Gør-det-selv Bosch borehammer reparation

I detaljer: gør-det-selv Bosch-borehammerreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Den mest udbredte blandt professionelle bygherrer i Rusland er Bosch-borehamre, og blandt amatører husholdningsmodeller Bosch 2-20, 2-24, 2-26.

Borehammere fungerer ikke kun godt, men er også nemme at reparere. De kan nemt finde enhver ødelagt del.

I design af de beskrevne perforatorer er det samme princip fastlagt, at overføre drejningsmomentet fra rotoren til akslen på slagblokcylinderen med den samtidige transmission af en translationsimpuls til arbejdsværktøjet.

Strukturelt er perforatorerne lavet i henhold til samme skema, men individuelle enheder eller dele har deres egne karakteristika.

Hvis du kender de specifikke forskelle mellem modellerne af de beskrevne Bosch-borehamre, vil demontering og reparation med egne hænder ikke være vanskelig.

Sammen med originalerne er der et stort antal falske værktøjer på det russiske marked, herunder Bosch-borehamre.

Modellernes designfunktioner og hvordan man adskiller og reparerer dem med egne hænder er beskrevet nedenfor.

Funktionsprincippet for Bosch-borehammeren

Princippet for drift af perforatorer er det samme, men designfunktionerne er forskellige.

De vigtigste dele, der bruges i de anførte modeller af Bosch-borehamre, er udskiftelige. Dette gælder for den mekaniske og elektriske montage.

Men der er knuder og gjorde, der adskiller sig i de anvendte detaljer.

For at reparere en Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borehammer skal du kende disse forskelle. At kende designfunktionerne for hver perforator letter reparationsprocessen, finde nedbrud og deres eliminering.

Designet af Bosch-borehamre er så enkle, at de giver dig mulighed for at udføre enkle reparationer, næsten med dine egne hænder, og udskifte enhver del uden at kontakte serviceafdelinger. Du skal have færdigheder som en montør, have grundlæggende viden om elektroteknik og forstå princippet om drift af en puncher.

Video (klik for at afspille).

Når du reparerer en Bosch-borehammer, vil du ikke undvære det elektriske og værktøjsadskillelseskredsløb for den model, du skal reparere.

De elektriske kredsløb for Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borehammere er næsten de samme. Selvom der er nogle mindre forskelle.

Men mekaniske blokke er afsluttet med dele, der adskiller sig strukturelt fra hinanden. De vigtigste forskelle er samlet i to knudepunkter: i den mellemliggende aksel og akslen af slagbloktønden.

De største forskelle er præsenteret i design af mellemakslen, samlingen af "druklejet", i tilstandskontakten. Principløse funktioner er til stede i design af tønden til slagblokken, angriberen, angriberen.

Lad os starte med Bosch 2-20-borehammeren.

Reparation af Bosch 2-20-borehammeren er ikke mulig uden kendskab til designet af det værktøj, der repareres.

Funktionsprincippet for Bosch 2–20-borehammeren er baseret på overførslen af drejningsmoment fra rotorakslen pos.3 til akslen af slagblokken pos.22 gennem mellemakselen pos.824, der samtidig overfører en langsgående impuls til arbejdsredskabet.

Rotoren poz.3 overfører drejningsmoment til det spiralformede tandhjul på mellemakslen poz.824.

Bosch 2-20 perforator diagram

Det spiralformede gear er monteret på mellemakslen og overfører drejningsmomentet til akslen. Et beruset leje er fastgjort på akslen, som modtager drejningsmomentet gennem koblingen. På grund af dets design overfører det berusede leje translationsbevægelse til slagcylinderens cylinder.

Mellemakslen på Bosch 2-20-borehammeren består af en rullelejesamling (drukleje), en kobling, et stort skrueformet tandhjul og et lille cylindrisk tandhjul.

Oftest manifesteres nedbrud i slid på koblingssplines, hvilket fører til tab af rotation af perforatorpatronen i nærvær af en stødimpuls.

Rettet ved at udskifte koblingen eller genskabe tænderne på koblingsdelene.

Udsigt over den mellemliggende akselstanser Bosch 2-20

Det er bedst at begynde at reparere en Bosch 2-24-borehammer med en bekendtskab med skemaet og designfunktionerne for det værktøj, der justeres. Funktionsprincippet for Bosch 2-24-borehammeren svarer til det for Bosch 2-20-borehammeren.

Rotationsmomentet overføres til værktøjsholderakslen samtidig med transmissionen af stødimpulsen. Den roterende hammer har tre driftsformer: boring med slag, boring uden slag, slag.

Det spiralformede gear på rotoren poz.803 overfører drejningsmoment til det spiralformede tandhjul på mellemakslen poz.826.

Skematisk hulmaskine Bosch 2-24

Den mellemliggende aksel på Bosch 2-24-borehammeren består af en rullelejesamling poz.830, en kobling poz.823, en koblingsdel poz.44. Oftest fejler koblingen. Det slider tænder. Reparation af koblingen består i at korrigere profilen af indgrebstanden i koblingen og på mellemakslen.

Mellemakselperforator Bosch 2-24 samling

Tøndeskaftet af slagblokken er designet til at transmittere en rotationsimpuls med den samtidige bevægelse af angriberen.

Rotationen overføres fra det cylindriske tandhjul på mellemakslen til det store cylindriske tandhjul poz.22 på cylinderakslen poz.821.

Den frem- og tilbagegående bevægelse overføres gennem det berusede leje poz.830, slagstemplet poz.26, slagbolten poz.27, slagbolten poz.28 til boret fastgjort i patronen poz.756.

Designet er et skaft, hult på den ene side. Dele er installeret på akslen fra begge sider.

Fra monteringssiden af patronen er et cylindrisk tandhjul poz.22 installeret på akslen og fikseret på akslen med en rulle poz.88, presset mod akslens skulder med en fjeder poz.80. Selve fjederen er fastgjort med en holdering poz.85.

Følgende indsættes i hulrummet på akslen på stødblokkens cylinder: den samlede stødbolt poz.28 og stødstemplet. POS.27 indsættes i stødstemplet poz.27 med en ny gummiring poz.73 placeret på. Alle gummiprodukter er smurt med det anbefalede smøremiddel.

På grund af svækkelsen af fjederkraften, tabet af fikseringsrullen, kan gearet rotere på akslen. Dette manifesteres i tab af drejningsmoment med tilstedeværelsen af en stødpuls.

Når gummiprodukter (tætningsringe) er slidte, holder stanseren op med at fungere i "Kridning"-tilstand. Dette sker gradvist. Slagkraften svækkes, efterhånden som gummiringene slides. Sagen er, at fra den berusede leje overføres bevægelsen til stødstemplet poz.26, hvor angriberen poz.27 skaber lufttryk og virker på slagbolten poz.28.

Hvis du anvender meget kraft under driften af perforatoren, kan dette føre til ødelæggelse af slagbolten, fastklemning af angriberen i stødstemplet. Sådanne fejlfunktioner elimineres kun ved fuldstændig udskiftning af den defekte del. Lær mere om fejlfinding af en Bosch-borehammer.

Reparation af Bosch 2–26-borehammeren bør begynde med et kendskab til funktionerne i designet af værktøjet, der justeres. Funktionsprincippet for Bosch 2-24-borehammeren svarer til det for Bosch 2-26-borehammeren.

Skematisk hulmaskine Bosch 2-26

Rotation overføres fra rotorakslen gennem mellemakslen til stødcylinderens aksel. Samtidig overfører et beruset leje monteret på mellemakslen en frem- og tilbagegående bevægelse til stødstemplet.

Læs også: Rør mash bosh max 4 gør-det-selv reparation

Den roterende hammer har tre driftsformer: boring med slag, boring uden slag, slag.

Det spiralformede tandhjul på rotoren poz.803 overfører drejningsmoment til det spiralformede tandhjul på mellemakslen poz.823.

Mellemakslen ligner akslen i designet af Bosch 2-24-borehammeren og er udskiftelig med sig selv og de dele, der udgør mellemakslen på Bosch 2-24, 2-26-borehammeren. Vejledning til adskillelse af en Bosch-borehammer.

Tøndeskaftet på slagblokken ligner i design til løbskaftet på Bosch 2-24 perforatoren. Fejl er forårsaget af funktionsfejl i de samme dele som i Bosch 2–24-borehammeren.

Skema af akslen af slagmekanismen

Egenskaberne ved akslen på Bosch 2–26 stanseren er, at det drevne store cylindriske tandhjul poz.22 er fastgjort på akslen med tre stifter poz.37, i modsætning til fikseringsvalsen i Bosch 2–26 stanseren.

Ved adskillelse af cylinderakslen på slagblokken på Bosch 2–26 perforatoren skal du være opmærksom på, hvordan gearet er fastgjort. Tre stifter skal fjernes, før gearet kan fjernes. Sådan monteres en Bosch-borehammer korrekt.

At kende forskellene mellem de ovennævnte modeller af Bosch-borehamre giver dig mulighed for hurtigt at adskille værktøjet og udskifte defekte dele. For at gøre dette behøver du ikke kontakte serviceafdelingen.
Strukturelt er Bosch-borehamre så enkle, at de giver dig mulighed for at udføre reparationer af næsten enhver kompleksitet.
Alt du behøver er lysten og den grundlæggende viden inden for mekanik.

Det sker, at falske modeller af Bosch-borehammeren støder mere detaljeret på dette.

Funktionsprincippet for Bosch 2-26-borehammeren adskiller sig ikke fra velkendte mærker af borehammere.
Den roterende rotor overfører drejningsmoment til den mellemliggende aksel af perforatorens mekaniske enhed, mens den samtidig overfører translationsbevægelse gennem rullelejet til perforatorens slagmekanisme og stødimpulsen. Moment overføres til arbejdsværktøjet med en translationel stødimpuls. Dette princip er implementeret i alle perforatorer.

Men forskellige firmaer, der producerer stansere, har deres egne designfunktioner.

Bosch-borehamre anses for at være de bedste i deres segment af elværktøj. Men intet er evigt.

Hvis din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borehammer er holdt op med at virke, så kan du selv gendanne den. Du skal have grundlæggende låsesmedfærdigheder og en lille forståelse for elektroteknik.
Og en anden vigtig detalje, designet af Bosch-borehamre er så enkelt, at det ikke forårsager vanskeligheder under reparationer.

Ved reparation af elværktøj, herunder reparation af Bosch-borehamre, skal du nøje følge sikkerhedsforanstaltningerne, når du arbejder med elektriske apparater.

For at lette reparationen af Bosch-borehammeren, dens adskillelse og montering, skal du studere værktøjssamlingsdiagrammet:

Skematisk hulmaskine Bosch 2-26

Enhver adskillelse af bosch 2-26-borehammeren begynder efter inspektion, testindkobling og identifikation af årsagerne til enhedens funktionsfejl.

Bosch 2-26 hammer adskillelsesvideo

Siden demonteringsordren af Bosch 2-20 stansere; 2-24; 2-26 er næsten det samme, overvej rækkefølgen af adskillelse med Bosch 2-26-borehammeren som eksempel.Demontering af Bosch GBH 2-26 dre borehammer begynder med adskillelse af hurtigspændepatronen.To typer patroner er mest almindeligt anvendt i Bosch-borehamre: SDS-plus-patroner og SDS-max-patroner. Forskellen mellem dem er i princippet om at fastspænde halen af arbejdsorganet.Bosch stansepatronanordningen adskiller sig i designet af værktøjets sædestænger, afhængigt af SDS-plus- eller SDS-max-modellen. Ud over de anførte typer patroner er der patroner SDS-top, SDS-quick. Billede - Gør-det-selv reparation af Bosch-borehamre

Forskellen mellem patronholdere

Proceduren til adskillelse af Bosch 2-26 perforatorpatronen er enkel:

fjern gummispidsen poz.34;
fjern holderingen poz.87;
fjern stålskiven poz.833;
fjern den koniske fjeder poz.833;
forsigtigt, for ikke at tabe, ved hjælp af en magnet, fjerne tønde kugler poz.89.

Chuck SDS-plus

Undersøg omhyggeligt alle dele af patronen.

Adskilt SDS-plus hurtigspændepatron

SDS-plus patroner er udviklet specielt til boreværktøj. Diameteren af værktøjsskafterne er 10 mm, længden af arbejdsværktøjet er i området 110…1000 mm.Borenes diameter ligger i området 4…26 mm.

Sæt stansen på siden og fjern tilstandskontakten poz.832.

Drej først kontakten til positionen "Drilling", tryk enden af kontaktknappen (den er rød) helt ned med en skruetrækker og drej kontakten 70º mod uret.

Mens du ryster kontakthåndtaget, skal du trække kontakthåndtaget ud af huset.

Sæt Bosch 2-26-borehammeren lodret på håndtaget, og skru de fire skruer pos.

Tryk på enden af slagmekanismens skaft og fjern låget. Låget er sort plastik.

Nu skal du fjerne tønden poz.821 og den mellemliggende aksel poz.826. De er ikke knyttet til noget.

Fjern derefter beslaget poz.48 på rullelejet poz.830 med en skruetrækker. I øvrigt kaldes det på en enkel måde "drukleje". Konsekvent fjernet: ærme poz.26 og "drukleje".

Fik til beruset leje

demontering af Bosch-perforatorcylindersamlingen begynder fra siden af hulrummet, idet cylinderen poz.26 fjernes fra den med trommeslageren poz.27;
fra hulrummet er det nødvendigt at få skydestiftenheden;
fra siden af spændepatronens aksel fjernes holderingen poz.85, stålringen poz.38 og en anden låsering poz.85;
fjern det cylindriske tandhjul poz.22.

Slagmekanismesamling, mellemaksel og beruset leje

Inde i cylinderen er der indsat en trommeslager poz.27, hvorfra gummiringen poz.73 skal fjernes. Ved enhver demontering skal gummidele uden fejl udskiftes.

I den modsatte ende af cylinderen er der indsat et hængsel poz.29 og to flade skiver poz.41.

Mellemakslen skilles ad ved at fjerne akslen poz.24 og trække ud af huset poz.77 "drukleje".

Lejer fjernes med aftrækkere eller manuelt ved hjælp af et værktøj.

Bosch-borehamre er meget pålidelige. Men der er funktionsfejl, som man praktisk talt ikke støder på i praksis. Nedenfor er en af dem.

Hvis borehammeren er holdt op med at hamre, men stadig tillader boring, kan den mest sandsynlige årsag være ødelæggelsen af "druklejet". Denne fejl er ikke almindelig, og det er ikke let at finde den.

For at reparere det behøver du ikke at gå til et værksted. En sådan fejl vil blive elimineret af enhver person, der er mere eller mindre bevandret i mekanik.

Nyt beruset leje

Først skal du skille Bosch-stanseren ad til mellemakslen. Demonteringsrækkefølgen er angivet ovenfor.

Efter at have fjernet mellemakslen, kommer du til "druklejet". Ødelæggelsen af rullelejet er angivet med et ødelagt bur, spredte kugler, stykker af buret.

Du tager lejet ud, fjerner snavset, alle dele af den ødelagte mekanisme.

Du køber et nyt "drukleje", og efter at have smurt alle delene med nyt fedt, udskifter og samler du i omvendt rækkefølge af demonteringstrinene.

Læs også: Gør-det-selv reparation af svejsetransformer

Demontering af Bosch 2-26-borehammeren, dens elektriske del, begynder med fjernelse af bagdækslet på borehammerhåndtaget ved at skrue tre skruer af.

Det næste trin er at fjerne omskifteren.

Drej den til neutral position og løft den mod dig. Reverskontakten er ude.

For at fjerne statordækslet er det nødvendigt, at holde den mekaniske samling i højre hånd og i venstre statorhus, trække dem i forskellige retninger, rystende.

Adskillelse af slagblok med rotor og stator

For at adskille rotoren fra den mekaniske enhed er det nok at trække disse dele i forskellige retninger. Rotoren er fastgjort til den mekaniske samling af et lille spiralformet tandhjul indsat i kontakt med det store spiralformede tandhjul i den mekaniske samling.

Rotoren er frigivet, og du kan omhyggeligt inspicere opsamlerens tilstand, lejer.

Bosch borehammer

For at fjerne statoren er det nok at fjerne det beskyttende plastikbeskyttelsesdæksel og banke med en træklods eller hammer på enden af huset, hvori statoren er indsat. Inden du gør dette, skal du ikke glemme at skrue de to skruer, der fastgør statoren til huset, af.

Statoren fjernes, rotoren tages ud, du kan fortsætte til deres inspektion og fejlsøgning af alle dele, der udgør den elektriske del af Bosch-borehammeren.

Ved inspektion af en adskilt Bosch 2-26-borehammer, skal du være særlig opmærksom på kulbørsternes tilstand, plak på børsteholderne og pålideligheden af deres fastgørelse, integriteten af reverskontaktens kontakter og tilstanden af ledningen ved indgang til borehammeren.

Børsternes længde må ikke være kortere end 8 mm. Der må ikke være spor af gnister og kulstøv fra børster på børsteholderne, der må ikke være nogen udbrændinger eller beskadigelse af kontakterne på kontakterne på Bosch 2-26 roterende hammeromskifter.

Den elektriske del af Bosch-borehammeren

Alle, der nogensinde har skullet arbejde med en borehammer, ved, hvor vanskelige betingelserne for dens drift er. Det er grunden til, at gør-det-selv puncher reparation er en så populær anmodning på internettet. Og i dag vil vi fortælle dig absolut alt relateret til reparation af dette værktøj.

Uden tvivl ønsker ejerne af så dyrt udstyr, at deres enheder skal være af høj kvalitet, for at gøre deres arbejde 100%. Først og fremmest vil den korrekte brug af værktøjet redde dig fra alvorlig skade, som vi vil tale om lidt senere. Og selvfølgelig rettidig reparation af enheden. Samtidig bør enhver lille fejl allerede være årsag til bekymring og forberedelse til reparation.

Så sådanne "beacons" kan være:

Ustabil drift af perforatoren i driftstilstand;
Fremkomsten af mærkelige lyde, når punchen er tændt;
Lugten af brænding;
Perforatoren hamrer ikke, selvom der ikke er nogen åbenlyse årsager til dette.

Så snart noget som dette skete med dit udstyr, så er det tid til reparationer. Som ethvert lignende arbejde kræver det opmærksomhed, at forstå årsagen til sammenbruddet og vide, hvordan man håndterer det. Og dit allerførste skridt i reparationen er at skille værktøjet ad i dets komponenter. For mange forårsager selv denne fase vanskeligheder, og derfor er det nødvendigt at vide alt til nuancerne - hvordan, hvad og hvorfor!

Forestil dig bare, at dit værktøj pludselig holdt op med at fungere, eller at du akut havde brug for at udskifte en defekt del. Den nemmeste måde er at tage borehammeren til et servicecenter til reparation, men det tager tid, hvilket betyder, at det stopper dit arbejde i en periode. Men hvis du ved, hvordan enheden er adskilt, vil det være meget lettere for dig at udføre resten af arbejdet. Derudover vil dette føre til betydelige omkostningsbesparelser, fordi det ikke vil være nødvendigt at bruge penge på at betale for serviceydelser fra reparationscentre.Instruktioner til adskillelse af værktøjet:

Vi starter arbejdet, startende med den øvre knude: først fjernes gummispidsen, derefter - skiven, fjederen, bolden fuldender arbejdet.

Når du har fjernet kuglen, skal du skrue skruerne af, der holder kroppen, fjerne dækslet på håndtaget, hvis nogen, og til sidst frakoble statorledningerne.

Tag børsteholderen ud.

Det næste trin er adskillelsen af gearkassen og huset, indtil der dannes et mellemrum. Det er gennem det, at vi fjerner kontakten.

Derefter placeres puncherens krop lodret, fastgjort med en skruestik, og alle dens dele fjernes forsigtigt fra enheden.

Uanset hvilken slags nedbrud der venter dig, så rengør kabinettet - nogle gange er det snavs og støv, der forhindrer enheden i at fungere normalt.

Ivanych

Deltager

Inaktiv

Registreret: 2012-11-11
Indlæg: 175

Ivanych
Deltager
Inaktiv

Registreret: 2012-11-11
Indlæg: 175

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
01.JPG 77,95 kb, 577 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
02.JPG 56.71 kb, 384 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
03.JPG 52,65 kb, 328 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
04.JPG 65,91 kb, 353 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
05.JPG 45,93 kb, 342 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
06.JPG 50,48 kb, 326 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
07.JPG 65,81 kb, 499 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
08.JPG 47,58 kb, 356 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
09.JPG 56,59 kb, 368 downloads siden 2013-04-04

Demontering af Bosch GBH 2-26 DRE borehammerpatron.
10.JPG 57.29 kb, 376 downloads siden 2013-04-04

En perforator er et byggeværktøj, der bruges til at udføre slids- og boreoperationer. Takket være en speciel mekanisme slår stanseren hul i forskellige materialer meget effektivt og hurtigt.Det kan bruges til at arbejde med beton, mursten, metal, træ, sten. Bosch-mærket borehamre er meget almindelige blandt bygherrer og almindelige mennesker, så det er meget vigtigt at vide, hvordan disse enheder repareres i tilfælde af et nedbrud.

Vigtig vær opmærksom på de originale modeller! Der er en falsk Bosch Hammer Drill 32. Pas på forfalskninger!

Hammerboremaskiner er af to typer:

med en vandret motorinstallation (motorens bagagerum og anker er placeret parallelt);
med en lodret motorinstallation (de samme dele er i rette vinkler).

Elektriske og mekaniske dele er hovedkomponenterne i dette værktøj.

Den elektriske del består af:

motor;
motorstyringsenhed (nogle gange kombineret med en kontakt);
skifte/afbryder;
elementer, der dæmper interferens;
netværksledning.

Sammensætningen af den mekaniske del er som følger:

en gearkasse, der er monteret på motorakslen;
percussion mekanisme;
kobling.

Forskellige tilføjelser i form af en boremaskine, kroner, en støvsuger og andre dele kan fastgøres til denne enhed.

For at reparere en borehammer skal du først adskille den korrekt. Og vi begynder at gøre dette ved at adskille patronen.

Fjern gummispidsen og holderingen;
Fjern skiven og den koniske fjeder;
Vi tager sideboldene ud (helst med en magnet);
Vi sætter håndtaget til driftstilstande i en position svarende til maksimum, og fjerner kontaktknappen. Vi fikser positionen;
Fjern bagdækslet på håndtaget og motorbørsten;
Vi skruer 4 skruer af i nærheden af boret for at fjerne frontdækslet;
Vi tager tønden og akslen ud, og med en skruetrækker - beslaget og lejet;
Åbn bagdækslet og tag omskifteren ud;
Vi fjerner rotoren, for hvilken vi skruer crepes af og afbryder terminalerne fra starteren, som også skal fjernes ved at fjerne beskyttelsesdækslet.

Vigtig! Ved adskillelse skal du være yderst opmærksom på, hvor og hvornår du fjerner visse dele. Fold dem, så de i intet tilfælde ikke taber. Det afhænger af, om du folder værktøjet tilbage eller ej.

Hvis nogle dele i værktøjet er beskadiget, i stykker eller ikke udfører deres funktion godt, så skal de blot udskiftes. Hvis børsterne er slidte, så udskiftes de simpelthen med nye, når de analyseres. Stempelpatronen med langsom rotation af fælgen, en slidt støvle og defekte lejer udskiftes også. Men der er andre problemer, du kan løse. Hvis der opstår et sammenbrud af viklingen, skal statoren og armaturet spoles tilbage. Det er nødvendigt at overvåge smøringen og smøre nogle dele fra tid til anden.

Før du reparerer noget i denne model, skal du gøre dig bekendt med funktionerne i enheden, diagrammet og funktionsprincippet. Rotorakslen overfører rotation til cylinderakslen gennem en mellemaksel, hvis leje dirigerer returbevægelsen til stødstemplet.

Ved adskillelse af tøndeakslen i slagblokken skal der lægges særlig vægt på at fastgøre det cylindriske tandhjul. Før du fjerner den, skal du fjerne de 3 stifter, som den er fastgjort på i denne model.

I denne bosch gbh 2 24 dsr borehammer består mellemakslen af en koblingsdel, en lejesamling og en kobling. Sidstnævnte forringes oftest, fordi tænderne slides hurtigt i det. Reparationen af dette nedbrud er at korrigere profilen af indgrebstænderne. Ofte kan man se, at der ikke er noget hit. Borehammeren kan gradvist holde op med at hamre på grund af slid på gummidele, der skal udskiftes i tide. Og hvis du anvender mere end nødvendige kræfter, kan det føre til, at angriberen kommer i klemme i stødstemplet.

Læs også: Whirlwind SN 100 gør-det-selv reparation

I denne model af værktøjet slides splines nogle gange. I dette tilfælde er det nødvendigt at adskille gearkassen (det er næsten det samme som Bosch 2-24, kun lejet er anderledes).Det er bedre at udskifte hele tønden, fordi strejkerne slides sammen med splines.

Som du kan se, kan reparation af perforatorer udføres hjemme med dine egne hænder. Brug samtidig ikke store beløb på forskellige typer reparationer i servicecentre, der som bekendt er meget dyre. Men glem ikke, at du skal overholde reglerne for brug og sikkerhed.

En elektrisk borehammer er måske det mest populære apparat, som jeg bruger på en byggeplads, reparation mv.Dette værktøj betjenes under ret barske forhold - vibrationer, øget støv, strømstød og andre. Alt dette fører før eller siden til, at værktøjet vil fejle og kræve reparation.En elektrisk perforator er et komplekst ingeniørprodukt, der består af enheder, der sikrer bevægelsen af patronen, med en boremaskine installeret i den. Faktisk er en borehammer en enhed, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi.Afhængigt af driftsforholdene kan denne enhed opleve både mekaniske og elektriske problemer.Perforatorkredsløbet er ret tæt på en elektrisk boremaskine. En af forskellene er, at i stedet for et almindeligt gearpar, der overfører moment til værktøjet, er der monteret en fuldgyldig gearkasse i stansen. Den er designet til at omdanne det drejningsmoment, der genereres af den elektriske motor, til patronens frem- og tilbagegående bevægelse.Problemer, der kræver reparation, kan forekomme i næsten alle dele af enheden. Men før reparationer påbegyndes, er det nødvendigt at diagnosticere sammenbruddet og identificere årsagerne, der førte til dets forekomst.Det skal bemærkes, at det ikke er svært at identificere et sammenbrud, men nogle gange kræver dette, at puncherens krop adskilles.Som enhver teknisk enhed har en elektrisk borehammer nogle svage punkter i sit design. De er årsagen til de nedbrud, der kræver reparation. Det er ikke ualmindeligt, at en borehammer svigter på grund af fejl hos arbejderen, der betjener den i ublu tilstande og i strid med driftsreglerne.Det skal forstås, at hovedfejlene opstår i den elektriske eller mekaniske del. I den mekaniske del opstår følgende problemer oftest:

enheden udfører ikke sine hovedfunktioner - boring og boring;

fastklemning af boret i patronen;

dysen er ikke installeret i patronen;

fremmed støj under drift af enheden.

De mest almindelige elektriske fejl er:

motoren virker ikke;

overdreven gnistdannelse af børster;

udseendet af brænding eller lugten af brændt isolering.

Begyndelsen af reparationen begynder med rengøring af enhedens krop. Dette er nødvendigt, i det mindste for at der ikke kommer snavs ind i den adskilte puncher.Ved reparation af en elektrisk borehammer er der ofte behov for at skille den ad. Men før du starter det, skal du igen sørge for, at problemerne opstod netop i den mekaniske del af enheden. Vi vil analysere i detaljer, hvilke problemer der opstår, og hvordan de kan løses.Utidig vedligeholdelse, reparationer af dårlig kvalitet, drift af perforatoren i ublu tilstande kan føre til svigt af enhver del, der er en del af denne mekanisme. For at identificere defekter i gearkassen er det nødvendigt at adskille den, skylle delene og derefter udføre en grundig inspektion.Identificerede beskadigede dele skal udskiftes med nye. Saml derefter gearkassen, selvfølgelig er det nødvendigt at lægge fedt i den. Forresten skal mærket af smøremiddel angives i brugsanvisningen.Hvis dysen ikke går ind i arbejdspositionen, ligger årsagen højst sandsynligt i patronen. For at eliminere denne defekt er det ikke nødvendigt at skille instrumentet ad. Som regel er indgreb i installationen af dysen, at der er kommet noget snavs ind i patronen.For at identificere funktionsfejl i tilstandsskifterenheden skal stanseren stadig skilles ad. I princippet kan en defekt opdages ved en omhyggelig inspektion af koblingsmekanismen.Mode switch reparationI princippet er hovedkomponenterne anført, hvor der oftest opstår nedbrud og kræver reparation. I mellemtiden er der flere typer defekter, der kan opstå af forskellige årsager. For eksempel er der ingen slaghammer-tilstand. Det vil sige, at boret roterer sammen med patronen, men har ikke en perkussiv effekt på arbejdsfladen. Den mest almindelige årsag, i dette tilfælde, er et flydende leje. En anden årsag til denne funktionsfejl kan være beskadigelse af stålanslaget. I begge tilfælde skal den defekte del udskiftes.Der er hyppige tilfælde, hvor motoren kører, når værktøjet er tændt, men patronen roterer ikke. Dette sker oftest, fordi gearkassen sidder fast. Forresten er det uacceptabelt at holde puncheren tændt i lang tid, når patronen ikke fungerer, kan motorviklingen brænde ud. Puncheren skal skilles ad, og defekter i gearkassen skal repareres. De kan enten være forårsaget af beskadigelse af gearene eller ved, at der kommer snavs ind i det.