DIY stempelpumpe reparation

I detaljer: gør-det-selv stempelpumpe reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Næsten alle højtrykshydrauliksystemer er udstyret med stempelpumper. Højtryksstempelpumper har alle de kvaliteter, der tages i betragtning ved valg af pumper til sådanne systemer, såsom: pålidelighed, let implementering af produktet og effektivitet.

Højtryksstempelpumpen fungerer som en mekanisme eller drev for andre mekanismer i specielle maskiner. Hydrauliske pumper er udbredte og er ansvarlige for normal og harmonisk drift af køretøjet. Stempelpumpen bruges i en bred vifte af aktivitetsområder.

Stemplet, oversat fra engelsk, betyder at dykke eller dykke, derfor bruges disse enheder til hydrauliske maskiner.

P80 bentonit stempelpumpe

En stempelpumpe er en enkeltvirkende fortrængningspumpe, som er udstyret med et stempelformet arbejdslegeme.

Til gengæld er stemplet en del af forskellige typer pumper forbundet med hydraulik og flertrinskompressorer til gas.

Med hensyn til design, specifikationer for drift og struktur ligner en stempelpumpe en stempelenhed. Tilstedeværelsen af et specielt stempel i form af et stempel er det vigtigste kendetegn ved stempelstempler fra stempelstempler. På grund af skabelsen af højt tryk i systemet Pumper af stempeltype bruges ikke i hverdagen.

Trykenhederne har fundet deres hovedanvendelse i den kemiske industri og olieraffineringsindustrien. Brugen af sådanne enheder tillader blanding med høj præcision af komponenterne i opløsninger i de proportioner, der kræves til processen, hvilket er meget praktisk i produktionsprocesser. Forskelle er iboende i designfunktionerne for disse pumper, og derfor er stempelanordningerne opdelt i:

Video (klik for at afspille).

På grund af arbejdets specifikke karakter er stempelpumpeenheden fremstillet som et slidstærkt, forseglet, holdbart stempel, der sikrer kontinuerlig og pålidelig drift.

Disse enheder er højtydende enheder med høj effektivitet, som er op til 90%. I henhold til egenskaberne ved designfunktioner er stempelanordninger klassificeret i typer:

lodret;
vandret;
brugervejledning;
auto;
multi-stempel;
multi-cylindre;
med forseglede cylindre.

Stempelpumpe HAWK 610003

Stempelpumper har en række fordele i forhold til analoger, der klart skiller sig ud:

smøresystemet er gennemarbejdet og har god adgang for forbrugeren;
på grund af designet er det muligt at ændre parametrene og egenskaberne for kunden;
have klar og enkel kontrol over enheden, samt nem at installere;
det er muligt at øge eller mindske arbejdstrykket i hydrauliksystemet ved at ændre antallet af stempelgrupper.

I den kemiske industri, til fremstilling af kemikalier, der ikke kemisk reagerer med metaller.
I den kemiske industri til brøndboring og transport og efterfølgende behandling af olieprodukter.
I kraftteknik til fremstilling af elektriske drev til dampgeneratorer.
Til hydraulisk drevet udstyr inden for maskinteknik.
I offentlige forsyninger til at udføre reparationsarbejde i forbindelse med hydraulisk kommunikation.
I omvendt osmose maskiner til fødevareindustrien.
Højtryks stempelpumpe til vand er anvendelig til bilvask.

Designet af en stempelpumpe er enkelt og består af ventiler og et rørsystem.Fjederen hjælper med at arbejde med stempelventilen ved at skabe en systematisk udledning. Der er en chance for at springe over, når du arbejder med højtryk. For at undgå sådanne nuancer har højtryksstempelpumpen til vand en fuldstændig tæthed af enhedskomponenterne.

Højtryks stempel vandpumper og enheder i denne kategori er designet efter princippet om en frem- og tilbagegående natur, leveret af en knastaksel.

Under denne bevægelse sættes stemplet (alias stemplet) i bevægelse af en rulleskubber. Ved sit design bevæger stemplet sig til højre side, hvilket forårsager et fald i arbejdstrykket, som gradvist bliver mindre end væsketrykket i sugerøret.

Indvendig struktur af en stempeldoseringspumpe

Sugeventilen åbner på grund af trykforskellen, hvorefter arbejdskammeret fyldes med væske. Ved næste omdrejning af akslen bevæger stemplet sig til venstre, og trykket i kammeret bliver større end i afgangsledningen. I denne henseende åbner udledningsventilen, og væsken presses ud af kammeret ind i trykrørledningen. Hele denne cyklus gentages konstant under hele enhedens driftstid.

Nogle stempelpumper kan afvige i design fra hinanden, men deres funktionsprincip forbliver uændret.

For eksempel har en boostpumpe i en dieselmotor ikke trykventiler. Denne vigtige rolle for pumpning og trykket genereres af dyseventilerne.

I aksiale radialpumper udføres disse funktioner af roterende enheder i arbejdskamrene. Aksial-radiale installationer er designet således, at væske pumpes, når disse blokke roterer. Fraværet af ventiler øger omkostningerne ved sådanne installationer, men dette giver dem mulighed for at øge deres pålidelighed og brug i luftfarten.
til menuen ↑

til menuen ↑

Videnskaben og industrien udvikler sig, og baseret på praksis, videnskabelig forskning, analyse af designfunktionerne for pumper osv., er små forenede pumper med tre stempel blevet designet og introduceret i produktionen.

Den tredobbelte stempelpumpe er en fjerde generation af NPG-type pumpe. Disse enheder adskiller sig fra tidligere generationer i diameteren af hovedelementet (stemplet), hydraulikboksen og egenskaberne af systemets ventilsamlinger. Sådanne systemer til øget tryk har normalt en grundlæggende konfiguration:

tryksensorer, alarmer og trykmålere;
sikkerhedsventil;
afspærrings- eller stopventiler;
filter til vandrensning;
gear oliepumpe;
flydende kølesystem;
sikkerhedsventil.

Hvis det sted, hvor vil blive installeret stempelsamlingen vil være stationær, det vil være tilrådeligt at vælge en flad overflade til det. Denne løsning giver mulighed for rutinemæssige inspektioner, nødreparationer og vedligeholdelse af udstyr. Overflader skal være stive og forberedt til høje vibrationer fra installationen.

Højtryks stempelpumpe

For at sikre en kontinuerlig og normal forsyning til pumpen til vand, er det nødvendigt at bruge fleksible slanger af høj kvalitet, som undgår unødvendig belastning af alle de nodale dele af udstyret. Det anbefales ikke at tilslutte stive rør til afløbsudløbet.

Drivakslen og krumtapakslen skal ligge efter hinanden i en lige linje, uden at være sikker på dette, start ikke hydrauliksystemet i drift. Hvis denne betingelse ikke er opfyldt, vil overførselsbæltet ikke udføre al sin funktionalitet, og hele mekanismen kan svigte. Pumpeakslen skal rotere frit, let med hånden. Det er også nødvendigt at vælge rotationen af pumpens elektriske drev korrekt for at undgå modtryk.
til menuen ↑

Oftest påtager de sig at lave en gør-det-selv højtryks manuel pumpe til bilvask. Til dette anvendes stempelpumper, hvortil drevet anvendes fra en elmotor (elpumpe). Motoreffekten skal opfylde de nødvendige parametre og den nominelle effekt skal være mindst 75 % af den ønskede værdi. Bruges ofte som pumpepumpe.

Hvis permeabiliteten af biler ved bilvasken ikke er høj, kan du bruge en elektrisk motor designet til en spænding på 220V. For sikker drift og for at reducere uoverensstemmelsen i sammenfaldet af motor- og pumpeaksler, når de forbindes, anbefales det at vælge bløde koblinger. Beholderen til væsken vælges på grundlag af et tilstrækkeligt volumen vand.

Den skal tilsluttes en vandpåfyldningskilde og være udstyret med et filterelement for at forhindre uønskede fremmedlegemer i at trænge ind i pumpesystemet.

Filterelementet kan være lavet af finmasket rustfrit stål. Et vigtigt stykke udstyr er en kapacitetsregulator eller en kontraventil. Det forhindrer overbelastning af systemet og forhindrer modtryk i at bygge sig tilbage i vandforsyningen.

Hjemmelavet højtrykspumpe

Alt dette udstyr kræver en robust ramme at installere. For dens bekvemme bevægelse er hjul med den ønskede diameter installeret, et solidt stop for stabilitet og et håndtag til nem fiksering. For pålidelighed og høj ydeevne er det nødvendigt at bruge forstærkede gummislanger, der er designet til højt tryk.

Hovedelementet i sådant udstyr er dysepistolen. Det er ikke tilrådeligt at lave det med egne hænder på grund af tekniske vanskeligheder. Det er bedre at købe denne del i butikken. Det skal huskes, at alt arbejde udført på højtrykspumper skal udføres med ren væske. Fremmedlegemer, der kommer ind i systemet, vil beskadige det meste af udstyret.

Hydrauliske systemer har fundet anvendelse i mange industrier. Hydrauliske pumper er vigtige for at udføre deres funktioner, hvilket sikrer en effektiv drift af systemet. De er af forskellige typer og formål, hvilket forklarer forskellene i mekanismernes principper.

Ud over hovedfunktionen med at levere den nødvendige væske under et vist tryk, kan den hydrauliske pumpe tjene som et drev til andre enheder. En af de mest almindelige er den såkaldte stempelpumpe. Det er en enkeltvirkende enhed, der øger effektiviteten af arbejdet, hvis hoveddel er designet som et stempel.

Stempel refererer til et frem- og tilbagegående stempel i et hydraulisk system. Dens udseende er kendetegnet ved sin cylindriske form, kendetegnet ved en længde, der væsentligt overstiger diameteren.

Stempler bruges i hydrauliske maskiner, pumper og dieselmotorer. Tætningen, en integreret del af forskyderen, er placeret på selve cylinderen, som et resultat af hvilken, når sidstnævnte bevæger sig, bevæger den sig langs stemplets overflade. Denne detalje adskiller stemplet fra et konventionelt stempel og forklarer førstnævntes overlegenhed i højtryksanvendelser. Hovedindikatoren for stemplets effektivitet er volumenet af væske, der forskydes af det, det afhænger af længden af dets slag. Forskyderen reguleres af sidstnævnte faktor. Sådanne mekanismer bruges normalt til at pumpe store mængder flydende medier.
til menuen ↑

For at forstå princippet om driften af denne enhed skal du først forklare, hvad en stempelpumpe er. Dette er en enhed, hvis brug skyldes behovet for at levere en bestemt væske (blanding) under påvirkning af højt tryk.Den frem- og tilbagegående bevægelse af stemplet, rettet mod højre, forårsager et fald i trykket i kammeret, hvor forskyderen er placeret, hvilket fører til åbning af sugeventilen og yderligere fyldning af kammeret med den nødvendige væske.

Kammeret, hvori stemplet er placeret, er et lukket rum, om nødvendigt forbundet med rørledningen ved hjælp af ventiler. Der er kun tre typer af dem: sug, udledning og sikkerhed.

Det næste trin i betjeningen af stemplet er at flytte det til venstre, som et resultat af hvilket trykket i det specielle kammer stiger, og derved åbner udledningsventilen, gennem hvilken vand eller andre blandinger kommer ind i rørledningen. Driftsprincippet ligger i det faktum, at der i både det første og andet tilfælde er en forskel i tryk, på grund af hvilket systemet fungerer klart og uden forstyrrelser. Under drift overføres energi til væsken for at overvinde inerti, modstand og statisk højde i rørledningen. De mest populære er tredobbelte stempelpumper. Den øgede interesse for dem skyldes deres fordele og det næsten fuldstændige fravær af ulemper.

Skemaet for stempelparret

Du kan lave en stempelpumpe til at pumpe vand i din egen have med dine egne hænder. For at gøre dette skal du bruge to ventiler, der ikke tillader væske at flyde spontant ud, en prosh, som er hoveddelen af mekanismen og kroppen. Kroppen kan laves af et rør. Rørlængde ikke mindre end 60 cm, rørdiameter ikke mindre end 8 mm. Din egen stempelpumpe vil ikke være dyr, men med hensyn til tekniske egenskaber vil den være ringere end industrielt fremstillede modeller.
til menuen ↑

Aksiale stempelpumper kan klassificeres efter tre hovedkriterier:

brugervejledning;
mekanisk, mere effektiv at bruge end en manuel vandpumpe.

enkelt;
dobbelt, karakteriseret ved tilstedeværelsen af flere arbejdskamre;
differential, relateret til dobbeltvirkende pumper og med to kamre. Som et resultat pumper den væske mere jævnt.

Efter type pumpet væske:

Højtryksstempelpumper har fundet vej til mange applikationer. Disse omfatter:

Aksial-stempelpumpeanordning

Bygning;
Metallurgi;
Olieindustrien;
Kemisk industri;
Vandrensning;
Fødevareindustri;
Vandforsyning (vandpumpe);
Energi;
Maskinteknik (forbrændingsmotorer);
Bilvask.

Det skal bemærkes, at afhængigt af applikationen er forskellige konfigurationsmuligheder for stempelpumpen mulige. For eksempel inkluderer de modeller, der bruges i olieindustrien, ikke afgangsventiler. Deres funktioner udføres af ventiler i injektorerne. Denne omstændighed forbedrer stemplets pålidelighed.
til menuen ↑

Højtryks aksial stempelpumpen har mange fordele. Disse omfatter:

Rytmisk drift af mekanismen, som sikres af tryk- og udledningsventiler på begge sider af det specielle kammer;
Enkelhed, som et resultat af hvilket det ikke er svært at lave en højtryksstempelpumpe med egne hænder og udføre dens installation;
Strøm;
Langsigtet drift;
Modulært design, takket være hvilket du om nødvendigt kan bestille fremstilling af en stempelpumpe med individuelle egenskaber, for eksempel til en bilvask;
Overholdelse af internationale standarder;
En bred vifte af pumpede produkter, med forskellige temperaturer og konsistenser.
Kompaktheden af de aksiale stempelenheder sparer arbejdsfladen;
Evnen til at justere hastigheden, dette holder situationen under kontrol;
Evnen til at ændre enhedens arbejdsvolumen;
Høj ydeevne.

Ud over fordelene har brugen af aksiale stempelstrukturer også ulemper.De opstår under intensivt arbejde og kommer til udtryk i udseendet af pulseringer og vibrationer. Deres negative virkning kan forhindres ved at fastgøre yderligere enheder til højtrykspumpen med dine egne hænder. De kan være arbejdsstempel. For eksempel er en tredobbelt stempelpumpe vibrationsfri.

Stempelpumpe HAWK 610003

Forkert drift af enheden truer med hyppige nedbrud, hvilket vil være vanskeligt at rette. Derfor, hvis du ikke har en sådan erfaring, bør du ikke selv installere eller reparere stempelpumper. Tiden vil blive spildt, og kvaliteten kan lide.
til menuen ↑

Enhedens levetid afhænger af den korrekte brug af enheden, derfor er det nødvendigt at kende alle nuancerne ved installation og brug af aksiale stempelpumper.

Betjen ikke enheden uden smøring, da dette vil forringe dens ydeevne.
Apparatet kan kun rotere fremad, ellers skal oliestanden, der er foreskrevet i instruktionerne herom, overholdes.
Aggregatet skal monteres på en vandret overflade uden skråninger og ujævnheder.
I fugtigt varmt klima må pumpen ikke bruges uden ventilation. Ellers vil det fejle før tid.
Frysning eller beskadigelse af pumpen i kolde årstider skal forhindres. Det er strengt forbudt at starte enheden med frosset vand indeni.

Under alle omstændigheder, før du begynder at arbejde med stempelpumpen, er det bydende nødvendigt at studere instruktionerne, og det anbefales ikke at forsømme denne regel.
til menuen ↑

Stempelpumper og aksiale stempelpumper er ret ens, men der er stadig små forskelle i deres design. Først og fremmest vedrører dette stemplets form, og for det andet dets placering. Stemplet rører ikke væggene i arbejdskabinen, hvilket ikke kan siges om stemplet i andre modeller. Stempelenheder er ganske mulige at operere i marken, det blev muligt på grund af deres størrelse. Sådanne højtryksvandpumper er meget mere populære end andre.Aksiale stempelpumper og elektriske pumper bruges overalt. De arbejder effektivt i enhver branche og i hverdagen. Producenter forbedrer konstant kvaliteten ved at modernisere teknologien, anvende innovationer og lave økonomiske modeller.Højtryksbrændstofpumpen er en væsentlig komponent i enhver dieselmotor. På grund af denne mekanisme bliver brændstoffet ikke bare en væske, men en blanding af brændstof og luft. En del såsom et stempelpar virker også på pumpens drift. Hun er ansvarlig for brændstofforsyning og distribution.Der er to hoveddele i designet af dette element - stemplet og ærmet.Stemplet består af et lille cylindrisk stempel. Når pumpen kører, bevæger stemplet sig inde i muffen. Ved at udføre op og ned bevægelser suger stemplet brændstof ind, og derefter pumpes det skiftevis ind i dyserne på arbejdscylindrene, hvor det antændes under højt tryk i forstøvet tilstand. Stempelparret på højtryksbrændstofpumpen har flere huller på ærmet, gennem hvilke dieselbrændstof tilføres til efterfølgende indsprøjtning.Med andre ord er hovedformålet med stempelparret nøjagtigt at måle brændstoffet, så det derefter kan føres ind i motorcylindrene. Dette element hjælper også pumpen med at levere brændstof på det rigtige tidspunkt med det rigtige tryk. For at alt kan udføres uden afbrydelser, er det nødvendigt, at stempelparret opfylder alle kravene. Derfor skal stempelparret, hvis pris ikke er så lille, produceres på højteknologisk udstyr, det er urealistisk at lave det derhjemme.Stempelpar til injektionspumpe - et komplekst element, det skal betjenes med forsigtighed, og de nødvendige krav skal konstant overholdes. For at enheden skal fungere glat og effektivt, bør der kun bruges brændstof af høj kvalitet.Da brændstofkvaliteten på vores tankstationer lader meget tilbage at ønske, er restaurering af stempelpar en meget populær service.Brændstof af lav kvalitet indeholder en stor mængde kemiske elementer, hvilket reducerer stempelparrets holdbarhed betydeligt. Den mest negative effekt frembringes af vand, der kommer ind i brændstoffet som kondensat. Hvis der er meget vand mellem ærmet og stemplet, så bryder smørefilmen sin integritet, og så fungerer delen uden smøring. Dette kan deformere delen så meget, at restaurering af stempelparrene simpelthen ikke hjælper. Det eneste, der er tilbage, er at købe et stempelpar i butikken og prøve kun at tanke brændstof af høj kvalitet.Der er flere tegn på, at en del er defekt. En af dem er, at motoren nægter at starte, især når motoren er varmet op. Det er muligt at finde ud af, om indsprøjtningspumpens stempelpar fungerer normalt, mens motoren kører. Vi skal være opmærksomme på kvaliteten af hans arbejde. Hvis stempelparret er defekt, så mister motoren strøm, og den fungerer med ukarakteristiske lyde. Desuden kan motoren køre med mellemrum og blive ustabil. Hvis mindst et symptom blev bemærket, er det nødvendigt at stille en diagnose.Det skal bemærkes, at der bruges specialudstyr til diagnostik. Derfor er det meget svært at sige hjemme, om stempelparret er defekt eller ej. På servicestationen kan fagfolk sige med sikkerhed om fejlen, og metoden til at løse dette er justering eller fuldstændig udskiftning. Under reparationen er der behov for specialudstyr for at genoprette tætheden af ærmet og stemplet.Nu skulle det fortælles, hvordan man udskifter stempelparret. Først skal du gå til butikken, hente og købe et stempelpar, der passer til en bestemt motor. Det er nødvendigt at adskille alt, der fjernes omkring brændstofpumpen. Dette er nødvendigt for at fjerne det gamle stempelpar uden problemer, og intet kommer i vejen. Derefter skal du fjerne frontdækslet på motoren, skrue møtrikken af, der fastgør drivgearet, og derefter skrue alle rørene af og fjerne brændstofpumpen. Alle dele, der er i snavset, skal renses på samme tid. Først da kan du begynde at adskille brændstofpumpen, skrue selve stempelparret af, men kun gøre det med ekstrem forsigtighed og på et specielt forberedt sted med et sæt nødvendige værktøjer.Det er nødvendigt forsigtigt at dræne brændstoffet fra det, adskille det gamle stempelpar, kontrollere tilstanden af de resterende dele, nemlig knastskiven, rullerne, boosterpumpen osv. Derefter kan du samle alt igen i omvendt rækkefølge, efter grundigt at have vasket stempelparret med dieselolie fra konservering før installation.For at justere mængden af brændstof, der indsprøjtes, er der en speciel afskæringslæbe på stemplet. Når stemplets bevægelse går op, lukker det først udløbshullet, og gennem denne kant åbner hullet sig lidt. Skæringen af denne kant er lavet med en spiral, så når stemplet drejes, ændres tiden før afskæringen. For at stemplet kan rotere og lave translationsbevægelser, hviler det på knastskiven og går i indgreb med dens stift. Når skiven roterer, roterer den også stemplet, og knasterne løber ind i rullerne og skubber den. Stemplet justeres med shims af forskellig tykkelse. Det vigtigste er ikke at glemme, at prisen på et stempelpar er ret høj, det er en meget skrøbelig og kompleks del, så den skal håndteres meget forsigtigt.Driften af en dieselmotor er fire slag, hvorunder der dannes en brændbar blanding af brændstof og luft. Tænding opstår ikke på grund af en gnist, men på grund af højt tryk, derfor øges kompressionsforholdet for dieselmotorer altid.Cummins Inc.Er en af verdens førende producenter af dieselmotorer og generatorer. Motorerne i dette firma er meget forskellige: effekt varierer fra 30 til 3600 hestekræfter, og motorstørrelser fra 1,5 til 90 liter.Der er ingen mere kompleks og kritisk enhed i en dieselmotor end brændstofindsprøjtningssystemet, mere præcist dens hoveddel - højtryksbrændstofpumpen. Mange parringsdele, højbelastede enheder, tilstedeværelsen af et præcisionsdoseringssystem gør reparationen af injektionspumpen til en vanskelig opgave selv under driftsforhold. Det er så meget desto sværere at reparere højtryksbrændstofpumpen på en dieselmotor med egne hænder.I bilteknologi repareres næsten alt, undtagen måske individuelle olietætninger og manchetter, hvis reparation er umulig uden specielle materialer. Kompleksiteten i at indstille, diagnosticere og reparere injektionspumpen kræver, at medarbejderen har færdigheder i at arbejde med finmekanik.Det er simpelthen umuligt at justere i henhold til fabriksparametrene uden et specielt diagnostisk stativ til reparation af injektionspumpen. Under den diagnostiske undersøgelse af injektionspumpen er det nødvendigt at kontrollere:

cyklisk forsyning af højtrykspumpen, i hele området af omdrejninger af indsprøjtningspumpens aksel, ved opstart og efter afbrydelse af brændstofforsyningen;

stabiliteten af det udviklede tryk;

ensartethed af indsprøjtningspumpens levering til brændstofinjektoren.

Selv med adgang til et diagnostisk stativ og efter at have studeret spørgsmålet om reparation af en højtryksbrændstofpumpe ved hjælp af adskillige videoer, er det meget vanskeligt at kvalitativt kontrollere og evaluere dets arbejde.I tunge dieselmotorer bruges stempel-, in-line-indsprøjtningspumper. Ved vedligeholdelse og reparation er sådanne enheder vanskeligere, da de kræver specielt udstyr til dets adskillelse, derfor vil vi ikke overveje sådanne højtryksbrændstofpumper og deres reparation.I en dieselmotor til passagerer bruges næsten altid en indsprøjtningspumpe af distributionstypen. I modsætning til in-line pumper, i en distributionspumpe, overføres kraften til stemplet ved hjælp af en profileret knastskive. Designet af injektionspumpen viste sig at være mere kompakt, men det er næppe nemmere at forvente at udføre dens reparation på knæet.Den mest berømte og overkommelige er Bosh VP44-indsprøjtningspumpen. Ofte opstår behovet for at reparere pumpens indre, når:

dårlig trækkraft og ufuldstændig forbrænding af brændstof selv under ideelle forhold - i fravær af belastning og en grundigt opvarmet motor;

et pludseligt svigt og stop af en dieselmotor under belastning, som kaldes "død ved start". Normalt diagnosticerer scanneren i sådanne tilfælde koden P1630 og P1651.

udseendet af en dieselbrændstoflækage i området af pakningspakningen på indsprøjtningspumpens centrale aksel.

Derfor vil vi begrænse os til spørgsmålet om at reparere injektionspumpen med vores egne hænder ved at udskifte tætningerne og eliminere ridsning af delenes arbejdsflader.Før pumpens drivakseltætning adskilles, skal du prøve at flytte den radialt. Hvis du mærker spil med dine hænder, er det muligt, at årsagen til lækagen af brændstof er slid på akslens arbejdsflade eller kræver reparation af lejet.Et stort antal opdelte planer og parringsflader af dele krævede brugen af et stort antal tætninger og kirtler. Som regel er de lavet af kvalitetsmateriale og holder længe nok, indtil de bliver beskadiget under reparation eller vedligeholdelse. I dette tilfælde bruges standardreparationssæt til gør-det-selv-reparation af Bosch-injektionspumper.Det er ret nemt at udskifte tætningen på akselpositionssensoren og på den automatiske indsprøjtningstid under reparationer. For en bedre pasform kan du dryppe et par dråber spindel- eller motorolie på nye ringe og gummibånd. Billede - DIY stempelpumpe reparation

For forebyggende reparation af en Bosch-indsprøjtningspumpe med dine egne hænder, skal du skille pumpen ad i cirka følgende rækkefølge:

fjern doseringsventilen fra enden af indsprøjtningspumpen. For at gøre dette skal du skrue de fire skruer af trykpladen ud, forsigtigt frigøre kablet til indsprøjtningsfremføringsventilen. Ved at fjerne de tre skruer, der fastgør doseringsventilen, kan du forsigtigt fjerne den fra sædet;

ved at skrue fastgørelsen på topdækslet af, kan du fjerne kontrolkortet og få adgang til elektronikken;
vi indstiller akslens position, som vist på billedet, fjerner kameraet og får adgang til indersiden af injektionspumpen;

efter at have demonteret lejet ved hjælp af en speciel aftrækker, får vi mulighed for at studere den potentielle synder for den dårlige ydeevne af injektionspumpen - stemplet i indsprøjtningsfremføringsenheden. Der er ofte overfladeslid og kantafskrabninger på delen. Du kan prøve at lave reparationer ved at polere overfladen, at udskifte hele delen er meget dyrere.

Efter reparationen udføres monteringen i omvendt rækkefølge med vask af delene med dieselbrændstof.

Ofte er der, ud over at score, på stemplernes overflade en anden grund til, at injektionspumpen ikke udvikler det nødvendige tryk. Dette kan skyldes affald, film eller voksopbygning på filterskærmen inde i pumpen. Der er et net på siden af indløbsrøret. At skylle kanalerne er en besværlig og ineffektiv forretning, det er lettere at fjerne nettet og blæse det med trykluft.

Irevne stykker af snavs kan sætte sig fast i stemplet eller endda knække eller knække pumpens drivaksel. Derfor bør rengøring udføres meget omhyggeligt for at undgå forurening af pumpens indre hulrum.

Blandt de mange årsager til svigt af den elektroniske "lever" af injektionspumpen er den mest almindelige brud eller udbrænding af kontakterne på kontrolkortet og svigt af strømtransistorer. Hvis viden og færdigheder til at arbejde med elektroniske enheder gør det muligt at udføre en "kontinuitet" af transistorens ydeevne og reparation, er det værd at prøve at identificere årsagen og erstatte den skyldige med et brugbart element.

For at kontrollere tilstanden af "synderen", skal du forsigtigt åbne det sorte låg, som sidder tæt på gummitætningen med skruer. Det skal fjernes forsigtigt for ikke at beskadige selve forseglingen.

Årsagen til svigtet af ikke kun transistoren, men også hele kortet kan være luft fanget i hulrummet på grund af dårlig ydeevne af drænsystemet eller kontraventilen. Ofte forsøger de at eliminere udluftningen ved at dreje op med en starter i håb om at pumpe dieselbrændstof ind i højtryksbrændstofpumpen på denne måde. I dette øjeblik er transistoren åben og belastet så meget som muligt, hvilket fører til intens opvarmning. I et luftmiljø med dårlig varmeafledning vil det uundgåeligt brænde ud. I nogle tyske biler er der en beskyttelse, der forhindrer et forsøg på at starte motoren i mangel af brændstof på motorvejen. Til dette bruges en brændstofsensor i tanken.

Transistorens svigt kan konstateres ved at "ringe" en tester eller ved dens udseende. Den bedste mulighed for at reparere en sådan fejl vil være at udskifte hele kontrolkortet. Måske er det dyrere end lodning, men det vil give en garanteret kvalitet og stabil drift af injektionspumpen efter reparation. Som en sidste udvej, giv kortet og transistoren til lodning til elektronikspecialister.

Ved montering og genmontering efter reparationer, skal du kontrollere tætheden af alle fastgørelsesanordninger.

Hvis du under revisionen ikke foretog udslæt og urimelige udskiftninger af dele, skal den samlede pumpe arbejde med omtrent de samme parametre som før. Bosch EPS-815 stativ bruges som standard til test og justering af indsprøjtningspumpe efter overhaling.

Videoen viser, hvordan man hæver stempeltrykket i en Bosch VE-indsprøjtningspumpe:

Enhver ejer er tilfreds med en god teknik, bevist i praksis og har retfærdiggjort sig mere end én gang. Den nyeste teknologi overrasker og alarmerer altid med sine egenskaber og overgår egenskaberne ved meget gammel teknologi, som stadig er i brug af mange.Nogle mestre forsøger altid at erhverve udstyr fra kendte virksomheder af et bestemt mærke til deres virksomhed og overtale deres venner og bekendte til at gøre dette, andre styres af prisen og køber kun det, der er dyrt for dem selv, og producenten er ikke interesseret i dem. Billede - DIY stempelpumpe reparation

Hvor er garantien for, at alt udstyr, vi køber, fuldt ud overholder kvalitetscertifikatet, som det sælges under? Hvor er den lang levetid, som producenten har lovet, hvis vi betjener deres udstyr under vores forhold, og desuden 'fodrer' det med vores brændstof og efter vores opskrifter?

I dag findes der en masse udstyr, som kan sælges til forskellige priser i forskellige forretninger. Ingen vil fortælle dig, hvor og hvem der har samlet den samme benzinskærer eller motorsav, som du har købt. Et kendt mærke, og montagen kan udføres i en nærliggende garage for komponenter, måske endda på en provisorisk måde.

Et stort problem, der forårsager forskellige typer nedbrud i de fleste budgetmotorsave, er deres montering af dårlig kvalitet, utilstrækkelige komponenter eller endda en uagtsom holdning til hele montageprocessen af uforberedte montører.

Mange ejere af motorsave har bemærket en olieplet på det sted, hvor deres motorsav hvilede eller blev opbevaret. Olie under saven begynder ikke at lække med det samme. Og ved dårlig montering, mere præcist, ved montering af motorsaven af dårlig kvalitet, kan der opstå en olieplet umiddelbart efter tankning.

Bortset fra mekaniske skader på olietanken og olieforsyningssystemet er der ikke mange årsager til olielækage.

Løs forbindelse mellem tilførselsolieledningen og indløbet til motorsavens oliepumpe og dårlig tæthed mellem hullet i olietanken og ledningen.
Teknisk overensstemmelse med dimensionerne af stemplet og oliepumpens afgangskammer.
Løs forbindelse mellem forsyningsledningen og oliepumpens udløb til savkædens smørepunkt.
Overtrædelse af tætheden af oliepumpens stempelkammer.

Jeg vil dvæle mere detaljeret ved den sidste mulighed, da det er i tilfælde af tab af tæthed af stempelkammeret, at olie lækker, og i savkonstruktioner, hvor olietanken er placeret over oliepumpen, strømmer olie ud efter et par dages tomgang med motorsaven.

Eliminer olielækage fra motorsavens oliepumpe det er muligt, og alt dette sker hurtigt, hvis nogen er god til en skruetrækker og skruenøgler. Hvis din motorsav har bestået en lille arbejdsressource, er problemet løst ganske enkelt.

Som jeg nævnte tidligere, sikres garantien for en problemfri drift af din motorsav ikke kun ved at observere optimale driftsforhold for den og ved at bruge producentens anbefalinger, den er også sikret af den passende kvalitet af komponentdele, men mest af alt ved at den mest højkvalitets samling.

Lad delen blive fremstillet på højpræcisionsudstyr, men når den er installeret forkert eller ikke løser den med den passende indsats, vil den lovede garanti fra producenten skuffe dig.

Synes godt om oliepumpe af stempeltype, installeret på de fleste modeller af budgetmotorsave, er enkel i designet. Princippet om dets drift adskiller sig ikke fra driften af nogle stempeloliepumper af andre kategorier af motorsave.

Jeg vil kort beskrive med mine egne ord funktionsprincippet for en oliepumpe af stempeltype af lignende modeller, så det ville være lidt klarere, når jeg sætter mig ind i min metode til at korrigere olielækager gennem oliepumpen på en motorsav.

Oliepumpen på kædesave er ventilløs og er monteret på kædesavens krumtaphus fra siden af savkædedrevet. Ventilens rolle i disse pumper udføres af en segmenteret udskæring for enden af stemplet. Stemplet drives fra koblingen af et par drev fra snekkenavet. Det viser sig, at pumpestemplet roterer i samme retning, og samtidig lukker det selv olieledningens indløbs- og udløbskanaler i en cyklus og kombinerer ventilernes funktion.

Når den segmenterede udskæring for enden af stemplet åbner indløbet til olietilførselsledningen, bevæger stemplet sig lidt ud af pumpekammeret og opsamler derved olie fra ledningen gennem det åbne hul.

Efterhånden som stemplet roterer yderligere, lukker pumpeoliekammerets indløbskanal, og udløbskanalens åbning åbnes. Samtidig bevæger stemplet sig indad og pumper den indespærrede olie ind i oliekanalen til smørepunktet ved stemplet.

Med én drejning om sin akse laver stemplet en frem- og tilbagegående bevægelse langs sin akse, hvis slaglængde reguleres af en skrue med en excentrisk på tværs installeret for enden af stemplets aksel. Nogle mennesker kan lide at kalde det et kamera.

Excenteret hviler mod det centrale fremspring på enden af stempelakslen, og jo større afbøjningsvinklen på justeringsskruen er, jo længere vil den excentriske placeret på den skubbe stempelakslen væk fra sig selv. Ved den største excentriske afvigelse kan olie ikke pumpes ud af pumpen. Savkæden er ikke smurt.

Ud over det centrale fremspring på enden af stempelakslen er der et ringformet fremspring med en profileret overflade, der bestemmer størrelsen af stempelslaget langs dens akse. Det vil sige niveauet af olieopsamling og -indsprøjtning.

På stempelakslen er monteret en metalfjeder, som hviler med den ene side mod oliepumpehuset konstant skubber stempelakslen mod justeringsskruen.

Den profilerede overflade af den ringformede afsats er i kontakt med justeringsskruens cylindriske legeme. Ved kontaktpunktet dannes en grænseflade, som, når stemplets aksel roterer, indstiller en værdi, der begrænser stemplets bevægelse langs dets akse og påvirker processen med at opfange og pumpe olie af stemplet.

Oliepumpen vil fungere ved maksimal ydelse, forudsat at justeringsskruens excentriske ikke kommer i kontakt med midterbommen på stempelakslens ende. Når justeringsskruen roterer, vil excentrikken bevæge sig tættere på skulderen og skubbe stempelakslen væk fra den. I dette tilfælde vil mængden af olie, der tilføres af pumpen til smøring, afhænge af positionen af excentrikken i forhold til fremspringet på stempelakslen, og i dette eksempel styres mængden af olie, der tilføres af pumpen.

Det sker ofte, at der ikke tilføres olie til savkæden, selv når justeringsskruen er i den maksimale olieforsyning. Der er ikke mange grunde:

efter adskillelse af oliepumpen indstilles justeringsskruen til 180° i forhold til dens oprindelige position.

Det er nok at flytte justeringsskruen eller lade den være sådan. Derefter vendes skruepositionerne for maksimal og minimum olietilførsel () om.

Den profilerede overflade af den ringformede afsats er slidt og ligner ikke længere en profileret, men flad. Stemplet bevæger sig ikke langs sin akse.

Vi skifter oliepumpen eller danner en profil og skærper det centrale fremspring i enden af stempelakslen. I dette tilfælde vil volumenet af pumpens arbejdskammer stige lidt.

Ved justering af profilen og fremspringet er det nødvendigt at opretholde de samme maksimale dimensioner i højden i forhold til hinanden, så når justeringsskruen er i minimumstilstand, vil stemplet pumpe lidt olie. I den nye pumpe er det centrale fremspring for enden af stempelakslen ca. 0,3 ... 0,6 mm højere end niveauet af den ringformede profil, og i positionen af justeringsskruen med minimum olietilførsel gør oliepumpen ikke arbejde.

Slid på den indvendige overflade af pumpestemplets kammer og den ydre overflade af stemplet.

Dette manifesterer sig normalt med en tidligere defekt eller med hvad jeg vil beskrive næste gang. Vi skifter oliepumpe eller sorterer sættene fra efter størrelsen på den brugte.

Overtrædelse af tætheden af arbejdsstempelkammeret.

Der kan tilføres lidt olie til smørepunktet, men der er meget fedt på savhuset på kædetræksiden.

Det sidste eksempel taler om stempelkraven, som i mange tilfælde er installeret i den modsatte retning, med kraven udad. Nogle mestre hævdede, at dette er en manchet, der fanger olie ind i pumpekammeret. Men hvordan opfører denne manchet sig, når den er oppustet? føre olie igennem sig selv?

Nogle mennesker vælger gummiringe i stedet for ham, men tro mig, det er ikke nemt og meget omsorgsfuldt for de uerfarne. Denne metode er god, men O-ringens tæthed skal tages i betragtning. Hvis ringen sidder tæt på plads, vil det være nødvendigt at udskifte stempelfjederen, og der vil også være øget slid på justeringsskruens sammenkoblingsenhed og stempelakslen. Slid på plastnavet på pumpedrevets snekkepar vil også blive tilføjet.

Stemplets lette bevægelse opretholdes ved brug af en manchet, som ikke forstyrrer det omvendte slag i det øjeblik, stemplet gribes af olie og opretholder tilstrækkelig tæthed af arbejdskammeret, når olie pumpes.

Ved første lejlighed, ved de motorsave, der kommer til mig, skiller jeg altid oliepumpen ad for at være helt sikker på stemplet og dets manchet. I det tilfælde, hvor manchetten er installeret med kraven udad, geninstallerer jeg den tværtimod med kraven mod oliepumpens arbejdsstempelkammer.

Video (klik for at afspille).

Dette er min metode, som altid retfærdiggør sig selv, forudsat at ingen blandede sig i designet af oliepumpen og olien blev tilført pumpen gennem oliefilteret.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85