I detaljer: gør-det-selv Iveco Daily reparation af frontaffjedring fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Svar til 4910 for at sætte alle den samme bjælke fra Gazellen eller reparere din egen. Prisen er næsten den samme.
_________________
Iveko 4910 postbud 98 år.
Det er lige meget for dig at bestemme, men jeg gik gennem fyret på Iveken, og jeg vil ikke ordne det i 2 år, selvom vi ikke har nogen veje. Der er en gazelle, den kører også på disse veje, det har jeg' t klatrede i lang tid, jeg satte en bladfjeder på hver side, og jeg er ikke bekymret, kun drejer nogle gange. Og du vil rense gur'en, hvis du laver den om under en gazelle? Jeg ville fjerne den, der er færre problemer senere Og som en teknisk inspektion og så vil du sælge og sikkerhedsproblemer.
_________________
35s13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 gammel sofa
Hej allesammen! Skænderi, jeg har ikke opdateret bladet i lang tid, mine hænder nåede ikke på nogen måde, selvom jeg dukkede op her jævnligt. Nå, jeg tror nu, vi vil rette lidt op på situationen.
Vi vil tale om forhjulsophænget. På en eller anden måde begyndte jeg at mærke, at forhjulene begyndte at æde lidt op, det var især mærkbart på venstre hjul (indvendig side). Uden hylder besøgte vi diagnostik, selvom der ikke var nogen klager over ophængets arbejde, det raslede ikke, det bankede ikke, det trak hverken til venstre eller højre. Eftersynet viste dog, at den øverste venstre bøsning af bjælken sluttede, en af otte, alle resten er intakte. Da arbejdet med at udskifte disse er meget besværligt (og vi har en torsionsstangophæng, hvem vil forstå emnet) uden tøven, blev det besluttet at ændre alt fuldstændigt, men hvordan gør man det? På forskellige ressourcer blev udskiftningsproceduren beskrevet på forskellige måder, nogen klarede sig uden at fjerne bjælkerne, og nogen kæmpede med den fjernede. Det blev besluttet at gå den lette vej. Så alle reservedele er købt (kugle, lydløs):
 |
Video (klik for at afspille). |
Vi aftalte boksningen, stødbolden blev drejet af venderen, instruktionen blev lavet ud fra skrotet, kort sagt, du kan gå.
Jeg kørte ind i kassen i mandags og begyndte at skille ad: Jeg fjernede kofangeren, stabilisatorleddet, skruede skinnen af, spidser, hjul, løsnede torsionsstangen ... Tirsdag morgen begyndte jeg at slå den ud, og først onsdag aften indså jeg, at det ikke ville blive let.
Nå, hvis du ikke vil have det, bliver det anderledes! Jeg begyndte at forberede mig på fjernelse af bjælken, det så ud til, at det ikke var en kompliceret procedure at smide bjælken, men når alt var rustent der, var det ikke barnligt kompliceret. Her kommer bulgareren til undsætning, ja, han ordner alt, kun venderen spyttede. Jamen, for hvem er det nemt nu?
Torsdag morgen var strålen i "hænder", og fløjtet begyndte, først ved udgangen af fredagen var den ene torsionsstang slået ud, lørdag aften den anden. På en eller anden måde så det ud til, at de stadig var pårørende
Før dem, der gør denne procedure på 1,5-2 dage, uden at fjerne bjælkerne (hvis dette faktisk er tilfældet), tager jeg hatten af.
Med boldbolde er det meget nemmere, et par gode hits og de er i vores hænder, vi lægger grafit i nye, ikke rigtig nidkær, og sætter dem på plads.
Reparation af torsionsstangsophæng på Iveco Daily 1995 og frem "VI GLEMMER IKKE AT MÆRKE VREJNING OG HÅNDTAG" til senere.
Udskiftning af de lydløse blokke på de forreste håndtag og støddæmpere med Iveco 35s13v (Iveco)
Jeg gik til tjenesten for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag.
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Restaurering af perlen, eller rettere sagt rammen af perlen (Iveco Daily). Den gamle mand rådnede næsten op, under udskiftning og overkogning af 50% af rammen.
Arbejdet med at udskifte torsionsstængerne og lydløse blokke på bagbjælken blev udført for første gang. Der er ikke noget kompliceret og.
God eftermiddag, i dagens artikel vil vi fortælle dig om konceptet med et så vigtigt moderne element.
Hvorfor er det nødvendigt at justere torsionsstangen og hvordan virker det Airbags i baghjulsophænget Kanalstøtte - yandex.
besluttede sig for ikke at smide en pakke risor, men at bruge puderne, og på samme måde lossede læsset på risoren og videre.
Udskiftning af kugleled med Iveco Daily.
grunding af rammen. næste trin - MALING. montering næste)
Iveco brækkede dagligt tværstykket.
Reparation af bjælkens torsionsstangophæng. Hvis du skal reparere bjælken, så skriv.
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Volkswagen Transporter T4.
Vores sponsor er VKontakte-gruppen "Men's Nishtyaki" - For donationer til udvikling af Yandex Day-kanalen.
Alle former for transport og reparation.
Min gruppe til valg af brugt bil på VKontakte: Afsnit om omkostningerne ved min service til valg.
Sikringsboks reparation hos Iveco Daily. Tak til jer alle, fordi I så med! Abonner på min kanal og bet.
Iveco Daily caliper restaurering. IVECO DAILY Mercedes Sprinter mv.
Jeg vil gerne dele min erfaring med reparation, måske er der noget galt, dømme ikke strengt, grunden til at analysere checkpointet er overhovedet en brummen.
Vi skiller helt ad og samler kaliberen, skifter alle gummibåndene.
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Video om vedligeholdelse af brændstoftryksensor, udskiftning af brændstoffilter og nogle nyttige tips.
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Jeg gik til tjenesten for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag. Uforudsete udgifter i form af et håndtag og en torsionsstang tvang mig til selv at lave en del af affjedringen. I alt 17.000 servicearbejder, 23.000 reservedele !!Jeg har selv udskiftet de tre kugler og bøsninger på højre torso !! Gruppe i VK
Leder du efter last til ATI: Bremsevæske i stedet for antigel i dieselbrændstof? Vil væske optage vand? Vil Antigel afrime? I lang tid? Hvad vil der ske ? ! Jeg er i VK. På antigels skrives det normalt, at man kan gå på sommerbrændstof og et bord til at blande koncentrat under forskellige frost. Folk fra den gamle skole siger også, at bremsevæske opsamler vand og derefter blandes med diesel. Så vi tjekkede) Tilføjelser:
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen i VK. Vi skiftede olierne på Denis' gazelle. Der blev også installeret en oliefilteradapter. Arbejdet blev udført i tjenesten beliggende i byen Mytishchi, st. Selikatnaya, 5
Et andet kig på Ivecos arbejde dagligt, om bilen, om її gabaritet, om robotten på bussen, gotuvannya їzhі, den kantløse bruser af den fjerntliggende chauffør, om den bezel-løse parkering på betalingsvejene i Frankrig. = Tilmeld dig, gå ikke! = Dyakuyu! Tag et godt kig! Hjælp til udvikling af kanalen - 5168 7426 0411 3443
TOYOTA CALDINA ET196 udskiftning af forhjulsnavlejer. Presser ind uden presse, arbejder i garage. Udskiftningsnavleje TOYOTA CALDINA ET196. Og også HVOR KØBES BITCOINS?
Roller Abonner-kanal
SKF Optimal NK Pilenga- Lifetime gennemgang og indtryk af brugen af disse lejer. Og vigtigst af alt, en af dem skilte sig ud! Jeg vil gerne advare dig mod at købe.
Udskiftning af koblingen med en Iveco Daily er en temmelig vanskelig procedure og kræver visse betingelser, men med adgang til en pit eller en lift og udviser lidt dygtighed, kan denne procedure udføres uafhængigt.
Hvordan fjerner man Iveco Daily checkpoint?
Den første ting at begynde at reparere er at afbryde massen (-) terminalen fra batteriet.
Derefter fjerner vi gearkassekablet, for dette er det nødvendigt at frigøre fastgørelsesbeslagene fra gearkassebeslaget, for hvilket vi trækker låsen på fastgørelsesbeslaget i retning langs kablet og fjerner kablet fra indgreb med beslaget.
Klik på billedet for at forstørre billedet
Efter at kablet er frigjort fra vedhæftningen, er det nødvendigt at fjerne dets spidser fra gearskiftemekanismens hoveder til gearkassen.
Afbryd ledningerne fra gearkassens sensorer.
Dernæst skal du afbryde koblingens slavecylinder fra gearkassehuset. Vi løsner monteringsboltene og frigør. Det er vigtigt, at når cylinderen fjernes, går dens stang ikke ud over begrænseren. For at forhindre dette er det nødvendigt, mens du holder stilken i en komprimeret position, at korrigere rankerne på begrænseren og frigøre dem jævnt, så stilken ved strækning skaber spænding i samlingen og holdes fast af klemmen. En affyret stang vil føre til trykaflastning af koblingens hydrauliske drev og dets fuldstændige fejl.
Klik på billedet for at forstørre billedet
Dernæst skal du skrue propelakslen af.Med hensyn til den nemme adgang er det nemmere at skrue bagsiden af kardanet af, så vi startede med det, så når man skruer frontflangen af, ville det være lettere at dreje kardanen til en behagelig position.
Vi skruer fastgørelsen af det bagerste påhængsleje af (det er tilrådeligt at sørge for, hvad kardanen midlertidigt vil hvile på).
Skru den forreste propelakselflange af.
Skru derefter den forreste udenbords lejebeslag af og fjern propelakslen.
Derefter skruer vi den bagerste pude af kontrolpunktets tværbjælke og selve tværbjælken (det er nødvendigt at erstatte det hydrauliske stativ, som gearkassehuset vil ligge på) (foto 11.12).
Klik på billedet for at forstørre billedet.
Nu, for at fjerne gearkassen, er det tilbage at skrue de tre startermonteringsbolte og seks gearkasseklokkemonteringsbolte af (på billedet er startmonteringsboltene vist med grønt, gearkasseklokkens monteringer er røde).
Efter at have fjernet gearkassen åbnes fri adgang til koblingskurven. Vi skruer fastgørelsen af kurven af og fjerner den fra Iveco. Koblingsskiven skal fjernes med den (foto). Vær opmærksom på tilstanden af svinghjulet på Iveco Daily: det er dobbeltmasse, dets skiver skal have et tilbageslag i forhold til hinanden, men de kan ikke spinde helt. Hvis skiverne roterer i forhold til hinanden, skal svinghjulet udskiftes.
Dernæst installerer vi en ny kobling. Det er vigtigt at centrere koblingsskiven korrekt med en dorn ved montering.
Monter udløserlejet i koblingskurven. Ved kontrolpunktet skal du skrue koblingsgaflen af (foto) og installere kassen på sin plads. Dernæst sætter vi gaflen ind i udløserlejets monteringsøjer, hvorefter den sværeste opgave er at forstærke gaflen på gearkassehuset, hvilket kræver særlig fingerfærdighed.
Yderligere foregik monteringsproceduren i omvendt rækkefølge af afmonteringen af gearkassen.
Hej venner! Jeg laver et tema for disse vidunderlige lastbiler og busser. Alle, der er interesserede i IVECO DAILY, kan diskutere det.
_________________________________________________________________________
Officiel forhandler af IVECO i Jekaterinburg, virksomheden "Autotechtrade" (LLC "ATT-EK")
642005, Sverdlovsk-regionen, Sysertsky-distriktet, pos. oktober, st. Uralskaya, 2
Tlf.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Åbningstider: dagligt fra 8-00 til 20-00
_________________________________________________________________________
Okay så. Maskinen er god, kvik. Med hensyn til reparation er det ret overkommeligt. Af de vigtigste fejl
Reparation af torsionsstangsophæng på Iveco Daily 1995 og frem
"VI GLEMMER IKKE AT MÆRKE VRED OG HÅNDTAG"
så senere ikke at samle op, hvordan han stod, især hvis torsionsjusteringsmekanismen ikke virker. Det er bedst at sætte mærkerne med en mejsel, da torsionsstangen skal opvarmes med en brænder eller blæselampe (malingen vil brænde).
Bold AS Metal: 938 07 545
Momentender AS Metal: 938 02 209
Desværre er der ikke mange styrespidser og lydløse blokke.
Reparationsprocessen er meget tidskrævende. Kræver ingen særlige færdigheder. Vi udførte denne reparation for første gang og lærte alt efterhånden som reparationen fortsatte.
Renovering af Iveco Daily
Servicestation ODO "Nikelia" tilbyder en bred vifte af tjenester inden for diagnostik, vedligeholdelse og reparation.
Iveco Daily 50c15 kardanaksel reparation. - Afmontering-installation af propelakslen - Udskiftning af tværstykket med ændring af stængerne.
udskiftning af bremseklodser før.
Fjernelse af råd på motorhjelmen på bilen Iveco Daily 35s12. Mere præcist resultatet af mit arbejde. Links til sociale netværk: VKontakte.
Du kan få mere detaljeret information om bogen og købe den på boghandlerfirmaet Avtoinfos hjemmeside.
Beslagsvejsning. Vi lagde bilen tilbage på puderne. Vivazhuum hytte.
Reparer iveco daily 2.8 tdi lancering.
Mere detaljerede oplysninger om bogen på hjemmesiden for bogsalgsfirmaet Avtosputnik / Guide.
Dette topstykke er allerede testet, hvor der blev fundet en revne i ventilstyret i en af de.
Reparation i garagen. Gratis og hurtigt.
Brændetid for olietrykslampen på Iveco Daily efter reparation.
Gruppe i VK
Iveco Daily caliper restaurering. IVECO DAILY Mercedes Sprinter mv.
Udskiftning af de lydløse blokke på de forreste håndtag og støddæmpere med Iveco 35s13v (Iveco)
Opmærksomhed.Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Jeg gik til tjenesten for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag.
Jeg vil gerne dele min erfaring med reparation, måske er der noget galt, dømme ikke strengt, grunden til at analysere checkpointet er overhovedet en brummen.
Opmærksomhed. Alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, inviterer jeg til gruppen på VK
Detaljeret beskrivelse af problemet og løsningen:
Sikringsboks reparation hos Iveco Daily. Tak til jer alle, fordi I så med! Abonner på min kanal og bet.
Reparation af torsionsstangsophæng på Iveco Daily 1995 og frem "VI GLEMMER IKKE AT MÆRKE VREJNING OG HÅNDTAG" til senere.
Video om vedligeholdelse af brændstoftryksensor, udskiftning af brændstoffilter og nogle nyttige tips.
Min gruppe til valg af brugt bil på VKontakte: Afsnit om omkostningerne ved min service til valg.
reparation af et styretøj på Iveco reparation af et styretøj på Iveco i St. Vores firma leverer.
Udskiftning af kugleled med Iveco Daily.
Hej alle sammen, Ukraine er med jer, byen Sumy, i dag vil jeg dele min erfaring, hvorfor transmissionen er slået ud.
Hej alle. Jeg vil vise dig, hvordan du sløjfer over den forreste bremsekaliber Volkswagen Crafter.
Første Khvilini Life IVECO 2.8 TDI gik til et større eftersyn.
Den nye bil af Iveco Daily kollapsede efter tre måneder, en undersøgelse blev udført, og blev sendt til reparation efter.
Du kan få mere detaljeret information om bogen og købe den på boghandlerfirmaet Avtoinfos hjemmeside.
