For at udskifte mindst et af de elementer, der er en del af Kalinas frontsøjle, skal du fjerne hele samlingen fra dens sæde. For at gøre dette skal du åbne hætten og rive den øverste støttemøtrik af med en 22-nøgle, mens du holder støddæmperstangen med en 9-nøgle, er det ikke nødvendigt at skrue møtrikken helt af endnu. Vi bruger også en hjulnøgle til at rive hjulmøtrikkerne af og først derefter hæve bilen med en donkraft. Umiddelbart skal du erstatte en vægt med forsikring.
Nu kan du trygt skrue hjulmøtrikkerne af og fjerne hjulet. Bremseslangen er fastgjort til reolen, så den skal frigøres fra beslaget, så den ikke forstyrrer, når vi tager reolen ud. Nu kommer WD-40 til nytte, vi skal behandle alle de bolte og møtrikker, der skal skrues af. Det vigtigste er at sprøjte på de nederste møtrikker og støddæmperbolte, der fastgør samlingen til styretøjet.
Fjern styrespidsmøtrikken og slå øret med kraftige slag, hvori spidsens kuglestift er indsat, mens du indsætter beslaget mellem styrespidsen og dets beslag på stativet.Hvis der er en speciel aftrækker, kan du trykke fingeren ud med den. Vi skruer de to selvlåsende møtrikker af, der fastgør støddæmperen til drejearmen. Til dette bruger vi tasterne 17 og 19. Det er bedre at bruge lignende hoveder og krank.
Efter at møtrikkerne er fjernet, sker det, at boltene ikke kommer ud. De skal slås ud. De skal først slås ud gennem en træklods for ikke at ødelægge gevindet, og derefter slå bolten ud ved hjælp af et stempel med en mindre diameter, når den allerede er sunket ind i styreknoglen.
VIDEO
Efter at have taget boltene ud med en barbermaskine og en hammer, adskiller vi den nederste del af støddæmperen fra styretøjet. Derefter kan du gå videre til møtrikkerne, der sikrer støtten til kroppen i motorrummet. Vi skruer møtrikkerne af, holder stativet nedefra med den anden hånd, sænker det ned og tager det ud.
DEMONTERING AF FORRET KALINA
Inden man begynder at skille den forreste søjle ad på Kalina, er det nødvendigt at komprimere fjedrene, så de ikke "skyder", når den øverste møtrik skrues af. For at gøre dette skal du bruge fjederbånd. De er af forskellige typer, men funktionsprincippet er det samme for alle. For klarhedens skyld er et billede af et fjederslips af en type givet nedenfor:
Vi placerer båndene på begge sider af fjederen, sætter krogene på svingene, og drej derefter tappene med en nøgle, og spænd jævnt på begge sider til en højde, indtil fjederen stopper med at hvile på pakningen.
Skru derefter den øverste møtrik af støddæmperstangen. Så kan du nemt fjerne stiverstøtten på Kalina sammen med lejet og andre elementer i overstøtten. Fjern fjederen, og fjern derefter kompressionsslagbufferen og beskyttelsesdækslet fra støddæmperstangen. For at gøre dette skal du trække dem op med en lille indsats.
Alt! Vi adskilte Kalinas gamle frontstiver, nu kan du begynde at samle en ny ...
SAMLING AF FORREST KALINA
I begyndelsen af samlingen af Kalina-forstiveren satte vi først et beskyttelsesdæksel på stangen på den nye støddæmper, og derefter kompressionsslagbufferen, det såkaldte frontfjærbumpestop.
Bumpstop på forstolpen Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Vi tager nye fjedre (hvis de gamle er blevet ubrugelige), spænder dem til den ønskede højde og installerer dem på støddæmperen. Vi installerer, så den nederste yderste drejning ligger i fordybningen beregnet til det.
Understøtninger af de forreste stivere på Lada Kalina uden leje (VAZ 1118-2902822ЛВ), med leje (1118-2902820ЛВ)
Vi drejer den nye understøtning af Kalinas frontafløb og indsætter tryklejet i det med den side, hvorpå der er en inskription eller et mærke "top". Vi sætter stoppet for kompressionsslaget og fjederkoppen.
Nu er det gummipakningens tur, den såkaldte "pude" af fjederen af automekanikere. Efter at have samlet alle elementerne i støtten til den forreste Kalina-stiver, vend den forsigtigt om og installer den i denne form på støddæmperstangen. Vi indstiller det, så fjederens øverste spole ligger nøjagtigt i rillen på gummipuden på "puden", der er beregnet til den. Derefter strammer vi den øverste spindelmøtrik.
Efter at båndene er fjernet, kontrollerer vi, om fjederen er korrekt placeret i stativet.
Dernæst kan du installere den forreste søjle på dit almindelige sted på Lada Kalina-bilen. Vi starter med at indsætte den øverste støtteben i kroppen nedefra og fastgøre tre møtrikker. Så sætter vi den nederste del ind i styretøjet. For at gøre dette, skal du arbejde lidt, for styretøjet sidder altid tæt på sin plads i bunden af stativet. Det er meget vanskeligt at skubbe styreknogleboltene på plads, da hullerne på Kalina-stiveren og på knytnæven sjældent falder sammen.
Vi sætter styrespidsen på plads, spænder den og glem ikke bremseslangen.
Efter alt dette kan du endelig stramme de nederste bolte og møtrikker på den øverste støtte. Ved at udføre alle de samme handlinger ændrer vi den forreste søjle på den anden side af Kalina-bilen.
VIGTIG. Umiddelbart efter udskiftning af de forreste stivere på Kalina, skal du sørge for at gå til service og foretage hjuljusteringen.Ellers, på grund af det faktum, at vinklerne på hjulene bliver overtrådt på den mest uhøflige måde, vil dækkene på din bil blive slidt hurtigt og ujævnt. Lada Kalina vil ikke opføre sig på den bedste måde på vejen, hvilket kan føre til en ulykke.
Til sidst vil jeg gerne sige, at hvis du efter mine instruktioner udskiftede de forreste stivere på Kalina, så kan du i princippet gøre det samme, udskifte det samme på andre biler, især VAZ-fremstillede. Og mange udenlandske biler har nogenlunde samme design som på Kalina.
Samme design af de forreste stivere og Renault Logan. Kun dér er den øverste støtte fastgjort med en møtrik, og den nederste del er den samme, bortset fra størrelserne på bolte og møtrikker. Som vist i artiklen "Udskiftning af forreste stivere Renault Logan". For dem, der ikke har læst artiklen, giver jeg et link her.
Så stativet begyndte at flyde. Fandt en mand, der ordner stativerne. I dag satte jeg min bil på stubbe og tog den med til reparation.
Lada Kalina Hatchback 2010, benzinmotor 1,6 l., 98 l. sek., forhjulstræk, manuel gearkasse - DIY reparation
hvorfor ordne det hvis man bare kan købe nye, priserne bider ikke som udenlandske biler)
på sammenklappelige stativer skifter patronerne, og det er det, de er flere gange billigere, tusind rubler en patron, og jeg købte en SAAZ 2800 en
Hvilken slags protektor for tusind? Jeg tog en kayaba omkring 2 tusind
patron, på de sammenklappelige stativer skruer man låget af, smider den gamle patron ud, der er utæt, indsætter den nye. Jeg gik for at købe saaz stativer i lørdags, jeg tænkte godt 4100 - 4200 for to jeg giver det tilbage, jeg græd næsten i butikken da de sagde 6 tusind 2 stativer og to kofangere
Jeg ved hvad en patron er, jeg taler om dens pris, den er bestemt lidt billigere end en rack, men den er ikke tusind værd. Og så, i sindet ikke passer, for SAAZ 6 tusinde at give? Jeg ville have givet mig det gratis, jeg ville have tænkt mig at sætte dem eller ej, men for mine egne penge, fanden er det ikke nødvendigt)))
Aaa, sådan er jeg ikke stødt på. Den eneste mere bekvemme patron er nedstigningen / camber efter udskiftning, du kan ikke gøre det
og det er nemmere at ændre, uanset hvad du siger, behøver du ikke få de sure bolte ud af navet
Du skal først fylde fedtet der, ellers er det en kapet
Nå, mine stativer, tilsyneladende fra det øjeblik, jeg købte bilen, blev ikke fjernet, og sammenbruddet var usandsynligt, men om 7 år var der en rædsel der.
Alligevel. Første gang jeg spontant skiftede i tjenesten, smurte de ikke, efter 2 år slog de mig knap ud med en forhammer. Så olierede jeg dem rigeligt og fyldte dem med nye bolte. Og sammenbruddet på vores veje gør jeg 2 eller endda 3 gange om året. Går væk fra en stærk pit
godt, jeg blev hverken trukket til højre eller venstre, gummiet spiste ikke op, jeg gad ikke
Det trækker ikke altid, hvis kontrolkomforten mistes i første omgang, for eksempel på motorvejen begynder man at styre lidt mere og ikke bare holder rattet lige, sidevinden mærkes mere, rattet ikke nemt gå til nul fra svinget osv.
hmmmm. som om der ikke er noget underskud ... vi lever ikke i et scoop
I Perm, i en cirkel, pump alle stativer af 3 tr. omkostninger.
Bumpen stopper, efter at olien stadig falder fra hinanden, de skal skiftes
På billedet er andre kofangere og støvknapper separat på billedet.
Stativerne skal skiftes) og ikke legereparationer til halv pris af nye, eller måske mere)
Vi fjerner og reparerer støddæmperstiveren, når selve overstøtten, lejet, fjederen og teleskopstiveren er slidt op.
Teleskopstativet kan ikke repareres - det skal udskiftes.
Til fjernelse og installation skal du bruge nøgler til 13, 17, 19, hoved til 19.
Arbejdet udføres bedst på et hejs, men kan udføres på jævnt underlag ved hjælp af en donkraft og et faldsikringsstativ.
Det er tilrådeligt at udskifte tapetet på stativet, selvom kun én er defekt.
Træk parkeringsbremsen på køretøjet og anbring stopklodser under baghjulene. Løsn forhjulsboltene. Hæv den forreste del af bilen med en donkraft og fjern hjulet.
Frakobl trækstangsenden fra stiverens drejearm. For det:
- løsn og fjern splitten
3. Indsæt monteringsskaftet mellem den drejelige arm og spidsen, klem spidsen væk fra håndtaget og,
9. Brug en 17 mm topnøgle til at skrue møtrikkerne af boltene på den øvre og nedre fastgørelse p
1
Støttelejet på den forreste søjle på Lada Kalina er et rulleelement i den øvre støtte placeret mellem den nederste og den øvre skål. Denne del er beregnet til at dreje den forreste søjle til opfattelsen af aksiale dynamiske belastninger, derfor er dette element meget vigtigt i bilens affjedring.Udskiftning af støttelejet hos Kalina er en hyppig begivenhed, grunden til dette er produktets designfunktion. Støttelejehuset på fabrikken er lavet af plastik, indeni er der kugler, et bur og løb med løbebaner. Det præsenterede materiale beskriver årsagerne såvel som tegn på brud på "støtten", ved påvisning af hvilken det er nødvendigt at diagnosticere den forreste søjle og den øvre støtte og derefter foretage reparationer og udskiftninger.
Før du udskifter støttelejerne på Lada Kalina, du bør stille en diagnose og sikre dig, at "støtten" er ude af drift så tjek tegnene på brud:
Klik, slag af Kalinas "oporniks" (hørbar under hætten, når støddæmperne virker);
En knitrende lyd høres fra forsiden under motorhjelmen (når man drejer);
Håndteringen forringes, sløret ved rattet øges;
Bump på vejen mærkes gennem rattet.
I tilfælde af, at sådanne tegn er til stede, så er en 99% chance for at udskifte støttelejet til Kalina frontstiver uundgåelig, men foretag først en diagnose.
Før afmontering og fjernelse af Viburnum forstag med de øvre understøtninger, skal du sørge for at studere samlingen af samlingen. Diagrammet viser serienumrene (delnumre) på de forreste ophængskomponenter.
For at fjerne støttelejerne på de forreste stivere på Lada Kalina har du brug for et sæt værktøjer:
Udskiftning af støtterne til Kalinas forreste stivere begynder forberedelsen af bilen. Parker maskinen på et plant underlag, hvis det er muligt på en elevator eller grube. Medtag første gear, slip parkeringsbremsen. Demonteringssekvens i rækkefølge:
Vi skruer hjulboltene af, og hæver derefter bilen med en donkraft eller en lift, som i vores tilfælde.
Vi får adgang til bremseskiven, men du behøver ikke afmontere den, samt skrue navlåsemøtrikken af.
Går videre til svingarmen og styrestangen. Fjern først splittappen fra fastgørelseselementet. Skru derefter selve møtrikken af.
Derefter bruger vi en spidstrækker til at presse den ud af hullet i håndtaget eller i ekstreme tilfælde bruger vi en hammer. Vi installerer enheden, strammer tråden og fjerner spidsen.
Nu afbryder vi bremseslangen og hastighedssensorens ledning fra den forreste fjederben.
Dernæst finder vi to bolte, der fastgør stativet til styretøjet, smør dem med gennemtrængende fedt.
For at skrue møtrikkerne af bruger vi en 17 skruenøgle samt et skraldehoved.
Boltene skal slås ud, brug en træguide for ikke at beskadige gevindene.
Bunden af modulet frigives, gå til toppen. Vi skruer de tre fastgørelseselementer af den forreste søjle af til kroppens glas.
Mens du skruer den sidste møtrik af, skal du holde fast i stativet, eller placere et stop under det, for eksempel et fjernet hjul. Derefter fjerner vi modulet med støtte- og støddæmperenheden.
Monter to bånd på fjedrene på det fjernede ophængsmodul. Som vist på billedet, komprimer støddæmperfjederen jævnt på begge sider.
Vi fortsætter med at komprimere støddæmperen, indtil den øverste støtte er frigjort fra fjederspændingen, og først derefter skrues spindelmøtrikken af. Vi bruger nøglen kl. 19.
Nu fjerner vi den øverste del af støtten (koppen), under hvilken "støtten" er placeret. Vi fjerner den gamle del og fortsætter til udskiftning.
Udskiftning og installation af støttelejer på Kalina begynder med at kontrollere tilstanden af de resterende elementer i modulet: den nederste kop, rejsebuffer, kofanger, korrugering, støddæmperfjedre. De skal om nødvendigt udskiftes. Hvordan man korrekt placerer støttelejet på Kalina og ændrer det, er beskrevet i rækkefølge nedenfor.
Før du samler den forreste jay, skal du sikre dig, at enderne af stødfjederen hviler mod de specielle tapper ved den nederste og øvre skål.
Vi sætter en gummipakning på den øverste skål, ovenpå hvilken en ny "støtte", ved at mærke produktet orienterer vi det op.
På toppen af p / w installerer vi den øverste del af støtten (dækslet).
Nu lokker vi støddæmperstangens møtrik, som vi spænder, indtil den stopper.
Løsn støddæmperens fjederbånd. Vi strammer spindelmøtrikken med en momentnøgle, det øjeblik, der er angivet i tabellen i slutningen af artiklen.
Vi sætter det samlede modul tilbage, først fastgør vi det til kroppens glas. Vi samler i omvendt rækkefølge: vi fastgør styrespidsen til håndtaget, fastgør stativet med to bolte til styretøjet, og til sidst monterer vi hjulet. Dette fuldender udskiftningen.
Udskiftning af støttelejet på Kalina uden at fjerne stativet er umuligt eller vil ikke være korrekt, men det er stadig muligt at udskifte delen uden yderligere sammenbrud. I dette tilfælde vil teknologien til at fjerne stativet ændre sig:
Efter at have fjernet hjulet, skrues navlåsemøtrikken af.
Frakobl styretøjet fra kugleleddet og styrestængerne.
Derefter fjerner vi styreleddet fra CV-leddet med stiveren og støddæmperfjederen, derved knækker du ikke camberboltene.
Som praksis viser, erstatter de i de fleste tilfælde den øvre støttesamling. På udsalg er der tre modeller af "support", som du skal være opmærksom på, når du køber.
Se videoen om gennemgangen af reservedele:
Hvis du stadig skifter støttelejet separat ved at installere det i den gamle support, skal du købe fra pålidelige producenter, hvis oversigtstabell og billeder er præsenteret nedenfor. Katalognummer (artikel) - 1118-2902840.
For at fuldføre arbejdet skal du bruge:
- bånd til ophængsfjedre;
- en anordning til adskillelse af fjederbenet.
1. Vi fjerner stativet fra bilen.
2. Vi klemmer stativet i en skruestik.
Vær forsigtig! Den komprimerede fjeder har stor kraft, og når båndet knækker, kan udretning forårsage skade
3. Vi installerer trækfjedrene på modsatte sider og spænder jævnt, uden forvrængninger, fjederen, indtil belastningen er fjernet fra den øverste fjederkop.
4. Holder med en nøgle med 9 mm støddæmperstang fra at dreje, med en nøgle på den 22 mm skru dens møtrik af.
5. Fjern begrænsningsskiven på den øvre støtte af tilbageslagsslaget fra stiverstangen.
6. Fjern den øvre støtte og den begrænsende spændeskive på den øvre støtte af kompressionsslaget fra stativet.
7. Vi fjerner lejet og den øverste fjederkop fra stativet.
8. Fjern gummipakningen fra fjederens øverste spole. Fjern fjederen fra stativet (uden at løsne bindebåndet).
9. Fjern kompressionsslagbufferen og støddæmperstangens beskyttelsesdæksel.
10. For at udskifte fjederen løsnes fjederbåndene.
Samling af forhjulsophænget i omvendt rækkefølge.
Før du samler stativet, skal du med hånden trække stangen helt ud og forsænke den, sørg for at støddæmperen er i god stand. Hvis der høres fald, ryk eller uvedkommende lyde, når frempinden flyttes, skal støddæmperen udskiftes. Kontroller integriteten og brugbarheden af alle rack-monterbare komponenter. Udskift en beskadiget eller revnet støddæmperstangskærm, en beskadiget kompressionsbump, en revnet eller svækket fjeder. Fjedrene i den forreste affjedring er opdelt i klasser efter deres stivhed. Fjederens klasse er angivet med maling på ydersiden af en af dens spoler. Fjedrene af samme klasse skal monteres i forhjulsophænget.
Udskiftning af de bagerste stivere med Lada Kalina gør det selv
Udskiftning af elementer i baghjulsophænget, eller rettere sagt den bageste stødabsorberende stativer bør udføres, når de gamle begynder at "snuse", eller der er et ønske om at ændre "lageret" til stativer med mere komfortable funktioner.
I videoen, udskiftning af de bagerste stivere med Lada Kalina (i detaljer):
For at arbejdet kan udføres i de korteste linjer, er det ikke uvigtigt at have alle de nødvendige værktøjer ved hånden:
Nøglen er på "6", "17", "19".
Flad skruetrækker.
Forårs slips.
Tung hammer.
WD-40.
Kraven og håndtag til dem.
Koben.
Nye stativer og komponenter til disse elementer.
Når alle værktøjer er klar, kan du begynde at arbejde.
Vi sætter bilen på en flad overflade og slår håndbremsen til. Videoguiden viser dig, hvordan du fjerner og monterer bagdørsbeklædningen på en volvo xc90 med dine egne hænder. Udskiftning af stivere på viburnum med dine egne hænder. I begyndelsen af 2012 udskiftede jeg Opel med en ny Nissan Almera klassiker, med mine egne hænder tuning. Udskiftning af de forreste bremseklodser på VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 og 2104. Videokontrol til udskiftning af de forreste bremseklodser på VAZ biler. Videoen viser, hvordan man fjerner rattet, ratkontakterne og tændingskontakten på en audi 80 med egne hænder. Tjek dens funktion for at sikre, at den ikke er løs og justeret.
Vi suspenderer baghjulene på skift, dens rækkefølge i dette tilfælde er ligegyldig.
Derefter begynder vi at arbejde i kabinen, og ved at folde bagsædet sammen med en flad skruetrækker afmonterer vi den dekorative hætte, der dækker stiverstangen.
VIDEO
Udskiftning af fronten stativer, understøtninger og fjedre VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Video selvkontrol udskiftning frontal stativer , støtter og fjedre på forhjulstrukne køretøjer.
VIDEO
Udskiftning af de forreste støddæmpere. Gør-det-selv olieskift til opel corsa d. Videoen viser, hvordan du fjerner frontdøren med dine egne hænder, fjerner søjlen og sætter en ny på en 2009, 2011, 2012 toyota corolla. DIY luftaffjedring til Mercedes Vito. Gør-det-selv kraftkofanger på marken Forreste stivere på viburnum: på Peugeot 308 gør det selv: video på VAZ-2110 til udskiftning. Jeg håber, du ikke vil begå fejl, der skete på video .
Søjle dekorativ hætte fjernet
Med en lille indsats kan stilken skrues af.
For at forhindre bolten i at dreje, skal du bruge 2 nøgler.
De nye detaljer er meget mere attraktive.
Det er op til dig at beslutte, om du vil montere specielle støjisolatorer fra SS-20. udskiftning af stivere, diagnostik med egne hænder; udskiftning af styrespidsen på viburnum. Ejere af Lada Kalina-biler bemærker nogle ændringer med henblik på at reducere unødvendige knirken fra berøring af fjederen med stativet takket være installationen af denne mulighed.
Efter montering af spindelmøtrikken skal du sætte det dekorative stik på plads, vikle hjulene og frigøre bilen fra donkraften.
Det bliver nemmere og hurtigere at udføre arbejde med at udskifte den bageste støddæmper med Lada Kalina ved hjælp af en assistent.
Stander til udskiftning - lækket Der er ingen olie, standerens arbejde vil ikke være korrekt
Video (klik for at afspille).
Udskiftning nødvendigt i tilfælde af slitage, nedbrud og olielækager fra fjederbenshuset. Udskiftning af de forreste stivere på viburnum Til indholdet ^ udskiftning af de forreste dele med skoda octavia. For at skifte de forreste navlejer med egne hænder på en skoda octavia tour a5 og a7 bil, skal du have et bestemt sæt på lager. Gør-det-selv udskiftning af luftfilteret, proceduren for udskiftning af luftfilteret med en støvsuger 2010. Gør-det-selv Renault Logan udskiftning af frontstivere Diagnose af slid på et vibrationsstativ, eller "ved øje".
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
Se omhyggeligt på den detaljerede tegning af den forreste Lada Kalina stiver for at gøre placeringen af delene klarere. 
