Gør-det-selv gazelletærskelreparation

I detaljer: gør-det-selv gazelletærskelreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Fragt- og passagergazeller drives intensivt under en bred vifte af vej- og klimatiske forhold. Derfor kræver denne "arbejdshest" ikke kun pleje af motor og transmission, men også reparation af nogle kropselementer. Se videoen om udskiftning af tærsklerne på Gazellen.
Aggressivt ydre miljø og nogle gange uvæsentlig karrosserikvalitet fører til, at tærsklerne begynder at ruste og til sidst bliver helt ubrugelige.
Udskiftning af tærskler på en Gazelle-bil er som følger:

Købte et sæt nye dele. Det er meget dyrt, så du skal vælge tærsklerne med omhu.
De gamle tærskler skæres forsigtigt ud med en kværn, installationsstedet rengøres med det.
For at tærsklerne kan komme ind, skal du behandle kanterne i bihulerne.
De købte dele tilpasses stedet og lægges. Sørg for, at der ikke er uoverensstemmelser og forvrængninger.
Samlingerne er pænt svejset.
Efter at tærsklen er sikkert klæbet og på plads, fjernes leddene. Når du arbejder med en kværn, er der behov for særlig omhu for ikke at beskadige den nyinstallerede del. Når du udfører arbejde, skal du være forsigtig. For at være sikker på dine handlinger, se videoen om, hvordan du udskifter Gazelle-tærsklerne.

Tærskelhåndtering er et separat problem. Nu er der en masse forskellige autokosmetik på markedet. Oftest behandles nye kropsdele med Movil. Men dette vil kun hjælpe i tilfælde af nye tærskler. Hvis der opstod rust under drift, hjælper det ikke længere, andre midler og mere grundig undersøgelse er nødvendige.
Vær opmærksom på, hvilket svejsearbejde der udføres. Forskellige typer svejsemaskiner og elektroder kan give forskellige resultater, nogle gange det modsatte af, hvad du forventer. Bruges ofte "halvautomatisk". Nogle enheder kan simpelthen brænde igennem delen, så før du fortsætter med udskiftningen, skal du rådføre dig med specialister.

Video (klik for at afspille).

Synes godt om

jeg kan ikke lide

<img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-lazy-type="image" data-lazy-src="#" class="lazy lazy-hidden "><noscript><img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="#" class="">

sød 11. nov, 2008

Synes godt om

jeg kan ikke lide

<img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-lazy-type="image" data-lazy-src="#" class="lazy lazy-hidden "><noscript><img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="#" class="">

wiskas457 11. november 2008

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.

Jamen, bodybuilderne havde altid en kø. Så tilmeld dig roligt og aflever bilen til reparation. Hvis du ikke har evnerne, sporter du bare!
Indlægget er redigeret af Nikolai A.: 11. november 2008 - 00:56

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.

Til at begynde med har du brug for en halvautomatisk, et sted, hvor du ikke bliver trukket af benene, en boremaskine, en kværn, et par klemmer. Vprintsepe ikke noget kompliceret, hvis ikke glamour. Du kan lave den ene side på et par dage uden at male.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

<img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-lazy-type="image" data-lazy-src="#" class="lazy lazy-hidden "><noscript><img title="" alt="Billede - Gør-det-selv reparation af gazelletærskler" src="#" class="">

wiskas457 11. november 2008

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.

Du sidder på siden om aftenen, kommer det frem demadu stiller ham spørgsmål. Han skiftede alt metal på egen hånd i en cirkel.

Jamen, bodybuilderne havde altid en kø. Så tilmeld dig roligt og aflever bilen til reparation. Hvis du ikke har evnerne, sporter du bare!

Helt enig. Du vil selv blive rodet længere uden dygtighed, og du vil ikke gøre det kvalitativt.

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.

Så vidt jeg forstår er maskinen ikke din. Bare rolig Køb en tang til nitter og selve nitterne Bor, slib, bor og kom i gang med sangen.

Herrer! Fortæl mig det venligst! hvem ændrede tærsklerne på egen hånd? hvor skal man begynde? tærsklerne er rådne. vinteren kommer snart .. det er koldt.

der er kun én vej ud af denne situevina, (du har BESTEMT ikke tid om 2 dage) skær tærsklen af, et trin (start på den ene side) samtidig med, at sådan noget som huller i gulvet dukker op .Er det overhovedet muligt at sætte nyt jern på NITTERNE I min version viste det sig at jeg skulle svejse gulvet og svejse jernet langs kanten med margin, for der var ikke noget nyt at svejse på, så tænk for dig selv, hvad er bedre for dig?Men du kan langsomt skille den ene side ad og gøre det uden at forlade arbejdet (nå, et stykke tid kører du med et hul på vognen), så en anden.
Indlægget er redigeret af dem: 11. november 2008 – 23:04

Her vil vi igen tale om dåsen, og i særdeleshed om gazellens tærskler og fendere, som jeg var nødt til.

Godstransport: - gå til vores hjemmeside. Instagram: Sider.

Gennemgang af reparationsoverlæg til tærskler og døre Gazelle 2705. Reparation af døre og tærskler.

Gazelle. Body reparation. Hvordan ændrer jeg tærskler, trin osv. (selve processen). ABONNER, KOMMENTAR. VÆR VENLIG

Reparation af trin og tærskler på gazellen, på egen hånd **

Ved du, hvad der er det mest sårbare sted i mange lastbilmodeller? Ja, det er tærskler. Oftest bliver de, kære, ubrugelige og kræver en fuldstændig udskiftning. Find ud af, hvordan du udskifter denne vigtige Gazelle-kropsdel med et minimum af tid og kræfter. Kan denne reparation udføres derhjemme?

Forebyggelse øger bilens levetid

Det er kun i filmene, at chaufføren steg ind, startede bilen og kørte af sted. I det virkelige liv er tingene ikke så enkle. Før han sætter sig bag rattet i en bil, skal føreren inspicere bilen, kontrollere oliestand, kølevæske og bremsevæske, bremsesystemets funktion, håndbremse, dæktryk og se om der er utætheder.

Det er trods alt lettere at forhindre et sammenbrud end at være nervøs, finde ud af, hvordan man trækker bilen til værkstedet eller bilservicen, og hvordan, af hvem man skal reparere det.

Nogle sætter stadig deres liv på spil, da de frygter, at bilen, ligesom denne "gazelle" på billedet, ikke ville blive brækket i to dele på vejen.

Daglige forebyggende eftersyn er blevet en vane for mange bilister, som at børste tænder om morgenen, og det tager kun et par minutter. Hvad giver det?

Først og fremmest sikkerhed på vejen. Og som du ved, er en fejl, der opdages i tide, meget billigere end en karosserireparation med udskiftning af dele og kropsdele, og selv med regelmæssig forebyggende pleje fordobles bilens levetid.

Oftest løser vi de problemer, der er opstået efter kendsgerningen, finder ud af, hvordan man fjerner ridser og retter bilens tag på egen hånd, hvilken beskyttelse af bunden mod korrosion er nødvendig, og det ville være lettere ikke at bringe bil til en større reparation.

Hvor ofte skal der udføres forebyggende eftersyn af lastbiler?

Dagligt - hver dag før afgang og sidst på dagen efter turen.

Periodisk - efter ti tusinde kilometer eller efter seks tusinde, hvis lastbilen blev kørt på dårlige veje.

Tærskler for kropsreparation i eksemplet med en "gazelle"

"Gazelle" på vores veje er en arbejdshest, der kan levere gods til ethvert sted, også off-road.Og disse omstændigheder: regn, mudder, dybe hjulspor, frysning af kroppen om vinteren, fører til rust og ødelæggelse af metallet.

Tærskler er det svageste punkt. Hvis bilen betjenes af dens ejer, så tager han sig stadig af sin forsørger. Og når bilen er lejet og chaufføren forsøger at presse så meget ud af den som muligt, for at tjene penge, så er der ingen grund til at tale om grundig forebyggelse – bilen bliver ofte ikke vasket, bunden er ikke behandlet.

Sådan en "gazelle" ender til kropsreparationer i en beklagelig tilstand, kan man sige, med næsten rådne tærskler. Lad os se, hvordan vi løser situationen.

Du skal straks være opmærksom på, at når rust har ædt mere end 60 % af metallet på tærsklerne, skal de skiftes. Du kan gøre dette med dine egne hænder i en almindelig garage.

Stadier af udskiftning af tærskler "gazelle"

Før du udfører karrosserireparationer, skal du omhyggeligt inspicere tærsklerne, hvis der ikke er mulighed for reparation uden at udskifte disse karrosseridele, skal du gå til en autoforretning, bedre specialiseret, for en reparationsindsats.

Rengør tærsklerne grundigt for snavs og rust, tør, bestem det sted, der skal fjernes.

Sæt reparationsindsatsen på, cirkulér forsigtigt med kridt, så du ikke skærer noget overflødigt af senere.

Begynd at skære en centimeter under stregen. Hvis du skærer langs linjen eller højere, så bliver indsatsen mindre, den begynder at svigte, du vil ikke være i stand til at svejse den. Når du laver denne form for kropsreparation, hjælper disse nuancer med at gøre alt rigtigt.

Tag en bukker, lav kanterne, rengør den, så den er jævn og fri for rust, prøv indsatsen, fiks den, den skal muligvis justeres.

Nu, langs indsatsen, skal du slå huller med en hulstans, som du vil svejse den igennem, tætheden er to centimeter. Skru delen med skruer. Faktisk er der endda en video, der fanger kropsreparationen - tidspunktet for svejsning og udskiftning af tærsklerne.

Begynd at skolde indsatsen, og du skal svejse op til tre millimeter over de resulterende huller. Hvis du forsøger at svejse med en kontinuerlig søm, vil denne del af kroppen føre. Kog punktvis, men først gennem et hul, hver gang afkøling af spidsen, svejs derefter de savnede steder - dette er stærkere og mere pålideligt.

Glem ikke at bruge en beskyttende maske til svejsning for ikke at brænde dit ansigt og ikke fange kaniner, dvs. ikke beskadige dine øjne.

Når svejsningen er færdig, skal du begynde at rense svejsningen. Den inderste skal grundes og gennemgås med en speciel fugemasse til sømme. Det udvendige skal først spartles, derefter grundes til maling. Hvordan vi forbereder bilen til lakering, kan du genopfriske din hukommelse.

Vælg den rigtige farvenuance og afslut jobbet ved at male tærsklerne. Nu vil de tjene dig i flere år, da de gjorde alt for sig selv og samvittighedsfuldt.

Er det det værd at udføre karrosserireparationer med udskiftning af tærskler på egen hånd? Helt sikkert ja. Lad os sige det sådan: Hvis du vil spare tid, fordi der ikke er nogen garanti for en hurtig reparation på et bilværksted og penge - du kan købe reparationsindsatser til omkostningerne ved reparationer, så vil gør-det-selv-reparation være meget rentabel for dig.

Uanset om du har en ny bil eller ej, skal du før eller siden forholde dig til brudtærskler. Dette problem er forårsaget af den dårlige kvalitet af vejene, et stort antal gruber eller bare en kærlighed til ekstrem kørsel. Det er helt muligt at reparere tærsklerne på en bil med dine egne hænder: hvad er nødvendigt for dette - vi vil finde ud af yderligere.

Tærskler på en bil spiller flere roller på én gang:

Beskytte bil fra mekaniske skader, ridser, deformationer mv.
Hjælp passagerer ved ud- og indstigning af kabinen.
Beskyt kropskarme.
De er en stilfuld tilføjelse til bilen, hvilket gør den visuelt mere attraktiv.

Reparationstærskler på bilen skal udføres i overensstemmelse med designet. Det kan være anderledes: plastik, metal, krom, med og uden belysning.Tærskler kan være aftagelige og ikke, hvilket også skal tages i betragtning ved reparationsarbejde.

For ikke-aftagelige elementer vil brugen af en speciel reparationsteknologi være påkrævet. Sådanne tærskler er sikkert svejset til bilens overflade, så du bliver nødt til at arbejde forsigtigt for ikke at beskadige bilens overflade.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/0A_gu3pihGU" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

For at reparere tærskler med egne hænder uden svejsning skal du bruge:

speciel løsning til fjernelse af rust;
epoxy klæbemiddel;
opløsningsmiddel;
aluminiumspulver (sølv);
sandpapir;
kit;
glasfiber;
lim børste.

Denne teknologi hjælper med at klare rust selv i de dybe lag af tærsklen og forhindrer dens yderligere spredning. Først skal du forsigtigt fjerne rusten med en opløsning. Dernæst - fortynd epoxyen med sølv og hærder og påfør den affedtede overflade af tærsklen. Dernæst lægges stykker af glasfiber oven på den klæbende overflade (der skal være mindst 4-5 stykker), som derefter rulles med en gummirulle for større binding til hinanden.

Nu venter vi på polymerisation, som tager omkring 12 timer. I den sidste fase af implementeringen af denne metode er det nødvendigt at slibe uregelmæssighederne, påføre en primer og først derefter fortsætte med at male.

Vigtig! Der kan også foretages reparationer af karrosseri og karrosseri glasfiber (glasfiber)Du kan lære mere om denne teknologi i afsnittet "Karosserireparation«.

For at reparere tærsklerne til en bil med egne hænder har vi brug for en bundplade (eller et arbejdsbord), en slibemaskine, en svejsemaskine og specialværktøj til udretning. Nogle gange kan et trækværktøj være praktisk.

Reparationsteknologien er som følger:

Hvis mindre reparationer er påkrævet, så først bruge en udtrækker til at rette uregelmæssighederat glatte overfladen. For at gøre dette kan du bruge en spotter eller en inertial puller.
Hvis du har brug for en mere seriøs kropsreparation, så du bliver nødt til at fjerne dørene og tage sæderne ud. Denne foranstaltning vil forhindre skade på dem. Derefter udføres opretning: et firkantet vindue skæres ud i sidedelen af tærsklen, hvorigennem skaden rettes ud ved hjælp af hydrauliske værktøjer, ambolte eller hætter. Når arbejdet er afsluttet, kan vinduet svejses.
Tærsklen kan også svejses langs sømmen, hvor den blev svejset tidligere. I dette tilfælde udføres udretning ved hjælp af en ambolt.

Vær forsigtig, når du arbejder med svejsning. Sørg for at bruge specielle handsker og en beskyttelsesmaske.

Mængden af arbejde med tærsklerne på Volkswagen Passat B 3 vil uafhængigt afhænge af graden af skade: nogle gange er du nødt til at ty til ekstreme foranstaltninger og bruge en delvis udskiftning af delen. Eksperter giver følgende anbefalinger:

Det er bedst ikke at spare på reparationer og om nødvendigt udskifte gamle beskadigede dele med nye.
Reparationsresultat af højeste kvalitet opnås kun ved brug af en svejsemaskine.
Det anbefales ikke at bruge jern- og zinktærskler ved udskiftning: de er ikke særlig holdbare og kræver meget tid at installere.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/Qcap2b7dm5s" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

Der er et ret stort udvalg af tærskler på markedet for Passat B3 karosserireparation. Den bedste mulighed er at vælge holdbare, tæt på de "native" tærskler, de vil vare længere og vil være nemme at installere.

Når du reparerer tærsklerne for denne model, er det vigtigt at overveje følgende funktioner:

Rådne tærskler skal erstattes med nye, at forsøge at spare på dette vil være dyrere for dig selv i fremtiden.
Ved afslutningen af reparationsarbejdet er det især vigtigt at bruge en anti-korrosionsforbindelse.
For denne bilmodel er det bedre at vælge plasttærskler.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/z427_nzXO4U" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

Karrosserilister til Honda kan købes både nye og brugte. Når du vælger sidstnævnte, skal du overveje deres grad af slid, vær opmærksom på prisen.Spar ikke på selvreparation af bilen: så holder den længere.

Reparation af aftagelige tærskler på enhver bil kan gøres ganske nemt med dine egne hænder. Dette skyldes det faktum, at denne del kan behandles ved blot at fjerne den, separat fra bilen. En meget praktisk mulighed med et minimum af omkostninger. Men her skal du være opmærksom på nogle funktioner:

Aftagelige tærskler slides hurtigere og i tilfælde af skader (især mekaniske) skal de udskiftes med nye.
Tærskler udskiftes meget hurtigt og kræver ikke yderligere indsats eller værktøjer: det vigtigste er at vælge den rigtige udskiftningsdel.
Mindre krumninger af aftagelige tærskler korrigeres let ved hjælp af hætter, og let korrosion kan korrigeres med et tyndt lag spartelmasse.

Selvreparation af biltærskler er tilgængelig selv for begyndere, især hvis vi taler om mindre skader. Men hvis skaden er alvorlig, og du ikke ved, hvordan du løser problemet, er det bedre at kontakte specialisterne fra bilværkstedet.

Prisen på det foreslåede reparationssæt til kropsdele er fra 11 tusind rubler og mere og afhænger af sælgeren.
Inden vi bestiller defekter vi sektioner legeme, der skal erstattes af reparation af reservedele og reservedele.
Vi bestiller og køber karrosseridele til bilen, vi udfører reparationer selv eller i tjenesten.
Reparations video

Reparationsproceduren er som følger:
- vi markerer steder på kroppen til skæring, anvender de passende autodele fra sættet, hvorefter vi skærer dem ud på en tilgængelig måde (skæring, skæring). Den mest egnede og sikreste måde er en slibemaskine. Samtidig er brandsikkerheden under arbejdet maksimal, hvilket er vigtigt, når der skal udføres reparationer i garagen.
Din bil er midlertidigt blevet endnu mere uskøn med sine sorte bihuler i kroppen. Vi behandler kanterne af bihulerne, udjævner dem med et tilgængeligt værktøj med en affasning til efterfølgende svejsning. Du kan endda behandle med en bastardfil, men det er bedre med en slibemaskine. Dette er både bedre og hurtigere.
Vi fortsætter til anden fase af arbejdet:
– montering og hæftning af nye kropsdele fra det købte sæt. Dette arbejde skal udføres særligt omhyggeligt - uden forvrængninger og på plads.
Så svejser vi samlingerne. Til dette er den mest egnede metode gaselektrisk svejsning (hvis der er en sådan enhed), men gassvejsning eller svejsning med elektroder (helst jævnstrøm) kan også bruges. Efter svejsning nivellerer og renser vi svejsesamlingerne med enten en fil eller en slibemaskine.

Vi grunder og maler, beundrer vores arbejde og hvisker til os selv: ikke kun guder brænder gryder.

Ved at lave dine egne reparationer sparer du dine penge og tjener retten til at slå næven i bordet og spørge: "hvem er chefen i huset?", men spild din tid. Det er dit valg.

Uanset om du har en ny bil eller ej, skal du før eller siden forholde dig til brudtærskler. Dette problem er forårsaget af den dårlige kvalitet af vejene, et stort antal gruber eller bare en kærlighed til ekstrem kørsel. Det er helt muligt at reparere tærsklerne på en bil med dine egne hænder: hvad er nødvendigt for dette - vi vil finde ud af yderligere.

Tærskler på en bil spiller flere roller på én gang:

Beskytte bil fra mekaniske skader, ridser, deformationer mv.
Hjælp passagerer ved ud- og indstigning af kabinen.
Beskyt kropskarme.
De er en stilfuld tilføjelse til bilen, hvilket gør den visuelt mere attraktiv.

Reparationstærskler på bilen skal udføres i overensstemmelse med designet. Det kan være anderledes: plastik, metal, krom, med og uden belysning. Tærskler kan være aftagelige og ikke, hvilket også skal tages i betragtning ved reparationsarbejde.

For ikke-aftagelige elementer vil brugen af en speciel reparationsteknologi være påkrævet.Sådanne tærskler er sikkert svejset til bilens overflade, så du bliver nødt til at arbejde forsigtigt for ikke at beskadige bilens overflade.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/0A_gu3pihGU" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

For at reparere tærskler med egne hænder uden svejsning skal du bruge:

speciel løsning til fjernelse af rust;
epoxy klæbemiddel;
opløsningsmiddel;
aluminiumspulver (sølv);
sandpapir;
kit;
glasfiber;
lim børste.

Denne teknologi hjælper med at klare rust selv i de dybe lag af tærsklen og forhindrer dens yderligere spredning. Først skal du forsigtigt fjerne rusten med en opløsning. Dernæst - fortynd epoxyen med sølv og hærder og påfør den affedtede overflade af tærsklen. Dernæst lægges stykker af glasfiber oven på den klæbende overflade (der skal være mindst 4-5 stykker), som derefter rulles med en gummirulle for større binding til hinanden.

Nu venter vi på polymerisation, som tager omkring 12 timer. I den sidste fase af implementeringen af denne metode er det nødvendigt at slibe uregelmæssighederne, påføre en primer og først derefter fortsætte med at male.

Vigtig! Der kan også foretages reparationer af karrosseri og karrosseri glasfiber (glasfiber)Du kan lære mere om denne teknologi i afsnittet "Karosserireparation«.

For at reparere tærsklerne til en bil med egne hænder har vi brug for en bundplade (eller et arbejdsbord), en slibemaskine, en svejsemaskine og specialværktøj til udretning. Nogle gange kan et trækværktøj være praktisk.

Reparationsteknologien er som følger:

Hvis mindre reparationer er påkrævet, så først bruge en udtrækker til at rette uregelmæssighederat glatte overfladen. For at gøre dette kan du bruge en spotter eller en inertial puller.
Hvis du har brug for en mere seriøs kropsreparation, så du bliver nødt til at fjerne dørene og tage sæderne ud. Denne foranstaltning vil forhindre skade på dem. Derefter udføres opretning: et firkantet vindue skæres ud i sidedelen af tærsklen, hvorigennem skaden rettes ud ved hjælp af hydrauliske værktøjer, ambolte eller hætter. Når arbejdet er afsluttet, kan vinduet svejses.
Tærsklen kan også svejses langs sømmen, hvor den blev svejset tidligere. I dette tilfælde udføres udretning ved hjælp af en ambolt.

Vær forsigtig, når du arbejder med svejsning. Sørg for at bruge specielle handsker og en beskyttelsesmaske.

Mængden af arbejde med tærsklerne på Volkswagen Passat B 3 vil uafhængigt afhænge af graden af skade: nogle gange er du nødt til at ty til ekstreme foranstaltninger og bruge en delvis udskiftning af delen. Eksperter giver følgende anbefalinger:

Det er bedst ikke at spare på reparationer og om nødvendigt udskifte gamle beskadigede dele med nye.
Reparationsresultat af højeste kvalitet opnås kun ved brug af en svejsemaskine.
Det anbefales ikke at bruge jern- og zinktærskler ved udskiftning: de er ikke særlig holdbare og kræver meget tid at installere.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/Qcap2b7dm5s" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

Der er et ret stort udvalg af tærskler på markedet for Passat B3 karosserireparation. Den bedste mulighed er at vælge holdbare, tæt på de "native" tærskler, de vil vare længere og vil være nemme at installere.

Når du reparerer tærsklerne for denne model, er det vigtigt at overveje følgende funktioner:

Rådne tærskler skal erstattes med nye, at forsøge at spare på dette vil være dyrere for dig selv i fremtiden.
Ved afslutningen af reparationsarbejdet er det især vigtigt at bruge en anti-korrosionsforbindelse.
For denne bilmodel er det bedre at vælge plasttærskler.

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/z427_nzXO4U" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>

Karrosserilister til Honda kan købes både nye og brugte. Når du vælger sidstnævnte, skal du overveje deres grad af slid, vær opmærksom på prisen. Spar ikke på selvreparation af bilen: så holder den længere.

Reparation af aftagelige tærskler på enhver bil kan gøres ganske nemt med dine egne hænder.Dette skyldes det faktum, at denne del kan behandles ved blot at fjerne den, separat fra bilen. En meget praktisk mulighed med et minimum af omkostninger. Men her skal du være opmærksom på nogle funktioner:

Aftagelige tærskler slides hurtigere og i tilfælde af skader (især mekaniske) skal de udskiftes med nye.
Tærskler udskiftes meget hurtigt og kræver ikke yderligere indsats eller værktøjer: det vigtigste er at vælge den rigtige udskiftningsdel.
Mindre krumninger af aftagelige tærskler korrigeres let ved hjælp af hætter, og let korrosion kan korrigeres med et tyndt lag spartelmasse.

Selvreparation af biltærskler er tilgængelig selv for begyndere, især hvis vi taler om mindre skader. Men hvis skaden er alvorlig, og du ikke ved, hvordan du løser problemet, er det bedre at kontakte specialisterne fra bilværkstedet.

Hvordan erstatter man tærskler?
1. Hvornår skal du udskifte tærskler?
2. Materialer til udskiftning af tærskler
3. Hvordan reparerer eller udskifter man tærskler med egne hænder?

Ejere af brugte biler ved sikkert, hvad "karosserireparation" er, for i de fleste tilfælde har køretøjer ofte brug for det på grund af helt naturlige årsager - korrosion og slid på metaldele. En af de mest almindelige typer af sådanne reparationshandlinger er udskiftning af biltærskler, da det er dem, der udsættes for forskellige påvirkninger oftere end andre kropselementer. I sådanne situationer er den nemmeste måde at henvende sig til erfarne håndværkere, men hvis du har visse værktøjer og de passende færdigheder, kan du klare udskiftningen på egen hånd.

Tærskler er ikke det eneste svage punkt ved køretøjet, og buer og bunden af bilen lider ofte sammen med dem. Dette sker ikke kun på grund af skrupelløs pleje af bilen, men også på grund af "trætheden" af det gamle metal, som et resultat af hvilket korrosion opstår. I sådanne tilfælde skal beskadigede områder genoprettes eller udskiftes. Sandt nok, i praksis kan bunden af biler restaureres, og nye buer og tærskler er normalt installeret. I begge tilfælde er det vigtigt at behandle metalsektioner omhyggeligt - dette er den første betingelse for udskiftningens pålidelighed.

Der kan være flere årsager til behovet for at reparere tærsklerne. Men de mest almindelige blandt dem er udseendet af rust (korrosion) eller alvorlige skader som følge af en ulykke eller kraftigt mekanisk slid (nogle gange sker dette). I begge tilfælde, før du går videre til at udskifte tærsklerne, er det nødvendigt at vurdere deres tilstand og forstå, om hele delen skal ændres, eller kun den beskadigede del skal udskiftes. Dette kan hjælpes ved at bestemme grænserne for den ætsende virkning på metallet, udtrykt i fravær af en malingbelægning eller udseendet af luftformationer under det. I sidstnævnte tilfælde er et tydeligt tegn på dette den lette adskillelse af malingen, for hvilken du bare skal røre den med et eller andet værktøj med en metalspids.

Hvis lignende tegn observeres i tilfælde af din bil, så er spørgsmålet om udskiftning af tærskler mere end relevant. Den nemmeste måde er at henvende sig til specialiserede biltjenester for at få hjælp, men hvis du ikke vil betale for meget, er udskiftning af dele ret realistisk og på egen hånd. Sandt nok bør man tage højde for, at dette er en ret besværlig proces og kræver en svejsemaskine og andre nødvendige værktøjer.

Som enhver anden type reparationsarbejde kræver udskiftning af biltærskler visse værktøjer. Det omfatter: et arbejdsbord, et sæt skruetrækkere, en svejsemaskine, en pneumatisk mejsel, en vinkelsliber (i daglig tale omtalt som en "sliber"), forskellige værktøjer til nivellering. Du kan have brug for nogle andre værktøjer (for eksempel skruenøgler) for at afmontere fastgørelseselementerne, men ofte er disse komponenter nok.

Før du fortsætter med den direkte udskiftning af tærskler på din bil, skal du forstå deres typer. Faktum er, at der er to versioner af disse elementer: aftagelige og ikke-aftagelige (de er meget mere almindelige). I sidstnævnte tilfælde vil reparationsarbejdet tage lidt længere tid, fordi tærsklerne er svejset til bunden af kroppen og danner en enkelt helhed med den, hvilket betyder, at de skal skæres ud.

Aftagelige tærskler bruges som en beskyttelse, der beskytter kroppen mod lette stød og jordpartikler, der flyver af hjulene. Sådanne dele er installeret i det indre af køretøjet og er fastgjort til bunden af bilens krop ved hjælp af fastgørelsesskruer. Aftagelige tærskler kan findes på biler fremstillet i de seneste år (præsenteret i form af plastik- og metalstrukturer), og hvis de pludselig skal repareres, behøver ejeren ikke at have noget specielt værktøj til at udføre det. Disse tærskler kan nemt afmonteres og rettes op (eller udskiftes) på et hvilket som helst passende sted. Derudover er et positivt træk ved aftagelige elementer fraværet af behovet for svejsning.

Hvis din bil er mere end 10 år gammel, så har den højst sandsynligt ikke-aftagelige tærskler, og reparation vil være en skræmmende opgave. Men underlagt visse regler og streng overholdelse af alle stadier af reparationsaktiviteter, vil du lykkes.

Overvej først processen med at udskifte aftagelige tærskler.

• Efter at have skruet skruerne af, afmonter delene;

• Hvis tærskler skal rettes ud, kan det gøres på enhver hård overflade (f.eks. på en arbejdsbænk), ved at bruge et specielt forbindingsværktøj som værktøj;

• I tilfælde, hvor problemerne er overstået, og delene ikke skal udskiftes, sættes tærsklerne tilbage til deres oprindelige plads. Sandt nok skal det bemærkes, at indstilling af tærskler for forskellige bilmodeller kan have sine egne karakteristika, som den tekniske dokumentation af køretøjet vil hjælpe dig med at lære om.

Det giver ikke mening at reparere rådne tærskler, så de udskiftes straks med nye. I tilfælde af aftagelige dele er alt enkelt - jeg fjernede den gamle og installerede et udskifteligt element, men i tilfælde af at bruge ikke-aftagelige strukturer, bliver du nødt til at pille. Oftest skal indenlandske modeller af mærkerne VAZ, GAZ, Moskvich eller Gazelle udskiftes, og tærsklerne skal ændres sammen med stativerne.

Det giver heller ingen mening at reparere plastikprodukter, fordi de slet ikke er egnede til redigering og opretning, hvilket betyder, at de kan betragtes som et almindeligt forbrugsstof (de slides hurtigt, men er ikke modtagelige for korrosion). For den korrekte og tætte installation af plasttærskler er det nok, at hullerne til skruerne er i en afstand på højst 4-5 centimeter fra hinanden, og når det er lykkedes dig at installere dørtærsklerne, skal du ikke glemme at bære ud anti-korrosionsbehandling af alle befæstelser.

Overvej nu muligheden for at erstatte køretøjets faste tærskler. Først skal du afmontere bildørene og sidefløjene. Faktisk er dette ikke en vanskelig opgave, for på de fleste moderne biler er disse elementer fastgjort med bolte, og proceduren for at fjerne dem tager ikke meget tid.

Derefter skæres den gamle eller beskadigede tærskel ud (skåret ud) langs svejseforbindelsens linje (til dette formål bruges en slibemaskine, en boremaskine med et bor med lille diameter eller en skarp mejsel). I tilfælde af at elementerne er beskadiget af gennem korrosion, vil det være nødvendigt at udskifte overlay og stik. Bemærk! Den nemmeste måde er at fjerne tærsklerne i dele: først nær hoveddøren, så ved siden af bagenden og til sidst ved den midterste søjle mellem dørene.

Efter demontering af tærsklerne skal du fjerne de skarpe hak i metallet og skære alle resterende elementer af. Indersiden af tærsklen behandles ved hjælp af en slibemaskine, som er i stand til helt at fjerne lommer af korrosion og beskadiget lak.Også behandling med en rustkonverter vil ikke være overflødig.

Før du installerer en ny del, er det nødvendigt at bore en række huller langs linjen for forbindelsen af foringen med tærsklen (hullerne er 5 mm i diameter, og afstanden mellem dem skal være ca. 5 cm). På dette forberedende stadium slutter, og du kan fortsætte med at svejse et nyt kropselement. Det er værd at bemærke, at alle handlinger skal udføres så omhyggeligt som muligt, hvorved delen tilpasses nøjagtigt til de parrende dele, og derved sikres stivheden af hele strukturen.

Det er bedre at starte svejsearbejde fra den øverste del af tærsklen, gradvist at bevæge sig til den nederste del, og delen skal presses i retning af svejsning. Efter endt svejsearbejde, glem ikke at omhyggeligt behandle sømmene med en slibemaskine og derved udjævne hele overfladen.

Hvis der opstår fordybninger og uregelmæssigheder, påfør et tyndt lag reparationspartel på området, og efter at det er tørret, udjævn overfladen forsigtigt til samme niveau som metaldelen. Efter afslutning af alt arbejde skal overfladen af tærsklerne være godt affedtet med specielle midler og dækket med et lag jord, hvorefter det tørrer, du kan fortsætte med at male overfladen af elementet og samle kroppen igen (døre og vinger er installeret på deres steder).

Gør-det-selv biltærskelreparation

Skarpe temperaturændringer og høj luftfugtighed i den kolde årstid påvirker tilstanden af karrosseriet negativt, hvilket resulterer i dannelsen af korrosionscentre. Biltærskler er sammen med bunden det kropselement, der er mest modtageligt for disse faktorer, og før eller siden begynder de at ruste. Tærsklerne for indenlandske biler er særligt sårbare.

Derudover er de konstant udsat for vibrationsbelastninger, bøjning og drejningsmoment, hvilket fører til en krænkelse af deres oprindelige geometri. Ofte er der buler, blandt andet på grund af en forkert monteret donkraft og trafikuheld.

Og så opstår problemet: hvordan reparerer man bilens tærskler, og er det muligt at gøre det selv i garageforhold? Svaret ligger på overfladen - hvis du i det mindste har grundlæggende låsesmedfærdigheder, vil det ikke være svært at reparere eller udskifte tærsklen med dine egne hænder.

Der er to typer biltærskler: aftagelige og ikke-aftagelige. De mest almindelige ikke-aftagelige tærskler svejset til bunden af kroppen. De danner en enkelt helhed med bunden, med deres hjælp dannes den nederste ramme af bilens krop, hvilket giver den den nødvendige stivhed.

Aftagelige tærskler tjener til at beskytte mod emissioner fra under hjulene og lette stød. De er installeret direkte i bilens interiør, og er fastgjort til bunden af kroppen med skruer.

De fleste moderne biler har aftagelige metal- eller plasttærskler. For at reparere dem behøver du ikke et specielt værktøj eller svejsemaskine, fordi de nemt kan fjernes og kan rettes eller udskiftes på et bekvemt sted. For mange bilister er det vigtigt, hvordan man reparerer tærskler uden svejsning, da ikke hver garage har en halvautomatisk enhed. Og for aftagelige tærskler er det ikke nødvendigt.

Hvis bilen er mere end 10 år gammel, har den næsten helt sikkert ikke-aftagelige tærskler. For dem er reparation en ret vanskelig opgave, så vi vil beskrive processen med at reparere og udskifte biltærskler med vores egne hænder meget detaljeret, vi vil også give et billede, der viser rækkefølgen af det udførte arbejde.

Før du kan reparere de aftagelige tærskler på bilen, skal du fjerne dem. De er fastgjort med selvdrejende skruer, som skal skrues af med en skruetrækker. Hvis tærskler skal rettes op. det skal udføres på et arbejdsbord eller en anden hård, flad overflade. For at fjerne deformationen med succes er det værd at bruge et specielt værktøj til redigering og udretning.

Efter udretning er det nødvendigt at indstille tærsklerne på bilen.Installation for hver bilmodel har sine egne karakteristika, så vi råder dig til at finde på nettet, hvordan du installerer plasttærskler på Kyron, Tuareg og andre biler. Indstilling af tærskler for Grant og andre indenlandske biler har sine egne karakteristika, som vil blive diskuteret nedenfor.

Gør-det-selv reparation af rådne tærskler er ikke tilrådeligt; i dette tilfælde udskiftes tærsklerne fuldstændigt, som vist på billedet. Og hvis alt er ret simpelt for aftagelige tærskler - bare køb en ny del og skru den på, så er alt meget mere kompliceret for faste tærskler. Især ofte kræves udskiftning af tærskler på forældede modeller af indenlandske biler: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Desuden skal de udskiftes sammen med stativerne.

Det giver heller ikke mening at reparere plasttærskler, da de ikke kan redigeres eller rettes. De slides hurtigere, men er samtidig ikke udsat for korrosion. Hvordan installerer man plasttærskler? Ved hjælp af selvskærende skruer, for en god pasform, er det nok, at hullerne til skruerne er i en afstand på højst 4-5 cm. Når du har formået at installere dørkarmene, skal du bære ud af deres anti-korrosionsbehandling. Vi råder dig til at se på indstillingerne af dørkarmene for at udføre arbejdet korrekt.

Reparation af faste tærskler udføres anderledes. Først skal du frigøre plads omkring tærsklen, du skal afmontere døre, sæder og gulve. Yderligere handlinger afhænger af arten af defekten.

Ved mindre deformationer af tærsklen rettes bulen udefra ved hjælp af en spotter. Også en eller anden enhed (for eksempel en stålstang) kan svejses til overfladen af tærsklen i stedet for fejlen, og derefter er hætten lavet af muskelanstrengelse. Du kan også bruge et spil. Efter at bulen er fjernet, skal stangen skæres af med en slibemaskine og svejseområdet rengøres.

Du kan også fjerne buler ved at bore et hul i tærsklen. hvorigennem du skal indsætte en krog og rette bulen ud. Efter fjernelse af ujævnhederne skal hullet svejses, og det svejste område skal slibes.

For at eliminere store buler med metalfolder skæres et rektangulært vindue ud i tærsklens krop, hvor der indsættes en speciel ambolt, som gør det muligt at støtte metallet, mens bulen korrigeres. Den kan bruges som en klassisk rettemetode, såvel som som tegning eller nivellering med et hydraulisk værktøj.

Efter opretning svejses det udskårne vindue med metal af passende geometri.

Det er også muligt at lave tværgående snit i tærsklen med adskillelse af svejsepunkterne. Metallet skal bøjes, og en ambolt stikkes gennem det resulterende hul, hvorefter der kan rettes op. Efter afslutning af arbejdet svejses spalten.

Hvis tærsklen er lidt rusten flere steder, er det ikke tilrådeligt at foretage en fuldstændig udskiftning af tærsklerne. Det er bedre at rense stederne for korrosion og derefter svejse pletter over dem ved punktsvejsning.

Hvis tærskelsektionen er korroderet eller har stærkt deformerede steder, skal den udskiftes. Inden tærsklerne udskiftes, skæres den defekte del af den gamle tærskel af med en kværn. Så i stedet for svejses der enten en ny tærskel eller en struktur, der er passende i geometri og størrelse. Det er sagtens muligt at gøre det selv.

Denne teknologi til udskiftning af tærskler er velegnet til de fleste biler i Volga Automobile Plant-familien. Sådan laver du en uafhængig udskiftning af tærskler til Oka, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva, se på.

For det første er det nødvendigt at afmontere de forstyrrende elementer i kroppen. Så skal du fjerne den gamle tærskel. For at gøre dette pænt skal du først skære tærsklerne under hoveddøren, derefter under den bageste, og til sidst lytte til tærsklen i midten, nær søjlen. Hvis stativet ikke er beskadiget, skal svejsepunkterne forsigtigt bores ud, og derefter skal tærsklen adskilles.Det anbefales at lade 5-6 cm af kroppen af den gamle tærskel stå foran og bagved, så den nye har noget at docke med ved svejsning.

De steder, hvor den fjernede tærskel var placeret, skal omhyggeligt renses for rust.

Før du udskifter tærsklerne på Niva, Oka eller andre VAZ, skal den nye tærskel justeres i størrelse. Foran skal den ligge ryg mod ryg med den gamle tærskels fremspringende krop, og bagtil skal den ligge oven på resten. Der skal laves en udskæring i området ved stativet, så de gamle elementer i tærsklen ikke forstyrrer en god docking af elementerne. Derefter kan du begynde at svejse.

Hvis et stativ er beskadiget i en indenlandsk bil, er det værd at udskifte det sammen med at udskifte tærsklen med dine egne hænder. Vi anbefaler dig at se, hvordan du laver en tærskeludskiftning for en VAZ 2109 eller 2110. Før du udskifter tærsklerne sammen med stativet, er det nødvendigt at demontere de gamle elementer. For at gøre dette, i området af taget, skæres en spalte af midterstativet ud ved svejsning eller en slibemaskine, og de gamle elementer demonteres.

Installationsstederne for nye stativer og tærskler renses omhyggeligt for metalrester efter skæring. Dernæst skal du udjævne overfladen af bjælken og montere en ny del af bjælken under sædet. Udskiftning af bjælker på Niva eller på VAZ 2019 har ikke væsentlige forskelle. Hvis du ikke har stødt på reparation af bilsparre med dine egne hænder før, så se, hvordan det gøres.

Derefter monteres de nye elementer på deres pladser, fastgøres og svejses. Tærskler og stativer er klar til spartelmasse. Herefter grundes og males overfladen. Efter at malingen er tørret, er det nødvendigt at installere dørene og justere hullerne.

Selvreparation af biltærskler bør afsluttes med behandling af tærsklens indre og ydre overflader med antikorrosivt middel for at forhindre udvikling af rust. Til dette er det bedst at bruge bitumenbaserede forbindelser. En sådan beskyttelse kaldes anti-grus. Det er en gummilignende belægning, der ikke kun pålideligt beskytter tærsklerne mod korrosion, men også forhindrer påvirkningen af tærsklerne af grus, der hopper af vejen under kørsel.

Video (klik for at afspille).

Nogle bilproducenter beskytter den indre overflade af tærsklerne mod korrosion med almindeligt monteringsskum. På fabrikken kan dette gøres effektivt, men at gøre det selv anbefales ikke. Da skummet fuldstændigt vil fylde det indre rum af tærsklerne, vil luftadgang der være vanskelig. I dette tilfælde kan der ophobes vand inde i tærsklerne, som ikke vil have tid til at tørre ud, hvilket tværtimod vil føre til skade på tærsklerne og udvikling af korrosionscentre.

Bedøm denne artikel:

karakter 3.2 vælgere: 85

Vi anbefaler at læse:

Gør-det-selv LED lampe reparation