Før du begynder at kontrollere og udskifte motorophæng, skal du vide en vigtig ting: på motorerne med otte og seksten ventiler er der forskellige puder . Den 16-ventilede motor har ikke et bagerste motorophæng, men har to sideophæng, som den otte-ventilede motor ikke har. Udskiftningsproceduren på den ene og den anden motor er næsten identisk og adskiller sig kun i små nuancer.
VIDEO
Selvom det ser ud til, at det er ret svært at bestemme sliddet på motorophæng uden indgriben fra en kvalificeret specialist, kan du faktisk selv finde ud af alt.
Fejlen af motorophænget kan umiddelbart bestemmes af den øgede vibration.
I dette tilfælde vil motoren fungere normalt, men vibrationen vil kunne mærkes på alle kropselementer, inklusive kabineelementer.
Den kraftigste vibration opstår ved starten af motoren og umiddelbart efter, at den er slukket. Sommetider du kan endda høre et karakteristisk banke , som fremkommer på grund af motorens kontakt med understøtningerne. På denne liste kan du se de vigtigste årsager til problemer forbundet med motorophæng:
Oftest er puder deformeret. Deformationen opstår på grund af udviklingen af pudersourcen.
Gummi mister sin elasticitet. Dette kommer oftest fra pudens alderdom.
Gummi revner, falder fra hinanden og eksfolierer. Ofte kan puden svigte som følge af høje temperaturer eller udsættelse for ætsende væsker.
I nogen af disse tilfælde vil puden ikke længere kunne udføre sine umiddelbare funktioner med høj kvalitet.
Hvis vibrationen fra motoren mærkes kraftigt, skal puden skiftes. Nogle bilejere forsømmer denne procedure, idet de tror, at vibrationer kan tolereres, og bilen vil ikke køre værre af dette. Dette er en grundlæggende forkert holdning. , da konstant vibration vil føre til ødelæggelse af motorens vedhæftede filer såvel som til nedbrydning af gearkassen.
På VAZ-2110 kan du skifte både individuelle puder og komplet med støtter. Det er ikke nødvendigt at skifte hele understøtninger.
Ved udskiftning af motorpuder kan du kontakte servicestationen, men det vil koste et anstændigt beløb. For dem, der vil spare penge, anbefales det at udskifte motorophængene selv.
Motorophæng må ikke vise synlige skader.
Før du begynder arbejdet med at udskifte motorophængene, skal du sikre dig, at de er årsagen til motorens vibrationer. For at gøre dette skal du gøre følgende:
Bilen skal monteres på specielle rekvisitter.
Installer en donkraft under oliebeholderen. For ikke at bryde gennem oliepanden skal du lægge et bræt eller tømmer på donkraftplatformen.
Dernæst skal du løfte motoren op.Løftet skal fortsættes, indtil puderne er helt fri for motorens vægt.
For at undgå skader skal du sætte en anden støtte ved siden af donkraften. Dette vil holde motoren, hvis donkraften går i stykker.
Dernæst skal du kontrollere tilstanden af motorophængene. Både pudens metalbund og gummiets tilstand kontrolleres.
Hvis alt er visuelt i orden, skal du tjekke, om der er slør mellem rammen og pladerne.
Hvis du er heldig, kan reparationen begrænses til at stramme fikseringsmøtrikkerne. I mere komplekse tilfælde skal du udskifte puderne, da de ikke bliver restaureret.
gør-det-selv udskiftning af motorophæng .
Alle motorophæng i kombination tillader de at reducere vibrationer fra motoren til bilens krop:
Hej allesammen! Mit navn er Michael, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte min dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at sammenbruddene af dvenashki'en begyndte at irritere mig vildt, det virkede som om der ikke var noget alvorligt i stykker, men på bagatel, for fanden, var der så mange ting, der virkelig begyndte at pisse mig af. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på Tayotu Camry tiende år.
Vi skruer de to møtrikker af, der fastgør den bageste støtte til kroppen (hoved 17).
Vi skruer de to bolte af, der fastgør støtten til gearkassen (to nøgler til 19) og fjerner støtten.
For at frakoble det bagerste støttebeslag og puden skal du skrue bolten af (med en 19 nøgle), mens du holder beslaget i en skruestik.
Vi tager bolten ud. Vi samler beslaget og puden i omvendt rækkefølge, idet vi observerer vinkelretheden af deres parringsflader og den korrekte placering af begrænserne.
Fjern motorskærmen. Vi skruer bolten af, der fastgør den forreste støttestang til den forreste ophængningstværstang (med en 15 nøgle).
Vi skruer møtrikken af bolten, der fastgør stangen til det forreste støttebeslag (to nøgler til 15), fjern bolten.
Vi fjerner støtten. Installation af frontstøtten er ikke vanskelig, hvis de resterende understøtninger af motorenheden er fastgjort på plads. Det er kun nødvendigt at ryste motoren let for at justere hullerne.
Vi skruer bolten af, der fastgør den bagerste støttestang til kroppen (med en 17 nøgle), og holder den fastholdte møtrik, så den ikke falder ud af kassen.
Fjern møtrikken og bolten.
Vi skruer møtrikken af bolten på den bagerste støttestang (to nøgler til 15), fjern bolten
Vi tager baren.
Fjern motorophæng enhver, der mindst én gang har stødt på en lille bilreparation, kan. Det vigtigste er at følge rækkefølgen af handlinger og i nogle tilfælde løfte gearkassen.
Forresten, ud over almindelige motorophæng, kan du installere en ekstra støtte.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer har mange af vores læsere med succes brugt Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer har mange af vores læsere med succes brugt Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.
Komforten ved en tur i et køretøj er forbundet med flere årsager. En af de vigtigste sådanne forhold er absorptionen af støj- og vibrationseffekter af arbejdsenheder.
Opfyldelsen af disse betingelser er ikke kun forbundet med motorens stille drift, men afhænger også af kvaliteten af vejoverfladen og driften af bilens affjedring.For at reducere støj- og vibrationsudsving er motoren udstyret med specielle understøtninger, som spiller rollen som vibrationskompensatorer. Derfor vil udskiftning af motorophænget VAZ 2110 altid hjælpe med at reducere støjen fra køretøjet.
Alle VAZ 2110 motorstøttepuder, der er tilgængelige i dette køretøj, tjener til at neutralisere kompenserende vibrationer, der kommer fra både motoren og affjedringen, så deres udskiftning spiller en vigtig rolle for at opretholde kørekomforten.
Rettidig udskiftning af det højre motorophæng VAZ 2110 udføres i følgende rækkefølge:
Generatorremmen fjernes, dens fastgørelser til motoren skrues lidt af med en skruenøgle til "13".
Derefter løsnes strammerens fastgørelsesbolt og selve strammeren.
Så sætter vi en donkraft under bilen i højre side og hænger den op, så hjulet kommer af jorden.
Med en skruenøgle på "15" afmonterer vi fastgørelseselementerne til støtten.
Derefter afmonterer vi med det samme værktøj på "13" pudens fastgørelsesanordninger til monteringen og sparren, men med et fatningshoved på "17".
Vi afmonterer beslaget på den højre motorstøtte VAZ 2110 og sætter det til side.
Vi udskifter produktet.
Vigtigt: fastgørelseselementet til produktbolten, lavet i form af en krøllet møtrik, skal monteres med fremspringene opad.
For at udskifte venstre motorophæng VAZ 2110 skal følgende trin tages:
Vi sætter en bil til produktion af arbejde.
Vi afmonterer motorværnet.
Vi monterer køretøjet på en donkraft i området ved checkpointet og hæver den ved at lægge en træklods mellem donkraften og bunden, indtil hjulene er løftet fra jorden, mens motoren også hæver lidt, åbning af adgang til venstre støtte.
Vi afmonterer fastgørelseselementerne på støttestiften ved hjælp af fatningshovedet på "15" med en knop.
Vi frigiver støttens begrænser i den øverste position.
Vi sænker løfteanordningen lidt, så den manuelle gearkasse falder, og fjerner støttestiften.
Med et hoved på "13" med en skruenøgle afmonterer vi fastgørelseselementerne, med hvilke det venstre motorophæng er forbundet med fastgørelsen af kropsdelen.
Vi flytter puden i retning af motoren og trækker den ud.
Vi afmonterer støttebegrænseren placeret nedenfor.
Installation af det opdaterede venstre motorophæng VAZ 2110 udføres i omvendt rækkefølge.
Vigtigt: For at forhindre tappen i at dreje, er det nødvendigt at montere den korrekt med dens fremspring i hullet i den ovale montering af det manuelle gear krumtaphus.
Standard bageste motorophæng VAZ 2110 udskiftes i følgende rækkefølge:
Vi sætter løfteanordningen under gearkassen.
Vi afmonterer enden ved hjælp af hovedet på "17" 2 møtrikker, der fastgør den bageste støtte til kropsdelen.
Med et par skruenøgler på "19" fjerner vi 2 fastgørelseselementer fra gearkassen og afmonterer støtten.
For at fjerne puden fra forbindelsen med fastgørelsen med en skruenøgle på "19", skal du fjerne den fra beslaget. For at lette arbejdet er det nødvendigt at klemme det i en metal skruestik.
Vi tager bolten ud. Samlingen af beslaget og puden foregår i omvendt rækkefølge af originalen.
Bilister installerer et ekstra motorophæng, hvis pris er acceptabel for de fleste bilister i vores land. Russiske bilproducenter reklamerer for produktet som et produkt fra AvtoVAZ-designbureauet og placerer produktet som en nødvendig komponent i Tens-motoraffjedringen. Den aktiveres i tilfælde af brug af bremsesystemet og ved hurtig start af køretøjet.
Eksperter mener, at brugen af en sådan ekstra stang fører til en stigning i eftersynslevetiden for forhjulstræksystemerne og udstødningssystemet og forbedrer også køretøjets dynamiske ydeevne under acceleration.
De almindelige øvre understøtninger på VAZ 2110 anses for at være ret pålidelige og holdbare produkter. De skal udskiftes af følgende årsager:
defekter i gummidelen på grund af ældning af udgangsmaterialet. Dette fører til en stigning i støj og stød under køretøjets bevægelse;
svigt af lejerne på den øvre støtte.
Vigtigt: Banken fra den øvre støtte med et defekt leje er ret kraftig selv med små ujævnheder i vejoverfladen. Dette påvirker føreren og passagererne negativt, det er bedre straks at udskifte de øvre understøtninger på VAZ 2110, hvilket i høj grad påvirker stigningen i motorvibrationer.
Regelmæssig udskiftning af det forreste motorophæng VAZ 2110 er ikke svært for bilister. Det udføres i følgende rækkefølge:
Vi afmonterer motorbeskyttelsen.
Vi skruer fastgørelserne af den forreste støttestang af til den tværgående fastgørelse af frontophænget med en skruenøgle på "15".
Med et par skruenøgler på "15" skruer vi stangens fastgørelsesanordninger af til fastgørelsen af det forreste motorophæng og afmonterer det.
Når resten af kraftværkets understøtninger er forsvarligt fastgjort, forløber installationen af den forreste komponent uden problemer.
Video (klik for at afspille).
Vigtigt: For at justere hullerne er det nødvendigt at ryste "tiere"-motoren.
