Plast er et unikt materiale. I modsætning til metal gennemgår det ikke ætsende processer og forfald, derfor er det særligt populært og efterspurgt ikke kun i hverdagen, men også i produktionen.
Vores virksomhed er engageret i levering af tjenester ikke kun til fremstilling, men også for reparation af plastikbeholdere ethvert formål.
Til dette bruger vi en kraftfuld materiale- og teknisk base, som giver os mulighed for at eliminere fejl af ethvert kompleksitetsniveau på kortest mulig tid.
Ved bestilling af et plastikprodukt hos os får du garanti. Vores specialister rejser til en hvilken som helst del af landet for omgående at eliminere det problem, der er opstået.
Vores værksted beskæftiger en stab af erfarne fagfolk med mere end 5 års erhvervserfaring.
Håndværkerne besidder al den nødvendige viden og færdigheder, såvel som nuancerne af reparation for ethvert plastprodukt.
Varmluftssvejseteknologi bruges til at eliminere fejlen. Som et resultat dannes der ingen sømme eller samlinger, den behandlede overflade ser helt glat ud og uden en enkelt fejl.
Hvis plastikken er revnet, er der dannet hul eller overfladen er sprængt, kan vi hurtigt fikse det hele.
Det er vigtigt at forstå, at plast oftest betyder en specifik teknisk polymer - polypropylen, som ikke kan modstå for lave temperaturer.
Området af værdier for dets normale funktion varierer fra -15 til +120 grader Celsius.
Derfor kan du ikke bruge koldsvejsning eller andre klæbemidler, der ikke interagerer godt med kemiske elementer, når du arbejder med det.
produceret på specialudstyr. Vores værksted har en betydelig oplevelse af succesfuld aktivitet, under hvilket vi er blevet rigtige professionelle.
Vores eksperter rådgiver dig gerne online. For at få svar på alle dine spørgsmål, bedes du kontakte os på det nummer, der er angivet på hjemmesiden.
Før du kontakter, anbefales det omhyggeligt at studere listen over leverede tjenester samt gøre dig bekendt med de detaljerede billeder af vores arbejde.
Reparation af en plastbeholder kan udføres i forhold til ethvert plastprodukt, herunder:
- tjenesten er efterspurgt, for hvis reservoiret er beskadiget, ønsker du ikke at smide det væk, så det er kun tilbage professionelt at eliminere de skader, der er opstået.
Dette er især fordelagtigt i det økonomiske aspekt, fordi reparationer kræver meget mindre investering end at købe et nyt produkt.
Plast er både stærkt og skørt materiale, og hvis det håndteres forkert, er det uundgåeligt at det går i stykker.
Ethvert fald eller mekanisk påvirkning kan føre til revner. Og en beholder, der tillader vand at passere igennem, bliver ubrugelig. Men forsegl plastikvandbeholderen det er meget muligt, at det vil tjene ordentligt i nogen tid.
Det er ganske muligt at forsegle en plastiktønde derhjemme. Lad os overveje to muligheder for, hvordan du kan fjerne huller i plastiktromler og andre beholdere.
Hvis du skal reparere en beholder, hvori vandet er under tryk, kan du ty til en anden metode.
Endelig forsegling og udjævning af uregelmæssigheder på den reparerede plasttank
VIDEO Hvis fejlen i plastbeholderen er lille, kan du bruge epoxylim. To-komponent epoxy klæbemiddel kan effektivt løse problemet med en utæt plasttank.
Adskiller sig i øget modstandsdygtighed over for fugt og kemikalier, polymeriserer på kun 1 time, ikke brændbar.
Det er nødvendigt at afskære den nødvendige mængde lim, ælte det med rene hænder, indtil der opnås en homogen masse, støbe en kegle fra den og indsætte den i tankens åbning. Fikser sikkert i et par minutter.
Derefter skal du vente 2 timer, hvorefter beholderen kan bruges.
Epoxy ler-plasticine Contact har vist sig godt. Kan bruges direkte under vand, modstandsdygtig over for fugt.
genopretter produkternes form, samt udfylder hulrum hermetisk,
ikke bange for ikke kun vand, men også olier, opløsningsmidler,
den reparerede tank kan bruges ved temperaturer fra -40C til +150C,
inden for 3-5 minutter egner limen sig til korrektion, og efter en time kan den rengøres, slibes og udsættes for andre mekaniske påvirkninger,
limen sælges klar til brug.
Omkostningerne ved denne sammensætning er fra 150 rubler per pakke på 50 g.
Ligeledes er lignende egenskaber i besiddelse af klæbemidler "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (fra 314 rubler til 25 ml) og plastsvejsning Permapoxy PERMATEX (fra 320 rubler til 25 ml).
Du kan købe epoxyklæbemidler i de fleste byggemarkeder såvel som online.
For nylig opdagede jeg, at der kom en revne på omkring 4 cm i en plastikspand helt i bunden.
Er det muligt på en eller anden måde at lukke det op, så vandet ikke lækker?
Prøv at lime den med koldsvejsning. Hvis den holder på vand i bilens køler, så beholder den nok plastikken. Men jeg forsøgte at smelte den på en eller anden måde, der sker ikke noget, en eller anden form for plastik er nu fremstillet forkert))) Undskyld mig, tidligere forfattere.
Hvis din plastikspand brister, kan du lime eller svejse den, men det hele er kun for en stund, da udtørringen af plastikken er irreversibel.
En nem måde at genoplive en plastikspand på: Prøv at bruge plastikopløsningsmiddel som din lim.For at gøre dette skal du slippe et par dråber opløsningsmiddel på begge kanter af revnen. Det øverste lag af plastik vil blive blødgjort på dette tidspunkt. Du skal samle og trykke fast på begge kanter. Efter cirka et døgn kan spanden bruges.
Det er vigtigt at vælge et opløsningsmiddel, der passer til plasttypen. Fra opløsningsmidler kender jeg toluen til polystyren, dichlorethan til plexiglas, tetrahydrofuran til vinylplast. Forhåndstjek på kanten af spanden for at se, om dette kemikalie vil opløse din plastik.
Jeg har engang repareret et hul, og et ret stort et, i en plastikspand ved hjælp af en gammel loddekolbe. Jeg tog et stykke plastik op, der var passende i konsistens og kvalitet, og varmede det op med en loddekolbe, fordelte det ud over hullet, startende fra kanterne, så det gradvist lod det størkne. Det eneste problem er, at den "overophedede" plast på denne måde bliver mere skør. Men det var nok for en stund.
Jeg tænker, at hvis det her bare er en revne, der endnu ikke har skilt sig og ikke er blevet til et hul, kan man blot køre en loddekolbe langs revnen indefra og udefra. Dette burde være nok til at sikre styrke, genoprette tæthed)
Jeg har ikke selv forsøgt at lime plastikspandene, men jeg så hvordan det gøres. Vi tager en almindelig plastikpose og bruger en loddekolbe til at forsegle revnen med denne og smøre den. Du kan gøre dette med et stykke plastik ved hjælp af en loddekolbe igen. Ved dacha vandede de med sådan en spand: vandet flød ikke.
Sæt en plastikpose i spanden.
Den lille størrelse af revnen vil forhindre vand i at strømme gennem posen. Hvis spanden er stationær, så er dette den bedste metode med hensyn til enkelhed og implementering. Sådan reparerede jeg en plastiktønde. Inddrypning med smeltet polyethylen begynder at forekomme ved deformation.
.allerede i koldsvejsning-til-scotch-tider, men da plastikspanden allerede havde vist en revne i bunden, tog min far et stykke gummi fra bilkameraet (nå, det, hey, nej, nej), hhv. . på størrelse med et stykke plade aluminium (var. - duralumin, messing) med en tykkelse på 1-2mm og lavet iht. et plaster, der helt dækkede revnen, borede / udstansede huller rundt om perimeteren til aluminiumsnitter, lavet lige der i en skruestik fra en elektrisk ledning 6-10_kv.mm, påført og nittet.
Far døde i november 2004 (Himmeriget). spanden er stadig ifølge hans bror på dacha. funktioner. Snart fylder den 14 år, da far døde, og "plastret" - helt sikkert alle 20.
Og her sidder jeg selv langt fra mit forældrehus med en revnet bund af en plastikspand og leder efter en opskrift i gitteret. bedstefar fangede en guldfisk. ja, men bedstemoderens trug, for fanden, knækkede.
Jeg smider det ud, kneppe ham, hva? eller for "svampe" vil passe? måske.
lykke og sundhed til alle søde mennesker og held og lykke!
Så, hvordan ordner man et hul, en revne i en plastikspand? Jeg ved ikke, hvad med at lodde plastik, små huller i en plastikspand kan stadig på en eller anden måde loddes, men store revner vil næppe blive gjort godt. Der er andre muligheder for hvordan man lukker en revne i en plastikspand, sådan noget pjat laver jeg ikke selv, så jeg læste det på forummet. For at gøre dette skal du tage et ekstra stykke plastik, derefter lægge det i en slags fad (men ikke i plastik), hæld acetone på, luk låget og vent lidt, indtil plastikstykket er blødt. Tilsæt derefter Moment-limen og reparer hurtigt alt.
Og også i specialbutikker sælges flydende plast i rør, det kan også sættes i en revne i en plastikspand eller hvad du nu har.
Nogle anbefaler at anvende epoxylim på den affedtede overflade og glasstof på toppen, og for pålidelighed er det bedre at gøre det to gange.
En af årsagerne til skader på plastikvandbeholdere er uregelmæssigheder i installationen. Ujævnt underlag og skarpe genstande kan føre til ændringer i tankenes geometri, revner og utætheder. Deformation kan også være forårsaget af mekaniske påvirkninger, herunder stød under drift.
Før du limer en plastikvandbeholder, skal du kende sammensætningen af det materiale, der blev brugt til at lave den. Afhængigt af råmaterialet skelnes der mellem følgende typer polymerer:
Polyethylen (PE-HD) ... Det er kendetegnet ved en kombination af hårdhed og duktilitet, hvilket forenkler plastforarbejdningsprocessen. Lavtrykspolyethylen er modstandsdygtig over for forskellige organiske og uorganiske medier og bevarer sine parametre ved temperaturer fra -50 .. + 80 ° C.Polypropylen (PP-H) ... Adskiller sig i øget hårdhed, trækstyrke og kemikalieresistens.Polyvinylchlorid (PVC-U) ... Tåler temperaturer i området fra 0 ... + 60 ° C, samt udsættelse for oxiderende medier og kemisk aggressive stoffer. Derudover har den høje styrke- og hårdhedsværdier. Polymertypen har indflydelse på valget af metode, hvormed skader og utætheder af beholdere repareres. Reparation af plastikvandbeholdere lavet af plast med forskellige sammensætninger udføres i henhold til visse teknologier.
For at reparere plasttanke bør der ikke være vand i dem.
Beholderen frigøres for væske, og det beskadigede område renses og affedtes. Derefter udføres følgende operationer:
opvarm plastikken i det deforme område, smelt det til en vis dybde; • fyld revnen med et opvarmet reb eller et stykke polymer;
afkøle og rense den resulterende søm fra overskydende plastik.
Det opnåede resultat afhænger af overholdelse af temperaturregimet og færdighederne ved at arbejde med specialudstyr.
dagligt fra 9-00 til 21-00 tlf.: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 mail:
RemPlast er et center for professionel reparation og svejsning af plastprodukter i byen Moskva, Moskva-regionen og regionerne.
Reparation af en plasttank kan opdeles i 2 typer: ekstrudering og stang (lodning med varmluftpistol). Resten af reparationsmetoderne er ineffektive (lim, fugemasse, skum osv.).
Lodning af benzintanke (gastank) har sine egne karakteristika. Benzintanken fra specialudstyr skal fjernes fra bilen inden reparation. Nogle benzintanke kan repareres direkte på bilen, afhængigt af skadens art og brændstoflækagens placering.
Under restaurering kræver polymerbeholdere til vand ikke særlig forberedelse, de skal drænes, skadestedet skal beskyttes mod indtrængen af væske og renses for snavsaflejringer (hvis nogen).
Ekstrudering udføres ved hjælp af specialudstyr. Denne metode bruges til at reparere læssede produkter (gastanke til traktorer, lastbiler og biler, containere med et volumen på over 0,5 kubikmeter og containere, der arbejder under tryk). Efter svejsning mister produkter ikke deres drifts- og styrkeegenskaber - levetiden efter reparation er ubegrænset.
Svejsning med opvarmet luft (ved hjælp af en varmluftpistol og et plasttilsætningsstof) er en mindre effektiv metode, normalt svejses ikke tungt belastede plastdele med det. Levetiden efter lodning er fra 1 måned (afhængig af belastningen). Denne metode, på grund af overophedning af det reparerede sted, er ikke så holdbar som ekstruderingsmetoden, men dens ubetingede fordel er dens lavere omkostninger.
Professionel restaurering af plasttanken udføres hurtigst muligt, om nødvendigt med afgang fra en svejsespecialist til arbejdsstedet. Vandtanke, brændstoftanke, plastekspansionstanke, vertikale tanke, lagertanke, store plastikbeholdere samt beholdere til reagenser og andre kemiske forbindelser er genstand for restaurering.
De fleste moderne biler, traktorer, entreprenørmaskiner er forsynet med brændstoftanke af plast, som af en række årsager bryder igennem, revner og knækker.Omkostningerne til gastanke er ret høje, plus ordren og leveringen af produktet kan tage lang tid, arbejdsomkostningerne giver dig mulighed for at undgå høje omkostninger og genoprette en beskadiget gastank med minimale tab. Lodning af brændstoftankene tager omkring en time af din tid. Et eksempel på svejsning af en brændstoftank er reparationen af JCB gravemaskinens gastank vist på det første billede, tanken blev gennemboret med jernforstærkning, efter restaureringen af egenskaberne og formen af gastanken forblev den samme, udstyret fungerer problemfrit .
For at svejse en benzintank (brændstoftank) skal kunden stille visse betingelser - tanken skal tømmes, tørres for brændstof (åbn halsen og andre udtag i flere timer, under transport, hold den åben, så benzin- eller dieseldampe kan undslippe ). Vi lodder gastanke af lastbiler og personbiler, snescootere, traktorer, lastbiler, busser, lastbilkraner og andet specialudstyr.
Uafhængig restaurering af polyethylenbrændstoftanke er umulig, hvis du leder efter noget til at forsegle plastikbeholderen - prøv ikke, der er simpelthen ingen lim til polyethylen og polypropylen, og producenter, der hævder, at lim eller tætningsmiddel kan forsegle en revne i disse materialer er snedig. Polyethylen eller polypropylen repareres kun ved svejsning, hvis der er behov for garanti og tæthed af brændstoftanke, kan det udelukkende opnås ved ekstruderingssvejsning. Der er ingen særlige betingelser for lodning af en plastikvandbeholder, den skal være tør. Du spekulerer på - hvordan forsegler man plastiktanken? - du skal ikke skynde dig! På grund af en række af deres egenskaber klæber polyethylen- og polypropylenbeholdere ikke sammen, tætningsmidler, lim og epoxyharpikser hjælper dig ikke med at løse dette problem, og forringelsen af overfladekvaliteten på grund af uprofessionelle reparationer kan øge omkostningerne ved efterfølgende arbejde på gendannelse af produktet (se billede 3).
Plastbrændstoftanken repareres ved polymersvejsning ved hjælp af en svejseekstruder. Moderne plastikbeholdere er lavet af polymerråmaterialer af høj kvalitet. Svejseteknologi giver mulighed for reparation af tanke og gastanke lavet af næsten alle typer råmaterialer. Polyethylen bruges normalt som grundlag for polymerbeholdere; det er kendt for dets modstandsdygtighed over for brændstoffer og kemikalier, såvel som over for stød og eksterne belastninger. Polyethylenemballage er kendetegnet ved dets holdbarhed i brug, opbevaring af mad og drikkevand i en polymerbeholder er sikkert for menneskekroppen, dette skyldes det faktum, at polyethylen ikke udsender giftige stoffer og praktisk talt ikke nedbrydes. På grund af polyethylens og polypropylens unikke kemiske og mekaniske egenskaber har mange producenter af landbrugs-, konstruktions- og specialudstyr accepteret polymerkapacitivt udstyr til genopbygning i stedet for forældet metaludstyr.
Besked volna2m »27. sep 2008 09:47
En gentleman er en person, som du føler dig som en gentleman.
Besked pulsar »28. september 2008 13:08
Besked misha0170 28. september 2008 21:39
Besked Delta »29. september 2008 03:21
Besked sergey106 1. oktober 2008 14:02
Så skete der et lignende problem - et lille hul i tanken blev dannet i Brandt WTC-maskinen (nå, det er inde i tromlen), børnene gættede på at kaste en rubelmønt der, så den brød gennem plastikkassen. hullet er lille, størrelsen på kanten af mønten, ca. 2cm * 2mm, i den nederste del af boksen.
Besked bolle 1. oktober 2008 19:09
Brændstoftanke til biler kan være lavet af forskellige materialer, hvoraf de vigtigste er stålplade eller konventionel plast, som snarere er et kompositmateriale.
Men uanset hvad brændstoftanken på en bil er lavet af, kan den under visse forhold få huller og revner. Desuden kan det være en mikrorevne, næsten umærkelig for øjnene, men det er ganske nok til, at benzin kan sive ud og fylde bilens interiør med ubehagelige dampe.
En revne eller et hul i tanken kan skyldes korrosive processer, men det gælder udelukkende metaltanke og slet ikke komposittanke. Der kan dog også opstå en revne på overfladen af komposittankene.
Så lad os finde ud af, hvordan reparationer af brændstoftanken udføres.
Metoder til reparation af bilbrændstoftanke
Vi kan betinget skelne mellem to typer metoder, der kan bruges ved reparation af brændstoftanke. Den første teknologi er varm (svejsning, lodning). Den anden teknologi er kold (brug af klæbemidler og plastre).
Varme metoder til reparation af en brændstoftank er teknisk vanskelige og kræver visse færdigheder og evner. Derudover kræves der svejse- eller loddeudstyr samt forståelse for, hvordan tyndvæggede strukturer kan svejses eller loddes.
Kolde metoder til at reparere en brændstoftank er noget enklere. Du skal bare overholde en bestemt og ret simpel teknologi. For at reparere brændstoftanke skal du bruge den såkaldte "cold welding" eller epoxyharpiks i kombination med glasfiber.
Reparation af brændstoftanken ved hjælp af "koldsvejsning"
Der er ikke noget kompliceret i denne metode. De køber en speciel to-komponent forbindelse, som sælges i næsten alle byggemarkeder eller bilforhandlere. Inden der påføres koldsvejsning, renses overfladen i det beskadigede område for snavs, rengøres derefter med sandpapir og affedtes for eksempel med et nitroopløsningsmiddel. Det anbefales ikke at affedte med motorbenzin, da der kan dannes et tyndt lag oliefilm.
Skær derefter et stykke koldsvejsning af med en kniv og ælt det grundigt med våde hænder. Det er bedre at arbejde med handsker, så du ikke vasker hænder senere. Derefter dækkes defekten på brændstoftanken omhyggeligt med koldsvejsning. Og det er kun tilbage at vente, indtil sammensætningen polymeriserer.
En sådan reparation af brændstoftanke er meget enkel, men det skal bemærkes, at lappen opnået på denne måde begynder at revne over tid på grund af vibrationer, der er uundgåelige under køretøjets drift.
Reparation af en brændstoftank med epoxy
Denne metode til reparation af en brændstoftank er mere pålidelig og er velegnet til både metal og plastik (komposit) tanke. Dens essens ligger i det faktum, at et plaster af flere lag glasfiber på epoxyharpiks påføres stedet for defekten.
Overfladen af tanken på skadestedet skal forberedes (rengøres og affedtes). Dernæst fortyndes epoxyen i overensstemmelse med instruktionerne. Men udover dette tilsættes aluminiumspulver til den resulterende harpiks i forholdet 1:10 (en del aluminiumspulver til 10 dele harpiks). Dette fyldstof gør harpiksen mindre skør og mere holdbar.
Flere pletter af glasfiber er skåret ud (3-4). Derefter påføres et lag harpiks med en børste og et plaster glasfiber påføres, derefter påføres de næste lag harpiks og glasfiber ovenpå. Plastret rulles med noget gummi for helt at fjerne luften. Herefter hærder det i omkring 24 timer. Den sidste fase: overfladen glattes med sandpapir.
Fordelen ved denne reparationsmetode er, at plasteret er holdbart på grund af glasfiber og er fuldstændigt ikke modtageligt for revner. Det tætner fuldstændig tanken, og epoxy er fuldstændig ligeglad med bilbrændstoffer, hvad enten det er benzin eller diesel.
Reparation af en plastikbrændstoftank ved lodning
Det skal siges, at denne metode ikke er særlig pålidelig, da det er svært at sikre en normal søm rundt om hele plastplastrets omkreds.
Metoden er som følger. Det er nødvendigt at finde en plast, der er egnet i dens sammensætning til tankens plastik. Derefter skæres et lille plaster ud af dette materiale. Først klæbes lappen på plads med superlim, og derefter, ved hjælp af en kraftig loddekolbe, loddes den rundt om hele lappens omkreds.
Det vil holde tæt, men det er ikke altid muligt at sikre normal tæthed. Mikrorevner kan forblive et sted, som i princippet kan elimineres ved hjælp af en tætningsmasse. Men det skal siges, at tætningsmidlet gradvist kan forringes under påvirkning af benzin. Så denne metode, selvom den er enkel, er ikke pålidelig nok.
Reparation af en metalbrændstoftank ved svejsning og lodning
Det skal forstås, at med sådanne reparationsmetoder er der altid en fare for, at benzindampe, der er i brændstoftanken, kan blusse op. For at undgå brand, vaskes tanken grundigt ud af brændstof, og først derefter anvendes lodning eller svejsning.
Tanken kan således kun svejses eller loddes efter en vis tid, der kræves for at brændstofdampen helt forsvinder.
Den sikreste mulighed er at fylde tanken med vand eller en inert gas for at undgå opblussen. Den mest populære svejsemetode, som giver den største pålidelighed, er argon svejsning.
Den næstmest pålidelige metode er lodning med en speciel lodning. I dette tilfælde er tanken ikke fyldt med vand. Men med begge metoder skal halsen holdes åben, så luften indeni, der udvider sig ved opvarmning, ikke deformerer tanken.
Hurtig midlertidig reparation af brændstoftanke
Tanken kan midlertidigt repareres ved at bruge en almindelig skrue og gummipakning. Hvis der opstår et hul, om end et lille, skal det udvides lidt, så det passer til skruens størrelse. Derefter lægges et stykke gummi over skruen og skruen skrues i hullet. Det er kun vigtigt at gætte størrelsen på hullet, så skruen skrues normalt i.
Plast er et materiale, der kan være kemisk neutralt. Og denne egenskab gør det muligt for materialet at blive brugt i næsten ethvert område af menneskelivet. Så de fleste beholdere, der bruges til opsamling og opbevaring af vand, er lavet af plast i dag. Ulempen ved dette materiale er dets svage mekaniske styrke. Ved sammenstød opstår der en revne.
Den nemmeste vej ud af situationen er at købe en plastikvandtønde. Indtil revnen har spredt sig over hele beholderens plan med vand, kan du dog selv prøve at reparere den. Der er flere muligheder. Hvis reparationen ikke lykkes, forbliver købsmuligheden som den eneste vej ud af situationen.
Faktum er, at det næsten er umuligt at lodde plastikken af sig selv. Fra eksponering for temperatur ændrer den sin form, hvilket fører til fremkomsten af nye huller. En forstærket søm vil dog gøre det muligt at reparere revnen.
Det anbefales at bruge følgende typer masker til reparationer:
lavet af rustfrit stål;
lavet af kobber;
lavet af aluminium.
Pointen er, at metallet, selv under påvirkning af vand, ikke har evnen til at oxidere. Loddeproceduren er som følger. Hemmeligheden bag succes ligger i at nedsænke nettet i plastikken nøjagtigt efter mængden af dets tykkelse.
For at fastgøre nettet i den installerede position skal det hurtigt afkøles. Overskudsvarme fjernes ved hjælp af en varmeveksler. En almindelig metalkniv kan fungere som sidstnævnte.
Men statistikker viser, at for at bruge denne metode skal ejeren af den beskadigede container have en vis erfaring. Ellers er et positivt reparationsresultat uopnåeligt.
Næsten alle epoxyklæbemidler er to-komponent. Desuden er epoxy absolut neutral over for fugt.Denne limvariant er ideel til containerreparationer.
Det er nødvendigt at forberede harpiksen i overensstemmelse med producentens anbefalinger (de kan variere afhængigt af mærket) og forsegle det resulterende hul i plastikbeholderen.
Det vil være muligt at starte driften om to timer (under forudsætning af normale forhold - tryk og temperatur).
Videoen demonstrerer proceduren til lodning af en plastikspand (teknologien kan anvendes til reparation af plastikbeholdere med stor kapacitet):
VIDEO
Kan du koldsvejse hullet i plastiktanken? Eller hvad er bedre at lime? Eller hvad er bedre at lime?
Hvilken slags hul, hvad er driftsmåden, meget afhænger af det. Det er klart, at den oprindelige styrke (i det mindste udseendet) ikke kan opnås.
Men stumpen er klar, hvis tanken på en eller anden måde blev lavet af nogen, så kan et hul i den repareres til en du elsker. Et andet spørgsmål er, at det kan koste sammenligneligt med prisen på en ny tank ...
Den mekaniske tætningsmetode har ret til at eksistere, og for eksempel for en polyethylentank er den eneste mulighed. Og med hensyn til styrke, måske den mest pålidelige. Den enkleste af de mekaniske muligheder, det er dumt at hamre stikket i, chepe og reparere det.
Ingen registreret bruger ser denne side.
Du er professionel
Du er professionel
Site> - det førende internetprojekt dedikeret til genopbygning og indretning af boliger. Hovedindholdet på siden er lavet af arkivet i magasinet Idéer til dit hjem - eksklusive forfatterartikler, illustrationer af høj kvalitet, praktiske råd og lektioner. Et team af fagfolk arbejder på projektet i tæt samarbejde med anerkendte designere, arkitekter og førende eksperter fra forlaget.
På vores side kan du finde komplekse designløsninger; se detaljerede anmeldelser af markedet for bygge- og efterbehandlingsmaterialer, møbler, maskiner og udstyr; sammenligne dine egne ideer med førende arkitekters designprojekter; kommunikere direkte med andre læsere og redaktører på forummet.
Er du professionel arkitekt eller designer?
gruppe: deltagere +
Kold. Pistolen passer ikke. Der er en smal spalte på toppen (på billedet til højre) til at hælde vand på, ca. 2-3 cm bred og ca. 10 cm lang. Det er nødvendigt at skubbe den igennem og smøre kanten (fugen). Selve revnen er lige langs dette kryds. Jeg tænkte virkelig at brække den af og lime den igen, så det var praktisk at gå glip af den, men jeg er bange for, at den knækker langs flyet og ikke langs fugerne.
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere
Lav en affasning udefra, og svejs ind i den med en pistol.
gruppe: deltagere +
Jeg tvivler på, at det holder længe.
Udenfor er det muligt uden affasning. Jeg er kun bange for, at denne beholder ikke senere passer ind i etuiet. Hun putter sig tæt ind til ham. Kommer der noget i vejen, vil tætningen af vandindtagsventilen i bunden blive brudt.
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere
Udtrykket "Powerful Soldering Iron" er noget vagt. For eksempel tror jeg, det er dem, man kan tinspande med - sådan en vægtig økse.
Der skal i hvert fald ikke særlig skæve hænder til.
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere +
YuryS skrev: Kaffemaskinen har en plastikvandbeholder:
Der er dannet en revne, så man skal lime indefra, dvs. limlinjen vil konstant være i vandet.
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere
gruppe: deltagere +
gruppe: deltagere +
I de fleste tilfælde er denne logik mangelfuld. Normalt er køb af en ny ting et direkte pengetab, der ikke vil blive kompenseret af en ekstra tur på arbejde.
Gennemgå emnet - du skal starte med et forsøg på at forsegle det med et loddekolbe, efter en fejl, skubbe en polyethylinpose. Næste - at lytte til fornemmelserne.
gruppe: deltagere
Det kommer an på hvilken slags plastik. ABS og lignende hæfter godt på dichlorethan og THF, de er kun giftige i flydende form. Hvis plastikken opløses med acetone, kan den højst sandsynligt limes med dichlorethan.
Men hvis det for eksempel er polyethylen, så kun svejsning. Desuden er der brug for et loddejern eller en hårtørrer med temperaturkontrol, den brændte søm vil være skrøbelig.
Video (klik for at afspille).
gruppe: deltagere +
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
Tætning af revner i tanken
