Gør-det-selv komfurreparation på Nexia

Ejere af en Daewoo Nexia-bil står ofte over for problemet med en dårligt opvarmet komfur, især utilstrækkelig indvendig opvarmning om vinteren. Selvfølgelig kan årsagerne til varmerens dårlige ydeevne være forskellige:

udluftning af varmesystemet;

dårlig hætte på kølevæsketønden, holder ikke det rigtige tryk.

Men når alle disse noder er i god stand, og når man kører i koldt vejr, er det det samme kold luft, der blæser fra komfuret — Synden forbliver kun på fabriksposterne. Du kan rette dem ved at opgradere Nexia-komfuret.

Sådan repareres/opgraderes Daewoo Nexia-ovnen

Med sådan en reparation af komfuret bliver du nødt til at adskille frontkonsollen på Daewoo Nexia-bilen, fjerne radioen og handskerummet. For nemheds skyld kan du fjerne forsæderne, men du kan undvære det.

Hvordan man håndterer denne og andre nuancer af reparation og modernisering af ovnen, se videoinstruktionerne til slutningen.

Abonner til vores kanal Jeg er index.zene

Endnu flere nyttige tips i et praktisk format

ja video om elektroventil

de lavede ikke en video om vandhanen .. men der var der i princippet ikke noget kompliceret. Du kan installere magnetventilen fra gazellen i sektionen af ​​komfurslangen (under emhætten). Og styringen er lavet fra vinduesløfterknappen: - Ledninger hvide (+) og sorte (-) - kan permanent tilsluttes strømkilden; - Grønne og brune ledninger er kontrolledninger. Ventilen styres ved at påføre negative polaritetsimpulser til disse ledninger. Når en impuls (minus) påføres den grønne eller orange ledning, lukker magnetventilen, når en impuls (minus) påføres den brune ledning, åbner den. Derfor er det praktisk at styre ventilskiftet fra kabinen ved hjælp af en tre-positions enkelt-stabil (kun én låseposition - neutral) vippekontakt eller knap. Inde i ventilhuset er der en elmotor og en controller, der giver beskyttelse af elmotoren med hensyn til strøm og responstid. Position 1 og 2 på controllerkortet er henholdsvis + og - strømforsyninger, position 6 og 8 er kontrol.

Video (klik for at afspille).

Brændeovnen er en af ​​de mest lunefulde komponenter i Daewoo Nexia-bilen. At kende algoritmen til diagnosticering og fejlfinding af varmeren vil give dig mulighed for at undgå ubehagelige situationer i den kolde årstid.

Komfuret giver dig mulighed for at skabe et behageligt mikroklima for føreren i kabinen i enhver bil. Derudover opvarmer det glasset, og befrier dem for frost eller frost. Alt dette gælder især i den kolde årstid.

En vigtig betingelse for driften af ​​ovnen på Daewoo Nexia er, at kraftenheden er varmet op til standardtemperaturen. Komfuret begynder først at varme godt op, efter at motoren er blevet varm.

Brændeovnens styreenhed er placeret på midterpanelet i kabinen

Det indvendige varmesystem består af følgende dele:

1. Radiator (varmeveksler). Den varmer luften op og blæser ruderne fra kabinen. Stigningen i lufttemperaturen udføres på grund af udvekslingen af ​​varme mellem radiatorens vægge og den opvarmede frostvæske, der kommer fra motoren.
2. Supercharger (blæser). Superladeren er en elektrisk motor med roterende knive. Ændring af rotationshastigheden giver dig mulighed for at justere luftstrømmen fra brændeovnen, hvilket gør den mere eller mindre intens.
3. Termostat spjæld. Det giver føreren mulighed for at kontrollere driften af ​​kompressoren. Spjældet styrer alle luftstrømme, der passerer gennem radiatoren, så du kan ændre temperaturen i kabinen. Enheden er placeret i brændeovnens overordnede design.
4. udøvende element.Denne samling er et plastikhåndtag, der styrer luftstrømmen. Under drift åbner eller lukker den radiatorens varmerør og dirigerer luftstrømme til forskellige områder af kabinen (vindue, der blæser, benområde, bag, osv.).
5. Slanger og ledninger. Kølevæske opvarmet af motoren tvangscirkuleres gennem dem, som er den vigtigste varmekilde til ovnen.

Et typisk diagram giver dig mulighed for at forstå, hvordan radiatoren fungerer

Komfurmotoren i Daewoo Nexia-bilen har en cylindrisk form og et plastik-metalhus. Dens specifikationer er som følger:

• nominel spænding - 12 V;
• strømstyrke - ikke mere end 20 A;
• pumpehjulshastighed - 3600 rpm;
• pumpehjulsdiameter - 140 mm;
• bladhøjde - 68 mm;
• ventilatortype - centrifugal.

Elmotoren er designet til at sikre normal drift af brændeovnen under alle forhold.

Ovnvakuumkontakten er en spjældstyringsanordning. Føreren fra kabinen kan indstille en komfortabel driftstilstand for brændeovnen ved at flytte håndtagene på kontrolenheden. Hvis det ikke er muligt at lede luftstrømmen til det ønskede område af kabinen, vil mindre reparationer være påkrævet.

Varme-kold-kontakt eller blæserretningskontakt? Hvis den første - se på "skægget" under ryddeligt til højre (hvor passagerens knæ) - der flytter kablet spjældet. Måske er han hoppet af, eller der er sket noget andet med ham, flyt håndtaget og se om det virker. Og hvis luften blæses, så sprang slangen højst sandsynligt af (tynd, næsten som en stang fra en kuglepen) og gik fra indsugningsmanifolden til kabinen (under rydderummet) - aktuatoren ved spjældene er vakuum , og vakuumet tages fra indløbet gennem slangen.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Varmetilstande styres af en kontakt fra kabinen

Den generelle ventilation af kabinen udføres gennem luftindtaget, som er placeret i området af Daewoo Nexia's forrude. Luftindtaget tager den rigtige mængde luft, leverer den til brændeovnens knudepunkter - der varmer den op og kommer ind i kabinen.

Bilejere ved, at det er umuligt at betjene en Daewoo Nexia-bil med en komfur, der kører i recirkulationstilstand i lang tid - koncentrationen af ​​kuldioxid i kabinen kan stige kraftigt. Derfor anbefales det kun at bruge denne tilstand, når du krydser områder med stærke lugte (dumper, brande osv.).

Det anbefales heller ikke at tænde for recirkulation om vinteren, da kondensat hurtigt vil samle sig og fryse på vinduerne. Dette vil gøre det svært for chaufføren at se.

Fejlen af ​​ovnen kan føre til ubehagelige konsekvenser for føreren. Dette mærkes stærkest i den kolde årstid. Når en sådan situation opstår, er det først nødvendigt at præcist diagnosticere årsagen til fejlen.

Der kan være slør på spjældaktuatoren. I dette tilfælde vil ovnen fungere normalt, men på grund af tilbageslaget vil spjældet begynde at synke under sin egen vægt og danne et hul. Gennem dette mellemrum vil kold luft begynde at strømme ind i kabinen, hvilket reducerer temperaturen i kabinen.

Hvis ovnen opvarmer luften lidt, skal du justere spjældene

Denne funktionsfejl skyldes designfunktionerne i ovnens struktur og spjældets placering. Spjældet monteres direkte foran varmelegemeradiatoren og skal altid være i hævet position for fri passage af kold luft til radiatoren. Hvis kabeldrevet er svækket, ændrer det sin udgangsposition, og kold luft begynder at strømme ikke til radiatoren, men til kabinen.

Det er ret nemt at løse dette problem: du bliver nødt til at forsegle hullet, der dannes i spjælddriften, så kold luftstrømme ikke kommer ind i kabinen gennem ovnen. Mere detaljerede instruktioner vil blive givet nedenfor.

Nogle gange begynder ovnen at fungere underligt.Det opvarmer normalt luften, men tillader ikke, at luft ledes til den nederste del af kabinen. Problemet ligger igen i spjældet, hvis drev ikke tillader håndtaget at åbne "fod"-positionen. I dette tilfælde skal du fjerne maskinens centrale panel og justere kabelmekanismen.

Problemet med umuligheden af ​​at tænde for "ben" -tilstanden løses ved at justere eller reparere spjældaktuatoren

Der er to grunde til, at brændeovnen til Daewoo Nexia-bilen fejlede:

• den elektriske motor er svigtet;
• der er dannet en luftsluse i radiatoren.

Først skal du sikre dig, at der ikke er overskydende luft i systemet. For at gøre dette skal du åbne hætten og på en varm motor røre ved frostvæsketilførselsrøret, der er forbundet med køleren og gasspjældet med dine hænder. Hvis en af ​​dem er meget koldere end den anden, så er der dannet en luftsluse i radiatoren, som kan fjernes på 5 minutter. For at gøre dette skal du følge disse trin:

1. Skru hætten af ​​ekspansionsbeholderen.
2. Start motoren.
3. For at slippe luft ud af systemet skal du trykke på speederpedalen fast og skarpt flere gange.

Ved at skrue reservoirdækslet af og trykke skarpt på gaspedalen kan du frigøre systemet fra en luftlås

Hvis der ikke findes nogen luftlås, bliver du højst sandsynligt nødt til at skifte elmotoren. Dette arbejde er ikke særlig svært, men kræver maksimal koncentration.

Nogle gange kan varmeapparatets sikring springe. I modsætning til de fleste biler er sikringsboksen på Daewoo Nexia ikke placeret i motorrummet, men i kabinen. Varmesikringen er rød og er placeret i monteringsblokken i instrumentpanelet. For at erstatte det skal du bruge:

1. Til venstre for rattet finder du nichen i sikringsboksen.
2. Fjern dækslet fra blokken.
3. Brug oplysningerne om formålet med hvert element på indersiden af ​​dækslet, find en rød 10A sikring og træk den ud med en tang til inspektion.

Et detaljeret diagram over placeringen af ​​sikringerne er placeret på dækslet af blokken.

Over tid begynder Nexia-komfuret at varme dårligt op, og det skyldes udseendet af luft i motorens kølesystem, eller rettere sagt, i ovnens radiator.
Du kan selvfølgelig udvise luft fra kølesystemet, men det hjælper ikke længe - efter et stykke tid "lufter ovnen" og begynder igen at give lidt varm luft.

Lad os lave følgende eksperiment. På en bil, der er varmet op til driftstemperatur, giver vi desuden noget mere tid til tomgang. Derefter mærker vi direkte og returrør, der går til ovnen:

1. Varme komfurrør , og andre rør i kølesystemet er varme (for eksempel gasspjældets varmereturrør), viser det sig, at der er luft i ovnens radiator - læs dette materiale til slutningen , udbedring af fejl i designet af Nexia-kølesystemet.
2. Grenrørkomfurerhed , Læs “Forbereder Nexia til vinteren”, og gør Nexia komfuret varmere (vi tilstopper revnerne, isolerer osv.) - det angivne materiale indikerer ALLE MULIGE årsager til en kold komfur , og tips til hvordan man gør komfuret varmere. Desuden skader det ikke at tætne det kolde/varme spjæld, pga. ofte ligger årsagen til en kold komfur netop i den.

Fjern forsigtigt hætten fra kølesystemets ekspansionsbeholder, og gas den lidt op. Samtidig begynder frostvæske at smelte sammen fra returrøret på spjældventilen, der opvarmes til ekspansionsbeholderen ovenfra og skaber "vandfaldseffekt:"

frostvæske falder fra stor højde, når det kommer i kontakt med frostvæskens overflade, dannes der luftbobler i tanken, som senere kommer ind i kølesystemet og "lufter" det.

For at undgå udluftning af kølesystemet blev der udtænkt en metode til at returnere afløbet fra gasspjældets retur ikke til ekspansionsbeholderen, men straks til røret, der går fra bunden af ​​ekspansionsbeholderen.

For at gøre dette har du brug for en t-shirt - du kan lave den i henhold til de angivne dimensioner eller hente noget fra de kommercielt tilgængelige (sanitære t-shirts, t-shirts fra kølesystemet til biler af andre mærker)

Vi afskærer gasspjældets varmereturrør (som passer oven på ekspansionsbeholderen), ca. 5-6 cm fra selve tanken.

På siden af ​​ekspansionsbeholderen skal dette rør være tilstoppet. Vi indsætter en bolt (eller et stykke stang) i slangen i størrelse, krymper den tæt med en klemme. Det er tilrådeligt at pakke bolten ind med lidt FUM tape

Vi skærer røret, der går fra bunden af ​​ekspansionsbeholderen. Vi skærer det på det sted, hvor det går lodret. Vi afkorter på snitstedet med cirka 3-4 cm, pga. denne distance vil blive optaget af en tee.

Vi indsætter en tee i de afskårne ender af dette rør, og på den resterende tee-fitting sætter vi returrøret fra gasspjældsventilopvarmningen, som tidligere var forbundet til toppen af ​​ekspansionsbeholderen (vi skar den af ​​i det forrige trin ).

Vi crimper alle beslag på t-shirten med klemmer

En meget god version af en færdiglavet t-shirt kan købes i en VVS-butik:

• 1 tee
• 2 beslag til 20 mm
• 1 beslag til 10 mm

Vi samler delene enten ved hjælp af pakninger eller ved hjælp af FUM tape. Vi sætter dyser på beslagene og krymper dem med klemmer

Du kan udføre den specificerede revision uden at installere en T-shirt og omarrangere dyserne. Vi tager et lille stykke, omkring 40 cm, af bremserøret fra VAZ-2108 (måske fungerer det fra andre biler).

Vi bøjer røret som vist på billedet. Med returrøret fjernet fra spjældventilen, indsæt røret i tanken i den ene ende og sæt returrøret fra DZ på i den anden ende (glem ikke klemmerne, de skal allerede være på røret)

Efter installation af T-shirten er det nødvendigt at udstøde luft fra kølesystemet. Vi sætter bilen op ad bakke (forsiden er højere end bagsiden), sætter den på håndbremsen, start den. Åbn hætten, fjern låget fra ekspansionsbeholderen. Tilføj frostvæske over MAX. Vi hæver hastigheden med omkring 3000 (for kablet), med den anden hånd pumper vi røret, der går til ovnen. Samtidig kigger vi på niveauet i tanken – falder den, så fyld den op. Vi udfører denne procedure, indtil niveauet i tanken holder op med at falde.

Efter nogen tid holder ovnen i bilen op med at fungere og udfører ikke de funktioner, der er tildelt den. Derefter vil en akut reparation af Daewoo Nexia-ovnen være påkrævet. Eksperter bemærker, at hovedårsagen til, at fejl opstår, er tilstedeværelsen af ​​luft i kraftenhedens kølesystem. For at være mere specifik taler vi om selve køretøjets brændeovns radiator.

Nogle bilister foreslår at udstøde luft fra kølesystemet. Men som praksis viser, hjælper denne metode ikke længe. Efter 2-3 måneder kommer der igen luft ind i Daewoo Nexia-ovnen, og problemet med opvarmning gentager sig igen. Som følge heraf udsender ovnen kølig luft ind i køretøjets indre, hvilket naturligvis ikke er nok til, at føreren og passagererne kan køre normalt i den.

Du kan korrekt diagnosticere problemet og udskifte ovnen med dine egne hænder i garagen.

1. Det er nødvendigt at varme køretøjet op til driftstemperaturen.
2. Derefter skal en kort periode have lov til at køre kraftenheden i tomgang.
3. Dernæst sonderer vi rørene, der går direkte til maskinens komfur. Det er nødvendigt at mærke både direkte og returrør.

Baseret på de trufne handlinger kan du bestemme tilstedeværelsen af ​​et problem.

1. Hvis rørene på komfuret som følge af det udførte arbejde er i en varm tilstand, og de resterende elementer i kølesystemet er varme, er der luft i dette systems radiator. Så er det nødvendigt at udbedre manglerne for at sikre ovnens normale drift.
2. Hvis rørene på ovnen er varme, så bør ovnen repareres, så den ikke varmer meget op. For eksempel er der en mulighed for dens isolering eller eliminering af huller.

Hvordan laver man en gør-det-selv komfurreparation på en Daewoo Nexia? For at forstå, hvorfor luft kan komme ind i ovnen, bør der tages flere sekventielle trin.

1. Det er nødvendigt forsigtigt at fjerne hætten, som er installeret på kølesystemets ekspansionsbeholder.
2. Nu skal du give lidt gas til bilen.
3. I en sådan situation begynder frostvæske at strømme ind i tanken fra den omvendte gasspjældsventil. Eksperter kalder dette også vandfaldseffekten. I dette tilfælde kommer væsken ind i tanken fra stor højde, og når den kommer i kontakt med overfladen af ​​selve frostvæsken, dannes luftbobler. Så ender de i kølesystemet, hvilket fører til udluftning.

For at kunne eliminere dette problem kom de med en meget original måde. Dens essens er at returnere afløbet fra returløbet på gasspjældet til røret. Forinden kom afløbet straks ind i selve tanken. For at reparere brændeovnen skal du bruge en t-shirt. Du kan lave den selv, eller du kan finde den nødvendige tee i distributionsnettet, som tilbyder et stort udvalg af VVS-produkter.

I dette tilfælde skal du købe følgende varer:

1. En t-shirt.
2. To beslag med en diameter på 20 mm.
3. Et beslag med en diameter på 10 mm.

Nu er delene samlet ved hjælp af pakninger. Dernæst sættes rørene direkte på fittings. Derefter krympes delene ved hjælp af klemmer.

Arbejdsteknologien er som følger:

1. Vi skærer grenrøret i varmereturen til spjældspjældet. Dette refererer til den, der forsynes direkte fra toppen af ​​ekspansionsbeholderen. Det er nødvendigt at holde en afstand på 5 eller 6 cm fra tankens overflade.
2. Nu, på siden af ​​ekspansionsbeholderen, skal dette rør være tilstoppet. For at gøre dette kan du indsætte et stykke af en stang eller en bolt i slangen, der passer til dens indre diameter i størrelse.
3. Vi laver krympning ved hjælp af klemmen på dette rør. For at gøre dette anbefales det at pakke bolten med et specielt FUM-tape.
4. Vi skærer røret, der kommer fra bunden af ​​ekspansionsbeholderen. Snittet er lavet på sit lodrette snit i forhold til horisonten.
5. På det sted, hvor snittet blev lavet, forkorter vi grenrøret med 3 cm. Dette er nødvendigt for at kunne lægge en tee der.
6. Nu, i begge ender af røret, som viste sig efter at have skåret det, indsætter vi en matchet tee.
7. På monteringen af ​​T-shirten, som forblev fri, skal du sætte returrøret på, der kommer fra gasspjældet. Vi minder dig om, at den tidligere var forbundet til toppen af ​​ekspansionsbeholderen.
8. Alle fittings er nu krympet med forberedte klemmer.

Hvordan skifter man rørene til ovnen nogle steder på Nexia? Det er bedre at skifte dem på motoren end på køleren. Som følge heraf vil forsyningen og afkastet på radiatoren skifte plads. Ved at udskifte dyserne kan du i høj grad forbedre brændeovnens ydeevne.

Nu ved du, hvordan du skifter dyserne på Daewoo Nexia-komfuret.

Det er muligt at forfine varmesystemet i en Daewoo Nexia bil uden at installere en T-shirt. Det er nødvendigt at forberede dit lille stykke af bremserøret fra den ottende model Zhiguli og udskifte det. Dens længde skal være cirka 40 cm.

1. Bøj røret langs dilatatorkonturen.
2. Fjern returrøret fra gasspjældet.
3. Indsæt den ene ende af det forberedte rør i denne tank.
4. Vi forbinder den anden ende af det ændrede rør til grenrøret på spjældreturen.
5. Vi klemmer alle forbindelser med klemmer.

Efter udførelse af alt arbejde skal luft udstødes fra anlægget. For at gøre dette skal du udføre følgende trin:

1. Vi placerer bilen på et skråplan, så dens bagside er lavere end fronten.
2. Vi starter bilen og sætter den på håndbremsen.
3. Under den åbne hætte afmonteres tankdækslet.
4. Vi fylder ekspansionsbeholderen til det maksimale niveau.
5. Vi øger til 3000 omdrejninger med et kabel. Samtidig pumper vi med den anden hånd røret, der går til selve brændeovnen.
6. Vi overvåger væskeniveauet i tanken. Når det falder, fylder vi det op til maksimummærket.
7. Det er nødvendigt at udføre sådanne handlinger, indtil niveauet i tanken er i samme tilstand.

Når alle reparationer er afsluttet, kontrollerer vi væskeniveauet i tanken, inden turen starter. Om nødvendigt supplerer vi den til den ønskede værdi. I en situation, hvor disse procedurer ikke giver det ønskede resultat, udskifter vi Daewoo Nexia-ovnen.

Hvordan fjerner man brændeovnen på Nexia? For at gøre dette skal du skille hele midterkonsollen ad. Først på panelet skal du fjerne den dekorative ramme af komfuret og radioen, og lirke den lidt med fingrene. Derefter skruer vi de 2 skruer af, der holder gearstangens dekorative ramme. Vi fjerner denne ramme og skruer skruerne af, der holder askebægeret. Fjern derefter askebægeret og radioen. Derefter fjerner vi panelet på selve brændeovnens styreenhed og trækker det ud. Hvordan kommer man til komfuret Daewoo Nexia? Det er nødvendigt at afmontere foringen af ​​midterkonsollen og fjerne plastikhuset. Vi vil se ovnens radiator, og for at fjerne den er det nødvendigt at afbryde rørene. Gør-det-selv fjernelse af Daewoo Nexia brændeovnen giver ingen problemer. Installation af en ny brændeovn sker i omvendt rækkefølge.