DIY Chevrolet Aveo forstolpe reparation

Chevrolet Aveo (2011+). REPARATION AF FRONTOPHJÆRINGSSTRUKTUR

Ris. 7.2. Detaljer om støddæmperen: 1 - møtrik beskyttelsesdæksel; 2 - trykskive; 3 - fjeder; 4 - støddæmper; 5 - beskyttende hylster; 6 - øvre støttekop; 7 - kompressionsbuffer; 8 - den øverste støtte af stativet; 9 - vaskemaskine; 10 - møtrik på den øvre støtte; 11 - møtrik på støddæmperstangen

Du skal bruge: en 24” skruenøgle, en TORX E50 skruenøgle, en fjederfjerner.

2. Installer fjederkompressionsværktøjet ...

4. Løsn stangmøtrikkens tilspænding (hvis møtrikken ikke blev løsnet, da støddæmperbenet blev fjernet), og hold stangen i at dreje med en TORX E50 skruenøgle ført gennem nøglehullet ...

5. ... og skru møtrikken af ​​stilken.

6. Fjern den øverste stativstøtte.

Den øvre fjederbensstøtte og trykleje er en ikke-adskillelig enhed, derfor er det nødvendigt at udskifte den komplette enhed i tilfælde af en funktionsfejl eller beskadigelse af et af disse to elementer. Udskift den øverste støtte i tilfælde af kraftig deformation eller lokal udbuling af gummimassen, samt hvis støttelejet er korroderet, har aksial bevægelse i huset eller sidder fast ved drejning.

8. Fjern beskyttelsesstøvlen fra fjederen.

Udskift det beskadigede beskyttelsesdæksel med et nyt.

9. Fjern fjederpakningen ...

Udskift den beskadigede fjederpakning med en ny.

Udskift den beskadigede kompressionsbuffer med en ny.

11. Monter støddæmperen lodret og flere gange, indtil den stopper, sænk og hæv støddæmperstangen. Sørg for, at stilken bevæger sig uden at synke, binde sig eller banke. Ellers udskiftes støddæmperen. Udskift også støddæmperen, hvis der findes væskedryp (let dug er tilladt på toppen af ​​kroppen), og hvis gevindene på toppen af ​​frempinden er beskadiget.

Udskift kun støddæmpere parvis (højre og venstre på samme tid).

Udskift kun fjedrene parvis (højre og venstre på samme tid).

12. Installer delene i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Spænd støddæmperstiverens monteringsmøtrik på køretøjet, der står på jorden, til det drejningsmoment, der er angivet i tillæg 1.

13. Den anden post udskiftes på samme måde.

Efter udskiftning af støddæmperen skal du kontrollere og om nødvendigt justere hjuljusteringsvinklerne. Udnyt tjenesterne fra værksteder med specialudstyr.

Hvis du udskifter ikke kun remmen, men også selve starteren, så skal du muligvis installere en anden startermodel, der passer til remstørrelsen, men som ikke helt passer til motoren. Og her skal du bore yderligere huller. Her kan du ikke undvære et aksialt skæreværktøj, som kun kan købes på hjemmesiden til konkurrencedygtige priser. I øjeblikket er dette den bedste løsning for dig i øjeblikket. Under alle omstændigheder kan du løse dette problem uden problemer, og erstatte din starter med en ny version af bedre kvalitet.

Jeg vil straks besvare flere påståede spørgsmål, der kan blive stillet efter offentliggørelsen af ​​fotoreportagen:

1. Reservedele udskiftes med originale GM. Jeg vil ikke nævne priserne, tk. store rabatter blev givet til bekendtskab.
2. Arbejdet blev udført i egen garage, på egen hånd under vejledning af en ven (specialist) med kaffepause.
3. Det tog ca. 2-3 timer at adskille og samle den ene side.

4. På billedet i parentes er nøglens dimensioner angivet. Lad os nu starte en fotoreportage.

Vi hæver bilen og fjerner hjulet, det tror jeg alle kan, så vi vil ikke dvæle nærmere her.
Vi renser alle gevindforbindelser med en metalbørste og sprayer med VDeshka alle de rengjorte steder, så alt kan skrues af uden problemer.

Efter at have drukket en kop kaffe og en lille røgpause, går vi videre med at adskille og samle frontophænget.

Vi skruer møtrikken af ​​trækstangsenden af ​​med en 19 nøgle, efter at have løsnet låsemøtrikken med en 14 nøgle med omkring 30 grader. Bare lad dig ikke rive med for meget, ellers vil du knække toe-in.

Dernæst tager vi en hammer og slår med gode, kraftige slag på styrestangen for at frakoble trækstangsenden.

Efter 2-3 slag skal spidsen flyve af næven og bevæge sig ned. Vi skruer spidsen af, og på dens plads spænder vi den nye trækstangsspids til låsemøtrikken. Så sætter vi spidsen tilbage i styreknoglen, spænder møtrikken og spænder den med låsemøtrikken. Spidsen er blevet udskiftet.

Vi skruer møtrikken af, der fastgør kugleleddet til styrestangen med en 19 nøgle. Jeg må sige med det samme, at den er meget stram at skrue af, så du skal svede.
Brug derefter en 17-nøgle, hold bolthovedet oppefra og nedefra, helst med et 17-hoved, skru møtrikkerne af og fjern boltene, der fastgør kugleleddet til underarmen.

Derefter tager vi, som i tilfældet med spidsen, en hammer og slår med gode, kraftige slag på styreknoen for at frakoble kugleleddet.
Efter 2-3 slag skal kugleleddet flyve af næven. Derefter er det nødvendigt at bøje underarmen ned og fjerne kugleleddet. Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Vi sætter støtten ind i underarmen, derefter i næven og spænder alle møtrikker.

Vi skruer boltene af, der fastgør bremseskostyrene.

Brug en skruetrækker til at klemme bremsecylinderen lidt indad, fjerne kaliberen og hænge den på en wire for ikke at beskadige bremseslangen.
Skru derefter boltene ud, der fastgør bremsekaliperbeslaget til styretøjet, og fjern det.

Nu skifter vi bremseskiven. Skru de to skruer af med en stjerneskruetrækker og fjern bremseskiven. Vi sætter den nye disk på plads og klemmer den fast med to skruer.

Dernæst fortsætter vi med at fjerne stativet.
Skru den øverste montering af stabilisatorstangen af.

For at gøre dette skal du skrue møtrikken af ​​med en 17-nøgle, efter at have fastgjort den med en 15-fingernøgle. Efter at have skruet stabilisatorstangen af, vender vi den til siden, vi vender tilbage til den senere.

Nu begynder vi at skrue hovedfjederbenet af.

Brug en 17 nøgle samt en anden 17 nøgle, mens du holder bolten, skru rackmonteringsmøtrikkerne af. Fjern ikke boltene endnu!

Dernæst åbner vi hætten. Fjern beskyttelsesdækslet. Vi tager en god kassenøgle til 22, et godt hoved til 9 og skruer den øverste montering af fjederbenet af.

Derefter fjerner vi de tidligere afskruede 2 bolte og fjerner stativsamlingen.

Nu vender vi tilbage til stabilisatorstangen. Vi skruer den af ​​nu fra bunden.
Vi fjerner, indsætter en ny stabilisatorstolpe og spænder alt i omvendt rækkefølge.

Nu arbejder vi på selve stativet.
Det er nødvendigt at stramme fjederen med aftrækkere. De monteres over for hinanden, og spænd fjederen jævnt, indtil den øverste skål løsner sig.

Vi skruer pudemonteringsmøtrikken af ​​med en 19 skruenøgle, der holder støddæmperstangen med et 9 hoved.

Fjern puden med lejet og fjern fjederen fra stativet.

Nu begynder vi at samle i omvendt rækkefølge.

Vi sætter en strammet fjeder på stativet og justerer den tydeligt med rillen.

Så tager vi den øverste fjederstøtte på, en støttepude med et leje og spænder den fast med en 19 nøgle, der holder støddæmperstangen. Fjern derefter den 2. fjederaftrækker.

Derefter indsætter vi det samlede stativ i kropshullet, sætter tilbageslagsstoppet på stangen og spænder det med en møtrik.

Derefter spænder vi stiveren fast på styrespinden med to bolte (nøgle 17) og smører dem med "Movil", så de ikke ruster og løsner så godt.

Nu mangler vi bare at skrue den øverste montering af stabilisatorstangen fast på stativet.

Alt! Forhjulsophænget er flyttet på den ene side, du kan fortsætte til den anden side.

Men ved at tage denne mulighed besluttede jeg at tjekke, hvad jeg har under fenderforingen på det sted, hvor alt snavs samles og findes ...

Jeg var nødt til at rense den og smøre den med en movil….

Servicevenlighed af forhjulsophænget Aveo Chevroletafhænger normalt af den korrekte brug af køretøjet. Men hvis vi tager højde for det faktum, at russiske veje nogle gange ikke er af den bedste kvalitet, er det bedre at kontrollere den tekniske tilstand af undervognsenhederne hver 10.000 km. kilometertal. Der skal lægges særlig vægt på kugleleddene og de forreste støddæmpere, da det er dem, der absorberer alle stød og stød forårsaget af stød fra bilhjulet i et hul eller et hul.

1. Våde pletter på støddæmperkroppen
2. Tydelige stød i området af de forreste støddæmpere ved kørsel over bump
3. Ustabil indstigning af bilen i et sving
4. Bilen holder ikke vejen godt (dårlig håndtering)

Hvis du finder mindst et af ovenstående symptomer på funktionsfejl, er årsagen til dette sandsynligvis en funktionsfejl i den forreste støddæmper eller dens støtte. Som regel udskiftes stativerne parvis, dvs. højre og venstre på samme tid

I forskellige fora dedikeret til Aveo Chevrolet biler hævder ejerne, at de originale stivere ikke gør deres arbejde særlig godt, så de anbefaler at installere Kayaba Excel G støddæmpere. Forbered også støttepuderne og lejerne før udskiftning

1. Støddæmpere Kayaba Excel G - 333417 (højre) og 333418(venstre)
2. Understøtter i henhold til det originale GM-katalog - 96653239eller forstærket 95015324
3. Støttelejer GM - 96535010

Vi foreslår, at du gør dig bekendt med et sæt billeder, der illustrerer udskiftningen af ​​de forreste stivere på Aveo T250. Indledende information:
1. Alle reservedele erstattes af originale General Motors produkter.
2. Arbejdsprocessen foregik i en privat garage uden brug af særlige tekniske midler og anordninger.
3. Det tog i gennemsnit 3 timer at skille dele helt ad og udskifte dele af den ene side.
4. På billederne angiver tallene i parentes størrelsen af ​​den involverede nøgle.
Den forberedende fase omfatter:
1. Løft af Chevrolet Aveo 2005 ved at analysere forhjulet. Da denne operation ikke vil forårsage vanskeligheder for erfarne bilejere, vil vi ikke give en detaljeret beskrivelse af den.
2. Rengøring af alle gevindforbindelser med en metalbørste. For at forenkle demonteringsprocessen er forbindelserne belagt med fedt.

Brug en 19 skruenøgle til at skrue møtrikken af, der er fastgjort til trækstangsenden. Inden det skal du løsne låsemøtrikken en smule (med 30 grader) ved hjælp af en skruenøgle på 14. Prøv at overvåge sikkerheden ved hjulenes toe-in.

Vi slår styreknoen med et par hårde hammerslag for at fjerne rorstangsenden.

Efter forskydning af spidsen (3 slag med en hammer burde være nok), skru den af ​​og udskift den med en ny, skru den helt mod låsemøtrikken. Den nye spids skal placeres på plads i den drejelige knytnæve, og derefter spændes hovedmøtrikken ved at stramme låsen. Således har forhjulsophænget på Chevrolet Aveo fået en ny del, du kan fortsætte.

I næste trin udskifter vi kugleleddet. Dens fastgørelsesmøtrik kan fjernes med en skruenøgle 19. Når du løsner den, skal du muligvis bruge lidt mere kraft på grund af den stramme bevægelse. Hold bolten med en 17 skruenøgle, fjern støttens møtrikker og monteringsbolte.

Analogt med spidsen påfører vi den drejelige knytnæve flere slag, så støtten bevæger sig væk fra knytnæven. Yderligere ved at bøje håndtaget til undersiden kan du demontere det helt.Den nye del installeres gennem sekventiel udførelse af de beskrevne handlinger i omvendt rækkefølge: installation af støtten i håndtaget, derefter i næven, møtrikkerne installeres på de steder, der er tildelt dem og strammes.

Vi fjerner konsekvent fastgørelserne af styrepuderne.

Brug en skruetrækker, flyt bremsecylinderen indad, afmonter kaliberen, og lad den blive hængende på wiren for at fastgøre slangen. Vi spænder boltene og kaliberbeslagene mod styreknoglen og fjerner den.

For at afmontere bremseskiven og udskifte den, er det nok at fjerne to skruer. Så kan du installere en ny disk.

Nu bliver den forreste søjle udskiftet på Chevrolet Aveo, hvortil du skal skrue deres fastgørelsesanordninger af med en nøgle på 17. Mens du skruer møtrikken af, skal du holde fingeren med en 15-nøgle.

Fastgørelsen af ​​hovedophængsstolpen fjernes med to 17 nøgler, hvoraf den ene skal holde bolten. Efter at have fjernet møtrikkerne, er det ikke nødvendigt at fjerne boltene fra sæderne.

Åbn hætten, fjern dækslet for beskyttelse. Med en skruenøgle 22 og hoved 9 afmonteres det øverste stativbeslag. Vi går et trin tilbage og tager de resterende bolte ud, hvorefter stativet kan fjernes helt.

Efter at have skruet stabilisatorstolpen af ​​nedefra, fjern den og udskift den med en ny del, og stram fastgørelserne.

Vi undersøger det fjernede stativ, spænd fjederen, indtil den øverste skål løsner sig.

Hyndens monteringsmøtrik afmonteres med en 19 nøgle, mens støddæmperstangen holdes af det 9. hoved.

Nu kan puden, sammen med lejerne, fjernes, samt hovedfjederen.

Dette efterfølges af demontering af proppen.

Efter at den forreste søjle på Chevrolet Aveo er blevet fjernet, kan du fortsætte til de omvendte trin. Først og fremmest returnerer vi fjederen tilbage og justerer den med rillen.

Den øvre støtte, puden med lejet er installeret på deres steder, arbejder med nøglerne, vi holder støddæmperstangen. Vi fjerner de aftagelige fjedre.

Det samlede stativ er installeret i det tilsvarende hul i kroppen, proppen er på linje med stilken.

Den drejelige kno og stiveren er boltet til hinanden, forolieret for at korrodere.

Den øverste montering af stabiliseringsmekanismen vender tilbage til stativet.

Vi kontrollerer omhyggeligt alle fastgørelsesmidler, vi spænder møtrikkerne om nødvendigt. Dette afslutter den ensidige adskillelse af Aveo, du kan begynde at sortere gennem reolen fra den anden side.
Undervejs kan du rense fenderforingen på steder, hvor der samler sig snavs.

Affjedringen på Chevrolet Aveo er langt fra ideel, så kørsel på små bump er ledsaget af kedelige bump, der er godt hørbare i kabinen. Hvis diagnosen viser, at alle ophængningsenheder er i orden, så er årsagen til den kedelige "boblen" højst sandsynligt støttepuder af de forreste søjler.

Ifølge eksperter er fabriksstøttepuderne (kode: 96653239) svage og ikke designet til brug på vores barske veje. Derfor anbefales det at udskifte de originale understøtninger af de forreste stivere med forstærkede (kode: 95015324).

Forstærkede A-stolpe støttepuder

Proceduren for udskiftning af understøtningerne til de forreste stivere på Chevrolet Aveo er ikke præciseret, det hele afhænger af deres tilstand, men vi bemærker, at ifølge driftserfaring forekommer tiden for deres udskiftning ved 60-80 tusinde km.

Proceduren til at udskifte støttepuderne er ret enkel for en gennemsnitlig bilist. Det vigtigste i denne sag er at forberede alle de nødvendige værktøjer.

Ved selv at udskifte A-stolpestøttepuden kan du spare udgifter til reservedele.

• Nøgler til 9, 14, 17, 19, 22.
• En anordning til at stramme fjederen.
• WD-40 eller andre midler til at lette løsningen af ​​møtrikker.

Før du fortsætter med udskiftningen, skal du gøre dig bekendt med Chevrolet Aveos A-stolpe-design.

Afmontering af frontsøjlen på Chevrolet Aveo

Fjern plastikdækslet

Løsn kopholdermøtrikken

Brug skruenøglen 19 og 9 til at løsne møtrikken.

Hæld bilen op og fjern hjulet

Skru møtrikkerne af, der fastgør stabilisatoren og stativet

Skru til sidst fastgørelsesmøtrikken af ​​og fjern stativet

Skru møtrikken, der fastgør støttepuden, af med en 22-nøgle.

Skru møtrikken af ​​med en 22-nøgle

Dette fuldender udskiftningen af ​​frontpuden på Chevrolet Aveo forreste fjederben!

Hvordan? Har du ikke læst den endnu? Nå, det er forgæves...

Vi vil være taknemmelige, hvis du klikker på de sociale knapper!

Vedligeholdelse af chassiset er nøglen til sikker bevægelse af maskinen. På Chevrolet Aveo t300 (t250) er en af ​​de sårbare knudepunkter, der er ansvarlige for tilstrækkelig kontrol af bilen, den forreste søjle samt støttelejet i puden (støtten). Med korrekt drift er dette element i stand til at arbejde omkring 100.000 kilometer, men med tiden bliver enhver enhed ubrugelig (dårlige veje, aggressiv kørsel, kvaliteten af ​​reservedele).

Der kommer et tidspunkt, hvor det er nødvendigt at reparere ophænget. Det er tilrådeligt ikke at forsinke udskiftningen, da dette vil medføre for tidlig svigt af andre elementer, og prisen på Chevrolet Aveo t250-stativet er betydeligt højere end lejets. Hvordan man genkender en fejl i tide, diagnosticerer og udskifter støttelejet på Chevrolet Aveo T300, er beskrevet nedenfor.

Delen har en tilstrækkelig sikkerhedsfaktor til at komme ud længe nok. Der er dog faktorer, som skyldes, at støttelejerne på de forreste støddæmpere på Chevrolet Aveo T250 kan svigte tidligere.

• skødesløs kørsel på dårlige vejbelægninger;
• alt for dynamisk kørestil;
• indtrængen af ​​slibemiddel, fugt eller snavs direkte ind i støttelejet;

Følgende faktorer indikerer en funktionsfejl:

• banke i området af hjulene (under hætten), når rattet drejes, såvel som på uregelmæssigheder;
• sen reaktion af bilen på manipulation af rattet;
• slå på rattet;

1. Vi finder det øverste fastgørelsespunkt under hætten og lægger hånden der;
2. Assistenten drejer rattet;
3. Hvis der mærkes slag, betyder det, at den øverste støtte skal udskiftes;
4. Hvil også din håndflade på glasset, hvor støttelejet er placeret, og sving bilen fra bund til top. Hvis du mærker slag og slag - begynd omgående at udskifte;

For nøjagtigt at forstå hele proceduren, er det tilrådeligt at se de præsenterede videoer.

Kontrol af tilbageslaget på Chevrolet Aveo t300 support:

Hvordan den forreste søjle på Aveo t300 1.6 banker: identificer fejlen:

Rack Aveo Т250, øvre bækken backlash:

Billedet nedenfor viser et diagram over nodeenheden. Listen over elementer omfatter:

1. Dekorativ kasket;
2. Fastgørelsesmøtrik;
3. Låsemøtrik;
4. Støddæmperstøtte Chevrolet Aveo т300;
5. Støtteleje Chevrolet Aveo т300;
6. støvfang;
7. Forår;
8. Rack;
9. Bolt til den nederste fastgørelse af stativet;
10. Fastgørelsesmøtrik;
11. Top isolator;
12. tætningsmiddel;
13. Øvre støvle;

Hvis vi havde brug for at ændre støtten, så skal elementer nummereret 4 og 5 udskiftes, og hvis der arbejdes på at udskifte stativerne, så skal varenummer 13 skiftes. Det er også tilrådeligt at kontrollere tilstanden af ​​alle støvknapper og tætninger (nr. 7, 27, 28, 29) for at forhindre hurtig slitage af nye elementer.

Før du fortsætter med proceduren for at fjerne det forreste støddæmpermodul, skal du have et passende sæt værktøj på lager. I processen har vi brug for:

• Standard sæt af åbne og ringformede skruenøgler;
• Aftrækker, komprimeringsfjedre;
• Jack;
• Gennemtrængende smøremiddel;

Derefter fortsætter vi til proceduren for at fjerne stativet

1. Vi sætter stopklodser under baghjulene;
2. Vi hænger det hjul ud, vi skal bruge;

1. Fjern det dekorative diskdæksel;
2. Vi skruer fastgørelseselementerne af;

1. Vi tager bremseslangen ud af monteringerne;
2. Skru stabilisatorbjælkens bolte af. Det er vigtigt at huske, at det ikke er nok bare at skrue en møtrik af, der er en ekstra lås bagpå;
3. Dernæst skruer vi de nederste monteringsbolte af direkte på styretøjet;

1. Slå forsigtigt boltene ud og afmonter den nederste kant;

1. Vi åbner hætten, vi leder efter den øverste fastgørelsesmøtrik. Ved hjælp af tasten på "9" og "19" skruer vi den af;
2. Vi fjerner den øverste pude og afmonterer derefter hele samlingen fra dens sæder;

Næste i rækken er en komplet parsing af noden. Proceduren udføres som følger:

1. Ved hjælp af et specialværktøj strammer vi fjederen, indtil den første spole holder op med at trykke på den øverste kop;

1. Skru fastgørelsesmøtrikken af;

1. Vi afmonterer det gamle trykleje;

1. Det er tilrådeligt at fjerne den forreste søjlebeklædning for at fejlfinde monteringselementerne: Vurder sliddet af fjederen, sikkerheden af ​​støvknapperne, isolatorer, lejer og andre dele.

Nedenfor er et billede af Chevrolet Aveo T250 1.2 støddæmpermodul adskilt

Efter at samlingen er blevet adskilt, kan du udskifte elementet. Alt er ret simpelt - det gamle leje fjernes, et nyt sættes i. Derefter spændes topmøtrikken og fjedrene løsnes.

Du kan også skifte selve støttelejet separat. Men faktum er, at den gamle pude allerede har en vis udvikling, hvilket betyder, at der vil opstå ujævnt slid på lejet, hvilket er fyldt med sin lille ressource. Derfor anbefales installation af en ny del i gamle puder, omend forstærket, ikke. Det er tilrådeligt at ændre samlingen.

Efter afslutningen af ​​stadiet for udskiftning af Chevrolet Aveo-støttelejet, skal du fortsætte til monteringsproceduren. Algoritmen for handlinger er det modsatte af demontering:

1. Vi sætter den øverste kant under motorhjelmen på bilen;
2. Vi fikser topmøtrikken, spænd den;
3. Vi sætter styretøjet på sæderne;

1. Vi strammer de nederste monteringsbolte;
2. Vi sætter stabilisatorbjælken på plads;

1. Vi fastgør bremseslangen til sæderne;
2. Installer hjulet på møtrikkerne;
3. Spænd fire hjulbolte og sænk bilen med en donkraft;

1. Vi monterer en dekorativ kasket;
2. Vi sænker det ophængte hjul;
3. Endnu en gang strækker vi møtrikken under hætten.

Hvis der ved inspektion af den gamle reservedel blev afsløret en funktionsfejl i den forreste støddæmper T250: oliepletter, lækage osv., er det nødvendigt at skifte støddæmpermodulerne samlet. Handlingsskemaet er som følger:

1. Fjern hjulet fra bilen;
2. Frakobl bremseslangen;
3. Skru stabilisatorbolten af;
4. Skru styretøjets bolte af;
5. Løsn den øverste låsemøtrik og tag delen ud;
6. Vi strammer fjederen;
7. Fjern den øvre støtte, fjern fjederen, fjern alle isolatorer;
8. Installer elementerne i omvendt rækkefølge på det nye modul;
9. Vi monterer den nye del på bilen og udfører ovenstående trin i omvendt rækkefølge.

Udskiftning af støddæmpere foran Chevrolet Aveo T-300 ::

I dag på markedet kan du købe støddæmpere eller tryklejer til biler både fra producenten og uoriginale. Hvis vi taler om lejer, så er deres serienummer 95227628 (T300) eller 96535010 (T250). De oprindelige omkostninger svarer til hjullejer og spænder fra 500 rubler. Hvis du køber et sæt sammen med en pude (tallet for T300 er 95028562, og for T250 er 95015324), så skal du regne med et beløb på 1,5 tusind rubler. Og i et sæt med en forstærket stativstøtte vil prisen stige til 1,8-2 tusinde.

Hvis vi taler om støddæmpere til T300, så er varenummeret 95917162 (venstre) eller 95917163 (højre). Omkostningerne ved originale reservedele er omkring 8 tusind rubler stykket. Nedenfor er en tabel, der hjælper dig med at træffe dit valg.

Vi vil producere udskiftning af de forreste støddæmpere på Chevrolet Aveo... Til denne type reparation skal du tage en børste og fjerne snavs fra tre fastgørelsesmøtrikker, hvoraf to er knytnævetilbehør, og en holder stivere og stabilisator. Sprøjtning med grafitfedt vil ikke skade. Stabilisatormøtrikken skrues af med en 15 og 17 skruenøgle.

Nu åbner vi hætten og fjerner støddæmperdækslet, hvorefter selve støddæmperen afmonteres. Det vil ikke være muligt at fjerne fjederen bare sådan, en speciel fjederudtrækker er nyttig til dette.Glem ikke først at skrue spindelmøtrikken af, som holder fjederen sammen. Tjek støvlen med det samme og udskift den med en ny, hvis det er nødvendigt.

Vi installerer den afmonterede komprimerede fjeder på den nye støddæmper og spænder den tæt med spindelmøtrikken ovenfra. Vi tager fjederudtrækkeren ud og monterer alle detaljer Chevrolet Aveo til deres faste pladser. Hvis du har alle værktøjerne, tager installationsprocessen ikke mere end 2 timer, samtidig kan du skifte frontpuderne. Inden endelig montering skal den nye støddæmper pumpes op til det ønskede niveau, ellers skal du skille alt ad igen. Vi udfører lignende arbejde med den anden støddæmper.

Undersøg omhyggeligt sekvensen af ​​skiver, ellers vil der ikke være tilstrækkelig tæthed af elementerne til overfladen af ​​kroppen. Chevrolet Aveo... Hvis du er opmærksom på støvlen, kan du se et U-formet hak, det skal stå på venstre søjle bagud i forhold til bevægelsen af ​​Aveo, og til højre - fremad. Fjederen skal passe, så dens nederste ende er i fordybningen på den nederste skål, det vigtigste er ikke at blande den sammen. Kugleleddet skal dækkes med en skinne, det er også vigtigt.

Møtrikkerne til fastgørelse af støtten, skaftets hale, fastgørelse af støddæmperstangen til støtten skal ikke strammes helt, når maskinen er ophængt. Det er nok bare at tjene penge på dem, og vi strammer dem hvornår Chevrolet Aveo vil allerede være på hjul. Hvad angår fastgørelsen af ​​styrespidserne, skal du være ekstremt forsigtig, da tråden er ret skrøbelig, og hvis du spænder den for meget, vil den knække. Behovet for at udskifte støddæmpere på en bil viser sig på forskellige måder.

Grundlæggende forringes standard støddæmpere til sidst og klare ikke længere deres direkte funktion. Især når det kommer til indenlandsk vejbelægning. Det er ikke ualmindeligt, at bilister udskifter støddæmpere for at forbedre manøvredygtigheden, affjedringen bliver stivere, men håndteringen forbedres.

Umiddelbart efter montering vil du bemærke, at Aveo er holdt op med at bide i sving, hvilket giver ekstra komfort. Ved at vælge de rigtige støddæmpere kan du både forbedre håndteringen og forbedre komforten. Det er usandsynligt, at rullerne helt forsvinder, men de bliver meget mindre end før. Hvis vi taler om banen, når du skal tilbagelægge en betydelig afstand i en lige linje, så vil du slet ikke bemærke små uregelmæssigheder og bump. Vejen bliver overskuelig og informativ.

Bumpene bliver mindre mærkbare, hvis de overvindes i høj fart, men her skal du også være forsigtig, for der er risiko for at beskadige affjedringen, hvis du ikke overvinder bumpene, så det kommer helt an på den konkrete situation. Generelt har udskiftning af støddæmpere en positiv effekt ikke kun på komfort og håndtering, plus denne enhed hjælper med at reducere brændstofforbruget.

Reoler på enhver bil har en begrænset levetid, og derfor skal de ofte skiftes under driften af ​​bilen. Det anbefales at udskifte det parvis - bagpå eller foran.

Stativerne bør kun skiftes parvis.

Udskiftning af kun én støddæmper kan få kroppen til at hænge på den ene side, ujævnt dækslid eller forringe køretøjets håndtering.

Det er værd at vælge støddæmpere efter råd fra venner, anbefaling af en mester eller på grundlag af din erfaring.

Så snart du bemærker, at stativet er blevet snottet, skal det udskiftes.

Valget af støddæmpere bør foretages i henhold til køretøjets eller modellens fremstillingsår.

Det er muligt at sætte originale stativer, eller man kan hente analoger. De fleste Aveo-ejere, der allerede er stødt på et sådant problem, vidner om, at analoger kan give bedre bilstabilitet på banen. På mange steder er det muligt at finde visse støddæmpermodeller fra kataloget, der kan installeres på Chevrolet Aveo som analoger.

Originale stativer kan være olie, gas eller gas-olie ... Som analoger skal du være opmærksom på følgende producenter:

Disse dele er også installeret på Aveo. Det kan vi ifølge eksperter konkludere oliestativer er ikke så pålideligesom gas. På dem vil bilen være mindre kontrollerbar.

Gasstativer gør det muligt for bilen at forblive på vejen mere selvsikkert, og de er også mere stive. Med oliefjedre bliver bilen blødere og mere behagelig, når du kører på ujævn vej.

Gasoliestativer kan bruges som en gylden middelvej.

Anmeldelserne om dem er ikke særlig gode. De fleste chauffører siger, at de kan tjene i en kort periode, og deres kvalitet er ikke på højeste niveau. Sådanne dele er produceret i Kina, og derfor er de billige ( 2000-2500 rubler ). Leverandør kode 2002-0657 .

R7213, R7214 - Monroe rack. Billig og høj kvalitet.

Disse dele er oliebaserede. De er meget blødere end dem, der kommer fra fabrikken på Chevrolet Aveo. Nogle bilister bemærker, at de er behagelige at køre. Når de er installeret korrekt, vil sådanne stativer ikke udsende nogen unormal støj. Kan i hvert fald bestå 100.000 kilometer .

Katalognummer: R7213 ... Sættet inkluderer stødstoppere og støvknapper. De adskiller sig i kvalitet. Pris - 3000 rbl .

Mange mennesker foretrækker at installere støddæmpere fra denne producent på deres Chevrolet Aveo.

Stativerne har bevist sig fra den bedste side. De udmærker sig ved deres kvalitet og lange levetid, hvilket også påvirker god håndtering. En bil med sådanne støddæmpere vil føles fantastisk på enhver vej. Disse stivere bør installeres af dem, der foretrækker en stiv affjedring.

Ulemperne ved disse dele inkluderer det faktum, at de har et stort antal forfalskninger. Derfor skal du, når du vælger, være forsigtig og være opmærksom på emballagens kvalitet. Hvis du sætter sådanne støddæmpere foran på Aveo, så kan de hæve den lidt.

Pris 3700-4500 rubler .

Disse dele dukkede op for relativt nylig (2015). På trods af dette har de vist sig at være de bedste. De kan rejse fra 50 til 100 tusinde kilometer. Ulemperne omfatter det faktum, at når du kører på sådanne stativer, falder bilens kontrollerbarhed ikke, men forbliver på samme niveau uden at forbedre ydeevnen. Ikke sjældent, i området af den forreste affjedring med sådanne støddæmpere, kan du høre uvedkommende banker, når du kører på en dårlig vej.

Prisen er 3000-3500 rubler.

Førerens liv kan afhænge af valget af stiveren.

Bevægelseskomfort og sikkerhed afhænger af det korrekte valg af stativer til din bil.

Det er ikke værd at spare på sådanne reservedele. Hvis du ikke kan beslutte dig for, hvilke støddæmpere du skal sætte foran på Chevrolet Aveo, så bør du tænke dig om, før du vælger, hvilken slags affjedringseffekter det vil være vigtigt at opnå med sådanne stivere - forbedret håndtering eller kørekomfort.

Uanset hvad er det vigtigt kun at give præference til tidstestede producenter, der har gode anmeldelser. Det er også værd at købe sådanne dele kun på dokumenterede steder, være opmærksom på udseendet af stativerne og deres emballage.

Da jeg læste internettet, indså jeg, at støddæmperstøttepuderne på vores biler er meget svage, og at de er årsagen til den konstante mumlen på bumpene. Mange af dem har allerede ændret sig og delt deres indtryk af effekten. Jeg læste, hvordan det hele er gjort, jeg indså, at alle operationer er elementære, det er unødvendigt at lave nogen kollaps, du kan selv ændre det. Jeg købte forstærkede støttepuder nummer 95015324 til 350 rubler stykket og bånd til fjedre 220r

1 Under hætten, på glasset, løsnes møtrikken, der holder koppen. I dette tilfælde skal du fiksere støddæmperstangen med en 9 nøgle, så den ikke roterer med møtrikken. Jeg havde kun en 9-gaffelnøgle ved hånden.Til venstre skruede alt normalt af, men til højre blev møtrikken trukket meget stramt, og skruenøglen gled simpelthen igennem og sleb som et resultat af alle kanter på stokken. Så jeg råder dig til at bruge et unionshoved på 9. Som et resultat blev møtrikken til højre først skruet af, når selve koppen blev fastgjort med en gasnøgle, da der ikke var noget at holde stilken for, var alle kanter slidt af.

Vi løsner møtrikken med en 19 skruenøgle.
2 Jack, fjern hjulet, vask det fra snavs, hæld VDshkoy på fastgørelseselementerne, og der er kun tre af dem. En møtrik er stabilisatorstangen, der er fastgjort til støddæmperen, og to bolte på støddæmperen er fastgjort til svingmekanismen. Her kan der opstå problemer med at løsne stabilisatorstivermøtrikken. Da jeg skiftede stabilisatorbenene, skar jeg bare disse møtrikker. Nye stabilisatorstivere er kun et par måneder gamle, og jeg var ikke i tvivl om, at de vil skrues af. Så vær forberedt på sådan et baghold.

Start først med at skrue møtrikken af ​​på stabilisatorstolpen under nummer 1, mange hirse skærer den af, når stabilisatorstiverne udskiftes
3 Når vi har behandlet disse fastgørelseselementer, skrues den tidligere løsnede kop af under hætten og forsigtigt trækkes stativet ud.

rack montage
4 Dernæst, for at fjerne støttepuden, skal du stramme fjederen og skrue møtrikken, der holder selve puden af ​​med en 22 nøgle, mens du fikserer støddæmperstangen med en 9 nøgle

Vi strammer fjederen og skifter støttepuden
5 Vi tager en ny støttepude på, spænder den (det er ikke særlig praktisk at spænde møtrikken på en ny pude, da den viser sig at være forsænket på grund af designfunktionen) og løsner fjederen, mens vi sørger for, at foråret falder på plads. Vi installerer stativet på plads i omvendt rækkefølge.

ved at løsne fjederen, sørger vi for, at den falder jævnt på plads

beskadigede kanter af støddæmperstangen

Resultatet var meget glædeligt. Ved forbikørsel af bump forsvandt de boblende og hårde slag i affjedringen. Sandt nok, hvis du alligevel kører på et vaskebræt, høres en eller anden form for klik i affjedringen langvejs fra, det kan nok ikke helbredes ...