Kunden havde et problem - mellemakslens airbags blev konstant sænket. Chaufføren fandt en interessant løsning ... Han fodrede luftaffjedringen på mellemakslen fra luftfjedrene på bagakselkrydset til kryds. Problemet var løst i et stykke tid, men...
For nylig ankom en Isuzu Giga-lastbil til vores Pervy-bilservice. Førerhusairbaggene virkede ikke på traktoren.
Isuzu Giga. Bilservice "First" Vladivostok. Lastbilreparation syv dage om ugen.
Vores autoelektriker undersøgte kabinen omhyggeligt og foretog derefter en diagnose af Isuzu Giga-lastbilelektrikeren.
Isuzu Giga kabineluftfjedre. Bilservice "First" Vladivostok.
Det viste sig, at puderne ikke var pustet op med luft. konstant spille af
Japansk lastbils luftaffjedring virker ikke? Er sensorerne og computeren udbrændt?
Normalt er der ikke sådanne reservedele i bilforhandlere. Skal bestilles fra Japan. Et sæt reservedele til en lastbils luftaffjedring koster fra 25 til 120 tusind rubler.
Derudover skal du vente på levering af reservedele fra Japan fra to til fire uger ... 🙁
VIDEO
Virkelig, er der ingen andre muligheder?
Ja, du kan spare tid og penge. For eksempel,
Kølevogn 2005 Isuzu Forward. Den har en bagaksel luftaffjedring, dvs. på bagakslen er der installeret airbags i stedet for fjedre.
Isuzu Forward Reparation af luftaffjedring Bilservice "First" Vladivostok
På hovedvejen Vladivostok - Khabarovsk faldt et rør, der leverede luft fra kompressoren til airbaggene ...
Den ene pude sænkes straks, lidt senere, og den anden sænkes også på grund af en kraftig luftlækage. Til Vladivostok for at gå mere end 700 km. Hvordan skal man være?
Tænkte, tænkte chaufføren. Der er ikke noget at gøre, du skal gå ... 🙁
Den fyldte lastbil Isuzu Forward måtte køre videre. Sandt nok ikke på luftpuder, men på deres aluminiumskopper. Så et køleskab med tømt luftaffjedring kørte fra Khabarovsk til Vladivostok (mere end 700 km) ...
Han ankom, læssede af og gik så direkte til vores bilservice "First" for at reparere luftaffjedringen.
Vi fjernede airbaggene på en halv dag. Det viste sig, at airbaggene skulle udskiftes. De tyggede hårdt.
Isuzu Forward Reparation af pneumatiske puder Bilservice "First" Vladivostok
Men pudernes kopper er også meget beskadigede. Der er ingen nye eller kontraktlige puder i autoforhandlere og autodemonteringssteder. Det er muligt at bestille fra Japan, men det skal vente 2-3 uger.
Et køleskab Isuzu Forward skal fungere, tjene penge, og ikke stå og vente på reservedele!
Vi tænkte, konsulterede og besluttede at restaurere kopperne. Først svejste de på, så slibede de. Så svejsede de på og slibede igen. Etc…
- Hej. Vi har en etbenet Isuzu Giga traktor med luftaffjedring. Så puderne er ikke sænket, som er i stedet for fjedre.
- Det er klart. Træk op, så finder vi ud af det!
Isuzu Giga lastbil reparation syv dage om ugen Bilservice "First" Vladivostok
Vi fandt ikke ud af det med det samme med flyrejsepuderne ... Vi led, tænkte, testede, men klarede os.
Isuzu Giga har en række solenoider bagpå, der styrer pudernes oppustning og tømning under forskellige forhold.
Diagnostik af solenoider Isuzu Giga Auto elektriker 12 - 24V Bilservice Første Vladivostok
Så en af dem blev simpelthen tilstoppet af mudder og forsuret. Det var ikke muligt at reparere det
Som en hyldest til mode er luftaffjedringen ved at blive en af bilens egenskaber. Holdningsretningen bliver mere og mere udviklet, hvor det, når man ikke har en luftaffjedring, men at lade dig bruge en spiralformet affjedring, bliver vanskeligere og mere ubehageligt at bruge en bil i hverdagstilstand.
Luftaffjedring installeres ikke kun af kendere af nye tuning retninger, det kan også være meget nyttigt i hverdagen for en almindelig gennemsnitlig chauffør.
Lad os tage et kig på de vigtigste. fordele luftaffjedring:
Evnen til at justere frihøjden (du kan forbedre din bils permeabilitet på trods af dens lavere klasse)
Styrbarhed og rulning (det er værd at bemærke, at på trods af køreglansen, i modsætning til fjedre, kan du ændre din bils adfærd på få sekunder ved at regulere trykket)
Drawdown, når den er læsset (du kan justere højden på bilen uanset dens last)
Plusserne omfatter mange flere faktorer, der tilfredsstiller bilejerens behov.
Til det vigtigste ulemper kan tilskrives:
Prisen for den indledende installation (da din bil ikke tidligere var udstyret med denne funktion, skal du bruge på køb af alle enheder)
Luftaffjedringens levetid på grund af eksterne faktorer (frost, reagenser osv.) er væsentligt mindre end fjedrenes.
Grundlæggende typer luftaffjedring:
Dual-circuit - muligheden for separat at justere højden på bilens for- og bagside.
Firekredsløb - styring af hver airbag separat, mens de er forbundet med hinanden ved hjælp af en elektronisk controller til dynamisk og statisk styring (som er en dyrere mulighed).
Hvad angår airbaggene, så findes de også. flere typer :
En dyrere mulighed er puder af bageltypen, da de er de mest modstandsdygtige over for belastninger og giver bedre håndtering (ophængsvandringen er stivere)
"Sleeve"-typen er den billigste løsning, affjedringen er blødere, mindre modstandsdygtig over for belastninger og miljøet.
Airbags (bagels eller ærmer)Modtager (optimalt er 12 liter)Kompressor (baseret på de mange anmeldelser, anses Berkut r20-modellen for at være optimal i dag)Fjernbetjening - en enhed, hvormed du kan hæve og sænke køretøjets frihøjde, med andre ord er dette en hovedenhed, der er ansvarlig for funktionerne med at distribuere signaler til ventilerne. I dag er der mange valg af færdige konsoller til både to- og firekredsløbsophæng, med forskellige funktioner fra de enkleste til de mere komplekse trådløseVentilblok - er ansvarlig for tilførsel og afgivelse af tryk i anlægget. Du kan lave det selv eller købe et færdiglavet sæt.Trykmålere - er nødvendige for at regulere trykket i systemet. Der er én-pile og to-pile, der er også elektroniske.Affugter - er nødvendig, så der ikke opsamles yderligere fugt i systemet.Trykknap Stik og fittings Kontraventil Tilslutningsrør +Forstærket slange (til kompressor) - der er 6, 8 og 10 mm.Før du laver pneumatiske stivere, er det nødvendigt at beslutte valget af puder baseret på køretøjets vægt og fjedrenes diameter.
Det er også nødvendigt tage højde for forårets placering (adskilt fra støddæmperen, eller støddæmperen i fjedrene).
Til passager bil De mest almindelige og universelle er Rubena airbags 114x2, 114x3, 130x2 og 130x3.
Til fremstilling af pneumatiske stivere har vi brug for drejede flanger og bøjler til fastgørelse af den pneumatiske pude.
Til salg på webstederne er der færdiglavede flanger til diameteren af airbaggen, såvel som færdige semi-sæt. Flenger til diameteren på din pude og stativ kan bestilles hos forhandleren.
foto #1
foto #2
En platform til fjederen afskæres fra stativet og en flange er påsvejst til fastgørelse af puden.
Hvis de bagerste støddæmpere er forsynet med fjedre, er fremstillingsprocessen den samme.
Hvis den bagerste støddæmper er adskilt fra fjederen, bliver fremstillingsprocessen lettere. Du skal ikke svejse noget.
Når luftstiverne er fremstillet, skal de kontrolleres for luftlækager inden montering. Efter kontrol er det tilbage at fjerne den gamle suspension og installere en ny, strække slangerne, ledningerne og forbinde til kontrolenheden.
VIDEO
Udskiftning af airbaggen med en Mercedes udføres bedst i en bilservice. Men hvis du stadig beslutter dig for at gøre det selv, skal du huske på, at der kan opstå vanskeligheder på grund af den vanskelige tilgængelighed til denne del af bilen .
Den første ting at gøre er at løsne bundbeslagene og rense dem for snavs.
Dernæst skal du frigive luft og nulstille trykket.
Den nemmeste måde vil være at skrue cylinderen af uden en ekstra modtager, ellers skal du desuden fjerne underrammen.
Placer airbaggen i opretstående stilling og smør med silikoneopløsning.
Fastgør det med to klemmer og en speciel bolt i bunden.
VIDEO
Når du udskifter airbaggene med en Mazda, vil det stadig være nødvendigt at fjerne underrammen, ellers vil det være umuligt at komme tæt på dem.
Befæstelserne løsnes i top og bund.
Slip trykket til nul.
Fjern den gamle airbag og udskift den med den nye.
Fastgør airbaggen i lodret position med fastgørelsesbolten.
VIDEO
Airbags på Gazellen er ikke placeret separat under hvert hjul, men er forbundet med en jerntværstang i to. De er fastgjort til for- og baghjul. Dette forenkler i høj grad processen med at erstatte dem. Bare løsn monteringsskruerne og fjern stangen. Skru puden af den og udskift den med en ny.
VIDEO
Når du udskifter airbaggen, er det første skridt at slukke for lufttilførslen. Glem ikke, at venstre og højre normalt er forskellige fra hinanden og er markeret i forskellige farver.
Hæv lejet med en donkraft. Dette gør det lettere at nå airbaggen. Skru tætningsskruen af.
Efter at have lettet trykket, træk den forsigtigt ud og sæt en ny på plads.
Fastgør airbaggen med skruen. Sørg for, at den sidder godt fast.
VIDEO
Når du udskifter airbaggen med en Ford, skal du muligvis fjerne lyddæmperen. I nogle modeller er den placeret, så den forstyrrer udskiftningen af airbaggen.
Hæld køretøjet op. Puderne afmonteres ved at skrue specialskruen af og afmontere forbindelsesrørene.
Puden kan nemt nok fjernes. I dette tilfælde skal du ikke glemme at tørre forbindelsesdelene, ellers vil strukturen efterfølgende blive utæt.
Installer en ny pude og fastgør med de passende dele.
VIDEO
Udskiftning af airbaggen på en Volvo ligner den samme procedure på en Mercedes.
Løsn de nederste fastgørelsesanordninger og rengør dem for snavs.
Slip derefter luften og nulstil trykket.
Skru cylinderen af uden en ekstra modtager, ellers skal underrammen yderligere fjernes.
Placer airbaggen i en oprejst position, og smør fastgørelseselementerne med silikoneopløsning.
Fastgør den med to klemmer og en speciel bolt i bunden.
VIDEO
Ikke alle biler er udstyret med luftfjedre som standard. De kan installeres uafhængigt, hvis designet tillader det.Processen med deres udskiftning og installation afhænger af bilens mærke og model. Det vigtigste er at sørge for, at strukturen er lufttæt og passer tæt på dets rette sted. For at gøre dette skal du være særlig opmærksom på de beslag, som airbaggen skal fastgøres med.
Det er muligt at installere en airbag ikke separat under hvert hjul, men fastgør den to ad gangen til basen, som vil blive fastgjort enten i området af forhjulene eller de bagerste. Dette kan forenkle processen med at udskifte dem i fremtiden, da det er nemmere at skrue selve basen af end at trække puden ud separat. Men igen, det hele afhænger af bilens designfunktioner. Denne installationsmetode er ikke tilrådelig på alle mærker.
Den samme opmærksomhed bør rettes mod smøring af delene. For at undgå at delene ruster før tid, vil det i nogle tilfælde være korrekt at påføre silikonefedt. Dette vil undgå tidlig korrosion. Det er kun nødvendigt at fastgøre skruer og andre lignende elementer med nøgler; det vil ikke være muligt at stramme dem stramt med hånden.
Beregning af belastningen på airbaggen giver dig mulighed for at bestemme den korrekte størrelse før køb. Det er ret nemt at finde den nødvendige værdi: den maksimale køretøjsvægt, der er angivet i titlen, skal divideres med 4 og lægges til omkring 25 %. Vi advarer dig med det samme om, at disse resultater vil være omtrentlige, da dokumentaren og maskinens faktiske vægt kan variere. En sådan beregning vil dog give dig mulighed for i det mindste nogenlunde at navigere i, hvilken slags airbag du skal købe.
Hvis du beslutter dig for at spare penge på at købe en airbag i en butik eller simpelthen ikke stoler på produktionsvirksomhederne, kan du gøre det selv. I dette tilfælde skal du fokusere på at købe dele, hvis kvalitet skal gives særlig opmærksomhed.
Til fremstilling af airbags skal du bruge:
trykmåler (til trykkontrol);
pneumatisk ventil (til luftcirkulation);
luftledning (til at forbinde puderne med hinanden);
tryksensor (monteret på ledningen og regulerer trykket).
Video (klik for at afspille).
Som regel er airbaggene placeret i stedet for de gamle støddæmpere. For at gøre dette skal du først demontere dem og først derefter installere strukturen. Før direkte installation er det nødvendigt at forberede fastgørelsesstrukturerne. Forbind derefter airbaggene med en linje til hinanden og fortsæt med installationen af trykmåleren og sensoren. Hvis det ønskes, kan du installere en sensorsensor i bilens interiør for at overvåge processen uden at forlade bilen.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
