuleres inde i tærsklerne, som ikke vil have tid til at tørre, hvilket tværtimod vil føre til skade på tærsklerne og udvikling af korrosionsfoci.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85