Gør-det-selv Iveco Daglig reparation af frontaffjedring
I detaljer: gør-det-selv Iveco Daily reparation af frontaffjedring fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Svar til 4910 for at sætte alle den samme bjælke fra Gazellen eller reparere din egen. Næsten samme pris.
_________________ Iveko 4910 mailer 98
Det er op til dig at beslutte, men jeg gik gennem affjedringen på Ivek'en, og jeg vil ikke reparere den i 2 år, selvom vi ikke har veje. stifter nogle gange. Og vil du fjerne gur'en, hvis du laver den om under en gazelle?Jeg ville fjerne det, der vil være færre problemer senere.
Hej allesammen! Skændsel, jeg har ikke opdateret bladet i lang tid, jeg kunne stadig ikke få fingrene i det, selvom jeg optrådte her jævnligt. Nå, jeg tror, vi vil rette lidt op på tingene nu. Lad os tale om forhjulsophænget. På en eller anden måde begyndte jeg at mærke, at forhjulene begyndte at æde lidt op, det var især mærkbart på venstre hjul (indvendig side). Uden forsinkelse besøgte de diagnosen, selvom der ikke var nogen klager over, hvordan ophænget fungerede, det raslede ikke, det bankede ikke, det trak hverken til venstre eller højre. Inspektionen viste dog, at den øverste venstre tavse blok af bjælken sluttede, en af otte, alle resten er intakte. Da arbejdet med at udskifte dem er meget tidskrævende (og vi har en torsionsstangophæng, hvem der forstår emnet) uden tøven, blev det besluttet at ændre alt fuldstændigt, men hvordan gør man det? På forskellige ressourcer blev udskiftningsproceduren beskrevet på forskellige måder, nogen klarede sig uden at fjerne bjælkerne, og nogen led på den fjernede. Det blev besluttet at gå den lette vej. Så alle reservedele er købt (kugle, lydløs):
Video (klik for at afspille).
Vi aftalte boksning, stødbolde blev drejet af en vender, en guide blev lavet af skrot, kort sagt, du kan gå. Jeg kørte ind i kassen i mandags og begyndte at skille ad: Jeg fjernede kofangeren, stabilisatorstangen, skruede skinnen af, spidser, hjul, løsnede torsionsstangen ... Tirsdag begyndte jeg at slå den ud om morgenen, og først onsdag aften indså jeg, at det ikke ville gå let.
Nå, hvis du ikke vil, bliver det anderledes! Jeg begyndte at forberede mig på fjernelse af bjælken, det ser ud til, at det ikke er en vanskelig procedure at smide bjælken af, men når alt er rustent der, bliver sagen mere kompliceret end barnlig. Her kommer bulgareren til undsætning, ja, han ødelægger alt, kun venderen spyttede. Nå, hvem er nem nu? Torsdag morgen var strålen i "hænder" og pandemonium begyndte, først ved udgangen af fredagen var den ene torsionsstang slået ud, lørdag aften den anden. På en eller anden måde så det ud til, at de stadig var pårørende
Før dem, der gør denne procedure på 1,5-2 dage uden at fjerne bjælkerne (hvis dette faktisk er tilfældet), tager jeg hatten af. Med kugleled er det meget nemmere, et par gode slag og de er i hånden, vi lægger grafit i nye, ikke specielt ivrige, og sætter dem på plads.
Torsion bar suspension reparation på Iveco Daily 1995 "GLEM IKKE AT MÆRKE VREJNING OG HÅNDTAG" til senere.
Udskiftning af de lydløse blokke på de forreste håndtag og støddæmpere til Iveco 35s13v (Iveco)
Jeg gik til servicen for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag.
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Restaurering af perlen, eller rettere sagt rammen af perlen (Iveco Daily). Den gamle mand rådnede næsten, under udskiftningen og overkogning 50% af rammen.
Arbejdet med udskiftning af torsionsstænger og lydløse blokke af bagbjælken blev udført for første gang. Der er ikke noget kompliceret.
God eftermiddag, i dagens materiale vil vi fortælle dig om konceptet med et så vigtigt element i det moderne.
Hvorfor er torsionsstangjustering nødvendig og hvordan virker det Luftfjedre i baghjulsophænget Kanalstøtte - Yandex.
Jeg besluttede mig for ikke at smide en pakke risorer, men at bruge puder.På samme måde lossede jeg læsset på risorerne og videre.
Udskiftning af kugleleddet med en Iveco Daily.
grunding af rammen. næste trin er MALING. montage næste)
Iveco brød dagligt korset.
Reparation af torsionsbjælkeophæng. Skriv hvis du skal reparere strålen.
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Volkswagen Transporter T4.
Vores sponsor er VKontakte-gruppen "Men's Nishtyaki" - For donationer til udvikling af Yandex Day-kanalen.
Om alle former for transport og reparation.
Min gruppe for udvælgelse af biler med kilometertal i VKontakte: Afsnit om omkostningerne ved min service i henhold til sub.
Sikringsblok reparation på Iveco Daily. Tak til alle, fordi de så med! Abonner på min kanal og sæt.
Jeg vil gerne dele min reparationserfaring, måske er der noget galt, døm ikke strengt, grunden til at analysere checkpointet er overhovedet en brummer.
Vi skiller helt ad og samler kaliberen, skifter alle gummibåndene.
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Video om servicering af brændstoftryksensoren, udskiftning af brændstoffilteret og nogle nyttige tips.
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Jeg gik til servicen for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag. Uforudsete udgifter i form af et håndtag og en torsionsstang tvang mig til selv at lave en del af affjedringen. Resultatet er 17.000 servicearbejder, 23.000 reservedele !!Jeg har selv lavet udskiftningen af tre kugler og bøsninger på højre torso !! Gruppe i VK
Leder du efter last på ATI: Bremsevæske i stedet for anti-gel i dieselbrændstof? Vil væske opsamle vand? Vil antigelen optø? I lang tid? Hvad vil der ske ? ! Jeg er med i VK På anti-geler skrives der normalt at man kan køre på sommerbrændstof og koncentratblandebord til forskellige frost. Folk fra den gamle skole siger også, at bremsevæske opsamler vand og derefter blandes med diesel. Så vi tjekkede) Tilføjelser:
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovodov, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK. De skiftede olierne på Denis' gazelle. Har også installeret en oliefilteradapter. Arbejdet blev udført i en tjeneste beliggende i byen Mytishchi, st. Selikatnaya 5
Et nyt blik på Ivecos daglige robotter, om bilen, om dimensionerne, om robotten på bussen, at gøre klar til turen, den omkostningsløse byge fra en langtrækkende person, om den omkostningsfrie parkering på en betalt vej nær Frankrig. =Abonner, lyv ikke!= Dyakuyu! Jeg tager et kig! Yderligere hjælp til kanaludvikling - 5168 7426 0411 3443
Udskiftning af forhjulsleje TOYOTA CALDINA ET196. Presning uden presse, arbejde i garageforhold. Udskiftningsnavleje TOYOTA CALDINA ET196. Og også HVOR KØBES BITCOINS?
Rullemaskine Abonner på kanalen
SKF Optimal NK Pilenga - en gennemgang af ressourcen og indtryk fra brugen af disse lejer. Og vigtigst af alt, en af dem skilte sig ud! Jeg vil gerne advare dig om ikke at købe.
Udskiftning af koblingen på en Iveco Daily er en ret vanskelig procedure og kræver visse betingelser, men med adgang til en pit eller en elevator og med lidt fingerfærdighed kan denne procedure udføres uafhængigt.
Hvordan fjerner man Iveco Daily checkpoint?
Den første ting du skal begynde at reparere er at afbryde massen (-) terminalen fra batteriet.
Fjern derefter gearkassekablet, for dette er det nødvendigt at frigøre monteringsbeslagene fra gearkassebeslaget, hvortil vi trækker låsen på monteringsbeslaget i retning langs kablet og frigør kablet fra beslaget.
Klik på billedet for at forstørre billedet
Efter at kablet er blevet frigjort fra vedhæftningen, er det nødvendigt at fjerne dets spidser fra gearskiftemekanismens hoveder til gearkassen.
Afbryd ledningerne fra gearkassens sensorer.
Dernæst skal du afbryde koblingens slavecylinder fra gearkassehuset. Vi løsner fastgørelsesboltene og frigør. Det er vigtigt, at når cylinderen fjernes, går dens stilk ikke ud over begrænseren. For at forhindre dette er det nødvendigt, mens du holder stangen i en komprimeret position, at korrigere antennerne på begrænseren og glat frigøre den på en sådan måde, at den, når stangen trækkes ud, skaber spænding i samlingen og sidder fast. holdes af klemmen. Skudstangen vil føre til trykaflastning af koblingens hydrauliske drev og dens fuldstændige fejl.
Klik på billedet for at forstørre billedet
Dernæst skal du skrue kardanakslen af.Med hensyn til nem adgang er det lettere at skrue bagsiden af kardanen af, så vi startede med den, så når man skruer frontflangen af, ville det være lettere at dreje kardanen til en bekvem position.
Vi skruer fastgørelsen af det bagerste påhængsleje af (det er tilrådeligt at sørge for, hvad kardanen midlertidigt vil ligge på).
Vi skruer den forreste flange af drivakslen af.
Skru derefter monteringen af det forreste påhængsleje af og fjern drivakslen.
Derefter skruer vi den bagerste pude af gearkassens tværstykke og selve tværstykket (det er nødvendigt at erstatte det hydrauliske stativ, som gearkassehuset vil ligge på) (foto 11.12).
Klik på billedet for at forstørre et billede.
Nu, for at fjerne gearkassen, er det tilbage at skrue de tre startermonteringsbolte og seks gearkasseklokkemonteringsbolte af (på billedet er startmonteringsboltene markeret med grønt, og gearkasseklokkens monteringer er markeret med rødt).
Efter at have fjernet gearkassen åbnes fri adgang til koblingskurven. Vi skruer fastgørelsen af kurven af og fjerner den fra Iveco. Koblingsskiven skal fjernes sammen med den (foto). Vær opmærksom på tilstanden af svinghjulet på Iveco Daily: det er dobbeltmasse, dets skiver skal have spil i forhold til hinanden, men kan ikke rulle helt. Hvis skiverne roterer i forhold til hinanden, skal svinghjulet udskiftes.
Installer derefter en ny kobling. Det er vigtigt, at koblingsskiven centreres korrekt ved montering ved hjælp af en dorn.
Monter udløserlejet i koblingskurven. Ved kontrolpunktet skal du skrue koblingsgaflen af (foto) og installere kassen på sin plads. Dernæst sætter vi gaflen ind i monteringsfløerne på udløserlejet, hvorefter den sværeste opgave forbliver at styrke gaflen på gearkassehuset, hvilket kræver særlig færdighed.
Yderligere foregik monteringsproceduren i omvendt rækkefølge af fjernelse af gearkassen.
Hej venner! Jeg laver et tema for disse vidunderlige lastbiler og busser. Alle, der er interesserede i IVECO DAILY, kan diskuteres. _________________________________________________________________________ Officiel IVECO-forhandler i Jekaterinburg, Avtotechtrade-virksomheden (ATT-EK LLC)
642005, Sverdlovsk-regionen, Sysert-distriktet, bygd oktober, st. Uralskaya, 2 Tlf.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96 Arbejdstid: dagligt fra 8-00 til 20-00 _________________________________________________________________________
Nå, hvad. Maskinen er god, smart. Med hensyn til reparation er det ganske overkommeligt. Af de vigtigste fejl
Torsion bar suspension reparation på Iveco Daily 1995
"GLEMM IKKE AT MÆRKE VREJNING OG HÅNDTAG" så du senere ikke kan se, hvordan den stod, især hvis torsionsstangens justeringsmekanisme ikke virker. Mærkerne sættes bedst med en mejsel, da torsionsstangen skal opvarmes med en brænder eller blæselampe (malingen vil brænde).
Bold AS Metal: 938 07 545 Trækstangsender AS Metal: 938 02 209 Desværre er der ingen tal for styrespidser og lydløse blokke. Reparationsprocessen er meget arbejdskrævende. Kræver ikke særlige færdigheder. Vi udførte denne reparation for første gang og lærte alt efterhånden som reparationen skred frem.
Reparer Iveco Daily
STO ODO "Nikeliya" tilbyder en bred vifte af tjenester inden for diagnostik, vedligeholdelse og reparation.
Reparation af kardanakslen Iveco Daily 50c15. - Afmontering og montering af kardanakslen - Udskiftning af krydset med ændring af stolpen.
udskiftning af bremseklods foran.
Fjernelse af råd på motorhjelmen på en Iveco Daily 35s12. Mere præcist resultatet af mit arbejde. Links til sociale netværk: VKontakte.
Du kan få mere detaljeret information om bogen og købe den på hjemmesiden for boghandlerfirmaet Avtoinfo.
Beslagsvejsning. Vi satte bilen tilbage på puderne. Vi kigger på hytten.
Reparer iveco daily 2.8 tdi lancering.
Mere detaljerede oplysninger om bogen på hjemmesiden for boghandlerfirmaet Avtosputnik / Guide.
Dette topstykke er allerede testet, hvor der blev fundet en revne ved ventilstyret i en af de.
Garage reparation. Gratis og hurtigt.
Brændetiden for olietrykslampen på Iveco Daily efter reparation.
Udskiftning af de lydløse blokke på de forreste håndtag og støddæmpere til Iveco 35s13v (Iveco)
Opmærksomhed.Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Jeg gik til servicen for at udskifte håndtagenes kugle og bøsninger, men i sidste ende var der kun penge nok til bøsningerne på tre håndtag.
Jeg vil gerne dele min reparationserfaring, måske er der noget galt, døm ikke strengt, grunden til at analysere checkpointet er overhovedet en brummer.
Opmærksomhed. Jeg inviterer alle Ivekovods, såvel som deres potentielle ejere, til gruppen i VK
Detaljeret beskrivelse af problemet og løsningen:
Sikringsblok reparation på Iveco Daily. Tak til alle, fordi de så med! Abonner på min kanal og sæt.
Torsion bar suspension reparation på Iveco Daily 1995 "GLEM IKKE AT MÆRKE VREJNING OG HÅNDTAG" til senere.
Video om servicering af brændstoftryksensoren, udskiftning af brændstoffilteret og nogle nyttige tips.
Min gruppe for udvælgelse af biler med kilometertal i VKontakte: Afsnit om omkostningerne ved min service i henhold til sub.
reparation af styrestang til Iveco Reparation af styrestang til Iveco i St. Petersborg. Vores firma leverer.
Udskiftning af kugleleddet med en Iveco Daily.
Hej alle sammen, Ukraine er med jer, byen Sumy, i dag vil jeg dele min erfaring, hvorfor det slår overførslen ud.
Hej alle. Jeg viser dig, hvordan du genopbygger den forreste bremsekaliper.Volkswagen Crafter.
De første gode dage i livet for altid 2,8 tdi efter overhaling.
Den nye Iveco Daily bil faldt fra hinanden efter tre måneder, de foretog en undersøgelse og sendte den til reparation efter.
Du kan få mere detaljeret information om bogen og købe den på hjemmesiden for boghandlerfirmaet Avtoinfo.
