Reparation af komfuret vaz 2109 gør det selv høj panel

For at sikre en behagelig temperatur er der installeret et varmelegeme i bilen. Controlleren opretholder det ønskede mikroklima i bilens interiør i den tilstand, der er angivet af ejeren. Den maksimale afvigelse i dette tilfælde bør ikke være mere end 2 grader Celsius. Afvigelse fra disse værdier indikerer en funktionsfejl.

Sådan repareres ovnen på en VAZ-2109 med dine egne hænder, fortæller denne artikel.

Luften, der tilføres kabinen, opvarmes af en radiator, der er indbygget i kølesystemet. Det pumpes derefter ind af en ventilator gennem deflektorerne. En speciel regulator placeret på panelet er ansvarlig for intensiteten af ​​varmeforsyningen.

Og i de mere moderne modeller af "ni" (hvor et højt instrumentbræt er installeret), og i de tidligere (hvor det er lavt), er ventilation af samme type: forsyning og udstødning. Luft kommer ind gennem specielle huller installeret i området af forruden ved tyngdekraften eller med magt, når varmeblæseren kører.

Han forlader salonen gennem sprækkerne i dørene. Der er ventiler, som tillader luft at slippe ud udenfor, men forhindrer den i at komme ind udefra.

Varmeren er integreret i motorens kølesystem og består af:

• en varmeradiator installeret nær den vigtigste;
• vandhane;
• pumpe;
• ventilator.

Selve brændeovnen er installeret i kabinen under instrumentbrættet. Når den er i radiatoren, varmes luften op og tilføres derefter kabinen af ​​en elektrisk ventilator.

Hvis dette element skal fjernes, så skal dette gøres fra siden af ​​motorrummet.

Varmehanen er forbundet til to par rør fra kølesystemet. Direkte i dens krop er der en ventil, der tillader frostvæske at passere igennem. Dens håndtag drives af en trækstang placeret i kabinen.

Pumpen cirkulerer kølevæsken i køleren.

Åbning (fuld) af spjældet og ventilen sker, hvis regulatoren flyttes til højre, indtil den stopper. Parallelt blæser ventilatoren luft ind i radiatoren, og pumpen aktiverer kølevæskens bevægelse.

Den øverste regulator er ansvarlig for betjeningen af ​​de nederste ærmer, som leverer varme til fødderne på de personer, der sidder i kabinen, hvilket sætter dæmperen i gang.

Et normalt fungerende komfur giver dig mulighed for at holde en behagelig 20 varme i kabinen ved 20 graders frost.

Som regel opstår en varmelegemefejl på grund af, at dens elektriske motor holder op med at fungere. Det er der flere grunde til:

• forbrænding af sikringsindsatsen;
• brud i ledningerne i det elektriske kredsløb, der er ansvarligt for dets drift;
• switchfejl.

I det første tilfælde skal den defekte beskyttelsesanordning udskiftes. Hvis den nye sikring også springer, så skal du finde ud af, hvorfor det sker. Oftest sker dette, hvis der er skade på isoleringen af ​​ledningerne eller deres adskillelse fra forbindelsesterminalerne. Det elektriske kredsløb testes med et multimeter, og hvis der findes en defekt, elimineres det.

Regulatoren fungerer til gengæld normalt ikke korrekt, når dens kontakter brænder ud. En knækket pusher fremkalder også et lignende resultat. Brugbarheden af ​​dette element bestemmes ved at måle spændingen på dets laterale kontakter. Dens tilstedeværelse, når du skifter vippekontakten, indikerer funktionalitet. Ellers er det nødvendigt at udskifte denne enhed.

Derudover kan selve motoren svigte. Årsagerne er mere almindelige som følger:

• brud på armaturviklingernes ledninger;
• ophængning af børster;
• kollektor oxidation.

Hvis elimineringen af ​​disse årsager ikke førte til korrektion af problemet, ændres motoren fuldstændigt.

Nogle gange opstår der en funktionsfejl på grund af et brud i ledningerne, der forsyner monteringsblokken, eller på grund af en udbrænding af det strømførende spor i den.

Og endelig kan ødelæggelsen af ​​modstandskredsløbet også forekomme - det kontrolleres, og det defekte element udskiftes med et brugbart.

Proceduren udføres efter dræning af frostvæsken i denne rækkefølge:

• fra siden af ​​kabinen er 2 rør, der fører til vandhanen, afbrudt (du skal løsne fastgørelsesklemmerne);
• de to andre er slukket i motorrummet;
• skru møtrikkerne af på selve vandhanen (fra bunden) og fjern den (forfra);
• trykkraften demonteres (du skal afbryde holderen);
• gearskiftehåndtagets beskyttelseshylster er fjernet;
• Skru skruen af ​​i transmissionstunnelen og fjern gulvbelægningen;
• ventilationsmuffen er afbrudt fra varmeren;
• ledningerne, der forsyner dem, fjernes fra ovnens modstand og motor;
• til højre for varmeren er der møtrikker, der sikrer det - de skrues af og selve apparatet afmonteres sammen med kontrolpanelet.

Et defekt varmelegeme skal sendes til reparation hos en service, da forsøg på at reparere det på egen hånd højst sandsynligt vil føre til uønskede konsekvenser.

Nogle gange, når ovnen arbejder på fuld styrke, kommer der lidt varm luft fra deflektorerne. I denne situation vil justering af dæmperne være påkrævet.

Dette er nemt at gøre: du skal bevæbne dig med en tang og tålmodighed. Ved hjælp af det navngivne værktøj trækker de kablet, der er placeret nær gaspedaldrevet. Hvis den skubbes til højre, åbnes klappen, og varm luft kommer ind i kabinen.

Desuden signalerer kulden i bilen ofte et kølernedbrud. Der er ingen grund til at reparere denne enhed - den udskiftes med en ny. Du bør handle på denne måde:

• bilen er parkeret på en plan overflade;
• ovnens vandhane åbnes, og al den væske, der er placeret der, drænes fra kølesystemet;
• afmontere instrumentbrættet.

Det sidste punkt udføres i denne rækkefølge

• den negative terminal er afbrudt fra batteriet;
• fjern drivkablet og spjældstangen;
• fjern alle håndtagene, der styrer varmeren og blæseren;
• træk beskyttelsespuden ud;
• afbryd alle puder af ledninger, der fører til panelet;
• alle de enheder, der er installeret der, demonteres, såvel som rattet og tændingskontakten;
• Skru skruerne, der holder panelet på plads, og fjern det.

Dermed åbnes adgangen til radiatoren. For at fjerne det, skal du koble slangerne fra det og skrue fastgørelsesskruerne af.

Hvis problemet kun er en snavset radiator, skal den renses. Hvis der opdages en lækage, udskiftes hele samlingen med en ny.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Komfur til opvarmning af bilens interiør VAZ 2109

I kabinen i en VAZ 2109-bil opretholdes den ønskede temperatur af en indbygget komfur eller varmelegeme. Det automatiske system giver dig mulighed for at opretholde luftopvarmning, hvis temperaturudsving ikke overstiger to grader Celsius fra den indstillede.
Luften opvarmes af en radiator indbygget i systemet. Den passerer gennem enhedens ventilationsåbninger og fordeles inde i køretøjets indre.
Disse flows styres af håndtagets position. Komforten i kabinen for fører og passagerer afhænger af, at den ønskede temperatur opretholdes.
Dette indikerer, at enheden altid skal fungere pålideligt, og hvordan VAZ 2109-ovnen udskiftes, kan findes i denne artikel. Prisen for arbejde udført af en selv vil være væsentligt lavere, end tankstationsspecialisterne vil gøre.

Indvendig ventilation - indblæsning og udsugning. Særlige åbninger placeret i forrudens beklædning tjener til luftstrømmen gennem dem, som tilføres spontant eller tvangsmæssigt af brændeovnsblæseren.
Luft slipper ud gennem hullerne mellem panelerne inde i dørene eller huller i enderne. Ventiler indbygget i hullerne tillader luft at passere udenfor og forhindrer den i at komme ind.
Dette forbedrer den termiske isolering i kabinen. Motorens kølesystem inkluderer en komfur, en radiator, der er placeret parallelt med hovedradiatoren, en hane, en pumpe, en elektrisk ventilator.

Bilens varmesystem VAZ 2109

• Brændeovnen er fastgjort i kabinen under instrumentbrættet til boltene med fire møtrikker. Boltene er svejset til luftindtagsboksen.
  Tætningen mellem luftkanalerne og brændeovnen er lavet med pakninger. Brændeovnen består af to plastikdæksler, venstre og højre, forbundet rundt om omkredsen med beslag.
  En speciel sele lægges i rillerne i hylstrene til tætning.
• En radiator er installeret i varmelegemet, den er fastgjort til det rigtige hus og forseglet med en polyurethanpakning. Enheden inkluderer:

1. to rækker af rør;
2. køleplader;
3. to plastiktanke.

Luften opvarmes i radiatoren og ledes gennem et system af luftkanaler fastgjort fra bunden til instrumentbrættet til kabinen:

Luft til passagerer og blæsende sideruder kommer ind gennem siden - venstre og højre, og to centrale dyser i bilens brændeovn. Deres kroppe er udstyret med en dæmper med en polyurethanskumforsegling.
Luftstrømmens intensitet ændres ved at lukke eller åbne spjældet med et håndtag, og ved at dreje dysen med føringer og blade kan luftbevægelsesretningen ændres.
Ovnen giver ved en omgivende temperatur på -20 ° C, ved maksimal opvarmning, følgende temperaturer:

• + 25 ° С - i benområdet.
• + 20 ° С - i kabinen i en VAZ 2109 bil.

Mange står over for et problem, når VAZ 2109-ovnen ikke varmer godt. I dette tilfælde forbliver interiøret koldt, og føreren og passagererne oplever ubehag.
En af årsagerne til enhedens sammenbrud kan være en inoperativ elektrisk motor ved lave og høje hastigheder. I dette tilfælde kan der være:

• Sikringen er sprunget - Årsagerne til dens fejl og den efterfølgende udskiftning af delen er ved at blive undersøgt.
• Skader på ledninger eller brud på tilslutningspunkterne. - Det elektriske kredsløb kontrolleres, og brud er elimineret
• Varmekontakten virker ikke. - Dette kan opstå på grund af afbrænding af nogle kontakter eller fastklæbning af pusheren. Spændingen ved sideklemmerne kontrolleres, når kontakten skiftes. Kontakten skiftes om nødvendigt.
• Problemer med varmemotoren på grund af knækkede forbindelsesledninger, hængende børster, åbent kredsløb af ankerviklingen, oxidation eller forurening af ankeropsamleren. - Opsamleren rengøres, ledningsforbindelsen genoprettes, ophængningen af ​​børsterne er elimineret. Hvis årsagerne ikke eliminerer sammenbruddet, ændres ovnens elektriske motor.
• Monteringsblokken er holdt op med at fungere på grund af et åbent kredsløb eller et udbrændt strømførende spor. - Kæden er kontrolleret, haste- og sporfejlen er elimineret.
• Modstandskredsløbet er brudt. - Kæden er tjekket

En video på internettet fortæller dig, hvordan du kan ændre varmeren, men nogle gange er det nok bare at reparere ovnen på en VAZ 2109.
For at gøre dette skal du fjerne det:

• Stramningen af ​​klemmerne løsnes, og to slanger kobles fra ventildyserne. Arbejdet udføres inde fra kabinen under instrumentbrættet.
• I motorrummet løsnes klemmerne og slangerne frakobles ventiltilslutningerne.
• Møtrikkerne, der holder brændeovnens hane, skrues af.
• Kranen fjernes fra frontpanelet.
• Kranarmsholderen fjernes.
• Stangen er frakoblet kranens håndtag.
• Aftageligt dæksel, der beskytter gearstangen placeret på gulvtunnelen.
• Gulvbeklædningen fjernes.
• Skru skruen ud, der fastgør gulvbeklædningen bagerst i tunnelen.
• Beklædningen fjernes.

Tip: Ved fjernelse af beklædningen skal den fjernes fra gulvtunnelen.

• Den indvendige ventilationskanal frakobles og fjernes fra brændeovnens krop.
• Ledninger afbrydes fra varmemotoren og modstanden.
• På højre side af brændeovnen skrues fastgørelsesmøtrikkerne af, og varmelegemet fjernes samtidig med betjeningspanelet.

Fjernelse af komfuret på en VAZ 2109 bil