For at udskifte mindst et af de elementer, der er en del af Kalinas frontstiver, skal du fjerne hele samlingen fra sædet. For at gøre dette skal du åbne hætten og bruge en 22 nøgle til at rive den øverste møtrik af støtten af, mens du holder støddæmperstangen med en nøgle 9. Du behøver ikke at skrue møtrikken helt af endnu. Vi river også hjulmøtrikkerne af med en ballonnøgle og først derefter hæver vi bilen med en donkraft. Umiddelbart skal du erstatte en vægt med forsikring.
Nu kan du trygt skrue hjulmøtrikkerne af og fjerne hjulet. Bremseslangen er fastgjort til stativet, så den skal frigøres fra holderen, så den ikke forstyrrer når vi fjerner stativet. Nu har vi brug for WD-40, vi skal behandle alle de bolte og møtrikker, der skal skrues af. Det vigtigste er at sprøjte på de nederste møtrikker og bolte på støddæmperen, der fastgør samlingen til styretøjet.
Vi fjerner møtrikken på styrespidsen og slår med kraftige slag øret, hvori spidsens kuglestift indsættes, mens vi indsætter beslaget mellem styrespidsen og dets montering på stativet.Hvis der er en speciel aftrækker, kan du trykke fingeren ud med den. Skru de to selvlåsende møtrikker af, der fastgør støddæmperen til svingarmen. For at gøre dette bruger vi nøgler til 17 og 19. Det er bedre at bruge lignende hoveder og en knop.
Efter at have fjernet møtrikkerne sker det, at boltene ikke kommer ud. De skal slås ud. De skal først slås ud gennem en træklods for ikke at ødelægge gevindet, og derefter, ved hjælp af en stanse med en mindre diameter, slå bolten ud, når den allerede er druknet i styretøjet.
VIDEO
Efter at have fjernet boltene ved hjælp af et koben og en hammer, adskiller vi den nederste del af støddæmperen fra styretøjet. Derefter kan du gå videre til møtrikkerne, der sikrer støtten til kroppen i motorrummet. Vi skruer møtrikkerne af, holder stativet nedefra med den anden hånd, sænker det ned og tager det ud.
AFMONTERING FORREST Kalina
Før du starter adskillelsen af den forreste stiver på Kalina, er det nødvendigt at komprimere fjedrene, så de ikke "skyder ud", når topmøtrikken skrues af. For at gøre dette skal du bruge afretningslag til fjedre. De findes i forskellige typer, men funktionsprincippet er det samme for alle. For klarhedens skyld er et billede af en kobling af fjedre af en type givet nedenfor:
Vi placerer båndene på begge sider af fjederen, sætter krogene på spolerne, og drej derefter tappene med en skruenøgle jævnt stram på begge sider til en højde, indtil fjederen stopper med at hvile på pakningen.
Skru derefter den øverste møtrik af støddæmperstangen. Så kan du nemt fjerne fjederbensstøtten på Kalina sammen med lejet og andre elementer i overstøtten. Vi fjerner fjederen og fjerner derefter kompressionsslagbufferen og beskyttelsesdækslet fra støddæmperstangen. For at gøre dette skal du trække dem op med en lille indsats.
Alt! Vi afmonterede den gamle Kalina forreste stiver, nu kan vi begynde at samle en ny ...
SAMLING AF FORSØLLEN KALINA
I begyndelsen af samlingen af Kalina-forstiveren satte vi først et beskyttelsesdæksel på stangen på den nye støddæmper, og derefter kompressionsslagbufferen, det såkaldte frontfjærbumpestop.
Forbenskofanger Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Vi tager nye fjedre (hvis de gamle er blevet ubrugelige), vi strammer dem til den ønskede højde og installerer dem på støddæmperen. Vi installerer det, så den nederste yderste spole ligger i fordybningen beregnet til det.
Understøtninger af de forreste søjler på Lada Kalina uden leje (VAZ 1118-2902822LV), med leje (1118-2902820LV)
Vi vender den nye støtte til Kalinas forreste afløb og indsætter tryklejet i det med den side, hvorpå der er en inskription eller et mærke "top". Vi sætter kompressionsslagbegrænseren og fjederkoppen.
Nu er det gummipakningens tur, den såkaldte "pude" af fjederen af automekanikere. Efter at have samlet alle elementerne i støtten til den forreste Kalina-stiver, vend den forsigtigt og installer den på støddæmperstangen i denne form. Vi installerer det, så fjederens øverste spole passer nøjagtigt ind i fordybningen af gummipuden "pude", der er beregnet til den. Spænd derefter den øverste spindelmøtrik.
Efter at afretningerne er fjernet, tjekker vi om fjederen sidder rigtigt i stativet.
Så kan du installere det forreste stativ på dets almindelige sted på bilen Lada Kalina. Vi starter med at indsætte den øverste støtte af stativet i kroppen nedefra og lokke tre nødder. Så sætter vi den nederste del ind i styretøjet. For at gøre dette skal du arbejde lidt, for styretøjet er altid stramt på sin plads i bunden af tandstangen. Det er meget vanskeligt at skubbe monteringsboltene til styreknoglen på plads, da hullerne på Kalina-stiveren og på næven sjældent passer sammen.
Vi sætter styrespidsen på plads, spænder den og glem ikke at fastgøre bremseslangen.
Efter alt dette kan du endelig stramme de nederste bolte og møtrikker på den øverste støtte. Ved at udføre alle de samme handlinger ændrer vi den forreste støtte på den anden side af Kalina-bilen.
VIGTIG. Umiddelbart efter udskiftning af de forreste stivere på Kalina, skal du sørge for at gå til service og foretage hjuljusteringen.Ellers vil dækkene på din bil blive slidt hurtigt og ujævnt på grund af at hjuljusteringen bliver overtrådt på en grov måde. Lada Kalina vil opføre sig på vejen ikke på den bedste måde, hvilket kan føre til en ulykke.
Til sidst vil jeg gerne sige, at hvis du efter mine instruktioner udskiftede de forreste stivere på Kalina, så kan du i princippet gøre det samme, udskifte det samme på andre biler, især VAZ-produktion. Ja, og mange udenlandske biler har nogenlunde samme design som på Kalina.
Samme design af de forreste stivere og Renault Logan. Kun dér er den øverste støtte fastgjort med en møtrik, og den nederste del er den samme, bortset fra dimensionerne af bolte og møtrikker. Som vist i artiklen "udskifter de forreste stivere Renault Logan." For dem, der ikke har læst artiklen, er linket her.
Her kommer stativet. Fandt en mand, der reparerer stativer. I dag satte jeg min bil på stubbe og tog den med til reparation.
Lada Kalina hatchback 2010, benzinmotor 1,6 l., 98 l. s., Frontdrev, Manuel — DIY reparation
hvorfor reparere, hvis du bare kan købe nye, priserne bider ikke som udenlandske biler)
patroner skiftes på sammenklappelige stativer, og det er det, de er flere billigere, tusind rubler en patron, og jeg købte et SAAZ-stativ 2800 en
Hvilken slags patron til tusind? Jeg tog en kayaba for omkring 2 tusinde
patron, skru dækslet af på de sammenklappelige stativer, smid den gamle patron ud, der flyder, og indsæt en ny. I lørdags gik jeg for at købe saaz stativer, jeg tænkte, ja, jeg vil give 4100 - 4200 for to, jeg græd næsten i butikken, da de sagde 6 tusind 2 stativer og to kofangere
Jeg ved hvad en patron er, jeg taler om dens pris, selvfølgelig er den lidt billigere end et stativ, men den er ikke tusind værd. Og så passer det ikke i dit sind, at give 6 tusind for SAAZ? Jeg ville have fået det gratis, jeg ville have tænkt på at tage dem på eller ej, men for mine hårdt tjente penge, hvorfor fanden ikke)))
Ahh, stødte ikke på dem. Det eneste, der er mere bekvemt end patronen, er at samle / kollapse efter udskiftning, du kan ikke gøre det
og det er nemmere at skifte, uanset hvordan du drejer det, behøver du ikke få de syrnede bolte ud af navet
Det er nødvendigt at fylde smøremidlet der i starten, ellers er det en kapet
Nå, tilsyneladende er mine stativer ikke blevet fjernet siden det øjeblik, jeg købte bilen, og det er usandsynligt, at de kollapsede, men om 7 år har det været forfærdeligt der
Alligevel. Første gang jeg spontant skiftede i tjenesten, smurte de ikke, efter 2 år slog de knap ud med en forhammer. Jeg har derefter smurt dem rigeligt og fyldt dem med nye bolte. Og jeg kollapser på vores veje 2 eller endda 3 gange om året. Fra et stærkt hul blade
godt, jeg blev ikke trukket til højre eller venstre, jeg spiste ikke gummi, jeg gad ikke
Den trækker ikke altid, hvis den er væk lidt, så mister man komforten i første omgang, for eksempel begynder man at styre lidt mere langs motorvejen og holder ikke bare rattet lige, man mærker siden vind mere, rattet går i nul ud af svinget osv.
hmmmm. der synes ikke at være mangel ... vi lever ikke i et scoop
I Perm, i en cirkel, pump alle stativer 3 tr. omkostninger.
Afbrydere efter olie vil stadig falde fra hinanden, det er nødvendigt at skifte
På billedet er der andre kofangere og støvknapper separat på billedet.
Reoler skal skiftes) og ikke legereparationer til halv pris af nye eller måske mere)
Vi afmonterer og reparerer fjederbenet, når den øverste støtte, leje, fjeder og selve teleskopstiveren er slidt op.
Teleskopstativet kan ikke repareres - det skal udskiftes.
Til fjernelse og installation skal du bruge nøgler til 13, 17, 19, et hoved til 19.
Arbejdet udføres bedst på en lift, men kan udføres på jævnt underlag ved hjælp af donkraft og sikkerhedsstativ.
Det er tilrådeligt at udskifte tapetet på stativet, selvom kun én er defekt.
Brems køretøjet med parkeringsbremsen, og anbring klodser under baghjulene. Løsn forhjulets monteringsbolte. Hæld den forreste del af bilen op og fjern hjulet.
Frakobl trækstangsenden fra stiverens drejearm. For det:
- løsn og fjern splitten
3. Efter at have indsat monteringsbladet mellem drejearmen og spidsen, klemmer vi spidsen fra håndtaget og,
9. Med en topnøgle i 17 mi skruer vi møtrikkerne af boltene på de øvre og nedre fastgørelser p
1
Støttelejet til den forreste fjederben på Lada Kalina er et rulleelement i den øvre støtte, placeret mellem den nederste og den øvre skål. Denne del er designet til at rotere den forreste søjle, opfattelsen af aksiale dynamiske belastninger, så dette element er meget vigtigt i bilens suspension.Udskiftning af støttelejet hos Kalina er en hyppig begivenhed, grunden til dette er produktets designfunktion. Støttelejehuset i fabriksversionen er lavet af plastik, indeni er der kugler, et bur og bure med løbebaner. Det præsenterede materiale beskriver årsagerne såvel som tegn på svigt af "støtten", ved påvisning af hvilken det er nødvendigt at diagnosticere den forreste stiver og den øvre støtte og derefter reparere og udskifte.
Før du udskifter tryklejerne på Lada Kalina, du bør stille en diagnose og sikre dig, at "opornik" er ude af drift så pas på tegn på fejl:
Klik, slag af Kalinas "støtter" (hørbar under hætten, når støddæmperne virker);
En knitrende lyd høres fra forsiden under motorhjelmen (når man drejer);
Håndterbarheden forværres, spillet ved rattet øges;
Du kan mærke bump på vejen gennem rattet.
I tilfælde af, at der er sådanne tegn, er 99% af sandsynligheden for at udskifte støttelejet til Kalina-frontstiveren uundgåelig, men foretag først en diagnose.
Før du adskiller og fjerner Kalina-forstiveren med de øverste understøtninger, skal du sørge for at studere monteringsanordningen. Diagrammet viser serienumrene (artiklerne) på de forreste ophængskomponenter.
For at fjerne støttelejerne på de forreste stivere på Lada Kalina har du brug for et sæt værktøjer:
Udskiftning af søjlerne på de forreste stivere begynder Kalina at forberede bilen. Placer maskinen på et plant underlag, hvis det er muligt på en elevator eller grube. Sæt første gear, fjern bilen fra parkeringsbremsen. Demonteringssekvens i rækkefølge:
Vi skruer hjulboltene af, og hæver derefter bilen med en donkraft eller en lift, som i vores tilfælde.
Vi får adgang til bremseskiven, men du behøver ikke afmontere den, samt skrue navlåsemøtrikken af.
Vi går videre til drejehåndtaget og styretrækket. Fjern først splittappen fra fastgørelseselementet. Skru derefter selve møtrikken af.
Brug derefter en spidsfjerner til at presse den ud af håndtagets hul, eller i ekstreme tilfælde, brug en hammer. Vi installerer enheden, strammer tråden og fjerner spidsen.
Frakobl nu bremseslangen og hastighedssensorens ledning fra den forreste fjederben.
Dernæst finder vi to bolte, der fastgør tandstangen til styrestangen, smør dem med gennemtrængende fedt.
For at skrue møtrikkerne af bruger vi en 17 skruenøgle samt et skraldehoved.
Boltene skal slås ud, brug en træguide for ikke at beskadige gevindene.
Den nederste del af modulet frigives, gå til toppen. Vi skruer de tre fastgørelser af den forreste søjle af til kroppens glas.
Mens du skruer den sidste møtrik af, skal du holde stativet, eller placere et stop under det, for eksempel et fjernet hjul. Derefter fjerner vi modulet med støtte- og støddæmperenheden.
Vi installerer to bånd på fjedrene på det fjernede ophængsmodul. Som vist på billedet komprimerer vi støddæmperfjederen jævnt på begge sider.
Vi fortsætter med at komprimere støddæmperen, indtil den øverste støtte frigøres fra fjederens spænding, og først derefter skruer vi spindelmøtrikken af. Vi bruger nøglen kl. 19.
Nu fjerner vi den øverste del af støtten (koppen), under hvilken "støtten" er placeret. Vi fjerner den gamle del og fortsætter til udskiftningen.
Udskiftning og installation af tryklejer på Kalina begynder med at kontrollere tilstanden af de resterende elementer i modulet: den nedre kop, rejsebuffer, bump stop, korrugering, støddæmperfjedre. Om nødvendigt skal de udskiftes. Hvordan man korrekt placerer støttelejet på Kalina og ændrer det, er beskrevet i rækkefølge nedenfor.
Før du samler det forreste åg, skal du sørge for, at stødfjederens ender hviler mod de specielle fremspring ved den nederste og øvre skål.
Vi sætter en gummipakning på den øverste skål, oven på hvilken en ny "støtte", vi orienterer produktet med markeringen opad.
Fra oven p / w installerer vi den øverste del af støtten (dækslet).
Nu lokker vi støddæmperstangsmøtrikken, som vi vrider, indtil den stopper.
Dekomprimer støddæmperfjedrene. Vi strammer spindelmøtrikken med en momentnøgle, det øjeblik, der er angivet i tabellen i slutningen af artiklen.
Vi installerer det samlede modul tilbage, først fastgør vi det til kroppens glas. Vi samler i omvendt rækkefølge: vi fastgør styrespidsen til håndtaget, vi fastgør stativet med to bolte til styretøjet, og i slutningen monterer vi hjulet. Dette fuldender udskiftningen.
Udskiftning af tryklejet på Kalina uden at fjerne stativet er umuligt eller vil ikke være korrekt, men det er stadig muligt at udskifte delen uden yderligere sammenbrud. I dette tilfælde ændres teknologien til fjernelse af rack:
Efter at have fjernet hjulet, skrues navlåsemøtrikken af.
Frakobl styretøjet fra kugleleddet og styrestængerne.
Derefter fjerner vi styreleddet fra CV-leddet med støddæmperben og fjeder, derved knækker du ikke camberboltene.
Som praksis viser i de fleste tilfælde, udskiftes den øvre støttesamling. Tre modeller af "støtter" er på udsalg, som du skal være opmærksom på, når du køber.
Se videoen med deleoversigten:
Hvis du stadig skifter støttelejet separat ved at installere det i en gammel støtte, skal du købe fra pålidelige producenter, hvis oversigtstabel og billeder er præsenteret nedenfor. Katalognummer (artikel) - 1118-2902840.
For at fuldføre arbejdet skal du bruge:
— koblinger til fjedre;
- et værktøj til adskillelse af fjederbenet.
1. Vi fjerner stativet fra bilen.
2. Vi klemmer stativet i en skruestik.
Vær forsigtig! En komprimeret fjeder har stor styrke, og hvis båndet er brudt, rettes det ud, kan det forårsage skade.
3. Vi installerer bindefjedrene på modsatte sider og jævnt, uden forvrængninger, strammer vi fjederen, indtil belastningen er fjernet fra fjederens øverste skål.
4. holder nøglen med 9 mm anti-rotations støddæmper stang, skruenøgle på den 22 mm skru møtrikken af.
5. Vi fjerner den begrænsende spændeskive af den øvre støtte af tilbageslagsslaget fra stativstangen.
6. Vi fjerner den øvre støtte og den begrænsende skive af den øvre støtte af kompressionsslaget fra stativet.
7. Fjern lejet og den øverste fjederkop fra stiveren.
8. Fjern gummipakningen fra fjederens øverste spole. Fjern fjederen fra stativet (uden at løsne båndene).
9. Fjern kompressionsslagbufferen og beskyttelseshylsteret på støddæmperstangen.
10. For at udskifte fjederen løsnes fjederbåndene.
Vi samler den forreste fjederben i omvendt rækkefølge.
Før du samler stativet, forlænger og sænker stangen helt ud med hånden, skal du sikre dig, at støddæmperen er i god stand. Hvis der høres fald, ryk eller fremmede lyde, når stangen flyttes, skal støddæmperen udskiftes. Kontroller integriteten og brugbarheden af alle elementer, der er installeret på stativet. Udskift en beskadiget eller revnet stødstangsskærm, et beskadiget kompressionsslagstop, en revnet eller svækket fjeder. Forhjulsophængsfjedre er opdelt i klasser efter stivhed. Fjederens klasse er angivet med maling på ydersiden af en af dens spoler. Forhjulsophænget skal være forsynet med fjedre af samme klasse.
Udskiftning af de bagerste stivere DIY Lada Kalina
Udskiftning af elementerne i den bageste affjedring, eller rettere den bageste afskrivning stativer bør udføres, når de gamle begynder at "snuse", eller der er et ønske om at ændre "lageret" til stativer med mere komfortable funktioner.
På videoen, udskiftning af de bagerste stivere med Lada Kalina (i detaljer):
For at arbejdet kan udføres i de korteste linjer, er det vigtigt at have alle de nødvendige værktøjer ved hånden:
Indtast "6", "17", "19".
Flad skruetrækker.
Koblinger til fjedre.
Tung hammer.
WD-40.
Vorotok og løftestænger til dem.
Monter.
Nye stativer og tilbehør til dem.
Når alle værktøjerne er forberedt, kan du gå i gang.
Vi sætter bilen på en flad overflade og slår håndbremsen til. Videoguiden viser, hvordan du fjerner og monterer bagklappen på volvo xc90 med dine egne hænder. Gør-det-selv udskiftning af stativer på viburnum. I begyndelsen af 2012 erstattede han Opel med en ny Nissan Almera Classic, gør-det-selv tuning. Udskiftning af bremseklodser foran på VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 og 2104. Videostyring til udskiftning af bremseklodser foran på VAZ biler. Videoen viser, hvordan man med egne hænder fjerner rat, ratstammekontakter og tændingslås på audi 80. Tjek dens funktion, at den ikke er løs og justeret.
Vi hænger baghjulene på skift, dens rækkefølge i dette tilfælde er ligegyldig.
Så går vi ned på arbejde i kabinen, og ved at folde bagsædet sammen med en flad skruetrækker afmonterer vi den dekorative hætte, der dækker stativstangen.
VIDEO
Udskiftning af fronten stativer, understøtninger og fjedre VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Granta, Priora, 2109Video selvkontrol udskiftning frontal stativer , støtter og fjedre på forhjulstrukne køretøjer.
VIDEO
Udskiftning af de forreste støddæmpere. Gør-det-selv olieskift til opel corsa d. Videoen viser, hvordan du fjerner frontdørbeklædningen med dine egne hænder, fjerner søjlen og sætter en ny på toyota corolla 2009, 2011, 2012. Gør-det-selv luftaffjedring til en Mercedes Vito. Gør-det-selv strømkofanger på marken Forreste stivere på viburnum: gør-det-selv Peugeot 308: video på VAZ-2110 til udskiftning. Jeg håber ikke du laver de fejl der skete video .
Den dekorative hætte på stativet fjernes.
Med en lille indsats vil stilken blive skruet af.
For at forhindre bolten i at dreje, skal du bruge 2 nøgler.
De nye dele ser meget mere attraktive ud.
Det er op til dig at beslutte, om du vil montere specielle støjisolatorer fra SS-20. udskiftning af stativer, gør-det-selv diagnostik udskiftning af styrespidsen på viburnum. Ejere af Lada Kalina-biler bemærker nogle ændringer med hensyn til at reducere overskydende knirken fra berøring af en fjeder med et stativ på grund af installationen af denne mulighed.
Efter montering af spindelmøtrikken skal du sætte den dekorative hætte på plads, vikle hjulene og frigøre bilen fra donkraften.
Arbejdet med at udskifte baghjulsophænget med Lada Kalina vil være lettere og hurtigere at udføre ved hjælp af en assistent.
Standeren til udskiftning er utæt Der er ingen olie, standerens arbejde vil ikke være korrekt
Video (klik for at afspille).
Udskiftning nødvendigt i tilfælde af slid, havari og olielækager fra støddæmperhuset. Udskiftning af de forreste stivere på viburnum Tilbage til indholdet ^ udskiftning af de forreste dele på skoda octavia. For at skifte forhjulslejerne med egne hænder på en skoda octavia tour a5 og a7, skal du have et specifikt sæt til rådighed. Udskiftning af luften med dine egne hænder, proceduren for udskiftning af luftfilteret med en støvsuger 2010. Gør-det-selv udskiftning af Renault Logan frontstiverne Graden af slid er diagnosticeret på et vibrationsstativ, eller "ved øje".
Se omhyggeligt den detaljerede tegning af Lada Kalina frontstiveren for at gøre placeringen af delene mere tydelig. 
