Gør-det-selv gaskomfur reparation 31029

Ikke en måned uden hændelser) denne gang måtte jeg skifte ovnens radiator, for i kabinen begyndte det at stinke af kølevæske, og glasset begyndte at blive dækket af plak (sved), og dette kondensat blev ikke fikset på nogen måde af opvarmning af forruden. Jeg må sige, at jeg ikke bemærkede nogen tydelige utætheder hverken på gulvet eller i motorrummet. Efter at have afmonteret brændeovnen, var der lidt fugt i hjørnet af det nederste rør, selvom det kunne blive vådt, når man tog slangen af. Men hvad skal jeg gøre, jeg var nødt til at skyde,
fordi radiatoren var brugt og med et knækket rør, (brød Kesha, en autoreparatør fra en lokal heftig service) fik han denne forretning ved at skubbe en slange ind i røret.
Den nye radiator på Pekar-kontoret, aluminium med plasttanke og -rør, indtil nu var der et lys med plastikbeholdere, men metalrør, og endnu tidligere den originale kobber-trerækket, jeg ville købe en, men den var ikke tilgængelig og de sagde, hvis det vil være til en pris på 4 gange højere. Dette bagerhåndværk koster 1095 rubler, dvs. formodentlig et prisskilt på 4 styks forventer en kobber-messing mandala.

og nu lidt om hvordan man får et komfur fra torpedoens mave. Det er ikke nødvendigt at fjerne panelet helt, du skal blot løsne det ved at skrue alle fastgørelsespunkter af og trække det mod dig.

1 - Skru de dekorative lister af de forreste søjler af (seks selvskærende skruer)

2 - Skru den dekorative foring af ratstammen af ​​(tre selvskærende skruer)

4 - Skru de fem fastgørelsespunkter af instrumentbrættet af (4 selvskærende skruer på toppen og to 10 bolte i bunden)

5 - fjern spjældstængerne og skru brændeovnens tre monteringspunkter af (13 møtrikker til venstre og to 10 møtrikker til højre, der fastgør brændeovnens krop til luftindtaget) før denne operation, dræn frostvæsken og afmonter slangerne fra radiatoren fra under emhætten

7 - fjern ovnens krop, træk den mod dig, derefter ned og derefter til højre. Før denne operation skal du tage stikket ud af brændeovnens motor og to stik med ekstra modstand.

brændeovnens første fastgørelsespunkt

to andre monteringspunkter til brændeovnen (set nedefra på luftindtaget (ovnen er fjernet))

jamen selve den nye radiator med 16mm rør

Til at begynde med vil jeg gerne give nogle oplysninger om Volga-bilens historie. Volga-bilen blev i 1956 et bilmærke i Sovjetunionen, som erstattede den populære Pobeda. Udmærket ved sit moderne chassis og skrogdesign er Volga blevet

Til at begynde med vil jeg gerne give nogle oplysninger om Volga-bilens historie. Volga-bilen blev i 1956 et bilmærke i Sovjetunionen, som erstattede den populære Pobeda

Produktionen af ​​fire generationer af Volga-bilen gennemgik flere opdateringer i løbet af produktionscyklussen

I 1996 blev Volga-bilen opgraderet til en ny GAZ-3110-model, som blev kendetegnet ved en ny standard og trends. Bilen fik nyt design foran og bagtil i krom. Servostyring forblev standard, og bilen havde nye 15-tommer hjul. En nyskabelse var udstyret med to dieselmotorer ZMZ-560 og ZMZ-561.

Og siden 2001, efter moderniseringen på GAZ-fabrikken, er GAZ 3110-bilen blevet udstyret med en moderne akryllak, hvilket dramatisk har reduceret korrosionsproblemer.

GAZ-3110 "Volga" er en middelklassebil med et sedan-karosseri, der er udstyret med baghjulstræk og er designet til brug på godt belagte veje under forskellige klimatiske forhold. Volga-biler er udstyret med forskellige enheder, der forbedrer køretøjets bevægelse.

Varmesystemet på GAZ 3110-biler er ikke tilstrækkeligt avanceret.

Komfuret Volga Gas 3110 varmer faktisk ret godt op.Selvom der er mangler i hendes arbejde. Hun arbejder meget støjende.

Enheden af ​​GAZ 3110 komfuret, givet designfunktionen, giver ikke blæser af venstre glas fra førersiden. I vinterhalvåret skal du konstant tørre ruden, som dugger, og det fører til vanskeligheder under kørslen. Volga 3110 betragtes som en kold bil

Komfuret på en bil med lavtemperaturmotor kan dog altid forbedres, hvis det er muligt og ønskes.

Det skal bemærkes, at alle Volga-biler har problemer med opvarmning. Hovedårsagerne til dårlig opvarmning af maskinen er brugen af ​​gammeldags varmeapparater, som er kendetegnet ved dårlig montering, eksisterende forvrængninger og slidser. Arbejdet med at udskifte brændeovnen kræver nøjagtighed og tålmodighed.

For at gøre det lettere at udføre de nødvendige operationer, bør forsæderne fjernes.

Tuning Gas 3110 involverer forfining, forbedring af forskellige dele, såvel som komfuret. Komfuret til GAZ 3110-bilen er ikke i stand til at afgive så meget varme for at opvarme hele interiøret tilstrækkeligt og opretholde behagelige temperaturforhold i det

Nogle skiller brændeovnen helt ad og gør den til den tredje støtte for brændeovnsmotoren, som er rettet mod motoren, motoren forbliver på bøsningerne. Selvom denne metode ikke giver de ønskede resultater. Formålet med at færdiggøre det venstre afgreningsrør er at installere en ventilator i afgreningsrøret, som med kraft tilfører luft fra brændeovnen.

For at opdatere driften af ​​Volga Gas 3110 bilovnen er det nødvendigt at justere luftstrømmen korrekt gennem ovnen, hvilket afhænger af den omgivende temperatur

Bilservicespecialister anbefaler at gentage distributøren af ​​passerende luft. Ved hjælp af en almindelig metalplade monteret lodret

For at installere lufttilførslen til benene på passagererne på bagsæderne er det nødvendigt at skære gulvtunnelen i en vinkel, hvilket vil øge luftudgangen, og fordelerboksen er klædt og afskåret på plads nøjagtigt de samme der går fra ovenstående boks til benene på de bagerste passagerer.

For at forbedre driften af ​​Volga Gas 3110-komfuret anbefales det at udskifte standardvarmemotoren med en motor med større effekt. For at skifte varmesystemets driftstilstand kan du bruge den oprindelige modstand fra "Samarov" ovnen og installere selve håndtaget fra panelet fra Moskvich, da det ideelt set vil træde i stedet for de ekstreme knapper placeret i midterkonsollen . Til tuning af GAZ 3110-ovnen bruges en elektroventil fra enhver udenlandsk bil, som vil træde i stedet for en kran.

På kolde rejsedage vil varmen i din bil blive leveret i lang tid takket være installationen af ​​en elektrisk pumpe ved udgangen af ​​brændeovnen til at trække den ud. For at forbedre ovnens funktion anbefales det at skylle ovnens radiator. Hvis du tager to tynde radiatorer fra en fremmed bil, fordobler dem og skærer dem til i den rigtige størrelse, kan du få en ny højtydende.

Brændeovnens effektivitet øges flere gange. Varm luft kommer ind fra ovnen og opvarmer interiøret til en behagelig temperatur.
Ydeevnen af ​​den modificerede komfur i Volga-bilen opnår fremragende resultater, og ved minusgrader udenfor, i bilens køretilstand, fordeler den varmen jævnt i hele kabinen, hvilket sikrer en behagelig positiv temperatur i den.

Produktiv opvarmning af en bil er ikke en luksusvare, men et naturligt behov, og derfor gør tuning af GAZ 3110-ovnen det muligt at komme sikkert på vejen i den kolde årstid.

10-11-2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich Køreskole anbefaler
udskiftning af den elektriske motor til varmeren GAZ 3110 (video)

15. september 2011 Autonyheder 22169 visninger

Gazelle, gasforum, gasklub, gazellereparation, gazellebil

Jeg opnåede varme i kabinen som følger: Jeg installerede en ekstra elektrisk pumpe fra en gazelle, tilsluttede den direkte fra batteriet og bragte knappen ind i kabinen gennem et relæ.
den elektriske pumpe er monteret på højre skærm i motorrummet og er tilsluttet frostvæske tilførselsslangen fra motorpumpen til kabinevarmerens radiator.. Jeg har i øvrigt også skiftet varmeventilen til en almindelig kugleventil som er meget mere pålidelig end standarden

mange ting kan adskille os og på mange måder kan vi være uenige med hinanden, men vi er forenet af det gennemtestede GAZ-mærke

Ulæst besked GAS » 23. april 2013, 22:32

mange ting kan adskille os og på mange måder kan vi være uenige med hinanden, men vi er forenet af det gennemtestede GAZ-mærke

__________________
(i verden)Klubben er et mødested for folk med fælles interesser.
Du skal have mindst 0 indlæg for at se links eller billeder i billedtekster. Du har i øjeblikket 0 besked(er).

(her)Klubben er en privat ejendom, der eksisterer inden for rammerne af ejerens begreber.
Du skal have mindst 0 indlæg for at se links eller billeder i billedtekster. Du har i øjeblikket 0 besked(er).

__________________
Projekt Rusland.

Du skal have mindst 0 indlæg for at se links eller billeder i billedtekster. Du har i øjeblikket 0 besked(er).

Husk, ordet kommer altid først.

__________________
OPLEVELSE og VODKA vinder altid over UNGDOM og SJOV.

VODKA på jagt reddede flere dyr end alle Greenpeaces tilsammen.

Tlf. - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ#: 566978504

TAK GUTTER
UDEN AT TÆNKE Umiddelbart VIL JEG FORSTÅ
VED LYGTENS LYS (FOR LYSET IKKE SKINNER UNDER HÆTTEN : ) FANT JEG HVOR REBEET PASSER SÅ DENNE TING, SOM KABLET ER BÆRET PÅ, GÅR SLET IKKE DER ER IKKE HER MED HELE MIN KRAFT TIL. LYKKES IKKE på nogen måde at varme motoren op nedefra det begyndte at mærke rørene meget selve den varme vandhane er også meget varm, men det rør, som, som jeg forstår det, går knapt til komfuret. hvoraf jeg konkluderer, at dette lysende bullshit er defekt, og det er nødvendigt at enten ændre det eller endda smide det væk
MEN der opstår et legitimt spørgsmål? hvilken størrelse rør har du brug for? fortæl mig enten i tommer eller i en anden måleenhed

OG EN STOR TAK TIL SKABERNE AF DENNE SIDE
FORDI MULIGHEDEN FOR AT MODTAGE ONLINE KONSULTATION ER PÅSKÆTTET ÅH HVOR DYRT.
i mellemtiden ordner jeg min pige, venter på foråret og sparer op til Volgokrais
i løbet af foråret skal jeg være automekaniker på Volga

))))

__________________
Projekt Rusland.

Du skal have mindst 0 indlæg for at se links eller billeder i billedtekster. Du har i øjeblikket 0 besked(er).

Husk, ordet kommer altid først.

Jeg købte i Sydhavnen (heldigvis arbejder jeg ikke så langt) en native vandhane fra 31029, jeg kommer nok til at sætte en lanterne her (det er allerede mørkt) forresten, hvilken slags pære skal der ind under emhætten? Eller nytter det alligevel ikke noget? og hvor tænder den eller er det en knap der trykkes på når man løfter emhætten?

Tilføjet efter 5 timer 14 minutter 54 sekunder
Hmm sæt
bedstefar som jeg købte en bil af for 30 tyr en sjælden bastard klemmer vintage lange skruer HAN TAGEDE OG BØJDE DEM
det er mørkt med en lommelygte det er ekstremt
udover det hele er slangen ikke sat på det nederste grenrør langs slange 16, grenrør 18, men med al den tåbelighed trak jeg den halvvejs med en klemme (i morgen skal jeg igen til Sydhavnen) kan der være en adapter? samtidig køber jeg en termostat til 80 (men jeg tror ikke det hjælper)
MEN ALT VARMER IKKE
SELVOM JEG GLÆDER mig til at grave
SANDHEDEN HER FIKK TOMGANG VÆK, KABELLEDNINGEN FLØDES FRA KARBURATOREN HVOR SKAL MAN STEKKE DET DET?
forresten, alle naboerne gnisser om alle er på fremmede biler (de er sikkert jaloux)

__________________
Projekt Rusland.

Du skal have mindst 0 indlæg for at se links eller billeder i billedtekster. Du har i øjeblikket 0 besked(er).

GAZ 3110 er en rigtig arbejdshest, og på trods af sin ærværdige alder er der stadig mange sådanne biler i hele landet.Men på trods af de mange utvivlsomme fordele, har denne bil også en række alvorlige ulemper, som omfatter en teknisk ufuldkommen og tilbøjelig til nedbrudsvarmer.

"Volga" med hensyn til varmerens enhed og principperne for dens drift som helhed adskiller sig ikke fra andre biler.

På diagrammet kan du se hoveddelene af GAZ 3110 komfuret

Blandt hovedkomponenterne er det værd at fremhæve:

Interiøret opvarmes ved drift af motoren.

Luft udefra passerer gennem radiatoren, varmes op og kommer derefter ind i kabinen

Faktum er, at motoren bogstaveligt talt opvarmes under drift, og for at den ikke svigter, skal overskydende varme fjernes fra den. Til dette formål er kølevæske beregnet - frostvæske eller frostvæske - som cirkulerer gennem specielle rør. De er forbundet med en radiator - varmerens centrale enhed, en enhed, der akkumulerer varme. På denne måde overfører kølevæsken varme fra den kørende motor til køleren. Parallelt hermed sørger ventilatoren for luftgennemstrømning til radiatoren. Efterfølgende kommer den opvarmede luft ind i kabinen gennem åbne spjæld, som reguleres af skinner og håndtag.

Volga-ovnen styres af et ret simpelt panel placeret på kontrolpanelet. I ældre modeller var der placeret to håndtag på skjoldet - håndtaget til styring af fokusering af luftstrømme og håndtaget til styring af komfurhanen.

Sådan ser komfurkontrolenheden ud på den gamle Volga (modificeret af ejeren)

Luftstrømme kunne ledes enten til forruden og ind i kabinen eller til forruden og fordørene eller til benene på føreren og passageren på forsædet. Brændeovnens betjeningshåndtag gjorde det muligt at regulere mængden af ​​varm luft, der kommer ind i kabinen, op til fuldstændigt ophør af forsyningen.

Efter opgraderingen (op til GAZ 31105-versionen) modtog Volga en forbedret varmestyringsenhed.

GAZ 31105 komfurkontrolenheden er blevet mere praktisk på grund af tre håndtag

I stedet for to håndtag var der tre "drejninger" på den - en kontrolknap til fokusering af luftstrømme, en knap til at styre hastigheden på komfurblæseren og en temperaturkontrolknap. Det er værd at bemærke, at ovnen fra GAZ 31105 med succes kan erstatte den "native" ovn med den klassiske 3110.

Hvis du fjerner skjoldet og ser på det bagfra, kan du se mikrokredsløbet.

På bagsiden af ​​blokken kan du se chippen

Brændeovnen er forbundet med resten af ​​"elektrikken" i bilen efter standardskemaet.

Dette diagram viser, hvordan man korrekt tilslutter GAZ 3110 komfuret

En modstand er et vigtigt led i et elektrisk kredsløb. I ovnen er modstanden ansvarlig for blæserbladenes rotationshastighed. Modstanden er forbundet til blæsermotoren og fordeler den indgående strøm, så blæseren kan køre med forskellige hastigheder. Når modstanden går i stykker, går al den elektriske strøm direkte til ventilatoren, og ovnen fungerer i en enkelt tilstand - ved maksimal hastighed.

Modstanden sikrer ovnens drift i forskellige tilstande

En modstand er installeret i GAZ 3110 komfurer, men bilister installerer ofte en anden for at opnå mere effektiv drift af varmeren. Modstanden er placeret på ovnens krop, lidt til venstre for ventilatormotoren; i forhold til bilens interiør - under handskerumshylden, til højre for radioen. For at komme til modstanden skal du fjerne handskerummet og muligvis den øverste halvdel af torpedoen.

Årsagen til svigtet af Volga-ovnmodstanden er dens overophedning. Faktum er, at modstanden afkøles på grund af indtaget af udendørs luft, og hvis kabinefiltrene ikke ændres i tide, vil denne vigtige del af ovnen svigte.

Bilister bemærker, at GAZ 3110 er en kold bil. Faktum er, at Volga har et stort interiør og en lavtemperaturmotor og følgelig en svag komfur.Derudover giver Volga-varmeren på grund af designfunktionerne ikke glasblæsning fra førersiden. Et andet ubehageligt øjeblik er støjen under ovnens drift.

I denne henseende stræber ejerne af GAZ 3110-biler efter at forbedre det på enhver mulig måde.

Erfarne Volg-chauffører påpeger, at en af ​​de mest effektive måder at "bringe tankerne hen på" en bils komfur er:

• udskiftning af varmeblæsermotoren med en kraftigere. I dette tilfælde kan du sætte en "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) modstand og tage kontrolpanelhåndtaget fra "Moskvich";
• udskiftning af komfurhanen med en elektroventil fra enhver fremmed bil;
• installation af en elektrisk pumpe ved udgangen af ​​komfuret;
• udskiftning af radiatoren med en dobbelt (to tynde radiatorer fra enhver fremmed bil skal tilsluttes og skæres til).

Derudover kan du ændre den "native motor" fra den klassiske version af GAZ 3110 til en mere kraftfuld - fra den nye version af GAZ 31105-modellen.

Selvfølgelig er det nødvendigt at udskifte ovnen eller nogen af ​​dens individuelle dele i tilfælde af fejl.

De mest almindelige fejl omfatter følgende:

• varmeblæseren tænder slet ikke;
• blæseren fungerer ikke i nogen position af kontakten;
• svag komfur effekt;
• Ovnventilatoren larmer meget.

Fjernelse af ovnen GAZ 3110 er en lang og tidskrævende proces, og derudover involverer det at fjerne panelet, hvorfor mange bilister foretrækker ikke at rode med det. For at udskifte brændeovnen er det heldigvis ikke nødvendigt at fjerne panelet helt - bare flyt det lidt.

For at fjerne GAZ 3110-ovnen er det sædvanlige sæt værktøjer nok, som helt sikkert findes i hver bilists garage. Du skal især bruge:

• to nøgler til "10";
• tast på "13";
• slidset skruetrækker.

For at fjerne GAZ 3110-ovnen er et simpelt sæt værktøjer nok

En stjerneskruetrækker, wire cutter, tang og en hammer kan også være nyttige. Derudover er klude og en beholder med et volumen på mindst 10 liter nyttige.

Komfuret skal fjernes fra GAZ 3110-bilen på et lyst sted beskyttet mod fugt, for eksempel i en garage eller i et landsted under en baldakin. Og det er også værd at bemærke, at det er ret problematisk at fjerne ovnen fra Volga alene, så det er bedre at invitere nogen til at hjælpe dig.

Det første du skal gøre, når du begynder at skille ovnen ad, er at fjerne den negative batteripol. Sådan bliver alle de elektroniske komponenter i bilen deaktiveret, hvilket betyder, at du ikke bliver chokeret under drift.

I den første fase vil det kræve en række manipulationer under motorhjelmen på bilen.

1. Kølevæsken skal drænes. For at gøre dette skal du løsne klemmerne på rørene, der fører til radiatoren. Væsken drænes ned i en forberedt beholder.
2. Dernæst skal du fjerne komfurventilen. For at gøre dette skrues fastgørelsesmøtrikkerne af, og kranen fjernes fra tappene.

Det er nødvendigt at skrue møtrikkerne af, der er fastgjort til skærmskærmen og fjerne vandhanen fra tapperne

Den næste fase af arbejdet udføres fra siden af ​​kabinen.

Torpedoen skubbes tilbage. For at gøre dette fjerner de normalt askebægeret og cigarettænderen, fjerner ratstammens beklædning og skruer torpedobeslaget af, som består af to bolte og seks selvskærende skruer.

Vi skruer de øvre og nedre fastgørelser af, afbryder ledningerne og tager askebægeret ud

Vi fjerner varmefordeleren GAZ 3110

Efter disse manipulationer skal du igen flytte til emhætten.

1. Efter at have løsnet klemmerne, afbryd slangerne fra radiatoren og fjern pakningerne fra dyserne.
2. Skru møtrikkerne af, hvormed ovnens krop er fastgjort til kroppen og luftindtaget. Du skal handle så forsigtigt som muligt, for på dette stadie af arbejdet er det særligt let at beskadige radiatoren.
3. Sænk til sidst forsigtigt husets højre kant og træk brændeovnen mod dig.

Den sidste fase af arbejdet - fjern varmeren

Takket være de tidligere beskrevne manipulationer er det muligt at udskifte komfuret eller defekte dele og derved give komfortable forhold for føreren og passagererne i bilen i lang tid.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Ved at sammenligne 29ku med min 31105 indså jeg, at det var meget koldere i den gamle Volga, og besluttede at ændre radiatoren til en tre-rækket kobber, men jeg kender ikke dens placering, og jeg ved ikke, hvordan man fjerner den. ! Der står heller ikke noget i den smarte bog!
Derfor beder jeg om hjælp til information om, hvordan man fjerner brændeovnens radiator!
Tak på forhånd!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, der er en eprst, hvor meget du skal skille ad. Hvis i to tryner, så er det nemmere, og hvis i en - fjern torpedoen.

For en 100% løsning på opvarmningsproblemet er det nødvendigt ikke kun at ændre radiatoren, men også at ændre selve brændeovnens krop - du bliver nødt til at fjerne torpedoen - helt sikkert.

Jeg spørger til råds. Min Volzhana 31105 med gammelt interiør er udstyret med et Elinge klimaanlæg. Nå, simple servicemænd ønsker ikke at tage dertil - for at skifte radiatoren, som lækker (hylden under handskerummet er dækket af frostvæske). Jeg skrev et brev til "Elings", og de svarede, at deres klimaanlæg ikke ville forstyrre udskiftningen af ​​brændeovnens radiator, som de anbefaler at udskifte uden at fjerne torpedoen, men blot ved at skille handskerummet ad. Er der helte blandt medlemmerne af forummet, som allerede har udført en sådan udskiftning? Jeg beder om vejledning og råd!

Brændeovnens radiator skifter uden at fjerne torpedoen, det er bare ubehagelige pipetter.Du fjerner handskerummet, hylden, lægger dig på gulvet med røv på hovedet og hænderne under instrumentbrættet og forsøger at skrue kappemøtrikkerne af i fuldt program.
Held og lykke!!

Det er bedre at gå til tjenesten, du vil give lidt penge, men du vil ikke tabe tid, og du vil ikke ødelægge din bil med skæve hænder.

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Jeg selv skiftede både i 2410 og i 3110 så at sige gennem handskerummet. Det er faktisk ikke svært at skille ad og trække ud, men den vigtigste onanisme venter senere, når du skal samle den, og det er ubeskriveligt med ord. Men alligevel er intet umuligt.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

At udskifte komfuret gennem handskerummet er spild af tid. Det vil være hurtigere og mere hensigtsmæssigt at fjerne torpedoen.

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, nåja. At skyde en torpedo er heller ikke is. Udskiftning af radiatoren i 3110 gennem handskerummet tog mig omkring 2 timer (men med viden om sagen), hvis du ikke kender sagen med fjernelse af torpedoen, vil det tage en hel dag!

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, nåja. At skyde en torpedo er heller ikke is. Udskiftning af radiatoren i 3110 gennem handskerummet tog mig omkring 2 timer (men med viden om sagen), hvis du ikke kender sagen med fjernelse af torpedoen, vil det tage en hel dag!

Valentin Voronin, i Bag rattet var der en instruktion til at erstatte med billeder.
Gjorde ifølge bladet, alt er enkelt og overskueligt. Det er ikke nødvendigt at fjerne torpedoen, kun højre side er bøjet.
Jeg tror, ​​du har en direkte vej til biblioteket - bladre i filer i 10 år.

Findes på > kort fortalt:

1) Fjern den højre beklædning af den forreste søjle - 3 skruer.
2) Skru torpedobeslaget af: 2 skruer på den øverste front, 1 skrue, der var under højre frontbeklædning og 1 mere torpedomonteringsskrue i bunden af ​​højre dør.
3) Fjern bundpanelet, der blokerer adgangen til brændeovnen.
4) Skru ventilatormotoren af ​​- 3 møtrikker, afmonter den fra blokken.
5) Løft instrumentbrættet og træk lidt mod dig for at åbne adgangen til brændeovnen fra oven.
6) Skru møtrikken af, der fastgør brændeovnen til væggen i motorrummet.
7) Skru de 2 bolte, der fastgør brændeovnen til luftindtaget, af - dette skal gøres nedefra.
8) Fjern rørene fra ovnen.
9) Træk ovnen mod dig for at fjerne den fra monteringsstiften til væggen i motorrummet og fjern kølerrørene fra hullerne i væggen i motorrummet.
10) Sænk komfuret ned.

I princippet skulle alt gå sådan her.Sandt nok fjernede jeg stadig skæggets front- og sidepaneler - ellers ville det være meget ubelejligt at sætte brændeovnen ind igen.
Nå, selvfølgelig må vi ikke glemme først at dræne frostvæsken og skrue rørene af ovnen

.

Besked SaniaVOLGA » 30. december 2009, 21:37

Besked Zakhar72 » 30. december 2009, 22:11

Besked SaniaVOLGA » 30. december 2009, 22:49

Besked leva1000 » 30. december 2009, 23:06

Besked SaniaVOLGA » 30. december 2009, 23:11

Besked IvanS » 30. december 2009, 23:44

Besked _derek_ » 30. december 2009, 23:49

Besked SaniaVOLGA » 31. december 2009, 01:38

Besked Gan » 31. december 2009, 01:59

Besked _derek_ » 31. december 2009, 03:29

Varmelegemet virker, men der kommer ingen varme ind i kabinen. hvad kan problemet være?

• Indlæg: 2815
• Fra: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Ja, i hvad som helst - måske er systemet luftigt, hvis der var lækager af frostvæske et eller andet sted, eller komfurets vandhane er lukket af en eller anden grund. Og hvordan var det før?

• Indlæg: 12997
• Fra: pos. Scout Kemerovo-regionen
• Ford Sierra 1.8GL

kablet fra spjælddrevet fløj af og de forblev i lukket position

Øvelse, 3. november 2012, 22:01, #2

Ja, i hvad som helst - måske er systemet luftigt, hvis der var lækager af frostvæske et eller andet sted, eller komfurets vandhane er lukket af en eller anden grund. Og hvordan var det før?

og hvis systemet er luftbåret, hvordan fjerner man det så.

Andrew ha, 3. november 2012, 22:11, #3

kablet fra spjælddrevet fløj af og de forblev i lukket position

kontrollere. Hvordan kommer du til brændeovnen uden at fjerne instrumentbrættet?

• Indlæg: 463
• Fra: Veliky Novgorod
• Lada Kalina hatchback

Andrey Yurievich, 3. november 2012, 21:36, #1

Varmelegemet virker, men der kommer ingen varme ind i kabinen. hvad kan problemet være?

Sådan fungerer det, men der er ingen varme.

Har varmelegemets indløbs- og udløbsslanger samme varme temperatur? Hvis udgangen er meget koldere, så skal enten vandhanen skiftes, eller stikket skal ud.

Er motorens driftstemperatur i øvrigt normal? Hvis den er lavere, vil udskiftning af termostaten tilføje varme. En anden årsag kan være, at en komfurradiator er tilstoppet både inde og ude. Hvor længe har det ændret sig? Plus, der skal være en skumpakning på radiatoren rundt om omkredsen. Hvis det ikke er der, vil den kolde luft ikke gå gennem radiatoren, varme op og derefter opvarme interiøret, men omkring det. Det vil sige langs den mindste modstands vej.

Denne side søges efter forespørgsler: Komfur - ingen varme kommer ind i kabinen (GAZ-31029), GAZ-31029 Volga-forum, diskussion af GAZ-31029 Volga.

• Vores kæledyr (foto) Vær ikke dum, smid ikke emnet hen. For fanden, ja, som et skrabestolpe.
• Vores kæledyr (foto) i dette emne, du ser ret organisk ud som en begravelse
• Vores kæledyr (foto) Dusya, jeg gentager for de begavede: strø ikke emnet, de vil slette det i
• Vores kæledyr (foto) Sådan minder du en to-benet kradsestolpe og ikke mig alene
• Vores kæledyr (foto) Jeg kunne dumt ignorere dig is, men det er nødvendigt til slutningen af ​​din
• Vores kæledyr (foto) med deres efterfølgende udtalelser
• Vores kæledyr (foto) hvorfor følger du mig som to håndlangere?
• Vores kæledyr (foto) Hvordan "roddede" jeg for eksempel dette emne? Jeg har lige postet f
• Vores kæledyr (foto) du ligner en markedskvinde, der kun kan være uhøflig og
• Vores kæledyr (foto) gentlemen trolde, hvis du husker hvem der er den første
• Vores kæledyr (foto) Ja, det er dig, med dine mesterværksperler, der har snavset alle emner på f.
• Vores kæledyr (foto) Men du behøver ikke at nævne mine forældre med dit beskidte sprog.

Р˜С‚Р°Рє имеем изначально старый автомоомолР'РёРёРёРёРёРёРёРёРё Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… передеR»РѕРє можно РјРЅРѕРіРѕРµ. Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. Рі РіРёРёРёРџРџРрРРџРРрРРрР р ґ ± р † р † р † р † † Rur »Rurshersрірі - С С С с Рμ РμРїР °Р °ї РјСѓџ РјСѓѓР ·џџ Р ·СѓСѓСџџ · РєР °є † † † † † № № « . Рџџ ° № № № № № № r »r 'r' r» r »rya cѓ 402 rјr. С рірјрјрґрґрґґ ђ С СѓС † † † † † † † † †μ СѓС СѓС · ‡ с €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • СѓРμ, РїРμРμРμР °Р °РёРёРёРёРђРμРμРμРμРёРёРёРёР№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р РёР№Р№Р№Р ³ °РјРµС‚СЂ вообще цены вам РЅРµ будет(Р° РІР°Сще цены вам РЅРµ будет(Р° РІР°СщеееееееееекееееееееееееееееееееееееееееееR).

3. РРРрРєРμРμРμРμРμ ™ ™ Рї ~ Рќ ~ Рќ ~ Рќ ~ РќРєРёРёРёР »Р »Р »РРёР »РёР »Рμ '(РїРμРРμРё). Отсасывающий (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верхний). РџСЂРё несоблюдении этого правила РїРµССРµСРЅРёРё RS‚Рѕ актуально для Р—РњР—-24Р” СЃ его системоно оля Р—РњР—-24Р” СЃ его системойСР№ РїРёР

5. Моторчик вентилятора отопитеR»СЏ РѕР РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС,РЅРμРЅРёРμ). Фото:

РўрёРёёРёёРєґ РёРєРєё РєРёРёє Р >Рё ~ Р> ~ Р »~ Р» ~ Р »~ Р» ~ РѕС с РѕС СѓС ‡ Рѕє СѓС ‡ Рѕ ђ р Приоровская крыльчатка РІ СЂРѕРґРЅРѕРСцРЕРцРЕР

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р °, С ‡ С РґРѕ РІ СѓРІРѕСћ РѕС ‡ РμСђРμРґСњ СѓР »СѓС З С € Р ° РμС, РѕС СРїРїР» РѕРѕРμРμ Рё РіРμРѕС, РμР »СџС † РёСћ СѓР ° Р» PsPSP °.

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo пересверливания дырок РІ РјРѕ‚орверливания дырок РІ РјРѕ‚РѕСЂРЂхРѕР РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС,СЃСЏ РїРѕРєР°, может китаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, РЅРѕ РїРѕРєРѕРЗРДРѕРЅРµ РёРµ РёРїСЂСѓС‚, РЅРѕ поконеле Рт

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± Сѓ РїРѕРґ СѓР ° РѕС, РμС ... РѕРёС ‡ РμСѓРєРёрР№ С € С С, С † РμСђ) - Р ° РєС Р ° Р ° Р »СњРѕРѕ РїСђРёР рРїРѕР» СњР · РѕРІР ° РѕРёрРё Р ° СР ° РєР ° ( @ Рјрёрёрμрμрμрёрёрμрёрёрёрёрёрёрѓрѓрμрμрμрμрμрμрμрμрμрμрμрμ † † † † € † † † † € † † † † † † † † † † † † † @ â € â € ьше 12 РјРј).

8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС,СЊ РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р° РІ РѕР±С…РѕРґ термостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёRІR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. РћрґрґРμl РѕрјРμl РѕрїРμl РѕрїРμl корїрїрμрμрμрμрμрμРμl '@ СџРѕРёРμРμ' «РўрμрјрїрјрјрґрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєрєРμl РѕРμРμС · · с Р'рёрґрґрґрґрґрґрґрґрірірірір · · · · · крёр№ · · · · · · · · · крёр№рёрґрґр№р№р№ё · · · · · · · · · · · крір№р№р№р№р№р№р№ё · · · · · к.dk

13. ерметизация Рё утепление салона. РўР ° Р »РѕРѕРѕРѕРμР№ РјР ° С € RёРѕС <РєР ° Рє РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРѕРμР№ РјР ° с Р˜ возможно это делали неграмотные "СѓРјµР»". РўРѕџ РєРѕРѕРѕР »Р »РєРєР№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р« С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »pSRS C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилеRS (хороший теRїР»РѕРёР·РѕР»СЕС‚). С ‡ с ‡ с ‡ с ‡ с ђ с ђ с ђ с ђ с сѓрїрїрїрїї ~ ђ ђ ђ сѓрїрїрїрїрїрμс ~ С ~ ђ сѓрїрїрїрїрїср ђ с ђ ђ ђ сѓр рїрїрμср р с ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ђ ~

Р • С ‰ РμРμРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёРёС.

РЂс @ РѕР№є «РѕРμl РРР Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№Р№« Рџрѕрѕр№р№рёрјрёрёрёрёрёрёРѕРёРјРјРјРёРёРёРёРёРёР Р Р Р Р † Rur ° р † † † Рўр °р¶рёрїрїрїрєрєрєрєрєрєрєрєрєрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёр °рёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёрёр № Рі Youtube.

Vi fjerner batteriet.
Åbn radiatorventilen helt (vi flytter den øverste kontakt på varmerens kontrolpanel til den yderste højre position).
Åbn motorens kølerventil og dræn væsken fra kølesystemet til en ren beholder med en kapacitet på mindst 10 liter.

Løsn slangeklemmen med en flad skruetrækker.

. og fjern det fra det øverste rør på radiatoren.

Løsn den nederste slangeklemme.

Brug "10"-nøglen til at skrue de to møtrikker af, der fastgør radiatorventilen til skærmskærmen.

Vi fjerner det fra tappene og fjerner slangen fra det nederste rør på radiatoren.

Fjern gummi-o-ringene fra begge rør i radiatoren.

Fjern instrumentpanelets konsol (se. Fjernelse af instrumentpanelets konsol.
Fjern instrumentpanelet (se Afmontering af instrumentpanelet), uden at afbryde sikringsboksene og ledningsnettet fra det (fuldstændig demontering af panelet er ikke påkrævet). Vi sænker panelet til gulvet i bilen.

Ved hjælp af "10"-nøglen løsner vi tilspændingen af ​​tryklåseskruen.

Vi lirker med en flad skruetrækker og "snapper" fjederklemmen på trykskallen.

Vi fortsætter på samme måde med den nederste fleksible drivstang.

Ved at dreje drivmekanismen frigør vi den øverste stive stang fra flaget og sætter drivmekanismen til side.

Brug en "10" skruenøgle til at skrue de to møtrikker af, der fastgør varmeren til luftindsugningskanalen (den anden møtrik er placeret på den modsatte side af kanalen).

Med en nøgle eller et "13" hoved skruer vi møtrikken på varmerens øvre montering af og fjerner "masse"-tråden fra tappen.

Ved hjælp af "10"-tasten skruer vi bolten af, der fastgør varmefordeleren til tunnelen.

Frakobl forrudens varmekanaler.

Hold skruerne med en skruetrækker eller en "10" nøgle, med en "8" nøgle, skru 5 møtrikker af.

. og fjern topdækslet på varmeren med en gummipakning.

Vi tager varmeradiatoren ud af rillerne.

Vi samler varmeren i omvendt rækkefølge. Før montering anbefaler vi at vaske den gamle radiator indefra og udefra med en vandstråle for at fjerne forurenende stoffer, der hæmmer varmeoverførslen.