Gør-det-selv Chevrolet Aveo reparation af frontstolpe

Chevrolet Aveo (2011+). REPARATION AF STØDDAMPERS FRONTOPHJÆRING

Ris. 7.2. Detaljer om et støddæmperstativ: 1 – et beskyttende dæksel af en møtrik; 2 - trykskive; 3 - fjeder; 4 - støddæmper; 5 - beskyttelsesdæksel; 6 - øvre støttekop; 7 - kompressionsbuffer; 8 - den øverste støtte af et stativ; 9 - vaskemaskine; 10 - møtrik på den øvre støtte; 11 - støddæmperstangsmøtrik

Du skal bruge: en 24 mm ringnøgle, en TORX E50 nøgle, en fjederfjerner.

2. Installer fjederkompressoren...

4. Løsn stangmøtrikken (hvis møtrikken ikke blev løsnet, da støddæmperbenet blev fjernet), og hold stangen fra at dreje med en TORX E50 nøgle ført gennem nøglehullet ...

5. ... og skru møtrikken af ​​stilken.

6. Fjern den øverste støtte på et stativ.

Den øvre fjederbensstøtte og trykleje er en ikke-adskillelig samling, så hvis et af disse to elementer svigter eller er beskadiget, skal samlingen udskiftes. Udskift den øvre støtte, hvis gummimassen er stærkt deformeret eller lokalt bulet, eller hvis støttelejet er korroderet, bevæger sig aksialt i huset eller sætter sig fast, når det drejes.

8. Fjern beskyttelsesdækslet fra fjederen.

Udskift det beskadigede beskyttelsesdæksel med et nyt.

9. Fjern fjederpakningen ...

Udskift den beskadigede fjederpakning med en ny.

Udskift den beskadigede kompressionsbuffer med en ny.

11. Installer støddæmperen lodret og sænk og løft støddæmperstangen flere gange, indtil den stopper. Sørg for, at stilken bevæger sig uden dyk, syltetøj og slag. Ellers udskiftes støddæmperen. Udskift også støddæmperen, hvis der lækker væske (måske dugger lidt i toppen af ​​karosseriet), og hvis gevindene på toppen af ​​frempinden er beskadiget.

Støddæmpere erstatter kun par (højre og venstre på samme tid).

Udskift kun fjedre parvis (højre og venstre på samme tid).

12. Installer delene i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Spænd støddæmperens monteringsmøtrik med køretøjet på jorden til det drejningsmoment, der er angivet i tillæg 1.

13. Det andet stativ udskiftes på samme måde.

Efter udskiftning af støddæmperen skal du kontrollere og om nødvendigt justere hjuljusteringen. Brug værksteder med specialudstyr.

Hvis du udskifter ikke kun remmen, men også selve starteren, så skal du muligvis installere en anden startermodel, der passer til størrelsen på remmen, men som ikke helt passer til motoren. Og her skal du bore yderligere huller. Her kan du ikke undvære et aksialt skæreværktøj, som kun kan købes på hjemmesiden til konkurrencedygtige priser. I øjeblikket er dette den bedste løsning for dig i øjeblikket. Under alle omstændigheder kan du løse dette problem uden problemer, og erstatte din starter med en ny, bedre version.

Jeg vil straks besvare et par forventede spørgsmål, der kan blive stillet efter offentliggørelsen af ​​fotoreportagen:

1. Reservedele udskiftes med originale GM dele. Jeg vil ikke nævne priser, pga store rabatter blev givet af bekendt.
2. Arbejdet blev udført i min egen garage, på egen hånd under vejledning af en ven (specialist) med en kaffepause.
3. Demonterings- og monteringstiden for den ene side var ca. 2-3 timer.

4. Nøglens størrelse er angivet i parentes på billedet. Og lad os nu starte fotoreportagen.

Vi hæver bilen og fjerner hjulet, det tror jeg alle kan, så vi vil ikke dvæle nærmere her.
Vi renser alle gevindforbindelserne med en metalbørste og sprayer alle de rengjorte steder med VDeshka, så alt kan skrues af uden problemer.

Efter at have drukket en kop kaffe og en lille røgpause, går vi videre med at adskille og samle frontophænget.

Vi skruer trækstangens endemøtrik af med en 19-nøgle, efter at have løsnet låsemøtrikken med en 14-nøgle, et sted omkring 30 grader. Bare lad dig ikke rive med for meget, ellers vil du bryde hjuljusteringen.

Dernæst tager vi en hammer og slår med gode, kraftige slag på styrestangen for at frakoble trækstangsenden.

Efter 2-3 slag skal spidsen flyve af næven og bevæge sig ned. Vi skruer spidsen af, og i stedet for den drejer vi den nye trækstangsende til låsemøtrikken. Så sætter vi spidsen tilbage i styreknoglen, spænder møtrikken og spænder den med låsemøtrikken. Spidsen er blevet udskiftet.

Vi skruer møtrikken af, der fastgør kugleleddet til styreleddet med en 19-nøgle. Jeg må sige med det samme, at den er meget stram at skrue af, så man skal svede.
Derefter, med nøglen 17, mens du holder bolthovedet oppefra og nedefra, helst med et 17-hoved, skrues møtrikkerne af og fjern boltene, der fastgør kugleleddet til underarmen.

Derefter tager vi, som i tilfældet med spidsen, en hammer og slår med gode, kraftige slag på styreknoen for at frakoble kugleleddet.
Efter 2-3 slag skal kugleleddet flyve af næven. Derefter er det nødvendigt at bøje underarmen ned og fjerne kugleleddet. Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Vi sætter støtten ind i underarmen, derefter i næven og spænder alle møtrikker.

Vi skruer boltene til fastgørelse af styrebremseklodserne af.

Brug en skruetrækker til at klemme bremsecylinderen lidt indad, fjerne kaliberen og hænge den på en wire for ikke at beskadige bremseslangen.
Skru derefter boltene ud, der fastgør bremsekaliperbeslaget til styretøjet, og fjern det.

Skift nu bremseskiven. Vi skruer de to skruer af med en stjerneskruetrækker og fjerner bremseskiven. Vi sætter den nye disk på plads og klemmer den fast med to skruer.

Fortsæt derefter til fjernelse af stativet.
Løsn det øverste stabilisatorbeslag.

For at gøre dette skal du skrue møtrikken af ​​med en 17 nøgle, efter at du tidligere har fastgjort fingeren med en 15 nøgle. Efter at have skruet stabilisatorstangen af, vender vi den til siden, vi vender tilbage til den.

Nu begynder vi at skrue monteringen af ​​hovedophænget af.

Med en nøgle på 17 såvel som en anden nøgle på 17, mens du holder bolten, skrues stativets monteringsmøtrikker af. Bolte er ikke fjernet endnu!

Åbn derefter hætten. Fjern beskyttelsesdækslet. Vi tager en god kassenøgle til 22, et godt hoved til 9 og skruer den øverste montering af fjederbenet af.

Derefter fjerner vi de tidligere afskruede 2 bolte og fjerner stativsamlingen.

Nu tilbage til stabilisatorstangen. Skru den nu af nedefra.
Fjern, indsæt en ny stabilisatorstang og spænd alt i omvendt rækkefølge.

Nu arbejder vi med selve stativet.
Det er nødvendigt at stramme fjederen med aftrækkere. De monteres over for hinanden, og spænd fjederen jævnt, indtil den øverste skål løsnes.

Vi skruer pudemonteringsmøtrikken af ​​med en 19 skruenøgle, der holder støddæmperstangen med et 9 hoved.

Vi fjerner puden med lejet og fjerner fjederen fra stativet.

Nu starter vi monteringen i omvendt rækkefølge.

Vi sætter en strammet fjeder på stativet og justerer den tydeligt med rillen.

Så sætter vi den øverste fjederstøtte, støttepuden med lejet på og spænder den kraftigt med en 19 skruenøgle, der holder støddæmperstangen. Fjern derefter de 2 fjedertrækkere.

Derefter indsætter vi det samlede stativ i hullet i kroppen, sætter proppen på rebound-slaget på stangen og spænder den med en møtrik.

Derefter spænder vi tandstangen fast til styreknoglen med to bolte (nøgle 17) og smører dem med "Movil", så de ikke ruster og skruer så godt af.

Nu er det tilbage for os at fastgøre den øverste montering af stabilisatorstiveren til stativet.

Alt! Forhjulsophænget på den ene side flyttes, du kan fortsætte til den anden side.

Men ved at tage denne mulighed besluttede jeg at tjekke, hvad jeg har under fenderforingen på det sted, hvor alt snavs samles og findes ...

Jeg skulle rense og smøre med en movilchik ....

Forhjulsophæng servicevenlig Aveo Chevrolet, som regel afhænger af den korrekte drift af bilen. Men i betragtning af det faktum, at russiske veje nogle gange ikke er af den bedste kvalitet, er det bedre at kontrollere den tekniske tilstand af chassiskomponenterne hver 10.000 km. løb. Der skal lægges særlig vægt på kuglelejer og støddæmpere foran, da det er dem, der påtager sig alle stød og stød forårsaget af et bilhjul, der falder ned i en pit eller et hul.

1. Våde spor af striber på støddæmperkroppen
2. Tydelige slag i området af de forreste støddæmpere, når bilen kører over ujævnheder
3. Ustabil indstigning af bilen i et sving
4. Bilen holder ikke vejen godt (dårlig håndtering)

Hvis du finder mindst et af ovenstående symptomer på funktionsfejl, er årsagen sandsynligvis en funktionsfejl i den forreste støddæmper eller dens støtte. Som regel udføres udskiftningen af ​​stativer i par, dvs. højre og venstre på samme tid

På forskellige fora dedikeret til Chevrolet Aveo-biler hævder ejerne, at de originale stativer ikke gør deres arbejde særlig godt, så de anbefaler at installere Kayaba Excel G støddæmpere. Forbered også støttepuder og støttelejer før udskiftning

1. Kayaba Excel G stød – 333417 (højre) og 333418(venstre)
2. Understøtter i henhold til det originale GM-katalog - 96653239eller forstærket 95015324
3. GM støttelejer – 96535010

Vi foreslår, at du gør dig bekendt med et sæt fotografier, der illustrerer udskiftningen af ​​Aveo T250 forstiverne. Indledende information:
1. Alle reservedele er blevet udskiftet med originale General Motors dele.
2. Arbejdsprocessen foregik i en privat garage uden brug af særlige tekniske midler og anordninger.
3. Det tog i gennemsnit 3 timer at skille dele helt ad og udskifte dele af den ene side.
4. På billederne angiver tallene i parentes størrelsen af ​​den involverede nøgle.
Den forberedende fase omfatter:
1. Løft af Chevrolet Aveo 2005, adskillelse af forhjulet. Da denne operation ikke vil forårsage vanskeligheder for erfarne bilejere, giver vi ikke dens detaljerede beskrivelse.
2. Rengøring med metalbørste af alle tilslutninger på gevindet. For at forenkle demonteringsprocessen er forbindelserne belagt med fedt.

Brug en 19 skruenøgle til at skrue møtrikken af, der er fastgjort til trækstangsenden. Før det skal du løsne låsemøtrikken lidt (med 30 grader) ved hjælp af en nøgle på 14. Prøv at overvåge sikkerheden af ​​hjuljusteringen.

Med et par kraftige hammerslag ramte vi styreknosen for at afmontere styrestangsenden.

Efter at spidsen er blevet forskudt (3 slag med en hammer burde være nok), skrues den af ​​og erstattes med en ny ved at skrue den helt mod låsemøtrikken. Den nye spids skal placeres på sin plads i den roterende knogle, og derefter spændes hovedmøtrikken ved at stramme låsemøtrikken. Således har Chevrolet Aveo forhjulsophænget fået en ny del, du kan fortsætte.

I næste trin udskifter vi kugleleddet. Dens fikseringsmøtrik fjernes med en skruenøgle 19. Når du skruer den af, kan du blive nødt til at anstrenge dig lidt på grund af det stramme træk. Hold bolten 17 med en nøgle, fjern møtrikkerne og monteringsboltene på støtten.

Analogt med spidsen påfører vi den drejelige knytnæve flere slag, så støtten bevæger sig væk fra knytnæven. Yderligere, ved at bøje håndtaget til undersiden, kan du demontere det fuldstændigt.Den nye del installeres gennem sekventiel udførelse af de beskrevne trin i omvendt rækkefølge: montering af støtten i håndtaget, derefter i knytnæven, monteres møtrikkerne på de steder, der er tildelt dem og strammes.

Fjern sekventielt fastgørelseselementerne på styrepuderne.

Ved hjælp af en skruetrækker flytter vi bremsecylinderen indad, afmonterer kaliberen og lader den hænge på wiren for at fastgøre slangen. Vi spænder boltene og beslagene på kaliberen mod styrestangen og fjerner den.

For at løsne bremseskiven og udskifte den, skal du blot fjerne to skruer. Dernæst kan du installere en ny disk.

Nu bliver den forreste fjederben udskiftet på Chevrolet Aveo, hvortil du skal skrue deres fastgørelser af ved hjælp af en nøgle på 17. Mens du skruer møtrikken af, skal du holde fingeren med en 15-nøgle.

Fastgørelsen af ​​hovedophængsstativet fjernes med to 17 nøgler, en af ​​dem skal holde bolten. Efter at have fjernet møtrikkerne, er det ikke nødvendigt at fjerne boltene fra sæderne.

Åbn hætten, fjern dækslet for beskyttelse. Med en ringnøgle 22 og et hoved 9 afmonterer vi det øverste stativbeslag. Vi går et skridt tilbage og tager de venstre bolte ud, hvorefter stativet kan fjernes helt.

Efter at have skruet stabilisatorstangen af ​​nedefra, fjern den og udskift den med en ny del, og stram fastgørelserne.

Vi inspicerer det fjernede stativ, spænd fjederen, indtil den øverste skål svækkes.

Pudens monteringsmøtrik afmonteres med en nøgle på 19, mens støddæmperstangen klæber til det 9. hoved.

Nu kan puden sammen med lejerne fjernes, samt hovedfjederen.

Dernæst er demontering af proppen.

Efter at Chevrolet Aveos forreste fjederben er blevet fjernet, kan du fortsætte til den omvendte handling. Først og fremmest returnerer vi fjederen tilbage og justerer den med rillen.

Den øvre støtte, puden med lejet er installeret på deres steder, arbejder med nøglerne, vi holder støddæmperstangen. Fjern de aftagelige fjedre.

Det samlede stativ er installeret i det tilsvarende hul i kroppen, proppen er justeret med stangen.

Drejekniven og stativet er boltet til hinanden, forsmurt med olie, der skal dækkes med korrosion.

Den øverste montering af stabiliseringsmekanismen vender tilbage til stativet.

Vi kontrollerer omhyggeligt alle fastgørelseselementer, om nødvendigt holder vi møtrikkerne ud. Når denne ensidige demontering af Aveo er afsluttet, kan du begynde at sortere stativet fra på den anden side.
Undervejs kan du rense fenderforingen på steder, hvor der samler sig snavs.

Chevrolet Aveos affjedring er langt fra ideel, så kørsel over små bump ledsages af dun, der tydeligt kan høres i kabinen. Hvis diagnosen viser, at alle ophængsenheder er i orden, er årsagen til den kedelige "mumlen" højst sandsynlig forreste støttepuder.

Ifølge eksperter er fabriksstøttepuder (kode: 96653239) svage og ikke designet til brug på vores barske veje. Derfor anbefales det at udskifte de originale A-stolpestøtter med forstærkede (kode: 95015324).

Forstærkede A-stolpe støttepuder

Reglerne for udskiftning af de forreste fjederstøtter på en Chevrolet Aveo er ikke foreskrevet, det hele afhænger af deres tilstand, men vi bemærker, at ifølge driftserfaring kommer tiden til at udskifte dem på 60-80 tusinde km.

Proceduren for udskiftning af støttepuder er ret enkel for en bilist med et gennemsnitligt træningsniveau. Det vigtigste i denne sag er at forberede alle de nødvendige værktøjer.

Ved selv at udskifte A-stolpestøttepuden kan du spare udgifter til reservedele.

• Nøgler til 9, 14, 17, 19, 22.
• Fjederstrammer.
• WD-40 eller anden møtrikløsner.

Før du fortsætter med udskiftningen, skal du gøre dig bekendt med Chevrolet Aveo A-stolpe-enheden.

Chevrolet Aveo A-stolpe adskillelsesdiagram

Fjern plastikdækslet

Løsn kopmøtrikken

For at løsne møtrikken skal du bruge nøglerne 19 og 9

Hæld bilen op og fjern hjulet

Løsn stabilisatoren og støttemøtrikkerne.

Skru til sidst fastgørelsesmøtrikken af ​​og fjern stativet

Skru støttepuden fastgørelsesmøtrikken af ​​med en 22-nøgle.

Skru møtrikken af ​​med en 22-nøgle

Dette fuldender udskiftningen af ​​den forreste støttepude på Chevrolet Aveo!

Hvordan? Har du læst endnu? Nå, det er ubrugeligt...

Vi vil være taknemmelige, hvis du trykker på de sociale knapper!

Chassisets servicevenlighed er nøglen til sikker bevægelse af maskinen. På Chevrolet Aveo t300 (t250) er en af ​​de sårbare knudepunkter, der er ansvarlige for tilstrækkelig kontrol af bilen, den forreste søjle samt tryklejet i puden (støtten). Med korrekt drift er dette element i stand til at træne omkring 100.000 kilometer, men med tiden bliver enhver knude ubrugelig (dårlige veje, aggressiv kørsel, kvalitet af reservedele).

Der kommer et tidspunkt, hvor du skal reparere affjedringen. Det er tilrådeligt ikke at forsinke udskiftningen, da dette vil føre til for tidlig svigt af andre elementer, og prisen på Chevrolet Aveo T250-stativet er betydeligt højere end lejets. Hvordan man genkender en fejl i tide, diagnosticerer og også udskifter Chevrolet Aveo T300 støttelejet er beskrevet nedenfor.

Delen har en tilstrækkelig sikkerhedsmargin til at gå ud i lang tid. Der er dog faktorer, som skyldes, at støttelejerne på de forreste støddæmperben på Chevrolet Aveo T250 kan svigte tidligere.

• skødesløs kørsel på dårlige vejbelægninger;
• overdrevent dynamisk kørestil;
• indtrængen af ​​slibemiddel, fugt eller snavs direkte ind i støttelejet;

Følgende faktorer indikerer en funktionsfejl:

• banke i området af hjulene (under hætten), når rattet drejes, såvel som på ujævnheder;
• forsinket reaktion af bilen på manipulation af rattet;
• slå på rattet;

1. Under hætten finder vi det øverste fastgørelsespunkt og lægger hånden der;
2. Assistenten drejer rattet;
3. Hvis der mærkes et slag, betyder det, at den øverste støtte skal udskiftes;
4. Bare hvil din håndflade på glasset, hvor tryklejet er placeret, og vugg bilen fra bunden og op. Hvis du mærker slag og slag, skal du straks begynde at udskifte;

For nøjagtigt at forstå hele proceduren, er det tilrådeligt at se de præsenterede videoer.

Kontrol af tilbageslaget på Chevrolet Aveo t300 support:

Sådan banker Aveo T300 1.6 forreste fjederben: Vi registrerer en funktionsfejl:

Rack Aveo T250, tilbageslag af den øvre "Dish":

Billedet nedenfor viser et diagram over nodeenheden. Listen over elementer omfatter:

1. Dekorativ kasket;
2. fastgørelsesmøtrik;
3. Låsemøtrik;
4. Støddæmperstøtte Chevrolet Aveo t300;
5. Trykleje Chevrolet Aveo t300;
6. støvfang;
7. Forår;
8. Rack;
9. Bolt af den nederste fastgørelse af et stativ;
10. Fastgørelsesmøtrik;
11. Top isolator;
12. forsegle;
13. Øvre støvle;

Hvis vi havde brug for at ændre støtten, så er elementer med nummer 4 og 5 genstand for udskiftning, og hvis der arbejdes på at udskifte stativerne, så skal varenummer 13 ændres. Det er også tilrådeligt at kontrollere tilstanden af ​​alle støvknapper og tætninger (nr. 7, 27, 28, 29) for at forhindre hurtig slitage af nye elementer.

Før du fortsætter med proceduren for at fjerne det forreste støddæmpermodul, skal du have et passende sæt værktøj på lager. I processen skal vi bruge:

• Standard sæt skruenøgler - åben ende og hætte;
• En aftrækker, der komprimerer fjedrene;
• Jack;
• gennemtrængende smøremiddel;

Fortsæt derefter til proceduren for at fjerne stativet

1. Vi sætter hjulklodser under baghjulene;
2. Vi hænger det hjul ud, vi skal bruge;

1. Vi fjerner den dekorative hætte på disken;
2. Vi skruer fastgørelseselementerne af;

1. Vi tager bremseslangen ud af monteringerne;
2. Vi skruer boltene af stabilisatorbjælken af. Det er vigtigt at huske, at det ikke er nok bare at skrue en møtrik af, der er en ekstra lås bagpå;
3. Dernæst skruer vi boltene af den nederste montering direkte til styretøjet;

1. Slå forsigtigt boltene ud og afmonter den nederste kant;

1. Åbn hætten, se efter den øverste monteringsmøtrik.Ved hjælp af tasten på "9" og "19" skruer vi den af;
2. Vi fjerner den øverste pude, og derefter afmonterer vi hele samlingen fra dens sæder;

Næste i rækken er en komplet adskillelse af noden. Fremgangsmåden er som følger:

1. Ved hjælp af et specialværktøj strammer vi fjederen, indtil den første spole holder op med at trykke på den øverste kop;

1. Vi skruer fikseringsmøtrikken af;

1. Vi afmonterer det gamle trykleje;

1. Det er tilrådeligt at fjerne den forreste søjlebeklædning for at fejlfinde monteringselementerne: Vurder sliddet på fjederen, sikkerheden af ​​støvknapper, isolatorer, lejer og andre dele.

Nedenfor er et foto af Chevrolet Aveo T250 1.2 støddæmpermodul i analyse

Efter at samlingen er blevet adskilt, kan elementet udskiftes. Alt er ret simpelt - det gamle leje fjernes, et nyt sættes i. Derefter spændes topmøtrikken, og fjedrene åbnes.

Du kan også ændre selve lejet separat. Men faktum er, at den gamle pude allerede har en vis effekt, hvilket betyder, at der opstår ujævnt slid på lejet, hvilket er fyldt med sin lille ressource. Derfor anbefales det ikke at installere en ny del i gamle puder, selvom de er forstærket. Det er tilrådeligt at ændre samlingen.

Efter at have afsluttet stadiet for udskiftning af Chevrolet Aveo-støttelejet, skal du fortsætte til monteringsproceduren. Handlingsalgoritme - omvendt til demontering:

1. Vi starter overkanten under motorhjelmen på bilen;
2. Fastgør topmøtrikken, spænd den;
3. Vi starter styretøjet på sæderne;

1. Vi vrider boltene på den nederste fastgørelse;
2. Vi sætter stabilisatorbjælken på plads;

1. Vi fastgør bremseslangen til sæderne;
2. Vi installerer hjulet på møtrikkerne;
3. Vi spænder de fire hjulbolte og sænker bilen med en donkraft;

1. Vi monterer en dekorativ kasket;
2. Vi sænker det udstillede hjul;
3. Spænd møtrikken igen under motorhjelmen.

Hvis der imidlertid under inspektionen af ​​den gamle reservedel blev afsløret en funktionsfejl i T250 foran støddæmperen: oliepletter, lækager osv., så er det nødvendigt at ændre støddæmpermodulerne som en samling. Handlingsplanen ser således ud:

1. Vi fjerner hjulet fra bilen;
2. Frakobl bremseslangen;
3. Vi skruer stabilisatorbolten af;
4. Vi skruer boltene af styretøjet af;
5. Vi løsner den øverste låsemøtrik og tager delen ud;
6. Vi strammer fjederen;
7. Vi fjerner den øvre støtte, fjerner fjederen, fjerner alle isolatorer;
8. I omvendt rækkefølge skal du installere elementerne på det nye modul;
9. Vi monterer en ny del på bilen og udfører ovenstående trin i omvendt rækkefølge.

Chevrolet Aveo T-300 udskiftning af støddæmper foran::

I dag på markedet kan du købe støddæmpere eller tryklejer til biler både fra producenten og uoriginale. Hvis vi taler om lejer, så er deres serienummer 95227628 (T300) eller 96535010 (T250). De oprindelige omkostninger svarer til hjullejer og spænder fra 500 rubler. Hvis du køber et sæt sammen med en pude (tallet for T300 er 95028562, og T250 er 95015324), så skal du regne med mængden af ​​1,5 tusind rubler. Og komplet med en forstærket stativstøtte vil prisen stige til 1,8-2 tusinde.

Hvis vi taler om støddæmpere til T300, så er varenummeret 95917162 (venstre) eller 95917163 (højre). Omkostningerne ved originale reservedele er omkring 8 tusind rubler stykket. Nedenfor er en tabel, der hjælper dig med at træffe dit valg.

Lad os producere chevrolet aveo udskiftning af støddæmper foran. Til denne type reparation skal du tage en børste og fjerne snavs fra tre monteringsmøtrikker, to af dem er knobeslag, og en holder stivere og stabilisator. Spraybehandling indeholdende grafitsmøremiddel vil ikke forstyrre. Stabilisatormøtrikken skrues af med en 15 og 17 skruenøgle.

Åbn nu hætten og fjern støddæmperdækslet, og afmonter derefter selve støddæmperen. Det er ikke muligt blot at fjerne fjederen; en speciel fjederfjerner er nyttig til dette.Glem ikke først at skrue spindelmøtrikken af, som holder fjederen sammen. Tjek støvlen med det samme og udskift den med en ny, hvis det er nødvendigt.

Vi installerer den afmonterede komprimerede fjeder på den nye støddæmper og spænder spindelmøtrikken tæt fra oven. Vi tager fjederfjerneren ud og installerer alle detaljer Chevrolet Aveo til deres stillinger. Med alle værktøjerne tager installationsprocessen ikke mere end 2 timer, samtidig kan du skifte de forreste puder. Inden den endelige montering skal den nye støddæmper pumpes op til det ønskede niveau, ellers skal du skille alt ad igen. Vi udfører lignende arbejde med den anden støddæmper.

Undersøg omhyggeligt rækkefølgen af ​​skiver, ellers vil elementerne ikke passe tilstrækkeligt til kroppens overflade Chevrolet Aveo. Hvis du er opmærksom på støvlen, kan du se et U-formet hak, det skal være på venstre søjle tilbage i forhold til Aveo-bevægelsen, og til højre - fremad. Fjederen skal stå op, så dens nederste ende er i fordybningen på den nederste skål, det vigtigste er ikke at forvirre. Kugleleddet skal være splittet, det er også vigtigt.

Møtrikkerne til fastgørelse af støtten, hale af CV-leddet og fastgørelsen af ​​støddæmperstangen til støtten behøver ikke at være helt spændt, når maskinen er ophængt. Det er nok bare at lave dem, og vi strammer dem hvornår Chevrolet Aveo vil være på hjul. Hvad angår fastgørelsen af ​​styrespidserne, skal du være ekstremt forsigtig her, da tråden er ret skrøbelig, og hvis du spænder den for meget, vil den knække. Behovet for at udskifte støddæmpere på en bil viser sig på forskellige måder.

Grundlæggende bliver standard støddæmpere til sidst ubrugelige og klarer ikke længere deres direkte funktion. Især når det kommer til indenlandsk vejbelægning. Ofte udskifter bilister støddæmpere for at forbedre manøvredygtigheden, affjedringen bliver stivere, men kontrollerbarheden øges.

Umiddelbart efter installationen vil du bemærke, at Aveo holdt op med at hakke på svinget, dette giver ekstra komfort. Med de rigtige støddæmpere kan du både øge håndteringen og forbedre komforten. Det er usandsynligt, at banker helt forsvinder, men de vil blive meget mindre end før. Hvis vi taler om banen, når du skal bevæge dig et betydeligt stykke i en lige linje, så vil du slet ikke bemærke små bump og bump. Vejen bliver overskuelig og informativ.

Bump bliver mindre mærkbare, hvis du kører over dem i høj fart, men du skal også være forsigtig her, for der er risiko for at beskadige affjedringen, hvis du ikke overvinder bumpene, så det kommer helt an på den konkrete situation. Men generelt har udskiftningen af ​​støddæmpere en positiv effekt ikke kun på komfort og håndtering, plus denne enhed hjælper med at reducere brændstofforbruget.

Reoler på enhver bil har en begrænset levetid, og derfor skal de ofte skiftes under driften af ​​bilen. Udskiftning anbefales i par - bag eller foran.

Reoler bør kun skiftes parvis.

Hvis du kun udskifter én støddæmper, kan det få kroppen til at hænge ned på den ene side, ujævnt dækslid eller dårlig håndtering af maskinen.

Det er værd at vælge støddæmpere efter råd fra venner, mesterens anbefalinger eller på grundlag af din egen erfaring.

Så snart du bemærker, at stativet er blevet snottet, skal det udskiftes.

Valget af støddæmpere bør foretages i henhold til køretøjets eller modellens fremstillingsår.

Det er muligt at installere originale stativer, eller du kan hente analoger. De fleste Aveo-ejere, der allerede har været nødt til at håndtere et sådant problem, indikerer, at analoger kan give bedre bilstabilitet på banen. På mange steder er det muligt at finde visse modeller af støddæmpere i kataloget, som også kan installeres på Chevrolet Aveo som analoger.

De originale stativer kan evt olie, gas eller gas-olie . Som analoger skal du være opmærksom på sådanne producenter:

Disse dele er også installeret på Aveo. Ifølge eksperter kan det konkluderes, at oliestativer er ikke så pålideligesom gas. På dem vil bilen være mindre overskuelig.

gasstativer give bilen mere selvtillid til at blive på vejen, og de er mere stive. På oliestativer vil bilen være blødere og mere komfortabel, når den kører på barske veje.

Gasoliestativer kan bruges som den gyldne middelvej.

Anmeldelser om dem er ikke særlig gode. De fleste chauffører siger, at de kan tjene i kort tid, og deres kvalitet er ikke på højeste niveau. Sådanne dele er lavet i Kina, og derfor er de billige ( 2000-2500 gnid ). Leverandør kode 2002-0657 .

R7213, R7214 - Monroe fjederben. Billig og høj kvalitet.

Disse dele er olie. De er meget blødere end dem, der er fra fabrikken på Chevrolet Aveo. Nogle bilister bemærker, at de er behagelige at køre på. Med korrekt installation vil sådanne stativer ikke udsende nogen uvedkommende støj. Kan i hvert fald bestå 100.000 kilometer .

Katalognummer: R7213 . Inkluderet med stativerne er flishuggere, samt støvknapper. Forskel i kvalitet. Pris - 3000 rub .

Mange mennesker foretrækker at installere støddæmpere fra denne producent på deres Chevrolet Aveo.

Reoler har bevist sig fra den bedste side. De udmærker sig ved kvalitet og lang levetid, hvilket også påvirker god håndtering. En bil med sådanne støddæmpere vil føles fantastisk på enhver vej. Sådanne stativer bør installeres af dem, der foretrækker en stiv suspension.

Ulemperne ved disse reservedele omfatter det faktum, at de har et stort antal forfalskninger. Derfor skal du, når du vælger, være forsigtig og være opmærksom på emballagens kvalitet. Hvis du sætter sådanne støddæmpere foran på Aveo, kan de hæve den lidt.

Pris 3700-4500 rubler .

Disse dele dukkede op for relativt nylig (2015). På trods af dette har de bevist sig fra den bedste side. De kan rejse fra 50 til 100 tusinde kilometer. Ulemperne omfatter det faktum, at når du kører på sådanne stativer, falder bilens håndtering ikke, men forbliver på samme niveau uden at forbedre ydeevnen. Det er ikke ualmindeligt i området for den forreste affjedring med sådanne støddæmpere, at du kan høre uvedkommende banker, når du kører på en dårlig vej.

Prisen er 3000-3500 rubler.

Førerens levetid kan afhænge af valget af stativ.

Bevægelseskomforten og sikkerheden afhænger af det rigtige valg af stativer til din bil.

Spar ikke på disse dele. Hvis du ikke kan beslutte dig for, hvilke støddæmpere du skal sætte på Chevrolet Aveo foran, så bør du tænke over, hvilke affjedringseffekter det vil være vigtigt at opnå med sådanne stativer, før du vælger - forbedret kontrol eller kørekomfort.

Uanset dette er det vigtigt kun at give præference til tidstestede producenter, der har gode anmeldelser. Det er også værd at købe sådanne dele kun på pålidelige steder, være opmærksom på udseendet af stativerne og deres emballage.

Da jeg læste internettet, indså jeg, at støddæmperstøttepuderne på vores biler er meget svage, og at de er årsagen til den konstante mumlen om bump. Mange af dem har allerede ændret sig og delt deres indtryk af effekten. Jeg læste, hvordan det hele gøres, jeg indså, at alle operationer er elementære, der er ingen grund til at lave nogen kollaps, du kan selv ændre det. Jeg købte forstærkede støttepuder nummer 95015324 for 350 rubler stykket og koblinger til fjedre 220r

1 Under hætten på glasset løsnes møtrikken, der holder koppen. I dette tilfælde er det nødvendigt at fastgøre støddæmperstangen med en nøgle på 9, så den ikke roterer med møtrikken. Jeg havde kun en 9-gaffelnøgle ved hånden.Til venstre blev alt skruet af normalt, men til højre blev møtrikken trukket meget hårdt, og skruenøglen gled simpelthen og sleb som et resultat af alle kanter på stilken. Så jeg råder dig til at bruge et unionshoved på 9. Som et resultat blev møtrikken til højre først skruet af, når selve koppen blev fastgjort med en gasnøgle, der var intet til at holde selve stilken, alle kanter var slebet af .

Vi løsner møtrikken med en 19 nøgle.
2 Vi løfter op, fjerner hjulet, vasker det fra snavs, hælder fastgørelsesanordninger med VDshkoy, og der er kun tre af dem. En møtrik er stabilisatorstangen, der er fastgjort til støddæmperen, og to bolte på støddæmperen er fastgjort til drejemekanismen. Der kan være problemer med at skrue stabilisatorstivermøtrikken af. Da jeg skiftede stabilisatorbenene, savede jeg lige disse møtrikker af. Nye stabilisatorled er kun et par måneder gamle, og jeg var ikke i tvivl om, at de ville skrues af. Så vær forberedt på sådan et baghold.

Begynd først at skrue møtrikken af ​​på stabilisatorleddet under nummer 1, mange hirse skærer den af, når stabilisatorleddet udskiftes
3 Når vi har behandlet disse fastgørelseselementer, skruer vi den tidligere løsnede kop af under hætten og trækker forsigtigt stativet ud.

rack montage
4 Dernæst, for at fjerne støttepuden, er det nødvendigt at stramme fjederen og skrue møtrikken, der holder selve puden, af med en nøgle på 22, mens støddæmperstangen fastgøres med en nøgle på 9

Vi strammer fjederen og skifter støttepuden
5 Vi sætter en ny støttepude på, spænder den (det er ikke særlig praktisk at spænde møtrikken på en ny pude, fordi den viser sig at være forsænket på grund af designfunktionerne) og løsner fjederen, mens vi sørger for, at fjederen falder på plads. Installer stativet i omvendt rækkefølge.

frigør fjederen, sørg for, at den står nøjagtigt på sin plads

beskadigede støddæmperstænger

Resultatet var meget glædeligt. Ved forbikørsel over bump forsvandt mumlen og hårde slag i affjedringen. Sandt nok, hvis du kører på et vaskebræt, hører du stadig en slags klirren i affjedringen langvejs fra, dette er sandsynligvis ikke helbredes ...