Gør-det-selv parkeringssensorer reparation

Parktronic er en enhed, der letter processen med at parkere en bil. Takket være dens tilstedeværelse kender føreren den afstand, der er tilbage til objektet foran eller bagved bilen. Behovet for at kontrollere parkeringssensoren kan opstå i tilfælde af en enhedsfejl.

De vigtigste strukturelle elementer i en ultralyds bilparkeringssensor:

1. Mikroprocessor kontrolmodul. Den bruges til at modtage og behandle pulserede signaler, der kommer fra ultralydscontrollere. Elementet er "hjernen" og centrale kerne i parkeringssystemet. Hovedformålet med mikroprocessorenheden er straks at advare føreren om tilstedeværelsen af ​​funktionsfejl.
2. Controllere, deres antal varierer afhængigt af enhedens model og klasse. Sensorer bruges til rettidigt at identificere objekter og forhindringer. Styreenhederne sender information til mikroprocessormodulet. Montering af elementer udføres både bag på bilen og foran. Controllernes handling er baseret på brugen af ​​ultralydsimpulser.
3. Bipper. Lydapparatet er monteret i kabinen. Den er placeret i midten af ​​midterkonsollen, under bakspejlet eller til venstre ved siden af ​​sidespejlet. Når sensorerne registrerer en forhindring, afgiver bipperen en advarselstone. Elementet kan udstyres med et display, der viser afstanden i meter eller centimeter til forhindringen.

Funktionsprincippet for enheden:

1. Under drift udsender controlleren, der er installeret på bilens bageste kofanger, en ultralydsimpuls uden afbrydelse. Hvis det sendte signal detekterer et objekt i form af en forhindring, så vender pulsen tilbage som et spejl. Den nøjagtige tid for ultralydsimpulsen at blive reflekteret bestemmer afstanden til objektet.
2. Controlleren registrerer forhindringer op til to meter fra køretøjet i gennemsnit. Hvis en genstand er mere end to meter væk, kan den ses i bakspejlet.
3. Parkeringsradaren aktiveres, efter at føreren aktiverer bakgear. Men maskinen kan udstyres med en sensor, der fungerer i en ikke-automatisk tilstand. Det er tilrådeligt at bruge sådanne enheder i byer med tæt trafik eller i trafikpropper. Automatiske parkeringsradarer udsender advarselsimpulser uden afbrydelse. For at advare bilejeren kan både lyd- og lyskomponenter bruges.

Hvis enheden ikke fungerer korrekt, kan dette blive en årsag til ubehagelige konsekvenser for bilejeren. Kontrollen kan udføres, hvis brugeren er opmærksom på årsagerne til og symptomerne på en funktionsfejl.

Årsager, der indikerer behovet for at diagnosticere og reparere enheden:

Det er nødvendigt at reparere en beskadiget parkeringsradar, efter at de første tegn på skade viser sig. Hvis systemet blev installeret rutinemæssigt under produktionen af ​​en bil, skal der være en tilsvarende indikator på kontrolpanelet. Udseendet af dette symbol på rydderiet kan indikere en funktionsfejl på enheden.

Hvis parkeringssensorerne blev installeret uafhængigt, kan problemet bestemmes ved at overvåge dets funktion. Når man nærmer sig en forhindring, vil parkeringssensoren løbende give signaler om tilstedeværelsen af ​​en genstand eller slet ikke reagere på den.

Sergey Lavrov viste, hvilke funktionsfejl du kan stå over for, når du køber en billig kinesisk fremstillede parkeringssensorer.

Før du tjekker parktronic-sensoren, skal du beslutte dig for den diagnostiske metode. Der er flere muligheder for at kontrollere enheden, en af ​​dem er implementeret ved hjælp af et multimeter. Du kan komme tæt på touch-controlleren monteret på kofangeren. Hvis enheden fungerer, udsender den et klik, når en forhindring nærmer sig. Du hører det måske ikke, men hvis du optager på en diktafon, vil klikket blive hørt godt.

Før du udfører diagnosticering af parkeringssensoren, skal du slippe bilens parkeringsbremsehåndtag, slå tændingen til og flytte gearskifteknappen til bakgear.

Nogle enheder giver dig mulighed for at implementere følgende type diagnostik:

1. Tændingen slås til, og gearstangen flyttes til frigear.
2. Parkeringsbremsehåndtaget er sluppet.
3. Strømenheden starter op.
4. Bilejeren kører fingrene over controllerne placeret i for- eller bagkofangeren. Hvis enhederne er funktionelle, kan de udsende vibrationer. Men vi skal huske, at ikke alle typer enheder reagerer på sådanne berøringer.

Hvis der i stedet for traditionelle controllere er installeret et metalliseret bånd på kofangeren, kan dets tilstand vurderes visuelt. Funktionsfejl kan opstå som følge af fysisk beskadigelse af enheden. Bæltet er visuelt diagnosticeret for defekter. Revner og dybe ridser på elementet kan føre til funktionsfejl. Hvis båndet er intakt, skal problemet søges i andre systemkomponenter.

Du kan visuelt identificere funktionsfejl i mikroprocessorenhedens funktion. Blokkortet er underlagt diagnostik for tilstedeværelsen af ​​brændte komponenter. Enheden er adskilt, dækslet demonteres fra det, derefter udføres en visuel kontrol af alle kredsløbets bestanddele. Det er nødvendigt at være opmærksom på diagnostik af kondensatorenheder; under langvarig drift kan de svulme. Årsagen kan ligge i den negative påvirkning af støv og snavs på elementerne, så det anbefales at rengøre og tørre pladen.

Corvus Gold-kanalen har vist tydeligt effektive måder at diagnosticere parkeringsradarer til biler på.

Diagnostik med et multimeter vil tage længere tid, men resultaterne fra dens implementering vil være mere nøjagtige:

1. Før kontrollen udføres, er det nødvendigt at afbryde alle ultralydskontrollere fra køretøjets elektriske kredsløb.
2. Efter frakobling af ledningerne afmonteres sensorerne.
3. Tager du controlleren i hånden, kan du se kontaktkomponenterne på elementet. En multimetersonde er forbundet til en af ​​kontakterne.
4. Den diagnostiske enhed er konfigureret i tilstanden til måling af modstandsværdien, mens det er nødvendigt at indstille en tærskel på 2 tusind ohm. Derefter forbindes testsonden til styreenhedens kontaktelementer.
5. Aflæsninger aflæses og vises på scanningsværktøjet. Regulatoren fungerer uden afbrydelse, hvis den modtagne modstand ikke svarer til nulværdi eller ikke tenderer til uendelig. I andre tilfælde er reparation eller udskiftning af enheder påkrævet.

Diagnosemetoden ved hjælp af en tester giver dig mulighed for at bestemme problemer i funktionen af ​​controllerne og det elektriske kredsløb, som de er forbundet til. Til dette udføres en kontrol på lederne, gennem hvilke sensoren er forbundet med mikroprocessormodulet. Diagnostik af integriteten af ​​elektriske kredsløb udføres. Beskadigede ledninger skal udskiftes eller omloddes, det anbefales at pakke loddepunktet ind med elektrisk tape eller installere et varmekrympeslange.

Channel STO Garazhok talte om funktionerne i diagnostik af parkeringssystemer ved hjælp af multimetre.

Det vil ikke være muligt at reparere parkeringsradaren kun, hvis problemet ligger i betjeningen af ​​mikroprocessormodulet.Detaljeret diagnostik af det trykte kredsløb og dets reparation involverer lodning af de indgående elementer. Og for at fuldføre denne opgave kræves specielt udstyr og værktøj.

Parkeringssystemets reparationsprocedure udføres som følger:

Channel Arsis44 gav detaljeret vejledning om, hvordan man udfører reparationshandlinger for at få parkeringsradaren tilbage til at fungere.

Proceduren for at udskifte en parkeringssystemenhed består af tre trin:

1. Frakobling af regulatorer og deres demontering.
2. Installation af nye sensorer.
3. Tilslutning af enheder til maskinens lysnettet.

Når du udskifter en sensor med en anden, er det nødvendigt at tage højde for, at enhederne skal være udskiftelige i størrelse og parametre.

Hvis parkeringssystemerne, der skal udskiftes, er helt i overensstemmelse med driftsparametrene og dimensionerne, vil ændringsproceduren ikke tage meget tid. Du behøver ikke røre ved ledningerne for at tilslutte enheden, hvilket gør processen nemmere.

Demonteringsproceduren kan variere afhængigt af enhedens model og køretøjet, derfor er de universelle afmonteringsinstruktioner beskrevet nedenfor:

Installer en ny parkeringsradar i omvendt rækkefølge:

Hvis enhederne er udskiftelige, vil der ikke være nogen forbindelsesproblemer. Du skal bare tilslutte alle stik og teste driften af ​​parkeringssystemet. Når sensorerne er forskellige, udføres tilslutningsproceduren i henhold til diagrammet, der er inkluderet i systemet. Det er nødvendigt at forbinde det elektroniske modul, bipperen og alle sensorelementerne til hinanden. Enheden er også forbundet til batteriet og den omvendte hastighedssensor, så når den aktiveres, tændes den.

Parkeringssensorers tilslutningsdiagram

For at forhindre en hurtig fejl i parkeringssystemet har sensorerne brug for periodisk diagnostik og vedligeholdelse. Hvis der er spor af snavs på sensorerne, skal disse elementer renses. Tilstedeværelsen af ​​fugt på kontrolenheden vil føre til dens nedbrydning, derfor skal våde spor fjernes. En af funktionerne ved den metalliserede tape, som bruges i stedet for sensorerne, er muligheden for fugtophobning nedenunder. Derfor skal båndet med jævne mellemrum fjernes og fjernes fra snavs ikke kun fra det, men også fra kofangerens overflade.

Når du rengør mikroprocessorenheden, skal du passe på ikke at beskadige enheden. Den korrekte drift af systemet afhænger af den korrekte installation af de indgående elementer og deres tilslutning. Ud over forbindelsen skal du konfigurere enhedens drift. Dette vil give ham mulighed for at reagere på forhindringer på afstand, hvilket er nødvendigt for føreren. Ved opsætning og tilslutning af systemet studeres servicemanualen, den kan indikere nuancerne af brug og forbindelse.

Kanalen "CarEra Auto - It's Simple" præsenterede en visuel instruktion om, hvordan man installerer en parkeringsenhed fra bunden og tilslutter den til bilens strømforsyning.

• Hvad er en bankesensor, og hvad er den ansvarlig for i en bil: funktionsfejl og udskiftning af enhed
• Instruktioner til kontrol og justering af gasreguleringssensoren
• Hvordan virker brændstofniveausensoren og dens reparation

Parktronic-sensoren holdt op med at virke. Displayet viser en E1 fejl. Jeg tjekkede ledningerne visuelt på plads, isoleringen er ikke brudt, der er ingen forurening. For at løse problemet besluttede jeg at købe parkeringssensorer fra kineserne.

Radar til bilparkering, der er bedre kendt som parkeringssensorer, er ophørt med at være en luksus i business class biler i de senere år, og nu tilbydes den som en ekstra mulighed til næsten enhver bil. Dette system kan reducere risikoen for kollision mellem føreren og de omgivende genstande betydeligt, når der parkeres på et lukket sted.

Funktionsprincippet for parkeringssensorerne er meget enkelt. Bilen har indbyggede sensorer, der udløses, når man nærmer sig andre biler.Når sensoren udløses, får føreren straks besked om dette ved et lydsignal, som stiger afhængigt af afstanden mellem objekter, samt et grafisk billede på skærmen. På grund af dette har føreren mulighed for at stoppe i tide i tilfælde af en farlig tilgang til objektet for at ændre bevægelsesretningen.

I øjeblikket bruges ultralyds- og elektromagnetiske parkeringssensorer aktivt, som adskiller sig i deres funktionsprincip. I Rusland og CIS-landene er ultralydsversioner af systemet mere almindelige, som kan være af to typer - kablet og trådløs.

Ultralydsparkeringsradarer er et system, der består af en "hjerne" (kontrolenhed) og ultralydssensorer installeret i den bagerste (og nogle gange foran) kofanger for at kontrollere afstanden til nærliggende genstande. Funktionsprincippet for sensoren er ekstremt simpelt - det genererer et ultralydssignal, der er rettet væk fra bilen. Afhængigt af hvordan signalet reflekteres fra andre objekter, beregner styreenheden den omtrentlige afstand til dem og beslutter, om der skal underrettes føreren om faren for en eventuel kollision.

Det er værd at bemærke, at ultralydsparkeringssystemer kan være både kablet, det vil sige, at samspillet mellem elementerne i systemet sker direkte ved hjælp af ledninger eller trådløst. Den kablede mulighed er mere almindelig og pålidelig.

Designet af elektromagnetiske parkeringssensorer er noget anderledes end ultralydsmulighederne. I sådanne systemer fungerer et metalliseret bånd som en sensor, som er fastgjort til indersiden af ​​bilens kofanger. Dette bånd skaber et elektromagnetisk felt omkring maskinens bagside. Når en forhindring er i området af dette felt, forstår parkeringssensorernes "hjerne" dette og giver føreren besked. Det er værd at bemærke, at for første gang blev elektromagnetiske parkeringssensorer præsenteret af Audi, som den dag i dag aktivt bruger dem på sine biler. Sådanne parkeringssensorer anses for at være mere pålidelige, da det genererede elektromagnetiske felt ikke har "døde zoner", i modsætning til sensorer, der kan kontrollere et strengt defineret område.

Bemærk venligst: På det seneste er udviklingen af ​​parkeringssensorer gået frem. I vore dage er parkeringsradarer ofte en del af en bils all-round vision-system, som giver føreren mulighed for endnu bedre at overvåge tilstedeværelsen af ​​fremmedlegemer omkring bilen ved parkering.

Som du kan se fra parktronic-designet beskrevet ovenfor, er en sådan radar en meget simpel enhed, der består af et minimum antal komponenter. Derfor kan der ikke være mange årsager til fejlfunktion af parkeringssensorerne. Du kan nævne følgende hovedårsager til, at parkeringssensorer ikke virker:

Ovenstående er hovedårsagerne til, at parkeringssensorer ikke virker. Som du kan se, er de ret almindelige og adskiller sig ikke meget fra årsagerne til fejlfunktion af andet elektronisk udstyr i en bil.

Parkeringssensorernes opgave er at registrere tilstedeværelsen af ​​en forhindring foran eller bagved bilen og informere føreren om det. Hvis systemet ikke gør dette, eller det gør det med fejl, bør du forstå årsagen for fuldt ud at bruge det i fremtiden.

Hvis parkeringssensorerne for nylig er blevet installeret på bilen, og det umiddelbart ikke fungerer korrekt, er årsagen til dette sandsynligvis en fabriksfejl eller forkert fastgørelse og tilslutning af systemelementer, som skal kontrolleres.

I en situation, hvor en tidligere fungerende parkeringssensor holdt op med at virke, bør første skridt være at være opmærksom på, om dette skyldes forurening af sensorerne, hvilket er et meget almindeligt problem. Undersøg sensorerne for støv og snavs.Det er bedre at rengøre dem straks efter inspektion for at udelukke muligheden for, at de ikke fungerer på grund af forurening.

Vigtigt: Når du rengør sensorerne, skal du være opmærksom ikke kun direkte på deres sensorer, men også på fastgørelsespunkterne, og også omhyggeligt se, at enhederne er forsvarligt fastgjort.

Når rengøring af sensorerne ikke virker, skal du sikre dig, at de overhovedet virker. Det er meget enkelt at bestemme en sensors ydeevne:

1. Start bilmotoren ved tomgang;
2. Før fingeren til hver af sensorerne på skift. Funktionssensoren skal vibrere eller revne lidt. Hvis dette ikke sker, er sensoren ude af drift og skal udskiftes eller repareres.

Kompleksiteten af ​​sensorreparation afhænger af årsagen til dens fejl. Nogle problemer kan løses af dig selv, nogle kan løses af guider i servicecentre.

Bemærk venligst: Omkostningerne til parkeringssensorer kan variere meget, og det tilrådeligt at reparere sensoren af ​​specialister vil afvige fra det. Det er ofte mere rentabelt blot at udskifte enheden med en ny.

Ganske ofte svigter parktronic-sensoren på grund af vand, der trænger ind i den. Dette kan overses, når du visuelt inspicerer enheden, så det første du skal gøre, når du reparerer en defekt sensor, er at fjerne den fra bilen. Tør derefter sensoren, tilslut den igen til ledningerne og kontroller driften. Hvis situationen ikke har ændret sig, er problemet højst sandsynligt mere alvorligt. Prøv at skille sensoren ad og inspicér indersiden af ​​membranen for skader. Hvis membranen er beskadiget, skal den udskiftes. Det er vigtigt at bemærke, at det er bedre at overlade et sådant arbejde til specialister fra servicecentre.

Hvis parktronic sensoren er defekt, og du skal udskifte den, er det ekstremt nemt at gøre dette. Det er nok at afbryde den gamle sensor fra ledningerne og installere en ny og fastgøre den sikkert på det eksisterende sted. Men her er det vigtigt at bemærke et par nuancer:

• Sensorer adskiller sig fra hinanden ikke kun i størrelse, men også i andre parametre. Derfor bør en udskiftningssensor vælges med de samme parametre som den blev installeret. Samtidig tilbyder servicecenterspecialister ofte at bestille en sensor til en bestemt bilmodel "fra producenten" og installere den. Det er ikke nødvendigt at gøre dette, da sådanne sensorer er meget dyrere end konventionelle muligheder, der kan købes i bilbutikker;
• Hvis du har købt en ikke-native sensor, vil den højst sandsynligt afvige i farve og skille sig ud i bilens ydre. Men designet af sensoren er sådan, at det sagtens er muligt at male den om ved at lægge et tyndt lag maling over kroppen. Glem ikke at affedte overfladen, inden du påfører malingen.

Diagnosticering af en funktionsfejl i et metalliseret bånd af elektromagnetiske parkeringssensorer er meget lettere end at kontrollere tilstanden af ​​ultralydssensorer. Den enkleste enhed af båndet indikerer, at den kun kan fungere fejl, hvis den er fysisk beskadiget. Undersøg den for defekter - dybe ridser, revner og andre skader. Hvis båndet er intakt, skal du kigge efter årsagen til fejlfunktion af parkeringssensorerne i andre elementer i systemet.

Parktronic-kontrolenheden er mindst tilbøjelig til at fejle, men et lignende problem kan alligevel opstå, hvilket betyder, at du skal overveje, hvordan du diagnosticerer enheden. Der er to metoder til at kontrollere enheden - visuel inspektion og kortslutningsdiagnostik:

• Visuel inspektion af parktronic styreenheden indebærer kontrol af printpladen for tilstedeværelsen af ​​"brændte" elementer. For at gøre dette er det nok at fjerne dækslet fra enheden for at komme til printpladen og derefter omhyggeligt inspicere alle dets dele, især kondensatorerne, som er oppustet ved fejl.Det er værd at bemærke, at en stor mængde støv og snavs akkumuleret i enhedens krop ofte fører til forbrænding af elementerne i parkeringssensorens kontrolenhed;
• En kortslutningstest udføres ved hjælp af et ohmmeter. - et apparat til måling af modstand. Få en og tilslut enhedens sonder til terminalerne på kontrolenheden. Hvis der opstår en kortslutning i parkeringssensorernes "hjerne", vil ohmmeteret ikke vise noget, det vil sige, at dens pil vil være på nul eller uendelig.

Det er vigtigt at bemærke, at parkeringssensorens styreenhed er praktisk talt uforgængelig, endsige uafhængig. Hvis det har en kortslutning eller udbrændte elementer, vil det højst sandsynligt være nødvendigt at udskifte hele "hjernen".

Sandsynligheden for skader på bilen ved kørsel i et lukket rum afhænger af den korrekte funktion af parkeringssensorerne. Derfor er det vigtigt at følge enkle regler for altid at være sikker på, at systemet fungerer korrekt:

• Sørg for at rense sensorerne for snavs og fugt, det er især vigtigt at gøre dette regelmæssigt under nedbør og i nærvær af sjap på vejene;
• Hvis du har en elektromagnetisk parktronic installeret, så tjek båndet for forurening og defekter. Det er vigtigt at bemærke, at tapen skal være fuldstændig rengjort for snavs - indefra og udefra. Glem ikke regelmæssigt at fjerne og inspicere det;
• Rengør fra tid til anden kontrolenheden for støv, men gør det forsigtigt for ikke at beskadige komponenterne på enhedens printkort.

Det skal huskes, at den korrekte drift af parkeringssensorerne i mange henseender afhænger af dens korrekte installation. Sørg for, at sensorerne ikke "dingler", og i tilfælde af beskadigelse af kofangeren, skal du sørge for at diagnosticere dem for at sikre, at de ikke er beskadiget.

Parktronic er en transceiver enhed. Formålet med denne enhed er at opdage uventede forhindringer foran eller bagved køretøjet og advare føreren.

Parktronic arbejder efter radarprincippet. Det vil sige, at enheden sender et lydsignal i alle retninger, normalt bruges ultralydsfrekvenser.

Signalet, der støder ind i en forhindring, reflekteres fra den og vender tilbage til parktronic-modtageren. I parktronic styreenheden behandles signalet, og føreren advares om en forhindring.

Parktronic er strukturelt fremstillet i tre versioner:

1. I det første tilfælde består det af en kontrolenhed, sensorer, forbindelsesledninger.
2. I det andet tilfælde mangler ledningerne.
3. I den tredje, i stedet for sensorer, anvendes et metalliseret bånd. Det antages, at sådanne båndparkeringssensorer er blottet for døde zoner. Den er monteret på indersiden af ​​kofangeren.

Du kan finde ud af om installation af parkeringssensorer med dine egne hænder i en praktisk guide: hvordan man installerer sensorer, udstyr og udfører test.

Det er lige meget hvilken slags udstyr parkeringssensorerne er installeret på, på en bil eller på en lagervogn, fejlfunktionerne er i princippet de samme, måske bortset fra mindre ubetydelige skader i forbindelse med bilens eller vognens detaljer .

Systemet skal reagere på den opståede forhindring. Hvis dette ikke sker, så er den første ting at gøre at rense sensorerne eller tapen for snavs og fugt. De er meget ofte årsagerne til fejlfunktion af enheden.

Du skal også rense de steder, hvor de er placeret. Det vil sige den indre del af kofangeren under båndet og stikkontakterne, hvori sensorerne er installeret. Det hjælper ikke - vi undersøger transceiverenhederne.

Hvis der ikke er nogen skade på det metalliserede bånd, er årsagen til fejlen i båndparkeringssensorerne i andre dele af enheden.

Når en ikke-fungerende sensor blev identificeret, skulle den først tørres, måske er der simpelthen kommet fugt ind i den.Hvis det er tilfældet, vil det efter tørring begynde at fungere normalt, hvis ikke, åbner vi det, det er muligt, at membranen er beskadiget, den kan udskiftes. Men det er bedre at overlade udskiftningen af ​​membranen til mesteren, da sådant arbejde kræver færdigheder.

En funktionsfejl i parktronic-kontrolenheden er sandsynligvis det største problem med denne enhed. Du kan kun visuelt inspicere enheden på egen hånd og kontrollere den for kortslutning. For at inspicere enhedens printkort skal du fjerne dækslet.

Det er muligt, at inspektionen også vil fastslå årsagen til fejlen, for eksempel aflejring af snavs eller støv eller kalk. Skalaen kan indikere, at radiokomponenter er blevet ubrugelige, for eksempel kondensatorer.

1. Bakgearet er slået til, og parkeringssensorerne giver ikke signal. Det er muligt, at styreenheden ikke er tilsluttet strømforsyningen eller er forkert monteret, eller at ledningerne er brudt. I dette tilfælde ændrer vi forbindelsesdiagrammet, genopretter ledningernes integritet. Sørg for at kontrollere, om enhedens jordforbindelse er pålidelig.
2. Afstanden til forhindringen er bestemt forkert. Det er muligt, at sensorerne er snavsede. Sensorerne skal renses.
3. Enheden reagerer ofte på ikke-eksisterende forhindringer. Det er muligt, at parkeringssensorerne er konfigureret til høj følsomhed, eller der er forurening af sensorerne. Det er nødvendigt at omkonfigurere kontrolenheden eller rense sensorerne.
4. Parktronic registrerer ingen interferens overhovedet. Det er muligt, at enheden er indstillet til lav følsomhed, igen er sensorerne snavsede eller interferensen er i parkeringssensorernes såkaldte døde zone. Du skal enten øge enhedens følsomhed eller rense sensorerne, genopbygge sensorinstallationsskemaet, tilføje for eksempel et par flere stykker til det eksisterende kredsløb.
5. Båndparkeringssensorerne har samme funktionsfejl som parkeringssensorerne med sensorer. Parktronic tape kan være beskadiget. Funktionsfejl kan også opstå, når båndets placering er snavset. Der er funktionsfejl i forbindelsesledningerne og parktronic styreenheden. Trinnene til at diagnosticere enheden og reparere er faktisk de samme, som når man arbejder med andre typer parkeringssensorer.

Først og fremmest skal du følge grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger. Sensorer, metalliseret tape, ledninger, kontakter skal efterses regelmæssigt, hvis der vises snavs på sensorer og tape, skal det fjernes, ligesom fugt.

Der må ikke samle sig fugt eller snavs under den metalliserede tape. Derfor skal du med jævne mellemrum fjerne den og rengøre indersiden af ​​kofangeren.

Snavs kan også samle sig i kontrolenheden, det er værd at åbne det nogle gange og rense det fra det akkumulerede snavs og støv indeni. Bemærk venligst, at snavs, støv og vand er stærkt ledende og derfor kan forårsage funktionsfejl.

Det er nødvendigt nøje at følge anbefalingerne og kravene i parkeringssensorens betjeningsvejledning. Det er meget vigtigt at installere og vælge enheden korrekt, samt at finjustere den. Du kan finde detaljerede oplysninger om valg af parkeringssensor i den følgende detaljerede artikel. Overholdelse af instruktionerne, korrekt installation, præcis justering af parkeringssensorerne er nøglen til dens lange problemfri service.

Parktronic eller parkeringsradar er en lille enhed, der ikke kun gør det nemmere at parkere en bil. Det giver også trafiksikkerhed ved at signalere, når en forhindring eller et andet køretøj er for tæt på. Og hvis parkeringssensorerne er i stykker i bilen, eller parkeringssensorerne simpelthen ikke virker, så kan dette blive et reelt problem for uerfarne bilister såvel som dem, der er vant til dets konstante prompter.

Det er ganske enkelt at konstatere, at parkeringssensorerne er holdt op med at virke. Hvis bilen har en parkeringsradar installeret fra fabrikken, så er der en indikator på instrumentbrættet, der indikerer, at den er i stykker.Men hvis du selv installerede det akustiske parkeringssystem, skal du observere dets arbejde for at identificere et sammenbrud. Han vil enten være konstant stille, indtil du styrter ind i noget, eller han vil konstant give signaler om ikke-eksisterende forhindringer. Men at erkende, hvad der præcist gik ud af drift, er allerede lidt sværere.

Parktronic-fejl er ofte forbundet med svigt af et af dets elementer. Et akustisk parkeringssystem består af flere vigtige komponenter.

1. Styreenheden er dens hoveddel, som er ansvarlig for driften af ​​hele systemet.

Det er dette element, der fejler ret ofte. Hvordan kontrolleres funktionaliteten af ​​den elektroniske kontrolenhed? Du skal først afbryde den. Derefter skal ohmmeterterminalerne vedhæftes til konklusionerne. Hvis ohmmeteret ikke viser noget, ligger årsagen til fejlen netop i den elektroniske styreenhed. Hvis du ikke er elektriker og ikke har tilstrækkelig erfaring med sådanne mekanismer, er det bedre ikke at lave parkeringssensorer med dine egne hænder. Det er værd at kontakte specialister her.

Forkert justering af styreenheden kan også være en af ​​årsagerne til, at parkeringsradaren ikke virker. Hvis styreenheden er konfigureret til høj følsomhed, vil parkeringsradaren reagere selv på ikke-eksisterende forhindringer. Eller den modsatte situation, han bemærker ikke de eksisterende forhindringer. Dette kan tyde på, at følsomheden er for lav. Og faktisk, og i et andet tilfælde, er det nødvendigt at omkonfigurere parkeringsradaren.

1. Indikationsenheder: en monitor (data om tilstedeværelsen af ​​forhindringer og afstanden til dem overføres til den) og et lydadvarselssystem (det udsender advarselssignaler). Disse elementer fejler sjældnere, da de fungerer under de mest skånsomme forhold, inde i bilen.
2. Sensorer eller metalliserede plader er transmissionsenheder, der registrerer tilstedeværelsen af ​​forhindringer i nærheden. I en bil kan der være fra 2, 4, 6 eller endda 8. Oftest 4 eller 6. Hvis 4, så er de alle installeret på den bagerste kofanger. Hvis 6 er installeret, er 4 af dem på bagsiden og 2 på den forreste kofanger. Sidstnævnte mulighed giver dig mulighed for at kontrollere ikke kun pladsen bag bilen, men også foran. Princippet for driften af ​​overførselsenheden er meget enkel. Den sender ultralydssignaler, der, når den rammer en forhindring, vender tilbage. Systemet aflæser signalets tur-retur-tid og beregner dermed afstanden til forhindringen.

Parktronic monitoren fejler sjældnere end andre elementer, da den er placeret inde i bilen

Sensorer fejler oftest, fordi det er dem, der er mest påvirket af det ydre miljø. De er installeret på bilens kofanger, og derfor kan de få snavs, sne eller vand.

Hvordan fastslår man, at parktronic-sensoren ikke virker? Simpelt nok. Start bilen og rør ved sensoren med fingeren. En brugbar en vibrerer altid let, og hvis den berøres, bør den udsende en revne. Hvis dette ikke blev fundet, så ligger årsagen netop i det.

Men før du går til et bilværksted, kan du prøve at reparere parkeringssensoren med dine egne hænder. Den første ting at gøre er at rense den, tørre den. Hvis systemet efter disse manipulationer ikke fungerede, kan årsagen til nedbrydningen ligge i membranen. For at identificere en funktionsfejl i membranen skal sensoren åbnes. Hvis den er defekt, skal den udskiftes. Det anbefales dog ikke at ændre membranen med egne hænder; det er bedre at overlade dette til en automekaniker.