Gør-det-selv affjedring reparation toyota harrier

Toyota Harrier hvid tåge › Logbog › Gør-det-selv spørgsmål om reparation af Toyota Harrier baghjulsophæng!

Hej allesammen! Bonjour!
Tidligere, på den allerede elskede side HARRIERVRAZBOR, bestilte jeg et sæt håndtag (alle 6 stykker), da min vareny viste sig at være en slags pindsvin! Da jeg også har en hånd(fod)bremse der ikke virker, bestilte jeg plus bagnav med skiver og kabler som samling...der har jeg også købt en frontstabilisator (der koges også en slags pindsvin) og en bageste en (den var der slet ikke!).

Introduktion: Jeg skifter selv puder, led, olie, filtre, renser brændeovnen og så videre ... Og håndtagene?
Og nu er spørgsmålet:
Med min erfaring med at udskifte alt muligt sludder, vil jeg så selv kunne udskifte håndtagssamlingerne?
Hvem ændrede sig selv? Er det nemt eller svært? Hvilket værktøj skal du bruge? anbefalinger?
Jeg håber på din hjælp, da jeg ikke klatrede ind i ophænget bortset fra linksene!
Fra de tilgængelige:
Hænder (for det meste lige), et sæt værktøjer 101 dele ser det ud til ... en garage med en pit vil være!
Som sædvanlig mange tak til dem, der har svaret! Tak for støtten!
Og glem heller ikke forlygterne på udsalg!

Hvorfor fanden at købe en bil, der ikke kan serviceres, kørte som en Toyota og nu som en VAZ, men bag på en Toyota

Du forstår det ikke endnu, søn.

Med al respekt. I dette tilfælde har originale reservedele ikke noget alternativ. Kinesisk flydende vil dø om en uge. Gummi i de tværgående stænger på grund af bilens høje masse på ilderen, vil Lexus rx-e ikke altid mærkbart spille i hjørner, forværre håndteringen, øge gummisliddet to gange. Konvergens på bagsiden til nul vil aldrig fungere. Blødheden af ​​den flydende lydløse blok kan ikke erstattes af noget gummibånd, det vil sige komfort vil gå tabt. Bestået, bekræftet. Ressourcen til det originale tryk er 100-150t, kun ved samling under støvknapperne vil det ikke være overflødigt at tilføje smøremiddel (smøremiddelproducenten rapporterer ikke).
Dette gælder, når det er umuligt at købe en normal reservedel. Omkostningerne ved trækkraft i den originale version er 6-8t. ikke så dyrt for ressourcen og komforten.

Fra hængslet skal smøremidlet generelt udskiftes. Jeg forstår, at instruktionerne ikke ofte læses i vores område, men nogle gange er der skrevet nyttige ting der. Hængslet er pakket med transportfedt, som skal skiftes under monteringen. Generelt med hensyn til reservedele til Rex, startende fra 2. generation, er de fleste af delene i konserveringsfedt, jeg vidste ikke, hvordan jeg fløj ind i krydset (henholdsvis ind i balanceringen) og ind i kropspositionssensorerne (på pneuma) de er på hvert hjul)

Det er bedre end at flyde! Det vil også virke. Og endnu bedre. Smarties.

Hvis dine ringe er svejset til at blive lavet med en konisk affasning, forekommer det mig, at du ikke behøver at slibe den lydløse blok, den hopper ind af sig selv og står ihjel!

Når du trykker på den lydløse blok, spredes gummispændingen på en måde ind i disse riller, hvilket aflaster enderne.

Og hvorfor blev rillerne på lydløsen skærpet?

Andrey Podorin gjorde netop det, kun rillerne blev skærpet

Her er alle dem, der siger, hvad og hvordan man gør “sofaeksperter”, man forsøger selv at sprede 4-6 tr hver måned. i bildele. Det er usandsynligt, at en almindelig borger er i stand til at gøre dette, og "mazhoriki" går gennem skoven. Manden ville have denne til sin PERSONLIGE bil, han bestilte den. Du prøver nu at bevise det for ham personligt og ikke i kommentarerne.

Jeg har en CALDINA 4WD med så beskidte håndtag, jeg led bare med dem. c hvordan! Du gør et godt stykke arbejde, ligesom!

Alexey Shabalin købte engang et sæt nye og glemte dem

denne tavse blok presses helt ud og erstattes af en anden. solgt separat. på mærker er dette i navet og ændres på stedet, uden at fjerne navet

Det er helt indlysende, at enhver Toyota-chassisenhed skal være i god stand. Det gælder især affjedringen, for i modsætning til motoren, der kan svigte og Toyota Harrier simpelthen ikke kommer længere, kan svigt af nogle affjedringselementer under kørslen føre til en alvorlig ulykke.

1. Ud over den åbenlyse sikkerhed er undervognen på Toyota Harrier ansvarlig for en behagelig kørsel og god håndtering. Det farligste er, at der i dette tilfælde vil være en høj sandsynlighed for tab af kontrol, med den næste kollision med en forhindring, der er opstået på vejen. Kun regelmæssig diagnostik af Toyota Harrier-chassiset hjælper med at undgå en sådan situation.

Toyota Harriers chassisdiagnostik omfatter kontrol af følgende elementer:

• fjedre og støddæmpere;
• håndtag og understøtninger (lejer på toppen, lydløse blokke i bunden);
• Toyota Harrier stabilisator bøsninger;
• styrestænger og tandstang;
• hjullejer;
• SHRUS.

2. For ejere af Toyota Harrier med erfaring er det ikke svært at fastslå en funktionsfejl i affjedringen. Erfaring vil fortælle dem ved lyden og dens kilde, hvad problemet er. Derudover lyder de mest almindelige affjedringsfejl næsten ens i alle biler.

Diagnostik af den kørende Toyota Harrier bør udføres regelmæssigt, selv uden antydning af en funktionsfejl. Det er bedre at gøre dette på en lift, men det er også muligt på en almindelig overkørsel eller udsigtshul.

3. Det er vigtigt at huske, hvordan Toyota Harrier opfører sig i god stand, så vil enhver fejl i fremtiden være indlysende. For at forstå, at der er noget galt med en bil, behøver du slet ikke at være en erfaren chauffør, og endnu mere en automekaniker.

Oftest forekommer følgende symptomer på funktionsfejl i Toyota Harrier-chassiset:

• det pludselige udseende af støj, banker, raslen af ​​Toyota Harriers chassis, som enten kan forsvinde eller forblive selv på en helt flad vej;
• for store ruller ved sving og mærkbar gyngning af kroppen, når du passerer bump eller ved opbremsning;
• vilkårlig styring til siden fører Toyota Harrier væk, når man kører ligeud;
• ujævnt dækslid.

4. Oftest kan du høre, hvordan Toyota Harrier-affjedringen banker, det indikerer, at gummielementerne er slidt op, eller at fastgørelseselementerne, der holder dem, er løsnet. Der er masser af gummielementer i chassiset, stort set kan næsten enhver Toyota Harrier affjedringsenhed banke, som et resultat, for præcist at identificere årsagen til banket, skal bilen undersøges nedefra.

Hvis der høres et knas, især når man drejer, eller når Toyota Harrier accelererer kraftigt, så kan man med næsten sikkerhed sige, at årsagen ligger i funktionsfejlen i Toyota Harrier CV-led, den såkaldte granat. En knirken opstår oftest efter udskiftning af stabilisatorbøsningerne, ofte indikerer dette en bøsning af dårlig kvalitet.

5. Hvis Toyota Harrier begyndte at lede væk, sker det oftere efter en hård passage af gruber og huller, så skal du muligvis lave en hjuljustering (hjuljustering af Toyota Harrier). I bedste fald vil dette eliminere besværet, i værste fald, ved sammenstød, kan noget bøje sig, startende fra trækstangen og slutter med styretøjet.

I tilfælde af forekomsten af ​​mindst et af disse tegn, er det nødvendigt at diagnosticere den kørende Toyota Harrier så hurtigt som muligt. Selv reglerne forbyder udtrykkeligt drift med en defekt ophæng, for ikke at nævne det faktum, at det simpelthen er farligt.

6. En Toyota Harrier affjedringsbøsning, der ikke er så dyr og ikke udskiftes i tide, kan føre til brud på håndtaget, for hundrede dollars. Mange bilister kører uden at være opmærksomme på de lyde, der er dukket op i Toyota Harriers chassis, og kører indtil lyden bliver helt kritisk, eller indtil noget simpelthen falder af, denne fremgangsmåde er simpelthen absurd.

7. Periodisk visuel inspektion af din Toyota Harrier kan spare dig penge, når alt kommer til alt, hvis en revnet støvknapp eller et dæksel bliver fundet i tide, og der foretages en hurtig udskiftning, så vil det element, der blev beskyttet af støvfanget, holde længere. Hvis der ved undersøgelse af Toyota Harrier blev fundet en allerede revet støvknapp, kan du være sikker på, at dette affjedringselement snart skal udskiftes.

Efter at have kontrolleret alle støvknapperne, skal du fortsætte til diagnosen af ​​de forreste affjedringselementer på Toyota Harrier. Den forreste affjedring er mere kompleks end den bagerste, den er udsat for store belastninger, som følge heraf knækker den meget oftere. Først inspicerer vi Toyota Harrier støddæmperne, de må ikke have buler eller oliepletter. Du kan også prøve at svinge støddæmperen til siderne, svingamplituden bør være ubetydelig.

Men den nemmeste måde at kontrollere sundheden for dette affjedringselement på er at svinge Toyota Harrier ved at trykke hjørnet, hvor den diagnosticerede støddæmper er placeret, til jorden. Hvis Toyota Harrier efter at have trykket, efter at have vendt tilbage til sin oprindelige tilstand, fortsatte med at vippe op og ned, indikerer dette en funktionsfejl i støddæmperen.

8. Derefter inspiceres affjedringsfjedrene på Toyota Harrier, ofte brækker deres sving af, så du skal inspicere dem for revner og integriteten af ​​alle sving. Men her kan du også bestemme fjedrenes funktionalitet uden at kigge under bilen. For at gøre dette skal du bare være opmærksom på Toyota Harrier's clearance, hvis bilen er blevet mærkbart lavere, indikerer dette allerede en funktionsfejl i fjedrene, de sank og kan ikke længere udføre deres funktion korrekt.

9. Bolde og lydløse blokke kontrolleres kun fra bunden af ​​Toyota Harrier. For at diagnosticere dem er det bedre at bruge en slags metalhåndtag for at gøre det lettere at kontrollere alt for tilbageslag, de bør ikke være i en fungerende bil. På samme måde kontrolleres Toyota Harriers stabilisatorbeslag og trækkraft. For at kontrollere hjullejet skal du ryste hjulet, hvis der er slør, så indikerer dette en dårlig stand af lejet.

Udskiftning af de bevægelige lydløse blokke af baghjulsophænget Toyota Harrier Toyota Harrier 2003

Video Udskiftning af bevægelige lydløse blokke af baghjulsophænget Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 fra Andrey Florida-kanalen

Udskiftning af silent blocks Toyota Harrier kan udføres både ved reparation af affjedringen, og om nødvendigt ændre disse elementer på den bagerste eller forreste bilophæng.

Normalt er det nødvendigt at skifte sådanne spjældelementer, hvis bøsningen har bevæget sig væk fra gummiet på denne del - det vil sige, at den er gået af.

Disse dele kaldes også gummi-til-metal-hængsler. I suspensionen af ​​en SUV kan de forbindes med dens forskellige dele. Varer skal muligvis udskiftes

Det er tilrådeligt ikke at forsøge selvstændigt at erstatte de tavse blokke af SUV-ophænget. Med dette arbejde, udført med egne hænder og i en garage, vil du ikke modtage nogen garantier for, at reparationen er udført korrekt. Baseret på dette anbefales det at stole på sådanne reparationsmanipulationer til specialiserede specialister, der både har erfaring på dette område og har de nødvendige specialværktøjer ved hånden.

På sædvanlig vis skal disse dele udskiftes, hvis bilejeren finder et knirke eller bank i affjedringen, mens bilen er i bevægelse. I dette tilfælde er det bedre at kontakte det tekniske center, hvor de kompetent vil udføre diagnostik af løbetøjet og de tavse blokke selv.

For at vælge det sted, hvor det vil være mest bekvemt at ændre disse spjældelementer i jeepen, er det muligt fra biltjenesterne beskrevet nedenfor. Rådgivende tekniske supportledere er også i kontakt.

Montering af nye dele, el Toyota Harrier affjedringsbøsning udskiftning bagside og forside er en proces, der består af en hel liste af trin. Vi bemærker, hvordan de vigtigste trin i disse fungerer, sådanne øjeblikke

• fastgør løsrevne elementer til ophænget
• adskillelse af dele fastgjort til ophænget
• slå den bagerste eller forreste lydløse blok ud fra sædet
• skubbe den nye dæmper ind igen

Specialister fra tekniske centre er godt klar over, præcis hvilke manipulationer der skal udføres, for at de tavse blokke kan klæbe til sædet. I tilfælde af at du skal trykke et gummi-metalhængsel ud, kan dette være svært.

Mestre vil gøre det rigtigt udskiftning af bærearmsbøsninger til Toyota Harrier både foran og bagpå. Dette arbejde indgår ofte i den almindelige reparation af terrængående køretøjer, men udføres ofte separat.

Bilister er ofte bekymrede over spørgsmålet om, hvad der vil være omkostninger ved udskiftning af Toyota Harrier lydblokke. Prisen for dette arbejde består af en række arbejdsparametre

• udgifter til gummibeslag
• pris for en standardtime
• kilometertal
• bilmodel
• bilmærke

Du kan finde ud af mere præcist omkostningerne ved denne service i den tekniske operatørs helpdesk. En projektmedarbejder vil fortælle dig, hvor i Moskva du kan erstatte billige lydløse blokke. Det er også værd at foretage en foreløbig registrering for gennemførelsen af ​​disse værker.

Som en del af installationen skal du evt køb SUV silent blocks - det kan gøres i vores tekniske centre til lave priser. Produkter af verdens mærker og god kvalitet tilbydes.

Motorvej: Volgograd Prospekt

Jeg er direktør for denne bilservice, og jeg sørger for, at kunderne giver positiv feedback, og reparationen af ​​SUV'er og biler i andre klasser udføres på det rette professionelle niveau i overensstemmelse med moderne krav og fabrikantens anbefalinger.

Rabatter: faste kunder | Alle oplysninger

Hvis du beslutter dig for at "jeg vil" eller "jeg har brug for" at udføre bilreparationer eller planlagt vedligeholdelse, og du forstår, at kun kvalificerede specialister (dieselister, mekanikere, bilmekanikere) bør udføre sådant arbejde, skal du kontakte vores bilservice.

Vi har alt det nødvendige udstyr, og personalet beskæftiger erfarne og kompetente håndværkere, som præcist kan afgøre, hvorfor der er opstået et nedbrud, hvilke enheder der skal repareres, og hvilken metode der vil være mest effektiv og rationel.

Rabatter: faste kunder | Alle oplysninger

Vi er en specialiseret bilservice, som beskæftiger mestre af forskellige profiler og udfører SUV-reparationer på det rette professionelle niveau, hvilket bekræftes af anmeldelser om vores virksomhed, såvel som det faktum, at vores kunder anbefaler os til deres venner som et pålideligt servicecenter .

Hvis du beslutter dig for "Jeg vil gerne finde en god bilservice", der kan opfylde dine krav, men du ikke ved, hvem der kan foreslå og besvare dette spørgsmål, så kontakt vores tekniske center, og du vil forstå, at det er hos os, du kan regne med et ærligt arbejde af høj kvalitet.

Rabatter: faste kunder | Alle oplysninger

Distrikt: Central Chertanovo

Vi er et specialiseret center, der er specialiseret i reparation af ramme-SUV'er, crossovers og andre biler i denne klasse, såvel som køretøjer i andre kategorier.

Vi har en teknisk og værktøjsbase, personalet har specialister med forskellige profiler, som hver især bruger sine mange års erfaring til at forstå præcis, hvordan man udfører bilreparationer, i overensstemmelse med hvilken teknologi.

Hvis du beslutter dig for "jeg vil have" eller "jeg har brug for" for at finde et godt servicecenter, hvis mestre du kan stole på, kan du kontakte vores virksomhed og være sikker på kvaliteten af ​​de leverede tjenester.

Rabatter: faste kunder | Alle oplysninger

Video lektion af Toyota Harrier 2AZ-FE motoreftersyn.

En informativ videolektion om reparation af 2AZ-FE-motoren på en Toyota Harrier. Viser de trin, der skal udføres ved reparation af motoren. Brug af informationsmateriale til at identificere graden af ​​slid på motordele.

Driften af ​​2AZ-FE-motoren, hvor et uvedkommende banke blev opdaget.

Når 2AZ-FE-motoren på en Toyota Harrier kører, høres uvedkommende støj. Derefter var det nødvendigt at udføre diagnostik i overensstemmelse hermed. Som er i stand til at opdage fejl, der er opstået, hvilket skaber effekten af ​​støj i motoren.

1. Afmontering af motoren.

Ved udførelse af diagnostisk arbejde på en Toyota Harrier-bil med en 2AZ-FE-motor blev følgende defekter identificeret, et uvedkommende banke i motoren. Før du fortsætter med nogen handlinger, skal du blot måle trykket i cylindrene. trykmåler), med speciel software designet til dette.

Vi vrider sensorerne ind i cylindrene for at detektere stempelgruppens tilstand, for at detektere defekter i gasfordelingsfaserne. firehjulstræk, det fjernes sammen med smitte .

2. Demontering af motorkomponenter.

Nu hvor motoren er blevet fjernet, løsnes transmissionen fra den. Den næste ting at gøre er at fjerne de resterende vedhæftede dele af motoren for nem demontering. Derefter installerer vi den på et specielt roterende stativ. Vi fjerner cylinderhovedet, udfører en ekstern inspektion af stempelgruppen grupper for tilstedeværelse af kulstofaflejringer Derefter inspicerer vi deres tilstand ved at udgrave fra cylinderblokken.

3. Fejlfinding af motorkomponenter.

Ved brug af e-manual , udfører vi en komplet måling af de tilhørende motorkomponenter Ved hjælp af måleinstrumenter sammenligner vi de tilgængelige mål med slidtoleranceparametrene Baseret på producentens indstillede parametre i den elektroniske manual.

4. Reparation af cylinderhoved, montering af krumtapakslen.

Vi adskiller cylinderhovedet, fjerner ventilmekanismen fra det. Derfor skal du efter alt påføre en vask for at skylle det fra rester, snavs, oliesod. Derefter renser vi kroppen og indersiden af ​​blokken fra akkumuleret snavs. Efter det, der er blevet gjort, installerer vi en færdigforberedt krumtapaksel.

5. Samling af topstykket.

Efter lapning af ventilgruppen samler vi. Vi installerer de forberedte ventiler, fjedre, kopper i cylinderhovedet. Overhold den korrekte sekventielle monteringsproces.

6.Fuld samling af motoren og montering af den tilbage på kroppen.

Vi udfører en komplet samling af motorblokken: vi samler stempelgruppen, installerer oliepumpen, balanceaksler, installerer cylinderhovedet, knastaksler, timingkæde (ikke at glemme installationen af ​​mærker). Vi installerer det tilbage i bilens karrosseri og udfører den første start.

Hvorfor fanden at købe en bil, der ikke kan serviceres, kørte som en Toyota og nu som en VAZ, men bag på en Toyota

Du forstår det ikke endnu, søn.

Med al respekt. I dette tilfælde har originale reservedele ikke noget alternativ. Kinesisk flydende vil dø om en uge. Gummi i de tværgående stænger på grund af bilens høje masse på ilderen, vil Lexus rx-e ikke altid mærkbart spille i hjørner, forværre håndteringen, øge gummisliddet to gange. Konvergens på bagsiden til nul vil aldrig fungere. Blødheden af ​​den flydende lydløse blok kan ikke erstattes af noget gummibånd, det vil sige komfort vil gå tabt. Bestået, bekræftet. Ressourcen til det originale tryk er 100-150t, kun ved samling under støvknapperne vil det ikke være overflødigt at tilføje smøremiddel (smøremiddelproducenten rapporterer ikke).
Dette gælder, når det er umuligt at købe en normal reservedel. Omkostningerne ved trækkraft i den originale version er 6-8t. ikke så dyrt for ressourcen og komforten.

Fra hængslet skal smøremidlet generelt udskiftes. Jeg forstår, at instruktionerne ikke ofte læses i vores område, men nogle gange er der skrevet nyttige ting der. Hængslet er pakket med transportfedt, som skal skiftes under monteringen.Generelt med hensyn til reservedele til Rex, startende fra 2. generation, er de fleste af delene i konserveringsfedt, jeg vidste ikke, hvordan jeg fløj ind i krydset (henholdsvis ind i balanceringen) og ind i kropspositionssensorerne (på pneuma) de er på hvert hjul)

Det er bedre end at flyde! Det vil også virke. Og endnu bedre. Smarties.

Hvis dine ringe er svejset til at blive lavet med en konisk affasning, forekommer det mig, at du ikke behøver at slibe den lydløse blok, den hopper ind af sig selv og står ihjel!

Når du trykker på den lydløse blok, spredes gummispændingen på en måde ind i disse riller, hvilket aflaster enderne.

Og hvorfor blev rillerne på lydløsen skærpet?

Andrey Podorin gjorde netop det, kun rillerne blev skærpet

Her er alle dem, der siger, hvad og hvordan man gør “sofaeksperter”, man forsøger selv at sprede 4-6 tr hver måned. i bildele. Det er usandsynligt, at en almindelig borger er i stand til at gøre dette, og "mazhoriki" går gennem skoven. Manden ville have denne til sin PERSONLIGE bil, han bestilte den. Du prøver nu at bevise det for ham personligt og ikke i kommentarerne.

Jeg har en CALDINA 4WD med så beskidte håndtag, jeg led bare med dem. c hvordan! Du gør et godt stykke arbejde, ligesom!

Alexey Shabalin købte engang et sæt nye og glemte dem

denne tavse blok presses helt ud og erstattes af en anden. solgt separat. på mærker er dette i navet og ændres på stedet, uden at fjerne navet

Vi fortsætter med at reparere bilen Toyota Harier, 2003-udgivelse, dens næsten komplette venstrestyrede analog af Lexus RX 300, i dag vil det være nødvendigt at udskifte de forreste ophængsarme. Vi viser dig, hvordan du gør det selv.

Udskiftningen skyldes, at lydblokkene er blevet ubrugelige, men de sælges kun med håndtag. Vi hæver bilen, skruer hjulene af. Vi skruer nedefra på kuglen to møtrikker og en bolt:

For at skrue puden af, skruer vi de tre møtrikker af med 17:

Vi donkrafter motoren for at fjerne puden, derefter skruer vi de tre beslagsbolte ved siden af:

Vi tager puden ud. Nu kan du nemt komme til håndtagets monteringsbolte, skru dem af (nøgle 22):

Vi fjerner håndtaget. Vi har et nyt håndtag fra CTR, dets katalognummer er CQT-7R, vi omarrangerer beslaget fra den gamle del til det og sætter det på plads, fastgør det.

Videoudskiftning af fronthåndtag i Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Backup video, hvordan man udskifter forreste styrearme i Toyota Harrier:

TEKNISK DOKUMENTATION Toyota Harrier GRATIS

UDEN TILMELDING UDEN SMS

Manual til reparation, drift og vedligeholdelse af Toyota Harrier

– fulde specifikationer for Toyota Harrier
– funktioner i betjeningen af ​​Toyota Harrier
– Fejlfinding Toyota Harrier
– farve ledningsdiagram Toyota Harrier

Reparationsmanual på billeder Toyota Harrier

– fulde specifikationer for Toyota Harrier
– funktioner i betjeningen
– Fejlfinding Toyota Harrier
– mere end 2000 billeder
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit

Katalog over dele og monteringsenheder Toyota Harrier

– fuld teknisk beskrivelse af Toyota Harrier
– designet til servicestationsarbejdere og ejere af Toyota Harrier-biler
– Toyota Harrier reservedelskatalog
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit

Detaljeret ledningsdiagram Toyota Harrier

– en komplet beskrivelse af elektrisk udstyr Toyota Harrier
– Toyota Harrier fejlfindingsalgoritme er beskrevet i detaljer
– detaljeret ledningsdiagram (ledningsdiagram) Toyota Harrier
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit

Toyota Harrier motor reparation manual

– fulde tekniske specifikationer for Toyota Harrier-motoren
– funktioner i designet og reparationen af ​​Toyota Harrier-motoren
– Fejlfinding Toyota Harrier
– en detaljeret beskrivelse af processerne for adskillelse, fejlfinding af Toyota Harrier og motorsamling med fotos

Toyota Harrier gearkasse reparationsmanual

– fulde specifikationer for Toyota Harrier gearkassen
– funktioner i design og reparation af gearkassen
– Fejlfinding Toyota Harrier gearkasse
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af gearkassen med fotos

Hemmeligheder til reparation af Toyota Harrier

– en detaljeret beskrivelse af Toyota Harrier reparationsfunktioner

- funktioner i driften af ​​Toyota Harrier

Fejlkoder Toyota Harrier
– Toyota Harrier injektor fejlkoder
– Fejlfindingsalgoritme for Toyota Harrier injektor
– symptomer på defekte injektorsensorer

Toyota Harrier Multimedia Tuning Guide
( DIY Toyota Harrier tuning med fotos, motor tuning, suspension tuning, transmission tuning, body tuning)

reparation, vedligeholdelsesinformation, bilnyheder, anmeldelser, diagnostik, forum

En informativ videolektion om reparation af 2AZ-FE-motoren på en Toyota Harrier. Viser de trin, der skal udføres ved reparation af motoren. Brug af informationsmateriale til at identificere graden af ​​slid på motordele.

Driften af ​​2AZ-FE-motoren, hvor et uvedkommende banke blev opdaget.

Når 2AZ-FE-motoren på en Toyota Harrier kører, høres uvedkommende støj. Derefter var det nødvendigt at udføre diagnostik i overensstemmelse hermed. Som er i stand til at opdage fejl, der er opstået, hvilket skaber effekten af ​​støj i motoren.

1. Afmontering af motoren.

Ved udførelse af diagnostisk arbejde på en Toyota Harrier-bil med en 2AZ-FE-motor blev følgende defekter identificeret, et uvedkommende banke i motoren. Før du fortsætter med nogen handlinger, skal du blot måle trykket i cylindrene. trykmåler), med speciel software designet til dette.

Vi vrider sensorerne ind i cylindrene for at detektere stempelgruppens tilstand, for at detektere defekter i gasfordelingsfaserne. firehjulstræk, det fjernes sammen med smitte .

2. Demontering af motorkomponenter.

Nu hvor motoren er blevet fjernet, løsnes transmissionen fra den. Den næste ting at gøre er at fjerne de resterende vedhæftede dele af motoren for nem demontering. Derefter installerer vi den på et specielt roterende stativ. Vi fjerner cylinderhovedet, udfører en ekstern inspektion af stempelgruppen grupper for tilstedeværelse af kulstofaflejringer Derefter inspicerer vi deres tilstand ved at udgrave fra cylinderblokken.

3. Fejlfinding af motorkomponenter.

Ved brug af e-manual , udfører vi en komplet måling af de tilhørende motorkomponenter Ved hjælp af måleinstrumenter sammenligner vi de tilgængelige mål med slidtoleranceparametrene Baseret på producentens indstillede parametre i den elektroniske manual.

Læs også:  Skruetrækker reparation fremskridt gør-det-selv kraftregulator

4. Reparation af cylinderhoved, montering af krumtapakslen.

Vi adskiller cylinderhovedet, fjerner ventilmekanismen fra det. Derfor skal du efter alt påføre en vask for at skylle det fra rester, snavs, oliesod. Derefter renser vi kroppen og indersiden af ​​blokken fra akkumuleret snavs. Efter det, der er blevet gjort, installerer vi en færdigforberedt krumtapaksel.

5. Samling af topstykket.

Efter lapning af ventilgruppen samler vi. Vi installerer de forberedte ventiler, fjedre, kopper i cylinderhovedet. Overhold den korrekte sekventielle monteringsproces.

6.Fuld samling af motoren og montering af den tilbage på kroppen.

Vi udfører en komplet samling af motorblokken: vi samler stempelgruppen, installerer oliepumpen, balanceaksler, installerer cylinderhovedet, knastaksler, timingkæde (ikke at glemme installationen af ​​mærker). Vi installerer det tilbage i bilens karrosseri og udfører den første start.

udskiftning af den lydløse blok på den bagerste trunion lexus 300