DIY aeg punch reparation

I detaljer: gør-det-selv aeg perforator reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Selv meget pålidelige Makita-borehammere går i stykker med tiden.
Enhver brud er elimineret, du skal bare have strakte arme og vedholdenhed.
Ud over elektriske fejlfunktioner er borehammere også modtagelige for mekaniske skader.
Brug af stenbor med hårde materialer i støvede omgivelser vil forkorte levetiden og kræve brugerindgreb for at udføre forebyggende vedligeholdelse.

Enhver værktøjsreparation begynder med at bestemme arten af fejlen og demontering.

Makita 2450 og 2470 hammerboremaskinen kan repareres af en bruger, der har grundlæggende låsesmedfærdigheder og er fortrolig med elektriske sikkerhedskrav.

Denne artikel diskuterer den mekaniske del af Makita-borehammeren, de vigtigste fejlfunktioner og hvordan man løser dem.

Demontering af den mekaniske del af Makita 2470-borehammeren

For at komme til den mekaniske del af borehammeren skal du fjerne eller adskille patronen.

Demontering af quick-release patronen
Placer stansen på bagkassens låg på en bordplade dækket med en ren klud eller papir. Brug en pincet eller en skruetrækker til at fjerne gummispidsen 35, punkt 1.

Løsn forsigtigt den ringformede fjeder pos 2, koblingsdækslet pos 3 og stålringen pos 4. Du når en stålkugle med en diameter på 7 mm pos. 20.

Nu kan du fjerne huset til den mekaniske del
Den er sort.
Brug en skruetrækker til at skrue de fire skruer af for enden af kabinettet.

Tag fat i den sorte sag med højre hånd og tryk med tommelfingeren på enden af skaftet, hvorfra patronen blev adskilt. Plasthuset kan nemt fjernes.

Dernæst skal du fjerne gearkassen.

For at frakoble den mekaniske del fra den elektriske skal du først fjerne de elektriske børster.
Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

Efter at have kontrolleret, at de elektriske børster er afbrudt fra rotorlamellerne, skal du bruge en skruetrækker til at lirke metalhuset på borehammeren ved kanten af det grønne plastikhus.

Video (klik for at afspille).

Nu vender vi os til at afbryde rotoren fra den mekaniske del af den perforerede

ra. Rotoren holdes mekanisk af reduktionsgearene.
Hvis du tager rotorhuset i den ene hånd og det mekaniske hus i den anden og trækker i forskellige retninger, svingende, vil du adskille disse to enheder.

Sådan en enhed får du i det gamle fedt.

Skru derefter to bolte M4 × 12, pos. 43., art.266273-7 af med en sekskant med et indvendigt sekskanthoved.
Træk akslen ud med det mellemliggende cylindriske tandhjul 10 pos. 80, art. 226399-7.
fra den indre krop pos. 49, art. 153687-8. Fjern gammelt fedt fra dele.

Du vil få sådan et bjerg af rene detaljer.

Se nu omhyggeligt detaljerne igennem, kassér gummiringene umiddelbart efter at have hentet nye.
Udskift de defekte dele med nye.

Hyppige mekaniske fejl i Makit-stansere inkluderer:

ødelæggelse af quick-release patronen;
fejl i lejer;
brud på slagmekanismen;
bore tønde slid;
slitage af strikere og striker gummibånd;
brud på gear.

Borehammeren repareres for at erstatte støvle og gummiring samt den koniske fjeder og stålkuglen, som fastgør arbejdsværktøjet (boret). Dette indikeres af, hvad er et arbejdsværktøj? boret holder nemlig ikke godt fast i borepatronen.

Hovedårsagen er sliddet på stålkuglen 7.0, punkt 20, art. 216022-2. Slid på bolden opstår på grund af forurening af patronens hul på grund af indtrængen af støv og snavs.

Den generelle visning og enhed af Makit-perforatorpatronen er vist på billedet nedenfor.

Gør-det-selv reparation af makita 2450 hammerborepatronen er let.Patronen skal skilles ad, frigøres for gammelt fedt, kasserede gummidele, udskiftes defekt.

Mere komplekse fejlfunktioner kræver kendskab til den mekaniske del af Makita 2450 perforatoren.

Efter at have bestemt arten af fejlen i Makita-perforatoren, fortsæt med at adskille den mekaniske del, kaldet gearkassen.

Skil den mekaniske del ad i henhold til den vedhæftede video.
Frigør det for gammelt fedt.
Inspicer omhyggeligt alle dele, deres integritet, slidniveau. Alle gummiprodukter skal udskiftes under enhver demontering.

Overvej at reparere tønden på en stenboremaskine. Lad os analysere mekanismen fuldstændigt.
Video af adskillelse, smøring og montering af Makita-perforatoren

Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

Det næste trin er at afbryde rotoren fra den fjernede mekanisme. Rotoren afbrydes simpelthen fra mekanismen ved at trække den ud, da den holdes af friktionen af to spiralformede gear.

Resultatet er sådan en beskidt knude.

Nu skal vi adskille percussion-skaftet.

Oftest slides gummiringene, slagstiften pos. 24, kompressorfjeder pos. 18. og cylinderdele.

Sådan bliver tøndedele slidt og nedbrudt, når værktøjet misbruges.

Overvej den sværeste funktionsfejl - svigt af slagmekanismen.
De karakteristiske tegn på et sammenbrud af percussionsmekanismen er fraværet af et slag og den ubehagelige støj fra en fungerende perforator i "Blow" -tilstand.

En sådan fejlfunktion er typisk for de borehamre, der under drift blev presset kraftigt mod overfladen, der skulle behandles.
Efter at have adskilt gearkassen fjerner vi snavs og stykker af fremmedlegemer. Vi finder den defekte del og renser alt for det gamle fedt.

Meget ofte kan slagstiften pos. 24, art. 324396-8, som er en del af tønden.

metalring pos. 27. kunst. 324216-6.

Kassér beskadigede dele, udskift med nye, dæk med et tyndt lag fedt. Delene er klar til montering. Men mere om det i næste artikel.

På arbejdet smed de perfen ud, tilsyneladende dræbt i skraldespanden, alt sammen i brændselsolie, sand og med en snor afskåret ved roden. En anden skruetrækker er den samme, men om ham senere. Jeg trak den hjem, statorviklingerne ringede, begge 2,7 Ohm, kun plastisoleringen var lidt smeltet. Nå - jeg tror, at hvis den samme modstand betyder hel ... Ankeret ringede ikke engang med klokken. alt ser OK ud med ham, rengør uden at gøre isoleringen mørkere ... Generelt besluttede jeg at bygge ledningerne op og sluttede det til stikkontakten ... VIRKER!

Pik, hvis han blev smidt ud, tænkte jeg)))) Jeg besluttede mig for at skille den helt ad og rense den ... Sådan startede jeg derhjemme, på badeværelset ...) Jeg rensede straks al plastik fra sagen, og begyndte så til det halve, kunne jeg ikke klare det i omkring 40 minutter. alle boltene var under et centimeter lag sort brændselsolie ... Jeg downloadede diagrammet til det:

Og jeg fandt et par bindinger gemt under et lag mudder. Jeg skar det i to og åh ... spiste ... jeg gjorde det som halvdelen af sagen, og badekarret er allerede beskidt))) Jeg tænkte, at jeg ikke ville lege med min kones nerver, jeg vasker gearkassen ind garagen. Og han begyndte at skrubbe baljen med pulver.
Næste dag kørte jeg til garagen med en armyinby
Han huggede sin bil, og jeg rensede alt for koks i en borehammer og hjalp ham på vej: han hang i garagen
Generelt hvordan jeg ryddede alt op. Jeg kom til at samle det) Jeg kom hjem og lad os hente alt efter skemaet)) Her er et billede:

Audi A4 Avant 2004, dieselmotor 1,9 l., 130 hk sek., forhjulstræk, variator - DIY reparation

min AEG er 14 år gammel (han dræbte, så der faldt 5-7 perfs fra konkurrenterne, og jeg har lige købt nye patroner). Og her forleden forsvandt slaget (det vil sige, når knappen trykkes svagt ned, huler det, og når det er helt forsvinder det). Jeg besluttede at finde ud af det og kom ind i en blindgyde (jeg kan ikke fjerne den nederste kontakt). rodede gennem nettet, kom ikke et eneste skridt frem, før jeg stødte på dine Oleg-skemaer (jeg er sikker på, at de vil komme til nytte). Hvis det ikke gør det svært, så fortæl mig hvordan jeg fjerner det (jeg vil ikke gå i stykker, for i vores LPR tænker jeg kun på sådan en enhed) Da jeg kørte bil fra Szczecin (Polen), købte jeg denne tyske der. Forresten er der tre forskelle mere til ordningerne 261 262 276 ...

Helt ærligt, jeg kan ikke huske, hvordan jeg rev det ud, men jeg kan huske, at jeg led med det. Men jeg så ikke ud til at bryde det) Optagelserne har været i næsten et år, men perf virker som den skal.

hvorfor er disse poster i BZ-bilen?

Hvorfor i BZ bliver biler af kyllinger med nøgne æsler fotograferet?

der i hvert fald i baggrunden af bilen
Snart vil folk begynde at skrive kageopskrifter i BZ))

Hvorfor har du i BZ: Fotosæt på en tankstation, Klubkort Volkswagen Technical Site (VWTS), Anmeldelser om ZIC 5w30 olie, Summer PhotoSeason_2015, "Teaser" og vigtigst af alt: Hjælp med svar (midlertidig indtastning) som har hængt i 2 år)) ) Hold styr på din BZ. Hvis du ikke kan lide min, så lad være med at smide kommentarer, ingen beder dig om at klatre her)

Hvor er det nemt at tilslutte dig!
Rolig, og atter rolig! Og det var ikke for doven at se min BZ.
Hvis du ikke vil læse andres kommentarer, skal du slå muligheden for at skrive dem fra.

Så jeg er rolig) Som de siger, kan du nå posten. Det er bare det, at det er mere interessant for mig at beskrive en selvstændig reparation her, selvom det er en vaskemaskine, en perforator eller andet, end at hamre BZ med den samme type samlinger af billeder af bilen forskellige steder og tage billeder af veninder med nøgne røv)) I virkeligheden vil jeg i det mindste med dette diversificere min BZ, især spinning i garagen. Og med opskrifter går man for langt 😉

Måske )))
Under alle omstændigheder ære og ros til dig for det udførte arbejde 👍🏻

Enhver, der nogensinde har skullet arbejde med en borehammer, ved, hvor vanskelige dens driftsbetingelser er. Det er derfor, gør-det-selv punch reparation er en så populær anmodning på internettet. Og i dag vil vi fortælle dig absolut alt om reparation af dette værktøj.

Uden tvivl ønsker ejerne af så dyrt udstyr, at deres enheder skal være af høj kvalitet, for at gøre deres arbejde 100%. Først og fremmest vil korrekt brug af værktøjet redde dig fra alvorlig skade, som vi vil tale om lidt senere. Og enheden blev selvfølgelig repareret til tiden. Samtidig bør enhver lille fejl allerede blive en årsag til bekymring og forberedelse til reparation.

Så sådanne "beacons" kan være:

Ustabilt arbejde af stansen i arbejdstilstanden;
Fremkomsten af mærkelige lyde, når du tænder for punchen;
Lugten af brænding;
Borehammeren hamrer ikke, selvom der ikke er nogen åbenbar grund til dette.

Så snart noget som dette sker med dit udstyr, betyder det, at det er tid til at reparere. Som ethvert sådant arbejde kræver det omhu, forståelse af årsagen til sammenbruddet og viden om, hvordan man håndterer det. Og dit allerførste skridt i reparationen er at skille værktøjet ad i dets komponenter. For mange forårsager selv denne fase vanskeligheder, og derfor er det nødvendigt at vide alt ned til nuancerne - hvordan, hvad og hvorfor!

Forestil dig bare, at dit værktøj pludselig holder op med at fungere, eller at du akut skal udskifte en defekt del. Den nemmeste måde er at tage borehammeren til et servicecenter til reparation, men det tager tid, hvilket betyder, at det vil stoppe dit arbejde i et stykke tid. Men hvis du ved, hvordan enheden er adskilt, vil det være meget lettere for dig at udføre resten af arbejdet. Derudover vil dette føre til betydelige omkostningsbesparelser, fordi der ikke vil være behov for at bruge penge på at betale for serviceydelser fra reparationscentre.Instruktioner til at analysere værktøjet:

Vi starter arbejdet, startende fra den øverste enhed: først fjernes gummispidsen, derefter skiven, fjederen, bolden er færdig med at arbejde.

Efter at du har fjernet kuglen, skruer vi skruerne af, der holder kabinettet, fjerner dækslet på håndtaget, hvis det er tilgængeligt, og afbryder til sidst statorledningerne.

Vi fjerner børsteholderen.

Det næste trin er at adskille gearkassen og huset, indtil der dannes et hul. Det er gennem den, vi henter kontakten.

Derefter placeres stempellegemet lodret ved hjælp af en skruestik, det er fastgjort, og alle dets dele fjernes forsigtigt fra enheden.

Uanset hvilket nedbrud der venter dig, så rengør kabinettet - nogle gange er det snavs og støv, der forhindrer enheden i at fungere normalt.

De mest almindelige fejl i maskinkomponenter er:

slid af børster;
brud på start/stop-knappen.

I dette tilfælde kan ovenstående problemer være ledsaget af:

ustabilt arbejde;
fremmede lyde og lyde;
lugten af brændte ledninger;
manglende evne til at arbejde i en given tilstand - knusning / boring.

Årsagen til at skille værktøjet ad er den forfaldne tilstand af patronens støvle. For at undgå dette skal du fremover kun arbejde med lange bor. Men problemet er ikke altid i disse detaljer, og for at du kan forstå nuancerne ved at reparere denne enhed, vil vi i artiklen fortælle dig, hvad der kan være nyttigt for dig i denne sag.

Rengøring og smøring af gnidningsdelene af mekanismen er kun mulig, når enheden er fuldstændig adskilt, hvilket for at undgå større nedbrud bør udføres regelmæssigt. Det er nødvendigt at adskille enheden fra den øverste samling af dele. Først skal du fjerne gummispidsen. Når du gør dette, vil du se låseskiven. Efter at have fjernet det, fjernes hovedet og fjederen. Tag bolden ud. De adskilte dele foldes bedst i en separat beholder forberedt på forhånd for ikke at gå tabt. Proceduren for åbning af sagen skal udføres efter åbning af hullet i sagen med mindst fem millimeter. Kontakthåndtaget skal være i hammerboreposition, så kan det sikkert fjernes. Så kan du fjerne sagen.

En af de dyreste og dyreste dele i reparationen af en borehammer er det såkaldte anker. Disse er kobberspiraler, der er forbundet med hinanden og bundet af lameller. I tilfælde af en overtrædelse af isoleringen af kobbertråde opstår der en kortslutning og et sammenbrud af ledningerne, derfor skal hele motordelen udskiftes.

Fuldstændig adskillelse af gearkassen er en nødvendig procedure for at diagnosticere problemer med denne samling. Efter demontering af plastikhuset og fjernelse af resterne af det gamle fedt, skal du afbryde følgende dele:

flydende lejer;
drev gear aksel;
raster ærme;
muffe med et stempel.

Det flydende leje er fastgjort i aluminiumshuset med et metalbeslag. Den skal vrides ud med en flad skruetrækker. Derefter skal du tage lejet ud og udskifte det om nødvendigt. I udformningen af det flydende leje er der også et nåleleje, som er nødvendigt for drivhjulets rotation. Han skal opleve stor overbelastning, og som følge heraf bryder han ofte sammen. Du kan købe den enten som et sæt eller separat fra skaftet.

En slagbolt fastgøres i gitterbøsningen ved hjælp af en metalslagring. Ringen er tilgængelig gennem to sidehuller. En stålangriber er placeret inde i bolten. Det er tilrådeligt at udskifte tætningsgummibøsningerne, som er nødvendige for mekanismens tæthed. I processen med at udskifte angriberens dele er det nødvendigt at smøre rigeligt.

Denne model er berømt for sin kortlivede samler. Ofte overophedes, en skarp plastik lugt vises. Nedbrud er almindelige. Stærke vibrationer, støj. Adskiller sig i en stor masse.Børster skal skiftes ofte. Designet har nogle mindre brugervenligheder. Tænd/sluk-knappen brænder let ud når den sidder fast. Lejer skal skiftes ofte. Gearkassen svigter af og til. Smøremidlet flyder konstant, der er en stærk overophedning i "jackhammer" -tilstand, især under intensivt arbejde.

Demontering af den mekaniske del af Makita 2470-borehammeren

For at komme til den mekaniske del af borehammeren skal du fjerne eller adskille patronen.

Løsn forsigtigt den ringformede fjeder, pos. 2, koblingsdækslet, pos. 3, og stålringen, pos. 4. Du når en stålkugle med en diameter på 7 mm pos. 20.

Nu kan du fjerne huset til den mekaniske del
Den er sort.
Brug en skruetrækker til at skrue de fire skruer af for enden af kabinettet.

Hold den sorte sag med højre hånd, og tryk tommelfingeren på enden af skaftet, hvorfra patronen blev adskilt. Plasthuset kan nemt fjernes.

Dernæst skal du fjerne gearkassen.

For at frakoble den mekaniske del fra den elektriske skal du først fjerne de elektriske børster.
Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

Efter at have kontrolleret, at de elektriske børster er afbrudt fra rotorlamellerne, skal du bruge en skruetrækker til at lirke metalhuset på borehammeren ved kanten af det grønne plastikhus.

Nu vender vi os til at afbryde rotoren fra den mekaniske del af den perforerede

Sådan en enhed får du i det gamle fedt.

Skru derefter to bolte M4 × 12, pos. 43., art. 266273-7 af med en sekskant, med et indvendigt sekskanthoved.
Træk akslen ud med det mellemliggende cylindriske tandhjul 10 pos. 80, art. 226399-7.
fra den indvendige sag, pos. 49, art. 153687-8. Fjern gammelt fedt fra dele.

Du vil få sådan et bjerg af rene detaljer.

Se nu omhyggeligt detaljerne igennem, kassér gummiringene umiddelbart efter at have hentet nye.
Udskift de defekte dele med nye.

Hyppige mekaniske fejl i Makit-stansere inkluderer:

ødelæggelse af quick-release patronen;
fejl i lejer;
brud på slagmekanismen;
bore tønde slid;
slitage af strikere og striker gummibånd;
brud på gear.

Hovedårsagen er sliddet på stålkuglen 7.0, punkt 20, art. 216022-2. Slid på bolden opstår på grund af forurening af patronens hul på grund af indtrængen af støv og snavs.

Den generelle visning og enhed af Makit-perforatorpatronen er vist på billedet nedenfor.

Gør-det-selv reparation af makita 2450 perforatorpatronen er let. Patronen skal skilles ad, frigøres for gammelt fedt, kasserede gummidele, udskiftes defekt.

Mere komplekse fejlfunktioner kræver kendskab til den mekaniske del af Makita 2450 perforatoren.

Efter at have bestemt arten af fejlen i Makita-perforatoren, fortsæt med at adskille den mekaniske del, kaldet gearkassen.

Overvej at reparere tønden på en stenboremaskine. Lad os analysere mekanismen fuldstændigt.
Video af adskillelse, smøring og montering af Makita-perforatoren

Husk! I den nederste del af huset holdes rotoren af elektriske børster, som skal fjernes.

Det næste trin er at afbryde rotoren fra den fjernede mekanisme. Rotoren afbrydes simpelthen fra mekanismen ved at trække den ud, da den holdes af friktionen af to skrueformede tandhjul.

Resultatet er sådan en beskidt knude.

Nu skal vi adskille percussion-skaftet.

Oftest slides gummiringene, slagstiften pos. 24, kompressorfjeder pos. 18. og cylinderdele.

Sådan bliver tøndedele slidt og nedbrudt, når værktøjet misbruges.

Meget ofte kan slagstiften pos. 24, art. 324396-8, som er en del af tønden.

metalring pos. 27. kunst. 324216-6.

Kassér beskadigede dele, udskift med nye, dæk med et tyndt lag fedt. Delene er klar til montering. Men mere om det i næste artikel.

Hej alle sammen! I dag, da jeg mejslede, begyndte jeg at smide olie ud af AEG-reduktionen (noget der) superX, som har en kapacitet på 1024 watt. , gider ikke reparationer (jeg gav det en gang, på Sladochnaya Street, reparation koster penge), men køb i stedet? Jeg vil virkelig have en rigtig pålidelig perf.
PS: I en eller anden gren var der nogen, der argumenterede, siger de, AEG-udødelig, så jeg har en Kress 750 med 97g. er stadig i live og er aldrig blevet repareret, og efter et år blev AEG'en repareret - den begyndte at arbejde i slidstilstand med simpel boring).

Pablont skrev:
Skal jeg reparere AEG-hammerboremaskinen igen eller købe en anden?

Køb EN ANDEN AEG, ny

Min AEG stoppede en måned efter købet. Garantien blev afslået - udskiftning af børsterne Retorisk spørgsmål: Hvordan gik børsterne i den udvidede AEG i normal drift ud af drift på en måned? Sandt nok tog de kun penge for børsterne, udskiftningsarbejdet er gratis. Efter det (t-t-t) er alt i orden. Så AEG-mærket betyder slet ikke noget, lotteri, mlyn.

Hilti 12S har mere end tyve års erfaring og endda uden at skifte børster.
Forresten, på stansen, på kroppen kan du se tal for at kende hullets dybde.Jeg kan ikke huske om der er sådan en funktion i andre modeller.

Generelt er AEG-instrumentet blevet forringet. Jeg har et parketgulv og to shura

Nu kiggede jeg på den analoge AEG-Milwaukee, beskyttelsen mod vibrationer, den vibrerer kraftigt, fix-stack patronen er heller ikke særlig god, patronen begyndte at falde ud af dette armatur. Sandsynligvis vil jeg købe Divolt D 25113 K, billig og vred

PS: Jeg ville have Makitka, men noget gik ned med kvaliteten.

Pablont skrev:
patronen med mejslen faldt lige ud af quickfixet flere gange

Mærkeligt og yderst tvivlsomt. Denne patron er lige så enkel som en filtstøvle. Meget pålidelig.

vik skrev:
Hilti 12S har mere end tyve års erfaring og endda uden at skifte børster.

Nå, dette er generelt en megaenhed. I øvrigt kan du købe på Ibei, ideelt for latterlige penge.

vik skrev:
Jeg kan ikke huske om der er sådan en funktion i andre modeller.

Kvost skrev:
I øvrigt kan du købe på Ibei, ideelt for latterlige penge.
Citere:

der er mange gode ting man kan købe, spørgsmålet er hvordan man leverer det, for en hundrede kroner går leveringen over, hvem kan så være sikker på at man ikke får en defekt, og der har ikke været reservedele til dem i hundrede år, ja, der er stadig vores post, det er ret sandsynligt, at det ikke er perforeret, men en mursten venter på dig i pakken.
derfor er det bedre at købe her og ikke nødvendigvis Hilty og arbejde, arbejde og arbejde

Kvost skrev:
Ikke på min.

noget han ser mistænkeligt godt ud

ikke et legetøj?

Pablont skrev:
I dag, mens der mejsles,

vik skrev:
der er mange gode ting man kan købe, spørgsmålet er hvordan man leverer det, for en hundrede kroner går leveringen over, hvem kan så være sikker på at man ikke får en defekt, og der har ikke været reservedele til dem i hundrede år, ja, der er stadig vores post, det er ret sandsynligt, at det ikke er perforeret, men en mursten venter på dig i pakken.

Hvad angår mursten, er der et punktkriterium for at evaluere sælgeren, anmeldelser igen. Spørgsmålet om leveringsprisen er kompliceret.

vik skrev:
noget han ser mistænkeligt godt ud

vik skrev:
ikke et legetøj?

Summer som ægte

Kvost skrev:
Mærkeligt og yderst tvivlsomt. Denne patron er lige så enkel som en filtstøvle. Meget pålidelig.

Men jeg er ikke på nogen måde i tvivl, men bitter og fornærmende! Har bestilt DeWalt D25113K

Pablont skrev:
Jeg vil virkelig have en rigtig pålidelig perf.

Når DW er dræbt, gaffel ud efter DUSS P-26C.

Pablont skrev:
Hvad er det?

Kvost skrev:
Når DW er dræbt, gaffel ud efter DUSS P-26C.

Pablont skrev:
Hvad er det?

... jamen nu begynder det! Menigheden holdt vejret i forventning

... i tilfælde af. hvis ah ikke forstår ">

Pablont skrev:
Hvad er det?

DUSS? Producer af de bedste perfs generelt. P-26C er en let tri-mode perforeret vertikal.
” >

FINN-UGR skrev:
... jamen nu begynder det! Menigheden holdt vejret i forventning

Selvfølgelig! Hvilke mærker gik indgangen!

Nå, jamen, de sagde ikke før, at sådan en perf sker?
Og hvem ved hvad prisen er> Borehammer Р 26 С - tre-mode stationcar
Boring, hamring og mejsling.
Ideel til mellemkrævende slidsarbejde og overliggende arbejde ved montering af dørkarme og vinduesrammer.
Uundværlig til krævende præcist slidsarbejde,
når man slår gips og fliser af. Stor hjælper
ved installation af ventilations- og varmeanlæg,
lægning af et elektrisk kabel.
Borer stikdåser og udsparinger til samledåser med en diameter på op til 80 mm.

Pablont skrev:
Og hvem ved hvad prisen er

Dem, der så hende, ser sådan ud.

Kvost skrev:
Hvad angår mursten, er der et punktkriterium for at evaluere sælgeren, anmeldelser igen.

Ja, jeg taler om vores post, ikke sælgeren.
og sælgeren Måske før det solgte han kun strømpebukser

)

Pablont skrev:
Og hvem ved hvad prisen er

på Juno i St. Petersborg for to år siden så jeg en dus for 27 tusind max.

Pablont skrev:
Og hvem ved hvad prisen er

Prisen er passende. For P26C beder de om 1000 Euro.

Kvost skrev:
For P26C beder de om 1000 Euro.

Nogen bruger sådan en maskine.

Pablont skrev:
Nogen bruger sådan en maskine.

du for nylig, tilsyneladende, på forummet

vik skrev:
Måske handlede han kun med strømpebukser før det.

vik skrev:
på Juno i St. Petersborg for to år siden så jeg en dus for 27 tusind max.

Stjålet. Den billigste "max" РХ46 koster omkring 50t.r.

nej, hængt på stativet. talt med sælger. han sagde, at de tog det til en test, men de ville ikke tage det mere - om seks måneder, ikke en eneste person, der ønsker at købe. Der er ingen service, men hvordan tjener man?

vik skrev:
nej, hængt på stativet.

I en almindelig værktøjsbutik eller på markedet? Jeg har ikke set den i butikkerne, jeg har set den et par gange på markedet. Alle er grå.

vik skrev:
Der er ingen service, men hvordan serverer man den?

Deres service er en separat samtale. Vores lokale børster sælger ikke engang, hvis udstyret ikke er købt hos dem. Mærkelig tilgang.

Kvost skrev:
Deres service er en separat samtale. Vores lokale børster sælger ikke engang, hvis udstyret ikke er købt hos dem. Mærkelig tilgang.

hvad er sådan et værktøj til? hvad for?
ethvert mærkes politik er tilgængelighed. Hilty sælger også kun instrumentet i sin butik, men måske kun i St. Petersborg? men du kan reparere ethvert og ikke kun instrumentet købt hos dem, kun hvis det ikke er stjålet.

godt, ja, og dette er ikke DUSS, men støv

Noget i den stil

Tre-mode borehammer SDS-plus PLH 30 E 30 mm Strømforbrug 750 W Maks. borediameter i beton / sten / træ / kernebor 30/30/40/82 mm Slagenergi 3,4 J Perforeringsfrekvens 0-4200 bpm Fuldlasthastighed 0-740 rpm Vægt 3,4 kg Elektronisk hastighedskontrol eller frekvens Overbelastningskobling AVS anti-vibration system Metal gearkasse dæksel Rotationsstop Softgrip - elastisk greb

Video (klik for at afspille).

Og her er ikke en særlig tung perf, her læser jeg om dem, de er stadig anderledes end AEG, kan jeg tage det?