Gør-det-selv reparation af frontsøjler

Forhjulsophænget på Lada Priora som helhed forbliver det samme som på forgængeren VAZ 2110. Der er små forskelle i fjedre og støddæmpere. Sygdomme migrerede sammen med affjedringen (for eksempel kort levetid for hjullejer, kuglelejer). Tabellen viser problemerne i forhjulsophænget på Lada Priora, samt hvordan man løser dem.

1 - styretøj; 2 - excentrisk bolt; 3 - støddæmperstativ; 4 - håndtag; 5 - stabilisatorstang; 6 - beslag til fastgørelse af stabilisatorstangens pude; 7 - stativet til stabilisatorstangen; 8 - forhjulsophæng; 9 - kugleleje; 10 - udstrækning

1 - teleskopstativ; 2 - fjeder; 3 - stilk møtrik; 4 - øvre støtte rebound rejse stop; 5 - øvre støtte; 6 - leje; 7 - øvre fjederkop; 8 - fjederpakning; 9 - stop for kompressionsslaget af den øvre støtte; 10 - kompressionsslagbuffer; 11 - beskyttelsesdæksel

1 - kugleleje; 2 - nav; 3 - møtrik på navlejet; 4 - beskyttelseshætte; 5 - navleje; 6 - styrenæve; 7 - møtrik; 8 - forhjulsbremseskive; 9 - bremseskjold; 10 - excentrisk (justerende) bolt; 11 - drejearm; 12 - frontophængsfjeder; 13 - støddæmperstang; 14 - øvre fjederkop; 15 - den øvre støtte af støddæmperen; 16 - støddæmperstangsmøtrik; 17 - leje af den øvre støtte af støddæmperstiveren; 18 - fjederpakning; 19 - buffer af kompressionsslaget af den forreste suspension; 20 - beskyttende hylster; 21 - stativlegeme; 22 - beslag til fastgørelse af puden på krængningsstangen; 23 - strækning af frontophænget; 24 - forhjulstrækaksel; 25 - stang af krængningsstangen; 26 - krængningsstang; 27 - ophængsarm foran

Bindebånd til Lada Priora affjedringsfjedre, en 14-nøgle, en 6-sekskantnøgle, en 22-spænds nøgle.

1. Fjern teleskopstativet fra det foregående (se "Afmontering og montering af teleskopstativ").

2. Spænd teleskopstøtten i en skruestik, tryk fjederen sammen med specielle bånd ...

3. ... og skru støddæmperstangens møtrik af med en 22” skruenøgle, så støddæmperstangen ikke drejer med en 6” unbrakonøgle.

4. Afmonter grænseskiven på den øverste støtte på VAZ 2170 stiveren.

5. Fjern den øvre stiverstøttesamling med leje ...

6. ... og kompressionsrejsestoppet til den øvre støtteben ...

7.... fjern derefter fjederen fra priora-stiveren.

8. Fjern kompressionsslagbufferen og det beskyttende hus fra båndet Prior støddæmper stiverstang.

9. Træk lejet ud fra den øvre understøtning af VAZ 2170 stiveren ...

10. ... topkop og fjederisoleringspude ...

11.… og afbryd dem derefter.

En støddæmperstiver af et ikke-adskilleligt design bruges på x. Et defekt stativ skal udskiftes.

12. Undersøg detaljerne om teleskopstøtten til VAZ 2170.

13. Udskift den beskadigede kompressionsslagbuffer og det beskyttende kabinet på VAZ 2172.

14. Et nyt leje er påkrævet, hvis det bevæger sig aksialt i lejehuset eller sidder fast ved rotation ...

15.… hvis der er tegn på ældning af gummi, udskift den øverste støtte på Prior-båndet.

Køb dele med markeringer ...

... på et teleskopstativ VAZ 2172 ...

• 16. Udskift fjederen, hvis der er revner eller deforme spoler på den. For at sætte fjederen fast, klem den tre gange, indtil spolerne rører ved hinanden. Påfør derefter en belastning på 3356 N (342 kgf) på fjederen.Komprimer fjederen på VAZ 2171 langs fjederens akse; støttefladerne skal svare til overfladerne af støttekopperne på Lada Prior'ens teleskopstativ. Hvis længden af ​​den brunmarkerede fjeder (klasse A) er mindre end 230 mm, udskiftes den med den blåmarkerede fjeder (klasse B).
• Monter fjedrene fra samme gruppe på bilen til venstre og højre. Udskift fjedrene parvis.
• 17. Saml teleskopstøtten til VAZ 2171 i omvendt rækkefølge af adskillelsen. Når du gør dette, skal du skubbe beskyttelsesdækslet over den ringformede rille på kompressionstransportbufferen. Installer fjederen, så dens ender hviler mod fremspringene på de nedre og øvre skåle.
• 18. Spænd til sidst den øverste støddæmperstangsmøtrik med køretøjet på jorden.

Fabriksreoler på Priora er ganske i stand til at rejse mere end 150.000 km, hvilket gentagne gange er blevet bekræftet af mange ejeres personlige erfaringer. Men hvis en af ​​dem lækker eller begynder at banke, så skal den under alle omstændigheder udskiftes med en ny. Du kan gøre dette med dine egne hænder ved at have følgende værktøj ved hånden:

1. Nøgler 13, 17 og 19 mm
2. Topstykker 17 og 19 mm
3. Sammenbrud
4. Hammer
5. Tang
6. Skraldehåndtag og håndsving
7. Gennemtrængende fedt
8. Forårs slips

For at fjerne A-stolpesamlingen på Prior'en skal du udføre følgende trin. Det første trin er at påføre et gennemtrængende smøremiddel på alle gevindforbindelser, og de vigtigste nedefra. Dette er tydeligt vist på billedet nedenfor.

Og nu, ved at bruge hovedet på 17 og 19, skruer vi de to bolte af, der fastgør tandstangen til styrestangen:

Når møtrikkerne er skruet af, er det ikke værd at slå boltene ud endnu, lad dem fortsætte med at syrne i smøremidlet. Nu tager vi tangen og bruger den til at justere splittappen og fjerne den fra styrespidsfingeren.

Og nu kan du skrue spidsfastgørelsesmøtrikken af, som tydeligt vist nedenfor.

Brug nu en lirkestang og en hammer til at trykke fingerspidsen ud af hullet i stativet:

Resultatet af det udførte arbejde er vist nedenfor.

Nu kan du begynde at fjerne de nederste bolte, slå dem ud med brændingen, hvis der er et problem med deres fjernelse.

Som et resultat bør vi få noget som følgende:

Nu kan du skrue stativet af ovenfra, hvortil vi skruer de 3 møtrikker af, der sikrer den øverste støtte af stativet med en 13 nøgle.

Derefter kan du fjerne hele Priora forhjulsophængsmodulet samlet med en fjeder, en fjeder, en støtte og et støtteleje, som vist på billedet nedenfor.

For at udskifte stativet er det nødvendigt at stramme fjederen ved hjælp af specialværktøj og derefter adskille modulet:

• Fjern støtten med lejet
• Træk fjederen ud
• Fjern støvlen med et bump stop

Derefter kan du installere alle disse dele på det nye stativ i omvendt rækkefølge. Prisen på en ny stand lavet af SAAZ er omkring 2.000 rubler stykket. Hvis vi overvejer dyrere muligheder, for eksempel SS20, skal du for et stativ betale omkring 2800 rubler.

På eksemplet med biler fra den tiende familie vil en detaljeret videogennemgang af denne procedure blive vist.

Den anden holdning ændres på samme måde. Hvis du har spørgsmål, kan du stille dem i kommentarerne.

Udskiftning af de forreste stivere Lada Priora produceret i tilfælde af deres fiasko. Tegn på en funktionsfejl i de forreste stivere er oftest: kedelige banker, knirken og klik, der opstår, når bilen bevæger sig på en ujævn vej og høres fra under hjulkasserne.

Det er ret svært og ikke korrekt at drage den endelige konklusion, at din bil skal udskifte de forreste stivere alene af slag. For eksempel kan et slag i den forreste nederste del komme fra defekte kugle eller tavse blokke, der har brug for akut udskiftning. Kort sagt er det nødvendigt at lave en selvstændig diagnose af affjedring, styrestænger, kugle og ender, for at sikre sig, at problemet er 100% i A-stolperne. I dag vil jeg fortælle dig, hvad det er gør-det-selv udskiftning af frontstivere og hvordan man gør det hurtigt og korrekt. Til dette har jeg udarbejdet en detaljeret fotorapport, som helt sikkert vil være nyttig, hvis du beslutter dig for at udføre disse arbejder på egen hånd.

Først og fremmest skal du lave en simpel diagnose for at sikre dig, at årsagen er i stativerne. For at gøre dette skal du tage fat i støddæmperen med dine hænder og kontrollere, om der er slør i dens led, vær opmærksom på oliepletter. En defekt stiver har normalt spor af olie på stemplet og støvlen. Hæng hjulet op og gentag kontrollen, det defekte stativ vil være synligt med det samme, så jeg ser ingen mening i at beskrive diagnoseprocessen i detaljer.

For mig selv valgte jeg de forreste stivere Asomi model "Comfort CLASSIC А170.2905.002 / 003-05", du kan købe andre, dette, som de siger, er en mestervirksomhed.

Det vigtigste kriterium, som jeg blev styret af under valget, var blødhed og overkommelige omkostninger. De "native oak"-reoler er ret trætte, så da jeg installerede nye, besluttede jeg ikke at købe billige ting. Bløde søjler giver komfort, hvilket er meget vigtigt under kørslen, for mig er det for eksempel næsten det vigtigste i en bil.

Forreste stivere Asomi - sammenklappelig, hydraulisk, hvilket er ret praktisk, hvis du føler, at der er noget galt med stativerne, kan de nemt "bringes til live" ved at købe specielle patroner i butikken, hvorefter de let kan installeres, den "native" SAAZ dem tillod ikke at gøre det.

Selv udskiftning af de forreste stivere Lada Priora - opgaven er ikke let, at sige, at det er meget svært, det ser det ikke ud til, men det tager meget tid. Derudover, hvis en person ikke er klar over hvad og hvad, så kan du stort set lide, mens du udfører dette arbejde. Derudover skal du, før du udskifter de forreste stivere, anskaffe et specielt værktøj, nemlig: specielle strammere til fjedre samt en aftrækker til at løsne styrespidserne.

Hvad angår standardværktøjerne, skal du bruge:

1. Topnøgler til "13", "17", "19".
2. Spænd tasterne på "17", "19", "22".
3. Sekskant til "6".
4. Tang og hammer.
5. WD-40.

Før hvordan man udskifter de forreste stivere Lada Priora, Jeg anbefaler at behandle alle fastgørelseselementer, der skal skilles ad, med WD-40 væske, det er bedre at gøre dette et par timer før starten af ​​reparationen.

1. Fjern først boltene på hjulet, og installer derefter donkraften på den side, hvorfra du skal lave reparationer.

2. Skru derefter boltene helt af og fjern hjulet.

3. Det er nødvendigt at frakoble bremseslangerne og derefter fjerne dem fra holderen på stativet.

4. Tag tangen og løs forsigtigt låsestiften på styreendestiften, hvorefter det er nødvendigt at få den ud og skrue møtrikken af ​​med en skruenøgle på "17".

5. Nu er det aftrækkerens tur, installer den på styreenden som vist på billedet og tryk den ud af soklen.

6. Fold støtten ud og begynd at skrue fikseringsmøtrikkerne af på styrestangen, hvis du lyttede til mine anbefalinger og behandlede alle WD-40-forbindelserne - der skulle ikke være problemer med at skrue af.

7. Brug eventuelt en hammer til at slå boltene ud, men pas på ikke at beskadige gevindene, gud forbyde det.

8. Den øverste excentriske bolt er til camber justering og har en skive, der ofte kan lide at klæbe til staget. Kassér ikke selve bolten; under udskiftningsprocessen vil den blive installeret på plads. Det giver ingen mening at huske positionen af ​​den excentriske langs aksen - der er ingen, for under alle omstændigheder bliver du nødt til at gå til hjuljusteringen.

9. Lad os gå videre. Brug nøglen "13" og skru fastgørelsesmøtrikkerne af, der fastgør A-stolpen til kroppen, de er placeret under hætten.

10. Vi tager den forreste stiver ud af hjulbrøndsamlingen.

1. Det er her du skal bruge det tidligere forberedte slips til fjedrene.Installer dem på den anden spole (øverst og nederst) af fjederen, som vist på billedet. Vi installerer det andet slips på samme måde, kun på den anden side.

2. Begynd nu at reducere fjederen, for dette (hvis nogen ikke forstod) er det nødvendigt at dreje spændingsboltene til det første bindebånd. Dette gøres indtil det andet slips bliver frit til at bevæge sig på svingene, gentag alt ovenstående med hensyn til det andet slips.

3. Skru møtrikken af, der fastgør støttestangen til støtten, ved hjælp af omløberen på "22" og sekskantet.

4. Fjern derefter kofangeren (stop), samt støtteleje, kompressionsstop og støtte.

5. Vi udskifter de gamle skiver af rebound limiteren med nye, der fulgte med stativerne, vær forsigtig, de har forskelle - den øverste er lidt større end den nederste.

6. Afmonter fjederskålen sammen med gummidæmperen, samt fjeder, kompressionsbuffer og støvle.

Nu undersøger vi omhyggeligt stativet.

Årsagen til funktionsfejlen blev opdaget næsten øjeblikkeligt, efter at have kontrolleret tilbageslaget, hævede jeg stangen til det øverste punkt, og slap den derefter, hvorefter stemplet gik skarpt ned uden den mindste modstand, "satte sig fast" i den øverste del af cylinder. Her, som de siger, ingen kommentar. Nu står det klart, hvor tordenene kom fra.

Inden frontafløbet udskiftes, skal det pumpes.

1. I stativets lodrette position trækkes stille og roligt stilken til det yderste øverste punkt, og returner den derefter jævnt tilbage.

Det er nødvendigt at lave 3-4 sådanne bevægelser, under udførelsen bør du ikke føle nogen fejl, fald eller klæbning af stilken. Efter udluftning af stativerne skal du holde dem i opretstående stilling, indtil selve installationsmomentet er på plads. Det er nødvendigt at pumpe over stativerne for at bringe dem i funktionsdygtig stand.

Nu kan du begynde at samle den nye støddæmper.

1. Indstil stilken i den øverste position.

1. Skub forsigtigt støvlen og kompressionsbufferen ind på det nye stativ.
2. Monter fjederen, derefter kop og spjæld.
3. Installer den mindre spændeskive fra sættet, samt den større, og derefter støtten sammen med lejet.
4. Vi lokker stilkens fastgørelsesmøtrik.
5. Spænd møtrikken med sekskanten til "6", og hold stilken med den. Det sidste stræk udføres allerede på bilen, altså efter at den forreste søjle er på plads.
6. Bindebåndene kan tages af.

8. Drej støtten med viseren fremad og lidt indad af maskinhuset.

1. Nu kan du faktisk installer et nyt Asomi-stativ på plads.
2. Spænd de øverste støttebolte, og placer derefter tandstangen over styrestangen. Installer den excentriske bolt med skive i det øverste hul, og den almindelige bolt i det nederste, og "træk" derefter alt ordentligt.
3. Installer styreendestiften i forbindelsesstangen på tandstangen, og spænd derefter møtrikken.
4. Split fingeren.
5. Monter bremseslangerne i beslagholderen på stativet.

Alting er klar! Udskiftning af den forreste søjle lykkedes, er det stadig at sætte hjulet på plads og sænke donkraften. Efter at have sænket bilen til jorden, skal du igen gå igennem alle fastgørelseselementer med skruenøglen og spænde møtrikkerne, indtil de stopper.

Udfør alle ovenstående handlinger på den anden side. Som regel er det "sjokkere" anden gang, for anden gang du allerede har lidt erfaring, virker det som om din hånd er "fuld" eller noget.

Og det sidste, efter udskiftning af de forreste stivere Lada Priora sørg for at gå til servicestationen og foretage hjuljusteringen. Hvis du ikke gør dette, kan du få problemer, da hjulene ikke er justeret, vil bilen "køre" fra side til side, så det er bedre ikke at risikere det.

Vi fjerner og reparerer støddæmperstiveren, når selve overstøtten, lejet, fjederen og teleskopstiveren er slidt op.

Teleskopstativet kan ikke repareres - det skal udskiftes.

Til fjernelse og installation skal du bruge nøgler til 13, 17, 19, hoved til 19.

Arbejdet udføres bedst på et hejs, men kan udføres på jævnt underlag ved hjælp af en donkraft og et faldsikringsstativ.

Det er tilrådeligt at udskifte tapetet på stativet, selvom kun én er defekt.

Træk parkeringsbremsen på køretøjet og anbring stopklodser under baghjulene. Løsn forhjulsboltene. Hæv den forreste del af bilen med en donkraft og fjern hjulet.

Frakobl trækstangsenden fra stiverens drejearm. For det:

1. - Drej rattet helt til siden modsat den aftagelige spids;

- løsn og fjern splitten

2. - med en 19 skruenøgle skruer vi ikke møtrikken, der holder kuglestiften helt af.

3. Indsæt monteringsbladet mellem drejearmen og spidsen, klem spidsen fra håndtaget, og tryk på enden af ​​drejearmen med en hammer, og tryk kuglestiften ud af håndtaget.

Du kan udføre denne operation ved hjælp af en aftrækker.

4. Skru til sidst kugleboltens fastgørelsesmøtrik af.

5. og fjern kuglestiften fra hullet i drejearmen.

Hej alle sammen! Jeg har priors stativer den 12. fra fabrikken. Her er spørgsmålet om stativerne er genstand for reparation. Og specifikt selve foringen (på decimalerne er den aftagelig). Jeg tog stativet af uden belastning, den grynter, når man trækker den ud (på et bestemt tidspunkt). giver med en belastning en raslende lyd (med en skarp start. på bump, kort sagt, når lineren går op) undervejs er hele problemet et sted indeni (i området ved bypass-ventilen) passerede kun 18000 og skift af stativet er ikke særlig ønskeligt, og endnu mere er det nødvendigt at skifte et par. kan det helbredes?

Du skal slå let på bypass-ventilen, tror jeg. Ved du, hvor den er?

Hej alle sammen!Jeg har forudgående stande den 12. fra fabrikken Her er spørgsmålet om standene er genstand for reparation.

slet ikke det er aftageligt, mere præcist - det har ikke været aftageligt i lang tid.

Jeg tog stativet af uden belastning, det grynter når man trækker i det (på et bestemt tidspunkt) Med en belastning giver det en slibende lyd (med en skarp start. på bumpene, kort sagt, når lineren går op).

ligner øget friktion i stativet (enten interne friktionspar eller olietætning)

undervejs er hele problemet et sted inde (i området ved bypass-ventilen).

hvor er det taget fra? i området for hvilket overløb? en i cl. kompression (nederst), og den anden bevæger sig konstant - stempel.
i hvilken afstand fra den komprimerede position til den aflange position sker dette?

passeret kun 18000 og at skifte stativ er ikke særlig jagtende, og endnu mere er det nødvendigt at skifte et par Kan du fortælle mig om dette kan helbredes?

friktion behandles ikke (kun skot og udskiftning af visse indvendige dele)

En Lada Priora 21126-bil, fremstillet i 2013, ankom til reparation, hvor det er nødvendigt at udskifte den forreste støtteben (støddæmperen) sammen med lejerne. Vi viser dig, hvordan du gør det selv i en garage.

Vi fjerner hjulene. Fra under hætten løsnes den øverste møtrik med en 22-nøgle:

Brug en 13 nøgle til at skrue 3 møtrikker af:

Fjern splitten fra styrespidsen og løsn møtrikken med 19:

Vi løsner fastgørelserne af stiveren til tappen:

Brug en hammer til at "slå ud" styrespidsen, skru til enden af ​​2 bolte, der fastgør stiveren til tappen. Fra oven, skru 3 møtrikker af til enden, hold nu stativet, flyt det væk fra tappen. Vi tager båndene, strammer fjederen med dem på begge sider, for dette placerer vi dem parallelt med hinanden, nu skruer vi den øverste møtrik helt af:

Dernæst fjerner vi skiven og selve støtten, vi har det surt lidt, jeg var nødt til at bruge en hammer til dette. Før du installerer en ny støtte, skal du rense stangen for rust og smøre den (Litol kan bruges som smøremiddel). Vi har en ny støtte fra TRIALLI SA 503, den leveres komplet med et leje. Vi installerer og monterer i omvendt rækkefølge.

Videoudskiftning af den forreste stolpestøtte i Lada Priora:

Backup video, hvordan man udskifter den forreste støddæmperstøtte i Lada Priora: