Plast er et unikt materiale. I modsætning til metal gennemgår det ikke ætsende processer og forfald, derfor er det særligt populært og efterspurgt ikke kun i hverdagen, men også i produktionen.
Vores virksomhed er engageret i at levere tjenester ikke kun til fremstilling, men også til reparation af plastikbeholdere enhver destination.
For at gøre dette bruger vi en kraftfuld materiale- og teknisk base, som giver os mulighed for at eliminere fejlfunktioner af ethvert kompleksitetsniveau på kortest mulig tid.
Ved bestilling af et plastikprodukt hos os får du garanti. Vores specialister rejser til en hvilken som helst del af landet for omgående at eliminere problemet.
Vores værksted beskæftiger en stab af erfarne fagfolk, hvis faglige erfaring overstiger 5 år.
Mestre har al den nødvendige viden og færdigheder såvel som nuancerne af reparation for ethvert plastprodukt.
For at eliminere fejlen bruges varmluftssvejseteknologi. Som et resultat dannes der ingen sømme eller samlinger, den behandlede overflade ser helt glat ud og uden en enkelt fejl.
Hvis plastikken er revnet, er der dannet hul eller overfladen er sprængt, kan vi hurtigt fikse det hele.
Det er vigtigt at forstå, at plast oftest refererer til en specifik teknisk polymer - polypropylen, som ikke tåler for lave temperaturer.
Området af værdier for dets normale funktion varierer fra -15 til +120 grader Celsius.
Derfor er det umuligt at bruge koldsvejsning eller andre klæbende stoffer, der ikke interagerer godt med kemiske elementer, når du arbejder med det.
produceret på specialudstyr. Vores værksted har en betydelig track record af succesfulde aktiviteter, hvor vi er blevet ægte professionelle.
Vores eksperter rådgiver dig gerne online. For svar på alle dine spørgsmål, kontakt os venligst på det nummer, der er angivet på siden.
Før du kontakter, anbefales det omhyggeligt at studere listen over leverede tjenester samt gøre dig bekendt med de detaljerede billeder af vores arbejde.
Reparation af en polyethylenbeholder kan udføres i forhold til ethvert plastprodukt, herunder:
- tjenesten er efterspurgt, for hvis tanken er beskadiget, vil du ikke smide den væk, så det er kun tilbage at professionelt eliminere den skade, der er sket.
Dette er især fordelagtigt i det økonomiske aspekt, fordi reparationer kræver en meget mindre investering end at købe et nyt produkt.
Plast er både stærkt og skørt, og hvis det håndteres forkert, er brud uundgåeligt.
Ethvert fald eller mekanisk påvirkning kan føre til revner. En beholder, der passerer vand, bliver ubrugelig. Men forsegl plastikvandbeholder det er meget muligt, at hun vil tjene godt i nogen tid.
Det er ganske muligt at forsegle en plastiktønde derhjemme. Overvej to muligheder for, hvordan man fikser huller i plastiktønder og andre beholdere.
Hvis du skal reparere en beholder med vand under tryk, kan du ty til en anden metode.
VIDEO Hvis fejlen i plastbeholderen er lille, kan du bruge epoxylim. En to-komponent epoxylim vil effektivt løse problemet med en utæt plastiktank.
Adskiller sig i den øgede modstandsdygtighed over for fugt og kemikalier, polymeriserer på kun 1 time, ikke brandfarlig.
Det er nødvendigt at skære den nødvendige mængde lim af, ælte med rene hænder, indtil der opnås en homogen masse, danne en kegle fra den og indsætte den i tankåbningen. Hold sikkert i et par minutter.
Derefter skal du vente 2 timer, hvorefter beholderen kan betjenes.
Epoxy lim-plasticine Contact har vist sig godt. Kan bruges direkte under vand, modstandsdygtig over for fugt.
genopretter produkternes form og udfylder også hermetisk hulrum,
er ikke bange for ikke kun vand, men også olier, opløsningsmidler,
den reparerede tank kan bruges ved temperaturer fra -40C til +150C,
inden for 3-5 minutter kan klæbemidlet korrigeres, og efter en time kan det renses, vendes og udsættes for andre mekaniske påvirkninger,
Limen sælges klar til brug.
Omkostningerne ved denne sammensætning er fra 150 rubler per pakke med 50 g.
Har også lignende egenskaber klæbemidler "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (fra 314 rubler til 25 ml) og "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (fra 320 rubler til 25 ml).
Epoxyklæbemidler kan købes i de fleste byggemarkeder såvel som online.
Jeg opdagede for nylig, at der kom en revne på omkring 4 cm i en plastikspand helt i bunden.
Er der nogen måde at forsegle det, så vandet ikke lækker?
Prøv at forsegle det med koldsvejsning. Hvis det holder vand i bilens radiator, så vil det helt sikkert holde plastik. Men jeg prøvede at smelte det på en eller anden måde, det virker ikke, en eller anden form for plast bliver produceret forkert))) Du undskyld mig tidligere forfattere.
Hvis din plastikspand brister, kan du forsegle eller forsegle den, men det er kun for et stykke tid, da udtørringen af plastikken er irreversibel.
En nem måde at genoplive en plastikspand: prøv at bruge plastikopløsningsmiddel som klæbemiddel. For at gøre dette skal du lægge et par dråber opløsningsmiddel på begge kanter af revnen. Det øverste lag af plastik vil blødgøres i dette område. Du skal forbinde og trykke fast på begge kanter. Efter cirka et døgn kan spanden bruges.
Det er vigtigt at vælge et opløsningsmiddel, der passer til denne type plast. Af opløsningsmidler kender jeg toluen til polystyren, dichlorethan til plexiglas, tetrahydrofuran til vinylplast. Tjek først kanten af spanden for at se, om dette kemikalie opløser din plastik.
Jeg har engang lappet et hul, et stort dertil, i en plastikspand med en gammel loddekolbe. Jeg hentede et stykke plastik, der var passende med hensyn til konsistens og kvalitet, og varmede det op med et loddekolbe, fordelte det på hullet, begyndende fra kanterne, gradvist, så det blev hærdet. Det eneste problem er, at den "overophedede" plast på denne måde bliver mere skør. Men et stykke tid var det nok.
Jeg tænker, at hvis dette blot er en revne, der endnu ikke har spredt sig og er blevet til et hul, kan man blot køre en loddekolbe langs revnen indefra og udefra. Dette burde være nok til at sikre styrke, genoprette tæthed)
Jeg har ikke selv forsøgt at forsegle plastikbøtter, men jeg har set hvordan det gøres. Vi tager en almindelig plastikpose og bruger en loddekolbe til at forsegle revnen med denne og smøre den. Du kan også gøre dette med et stykke plastik ved hjælp af en loddekolbe. Ved dacha vandede de med sådan en spand: vandet lækkede ikke.
Sæt en plastikpose i spanden.
Den lille størrelse af revnen vil forhindre vand i at strømme gennem posen. Hvis skovlen er stationær, så er dette den bedste metode med hensyn til enkelhed og udførelse. Sådan reparerede jeg en plastiktønde. Inddrypning med smeltet polyethylen begynder at flyde, når den deformeres.
.selv i de før-kolde svejse-før-skotske tider, men da plastikspanden allerede viste en revne i bunden, tog min far et stykke gummi fra bilrummet (sådan findes det vist ikke længere), iflg. . på størrelse med et stykke plade aluminium (var. - duralumin, messing) med en tykkelse på 1-2mm og lavet hhv. et plaster, der helt dækkede revnen, borede / udstansede huller til aluminiumsnitter langs omkredsen, lavet lige der i en skruestik fra en elektrisk ledning 6-10_kv.mm, påført og nittet.
Far døde i november 2004 (Himmeriget). spanden er stadig på landet, ifølge min bror. funktioner. snart er det 14 år siden far døde, og "plastret" - alle 20 helt sikkert.
og nu sidder jeg langt fra mine forældres hus med en revnet bund af en plastikspand og leder efter en opskrift i gitteret. bedstefar fangede en guldfisk. ja, men bedstemoderens trug, for fanden, knækkede.
Smid ham for fanden, hva'? eller for "til svampe" vil passe? måske.
lykke-sundhed til alle søde mennesker og held og lykke!
Så, hvordan ordner man et hul, en revne i en plastikspand? Jeg ved ikke om lodning af plastik, små huller i en plastikspand kan stadig loddes på en eller anden måde, men det er usandsynligt, at store revner fungerer godt. Der er andre muligheder for hvordan man lukker en revne i en plastikspand, sådan noget pjat laver jeg ikke selv, så jeg læste det på forummet. For at gøre dette skal du tage et ekstra stykke plastik, derefter lægge det i en slags fad (men ikke i plastik), hæld det med acetone, luk låget og vent lidt, indtil plastikstykket er blødt. Tilføj derefter lim "Moment" og reparer hurtigt alt.
Og alligevel sælges flydende plast i specialbutikker i rør, det kan også bruges til at lukke en revne i en plastikspand eller hvad du nu har.
Nogle anbefaler at påføre epoxy på den affedtede overflade og glasfiber på toppen, og for pålideligheden er det bedre at gøre dette to gange.
En af årsagerne til skader på plastikvandbeholdere er forkert installation. Ujævnt underlag og tilstedeværelsen af skarpe genstande kan føre til ændringer i tankenes geometri, udseende af revner og lækager. Deformation kan også være forårsaget af mekaniske påvirkninger, herunder stød under drift.
Før du forsegler en plastikvandbeholder, skal du kende sammensætningen af det materiale, der blev brugt til at fremstille den. Afhængigt af råmaterialet skelnes der mellem følgende typer polymerer:
Polyethylen (PE-HD) . Det er kendetegnet ved en kombination af hårdhed og duktilitet, hvilket forenkler behandlingen af plast. Lavtrykspolyethylen er modstandsdygtig over for forskellige organiske og uorganiske medier og bevarer sine parametre ved temperaturer fra -50..+80 °C.Polypropylen (PP-H) . Adskiller sig i den øgede hårdhed, trækstyrke og kemikalieresistens.Polyvinylchlorid (PVC-U) . Tåler temperaturer i området fra 0 ... +60 ° C, samt virkningerne af oxiderende medier og kemisk aggressive stoffer. Derudover har den høj styrke og hårdhed. Typen af polymer påvirker valget af metode til at reparere skader og utætheder i beholdere. Reparation af plastvandbeholdere lavet af plast med forskellige sammensætninger udføres i henhold til visse teknologier.
For at reparere plasttanke bør der ikke være vand i dem.
Beholderen frigøres for væske, og det beskadigede område renses og affedtes. Udfør derefter følgende handlinger:
opvarm plastikken i det deforme område, smelt det til en vis dybde; • fyld revnen med et opvarmet reb eller et stykke polymer;
afkøle og rense den resulterende søm fra overskydende plastik.
Det opnåede resultat afhænger af overholdelse af temperaturregimet og færdigheder i at arbejde med specialudstyr.
dagligt fra 9-00 til 21-00 tlf.: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 mail:
RemPlast er et center for professionel reparation og svejsning af plastprodukter i byen Moskva, Moskva-regionen og -regionerne.
Reparation af en plasttank kan opdeles i 2 typer: ekstrudering og stang (lodning med varmluftpistol). Andre reparationsmetoder er ikke effektive (lim, fugemasse, skum osv.).
Lodning af benzintanke (gastank) har sine egne karakteristika. Benzintanken fra specialudstyr skal fjernes fra bilen før reparation. Nogle benzintanke kan repareres direkte på bilen, det afhænger af skadens art og placeringen af brændstoflækagen.
Polymervandtanke kræver ikke særlig forberedelse under restaurering, de skal drænes, skadestedet skal beskyttes mod væskeindtrængen og renses for mudderaflejringer (hvis nogen).
Ekstrudering udføres ved hjælp af specialudstyr. Ladede produkter repareres ved hjælp af denne metode (gastanke til traktorer, lastbiler og biler, tanke med et volumen på mere end 0,5 kubikmeter og tanke, der kører under tryk). Produkter efter svejsning mister ikke deres drifts- og styrkeegenskaber - levetiden efter reparation er ubegrænset.
Svejsning med opvarmet luft (ved hjælp af en varmluftpistol og et plasttilsætningsstof) er en mindre effektiv metode, normalt svejses ikke tungt belastede plastdele med det. Levetiden efter lodning er fra 1 måned (afhængig af belastningen). Denne metode, i lyset af overophedningen af det reparerede område, er ikke så holdbar som ekstrudering, men dens utvivlsomme fordel er dens lavere omkostninger.
Professionel restaurering af en plastiktank udføres så hurtigt som muligt, om nødvendigt, med afgang af en specialist svejser til arbejdsstedet. Vandtanke, brændstoftanke, plastekspansionstanke, vertikale tanke, lagertanke, store volumen plastiktanke samt beholdere til reagenser og andre kemiske sammensætninger er genstand for restaurering.
De fleste moderne biler, traktorer, entreprenørmaskiner er udstyret med plastikbrændstoftanke, som af en række årsager bryder igennem, revner og knækker. Omkostningerne til gastanke er ret høje, plus ordren og leveringen af produktet kan tage lang tid, prisen på arbejdet giver dig mulighed for at undgå høje omkostninger og genoprette en beskadiget gastank med minimale tab. Lodning af brændstoftanke tager omkring en time af din tid. Et eksempel på svejsning af en brændstoftank er reparationen af gastanken på JCB gravemaskinen, vist på det første billede, tanken blev gennemboret af jernbeslag, efter restaurering forblev egenskaberne og formen af gastanken den samme, udstyret kører glat.
For at svejse en benzintank (brændstoftank) skal kunden stille visse betingelser - tanken skal tømmes, tørres for brændstof (åbn halsen og andre udtag i flere timer, hold den åben under transport for frigivelse af benzin eller dieselbrændstof dampe). Vi lodder gastanke af lastbiler og personbiler, snescootere, traktorer, lastbiler, busser, lastbilkraner og andet specialudstyr.
Selvrestaurering af polyethylenbrændstoftanke er umuligt, hvis du leder efter noget at forsegle en plastikbeholder med - prøv ikke, der er simpelthen ingen lim til polyethylen og polypropylen, og producenter, der hævder, at lim eller tætningsmiddel kan forsegle en revne i disse materialer er snedige. Polyethylen eller polypropylen repareres kun ved svejsning, hvis der er behov for en garanti og tæthed af brændstoftanke, kan det udelukkende opnås ved ekstruderingssvejsning. Der er ingen særlige betingelser for lodning af en plastikvandbeholder, den skal være tør. Gad vide, hvordan man forsegler en plastiktank? - du skal ikke skynde dig! Polyethylen- og polypropylenbeholdere klæber ikke sammen på grund af en række af deres egenskaber, tætningsmidler, lim og epoxyharpikser vil ikke hjælpe dig med at løse dette problem, og forringelse af overfladekvaliteten på grund af uprofessionelle reparationer kan øge omkostningerne ved efterfølgende arbejde med at restaurere produktet (se billede 3).
En plastikbrændstoftank repareres ved at svejse polymerer ved hjælp af en svejseekstruder. Moderne plastikbeholdere er lavet af polymerråmaterialer af høj kvalitet. Svejseteknologi tillader reparation af tanke og gastanke lavet af næsten alle typer råmaterialer. Typisk bruges polyethylen som grundlag for polymerbeholdere, det er kendt for dets modstandsdygtighed over for brændstof og kemikalier, såvel som mod stød og eksterne belastninger. Polyethylenemballage er kendetegnet ved dets holdbarhed i brug, opbevaring af fødevarer og drikkevand i polymerbeholdere er sikkert for menneskekroppen, dette skyldes det faktum, at polyethylen ikke udsender giftige stoffer og praktisk talt ikke nedbrydes. På grund af polyethylens og polypropylens unikke kemiske og mekaniske egenskaber har mange producenter af landbrugs-, konstruktions- og specialudstyr vedtaget polymerkapacitivt udstyr til genopbygning for at erstatte forældede metal.
Besked bølge 2m » 27. september 2008 09:47
En gentleman er en person, som du føler dig som en gentleman.
Besked pulsar » 28. september 2008 13:08
Besked misha0170 » 28. september 2008 21:39
Besked Delta » 29. september 2008 03:21
Besked sergey106 » 01. okt 2008 14:02
Her skete der et lignende problem - i Brandt WTC-maskinen, der dannede et lille hul i tanken (nå, det er inde i, hvor tromlen snurrer), børnene gættede på at kaste en rubelmønt der, så den gennemborede plastikkassen. et lille hul, på størrelse med en møntkant, et sted 2cm * 2mm, i den nederste del af æsken.
Besked bolle » 1. okt 2008 19:09
Bilbrændstoftanke kan være lavet af forskellige materialer, hvoraf det vigtigste er stålplade eller betinget plast, som snarere er et kompositmateriale.
Men uanset hvad brændstoftanken på en bil er lavet af, kan den under visse forhold få huller og revner. Desuden kan det være en mikrorevne, næsten umærkelig for øjet, men det er ganske nok til, at benzin begynder at sive ud og fylder bilens interiør med ubehagelige dampe.
En revne eller et hul i en tank kan opstå som følge af korrosionsprocesser, men det gælder kun for metaltanke og gælder slet ikke for komposittanke. Men der kan også opstå en revne på overfladen af komposittanke.
Så lad os finde ud af, hvordan brændstoftanke repareres.
Metoder til reparation af bilbrændstoftanke
Vi kan betinget skelne mellem to typer metoder, der kan bruges til reparation af brændstoftanke. Den første teknologi er varm (svejsning, lodning). Den anden teknologi er kold (brug af klæbemidler og plastre).
Metoder til reparation af varm brændstoftank er ret teknisk komplekse og kræver visse færdigheder og evner. Derudover kræves der svejse- eller loddeudstyr samt forståelse for, hvordan tyndvæggede strukturer kan svejses eller loddes.
Noget enklere er reparationsmetoder for kold brændstoftank. Det er kun nødvendigt at overholde en bestemt og ret simpel teknologi. For at reparere brændstoftanke bruges den såkaldte "cold welding" eller epoxyharpiks i kombination med glasfiber.
Reparation af brændstoftanken ved hjælp af "koldsvejsning"
Der er ikke noget kompliceret i denne metode. De køber en speciel to-komponent sammensætning, som sælges i næsten alle byggemarkeder eller bilforhandlere. Inden der påføres koldsvejsning, renses overfladen i det beskadigede område for snavs, rengøres derefter med sandpapir og affedtes for eksempel med et nitroopløsningsmiddel. Affedtning med motorbenzin anbefales ikke, da der kan dannes et tyndt lag oliefilm.
Derefter skæres et stykke koldsvejsning af med en kniv og æltes grundigt med våde hænder. Det er bedre at arbejde med handsker, så du ikke vasker hænder senere. Derefter dækkes defekten på brændstoftanken omhyggeligt med koldsvejsning. Og det er kun at vente, indtil sammensætningen polymeriserer.
Denne reparation af brændstoftanke er meget enkel, men det skal bemærkes, at lappen opnået på denne måde begynder at revne over tid på grund af vibrationer, der er uundgåelige under køretøjets drift.
Brændstoftank reparation med epoxy
Denne metode til reparation af brændstoftanke er mere pålidelig og er velegnet til både metal- og plasttanke (komposit). Dens essens ligger i det faktum, at et plaster af flere lag glasfiber på epoxyharpiks påføres defektstedet.
Overfladen af tanken på skadestedet skal forberedes (rengøres og affedtes). Derefter fortyndes epoxyharpiksen i overensstemmelse med instruktionerne. Men udover dette tilsættes aluminiumspulver til den resulterende harpiks i forholdet 1:10 (en del aluminiumspulver til 10 dele harpiks). Dette fyldstof gør harpiksen mindre skør og mere holdbar.
Der skæres adskillige glasfiberlapper (3-4). Derefter påføres et lag harpiks med en børste og et glasfiberplaster påføres, derefter påføres de næste lag harpiks og glasfiber ovenpå. Plastret rulles med noget gummi for helt at fjerne luften. Det polymeriserer derefter i ca. 24 timer. Den sidste fase: overfladen rengøres med sandpapir.
Fordelen ved denne reparationsmetode er, at lappen er stærk på grund af glasfiber og er fuldstændig upåvirket af revner.Det forsegler fuldstændig tanken, og epoxy er fuldstændig ligeglad med bilbrændstof, hvad enten det er benzin eller diesel.
Reparation af en plastikbrændstoftank ved lodning
Det skal siges, at denne metode ikke er særlig pålidelig, da det er svært at give en normal søm rundt om hele plastplastrets omkreds.
Metoden er som følger. Du skal finde en plast, der er egnet i sammensætning til tankens plast. Derefter skæres et lille plaster ud af dette materiale. Plastret klæbes først på plads med superlim, og derefter ved hjælp af et kraftigt loddekolbe loddes det rundt om hele plasterets omkreds.
Det vil holde tæt, men det er ikke altid muligt at sikre normal tæthed. Mikrorevner kan forblive et sted, som i princippet kan elimineres med en tætningsmasse. Men det skal siges, at tætningsmidlet gradvist kan nedbrydes under påvirkning af benzin. Så denne metode, selvom den er enkel, er ikke pålidelig nok.
Reparation af en metalbrændstoftank ved svejsning og lodning
Det skal forstås, at med sådanne reparationsmetoder er der altid en fare for, at benzindampe, der er i brændstoftanken, kan blusse op. For at undgå brand, vaskes tanken grundigt ud af brændstoffet, og først derefter anvendes lodning eller svejsning.
Tanken kan således kun svejses eller loddes, efter at en vis tid er nødvendig for at brændstofdampene helt forsvinder.
Den sikreste mulighed er, når tanken er fyldt med vand eller en inert gas for at undgå et blink. Den mest populære svejsemetode, som giver den største pålidelighed, er argon svejsning.
Den næstmest pålidelige metode er lodning med speciel lodning. I dette tilfælde er tanken ikke fyldt med vand. Men med begge metoder skal halsen holdes åben, så luften indeni, der udvider sig ved opvarmning, ikke deformerer tanken.
Hurtig midlertidig reparation af brændstoftanke
Du kan midlertidigt reparere tanken, hvis du bruger en almindelig skrue og gummipakning. Hvis der er opstået et hul, om end et lille, skal det udvides lidt, så det passer til skruens størrelse. Derefter sættes et stykke gummi på skruen, og skruen skrues i hullet. Det er kun vigtigt at gætte størrelsen på hullet, så skruen skrues normalt i.
Plast er et materiale, der kan være kemisk neutralt. Og denne egenskab ved det gør det muligt for materialet at blive brugt i næsten ethvert område af menneskelivet. Så de fleste beholdere, der bruges til at indsamle og akkumulere vand, er i dag lavet af plastik. Ulempen ved dette materiale kan kaldes svag mekanisk styrke. Ved sammenstød opstår der en revne.
Den nemmeste vej ud af situationen er at købe en plastiktønde til vand. Indtil revnen har spredt sig over hele vandtankens plan, kan du dog selv forsøge at reparere den. Der er flere muligheder. Hvis reparationen ikke lykkes, vil muligheden for at købe fortsat være den eneste vej ud af situationen.
Faktum er, at plast i sig selv er næsten umuligt at lodde. På grund af temperaturens indflydelse ændrer den sin form, hvilket fører til udseendet af nye huller. En forstærket søm vil dog gøre det muligt at eliminere revnen.
Det anbefales at bruge følgende typer gitter til reparationer:
rustfrit stål;
fra kobber;
fra aluminium.
Den nederste linje er, at metallet, selv under påvirkning af vand, ikke har mulighed for at oxidere. Loddeproceduren er som følger. Hemmeligheden bag succes ligger i at nedsænke nettet i plastikken nøjagtigt efter mængden af dets tykkelse.
For at fastgøre gitteret i den installerede position skal det hurtigt afkøles. Overskudsvarme fjernes ved hjælp af en varmeveksler. Sidstnævnte kan være en almindelig metalkniv.
Men statistikker viser, at for at bruge denne metode skal ejeren af den beskadigede container have en vis erfaring. Ellers er et positivt reparationsresultat uopnåeligt.
Næsten alle epoxyklæbemidler er to-komponent. Desuden er epoxy absolut neutral over for fugt. Denne limmulighed er ideel til tankreparationer.
Det er nødvendigt at forberede harpiksen i overensstemmelse med producentens anbefalinger (de kan variere afhængigt af mærket) og forsegle dens hul i plastikbeholderen.
Det vil være muligt at starte driften om to timer (normale forhold - tryk og temperatur er underforstået).
Videoen demonstrerer proceduren til lodning af en plastikspand (teknologien kan også anvendes til reparation af store plastikbeholdere):
VIDEO
Er det muligt at tætne et hul i en plastiktank med koldsvejsning? Eller hvad er den bedste måde at holde det på? Eller hvad er den bedste måde at holde det på?
Hvilken slags hul, hvilken driftsform, afhænger meget af dette. Det er klart, at den oprindelige styrke (i det mindste udseende) ikke kan opnås.
Men stumpen er klar, hvis tanken på en eller anden måde blev lavet af nogen, så kan du lappe et hul i den efter din smag. Et andet spørgsmål er, hvad det kan koste sammenlignet med prisen på en ny tank ...
Den mekaniske tætningsmetode har ret til at eksistere, og for eksempel for en polyethylentank er den eneste mulighed. Og med hensyn til styrke, måske den mest pålidelige. Den enkleste af de mekaniske muligheder, hamrer dumt stikket i, chip og fastgør det.
Ingen registreret bruger ser denne side.
du er professionel
du er professionel
Site> er et førende internetprojekt dedikeret til genopbygning og indretning af boliger. Hovedindholdet på siden er arkivet af magasinet "Idéer til dit hjem" - eksklusive forfatterartikler, illustrationer af høj kvalitet, praktiske råd og lektioner. Et team af fagfolk arbejder på projektet i tæt samarbejde med kendte designere, arkitekter og førende eksperter fra forlaget.
På vores hjemmeside kan du vælge komplekse designløsninger; se detaljerede markedsanmeldelser af bygge- og efterbehandlingsmaterialer, møbler, maskiner og udstyr; sammenligne dine egne ideer med førende arkitekters designprojekter; kommunikere direkte med andre læsere og redaktører på forummet.
Er du professionel arkitekt eller designer?
gruppe: medlemmer+
Kold. Pistolen passer ikke. Der er en smal spalte øverst (på billedet til højre) til at hælde vand på, ca. 2-3 cm bred og ca. 10 cm lang. Du skal skubbe den igennem og smøre ribben (fugen). Spænd faktisk lige langs dette kryds. Jeg tænkte allerede på at brække den af og lime den igen, så den var praktisk at gå glip af, men jeg er bange for, at den knækker langs flyet og ikke i leddene.
gruppe: medlemmer+
gruppe: medlemmer+
gruppemedlemmer
Lav en affasning på ydersiden, og smelt ind i den med en pistol.
gruppe: medlemmer+
Jeg tvivler på, at han holder længe.
Udenfor er det muligt uden affasning. Jeg er bare bange for, at så passer denne beholder ikke ind i etuiet. Hun krammer ham hårdt. Hvis noget forstyrrer, vil tætningen af vandindtagsventilen i bunden blive brudt.
gruppe: medlemmer+
gruppemedlemmer
Udtrykket "Kraftfuld loddekolbe" er noget vagt. For eksempel betragter jeg dem, som spande kan fortinnes med - sådan en vægtig økse.
Der skal i hvert fald ikke særlig skæve hænder til.
gruppe: medlemmer+
gruppemedlemmer
gruppe: medlemmer+
gruppe: medlemmer+
gruppe: medlemmer+
YuryS skrev: Kaffemaskinen har en plastikvandbeholder:
Der er dannet en revne, så den skal limes indefra, dvs. klæbebåndet vil konstant være i vandet.
gruppe: medlemmer+
gruppemedlemmer
gruppe: medlemmer+
gruppe: medlemmer+
I de fleste tilfælde er denne logik forkert. Normalt er køb af en ny ting et direkte pengetab, som en ekstra tur på arbejde ikke vil kompensere for.
Gennemgå emnet - du skal starte med at prøve at forsegle det med et loddekolbe, efter fejl, læg en plastikpose i. Dernæst skal du lytte til dine følelser.
gruppemedlemmer
Se på plastikken. ABS og lignende er godt limet med dichlorethan og THF, de er kun giftige i flydende form. Hvis plastikken opløses med acetone, kan den højst sandsynligt limes med dichlorethan.
Men hvis det for eksempel er polyethylen, så kun svejsning. Desuden er der brug for et loddejern eller en hårtørrer med temperaturkontrol, en brændt søm vil være skrøbelig.
Video (klik for at afspille).
gruppe: medlemmer+
Vi lukker op for revner på tanken
