I detaljer: gør-det-selv frontkofanger reparation på viburnum fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Uanset hvilket år bilen er fremstillet, samt bilejerens køreoplevelse, bliver det før eller siden nødvendigt at fjerne eller udskifte den forreste kofanger. Desværre sker der ubehagelige øjeblikke i livet, hvor du enten utilsigtet beskadiger kofangeren, eller nogen gør det for dig af samme årsag. Så er der et logisk spørgsmål om at fjerne kofangeren, til reparation eller fuldstændig udskiftning. Dette arbejde er ikke svært, men uden at kende finesserne kan du permanent beskadige den skrøbelige plastkofanger endnu mere og ødelægge den ud over muligheden for genopretning.
I denne artikel vil jeg fortælle dig om Sådan afmonteres forkofangeren Lada Kalina gør det selv hurtigt og effektivt.
Kalina kofangeren er, som de fleste moderne kofangere, lavet af plastik og er fastgjort til karosseriet med skruer og selvdrejende skruer. Vanskeligheden ligger i, at nogle af skruerne er meget godt camouflerede, så mangler du mindst én under demontering, kan du brække noget af. For at fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina behøver du ikke mere end 30-40 minutter, hvis du har en assistent, så vil arbejdet være meget hurtigere og lettere, et ekstra par hænder har ikke generet nogen endnu 🙂
1. Åbn først hætten, under den vil du se 3 monteringsbolte, der holder det dekorative gitter. Skru dem forsigtigt af, og pas på ikke at beskadige lakken. Læg de afskruede skruer til side for ikke at miste dem.
2. Fjern gitteret, nu har du adgang til de forreste kofangers fastgørelsespunkter, alle sammen - 2 bolte og 2 selvskærende skruer. Skru dem af.
Video (klik for at afspille).
3. Fjern 2 skruer, der fastgør det nederste gitter. Fjern så grillen, den fjernes ganske enkelt.
4. Nu er der adgang til yderligere to kofangerbolte, de er placeret i bunden, lige bag det gitter, som du afmonterede tidligere. se foto.
5. Skru derefter de 3 skruer, der fastgør kofangeren til bilens karrosseri, af, de er placeret i bunden, de kan mærkes i hånden. Ud over disse skruer skal du også skrue 2 selvskærende skruer af, der fastgør kofangeren til fenderforingen.
6. Til fjern den forreste kofanger Lada Kalina du skal kun skrue 4 skruer af, 2 på hver side af kofangeren, de er placeret i hjulkasserne, hvormed kofangeren er fastgjort til fender liner. For at gøre det mere bekvemt at udføre dette arbejde, før du skruer af, skal du dreje rattet så meget som muligt til højre eller venstre side.
Nu, når intet forstyrrer, kan du fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina, for dette er det nok at lirke den med hænderne på begge sider. På billedet, for større klarhed, er de steder, hvor kofangeren er fastgjort til kroppen, angivet.
Reparer kofangeren eller udskift den helt med en ny. Tak for din opmærksomhed.
Afmontering af forkofangeren Lada Kalina er ikke en nem opgave og kræver en vis viden. Fjernelse udføres af forskellige årsager, men før eller siden kan enhver bilejer stå over for dette.
Videoen viser hele processen med at fjerne kofangeren, selvom den består af billeder, men meget detaljeret:
VIDEO Så tiden "X" er kommet, alt er klar til at gå over til arbejdet. Det er værd at præcisere, at bilen skal installeres på en pit eller elevator, da adgang nedefra er påkrævet. Uden dem vil det være meget svært at afmontere kofangeren.
I tilfælde af demontering af den forreste kofanger på Kalina, skal du bruge værktøj. Der er ikke brug for noget overnaturligt, kun de mest almindelige værktøjer, nemlig: skruetrækkere med flade og Phillips-ender, skruenøgler til 8 og 10.I stedet for nøgler vil det være mere praktisk at bruge hoveder.
Overvej trin-for-trin processen med at fjerne den forreste kofanger:
Efter at have skruet 3 skruer af, afmonterer vi kølergrillen.
Monteringsbolte er markeret med en pil
Så nemt og enkelt er det at fjerne forkofangeren på Kalina.
Der er flere grunde til, at du skal fjerne forkofangeren fra Kalina. Grundlæggende skyldes dette fysisk ødelæggelse, både af selve delen og af elementerne under den. Overvej, hvilke faktorer der presser ejeren til at starte denne vanskelige opgave:
bilulykke. Normalt er skader på forkofangeren på grund af en kollision førerens skyld. Elementær manglende overholdelse af afstanden kan forårsage problemer.Malerarbejde forbundet med falmning af maling vil også kræve fjernelse af kofangeren.
Eksklusiv tunet kofanger
Alle disse grunde presser ejeren til at afmontere den forreste kofanger. Mange af dem, der ikke ønsker at betale for fjernelse ved en bilservice, gør denne procedure med deres egne hænder.
Afmontering af frontkofangeren Lada Kalina er ret let og kræver hverken specialværktøj eller viden. Installationen er også ret enkel. Hvis du ikke ved et uheld vil beskadige kofangerens lakering, anbefales det at udføre demonteringsoperationen med en assistent.
Fjernelse af den forreste kofanger "Kalina" udføres for at erstatte den med en ny, installere tågelygter, fjerne forlygter eller andre dele af bilen. Processen er ikke kompliceret, selv en uforberedt person kan nemt klare det.
ville have brug for : Phillips og flade skruetrækkere, hoved "8", "10".
Fjern det øverste gitter :
Fjern de tre skruer på det øverste gitter.
Fjern gitteret ved at lirke de nederste låse af med en flad skruetrækker.
Fjern det nederste gitter :
Fjern de to skruer, der fastgør det nederste gitter (#3).
Fjern gitteret og skru de to skruer (#1), der fastgør kofangeren, af.
Forreste kofangerbeslag :
Fjern de tre nederste kofangermonteringsskruer.
Skru sidebefæstelserne af kofangeren til skærmbeklædningen.
front kofanger monteringer lada viburnum
front kofanger monteringer lada viburnum
Fjern den forreste kofanger, og frigør dens kanter fra skærmene. Montering af kofangeren udføres i omvendt rækkefølge.
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
Hele processen med at udskifte den forreste kofanger er også vist i videoen:
VIDEO
Husk, at efter at have fjernet kofangeren, kan du fortsætte med at installere PTF'en.
Nøgleord: bumper lada viburnum
Denne artikel vil ikke kun være interessant for brugere af Lada Kalina stationcar, men også for alle bilister, der af en eller anden grund knækkede kofangeren. Det er ikke svært at behandle, det vigtigste er at gøre alt omhyggeligt, så bliver resultatet ret godt.
Tolley var i dårligt humør, han udhulede bare filt - jeg kørte ind i en snedrive, da jeg drejede mellem rækkerne af garager. Tænk snedrive. Men jeg tog ikke højde for, at denne snedrive for en uge siden smeltede, og for et par dage siden var den grundigt frosset. Nederste linje - knækkede den nederste del af forkofangeren.
At køre med kofangerdele limet med tape er ikke det værd, du kan miste dem på vejen, så søndag den 16. november blev det besluttet at bruge en dag på reparationer. På internettet lærte jeg omhyggeligt processen med at fjerne kofangeren, tog værktøjet og gik rundt. Det tog mig omkring en time at fjerne kofangeren. Jeg fandt alle skruerne, skruet af, men kofangeren blev fjernet med besvær, den sad meget tæt under vingerne.
Kofangeren er fjernet! Udenfor er det -5 C. Husk på, at plastik bliver mere skørt i frostvejr.
Jeg limede kofangeren derhjemme. Inden jeg tog den af i går, vaskede jeg den. Derhjemme har jeg bare vasket de ødelagte dele og tørret alle leddene af med petroleum. Så hvad tog jeg på?
Molekylært klæbemiddel Cosmofen, Epoxy og Kerosene til affedtning af fuger. Prisen på sættet er 270 rubler.
Det dekorative gitter led mest.Hun er meget skrøbelig!
Vi begynder at lime. Vi tørrer omhyggeligt alle forbindelser af med petroleum. Først limer vi delene med Cosmofen lim, derefter limer vi delene indeni. Lim Cosmofen klæber vidunderligt fingre til genstande, så vær forsigtig! Han limer hurtigt og stramt. Udseendet af din kofanger efter reparation afhænger af kvaliteten af sammenføjningen af stykkerne.
Efter at have limet alle delene forstærkede jeg de strategisk vigtige sømme - dem, der er udsat for en stor belastning. Jeg styrkede den ved at lodde hæfteklammer fra hæftemaskinen med en almindelig loddekolbe. Med andre ord syet sammen.
Her er hvad jeg endte med.
Selvom Cosmofen lim er stærk, har jeg forstærket hele strukturen med Epoxy. For at gøre dette påførte jeg den på indersiden af kofangeren på sømmene og detaljerne. Med andre ord oversvømmede dem. Epoxyen trængte også ind mellem de dele, hvor Cosmofen ikke fik fat, hvilket er meget godt.
Det er alt! Næste morgen tjekkede jeg styrken af den tørrede epoxy, tog kofangeren og skruede den på plads. Denne proces tog også en time. Han led i lang tid, idet han stak kofangeren under vingerne. Resultat.
Jeg vil også sætte nummeret op på et tidspunkt.
Der var en idé om at lægge oliemaling i karrosserifarve og male over sømmene. Men da den nederste del af kofangeren er praktisk talt synlig, forlod jeg denne idé. Senere malede jeg lidt for at dække ridser på den bagerste kofanger og malede over en lille rest maling på en bule i bagagerummet.
Under driften af VAZ 1118 Lada Kalina-bilen kan der opstå en situation, hvor du skal fjerne den forreste eller bageste kofanger for at reparere, male eller udskifte. Denne operation hører til kategorien enkel og roligt udført på egen hånd. Det vigtigste er at vide præcis, hvor fastgørelsespunkterne er placeret, så du ved demontering ikke ved et uheld bryder en del af kropssættet, lavet af holdbart, men skrøbeligt kulfiber.
Under drift udsættes disse elementer af kropsbeklædningen for adskillige mekaniske belastninger, som beskadiger lakken af produkter, spåner og endda revner. For ikke at nævne påvirkninger i ulykker eller andre omstændigheder.
Reference. Om vinteren øges plastikkens skrøbelighed under påvirkning af lave temperaturer, så det bliver lettere at bryde det. For at få et revne er det nok at hvile kofangeren mod en høj snedrive.
Det forreste karosserisæt på Lada Kalina-bilen lider særligt hårdt, hvor snavs fra under hjulene og sten fra modkørende biler kommer ind i det. Beskadiget lak kan repareres, og ødelagt plastik kan loddes, men nogle gange er det nemmere at udskifte en kofanger, da du kan gøre det selv.
Årsagen til fjernelse og udskiftning af de modstående elementer på VAZ 1118 kan være andre omstændigheder:
hvis det er muligt at reparere og male en ødelagt del, skal den afmonteres fra bilen;
når det er nødvendigt at udføre andre former for kropsreparationer eller ændre forlygteanordninger (blok - forlygter);
ejeren af bilen kan ikke lide standard kofangere, og han ønsker at lave en lille tuning - sætte elementer af en anden form.
Reference. Nogle af Lada Kalina-bilerne i budgetkonfigurationen var udstyret med sorte umalede karosserisæt. For at forbedre bilens udseende ved at male eller udskifte dele, skal de stadig skilles ad.
Som regel sælges kropssæt til VAZ 1118 umalet. Det giver mening at købe sådanne dele, når flere kropselementer blev knust i en bil som følge af en ulykke, for eksempel en kofanger med en skærm og en hætte. Så vil de uundgåeligt blive malet om.
Der er også malede dele til salg, ejeren af Kalina kan kun vælge farve i henhold til nummeret i kataloget.
Bemærk. I stedet for det sædvanlige sorte kølergitter kan du hente lækre produkter af en anden konfiguration med forskellige belægninger til standard kropssæt.
Når du køber nye varer, bør du overveje følgende anbefalinger:
inspicer omhyggeligt produktet for revner (især ved fastgørelsespunkterne) og afslag i lakken;
tjek plastikken, som kofangeren er lavet af - den skal være elastisk, hårde produkter kan hurtigt knække fra det mindste slag;
sørg for, at der er lavet åbninger i tuning-delene til montering af tågelygter;
sammenlign med det gamle element - det er fantastisk, hvis der er yderligere afstivningsribber inde i body-sættet.
Priserne på produkter er ret demokratiske.
Da kofangeren på Lada Kalina-bilen er fastgjort mange steder, herunder nedefra, er det mest bekvemt at udføre arbejde på synshullet. Om nødvendigt kan man klare sig uden, men så skal man lede efter de nederste skruer ved berøring eller lægge sig under bilen for at se dem.
Råd. Skift kropsdele med en assistent, der understøtter den ene side af kropssættet, mens du fjerner den anden. Ellers kan elementet falde og ramme betonen, som følge heraf vil en del af lakken flyve af. En assistents tjenester vil også være nødvendige, når du installerer en ny del.
Listen over demonteringsværktøjer er ret kort:
skruetrækkere af forskellig længde med en krydsslids;
topnøgle eller hoved 10 mm;
forlængerledning og skralde.
I øjeblikket er der 2 generationer af VAZ 1118 biler, og de er adskilt på forskellige måder. Derfor er det nødvendigt at overveje arbejdsrækkefølgen separat for hver modifikation.
Hvis du har installeret tågelygter, skal du afbryde batteriet, før du starter arbejdet og følge denne algoritme:
Åbn hætten, og skru de 3 skruer, der holder plastikgitteret af, og fjern det forsigtigt.
Gør det samme med det nederste gitter ved at skrue de 2 skruer af, der fastgør det.
Bag gitteret er 2 selvskærende skruer, der fastgør selve kofangeren, skru dem af.
Flyt til inspektionshullet og skru de 3 nederste bolte af i midten.
Fjern de 2 par bundskruer på siderne. De fastgør kropssættet til fenderforingen nedefra.
Yderligere 2 par skruer er placeret foran hjulkasserne, skru dem af til sidst.
Råd. Når du skruer de sidste skruer af, skal du dreje hjulet, så det ikke forhindrer dig i at indsætte skruetrækkeren normalt.
Når alle fastgørelseselementer er skruet af, bliver kofangeren fortsat fastholdt af plastiklåse. For at fjerne det og ikke brække låsene af, skal du lirke sidekanten af elementet (nær hjulet) med dine hænder og forsigtigt trække det til siden og frigøre låsene.
Giv kropssættet lidt frem og fjern det fra bilen. På dette tidspunkt skal assistenten støtte den anden ende af delen og forhindre den i at falde.
Under det fjernede element findes ofte korrosion af kropsdele. For at se hele billedet skal du fjerne plastikforstærkningen (du skal skrue 3 bolte af) og fjerne rusten, efterfulgt af toning af disse områder.
Et vigtigt punkt, når du installerer en ny kofanger, er at sætte den korrekt på plads og fastgøre låsene.
Sæt på den ene side af elementet med det samme, og træk den anden side med en assistent. Han skal trykke på hjørnet af delen forfra, og du - fra siden, indtil et karakteristisk klik.
Fastgør derefter alle skruerne på plads.
Tilslut stik.
Opsæt gitrene.
På den nye Lada Kalina-model er frontkroppen monteret anderledes: De nederste skruer er langt fra lodelementet, så det er meget ubelejligt at skrue dem af uden en inspektionsgrøft. Men du behøver ikke at afmontere kølergitrene for at komme til de skjulte fastgørelseselementer. Udbetalingsoperationen udføres som følger:
Åbn hætten og fjern den negative batteripol.
Fra inspektionshullet skrues de 3 bolte, der er skruet fast i bunden af bilen, af. To af dem er i midten, den tredje er til siden (til højre i kørselsretningen).
Skru de 2 par bundskruer af, der er placeret i kanterne af kofangeren.
Som i Kalina 1, skru 2 par skruer af, der forbinder delen med fenderforingen og placeret foran hjulkasserne.
Skru de 6 bolte af den øverste montering af kropssættet af, de er placeret på det vandrette panel over radiatoren.
Reference.De samme forkofangere er brugt på hatchback og stationcar karosseri, så der er ingen forskel på arbejdet.
Proceduren for demontering og udskiftning af det forreste kropssæt udføres sammen med en assistent, som beskrevet ovenfor. Umiddelbart efter fjernelse af elementet, afbryd tågelygternes strømforsyningsblokke, og glem ikke at tilslutte dem igen, når du installerer.
VIDEO
For at fjerne den bagerste kofanger af den første generations model skal værktøjssættet suppleres med en kort stjerneskruetrækker, da det er umuligt at indsætte en lang mellem dækket og hjulkassen, og det er ubelejligt at dreje det fra siden. Derudover blev der brugt TORX-skruer (den såkaldte stjerne) til fastgørelse til fenderforingen.
Råd. Normalt er bagsiden af bilen mere snavset end fronten, så det anbefales at vaske og tørre bilen inden adskillelse.
Senere generationer af hatchbacks og stationcars er endnu sværere at skille ad, fordi de skal afmontere baglygterne for at fjerne karrosseriet. Elementernes primære fastgørelsesanordninger er også tilvejebragt på låsene, så de fjernes på samme måde som den forreste kofanger. Men på grund af forskellen i design skal demontering overvejes separat.
For at installere bagkropssættet skal du gentage den præsenterede algoritme i omvendt rækkefølge.
Demonteringsarbejde kan udføres uden et synshul, da de nederste bolte er tæt på udhænget, og adgangen til dem er ikke vanskelig. Fremgangsmåden er som følger:
Fjern de 3 skruer på bagsiden af hjulkassen. To af dem holder stænkskærmen, den tredje er lidt højere.
Bag stænkskærmen er der endnu en 10 mm hovedbolt, skru den af.
Brug en 10 mm skruenøgle til at fjerne de 3 bolte, der fastgør kofangeren nedefra. To af dem er i midten, den tredje er lidt til venstre (i kørselsretningen).
Åbn bagagerumsdækslet, og skru de 4 skruer af monteringen til overkroppen.
Fortsæt derefter på samme måde som med frontelementet. Træk i siden af delen, frigør plastiklåsene, og fjern den forsigtigt sammen med en assistent. Hvis du har brug for at komme til karosseriet, så skru 3 bolte mere af og afmonter plastkofangerforstærkningen.
For at fjerne den bagerste kofanger på en stationcar og hatchback, skal du åbne adgangen til de bolte, der er skjult under bunden af lygterne, for hvilke sidstnævnte skal fjernes. Deres fastgørelsesanordninger består af bolte med 8 mm skruenøglehoveder, der er placeret bag bagagerumsklappens gummitætning. Boltene skal skrues af, og lygterne skal trækkes ud, så alle ledninger frakobles.
Opmærksomhed! Sørg for at frakoble batteriet før adskillelse.
Fjernelse af body kit fra kroppen af hatchback Lada Kalina 2 udføres i følgende rækkefølge:
Nedefra skrues delen fast på kroppen med et par bolte (stående i midten) og to selvskærende skruer (langs kanterne). Løsn og skru dem af.
Under hjulkasserne skrues 3 skruer af (TORX T10 og T20 nøgler) og gummiholderen fjernes fra skærmskærmen.
Løsn de 8 øverste monteringsskruer. Seks af dem er placeret nær tærsklen til bagagerummet, to mere er i stikkontakterne på de fjernede lys. Placeringen af de nederste bolte
Lås nu låsene op og afmonter kofangeren.
Forskellen på at skille Kalina 2 ad i en stationcar er, at elementet er fastgjort til karrosseriet nedefra med 3 bolte, og der er ingen sideskruer. Andre steder er fastgørelsen den samme - 3 skruer under buerne og 8 bolte rundt om bagageåbningen.
VIDEO
Arbejdet med at udskifte kofangere på Kalina er ikke svært at udføre, men det er vigtigt at være forsigtig for ikke at beskadige lakken på kropssæt og kropsdele ved siden af. Forsigtighed er også nødvendig, når elementerne fjernes, så alle plastiklåse forbliver intakte. Derfor er assistentydelser relevante her.
Velkommen!
Bemærk!
Resumé:
Hvornår skal den forreste kofanger udskiftes?
Bemærk!
Tilbagetrækning:
2) Fortsæt, hvis du nu har fender liner installeret på bilen, så skru tre skruer af på begge fender liner og præcis de steder, hvor fender liner er fastgjort til den forreste kofanger på bilen (se billede 1), og flyt derefter til den nederste del og der på siderne, skru de to skruer, der fastgør bundbeklædningen (se billede 2), og fjern den derefter fra bilens kofanger (se billede 3), skru derefter yderligere to bundskruer af (se foto 4), men denne gang disse skruer fastgør selve kofangeren til plastikbjælken, der er under den.
3) Nå, til sidst, tag en topnøgle (det er bare praktisk for dem at arbejde), eller hvis der er topstykker og en knop, så kan du bruge dem, så ved hjælp af en skruenøgle skrues de tre nederste af bolte som vist på billede 1 og derefter de to øverste sidebolte og skru de to midterste sideskruer af (se foto 2) og bøj derefter kofangeren på siderne, så den kommer ud af indgreb med beslagene (se foto 3), og fjern derfor kofangeren fra bilen.
Installation:
Yderligere videoklip:
VIDEO
Uanset hvilket år bilen er fremstillet, samt bilejerens køreoplevelse, bliver det før eller siden nødvendigt at fjerne eller udskifte den forreste kofanger. Desværre sker der ubehagelige øjeblikke i livet, hvor du enten utilsigtet beskadiger kofangeren, eller nogen gør det for dig af samme årsag. Så opstår det logiske spørgsmål om at fjerne kofangeren, til reparation eller fuldstændig udskiftning. Dette arbejde er ikke svært, men uden at kende finesserne kan du permanent beskadige den skrøbelige plastkofanger endnu mere og ødelægge den ud over muligheden for genopretning.
I denne artikel vil jeg fortælle dig om Sådan afmonteres forkofangeren Lada Kalina gør-det-selv hurtigt og effektivt.
Kalina kofangeren er, som de fleste moderne kofangere, lavet af plastik og er fastgjort til karosseriet med skruer og selvdrejende skruer. Vanskeligheden ligger i, at nogle af skruerne er meget godt camouflerede, så mangler du mindst én under afmonteringen, kan du brække noget af. For at fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina vil det ikke tage dig mere end 30-40 minutter, hvis du har en assistent, så vil arbejdet være meget hurtigere og lettere, et ekstra par hænder har ikke generet nogen endnu
1. Åbn først hætten, under den vil du se 3 monteringsbolte, der holder det dekorative gitter. Skru dem forsigtigt af, og pas på ikke at beskadige lakken. Læg de afskruede skruer til side for ikke at miste dem.
2. Fjern gitteret, nu har du adgang til de forreste kofangers fastgørelsespunkter, alle sammen - 2 bolte og 2 selvskærende skruer. Skru dem af.
3. Fjern 2 skruer, der fastgør det nederste gitter. Fjern så grillen, den fjernes ganske enkelt.
4. Nu er der adgang til yderligere to kofangerbolte, de er placeret i bunden, lige bag det gitter, som du afmonterede tidligere. se foto.
5. Skru derefter de 3 skruer, der fastgør kofangeren til bilens karrosseri, af, de er placeret i bunden, de kan mærkes i hånden. Udover disse skruer skal du også skrue 2 skruer af, der fastgør kofangeren til fenderforingen.
6. Til fjern den forreste kofanger Lada Kalina du skal kun skrue 4 skruer af, 2 på hver side af kofangeren, de er placeret i hjulkasserne, hvormed kofangeren er fastgjort til fender liner. For at gøre det mere bekvemt at udføre dette arbejde, før du skruer af, skal du dreje rattet så meget som muligt til højre eller venstre side.
Nu, når intet forstyrrer, kan du fjerne den forreste kofanger på Lada Kalina, for dette er det nok at lirke den med hænderne på begge sider. På billedet, for større klarhed, er de steder, hvor kofangeren er fastgjort til kroppen, angivet.
Reparer kofangeren eller udskift den helt med en ny.
Den forreste del af bilens krop "Kalina-2" og "Grant" er designet på samme måde. Den forreste kofangerforstærker er dog kun i Lada Grant. Forstærkeren består af et stykke, som ligner et beslag med 4 monteringshuller. De beslag, der regelmæssigt monteres på Grant, er velegnede til Kalina-2 hatchbacks og stationcars. Vi giver katalognummeret for denne del: 21900-2803131-00.
På kroppen af "Kalina-2" er fastgørelser tilvejebragt i form af fire bolte, hvorpå møtrikkerne, der holder forstærkeren, er skruet. Disse nødder mangler stadig at blive købt, deres standardstørrelse er M8. Hvordan man fjerner kofangeren på Lada Kalina 2, overvejede vi tidligere. Men alligevel, lad os kort gentage denne sekvens:
Med en 10 skruenøgle skrues 6 bolte af, der er placeret oven på kølergrillen;
Der er lignende bolte i bunden, deres antal er 3. Fjern disse bolte;
På undersiden af kofangeren kan du se hætterne på skruerne, der skrues af med en stjerneskruetrækker. Antallet af selvskærende skruer er 4;
To lignende selvskærende skruer er placeret på siden af fenderforingen.De skal skrues af!
Enheden kaldet "forkofanger" er koblet fra sidebeslagene.
Print billedet, find lignende dele på din bil.
Bemærk, at tågeoptikstikket (hvis nogen) skal frakobles før demontering. Montering udføres i omvendt rækkefølge.
De mest almindelige fejl: nogle gange er ikke alle skruerne, der er placeret ved siden af fenderforingen, skruet af. Det er ikke nødvendigt at forklare, hvad det kan føre til.
Selve delen, kaldet "bumper forstærkeren", er nem at installere. Der er passende fastgørelseselementer på kroppen, det eneste, der er tilbage, er at fastgøre 4 møtrikker. Men i designet er der et beslag, der holder "signalet". Dette beslag skal afmonteres som vist på figuren.
Delen, der er angivet med nummeret 21900-2803131-00, kan have følgende navne fra forskellige sælgere: kofangerbjælke, kanalstang mv. Denne "bjælke" sælges normalt umalet. Derfor tager vi spartelmasse og grunder. Og så giver vi delen til malerbutikken - lad dem påføre en polymerbelægning. Det anbefales ikke at installere en umalet metaldel. Det begynder hurtigt at ruste.
Det er tilrådeligt at sætte skiver under møtrikkerne, så bliver malingen ikke ridset. Selve "bjælken" i umalet form vejer omkring 1 kg, og den er nem at transportere. En besværlig proces, som du kan forstå, er installationen af en standard kofanger. Denne operation udføres bedst med to personer.
Det nytter ikke at prøve at påføre polymerbelægningen selv. Bagetemperaturen på malingen er +70 Gy. C. Ingen grund til at stræbe efter at løse dette problem med en husholdningsovn - beslaget passer simpelthen ikke i ovnen.
Det er let at se, at kofangerne på Lada Kalina 2 og Grants adskiller sig i design og form. Som ejerne af "den anden Kalin" selv siger, ændrer den installerede kofangerforstærker ikke bilens udseende. Men da de kommer tættere på radiatoren og kigger ned, lægger alle mærke til jernbeslaget. Derfor er det bedre at male det med sort mat emalje. Der er ingen andre muligheder.
Tidligere overvejede vi, hvordan strækningen af stativerne er monteret under hætten på Kalina-2. Tilstedeværelsen af en sådan del kan ikke forværre den passive sikkerhed, hvilket ikke kun gælder for LADA-biler, men for enhver bil generelt. Er det muligt at sige det samme om beslaget, stift fast under kofangeren? Der er ingen forstærkere fra fabrikken, og konklusionen tyder på sig selv.
Ved at udføre nogen justering tænker ejerne sjældent på, hvordan sikkerhedsydelsen vil ændre sig som et resultat. Crash tests udføres altid for standard bilkonfigurationer. Men hvad får vi ved at ændre kropsstrukturen? Det er kun tilbage at gætte.
Der er sådan en egenskab som "krølle". Det er bedre at tage det i betragtning, når du vælger alufælge, for ikke at støde på senere udseendet af suspensionsfejl. Noget lignende kan siges om karrosseriet: Ved at styrke én ting øger vi sandsynligheden for, at alt andet går i stykker.
Motorrummet i en moderne bil bliver knust ved en kollision, motoren går ned, og den såkaldte "sikkerhedskapsel" forbliver uskadt. Til stationcars og hatchbacks er denne kapsel kabinen. Alt foran kapslen skal så at sige mildne slaget. Konklusionen er indlysende: det er ikke sikkert at installere de dele, der forhindrer kofanger, skærme, forreste bjælker i at kollapse. Den her overvejede tuning udføres på egen risiko og risiko. Vi venter på kommentarer.
P.S. Det er ikke muligt at købe del "21900-2803131" fra officielle forhandlere. Du kan finde det i autoreservedelsbutikker. Producenten er OAO AvtoVAZ.
Fjernelse og montering af en forreste kofanger
Jeg har længe ønsket at skrive dette emne og samtidig løse det problem, der opstod på min Kalina, som var som følger.Meget store huller dukkede op på siderne ved krydset mellem kofangeren og vingen, og det hele så sådan ud:
Der var også et problem med dugningen af venstre forlygte, og for at skrue den af og lime den med tætningsmiddel, skal du først fjerne kofangeren. Nedenfor vil jeg fortælle dig mere om processen med denne reparation.
Stjerneskruetrækker (lang og kort for lettere reparation)
Skralde lille
Hoveder til 8 og 10
En krave og et hoved til 13 for - nyttigt til at skrue kofangerforstærkningsbjælken af (dette er kun nødvendigt for at fjerne forlygten)
Først og fremmest er det nødvendigt at skrue skruerne af, der fastgør fenderforingen med en stjerneskruetrækker, der er to af dem på hver side:
Og en skrue mere er placeret under bunden, på højre og venstre side:
Nu tager vi en skralde og et 10 hoved og skruer de tre bolte af, der fastgør kofangeren nedefra, hvoraf to er placeret i kanterne og en i midten. Billedet nedenfor viser mere detaljeret:
Dernæst skal du afmontere kølergrillen, mere om dette er skrevet her.
Og skru de 4 bolte af Kalina forkofangeren, som er placeret under gitteret:
Så tager vi den nederste dekorative plastgrill frem, som er placeret under nummerpladen. Det er fastgjort med to bolte, jeg tror, at det ikke er værd at skrive om det, alt er klart. Det eneste er, at du skal gøre en lille indsats for at tage den ud, da den stadig er fastgjort med låse. Træk bare hårdere.
Og på det sted, næsten under selve tallet, vil det være nødvendigt at skrue yderligere to skruer af:
Næsten alt er klar, det er kun tilbage at tage fat i hver kant af den forreste kofanger og trække den mod dig, og rive den af låsene på siderne, som vist på billedet nedenfor:
Efter det udførte arbejde skal kofangeren fjernes perfekt fra Kalina uden problemer, især da den er ret let, så der er ikke behov for hjælp udefra. Hvis du har spørgsmål om denne reparation af Kalina, så spørg nedenfor i kommentarerne, så finder vi ud af det! Installation eller udskiftning med en ny sker i omvendt rækkefølge af afmontering. Efter at jeg havde sat alt på plads, fjernede jeg hullerne - jeg fyldte kofangeren tæt på hver side med min hånd, og nu er alt fint, der er ingen slidser eller fremspring.
I dag har jeg lagt 2 timer på bagkofangeren og 2 timer foran + 2,5 time på forskærmen, spørg hvorfor? Og alt sammen fordi jeg købte reservedele produceret af en individuel iværksætter, og ikke lager (fabrik). Hos ham sidder de ikke normalt på sæderne, du skal fantasere og forfine, men du sætter din indfødte tilbage på stedet - den rejser sig straks uden problemer. Gutter, køb stadig fabriksreservedele, prisforskellen er minimal, og besværet er 10 gange mindre.
Video (klik for at afspille).
Jeg tog den lige af - installerede den uden problemer, gjorde alt som beskrevet TAK! (skiftede glas på forlygten) Kun AvtoTAZ.RU skriver, at det stadig er nødvendigt at fjerne frontvingekabinettet, dvs. Skru yderligere fem skruer af på hver side! For hvad? Generelt ikke klart. Ekstra fagter og kun ...
front kofanger monteringer lada viburnum
Fjern den forreste kofanger Lada Kalina, frigør dens kanter
