I detaljer: gør-det-selv bildørhængsel reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Generelt, efter at have beskæftiget sig med min Nissan P10-P11 i løbet af de sidste 7 år ... og generelle observationer af driften af en bil af dette mærke giver positive tanker om reparation og selvvedligeholdelse ... i særdeleshed vil jeg sige ...
Dørhængsler ... nedsynkning af førerdøren ... banker ved lukning, mange synder på det øverste håndtag. men efterhånden som du åbner døren i bevægelse, forsvinder alting osv. - anstrengt ... som en lille løsning - shims ... alt dette er allerede i fortiden, ... dette er en midlertidig løsning ... for at lede efter mere specifikke løsninger.
For 3 år siden ... tænker ... det er nødvendigt at sætte skiver under førerdøren, som begyndte at vælte ud på hængslet på kroppen ... jeg troede jeg gjorde ... det var nok til præcis 3 år . .. fra efteråret 2012 ser jeg ... døren faldt ... så vent allerede på nippet til at banke ...
vi skal se efter en ny løsning...
indtil efteråret 2012 modtog han fra sin ven en nedre førerløkke fra en englænder, kun fordi han tog fejl af leveringen ... som følge heraf fik han gratis tilsendt den øverste ... som han erstattede .. godt, den nederste var en bonus for mig ... ... tid - = H = - er kommet ... flere detaljer ...
Jeg havde en chance for at køre ind i garagen i min fritid fra arbejde ... rodede rundt med småting ... en tanke blinkede ... men bare sådan ... fløj infa ind ... som man siger .. ...og hvad skete der med mig med hængslerne ... fandt et gammelt øvre gardin og en slags løkke ... analog ... som blev taget for donor ... en ekstern undersøgelse viste ... at slid kun er på bøsningerne ... som går ind i de ydre ører på den ydre del af selve løkken ... resten er visuelt intakt ...
begyndte at analysere ... jeg savede den lille diameter af hovedet på stammen af selve løkken af med en kværn. og ved hjælp af et slag slog selve aktien ud ...
Video (klik for at afspille).
og han gjorde det samtidigt på to gardiner ... og begyndte igen at sammenligne ...
derefter gennem afstandsstykket ... efter opvarmning, måtte jeg slå bøsningerne ud fra den yderste del af hængslet ... og hængslerne viste sig at være kobber tagpap, messing ... men de holder alle forstyrrelser og gør ikke tillade et mellemrum ... men grunden til slid ... selve beslaget er metal ... med en hårdere struktur, som simpelthen "tørrer af" "Denne messingbøsning ... og meningen er at udskifte selve bøsningen ...
fra de løkker, som jeg så ... og dette er H15, H16 Almeria. P10-p11 - eksempler, a32-A33 maxims, K10-K11 micros ... dørgardinernes bøsninger er de samme ... uanset om de er foran, ... højre eller venstre ... bag ... identiske . ...og det samme ...
ved at skifte bøsningerne og trykke på stammen fra donorhængslet, fik jeg en løkke uden mellemrum, der bevægede sig med en interferenspasning.
du kan roligt skifte dem - men som uden slid ... fra donorer eller skærpe dig ... fuldskala målinger taget med en skydelære ... en stang med en nøjagtighed på 0,1 mm
held og lykke i dine bestræbelser ... jeg tror ... at dette værktøj vil være nyttigt for alle ... Jeg vil forsøge at behage dig med forviklingerne ved reparation og vedligeholdelse af dine biler!
Sådan et fænomen som hængende døre er et "normalt" fænomen for "ikke unge" biler. Denne gener kan forårsage en masse gener for sin ejer.
1. Der kræves betydelig kraft for at lukke eller åbne døren.
2. Når maskinen bevæger sig over ujævnheder, udsendes der et karakteristisk banke eller raslen fra døren.
3. Hvis døren er skæv i forhold til karosseriet eller døråbningen, kan vand sive ind i kabinen gennem en løs tætning.
4. Der opstod karakteristiske ridser på tærsklerne.
Almindelige årsager til hængende døre.
1. Betydelig slid på hængsler og aksler.
2. Løshed af hængselbefæstelser.
3. Vridning af dørhængsler.
Den mindste skade kan få dørene til at bøje eller ikke slutte tæt!
Jeg foreslår at finde ud af, hvordan man eliminerer nedhængning af dørene med egne hænder.
Først bør du sørge for, at der er sagging selv, og også bestemme dens årsag.For at gøre dette skal du udføre nogle kontrolmanipulationer:
1. Åbn døren, som efter din mening er sløret, tag fat i dens nederste del med begge hænder og tjek let svajende, om der er slør i hængslerne (i det lodrette plan), samt i fastgørelsen. Hvis hængslerne er i orden, bør der ikke være tilbageslag.
2. Prøv også den anden test. Tag fat i døren med begge hænder (den ene hånd for toppen, den anden for bunden), og prøv at dreje den vandret i begge retninger. Ligesom i det første tilfælde bør der ikke være modreaktion.
3. Efter det skal du omhyggeligt inspicere hængselbefæstelserne på de steder, hvor de er fastgjort til kroppen, der er en mulighed for, at årsagen til sagningen netop ligger i deformationen af hængslerne.
Efter at have fastslået årsagen til saggingen, kan du prøve at ordne sammenbruddet og fortsætte direkte til at reparere bilen med dine egne hænder. Hvis problemet opstod på grund af udviklingen af løkkernes akse, er tilstanden af selve løkkerne dog normal, så skal du blot udskifte aksen. Det skal bemærkes, at hvis sliddet er betydeligt, eller der er deformation af hele mekanismen, er det bedst at udskifte hængselenheden.
Efter udskiftningen af de defekte dele er foretaget, er det bydende nødvendigt at justere dørens position i forhold til selve kroppen.
Sådan gøres det! Jeg vil beskrive rækkefølgen for dig:
1. Fjern den tilhørende del af låsen, dette vil gøre det lettere for dig at udføre justeringen.
2. Luk døren og prøv "med øjet" at bestemme dens korrekte lodrette position; hvis dørlinjen er parallel med karrosseriet, mens selve døren vil have en lille forskydning op eller ned, bør du løsne fastgørelsen af begge hængsler lidt og hæve eller sænke døren lidt.
3. Spænd fastgørelsesanordningerne, hvis endedelen af dørkanten, som låsen er placeret på, er sænket lidt ned, mens hængslerne er helt intakte, skal du skrue den nederste hængselbefæstelse af og ved at placere tynde metalplader under hængslet justeres dørpositionen.
4. Hvis derimod kanten af døren med låsen placeret i endedelen er for højt hævet, skal fastgørelsen af de øverste hængsler skrues af, og det samme skal gøres.
5. Bestem visuelt dørens placering vandret: Hvis døren er for dybt forsænket indad, skal du flytte begge hængsler lidt tættere på kanten. Det er vigtigt at opnå en vinkelret position i det vandrette plan, hvis denne parameter overtrædes, vil låsen ikke kunne fungere korrekt, og døren vil højst sandsynligt sætte sig fast fra tid til anden.
6. Hvis døren derimod rager lidt udad, bør du flytte begge hængsler indad.
7. Juster den mekaniske lås, samt positionen af dens modstykke.
Efter at have gennemført alle ovenstående trin og indstillingsarbejde, bør døren lukke uden problemer, mens den udsender en let karakteristisk pop. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du gentage alle justeringer igen.
For at øge levetiden for dørene og dørmekanismen skal du regelmæssigt overvåge tilstedeværelsen af fedt i gnidningsleddene (låsemekanismer, hængsler). Husk at kontrollere tætheden af bolte og andre gevindmekanismer. Hæng eller læn dig aldrig op ad åbne døre, eller lad dem stå åbne i længere tid.
Et almindeligt problem for ældre biler er hængende døre, som kan give mange gener.
Du kan bestemme nedhængningen af bildørene ved hjælp af følgende faktorer:
• Der skal gøres en seriøs indsats ved åbning og lukning af døre; • ved kørsel på ujævn vej er der en karakteristisk raslen og bankning på dørene; • vand siver ind i kabinen gennem tætningen; • der er ridser på tærsklerne.
Der kan være flere årsager til, at dørene falder:
• fejljustering af dørhængsler; • Løsning af dørhængsler; • slid på hængsler og aksler.
Det er ret simpelt at bestemme årsagen til, at døren falder. Det er nødvendigt at åbne døren, tage fat i dens nederste del og med lidt svajning bestemme tilstedeværelsen af tilbageslag i hængsler og fastgørelsesanordninger. Hvis der ikke er tilbageslag, så er alt i orden med døren. Derudover er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere de steder, hvor hængslerne er fastgjort til bilens krop for deformationer, som også kan forårsage sagning.
