DIY reparation af løfteporte

I detaljer: gør-det-selv reparation af løfteporte fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Allerede vil du ikke blive overrasket over tilstedeværelsen af automatiske porte i garager eller ved indgangen til privat område. Den ubestridelige anvendelighed af design og brug gør dette udvendige element ikke bare til et indfald, men til en del af komfort, sikkerhed og stil. Der er dog endnu ikke opfundet noget evigt, så selv et så dyrt produkt kræver periodisk vedligeholdelse og reparation. I denne artikel vil vi fortælle dig om hovedtyperne af porte, de mest "svage" punkter og hvordan du kan reparere dem.

Under driften af døre af enhver type slides komponenterne og mekanismerne. Der kan også forekomme nedbrud, som ikke er direkte relateret til åbning eller lukning af porten.

overdreven stigning i indgangsspændingen i netværket;
mekanisk skade på strukturen;
deformation på grund af dårlige vejrforhold;
andre uforudsete nedbrud.

For at genoprette ydeevnen kræves primær diagnostik. Du kan gøre det selv med et minimum af værktøjer. Oftest er det nok at have et sådant sæt:

multimeter;
sæt skruetrækkere;
sæt skruenøgler;
nogle gange har du brug for et vaterpas eller et målebånd.

Næsten enhver ejer vil være i stand til at bemærke sammenbruddet, så det er næppe værd at ringe til et team af reparatører og betale for deres tjenester, før en uafhængig inspektion blev udført.

Hver type port har sine egne problemområder. Derfor er det nødvendigt at kontrollere sådanne noder i overensstemmelse med den etablerede mulighed.

Den mindst sårbare type konstruktion er svinggarageporte. De har ofte ikke elektriske drev, så de kan installeres i enhver garage, selv den fjerneste fra elledningen.

Deres design består som regel af to ventiler, sjældnere af en. Disse halvdele er hængt på en metalramme med hængsler. Der er udformninger med indbygget dør i en af dørbladets dele. Selvom denne mulighed svækker porten lidt, er det en ekstra bekvemmelighed for ejeren af lokalerne.

Hovedproblemet under drift kan være hængslernes pålidelighed. På grund af dette skal porten repareres.

Video (klik for at afspille).

forskydning af løkkernes akser (opstår på grund af svejsning af dårlig kvalitet eller for stor masse af lærredet);
deformation af pladen (kan forekomme på grund af resterende spændinger i metallet eller mekanisk skade);
brud på hængselstangen (lav kvalitet eller utilstrækkeligt stærkt materiale af hængslerne eller en skarp dynamisk belastning, som sker under alvorlig frost);
ætsende processer (opstår på grund af mangel på smøring eller regelmæssig eksponering for fugt);
svækkelse (årsagen er stammeslid eller dårlig svejsning).

I hvert af disse tilfælde kan problemet løses på egen hånd.

Når akserne forskydes, er det nødvendigt at skære baldakinerne af og svejse på nye eller de samme efter nøjagtige mål og justeringer langs aksen. Et yderligere svejset hjørne hjælper med at undgå deformation. Det vil tynge lærredet lidt, så det er nødvendigt at vælge et materiale med en størrelse på højst 40x40 mm.

Hvis stængerne går i stykker, skal de udskiftes, højst sandsynligt med mere kraftfulde, der kan modstå betydelige belastninger. For at forhindre, at stangen klæber til væggene i boringen, er det nødvendigt at smøre regelmæssigt. Du skal også vælge hængsler med mellemrum på 0,2-0,3 mm. Dette vil sikre god rotation uden blokering, selv med små forskydninger. For store mellemrum kan få hængslerne til at løsne sig.

Hængslede garageporte bør ikke stå åbne længe.På dette tidspunkt udsættes hængslerne for strømbelastninger, og deres deformation opstår.

Designet af sådanne porte er mest populært blandt ejerne af moderne garager på grund af dets alsidighed, vedligeholdelsesdygtighed, relative pålidelighed og ret høje ydeevneegenskaber. Deres installation kræver en elektrisk forbindelse.

På grund af det store antal arbejdsenheder og mekanismer har dette design sårbarheder. De fleste nedbrud kan dog repareres på egen hånd uden at ty til hjælp udefra.

Opståede designproblemer:

fastklemning eller stram bevægelse (årsagen kan ligge i deformationen af styrene eller nogle dele af nettet, nogle gange er årsagen for meget spænding af fjedrene);
uvedkommende støj under lukning/åbning (sker, når der kommer snavs eller fremmedlegemer mellem bevægelige dele; knirken eller anden lyd kan forekomme, efter at rullerne eller rillerne er slidt op, samt når der mangler smøring i lejerne);
brud på kabler eller fjedre (opstår, når fjedrene er meget slidte, strakt langs aksen; når kablet knækker, er det højst sandsynligt, at der blev påført kræfter, der overstiger beregningen, dette sker ofte i mekanismer med manuel drev);
problemer med akslen på drivtromlen (dette er en ikke-vedligeholdelsesenhed, der kun kræver udskiftning med en ny del);
mekanisk deformation af styrene (opstår under intensiv brug i lang tid);
skader på nettet (en flaskehals i designet af nettet kan kaldes de forbindende noder, som med tiden kan blive snavsede og svigte uden ordentlig rengøring, der opstår også skader på selve nettet fra stød eller ridser).

Problemet med blokering kan løses ved at løsne trækfjederen. Med synlige deformationer kan du også udføre en lille opretning af styrene med en hammer. Hvis der er et åbenlyst behov for dette, skiftes rullerne eller løkkerne. For at slippe af med et knirk eller anden støj, bruges Litol smøring af alle bevægelige dele. Du kan også trykke på hjælpelinjerne for at gøre dem lige.

Drej ikke gearknappen kraftigt for at undgå at knække kablet. Hvis der er en pause, så kan du selv udskifte den. Ødelagte eller væsentligt deformerede styr skal udskiftes. De kan afmonteres på egen hånd med en slibemaskine, skruetrækker eller skruetrækker.

Deformerede dørsektioner kan justeres. Hvis det ikke er muligt at returnere dem til deres oprindelige udseende, udføres demontering af individuelle dele. Problemet kan opstå ved installation af nye dele. Dette har at gøre med farvevalget. Hvis der ikke er behov for at ændre hele området, men du skal dække over ridserne, så er der specielle farvestoffer til at genoprette belægningen. De er billigere end en komplet erstatning.

Ud over mekaniske skader kan der opstå problemer med den elektriske del. Løsningen i disse situationer er kun at udskifte en enkelt enhed. Overvej mulighederne for nedbrud:

bevægelsen af nettet er rykket eller med stop (et forkert konfigureret kontrolkort fører til et sådant resultat; det skal enten omkonfigureres eller udskiftes, nogle gange er det nok at smøre problematiske knudepunkter, der forstyrrer jævn bevægelse);
lukning / åbning sker ikke fuldt ud (ikke-fungerende grænseafbrydere, der er ansvarlige for at tænde / slukke for strømforsyningen, skal omkonfigureres eller udskiftes);
portene lukker ikke (det er nødvendigt at kontrollere driften af fotocellerne, der er ansvarlige for at blokere bevægelsen af sektionerne i tilfælde af forhindringer, om nødvendigt udskiftes de);
når tryk på fjernbetjeningen ikke virker, så ligger problemet i modtagerantennen, som kan bringes tættere på, og der kan også være et problem i fjernbetjeningen, som skal udskiftes eller omprogrammeres.

Reparation af garageskodder kan også udføres selvstændigt.De mest populære problemer med dette design er at udskifte den mekaniske fjeder eller installere en ny motor på et elektrisk drev.

Andre problemer, der opstår som følge af svigt af sådanne porte, er ekstremt sjældne og løses rent individuelt i hvert enkelt tilfælde.

Automatisering ændres kun til samme model som oprindeligt installeret. Der er ingen grund til at foretage nogen "justeringer" af strukturen. Du kan bestille en udbrændt plade eller motor på et servicecenter eller hos officielle leverandører. Det er næppe muligt at finde passende reservedele på det frie salg.

Du kan selv reparere enhver garageport. For at gøre dette skal du korrekt diagnosticere og identificere ikke-fungerende noder. Nogle gange er der flere sammenbrud. I dette tilfælde skal du nøje overveje de åbenlyse symptomer og eliminere alle problemer igen.

En port er en nødvendig del af enhver privat bygning. Overvej, hvordan man laver en ledhejseport med egne hænder, som adskiller sig ikke kun i en overkommelig pris, men også i fremragende funktionalitet.

Automatiske ledhejseporte består af flere dele (sektioner), som er forbundet med specielle løfte- og fastgørelseskoblinger. Deres største fordel i sammenligning med andre lignende enheder er pladsbesparelse. Når de åbnes, stiger de til selve loftet i garagen, så de ikke påvirker rummet omkring dem.

Foto - Konstruktion af ledhejse garageporte

Til et sådant løftesystem bruges specielle fjedre, som, når mekanismen er i drift, hæver porten og presser den mod bygningens loft. Oftest består de af et slidstærkt materiale, der er modstandsdygtigt over for aggressive faktorer. Det kan være bølgepap eller sandwichpaneler, men træplanker kan også bruges. Nu er modeller ved at blive populære, bestående af flere indbyrdes forbundne dele, som foldes, når de lukkes. De kaldes også rulleskodder.

Foto - overliggende sektionsporte Dorhan

Sektionsdøre består af pladepaneler, kabler, aksler, tromler og en fjedermekanisme, på grund af et sådant antal dele er deres uafhængige produktion en ret besværlig proces. For ensartet løft og sænkning af skodder skal de fastgøres på begge sider af væggen. Til dette er der installeret guider på hver side af porten, som også fungerer som en ramme. For ensartet bevægelse på sådanne portskodder er ejendommelige lejer lavet af meget holdbar plast fastgjort til dem. Disse bolde giver en jævn og blød bevægelse af porten.

Til hurtige løft udefra og inde bruges håndtag, som også er fastgjort til fjederen. Der kræves ingen indsats for at åbne dørene. når du trykker på håndtaget, begynder rulleskodderne gradvist at glide op og åbner jævnt passagen. Dette er en god løsning, hvis du ikke planlægger at installere automatisering. Men om nødvendigt kan du også tilslutte et elektrisk drev til sektionerne.

Fordele ved ledhejseporte:

Skønheden i designet. Denne løftemekanisme vil organisk passe ind i ethvert garagedesign, uanset hvilket materiale den er lavet af;
Høj indbrudsmodstand. På grund af tilstedeværelsen af fjedermekanismer er det kun muligt at løfte porten udefra, når låsen er åben. I andre tilfælde vil du ikke kunne bryde dørene op udefra;
Termisk isolering. Der findes flere typer ledhejseporte: rulleskodder, op-og-over- og skydedøre. Førstnævnte anses for kolde, fordi føre op til 50 % kold luft ind i rummet, sidstnævnte er kendt for deres isolerende egenskaber, men de fylder samtidig meget, pga. ikke åbne op, men til siden. Sidstnævnte, og de mest populære, åbner til loftet uden at optage ekstra plads, og når de er lukkede, bevarer de op til 80% af varmen i garagen;
Tilgængelighed.Nu varierer prisen for sektionsgarageporte fra $ 1.000, afhængigt af størrelsen og de valgte materialer. Det skal bemærkes, at besparelserne især mærkes i plejen (det er praktisk talt ikke påkrævet) og strukturens holdbarhed.

Video: instruktioner til montering af ledhejseporte

For at installere sektionsgarageporte med egne hænder har du brug for projekttegninger. For udvikling kan du henvende dig til specialister på designkontoret for at få hjælp, eller gøre det selv. Diagrammet skal angive, hvilken størrelse strukturen er planlagt, hvilke yderligere dele den skal udstyres med. Billede - DIY reparation af løfteporte

Foto - Skematisk fremstilling af ledhejseporte

Projektet skal tage højde for:

Bygningsdimensioner;
Værelsespriser. Minimum dørdimensioner: fra døråbning til væg - fra 170 mm, overliggerparametre - op til 150 mm, åbningsbredde - op til 10-12 meter (industriporte kan være meget større), garagehøjde - op til 6 meter, længde - mere end højde, optimal værdien bestemmes af højden;
Manuelt eller elektrisk drev;
Koblinger for at beskytte strukturen mod ledningsbrud;
Portåbningsmetode (løft eller glidning).

Foto - tegning af ledhejseporte

Det er ret svært at forbinde lærrederne selv, derudover er der ingen garanti for vedhæftningsstyrke, det er bedre at købe ledhejseporte og derefter installere dem og rammen med dine egne hænder. Efter at have fjernet og kontrolleret målene, kan du begynde installationen. Rengør først overfladen af væggene fra gips og maling ved hjælp af vinkelmålere, kontroller vinklerne for geometrisk nøjagtighed. Efter, på de steder, der er angivet på tegningen, skal du installere rammerne.

Foto - industrielle ledhejseporte

De lodrette lejeprofiler monteres først. De er fastgjort til væggen ved hjælp af selvskærende skruer med et langt ben. Efter, med fokus på de lodrette bærere, fastgøres vandrette profiler. Mellem "skinnerne" skal du nøje holde vinklen på 90 grader, ellers vil porten ikke kunne stige. Dernæst skal du installere porten.

For at gøre dette skal du læse instruktionerne til sektionsstrukturen. Mange producenter (Alutech - Alutech, Doorhan - Dorhan, Thermolight eller Hormann) beskriver i nogen detaljer et trin-for-trin system af arbejde.

Foto - Typer af industrielle porte Alutech

Efter installation af sektionslærredet skal du rette yderligere elementer på det. Disse er håndtag, hængsler og en lås. Vi råder dig til at købe kvalitetslåse og bolte udover dem, som er med til at beskytte din ejendom. Dernæst skal du begynde at installere fjedrene, der er ansvarlige for portåbnings- og lukkesystemet. For at begrænse bladets forløb anvendes begrænsere, som monteres til allersidst i arbejdet.

Hvis du har installeret gør-det-selv ledhejseporte med en automatisk åbningsfunktion, begynder installationen af det elektriske drev, efter at de er blevet fastgjort. For at tilslutte den korrekt skal du også omhyggeligt læse instruktionerne til en specifik enhedsmodel.

Gør-det-selv installation af ledhejseporte udføres på en dag, hvis alle konstruktionselementer er købt på forhånd og beregnet. Salget af en sådan struktur udføres i specielle hardwarebutikker. Der kan du købe sektionsgynge, overhead- eller skydegarageporte, købe et sæt med eller uden gang.

Foto - automatiske ledhejseporte

Det er vigtigt at huske, at for at forlænge strukturens holdbarhed er det nødvendigt at reparere sektionsdørene med jævne mellemrum. Især ved kontrol skal du være opmærksom på de bevægelige dele af strukturen: skiver, kugler, stop. Det er meget vigtigt at overvåge koblingernes brugbarhed og at smøre profilstyrene med olie.

Garagens bekvemmelighed for bilen er ikke mindst bestemt af dens indgangsport, som skal sikre bilens sikkerhed og lukke let og pålideligt.I dag kan du bestille eller lave dig flere muligheder for automatiske designs. Dernæst vil vi overveje, hvordan man laver en garageport med egne hænder.

I modsætning til svingkonstruktioner, som i de fleste tilfælde har 2 udadsvingende blade, har løfteporte sektioner eller skodder, der rejser sig op. Deres funktionsprincip er forskelligt afhængigt af typen - sektions-, dreje- eller rulleskodder. Selve designet, som omfatter forskellige elementer: en ramme, guider, ruller, en løftemekanisme, er meget mere kompliceret end for en simpel svingport.

Men omkostningerne til installation og materialer kompenserer fuldt ud for pålideligheden og bekvemmeligheden ved regelmæssig brug af en sådan garage.

Med en færdiglavet garage med en rektangulær indgangsåbning kan du nemt bygge en løfteport med dine egne hænder. Til installation skal du bruge et standardsæt af byggeværktøjer, materialer til sashes, guider og krop. Det er nok at bevæbne dig med tålmodighed og tænde for lidt opfindsomhed, så du bogstaveligt talt om et par dage, uden hastværk, bygger et pålideligt og bekvemt design af en sådan garageport.

Før du beslutter dig for at bygge en garageport med en løftemekanisme, skal du veje alle deres fordele og ulemper.

Erfarne håndværkere bemærker følgende fordele ved sådanne systemer:

Sparer ledig plads. I modsætning til svingporte, der har brug for udvendig plads til åbne blade, bruger overliggende porte pladsen under loftet indeni.
Det er meget mere bekvemt at bruge dem, især hvis de er udstyret med en løftemekanisme, så kræves ingen fysisk indsats overhovedet.
Overhead- og ledhejseporte beskytter pålideligt garagen mod indbrud.

Til sådanne designs kan du bruge forskellige typer finish og indretning.
Overheadporten kan bruges til enkelt- og dobbeltgarage.
Dørene åbnes og lukkes lydløst.

Det er værd at være opmærksom på ulemperne ved løfteporte:

Den største ulempe er kompleksiteten af designet og installationen. Hvis installationen er fuldstændig bestilt af specialister, vil det være dyrt. Hvis du selv udfører installationen, skal du omhyggeligt studere tegningerne, rette alle elementer omhyggeligt under niveauet, fordi selv en lille fejl kan føre til, at hele mekanismen ikke fungerer.

Helt åbne døre optager fri plads oven på åbningen og inde i garagen under loftet.
Mekanismerne for sådanne porte er designet til en vis belastning, derfor kan rammen og kroppen ikke overbelastes, for eksempel ved isolering.
Overheadporte monteres kun i en rektangulær garageåbning.

Hvis ejeren af garagen har taget højde for alle disse funktioner, kan du fortsætte med installationen. Men først skal du beslutte dig for typen af garageport.

De mest almindelige er 3 typer hjemmelavede løftekonstruktioner:

løft-og-drej eller panelplade:
tværsnit;
rulleskodder.

Vip-garageporten er den mest indbrudssikre takket være rammens udformning i ét stykke. Når den åbnes, rejser den sig op, drejer 90 grader og indtager en vandret position. Deres mekanisme kan være løftestangshængslet eller modvægt. Det første syn på håndtagene repræsenterer de enkleste designs, der giver en jævn og jævn bevægelse af rammen til en vandret position.

Modbalancerede låger er mest velegnede til tunge rammevægte.

Løft-og-drej strukturer består af en ramme (normalt metal), føringer, langs hvilke rammen bevæger sig, en fjedermekanisme eller en modvægt med et spil. Løft kan udføres manuelt ved hjælp af håndtaget i bunden af kufferten. Dette gøres nemt takket være de spændte fjedre i den indbyggede mekanisme. Du kan forbedre denne mekanisme ved at tilslutte et elektrisk drev, og derefter hæve og sænke rammen ved blot at trykke på en knap.

Ledhejseportbladet er samlet af flere paneler op til 50 cm brede, som er forbundet med hængslede hængsler. Når det løftes, bevæger disse paneler (også kaldet lameller) sig langs guider på ruller. Bevægelsen er leveret af en fjedermekanisme, tromler og kabler. Denne konstruktion ligner et sandwichpanel, der bruges i byggeriet.

Mekanismen for rulleskodder til en garage er den samme som for rulleskodder i indkøbscentre. Foldelameller er smallere end lameller af løftesektionstyper; når de åbnes, rejser de sig og vrider sig ind i en speciel kasse med lille bredde. Derfor har denne type en klar fordel - at spare plads inde i garagen. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at montere lange skinner under loftet.

Materialerne til rammen, rammen og styreskinnen til overliggende porte er normalt metal, men rustfrit stål er det bedste valg. Kassen kan være lavet af tykke træbjælker eller metalhjørner. Døre i ét stykke af dette design kan laves i form af et plader i en metalramme. Udenfor er de ofte beklædt med metalplader.

For at holde varmen i garagen om vinteren kan isoleringsmaterialer sys inde: pladeskum eller mineraluld.

Æsken er beklædt med en anti-korrosionsgrunder, derefter malet i 2 lag med alkyd eller vandtæt emalje. Den hængslede bagplade dækkes bedst med galvaniseret stål eller aluminium.

Lameller på led- eller rulleporte er normalt også lavet af galvaniseret stål eller aluminium, isoleringsmateriale kan placeres inde i pladerne. Overfladen af sådanne paneler kan være af enhver farve - til ejerens smag. Bevægelige strukturelle elementer - ruller, koblinger, er lavet af plast eller letmetaller, guider - af rustfrit stål eller andre materialer, der ikke er udsat for korrosion.

Automatisering af døre, der åbner ved hjælp af et elektrisk drev, vil i høj grad forenkle brugen af garagen. Mange bilister ønsker ikke at rode med tunge døre, især når det fryser eller silende regn udenfor. For ethvert design og mekanisme er det muligt at vælge en elektrisk motor med den passende effekt, som vil bruge strømmen fra husstandens strømforsyning.

Der findes flere typer automatiske løfteporte.

De mest almindelige ordninger, som du nemt kan lave selv er:

mekanismer installeret på dørbladet;
fastgjort på guider;
monteret på sidestolper.

Ofte skal garageporte efter flere år efter installationen repareres. Nedbrud kan opstå af forskellige årsager, så før du starter reparationen, er det værd at forstå, hvad der forårsagede fejlen. Hvis du udskifter garageporte med dine egne hænder, skal du være opmærksom på hver fase af arbejdet. Hvis strukturen går i stykker i garantiperioden, kan der udføres specialservice.

I nogle tilfælde kan garageejeren ikke gøre noget, hvis porten går i stykker, da det enten skyldes et indbrudsforsøg eller jordsynkning. Korrosion af metalelementer er også en almindelig årsag til problemer. De vigtigste årsager, der fører til forekomsten af sammenbrud inkluderer:

fejl begået under svejsning;
nedsynkning af jord under garagen;
udseendet af rust og ødelæggelse af metallet.

Ændring af porten sker også, når det er nødvendigt at ændre størrelsen af åbningen eller i tilfælde af, at ejeren af bygningen ønsker at forstærke rammen. Porten kan også ændres til dørinstallationen. Der kræves ofte akutte reparationer. Et eksempel er situationen, hvor de forsøgte at bryde ind i garagen, og porten skal repareres hurtigt.

Hvis det er nødvendigt at udføre arbejde, er det værd at bruge tjenester fra fagfolk, da i mangel af erfaring med at udføre sådant arbejde, kan du lave en fejl.Oftest udføres følgende typer arbejde:

forstærkning af hængslerne og rammen, hvorpå rammen er fastgjort;
restaurering af strukturen efter indbrud;
bygge op;
trimning af skodderne;
hæve porten;
montering af nye låse.

Det er også ofte nødvendigt at udskifte skummet i garageporten.

For at beskytte mod indbrud forstærker garageejere ofte rammen med yderligere metalelementer og installerer også mere pålidelige hængsler. Dette bidrager til beskyttelsen mod at skære porten. Sash trimning eller trimning udføres i tilfælde, hvor de begynder at åbne sig med besvær. Det kan skyldes jordsynkning, hvorved båndet skæver. Ofte, for at rette op på situationen, hænges rammene højere, og den øverste del skæres af, så lærredet ikke hviler mod rammen. I nogle tilfælde foretages en fuldstændig udskiftning af garageporten.

Skæve garageporte er et problem, som mange ejere af ældre garager står over for. Når de er skæve, holder skærene op med at lukke og begynder at klynge sig til hinanden. På grund af dette skal du bruge en masse tid og kræfter hver gang du lukker. Dette kan skyldes dårlig kvalitetssvejsning af portelementer og jordbund. Ødelæggelsen af metallet kan også være årsagen.

For at eliminere det beskrevne problem er det værd at installere afstivere rundt om hele omkredsen. Deres installation udføres i flere faser:

Først skæres emner fra profilrøret. Deres størrelse svarer til afstanden mellem de modsatte elementer i rammen. I dette tilfælde skal både vandrette og lodrette afstivninger installeres.
Derefter lægges alle de oprettede emner på lærredet og justeres til niveauet og vinklen. På dette stadium svejses de til rammen.
På det sidste trin fastgøres banen på de installerede kanter. Dette øger strukturens stivhed.

Det er værd at huske, at ved langvarig brug kan hængslerne ændre deres position og kollapse, derfor skal deres tilstand konstant overvåges for at erstatte dem med nye i tide.

Når du fastgør og justerer dørhængslerne i garagen med dine egne hænder, skal følgende nuancer tages i betragtning:

Svejsesømmen, der dannes under svejsningen af løkken, skal pege opad.
Svejsning skal udføres med små stifter 2 gange på hver side.
Alle elementer skal svejses sammen til den rektangulære ramme.
Før du starter arbejdet, skal du lave en lille bagside under bunden af hængslerne. Dens længde skal være lig med halvdelen af fastgørelseselementet.
Luk portbladene før endelig svejsning. For at undgå at hænge, er det værd at installere et stativ under midten af lærredet. Du kan bruge en træklods til dette.

Porten bør ikke åbnes umiddelbart efter porten er færdiggjort, da dette kan føre til forvrængning. Ved opvarmning er metallet mere skørt og kan deformeres under belastning. Hvis dette sker, skal alt arbejde udføres på ny.

I nogle tilfælde, når porten sidder fast, er det tilstrækkeligt at smøre rullemekanismen. Men nogle gange åbner klapperne ikke på grund af deformation af nogle strukturelle elementer. Taljens aksel eller fjeder knækker ofte.

Det skal bemærkes, at yderligere forstærkning af porten kun bør udføres, hvis væggene i garagen er lavet af beton. For at styrke væggene kan en metalramme installeres ved siden af porten. Den er lavet af metalhjørner og mesh. Det kan installeres under skabelsen af strukturen eller efter færdiggørelsen af porten.

Hvis hængslerne er svejset til stærke metalstænger, bliver det meget vanskeligere at save dem. For at udelukke indbrud er det også værd at svejse en bred metalstrimmel til en af dørene. Dette vil forhindre ubudne gæster i at bruge kobenet.

For at styrke rammen er der installeret yderligere afstivninger på dem.I nogle tilfælde er det nødvendigt at udskifte porten. Det er værd at huske, at efter at have brudt ind i garagen, er det nødvendigt at udføre akut reparation af dørene.

Ledhejseporte er en ret kompleks struktur, hvoraf mange af elementerne ofte svigter under langvarig drift. Nogle fejl kan rettes manuelt.

For ikke at støde på problemer ved brug af ledhejseporte, er det værd med jævne mellemrum at efterse dem og om nødvendigt udbedre nedbrud. Reparation er påkrævet i følgende tilfælde:

Alle udvendige fejl er nemme at male over. Ved reparation af garageporte er det værd at omhyggeligt installere hvert element i systemet. Forkert dørinstallation kan føre til alvorlige skader på hele konstruktionen.

For enhver bilist er en garage ikke bare et ekstra rum i nærheden af huset, men et byggeelement, der tjener til opbevaring af en jernhest, og som også bruges som lagerrum eller værksted. Derfor skal der også her sikres klimatiske forhold, der vil være behagelige for bilen. Og dette kan kræve reparation af garageporte eller isolering, da denne del er sårbar. Der er enkle fejlfindingstrin. Når du kender dem, vil du være i stand til at udføre alt arbejdet med dine egne hænder.For at isolere porten korrekt skal du følge visse regler:

vær opmærksom ikke kun på isoleringen af dørbladet, men også på tætningen af samlinger og revner ved hjælp af et materiale, der er kendetegnet ved en høj ekspansionskoefficient;

vælg omhyggeligt isolering, hvis varmeledningsevne er højere end væggene i garagen;

overholdelse af sikkerhedsbestemmelser;

tykkelsen af isoleringsmaterialet skal være den samme over hele portens område;

udføre processen ved en positiv temperatur.

Det anbefales ikke at ignorere portens isolering. Denne mindre foranstaltning vil forhindre skader på køretøjet.De er normalt lavet af metal. På grund af dette opstår der problemer. I vinterhalvåret er de tilbøjelige til at fryse. Dette sker på grund af det faktum, at der opstår ujævn frysning af garagens omkreds, da kun portene er metal. Det er trods alt metal, ikke mursten, der er det mest varmeledende element. På grund af dette kondenserer dørene fugt fra indersiden af garagen, og ved negative lufttemperaturer bliver dette kondensat til is.Kondens opstår på ethvert tidspunkt af året på grund af daglige temperaturudsving. Og dette truer med udseendet af nogle problemer:

Korrosion på grund af langvarig udsættelse for fugt. Uisolerede døre ruster meget hurtigere, og det sker, selvom der blev brugt rustfrit stål til deres fremstilling.

Kondens sætter sig på alle metalgenstande i garagen, inklusive en bil, der normalt kører varm ind i en kold garage på grund af konstant arbejde. Garagen er designet til at bevare den, men i mangel af isolerede porte bidrager den tværtimod til dens forringelse. I en uforberedt garage rådner bilen hurtigere, og det er desværre ikke en myte.

Frost tillader ikke lågen at åbne. Forsøg på at gøre dette hurtigt kan resultere i skader.

Der er ikke så få grunde til at isolere garageporten så hurtigt som muligt. Men du skal gøre det rigtigt.Det første spørgsmål, der skal løses, er valget af varmeisoleringsmateriale. Hver af dem har sine egne tekniske egenskaber, som kan være både en fordel og en ulempe. Tabellen hjælper dig med at blive bekendt med dem.Ved at kende disse egenskaber kan du danne en holistisk idé om hvert materiale, på grundlag af hvilket du kan træffe et valg:

Styrofoam er ikke så brandbestandigt, men fordelene er lav varmeledningsevne og høj modstandsdygtighed over for fugt.

Polyurethanskum giver dig mulighed for at udføre isolering uden sømme, og det kan påføres på en uforberedt overflade.Dette materiale er absolut modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer, eksponering for kemikalier, hvilket sikrer styrke og holdbarhed af isolerede døre. Men for denne fornøjelse skal du betale et ret stort beløb.

Der er andre materialer, der er egnede til dette formål, for eksempel flydende skum - penoizol.For højkvalitets isolering af porten skal du omhyggeligt beregne forbruget af alle de nødvendige materialer på forhånd. Ud over den valgte isolering har du også brug for et beklædningsmateriale, som porten færdiggøres med i slutningen af arbejdet. Dette kunne være:

foring;

bølgepap;

fiberplade eller MDF;

krydsfiner (det anbefales at vælge fugtbestandigt);

OSB-plader (ideelt fordi det er meget holdbart, damptæt, let at håndtere, billigt).

For at beregne mængden af modstående materiale skal du kende dørens dimensioner. Som regel, når du bruger OSB-plader, er to stykker nok til isolering, da deres standarddimensioner er 125 * 250 cm.Til beklædning skal du montere kassen. Du skal placere den på dørbladet. For at gøre dette er det bedre at tage træblokke på mindst 4 * 2,5 cm. De skal monteres langs lærredets omkreds, mens de kan fastgøres til metalhjørner. Ved beregning af dens generelle struktur skal der tages højde for dimensionerne af portens bærende elementer, skumplader (eller anden isolering), mens trinnet med fastgørelse af beklædningsmaterialet skal være mindst 40 cm. Stængerne skal først behandles med et antiseptisk middel for at undgå råd.Til installation af kassen skal du også bruge galvaniserede selvskærende skruer:

til fastgørelse til sidefladen - 3,5 * 30 mm;

til endemontering - 4,5 * 70 mm.

Længden af den selvskærende skrue afhænger af, om kassen skal fastgøres til metalhjørner eller et rør. I det andet tilfælde skal længden øges. For at beregne deres antal er det nødvendigt at lave en tegning af portisoleringen på papir.Det er bedre at fastgøre OSB-plader med skruer med en 32 mm lang presseskive. Mængden beregnes på lignende måde.For højkvalitets isolering af metalporte må man ikke glemme anti-korrosionsbeskyttelse. En speciel primer er velegnet til dette. Du skal påføre det på en affedtet overflade.Du kan ikke undvære montering af skum, som er nødvendigt for at fastgøre isoleringspladerne til porten og forsegle revnerne.Til højkvalitets isolering af metalporte i garagen er der brug for en række værktøjer, som næsten enhver god ejer har:

Elektrisk bor.

Bore. Det er nødvendigt at passe på forhånd om tilgængeligheden af bor til arbejde med træ og metal (hvis kassen er af træ).

Skruetrækkere i forskellige sektioner. Kan udskiftes med en skruetrækker.

Hacksav til træ. Hvis der er, så en stiksav. Det vil fremskynde arbejdet.

Metalbørste med metalbørster eller matchende boretilbehør.

Ud over disse værktøjer kan du få brug for andre, for eksempel:

en børste eller rulle til påføring af et antiseptisk middel;

Hammer;

kerne (bruges til at markere borehuller);

målebånd eller målelineal;

firkant;

konstruktion kniv;

sandpapir;

klemmer (nødvendig for at fastgøre elementerne).

Efter at materialet er valgt og beregnet, er værktøjet forberedt, du kan fortsætte til den direkte isolering af garageporten. Alt arbejde foregår i flere faser (i tilfælde af skumisolering):

Forberedende arbejde. Denne fase bør på ingen måde gå glip af, da den i høj grad afhænger af kvaliteten af varmeisoleringen. Hvis der er rust på lærredet, skal du slippe af med det ved hjælp af en speciel borefastgørelse. Det anbefales at gå over hele portens overflade med sandpapir og derefter med et affedtningsmiddel. Dernæst påføres en anti-korrosionsprimer i to lag (det andet lag kan kun påføres, efter at det første er godt tørt). Nu er det tid til at installere det vandtætte lag. Til dette er bitumenmastik, dampspærremembran, isolon egnede.

Montering af drejebænk. Monter drejningen på indersiden af døren.Det kan være metal eller træ. Du skal fastgøre det til bunden af metalpladen med selvskærende skruer eller skruer. Gør fastgørelseselementerne i henhold til tegningen, og for dette skal du lave en markering og derefter bore hullerne uden at overophede boret. Stængerne skal alle være solide, det anbefales at tiltrække med klemmer, og derefter bore med et tyndt bor.

Hvis der er et problem med at fastgøre den nederste vandrette stang til rammen eller wicket, så kan den kun fastgøres til enden. Hvis det er muligt at fjerne porten, så skal dette gøres for at få værktøjet til karmen. Installation af isolering. Isolering placeres i det resulterende mellemrum mellem drejestængerne. Inden det skal du måle cellerne og skære skumstykker ud af den passende størrelse (det anbefales at lade en 2-3 mm margin på hver side, så materialet passer tæt ind i cellen). Du kan fiksere isoleringen på forskellige måder eller slet ikke fikse dem, elasticiteten vil holde dem tæt i kassen. Hvis du stadig ønsker yderligere at sikre, at de kobles til dørbladet, kan du bruge flydende søm eller polyurethanskum. Efter at hver firkant af isoleringen har besat sin egen niche, skal du forsegle samlingerne og revnerne med det samme polyurethanskum. Skær kun overskuddet af på en dag. Hvis det ønskes, kan pladerne males med din yndlingsfarve, men selv uden dette vil hovedmålet med isolering blive opnået.Rettidig reparationsarbejde er en nødvendighed, da kold luft kan trænge ind gennem porten, hvilket påvirker bilens tekniske tilstand negativt. Heldigvis kan du selv udføre rutinereparationer.Der kan være flere grunde til, at denne type reparation er påkrævet. Oftest er det nødvendigt at hæve porten, når det er umuligt at åbne den ikke kun om vinteren på grund af isning, men også om sommeren. Den nemmeste måde at løse dette problem på er at trimme porten med efterfølgende udstøbning af passagen. Det er dog bedre at udføre en fuldgyldig reparation for ikke at reducere strukturens dimensioner.

Afmonter dem, frigør rammen. Før du fjerner porten fra dens hængsler, anbefales det at vaske mørtlen mellem murstenene.

Fjern flere rækker af mursten fra toppen af garageåbningen. I stedet for mursten skal du lægge en kanal eller højstyrkehjørne, som er fastgjort med ankerbolte. Dette vil forhindre yderligere forringelse af portstrukturen.

I den nederste sektion hæves lossepladsen lidt. Du kan også udfylde hullet mellem porten og gulvet på anden måde, for eksempel ved at støbe. Du kan også lave en lille nød. Uanset måden at fjerne hullet på, skal du sikre, at hældningen er rettet mod gaden, ellers kan overskydende fugt i garagen ikke undgås, især under kraftig regn.

Et af de problemer, der kan påvirke brugervenligheden af garagen, er adskillelsen af dørkarmen fra væggen. Du kan selv udføre denne type reparation. Dette gøres som følger:

Fjern den gamle port.

Svejs et metalbælte til porten indefra.

Udskift gamle hængsler med nye.

På de steder, hvor rammen er fastgjort til væggen, anbefales det at installere metalhjørner og beslag.

Installer porten, overhold alle reglerne.

Det er nødvendigt at omhyggeligt styrke dørkarmen til væggen, da dette er et af de sårbare steder i garagen.I nogle tilfælde er en fuldstændig udskiftning af porten nødvendig. Dette kan ske af mange årsager, såsom når en struktur er blevet ubrugelig på grund af rust og råd. Portudskiftningsprocessen tager kun et par timer. I løbet af denne tid udføres følgende arbejder (efter demontering af den gamle port):

Montering af rammen. Det vil give porten den nødvendige stivhed og tillade bladene at bevæge sig let. Først udføres installationen af de ydre og indre dele af rammen til åbningen. Til dette bruges metalstifter med en længde på 150 til 180 mm (deres ender anbefales at blive behandlet med en svejsemaskine, poleret og malet).

Udfør yderligere fastgørelse af porten med jernbroer. Afstanden mellem dem skal være 2 til 4 cm.

Fastgørelse af rammen til hængslerne.

Der opstår problemer, når portens geometri overtrædes. Du kan løse det afhængigt af årsagen til fejlen:

Hvis hængslerne er faldet (dette sker normalt på den ene side), er det nødvendigt at installere en ekstra skive. For at gøre dette skal du fjerne rammen, sætte skiven på akslen, som er placeret i det nederste hængsel, og vende rammen tilbage til sin plads. Hvis det ikke er muligt at udføre disse trin, skal en kugle med passende diameter indsættes i hængslet.

Hvis klapperne er skæve, hvorfor de ikke lukker i top eller bund. For at eliminere dette problem på den problematiske ramme skal du skære den vandrette bjælke, skære den lidt ned, trykke den mod den lodrette bjælke på rammen og svejse den. I dette tilfælde skal svejsestedet forstærkes yderligere for at undgå permanente deformationer, som kan føre til sømdivergens.