Gør-det-selv Makita 2470 perforator reparation

I detaljer: gør-det-selv Makita 2470 perforator reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Makita elværktøj har længe etableret sig som professionelt, pålideligt og nemt at vedligeholde. Derudover har den god vedligeholdbarhed og relativt lav pris.

Af alle linjer af perforatorer vil jeg gerne fokusere på modellen Makita HR 2450. Værktøjet er meget nemt at bruge, har tre driftsformer og kan modstå meget lange belastninger. For forfatteren af disse linjer arbejdede perforatoren trofast i mere end seks år uden sammenbrud. Og det blev brugt i tilstanden med intensive belastninger. Men på et tidspunkt...

Som du ved, er intet evigt. Og pålideligt udstyr går i stykker. På en eller anden måde holdt han op med at hamre midt i arbejdet. I rotationstilstand virkede maskinen, og slaget forsvandt pludselig.

Gearkassen blev adskilt, og årsagen til sammenbruddet blev identificeret. En bøsning var knækket i løbskroppen, hvor angriberen (angriberen) direkte udfører stødarbejde. Som et resultat, klemte trommeslageren fragmenter af den kollapsede bøsning ind.

Servicecentret rådede til at udskifte tønden helt. Det viste sig, at ærmet er presset ind i tønden på fabrikken og ikke leveres separat. Jeg skulle købe en helt ny tønde.

I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du selv bringer borehammeren i funktionsdygtig stand efter dette generelt simple nedbrud. Hvis du har evnerne til at reparere elværktøj og ønsket om ikke at betale nogen dine hårdt tjente penge, så tager vi værktøjet og begynder at skille maskinen ad.

Du skal bruge to almindelige flade skruetrækkere og en stjerneskruetrækker. En af fladskruetrækkerne skal være tynd og smal, ikke mere end 4 mm bred. Du skal også bruge en trådkrog for at fjerne holderingen. Den kan laves af en cykelstrikkepind, det vigtigste er, at tråden er stiv og ikke let bøjes. Du skal også bruge en gummihammer eller træhammer.

Video (klik for at afspille).

Demontering af stanseren skal begynde med at fjerne den beskyttende gummihætte - støvknapper. Den fjernes nemt, bare tag den med fingrene og træk den af tønden.

Tryk derefter på plastikdækslet og komprimering af fjederen på SDS + mekanismelåsen, fjern holderingen med en skruetrækker.

Brug en skruetrækker til at fjerne proppen

Dækslet fjernes fra tønden, og efter det, igen ved at komprimere fjederen, trækker vi holdekuglen ud sammen med fjederen og den figurerede skive.

Derefter adskilles driftstilstandskontakten. Under låget, der holder den røde udløserknap, er der en speciel slids til en skruetrækker. Indsæt en skruetrækker i denne rille og lirke dækslet lidt, først fra den ene kant, og derefter fra den anden, fjern det forsigtigt. Her skal du ikke gøre en væsentlig indsats, dækslet er stadig plastik og kan gå i stykker. Den røde knap, sammen med fjederen, fjernes fra kontakthuset, og den flyttes til venstre så langt den kan komme, lidt længere end boretilstanden. Det er fra denne position, at den fjernes fra gearkassen. Til denne operation skal kontakten løftes lidt med tynde skruetrækkere på begge sider og fjernes sammen med gummitætningsringen.

Fjernelse af punch mode switch

Nu er gearkassen fjernet. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de fire bolte af, der forbinder boksen med statorhuset. Derefter skal du, mens du holder den med hånden, banke let på enden af tønden med en hammer, så kassen kommer ud af gearkassen.

Afmontering af gearkassen

Når du har fjernet kassen, skal du fjerne cylinderen fra gearkassen. Det kommer let af.

Vi tager tønden ud af gearkassen

Det er nødvendigt at fjerne det gamle fedt med en klud, og skyl tønden med benzin eller petroleum og tør den tør.

Så som nævnt ovenfor var det nødvendigt at ændre hele tønden fuldstændigt.Denne vare købt i servicecentret viste sig dog at være "et mål som en falk". Det vil sige, der var absolut intet på den, og alle detaljerne fra den gamle tønde skulle omarrangeres til en ny "blank".

Den sværeste operation var at fjerne angriberen fra tøndekroppen. Der er specielle huller i tøndekroppen, hvorigennem holderingen er synlig. Denne ring holder angriberen med ringe og gummidæmpere i sadlen på kroppen. Indsæt en tynd skruetrækker i hullet, bøj ringen lidt. Det gør vi først på den ene side og derefter på den anden. Proppen skal komme ud af rillen.

Brug to skruetrækkere til at komprimere proppen

Derefter trækker vi indefra, med en hjemmelavet krog lavet af tråd, proppen ud i dagens lys.

Med en trådkrog fås proppen indefra

Fjern derefter anlægget med skiver og gummiringe. Det er nødvendigt at huske eller skitsere placeringen af alle ringe og skiver til montering. Hvis noget går galt, hjælper billederne og tegningerne fra artiklen.

Nu skal du fjerne gearet fra akslen. Tryk på skiven og komprimer fjederen, brug en tynd skruetrækker til at fjerne holderingen fra rillen. Når du har fjernet det, skal du fjerne skiven, fjederen og gearet fra cylinderen.

Tandhjulet sættes på en ny cylinder og sættes i indgreb med splines. Dernæst er en fjeder med en skive og en prop installeret på den. Det er nødvendigt at indsætte holderingen og fastgøre mekanismen i arbejdsposition.

For at gøre dette skal du tage tønden i begge hænder og hvile den i håndfladen og trykke fjederen sammen med fingrene, mens du flytter skiven og proppen ned. Det er nødvendigt at komprimere, indtil proppen går ind i rillen.

Derefter installeres en angriber med skiver og gummiringe inde i tønden i den rækkefølge, som den blev adskilt. Men først skal du være opmærksom på trommeslagerens tilstand, hans udseende.

Hvis angriberen har huller og skaller efter et længere arbejde eller fordi den er blevet ridset på en knækket bøsning, så skal den slibes lidt. For at gøre dette klemmes den fast i en borepatron og behandles med finkornet smergeldug. Men hvis uregelmæssighederne er for store, vil trommeslageren være lettere at udskifte.

Det er nødvendigt at smøre angriberen med specialfedt før installation og derefter bruge smøremidlet under drift. Når du indsætter en boremaskine i en borehammer, er det nødvendigt at påføre lidt smøremiddel på dens skaft. Dette forlænger maskinens levetid.

Efter at have installeret slagmekanismen i tønden, fikserer vi den med en holdering. Ved hjælp af en skruetrækker forsøger vi at flytte trommeslageren på begge sider inde i løbet. Den skal let gå i kanalen og ikke klemme.

Den samlede tønde er installeret i gearkassehuset. Når vi sætter det på en cylinder med et stempel, sætter vi det i indgreb med drivhjulet og indsætter det i kroppen. Alle dele skal være godt smurt under montering.

Installer tønden i gearkassen

Derefter installerer vi gearkassen efter smøring af nålelejet. Med fire bolte tiltrækker vi kassen til statorhuset og installerer driftstilstandskontakten på plads. For at gøre dette skal du indstille den til en position lidt til venstre for boretilstanden.
Vi indsætter den røde låseknap med en fjeder og flytter kontakten til boretilstand. Vi snapper plastikdækslet og kontrollerer kontaktens funktion.

Installation af tilstandskontakten

Vi snapper dækslet på puncher-tilstandskontakten

Derefter, med den sidste akkord, samles SDS + mekanismen. Efter at have installeret mekanismens fjeder, sætter vi en krøllet skive på og indsætter bolden. Derefter komprimerer vi mekanismens fjeder med et plastikdæksel og indsætter holderingen. Det er ikke længere svært at tage en gummistøvle på.

Ved at komprimere fjederen med skiven, installer holderkuglen

Installation af SDS-mekanismen

Vi prøver hammerboret under belastning. Når maskinen kører, bør der ikke være nogen uvedkommende støj i gearkassen, driftstilstandskontakten skal bevæge sig let uden at blokere. Generelt burde alt fungere, som før sammenbruddet.

Forfatteren af denne artikel håber, at den vil hjælpe kære læsere til at forstå reparationen af stansen. Enhver sammenbrud kan være enkel, hvis du finder årsagen.Og så afhænger det hele af din dygtighed og flid.

Forfatteren er godt klaret, han beskrev alt i detaljer, det eneste jeg glemte at skrive er, at når du sætter tilstandskontakten, skal du dreje den mod uret, så den falder på plads.
Generelt tak, jeg fiksede min perf på en halv time, det viser sig, at angriberen bare har sat sig fast. Til sidst rensede jeg det, smurte alt, alt virker.

Artiklen er venlig, men jeg kan ikke forstå, hvordan gummibåndene i angriberreparationssættet er placeret.

Jeg har ikke set en bedre beskrivelse, takket være forfatteren.

i stedet for at skifte tønden udskiftede jeg bøsningen (brudt), men på BOSH 1610290029 kalder de det en skraber. Samlet kontrolleret (boret to huller til fastgørelsesanordninger F8 virker) lad os se, hvordan det bliver. Prisen er 120R. og smøremidler.

Fortæl mig venligst, hvordan du fjerner boret fra patronen, hvis det viste sig at være defekt og for ikke at skade patronen

Hvor længe har du arbejdet med en boremaskine, der sidder fast i en patron? Det kan antages, at skaftet blev nittet på grund af boremateriale af dårlig kvalitet. Der er også mulighed for at vende patronen i. Du kan prøve at trække det fastsiddende bor ud ved at holde det i en skruestik og ryste det og trække stemplet mod dig. Du kan bruge enhver smørevæske. Men i tilfælde af en meget stærk deformation er det usandsynligt, at denne metode hjælper. Så er det bedre at kontakte værkstedet, hvis det er muligt. Et forsøg på selv at skille hammeren ad og slå boret ud uden den nødvendige erfaring kan føre til selve hammerens fejl.

Selv meget pålidelige Makita-borehammere går i stykker med tiden.
Ethvert sammenbrud er elimineret, du skal bare have direkte hænder og udholdenhed.
Ud over elektriske fejl er borehammer også udsat for mekaniske nedbrud.
Brug af hårde klippebor i støvede miljøer vil forkorte levetiden og kræve brugerindgriben til forebyggende vedligeholdelse.

Enhver reparation af værktøj begynder med at bestemme arten af fejlen og demontering.

Makita 2450 og 2470 borehammeren kan repareres af en bruger med grundlæggende låsesmedfærdigheder og bekendt med elektriske sikkerhedskrav.

Denne artikel diskuterer den mekaniske del af Makita-borehammeren, de vigtigste fejlfunktioner og hvordan man løser dem.

Demontering af den mekaniske del af Makita 2470-borehammeren

For at komme til den mekaniske del af stansen skal du fjerne eller adskille patronen.

Demontering af quick-release patronen
Placer stansen på kabinettet tilbage på en bordplade dækket med en ren klud eller papir. Brug en pincet eller en skruetrækker til at fjerne gummispidsen 35, pos.1.

Slip forsigtigt den ringformede fjeder pos.2, koblingsdæksel pos.3, stålring pos.4. Du når en stålkugle med en diameter på 7 mm poz.20.

Nu kan du fjerne det mekaniske hus
Han er sort.
Brug en skruetrækker til at skrue de fire skruer af i enden af kabinettet.

Hold den sorte sag med højre hånd, og tryk tommelfingeren på enden af skaftet, hvorfra patronen blev adskilt. Plasthuset kan nemt fjernes.

Dernæst skal du fjerne gearkassen.

For at frakoble den mekaniske del fra den elektriske skal du først fjerne de elektriske børster.
Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

Efter at have kontrolleret, at de elektriske børster er afbrudt fra rotorens lameller, skal du bruge en skruetrækker til at lirke metalhuset af perforatoren ved kanten af den grønne plastikkasse.

Lad os nu gå videre til at afbryde rotoren fra den mekaniske del af perforatoren

ra. Rotoren holdes i den mekaniske del af gearkassens skrueformede tandhjul.
Hvis du tager rotorhuset i den ene hånd og det mekaniske hus i den anden og trækker det i forskellige retninger, ryster, vil du afbryde disse to knudepunkter.

Man får sådan en knude i det gamle fedt.

Skru derefter to bolte M4 × 12, pos. 43., art. 266273-7 af med et indvendigt sekskanthoved, ved hjælp af en sekskant.
Træk akslen ud med cylindrisk tandhjul 10 poz.80, art.226399-7.
fra den indvendige sag pos.49, art.153687-8.Rengør dele af gammelt fedt.

Det vil vise sig sådan et bjerg af rene dele.

Se nu omhyggeligt på detaljerne, kassér gummiringene med det samme, tag nye op.
Udskift defekte dele med nye.

Hyppige mekaniske fejl på Makita-borehamre omfatter:

ødelæggelse af quick-release patron;
lejefejl;
brud på slagmekanismen;
perforator tønde slid;
slid på angriberens og trommeslagerens gummibånd;
gearbrud.

Reparationen af perforatorpatronen udføres for at erstatte støvknapper og gummiring samt den koniske fjeder og stålkuglen, der fastgør arbejdsværktøjet (boret). Dette indikeres af, hvad er arbejdsværktøjet? nemlig boret er dårligt fastholdt i patronen.

Hovedårsagen er sliddet på stålkuglen 7.0 pos.20, art. 216022-2. Slid på bolden opstår på grund af forurening af patronens hul på grund af indtrængen af støv og snavs.

Den generelle visning og arrangement af Makita-perforatorpatronen er vist på billedet nedenfor.

Gør-det-selv reparation af makita 2450 perforatorpatronen er let at udføre. Patronen skal skilles ad, frigøres for gammelt fedt, gummidele kasseres, defekte udskiftes.

Mere komplekse fejlfunktioner kræver viden om den mekaniske struktur af Makita 2450 perforatoren.

Efter at have bestemt arten af fejlen i Makita-puncheren, fortsæt med at adskille den mekaniske del, kaldet gearkassen.

Skil den mekaniske del ad i henhold til den vedhæftede video.
Frigør det fra det gamle fedt.
Inspicer omhyggeligt alle dele, deres integritet, slidniveau. Alle gummiprodukter skal udskiftes ved enhver demontering.

Lad os overveje reparationen af perforatortønden. Lad os analysere mekanismen fuldstændigt.
Video af adskillelse, smøring og montering af Makita-borehammeren

Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

På næste trin skal rotoren afbrydes fra den fjernede mekanisme. Rotoren afbrydes fra mekanismen blot ved at trække den ud, da den holdes af friktionen af to spiralformede tandhjul.

Det viste sig sådan en beskidt knude.

Nu skal vi adskille akslen af slagmekanismen.

Oftest slides gummiringe, striker pos. 24, kompressorfjeder poz.18. og cylinderdetaljer.

Sådan slides og går tøndedele i stykker, når værktøjet misbruges.

Overvej den sværeste funktionsfejl - svigt af slagmekanismen.
De karakteristiske tegn på svigt af slagmekanismen er fraværet af et slag og den ubehagelige støj fra en fungerende puncher i "Impact" -tilstand.

Meget ofte angriberen poz.24, art. 324396-8 følger med tønden.
Billede - Gør-det-selv Makita 2470 perforator reparation

metalring pos.27. kunst. 324216-6.

Kassér beskadigede dele, udskift dem med nye, dæk med et tyndt lag fedt. Dele er klar til montering. Men mere om det i næste artikel.

Hjælp mig venligst, hvis du kan. Jeg fortæller hele historien.

Den 9. juni 2008 besluttede jeg mig endelig og købte en borehammer til min fødselsdag, som jeg havde to dage før, til små behov derhjemme. Da der er mange punchers på markedet, studerede jeg i lang tid, læste anmeldelser på internettet, og endelig, efter smertefulde valg, besluttede jeg mig for en Makit, fordi. mange mennesker sagde vidunderlige anmeldelser om det, især om HR2450 - en uforgængelig enhed. Jeg har en masse forskelligt elværktøj, jeg kan godt lide at lave ting med mine egne hænder i min fritid, mine hænder er indsat det rigtige sted. Og derfor ønskede jeg i første omgang at købe en professionel pålidelig puncher for livet og slippe af med hovedpinen og eventuelle problemer med den. Derfor købte jeg ikke billige kinesiske og russiske punchers, såsom hæk, interskol og andre. Tilsyneladende forgæves.

Kort sagt forfremmede de mig i butikken til en ny version af HR 2450 med kun en gummieret kasse og en praktisk børstekontakt, som et resultat, jeg købte mig et andet professionelt værktøj - HR2470. Derhjemme læste jeg instruktionerne, vred stanseren i hænderne, indsnusede det friske fedt, prøvede forskellige bor og gik glad i gang. Af værkerne var der i løbet af de tre dage, jeg lavede hjemme fra tid til anden, adskillige huller i puncher-tilstanden, og at slå de gamle fliser af på badeværelset i jackhammer-tilstand. På et tidspunkt lagde jeg mærke til, at han begyndte at krakelere og krakelere uforståeligt indeni, det var værd at tilføje fart. Begyndte at hamre værre. I stansetilstanden begyndte boret at kile sig. Og dette er kun om få dage, i alt at have arbejdet på styrken af 2-3 timer.

Kontakt til serviceafdelingen bragte fantastiske nyheder - de sagde, at en reservedel var gået i stykker, at den kun kunne gå i stykker på grund af forkert betjening, og de fakturerede 800 rubler for delen og for en brugt del (svarende til 2450, da nye har de var ikke tilgængelige, og en ny ville have kostet endnu mere). Først efter et par formidable breve til Moskva til officielle forhandlere modtog jeg et par dage senere et opkald fra Makita servicecenter i Ufa og modvilligt, med en tjeneste, informerede jeg mig om, at min punch var repareret, og jeg kunne hente den gratis . Straks kom der en ny del fra et sted (selvom jeg tvivler på det, de har nok brugt det, men hvordan kan man bevise det?). Alligevel. Repareret, så repareret. Jeg brugte en enorm mængde nerver og energi, uden at tælle tiden og benzinen med til at rejse til den anden ende af byen. Jeg turde ikke give dem tilbage og tage pengene - jeg havde ikke længere styrken og tålmodigheden til at kæmpe igen, bevise min uskyld og så videre. Jeg besluttede, okay, de reparerede det – nu er det nyt igen!

Kort sagt, to uger efter det, da jeg var bange for at røre ved det igen, besluttede jeg at genoptage arbejdet med det - købte jeg det forgæves? Men efter noget tids arbejde med et 10 mm bor, begyndte det igen at revne og glide ved høje hastigheder!
Garantien på det tidspunkt var gældende i yderligere 11 måneder, men jeg havde allerede brugt så mange kræfter og nerver på at få det repareret, og som det viste sig, gav det ikke resultater.

Siden den dag har den ligget i min kuffert. Nogle gange skal der bores noget derhjemme, jeg tager det ud og arbejder kun med en hastighed på 1/3 af den maksimale hastighed, og hvis du tilføjer lidt fart, begynder det at glide. Som følge heraf har jeg måske i halvandet år arbejdet for dem i endnu 1 times ren tid.

Kort sagt forstår jeg værktøjerne, og deres enhed er også mere eller mindre. Skuffet over kvaliteten af Makita-servicecenteret vil jeg nu selv reparere puncheren. På internettet fandt jeg en servicemanual til adskillelse/montering af Makita HR 2470 puncher på engelsk. Efter omhyggeligt at studere manualen har jeg to antagelser:
1) enten sætter det 34. stempel sig fast i den 36. del (måske på grund af overflod af smøring, sugekopeffekten eller omvendt på grund af manglende smøring og skrammer, hvilket er usandsynligt)
2) enten er den 90. del ude af indgreb med den 44. Mest af alt synder jeg på knuden fra den 41. del til den 46. del.

Hvis der er kyndige folk på forummet, så fortæl mig hvad der præcist er defekt i puncheren, måske er en del ude af drift, efter din mening? Og hvor meget ville denne vare koste?

På grund af indtrængen af støv, snavs og fugt bliver det indvendige smøremiddel hårdt med tiden og opfylder ikke det tilsigtede formål. Puncheren begynder at arbejde med uvedkommende støj. Når du begynder at reparere borehammeren, skal du sørge for at læse den vedhæftede vejledning til adskillelse, smøring, samling af borehammerenhederne Makita 2450, 2470. Skemaet for Makita 2450 og 2470 borehammeren hjælper med at adskille de defekte enheder korrekt og finde defekte dele. Vi vil også fortælle dig, hvordan du skiller Makita 2450-borehammeren ad.

Demontering af Makita 2470-perforatoren begynder med fjernelse af funktionsomskifterhåndtaget.

Læg stansen ned på en ren overflade.

Når den mekaniske del af Makita 2450 eller Makita 2470 borehammeren skilles ad, skal du altid fjerne funktionsknappen.

Ved begyndelsen af arbejdet er håndtaget indstillet til "Impact"-tilstand (den yderste højre position med uret).

På håndtaget med en skruetrækker er låsen gemt, og låsen fjernes.

Efter at låsen er fjernet, overføres håndtaget til positionen længst til venstre til "Drilling"-tilstand.

Håndtaget fastspændt med fingrene fjernes fra kroppens riller.

Sådan indstilles tilstandsknappenFor at installere tilstandskontakten i etuiet skal du udføre nogle handlinger:
• sæt kontakten i "bore"-positionen i sædet, indtil den klikker;
• flyt kontakten mod uret til "blæse"-positionen;
• flyt kontakten med et klik mod uret til "boring"-positionen;
• indsæt fjeder og rød knap;
• indsæt overlægget fra oven, indtil det fikserer.
Modeomskifteren er samlet. Billede - Gør-det-selv Makita 2470 perforator reparation

På det andet trin skal du skille hurtigspændepatronen ad og reparere stempelpatronen med dine egne hænder. Forresten kræver patronen kun adskillelse for Makita 2470-modeller. Enheden af patronen er ret enkel, og enhver person med en lille smule låsesmedfærdigheder kan klare dens reparation.

Reparation af stansepatronen begynder med installationen af stansen lodret på bagsiden af etuiet. Korrekt udførelse af demonteringsarbejde vil hjælpe diagrammet af hrmakit puncher.
Skal jeg udskifte patronen til Makita 2470 perforatoren? Svaret kan kun opnås efter fuldstændig demontering af patronen med egne hænder.
Ved hjælp af en skruetrækker eller aftrækker fjernes støvfanget, patronen frigøres fra holderingen, koblingsdækslet, metalring 20 pos.4. Dernæst skal du forsigtigt fjerne kuglen poz.20, fjerne styreskiven poz.5 og den koniske fjeder poz.6, der understøtter den. Patronen er adskilt.

Diagrammet nedenfor viser enheden af stansepatronen.

De vigtigste funktionsfejl på makita 2450-borehammeren, som forårsager defekter i patronens funktion, er:

slid på den beskyttende gummistøvle pos.1;
lempelse af holderingen pos.2 eller dens delvise slid;
kugletøj pos.20;
tab af elasticitet af den koniske fjeder pos.6 eller dens strækning.

Reparation af en hammerborepatron er ikke en kompliceret procedure og er normalt let at udføre af alle, der kan holde en skruetrækker i hænderne.

Hvis det ikke er svært at udskifte en gummistøvle, holdering, konisk fjeder, så kræver udskiftning af en ny bold opmærksomhed. Den nye kugle skal have en diameter på 7 mm ± 1 µm.
Som smøremiddel anbefales det at bruge et specielt smøremiddel designet til Makita-borehammeren.
Fedtet har et indeks Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g til gearkassen. Til boreskafter anbefales det at bruge Makita 196804-7 fedt.

Når du samler patronen, skal du installere den koniske fjeder med den smalle side mod perforatoren.
Glem ikke, gør-det-selv reparation af en perforatorpatron kræver pleje fra samleren.

Montering sker på en ren overflade. Dele er forvasket, tørret og smurt med et tyndt lag af det anbefalede smøremiddel.

Gearkasseakslen er smurt med Makita 183477-5 SDS-PLUS fedt. Alle indgående dele af patronen samles på akslen i en bestemt rækkefølge.

Efter montering af den koniske fjeder pos.6, sæt styreskiven pos.5 på og fastgør den med en kugle pos.20, indsæt den i rillen på gearkasseakslen.

Det er tilbage at sætte på ringen pos.4, koblingsdækslet pos.3, fastgøre delene med en holdering pos.2. På det sidste trin skal du indsætte beskyttelsesspidsen pos.1 i enden af patronen
reparationen af Makita 2450 perforatorpatronen er afsluttet. Det er tilbage at kontrollere dens kvalitet ved at indsætte en boremaskine i patronen. Når den er korrekt samlet, forhindrer patronen, at boret falder ud spontant.
Patronen er samlet.

For at komme til den mekaniske del skal du fjerne plastikhuset.

Proceduren for adskillelse af den mekaniske del af Makita-stansen
Først fjernes det beskyttende sorte plastikhus. Etuiet fjernes, når du har skruet de fire skruer, der fastgør kabinettet fra enden af.
Ved at trykke på enden af akslen, vil du presse gearkassen ud af huset.

Efter fjernelse af huset er det nødvendigt at adskille rotoren fra gearkassen.En gearkasse er en almindelig mekanisk del.
Rotoren adskilles ganske enkelt fra den mekaniske del (reduktion).
Spænd gearkassen med højre hånd, klem rotoren med venstre.
Svingende, træk begge dele i modsatte retninger. Rotoren holdes i gearkassen på grund af friktionen i de spiralformede tandhjul.
De vigtigste funktionsfejl i Makita-stanseren opstår i den mekaniske del af værktøjet.

Den mest typiske funktionsfejl for den mekaniske del er svigt af slagmekanismen.

Demontering af slagmekanismen
Slagmekanismen er samlet på det indvendige hus og består af en tandhjulsaksel og en mellemaksel.
Rotationsbevægelsen overføres gennem skrueformede tandhjul til mellemakslen.

Gearkasseakslen er en hul aksel, hvor cylinderen bevæger sig frit.

Et lille cylindrisk tandhjul monteret på mellemakslen overfører rotation til gearkasseakslens store cylindriske tandhjul, hvori slagmekanismen er monteret.
Og de translationelle bevægelser på akslen af slagmekanisme-reduceren overføres samtidigt på grund af transmissionen fra mellemakselens rulleleje til cylinderen, der bevæger sig i reduktionsakslen.

Vi fortsætter til demontering af mellemakslen.

Afmontering af mellemakslen

På akslen poz.40 monteret spiralformet gear poz.42, som overføres rotation fra rotorgearet, rulleleje 608zz poz.41, som overfører translationsbevægelse til hængslet poz.34 stempel poz.32.
På den anden side af akslen er der monteret en kobling poz.39, et cylindrisk tandhjul 10 poz.80, en trykfjeder poz.38, en holdering S-7 poz.37, et leje 606zz poz.36
Der skal lægges særlig vægt på rullelejernes tilstand.
Importerede lejer er installeret i perforatoren. Installation af huslejer er tilladt.
Leje 606zz kan udskiftes med 80016, leje 609zz kan udskiftes med 80019.

Lad os gå videre til at adskille stødmekanikerens aksel

Afmontering af slagmekanismens skaft

Afmontering af cylinderen på Makita 2470-perforatoren er en enkel proces, hvis du bruger Makita-perforatorenhedsdiagrammet.
Skaftet er en kuffert poz.21, som er samlet slagmekanisme.
Et gear poz.19 er fastgjort til løbet, som presses ned af en fjeder poz.18, gennem en skive poz.17 og fastgøres med en holdering poz.16.

I løbet bevæger cylinderen poz.32, der virker på angriberen poz24. På bagsiden af anslaget er der fastgjort en metalring pos.27, som overfører slaget til boret.
Hvornår skal du udskifte cylinderen på en perforator?

Oftest svigter metalringen.

Angriber

Cylinder med slagkraft

Vi har fået det ordnet.
Vi skifter delene ud til brugbare og gør os klar til at montere. Lær mere om smøring og montering af stansen.

En perforator er et slagboreværktøj, der samtidig udfører funktionen som slag- og boreudstyr, når der arbejdes med særligt holdbare materialer.Enheden bruger to ideer på samme tid: Værktøjet roterer og bevæger sig i længderetningen og overfører stødmomentet til en hård overflade.Hammerboremaskiner arbejder altid i et ekstremt miljø med en høj grad af støvdannelse.Varigheden af problemfri drift påvirkes ikke kun af arbejdsforholdene, men også af kvaliteten af de komponenter, der er inkluderet i værktøjet.Hammerboremaskiner Makita 2450, 2470 er pålidelige værktøjer af høj kvalitet. Men selv det mest pålidelige værktøj kræver ordentlig pleje og rettidig vedligeholdelse. For at udføre vedligeholdelse på Makita 2450, 2470 borehamre er det nødvendigt at gøre dig bekendt med det interne indhold af de værktøjer, der er inkluderet i samlingerne. Denne manual vil hjælpe dig med at finde ud af svaghederne ved Makita puncher.For at reparere Makita 2450, 2470 puncher med egne hænder er en person, der ejer låsesmedfærdigheder og har et væld af viden inden for elektroteknik, tilladt.Husk! Ved reparation af en perforator er det nødvendigt at følge sikkerhedsreglerne, når du arbejder med elektriske apparater.Hammerboremaskiner Makita 2450 og 2470 er samlet næsten efter samme skema og praktisk talt fra de samme udskiftelige dele.Reparation af dem er ikke anderledes.Generelt billede af Makita 2450-borehammerenFor at lette reparationen er nedenfor et samlingsdiagram og et katalog over dele til Makita-borehamre.Makita 2450 roterende hammer samling diagramMakita stanseren består traditionelt af elektriske og mekaniske dele. Desuden er der i den sorte plastikkasse en mekanisk enhed af perforatoren, og under den grønne plastikkasse er den elektriske del af perforatoren skjult.Den mekaniske samling er designet til at overføre drejningsmomentet fra akslen til værktøjet, hvilket ikke kun skaber et drejningsmoment og en translationel stødimpuls.Opgaven for den mekaniske samling er at overføre rotation fra rotoren til værktøjet, samtidig med at værktøjet kan bevæges i længderetningen.Demontering af stanseren begynder med fjernelse af hurtigspændepatronen.Quick Chuck DeleEfter at have adskilt patronen, skrues de fire skruer poz.10 af, der fastgør dækslet til gearkassehuset poz.14 på den mekaniske enhed og stempelhuset, og ved at trykke på enden af stanseakslen fjernes det sorte plastikdæksel.Fjern dækslet på den mekaniske blokSådan fjernes den mekaniske blok fra det grønne statorhus: 1. Skru de tre skruer pos.70,75,76 af, og hold dækslet pos.69 i håndtaget på perforatoren; 2. Fjern dækslet; 3. Efter at have løsnet fjedrene på børsteholderne poz.63,66, tag kulbørsterne poz.65. Nu kan du trække den mekaniske blok ud af statorhuset.Efter at have frigivet den mekaniske blok, er det nødvendigt at afbryde rotoren fra den. Rotor pos. er fastgjort i den mekaniske blok på grund af friktionen af tandhjulene og trækkes ud ved at forskyde og frakoble på samme tid.Den mekaniske enhed monteres på inderhuset pos.49. For at fjerne den mellemliggende aksel, skrues de to bolte poz.43 af i bunden af huset. En anden mellemaksel er fastgjort af funktionsvælgeren.To ord om tilstandsvælgerenMakita 2450, 2470 borehamre har et håndtag, der giver værktøjet tre driftstilstande. En hammerboremaskine kan simpelthen bore, bare mejsle og mejsle, mens der bores. Kontakthåndtaget sættes på aksen af det indre hus og er fastgjort med en trykfjeder poz.85, poz.87 skive og låsering poz.86.Det er tid til at fjerne mellemakslen.For at adskille mellemakslen skal du bruge diagrammet, der er vedlagt denne manual.Fotodiagram af den mellemliggende aksel, der angiver rækkefølgen for demonteringFjern i rækkefølge fra skaftet poz.40:

en). leje poz.46 og ring poz.47;

b). cylindrisk tandhjul pos.42;

v). rulleleje poz.41;

Og på den anden side af skaftet skal du fjerne:

G). flad skive 12 pos.35;

e). leje 606 pos.36;

e). holdering S-7 pos 37;

g). trykfjeder 7 pos.38;

h). kobling poz.39.

For at adskille slagmekanismens aksel er det nødvendigt at trække det ud af det indre hus.Det er nødvendigt at trække cylinderen poz.32 ud fra akslen, indsat i akslens indre hulrum.Cylinderen er meget nem at skille ad: 1. Fra det skal du få trommeslageren poz.30; 2. Stempelhængslet poz.34 er slået ud; 3. Fjernede to flade skiver poz.33,35. For at adskille selve akslen, pos. 21 af slagmekanismen, er det nødvendigt at fjerne fra siden af patroninstallationsakslen:

- ringformet fjeder 28 pos.16;

- skive 30 pos.17;

- trykfjeder 31 pos.18;

- cylindrisk tandhjul 51 pos.19;

- stålkugle 7,0 pos.20.

Og fra siden af akslens indre hulrum er det nødvendigt at fjerne:

- ringformet fjeder 28 poz.29;

- gummiring poz.28;

- metalring pos.27;

- gummiring 15 pos.26;

- ring 9 pos.25;

- flad metalskive 28 pos.22.

Afmonteret tøndeskaftDen elektriske del af Makita 2450,2470-borehammeren inkluderer: rotor poz.54; stator pos.59; switch TG813TLB-1 pos.68; kulbørster SV-419 pos.65; børsteholder pos.63,66. For at fjerne statoren er det nok at banke på enden af den grønne plastikkasse fra statorsiden med en træhammer eller stang.Men først skal du skrue de to selvskærende skruer 4 × 60 mm pos. 57.Ved hyppig bankning på kabinettet stikker statoren spontant ud over kabinettets kanter, og derefter fjernes den med hånden.