I detaljer: gør-det-selv reparation af den forreste kofanger på viburnum fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Uanset hvilket år bilen er fremstillet, samt bilejerens køreoplevelse, bliver det før eller siden nødvendigt at fjerne eller udskifte den forreste kofanger. Desværre er der ubehagelige øjeblikke i livet, hvor enten du ved et uheld beskadiger kofangeren, eller en anden gør det for dig af samme årsag. Så opstår det logiske spørgsmål om at fjerne kofangeren, til reparation eller dens fuldstændige udskiftning. Dette arbejde er ikke svært, men uden at kende forviklingerne kan du yderligere beskadige den skrøbelige plastkofanger fuldstændigt og ødelægge den ud over muligheden for restaurering.
I denne artikel vil jeg fortælle dig om hvordan man fjerner den forreste kofanger Lada Kalina gør det selv hurtigt og effektivt.
Kofangeren "Kalina", som de fleste moderne kofangere, er lavet af plastik og er fastgjort til kroppen med skruer og selvskærende skruer. Vanskeligheden ligger i, at nogle skruer er meget godt camouflerede, så hvis du savner mindst én under demontering, kan du brække noget af. For at fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina behøver du ikke mere end 30-40 minutter, hvis du har en assistent, så vil arbejdet være meget hurtigere og lettere, et ekstra par hænder har ikke stoppet nogen endnu 🙂
1. Åbn først hætten, nedenunder vil du se 3 fastgørelsesbolte, der holder det dekorative gitter. Skru dem forsigtigt af, pas på ikke at beskadige lakken. Læg de løsnede skruer til side for ikke at tabe.
2. Fjern kølergrillen, nu har du adgang til de forreste kofangers fastgørelsespunkter, alle sammen - 2 bolte og 2 selvskærende skruer. Skru dem af.
Video (klik for at afspille).
3. Fjern de 2 skruer, der fastgør det nederste gitter. Fjern så grillen, den kommer ganske enkelt af.
4. Der er nu adgang til yderligere to kofangerbolte, de er placeret i den nederste del, lige bag grillen, som du fjernede tidligere. se foto.
5. Skru derefter de 3 skruer, der fastgør kofangeren til bilens karrosseri, af, de er placeret i bunden, du kan mærke dem i hånden. Udover disse skruer skal du også skrue 2 selvskærende skruer af, hvormed kofangeren er fastgjort til fenderforingen.
6. For at fjern den forreste kofanger Lada Kalina du skal blot skrue 4 skruer af, 2 på hver side af kofangeren, de er placeret i hjulkasserne, de fastgør kofangeren til fender liner. For at gøre det lettere at udføre dette arbejde, før du skruer af, skal du dreje rattet til højre eller venstre side så meget som muligt.
Nu, når intet kommer i vejen, kan du fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina, for dette er det nok at lirke den med hænderne på begge sider. For klarhedens skyld viser billedet kofangerens fastgørelsespunkter til karosseriet.
Reparer kofangeren eller udskift den helt med en ny. Tak for din opmærksomhed.
Afmontering af forkofangeren Lada Kalina er ikke en nem opgave og kræver en vis viden. Fjernelse udføres af forskellige årsager, men før eller siden kan enhver bilejer stå over for dette.
Videoen viser hele processen med at fjerne kofangeren, selvom den består af billeder, men meget detaljeret:
VIDEO Så tiden "X" er kommet, alt er klar til at gå på arbejde. Det er værd at præcisere, at bilen skal installeres på en pit eller elevator, da adgang nedefra er påkrævet. Uden dem vil det være meget svært at afmontere kofangeren.
I tilfælde af demontering af den forreste kofanger på Kalina, skal du bruge værktøj. Intet overnaturligt er nødvendigt, kun de mest almindelige værktøjer, nemlig skruetrækkere med flade og krydsformede ender, nøgler til 8 og 10. I stedet for nøgler vil det være mere praktisk at bruge hoveder.
Overvej trin-for-trin processen med at fjerne den forreste kofanger:
Efter at have skruet 3 skruer af, afmonteres kølergrillen.
Monteringsboltene er markeret med en pil.
Det er så nemt og enkelt at fjerne forkofangeren på Kalina.
Der er flere grunde til, at du skal fjerne forkofangeren fra Kalina. Grundlæggende skyldes dette fysisk ødelæggelse, både af selve delen og elementerne under den. Overvej hvilke faktorer der presser ejeren til at starte denne vanskelige virksomhed:
Vejulykke. Sædvanligvis forårsages kollisionsskader på den forreste kofanger af føreren. En elementær manglende overholdelse af afstanden kan forårsage problemer.Malerarbejde falmning af maling vil også kræve fjernelse af kofangeren.
Eksklusiv tunet kofanger
Alle disse grunde presser ejeren til at afmontere den forreste kofanger. Mange af dem, der ikke ønsker at betale for fjernelse ved en bilservice, gør denne procedure med deres egne hænder.
Afmontering af forkofangeren Lada Kalina er let nok og kræver hverken specialværktøj eller viden. Installationen er også ret enkel. Hvis du ikke ved et uheld vil beskadige kofangerens lak, anbefales det at udføre demonteringsoperationen med en assistent.
Fjernelse af den forreste kofanger "Kalina" er gjort for at erstatte den med en ny, installere tågelygter, fjerne forlygter eller andre dele af bilen. Processen er ikke kompliceret, selv en uforberedt person kan nemt klare det.
ville have brug for : Phillips- og fladskruetrækkere, hoved "8", "10".
Fjern den øverste kølergrill :
Fjern de tre skruer til den øverste rist montering.
Fjern gitteret ved at skrue de nederste clips af med en flad skruetrækker.
Fjern den nederste kølergrill :
Fjern de to skruer (#3), der fastgør det nederste kølergitter.
Fjern gitteret og skru de to skruer (nr. 1), der holder kofangeren fast.
Forreste kofangerbeslag :
Fjern de tre skruer til den nederste kofangermontering.
Skru sidekofangerens fastgørelser af hjulkassens foring.
forkofanger mounts Lada Kalina
forkofanger mounts Lada Kalina
Fjern den forreste kofanger ved at frigøre kanterne fra skærmene. Montering af kofangeren udføres i omvendt rækkefølge.
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
Hele processen med at udskifte den forreste kofanger er også vist i videoen:
VIDEO
Husk på, at efter at have fjernet kofangeren, kan du begynde at installere PTF'en.
Nøgleord: kofanger Lada Kalina
Denne artikel vil være interessant ikke kun for brugere af Lada Kalina stationcar, men også for alle bilister, der af en eller anden grund knækkede kofangeren. Det er ikke svært at behandle det, det vigtigste er at gøre alt omhyggeligt, så bliver resultatet ret godt.
Tagpappene var i dårligt humør, tagpaperne var bare tøffe - jeg kørte ind i en snedrive, da jeg drejede mellem rækkerne af garager. Tænk bare på en snedrive. Men jeg tog ikke højde for, at denne snedrive for en uge siden smeltede, og for et par dage siden var den grundigt frosset. Resultat - smadrede den nederste del af forkofangeren.
Det nytter ikke noget at køre med kofangerdelene klistret på med tape, man kan miste dem på vejen, så søndag den 16. november blev det besluttet at bruge en dag på reparationer. På internettet lærte jeg grundigt processen med at fjerne kofangeren, tog værktøjet og gik rundt. Det tog mig omkring en time at fjerne kofangeren. Jeg fandt alle skruerne, skruet af, men kofangeren blev fjernet med besvær, den sad meget tæt under vingerne.
Kofangeren er fjernet! På gaden -5 C. Husk, at i minusgrader bliver plastik mere skrøbeligt.
Jeg limede kofangeren derhjemme. Inden jeg tog den af i går, vaskede jeg den. Derhjemme har jeg bare vasket de afbrudte dele og tørret alle forbindelser af med petroleum. Så hvad brugte jeg?
Molekylær lim Cosmofen, Epoxy og petroleum til affedtning af forbindelser. Prisen på sættet er 270 rubler.
Det dekorative gitter led mest. Hun er meget skrøbelig!
Vi begynder at lime.Vi tørrer omhyggeligt alle forbindelser af med petroleum. Først limer vi delene med Cosmofen lim, derefter limer vi delene indeni. Lim Cosmophen klæber vidunderligt fingrene til genstande, så vær forsigtig! Han limer hurtigt og stramt. Udseendet af din kofanger efter reparation afhænger af kvaliteten af sammenføjningen af stykkerne.
Efter at have limet alle delene forstærkede jeg de strategisk vigtige sømme – dem der belastede meget. Styrkes ved at lodde hæfteklammerne fra hæftemaskinen med en almindelig loddekolbe. Med andre ord syet.
Her er hvad jeg endte med.
Selvom Cosmophen-limen er stærk, blev hele strukturen forstærket med epoxy. For at gøre dette påførte jeg den på indersiden af kofangeren på sømmene og detaljerne. Med andre ord, jeg oversvømmede dem. Epoxyen trængte også ind mellem delene, hvor Cosmophen ikke fik fat, hvilket er meget godt.
Det er alt! Næste morgen tjekkede jeg styrken af den tørrede epoxy, tog kofangeren og skruede den på plads. Denne procedure tog også en time. Jeg led i lang tid, da jeg stak kofangeren ind under skærmene. Bundlinie.
En dag limer jeg også nummeret fast.
Tanken var at male oliemalingen i karrosserifarven og male over sømmene. Men da den nederste del af kofangeren er praktisk talt synlig, opgav jeg denne idé. Senere malede jeg på for at male ridserne på den bagerste kofanger og male over det lille malingskrot på bagagerumsbulen.
Under driften af en VAZ 1118 Lada Kalina-bil kan der opstå en situation, hvor det er nødvendigt at fjerne den forreste eller bageste kofanger med henblik på reparation, maling eller udskiftning. Denne operation hører til kategorien simple og udføres roligt alene. Det vigtigste er at vide præcis, hvor fastgørelsespunkterne er placeret, så du under demontering ikke ved et uheld bryder en del af kropssættet lavet af holdbart, men skrøbeligt kulfiber.
Under drift udsættes disse elementer i kroppens beklædning for adskillige mekaniske påvirkninger, hvilket forringer lakken af produkterne, spåner og endda revner opstår. For ikke at nævne påvirkningerne ved ulykker eller andre omstændigheder.
Reference. Om vinteren øges plastikkens skørhed under påvirkning af lave temperaturer, så det bliver lettere at bryde det. For at få et revne er det nok at hvile kofangeren mod en høj snedrive.
Det forreste karosserisæt på en Lada Kalina-bil lider særligt hårdt, hvor der kommer snavs fra under hjulene og sten fra modkørende biler. Beskadiget lak kan repareres, og ødelagt plastik kan loddes, men nogle gange er det nemmere at udskifte kofangeren, da man kan gøre det selv.
Årsagen til fjernelse og udskiftning af VAZ 1118 modstående elementer kan være andre omstændigheder:
hvis det er muligt at reparere og male en ødelagt del, skal den afmonteres fra bilen;
når du skal udføre andre former for kropsreparation eller skifte forlygteanordninger (blok - forlygter);
ejeren af bilen kan ikke lide kofangere og ønsker at lave en lille tuning - at sætte elementer af en anden form.
Reference. Nogle af Lada Kalina-bilerne i budgetkonfigurationen var udstyret med sorte umalede karosserisæt. For at forbedre udseendet af en bil ved at male eller udskifte dele, skal de stadig skilles ad.
Som regel sælges kropssæt til VAZ 1118 umalet. Det giver mening at købe sådanne dele, når flere kropselementer er blevet krøllet i bilen som følge af en ulykke, for eksempel en kofanger med en skærm og en kaleche. Så vil de uundgåeligt blive malet om.
Der er også malede dele til salg, ejeren af Kalina kan kun vælge farve i henhold til nummeret i kataloget.
Bemærk. For standard kropssæt, i stedet for det sædvanlige sorte gitter, kan du hente flotte produkter af en anden konfiguration med forskellige belægninger.
Når du køber nye varer, skal du overveje følgende retningslinjer:
undersøg omhyggeligt produktet for revner (især ved fastgørelsespunkterne) og skår i lakken;
tjek plastikken, som kofangeren er lavet af - den skal være elastisk, stive produkter kan hurtigt knække fra den mindste påvirkning;
sørg for, at tuning-delene har åbninger til installation af tågelygter;
sammenlign med det gamle element - det er fantastisk, hvis der er yderligere ribben inde i body-sættet.
Priserne på produkterne er ret overkommelige.
Da kofangeren på Lada Kalina-bilen er fastgjort mange steder, herunder nedefra, er det mest bekvemt at udføre arbejde på inspektionsgraven. Om nødvendigt kan du klare dig uden, men så skal du lede efter de nederste skruer ved berøring eller ligge under bilen for at se dem.
Råd. Skift kropsdele med en assistent, der holder den ene side af kropssættet, mens du fjerner den anden. Ellers kan elementet falde og ramme betonen, som følge heraf vil en del af lakken flyve af. Assistenttjenester vil også være nødvendige, når du installerer en ny del.
Listen over demonteringsværktøjer er ret kort:
skruetrækkere af forskellig længde med et Phillips-hoved;
topnøgle eller hoved 10 mm;
forlænger- og skraldenøgle.
I øjeblikket er der 2 generationer af VAZ 1118 biler, og de er adskilt på forskellige måder. Derfor skal arbejdsrækkefølgen overvejes separat for hver ændring.
Hvis du har installeret tågelygter, skal du afbryde batteriet, før du starter arbejdet, og fortsætte i henhold til følgende algoritme:
Åbn låget på emhætten, og skru de 3 selvskærende skruer, der holder plastikkølergrillen af, og fjern den forsigtigt.
Gør det samme med den nederste grill, efter at have skruet de 2 skruer af dens fastgørelse af.
Bag grillen er der 2 selvskærende skruer, der fastgør selve kofangeren, skru dem af.
Flyt til inspektionshullet og skru de 3 nederste midterbolte af.
Skru de 2 par bundskruer af på siderne. De fastgør body kit til bunden af fender liner.
Yderligere 2 par skruer er placeret foran på hjulkasserne, skru dem af til sidst.
Råd. Skru de sidste skruer ud, drej hjulet, så det ikke forstyrrer, at du normalt indsætter skruetrækkeren.
Når alle fastgørelserne er skruet af, fortsætter kofangeren med at holde på plastiklåsene. For at fjerne det og ikke brække låsene af, skal du lirke sidekanten af elementet (nær hjulet) med dine hænder og forsigtigt trække det til siden og frigøre låsene.
Flyt kropssættet lidt frem og fjern det fra bilen. I løbet af denne tid skal assistenten støtte den anden ende af delen og forhindre den i at falde.
Korrosion af kropsdele findes ofte under det fjernede element. For at se hele billedet skal du fjerne plastikforstærkeren (du skal skrue 3 bolte af) og fjerne rusten, efterfulgt af retablering af disse områder.
Et vigtigt punkt, når du installerer en ny kofanger, er at sætte den korrekt på igen og fastgøre låsene.
Sæt på den ene side af elementet med det samme, og træk den anden side med en assistent. Han skal trykke på hjørnet af delen forfra, og dig - fra siden, indtil et karakteristisk klik.
Skru derefter alle skruerne på plads igen.
Tilslut stikkene.
Placer ristene.
På den nye Lada Kalina-model er det forreste kropssæt fastgjort anderledes: De nederste skruer er langt fra elementets vægt, så det er meget ubelejligt at skrue dem af uden en synsgrøft. Men der er ingen grund til at afmontere kølergitrene for at komme til de skjulte beslag. Udbetalingsoperationen udføres som følger:
Åbn hætten og fjern den negative pol på batteriet.
Fra inspektionsgraven skrues de 3 bolte, der er skruet fast i bunden af bilen, af. To af dem er i midten, den tredje er til siden (til højre i kørselsretningen).
Skru de 2 par nederste selvskærende skruer af, der er placeret i kanterne af kofangeren.
Som i Kalina 1, skru 2 par skruer af, der forbinder delen med hjulkasseforingen og placeret foran hjulkasserne.
Skru de 6 bolte af overkroppssættet af, de er placeret på det vandrette panel over radiatoren.
Reference. De samme forkofangere er brugt på hatchback og stationcar karosseri, så der er ingen forskelle i arbejdet.
Proceduren for at fjerne og udskifte det forreste kropssæt udføres med en assistent som beskrevet ovenfor. Umiddelbart efter fjernelse af elementet, afbryd tågelygtens strømforsyningsblokke, og glem ikke at tilslutte dem igen under installationen.
VIDEO
For at fjerne den bagerste kofanger af den første generations model skal værktøjssættet suppleres med en kort stjerneskruetrækker, da det er umuligt at indsætte en lang mellem dækket og hjulkassen, og det er ubelejligt at dreje fra siden. Derudover blev der brugt selvdrejende skruer til TORX-nøgler (den såkaldte stjerne) til at fastgøre til fenderforingen.
Råd. Normalt bliver bagsiden af bilen mere snavset end fronten, så det anbefales at vaske og tørre bilen inden adskillelse.
Senere generationer af hatchback- og stationcarbiler er endnu sværere at skille ad, for for at fjerne karrosserisættet i dem, skal du afmontere baglygterne. Den primære fastgørelse af elementerne er også tilvejebragt på låsene, så de kan fjernes på samme måde som den forreste kofanger. Men på grund af forskellen i design skal demonteringen overvejes separat.
For at installere det bageste kropssæt er det nødvendigt at gentage den præsenterede algoritme i omvendt rækkefølge.
Demonteringsarbejde kan udføres uden inspektionshul, da de nederste bolte er tæt på udhænget og er let tilgængelige. Fremgangsmåden er som følger:
Skru de 3 selvskærende skruer ud, der er placeret bagerst i hjulkassen. To af dem holder stænkskærmen, den tredje er placeret lige over.
Der er yderligere 1 bolt med 10 mm hoved på bagsiden af stænkskærmen, skru den af.
Brug en 10 mm skruenøgle til at fjerne de 3 bolte, der fastgør kofangeren nedefra. To af dem er i midten, den tredje er lidt til venstre (i kørselsretningen).
Åbn bagagerumsdækslet, og skru de 4 selvskærende skruer til overkroppssættet af.
Fortsæt derefter på samme måde som med frontelementet. Træk i sidepanelet på delen, frigør plastiklåsene, og fjern det forsigtigt med en assistent. Hvis du har brug for at komme til karosseriet, så skru 3 bolte mere af og afmonter plastkofangerforstærkningen.
For at fjerne den bagerste kofanger på en bil i en stationcar og en hatchback, skal du åbne adgangen til boltene, der gemmer sig under den nederste del af lygterne, for hvilke sidstnævnte skal fjernes. Deres fastgørelsesanordninger består af 8 mm bolte med indvendige hoveder placeret bag bagklappens gummipakning. Boltene skal skrues af, og lygterne skal trækkes ud, så alle ledninger frakobles.
Opmærksomhed! Husk at afbryde batteripolen inden adskillelse.
Fjernelse af body kit fra kroppen af Lada Kalina 2 hatchback sker i følgende rækkefølge:
Nedefra er delen boltet til kroppen med et par bolte (i midten) og to selvskærende skruer (i kanterne). Løsn og skru dem af.
Skru de 3 selvskærende skruer under hjulkasserne (TORX nøgler T10 og T20) af og fjern gummiclipsen fra skærmskærmen.
Fjern de 8 øverste monteringsbolte. Seks af dem er placeret nær tærsklen til bagagerummet, to mere er i stikkontakterne på de fjernede lamper.
Lås nu låsene op og fjern kofangeren.
Forskellen mellem Kalina 2-demonteringen i stationcaren er, at elementet nedefra er fastgjort til karosseriet med 3 bolte, og der er ingen sideskruer. Andre steder er fastgørelsen den samme - 3 skruer hver under buerne og 8 bolte rundt om bagageåbningen.
VIDEO
Arbejdet med at udskifte kofangere på Kalina er ikke svært at udføre, men det er vigtigt at være forsigtig med ikke at beskadige lakken på karrosseriet og tilstødende kropsdele. Forsigtighed er også nødvendig, når elementer fjernes, så alle plastiklåse forbliver intakte. Derfor er hjælpetjenester relevante her.
Velkommen!
Bemærk!
Resumé:
Hvornår skal du skifte kofanger foran?
Bemærk!
Tilbagetrækning:
2) Fortsæt, hvis du nu har skærme installeret på bilen, så skru tre skruer af på begge skærme og præcis de steder, hvor skærmene er fastgjort til bilens forkofanger (se billede 1), og flyt derefter til den nederste del og der på siderne skrues de to skruer, der fastgør bunddækslet af (se billede 2), og derefter fjerne det fra bilens kofanger (se billede 3), derefter skrues yderligere to nederste skruer af (se foto 4), men denne gang fastgøres disse skruer selve kofangeren til plastikbjælke som er under den.
3) Nå, til sidst, tag en topnøgle (det er bare praktisk for dem at arbejde), eller hvis der er fagforeningshoveder og en knop, så kan du bruge dem, og så ved hjælp af en skruenøgle skrues tre nederste bolte som på billede 1, dette er vist og derefter to øverste sidebolte og skru de to midterste sideskruer af (se foto 2) og bøj derefter kofangeren på siderne, så den kommer ud af indgreb med beslagene (se foto 3), og fjern derfor kofangeren fra bilen.
Installation:
Yderligere videoklip:
VIDEO
Uanset hvilket år bilen er fremstillet, samt bilejerens køreoplevelse, bliver det før eller siden nødvendigt at fjerne eller udskifte den forreste kofanger. Desværre er der ubehagelige øjeblikke i livet, hvor enten du utilsigtet beskadiger kofangeren, eller en anden gør det for dig af samme årsag. Så opstår det logiske spørgsmål om at fjerne kofangeren, til reparation eller dens fuldstændige udskiftning. Dette arbejde er ikke svært, men uden at kende forviklingerne kan du yderligere beskadige den skrøbelige plastkofanger fuldstændigt og ødelægge den uden reparation.
I denne artikel vil jeg fortælle dig om hvordan man fjerner den forreste kofanger Lada Kalina gør det selv hurtigt og effektivt.
Kofangeren "Kalina", som de fleste moderne kofangere, er lavet af plastik og er fastgjort til kroppen med skruer og selvskærende skruer. Vanskeligheden ligger i, at nogle skruer er meget godt camouflerede, så hvis du savner mindst én under demontering, kan du brække noget af. For at fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina behøver du ikke mere end 30-40 minutter, hvis du har en assistent, så vil arbejdet gå meget hurtigere og lettere, et ekstra par hænder har ikke stoppet nogen endnu
1. Åbn først hætten, nedenunder vil du se 3 fastgørelsesbolte, der holder det dekorative gitter. Skru dem forsigtigt af, pas på ikke at beskadige lakken. Læg de løsnede skruer til side for ikke at tabe.
2. Fjern kølergrillen, nu har du adgang til de forreste kofangers fastgørelsespunkter, alle sammen - 2 bolte og 2 selvskærende skruer. Skru dem af.
3. Fjern de 2 skruer, der fastgør det nederste gitter. Fjern så grillen, den kommer ganske enkelt af.
4. Der er nu adgang til yderligere to kofangerbolte, de er placeret i den nederste del, lige bag grillen, som du fjernede tidligere. se foto.
5. Skru derefter de 3 skruer, der fastgør kofangeren til bilens karrosseri, af, de er placeret i bunden, du kan mærke dem i hånden. Udover disse skruer skal du også skrue 2 selvskærende skruer af, hvormed kofangeren er fastgjort til fenderforingen.
6. For at fjern den forreste kofanger Lada Kalina du skal bare skrue 4 skruer af, 2 på hver side af kofangeren, de er placeret i hjulkasserne, de fastgør kofangeren til fender liner. For at gøre det lettere at udføre dette arbejde, før du skruer af, skal du dreje rattet til højre eller venstre side så meget som muligt.
Nu, når intet er i vejen, kan du fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina, for dette er det nok at lirke den med hænderne på begge sider. For klarhedens skyld viser billedet kofangerens fastgørelsespunkter til karosseriet.
Reparer kofangeren eller udskift den helt med en ny.
Den forreste del af kroppen af biler "Kalina-2" og "Grant" er designet på samme måde. Den forreste kofangerforstærker er dog kun tilgængelig i Lada Grant. Forstærkeren består af et stykke, som ligner et beslag med 4 monteringshuller. Disse beslag, der regelmæssigt installeres på "Grant" er velegnede til hatchbacks og stationcars "Kalina-2". Vi giver katalognummeret for denne del: 21900-2803131-00.
På kroppen af "Kalina-2" er der fastgørelser i form af fire bolte, hvorpå møtrikker er skruet for at holde forstærkeren. Disse nødder mangler stadig at blive købt, deres standardstørrelse er M8. Hvordan man fjerner kofangeren på Lada Kalina 2, overvejede vi tidligere. Men lad os alligevel kort gentage denne sekvens:
Brug en 10 skruenøgle til at skrue de 6 bolte af, der er placeret på toppen af kølergrillen;
Der er lignende bolte i bunden, deres antal er 3. Skru disse bolte af;
På undersiden af kofangeren kan du se hætterne på de selvskærende skruer, som skrues af med en stjerneskruetrækker. Antallet af selvskærende skruer er 4;
To lignende selvdrejende skruer er placeret på siden af hjulkasserne. De skal skrues af!
En enhed kaldet "frontkofanger" er koblet fra sidebeslagene.
Print tegningen, find lignende dele på din bil.
Bemærk, at tågeoptikstikket (hvis nogen) skal frakobles før demontering. Monteringen udføres i omvendt rækkefølge.
De mest almindelige fejl: Nogle gange er ikke alle skruerne, der er placeret ved siden af hjulkasseforingerne, skruet af. Der er ingen grund til at forklare, hvad dette kan føre til.
Selve delen, kaldet "kofangerforstærkning", er nem at installere. Der er tilsvarende fastgørelseselementer på kroppen, der mangler kun at fastgøre 4 møtrikker. Men i designet er der et beslag, der holder "signalet". Dette beslag skal fjernes som vist på figuren.
Den del, der er angivet med nummeret 21900-2803131-00, kan have følgende navne fra forskellige sælgere: kofangerbjælke, kanal mv. Denne "bjælke" sælges normalt umalet. Derfor tager vi spartelmassen og grunder den. Og så giver vi delen til malerbutikken - lad dem påføre en polymerbelægning. Det anbefales ikke at installere en umalet metaldel. Det begynder hurtigt at ruste.
Det er tilrådeligt at sætte skiver under møtrikkerne, så bliver malingen ikke ridset. Selve "bjælken" vejer omkring 1 kg i umalet form, og den er nem at transportere. En besværlig proces, som du kan forstå, er installationen af en almindelig kofanger. Denne operation udføres bedst med to personer.
Det nytter ikke at prøve at påføre polymercoatingen selv. Bagetemperaturen på malingen er +70 Gy. C. Ingen grund til at stræbe efter at løse dette problem med en husholdningsovn - beslaget i ovnen passer simpelthen ikke.
Det er let at se, at kofangerne på Lada Kalina 2 og Grants adskiller sig i design og form. Som ejerne af "den anden Kalin" selv siger, ændrer den installerede kofangerforstærker ikke bilens udseende. Men når de kommer tættere på radiatoren og kigger ned, bemærker alle jernbeslaget. Derfor er det bedre at male det med sort mat emalje. Der er ingen andre muligheder.
Tidligere overvejede vi, hvordan fjederbenet er monteret under hætten på "Kalina-2". Tilstedeværelsen af en sådan del kan ikke forværre den passive sikkerhed, hvilket ikke kun gælder for LADA-biler, men for enhver bil i princippet. Kan man sige det samme om et beslag, der er stift fast under kofangeren? Der er ingen forstærkere fra fabrikken, og konklusionen tyder på sig selv.
Ved at udføre enhver tuning tænker ejere sjældent på, hvordan sikkerhedsydelsen vil ændre sig som et resultat. Crash-tests udføres altid for standardkøretøjskonfigurationer. Men hvad får vi ved at ændre kropsstrukturen? Vi kan kun gætte.
Der er sådan en egenskab som "fold". Det er bedre at tage højde for det, når du vælger alufælge, for ikke at støde på udseendet af suspensionsfejl. Noget lignende kan siges om karrosseriet: Ved at styrke én ting øger vi sandsynligheden for skader på alt andet.
Motorrummet i en moderne bil bliver knust ved en kollision, motoren går ned, og den såkaldte "sikkerhedskapsel" forbliver intakt. Til stationcars og hatchbacks er denne kapsel kabinen. Alt foran kapslen skal så at sige mildne stødet. Konklusionen er indlysende: det er usikkert at installere de dele, der forhindrer knusning af kofangeren, fendere, forreste bjælker. Den tuning, der diskuteres her, udføres på egen risiko og risiko. Vi venter på kommentarer.
P.S. Du kan ikke købe "21900-2803131" delen fra autoriserede forhandlere. Du kan finde det i reservedelsbutikker. Producenten er JSC AvtoVAZ.
Afmontering og montering af forkofanger
Jeg har længe ønsket at skrive dette emne og samtidig løse det problem, der opstod på min Kalina, som var som følger.Meget store huller dukkede op på siderne ved krydset mellem kofangeren og vingen, og det hele så sådan ud:
Der var også et problem med dug af venstre forlygte, og for at skrue den af og lime den med tætningsmiddel, skal du først fjerne kofangeren. Nedenfor vil jeg fortælle dig mere detaljeret om processen med denne reparation.
Stjerneskruetrækker (lang og kort for nemmere reparationer)
Lille skralde
Hoveder til 8 og 10
En krave og et hoved til 13 for - nyttigt til at skrue kofangerforstærkningsbjælken af (dette er kun nødvendigt for at fjerne forlygten)
Det første trin er at skrue de selvskærende skruer af, der fastgør hjulkasserne med en stjerneskruetrækker, to af dem på hver side:
Og endnu en selvdrejende skrue er placeret under bunden, på højre og venstre side:
Nu tager vi en skralde med et hoved på 10 og skruer de tre bolte af, der fastgør kofangeren fra bunden, hvoraf to er i kanterne og en i midten. Billedet nedenfor viser alt mere detaljeret:
Dernæst skal du afmontere kølergrillen, mere om dette er skrevet her.
Og vi skruer de 4 bolte af Kalina frontkofangeren af, som er placeret under grillen:
Så tager vi det nederste dekorative plastgitter ud, som er placeret under nummerpladen. Det er fastgjort på to bolte, jeg tror, at det ikke er værd at skrive om det, alt er klart. Det eneste, der skal gøre en lille indsats for at fjerne det, da det stadig er fastgjort med klemmer. Træk bare hårdere.
Og på det sted, næsten under selve nummeret, vil det være nødvendigt at skrue yderligere to skruer af:
Næsten alt er klar, det er kun tilbage at tage fat i hver kant af den forreste kofanger og trække den mod dig, og rive den af låsene på siderne, som vist på billedet nedenfor:
Efter det udførte arbejde skal kofangeren fjernes perfekt fra Kalina uden problemer, især da den er ret let, så der er ikke behov for hjælp udefra. Hvis du har spørgsmål om denne Kalina reparation, så spørg i kommentarerne nedenfor, så finder vi ud af det! Installation eller udskiftning med en ny sker i omvendt rækkefølge af afmontering. Efter at jeg havde sat alt på plads, fjernede jeg hullerne ved at stoppe kofangeren tæt på hver side med min hånd, og nu er alt fint, der er ingen slidser og fremspring.
I dag satte jeg bagkofangeren 2 timer og den forreste 2 timer + 2,5 time forskærmen, spørg hvorfor? Og alt sammen fordi jeg købte reservedele produceret af en individuel iværksætter, og ikke lager (fabrik). Hos ham sidder de ikke normalt på sæderne, man skal fantasere og forfine, og man sætter sin egen reservedel tilbage – lige der rejser den sig uden problemer. Gutter, køb alle de samme fabriksreservedele, prisforskellen er minimal, og besværet er 10 gange mindre.
Video (klik for at afspille).
Jeg har lige fjernet - installeret uden problemer gjorde alt som beskrevet TAK! (Jeg skiftede ruden på forlygten) Kun her skriver AvtoTAZ.RU, at det stadig er nødvendigt at fjerne frontvingeafdækningen d.v.s. Skru yderligere fem skruer af på hver side! For hvad? Det er slet ikke klart. Overdrevne kropsbevægelser og kun...
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
forkofanger mounts Lada Kalina
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
