I detaljer: gør-det-selv viburnum suspension reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
At banke i forhjulsophænget på Kalina kræver en komplet diagnose af bilens chassis. Det er på affjedringen, at fejl i vejbelægninger, forskellige gruber og buler har en særlig negativ påvirkning. Et knirken eller banken af affjedringen kommer til udtryk ved ethvert af nedbrud i chassismekanismen, som skal repareres.
Med en detaljeret undersøgelse af affjedringen af Kalina kan du se, at de hydrauliske støddæmpere, som er monteret på den drejelige knogle i den nederste del, er grundlaget for hele montagedesignet. Bolten, der er placeret i den øverste del af styrestangen, giver dig mulighed for at justere camber-elementet.
I samlingen går den øverste del gennem hullet, der er i det eksisterende beslag. Kropsdelen er udstyret med en skærm, hvortil toppen af stativet er fastgjort med tre møtrikker. På grund af denne knudes eksisterende elasticitet er højfrekvente vibrationer fremragende dæmpet. I dette tilfælde opstår en karakteristisk svajning af Kalina fjederbenet under arbejdsslaget.
Forhjulsophænget på bilen Lada Kalina er teleskopisk, med fuldstændig uafhængighed.
Kalinas suspension, som er kendetegnet ved tilstedeværelsen af koniske eller snoede fjedre, giver en speciel glathed af maskinen på grund af tilstedeværelsen af en stabilisator. Dette gør det muligt ikke at krænke bilens laterale stabilitet. Denne funktion udføres også af håndtag, der hører til tværgående strækmærker. Fjederbens drejeleje skal tillade hjulene at dreje.
En vigtig teknisk egenskab ved Kalina-forhjulsophænget er tilstedeværelsen af støddæmperelementer i stativet. I bilens design er den nederste arm og styrestangen i et par fastgjort samtidig med tværbjælken relateret til frontophænget, som udføres i nærvær af et kugleled. På samme måde, på grund af de lydløse blokke, er bremseklodserne docket med affjedringen.
Video (klik for at afspille).
For at justere vinklen på rotationsaksen i suspensionen bruges skiver, som er placeret i forbindelsen dannet af håndtaget og forlængelsen. Du kan fastgøre vinkelkontaktlejet til hjuldrevet med en møtrik. Ved reparation af Kalinas frontophæng er det bydende nødvendigt at tage højde for, i hvilket omfang processen med at justere komponenterne og dele af strukturen er mulig.
Navene på Lada Kalina er kendetegnet ved tilstedeværelsen af fastgørelsesmøtrikker, som er udskiftelige. De kan kun være højregevind. Tilstedeværelsen af en stang, som er en stabilisator, sikrer stabiliteten af tværgående, der er ansvarlig for det. Hendes knæ, som har gummiled, skal fastgøres til ophænget, når der bruges lydløse klodser med stativer. Fastgørelse af torsionsdelen til kroppen er forsynet med beslag.
Det skal tages i betragtning, at til udformningen af affjedringen er føreren nogle gange forpligtet til at udføre visse foranstaltninger, der er rettet mod processen med at styrke elementerne i stiverstøtterne (briller). Dette giver dig mulighed for at øge kilometertal uden frygt for affjedring dunkende.
Forbedret suspensionsordning
Kalina er udstyret med en SSAZ affjedring. Samtidig er installationen af cc20- eller KAYABA-modeller på biler forbundet med deres bedste ydeevne, mens den første er garanteret uhørbar drift, som er kombineret med høj pålidelighed.
Et knirken eller et banke indikerer en funktionsfejl i knuderne på Lada Kalina. Oftere rasler forhjulsophænget. Dette skyldes, at den er mere tilbøjelig til at gå i stykker end ryggen. Blandt de forskellige elementer i bilen, hvis funktionsfejl kan forårsage problemer med affjedringen og banke i den, er følgende.
CV led.
stødabsorberende.
Lejer.
Trækstang og stråle.
Udstødningsrør.
Gummipakning mv.
Banken kan udsendes af dele som kugleled, lydløse blokke, forreste ophængsarme, kno, monteringsbolte. Uden diagnostik er det umuligt nøjagtigt at bestemme årsagerne til knirkende eller banke i suspensioner for effektivt at udføre reparationer.
Kun visuel diagnostik af Lada Kalina på traditionel måde vil hjælpe med at identificere, hvorfor et banke høres. Et knirk eller bank på suspensionen kan kun forbindes med et knækket gummibånd, så du bør ikke skynde dig at bruge servicestationens tjenester, det kan tage for meget tid og penge.
Hvis en uafhængig visuel inspektion af suspensionen ikke afslørede den virkelige årsag til knirken eller banke, så skal bilen gennemgå en komplet diagnose og efterfølgende reparation. Dette vil afsløre årsagerne til, at suspensionen banker op.
Det er vigtigt at vide, hvordan du selvstændigt kan diagnosticere alle fejl. Det er lettere at diagnosticere den bageste frem for den forreste affjedring, da inspektionen ikke kompliceres af tilstedeværelsen af et stort antal komplekse kontroller.
