DIY vaz 2107 instrumentpanel reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af VAZ 2107 instrumentbrættet fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Sådan fjerner du instrumentbrættet med dine egne hænder på biler VAZ 2107 2105 2104. Detaljerede instruktioner om, hvordan og hvorfor instrumentbrættet fjernes. Alt er ret simpelt, der burde ikke være nogen vanskeligheder. Af værktøjerne er der kun brug for standard skruetrækkere.

Video, hvordan instrumentpanelet fjernes i VAZ 2107 2105 2104:

Monteringen udføres i omvendt rækkefølge. Jeg vil gerne med det samme advare dig om, at du for eksempel ikke behøver at fjerne det ryddelige for at udskifte lamperne, alt er gjort meget nemmere. Formålet med at fjerne instrumentbrættet var at udskifte brændstofmåleren.

Som i enhver bil, instrumentbræt VAZ 2107 kombinerer instrumenter og indikatorer, der viser motorens ydeevne og andre kritiske komponenter og samlinger. Dette giver dig mulighed for at bemærke fejlfunktioner i tide og forhindre for tidlig nedbrud af maskinkomponenter. For at gøre dette skal du vide, hvad hver enhed og instrumentpanelets advarselslampe er ansvarlig for, og overvåge deres aflæsninger.

Instrumentbrættet på VAZ 2107 indeholder følgende mange elementer, der giver en visuel opfattelse af information om driften af bilen.
VAZ panelenheder:

Voltmeter, der viser den aktuelle spænding i det indbyggede netværk.
Speedometer, der viser bevægelseshastigheden.
Kilometertæller er en tæller for den afstand, som køretøjet har tilbagelagt.
En omdrejningstæller er en enhed, der viser krumtapakslens hastighed. Enhedens gule zone indikerer høj hastighed, rød - uacceptabel.
Kølevæsketemperaturindikator. Grøn zone - normal temperatur, rød zone - motor overophedning.
Et økonometer er en enhed, der viser, hvor optimal motordriften er mht. brændstoføkonomi.
Advarselsindikatorer
Indeks over bilens "daglige" kilometertal.
Advarselslampe for brændstofniveau
Brændstofniveauindikator i tanken.

Video (klik for at afspille).

Indikator til at tænde for retningsviseren (når den er tændt, blinker den grønt).
Indsprøjtningsmotorstyringsfejllampe (fraværende på karburator "syvere"). Når tændingen er slået til, lyser lampen orange og bør slukke efter start. En brændende eller blinkende lampe på en kørende motor indikerer en funktionsfejl.
Batteriopladningslampe. Den lyser rødt, når tændingen slås til, og skal slukke, så snart motoren starter. Hvis den forbliver tændt, er der ingen batteriopladning. I dette tilfælde er det nødvendigt at bestemme kilden til problemet og rette skaden.
Indikator for medtagelse af "dimensioner". Lyser grønt, når sidelysene er tændt.
Lampen, der signalerer, at fjernlyset er inkluderet (lyser blåt).
Bremsevæskeniveaulampe til det hydrauliske bremsesystem.
Indikator for lavt olietryk. Lyser rødt, når tændingen er slået til. Den skal slukke efter start af motoren. Betjen maskinen, hvis olietrykslampen er tændt.
Parkeringsbremselampe, rød, når bremsehåndtaget er hævet.
Gul brændstofreservelampe. Lyser, hvis der er mindre end 5 liter benzin i tanken.

VAZ 2107-instrumentpanelet giver dig mulighed for at opdage de fleste fejl i bilsystemerne uden at forlade førersædet.

Hvis nålen på kølevæsketemperaturføleren er i den røde zone på skalaen, skal du stoppe for at lade motoren køle af. Når temperaturen falder, kan du kontrollere rørenes tilstand og kølevæskeniveauet. Hvis niveauet er normalt, kan du prøve at køre til servicestationen for at finde ud af årsagen til sammenbruddet der. Oftest er dette en funktionsfejl i termostaten eller radiatorventilatoren.VAZ 2107-panelet er ikke udstyret med en alarm eller en ekstra lampe, der lyser, når motoren overophedes. Derfor bemærker uerfarne bilister ofte ikke dette problem, hvilket kan føre til kogning af frostvæske eller endda blokering af motoren.

[tip] Vigtigt: Åbn ikke ekspansionsbeholderen eller kravl op til rørene, når motoren er kold. Ellers kan du blive forbrændt. [/ Tip]

Hvis brændstofniveaupilen er på nul, eller den gule "reserve"-lampe tænder, skal du tanke brændstof. Strømreserven på "reserven" er omkring 50 km.

Også frontpanelet på VAZ 2107 har en omdrejningstæller, hvis aflæsninger skal være opmærksomme på, når du kører. Kørsel ved høje omdrejninger (over 5000 rpm) kan beskadige motoren. Hvis du holder omdrejningstællernålen i den grønne zone på skalaen, kan du forlænge levetiden og opnå et minimum af brændstofforbrug.

Det er nødvendigt at fjerne instrumentbrættet på "syv" for at udskifte lamper, enheder eller for at foretage tuning af VAZ 2107-torpedoen. Fjernelse af "ryddeligt" af VAZ 107 kræver ikke specialværktøj og stor erfaring med VVS. Arbejdsrækkefølgen er som følger:

afbryd jordledningen fra batteriet;
lirke af med en skruetrækker og fjern varmerens kontrolhåndtag;
Skru møtrikken af, der sikrer det daglige nulstillingshåndtag, og skub sidstnævnte over instrumentbrættet;
fjern stikket på den selvdrejende skrue, der fastgør instrumentbrættet;
Skru den selvskærende skrue af og træk instrumentpanelet ud;
Skru møtrikken på speedometerkablet af med hånden og løs den;
afbryd vakuumforsyningsslangen fra økonometret;
fjern puderne af ledninger;
fjern det "ryddelige" fra bilen.

Nu kan du reparere, ændre eller tune dit dashboard.

For at installere panelet, følg trinene i omvendt rækkefølge.

Bilejere foretager ofte tuning af VAZ 2107-instrumentbrættet med deres egne hænder. Instrumentbrættet og torpedoen VAZ 2107 er det første, der fanger øjet, når man lander i kabinen. De bestemmer den visuelle opfattelse af bilen.

Forskellige metoder til at færdiggøre og forbedre de operationelle og æstetiske kvaliteter af instrumentbrættet og instrumentbrættet bruges både individuelt og i kombination. Typisk foretages følgende ændringer af standardelementer:

Installation af justerbar LED instrumentbræt belysning. Som et resultat er det muligt at opnå ikke kun bedre belysning af panelet, men også få det til at lyse i en usædvanlig farve for at understrege bilens individualitet.
Installation af LED-belysning af instrumentpile. Det er ikke svært, men derimod besværligt arbejde. Men resultatet er det værd.
Udskiftning af enhedernes skala og pile med smukkere. Til dette formål kan du købe færdige dele eller lave (tegne) selv.
Montering af et færdigt tunet instrumentpanel eller instrumentbræt og instrumentpanel fra anden bil.
Beklædning af en standard VAZ 2107 torpedo med stof eller kulfiber. Ud over et slående originalt udseende giver en sådan modernisering dig mulighed for at forynge de gamle, beskadigede af tiden, interiørelementer (du kan også dække dørbeklædningen, baghylden, konsollen med stof eller kulfiber).

Instrumentbrættet har et instrumentbræt med en kombination af enheder, som kombinerer i ét hus:

- speedometer (med total og daglig kilometertæller);

- indikatorer for kølevæsketemperatur og brændstofniveau med en brændstofreserveindikator;

- en blok af signalanordninger (batteriopladning, fjernlys, retningsviser, sidelys, parkeringsbremse, utilstrækkeligt olietryk og karburatorluftspjæld). En ekstra alarmenhed (opvarmet bagrude og nødtilstand for bremsesystemet) er installeret i indsatsen på radiomodtagerpanelet.

Diagrammet for tænding af instrumentpanelet er vist i figur 1.

Ledningsdiagrammet i instrumentpanelet er vist i figur 2.

1. Brug en skruetrækker med slids til at løsne håndtagslåsene og fjerne dem fra varmehåndtagene.

... Lirk af med en skruetrækker og tag de to dyser ud af den centrale luftkanal.

3. Vi tager varmekontakten ud.

4. Frakobl ledningernes ører fra kontaktens terminaler, og marker rækkefølgen af deres tilslutning.

5. Fjern proppen med en tynd skruetrækker.

6. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue den selvskærende skrue til instrumentpanelet af.

7. Skru møtrikken af, der fastgør håndtaget på den daglige kilometertæller.

8. Vi forsænkede håndtaget i instrumentbrættet.

9. Træk den højre kant af skjoldet mod dig. Sæt hånden mellem instrumentbrættet og instrumentbrættet, og skru møtrikken af, der fastgør speedometerkablet.

10. Ved at flytte skjoldet til højre, kobles slangen fra den økonometriske fitting.

elleve. . og forbindelsesblokke fra instrumentgruppens terminaler.

Puderne er forskellige i farve og antal stik, så du behøver ikke at mærke dem. Vi installerer skjoldet i omvendt rækkefølge af fjernelse. Før installation, efter at have tilsluttet alle de elektriske stik, skal du tilslutte batteriet, tænde for tændingen og sikre dig, at alle enheder fungerer korrekt. Så fikserer vi skjoldet på instrumentbrættet.

Fjernelse af instrumentpanelet (eller instrumentbrættet) er påkrævet til mange formål: udskiftning af pærer, selve panelet og kontrolenheder. Det er nødvendigt at fjerne panelet for at udføre dets tuning, og nogle skruppelløse "specialister" kommer således til måleren og "drejer" kilometertallet. Uanset karburatoren VAZ 2107 eller injektoren, er fjernelsesordningen den samme.
Nedenfor er instrumentgruppen til VAZ 2107 injektoren:

Forskellen i kombinationen er ubetydelig: hvis du har en injektor, er der tilføjet en indikator for en funktionsfejl i motorstyringssystemet:

Symbolet lyser ved tænding, slukker efter stabil start. Konstant tændt eller blinkende, hvis injektoren er defekt, eller motoren ikke fungerer.

Lad os analysere rækkefølgen af handlinger for at fjerne panelet.

Ved montering af skjoldet udføres alle trin i omvendt rækkefølge. Glem ikke at tilslutte alle kontakter, før du installerer panelet, sæt den negative pol på batteriet og tænd for tændingen. Da hvis du glemmer at tilslutte noget, bliver du nødt til at fjerne panelet helt igen.

Når du har fjernet panelet, kan du justere det. Skift f.eks. urskivenes udseende. For at gøre dette skal du først forsigtigt fjerne pilene, mens du skal prøve ikke at bøje hverken dem eller stifterne. Bevægelse - kun "træk" vinkelret på skivens plan (glem ikke at markere det sted, hvor hånden "ligger" i nulpositionen, før den fjernes).

Det næste trin er at lime en ny urskive; for et klistermærke af god kvalitet skal overfladen affedtes og klistermærket rulles omhyggeligt.
Du kan også justere instrumentbrættets baggrundslys ved at indstille LED'erne til 12V, 350mA strøm. Det vigtigste ved lodning er ikke at glemme at sætte en modstand i seriekredsløbet for at beskytte den mod overbelastning. LED'er kan installeres i stedet for standardlamper, og en reostat kan inkluderes i kredsløbet.

Billedet viser en anstændig justering af VAZ 2107 instrumentbrættet i dag- og natbelysningsmuligheder.

Opdagede for nylig en gennemgående revne i instrumentbrættet. Tagpap fra vibrationer, tagpap fra plastisk træthed brister lige midt på instrumentbrættet og er meget iøjnefaldende. At udskifte panelet med et nyt er ikke en billig mulighed, så jeg besluttede at reparere det med improviserede midler.- Fugemasse silikone bil sort- En lille ren kludTil at begynde med limede jeg selvklæbende tape med en revne, pressede kanterne tæt. Jeg pressede en lille del af fugemassen ud og gned den godt med fingeren ind i revnen, du kan trykke den direkte fra røret under tryk. Og fjernede straks tapen, indtil silikonen hærdede.Det er det, nu er det tilbage at vente en dag, indtil tætningsmidlet tørrer helt og polymeriserer.Som et resultat, selvom revnen er synlig, er den ikke så slående, og støv og snavs vil ikke tilstoppe den.Det er kun tilbage at polere stedet med den samme silikone polering.VAZ-2107-panelet er, som enhver anden bil, kun udstyret med de vigtigste køretøjssignaler for "vital aktivitet".Dem er der selvfølgelig ikke mange af, men de er obligatoriske, og du bør kende dem godt. Dette vil hjælpe med at bemærke fejlen i tide. Under kørslen kigger enhver professionel chauffør på instrumentbrættet med få minutters mellemrum for at vurdere driften af maskinens systemer. Dette vil hjælpe ham, hvis det er nødvendigt, at rette sine egne handlinger i tide.Der er dog tidspunkter, hvor uerfarne bilister ikke helt forstår betydningen af instrumentbrætsensorerne.De mest almindelige nødsituationer er som følger:Under kørslen skal du altid være opmærksom på omdrejningstælleraflæsningerne. Kraftenhedens omdrejninger bør ikke være højere end 5000 rpm. En erfaren chauffør forsøger at holde pilen i den grønne zone. Der er således tilvejebragt en økonomisk bevægelsesmåde for køretøjet.

- funktionsfejl i motorstyringsmekanismen (bruges på en bil med indsprøjtningsmotor. Lampen lyser orange, hvis tændingen er slået til. Når motoren starter, slukker den). I tilfælde af funktionsfejl i systemet blinker lampen eller lyser konstant. I en sådan situation er det ikke forbudt at bruge bilen, systemet skifter blot til standbytilstand;

- batteriopladningslampe. Når tændingen slås til, lyser lampen på instrumentpanelet rødt og slukker, når motoren starter. Hvis lampen forbliver tændt, er der ingen batteristrøm. Der kan være flere årsager: Generatorens drivremme er utilstrækkeligt spændt, kontrollampen eller generatorkredsløbet er defekt. Hvis du fortsætter med at betjene bilen, kan det føre til, at batteriet er helt afladet, og motoren stopper. Der kan også være brand;

- sidelysindikator (lyser grønt, hvis sidelys er tændt);

- indikator for at tænde for fjernlyset på bilens lysanordninger (lampen lyser blåt, hvis du tænder for forlygternes fjernlys);

- utilstrækkeligt olietryk. Når tændingen slås til, lyser olietrykslampen rød og slukker straks, når motoren starter. Hvis lampen forbliver tændt, så er der lavt olietryk. For at undgå fejl i kraftenheden skal den dæmpes og forsøge at eliminere årsagen til fejlen;

- parkeringsbremsen er aktiveret (lampen lyser med et skarpt rødt lys, hvis tændingen er slået til, og parkeringsbremsehåndtaget løftes).

8 - indikator for den tilbagelagte afstand på en dag;

9 - (CL) brændstofreserve.Det gule lys tændes, når der er mindre end 6-4 liter brændstof i brændstoftanken;

10 - brændstofniveauindikator;

1 - ekstern lyskontakt. Denne kontakt har tre positioner. Den første signalerer den slukkede udendørsbelysning; den anden - lamperne, der belyser nummerpladerne, instrumentbelysningslamperne og sidelyset er tændt; tredje position - derudover tændt nærlys;

2 - bilkontakt til opvarmning af bagruden. Hvis tændingen er slået til, tryk på tasten;

3 - transportkontakt til tågelygter baglygter. Den tændes ved at trykke på knappen, hvis nærlyset er tændt;

4 - varmeblæserkontakt. Kontakten kan give to hastigheder, hvormed ventilatoren er i stand til at rotere - lav og høj.

Derudover er midterkonsollen på VAZ 2107 instrumentbrættet udstyret med yderligere advarselslamper:

A - sikkerhedsseler er ikke spændt (lampen lyser rødt, når tændingen slås til);

B - (CL) tænde bagrudevarmen (lyser op med et specielt orange lys);

B - nødtilstanden for bildriftsbremsesystemet (lampen lyser først rødt i en situation, hvis væskeniveauet i tanken på maskinens hydrauliske bremsedrev falder).

Når motoren startes, skal den varmes op i tomgang i en vis tid. Tændingsnøglen skal være i position I. Samtidig skal batterialarmen og olietrykslampen slukke. Hvis du ser på billedet, kan du se, at parkeringsbremselampen lyser.

Da chokeren er slået til, vil omdrejningstælleren vise et overvurderet motoromdrejningstal (ved tomgangshastighed bør ikke være mere end 1000 o/min). Batteriopladningsniveauet skal være i den position, der er vist på billedet. Hvis pilen er placeret i den røde eller hvide zone, betyder det, at generatoren af en eller anden grund ikke genererer strøm.

Hvis pilen er i den gule zone, genoplades batteriet. Kølevæsketemperatursensoren indikerer, at motoren er varmet op, hvis pilen begynder at stige i det hvide område. Sugning bør ikke glemmes. Inden bevægelsens start kan du "slå af" mindst halvdelen, men efter tre minutter efter bevægelsens start skal du "slå" suget helt af.

Fjernelse af "ryddeligt" af den præsenterede bil udføres i følgende rækkefølge:

1. Først skal du forberede bilen til operationer (for dette skal du se på det relevante materiale kaldet "Forberedelse af en VAZ 2107-bil til reparation og vedligeholdelse").

2. Så er det nødvendigt at afbryde ledningen på bilen fra batteriets negative pol.

3. Derefter bruger vi en skruetrækker og fjerner forsigtigt håndtagene fra brændeovnens kontrolhåndtag.

4. Næste trin er at skrue møtrikken af, der fastgør tællernulstillingshåndtaget. Vi fjerner møtrikken sammen med skiven og skubber håndtaget ind i rummet, der er bag instrumentbrættet.

5. Brug en tynd skruetrækker til at lirke den forsigtigt af, og fjern derefter skruelåget, der fastgør instrumentbrættet.

6.Skru fastgørelsesskruen af med en stjerneskruetrækker.

7. Tag forsigtigt den "ryddelige" VAZ 2107 ud.

8. Frakobl kablet, efter at den riflede møtrik på bilens speedometer-drevkablet er blevet skruet af.

9. Fjern derefter vakuumforsyningsslangen fra den økonometriske fitting.

10. Frakobl forsigtigt puderne (tre farver) på ledningsnettet.

11. Panelet kan nu fjernes fra maskinen. Derefter kan du sikkert udføre følgende handlinger:

-Hvis det er nødvendigt, udskifter vi advarselslamperne.

Installationen af den "ryddelige" skal udføres i den modsatte rækkefølge af dens fjernelse.

VAZ 2107 er en model, der har været i stand til at bevise sig godt på indenlandske veje.Ifølge eksperter er tuning af VAZ 2107 med egne hænder "ryddelige" i stand til fuldstændig at ændre bilens udseende og noget forbedre dens operationelle kapaciteter. I dag er der alt det nødvendige tilbehør og elementer til tuning. Takket være dem kan dit enkle fabrikspanel forvandles til en attraktiv og praktisk "gadget" inde i kabinen.

Tuning af VAZ 2017-panelet kan begynde med at installere en god baggrundsbelysning. Dette vil tillade dig ikke at forstyrre dit syn om natten. Men mere om det senere. Derudover kan du forbedre denne del af bilen på en anden måde.

Det vigtigste her er at tænde for din fantasi og dekorere bilen på en sådan måde, at den bliver til et originalt og uigenkendeligt hverdagspraktisk "element" i dit liv. Du kan installere for eksempel hvide instrumentvægte. De ser meget ukonventionelle og stilfulde ud på en moderne måde. Du vælger deres design.

Også for en stilfuld og meget relevant i dag tuning af dette mærke er installationen af et moderne, pålideligt og kraftfuldt lydsystem perfekt. Udvalget i dag er enormt, og det er meget nemt at finde den mulighed, du har brug for.

Uden tvivl er det bedre, hvis du har penge, at overlade tuning til specialister, de er i stand til kompetent og hurtigt at udføre deres arbejde, men det skal huskes, at du skal betale meget mere for dette, end hvis du gjorde forbedringerne og forbedringerne selv. Skab derfor lyst, tålmodighed og tro på dig selv og frem til arbejdet.

Oftest, når de tuner VAZ 2107 kabineinstrumenter, husker de LED-belysningen, som giver VAZ 2107 "torpedoen" et smukt og moderne udseende. Den skal tale om en af de mest almindelige muligheder for at tune den.

I processen med arbejdet vil det være nødvendigt at bruge 10 lysdioder på 3 volt hver. For at forbinde dem direkte skal du bruge et specielt båndkabel og som vedhæftning - et lille stykke ledning fra molex-stikket. Det er også nødvendigt at tage to 680 ohm modstande.

Faktisk behøver du kun 8 lysdioder, som vil være ens i strøm og spænding, men det er selvfølgelig bedre, hvis alle ti er ens i disse parametre.

Alt arbejde kommer generelt til 3 hovedfaser, som bør beskrives mere detaljeret:

I processen med at tune VAZ 2107-instrumentpanelet kan du lave en smuk fremhævning af pilene. Bedre at tage omdrejningstælleren og speedometeret som eksempel, da de fire små målere har meget små håndbeslag.

Til arbejde skal du bruge:

- fire hvide LED'er, 3 mm lange;

- fire modstande på 1,5 kOhm;

-et stykke (længde - fire mm) plexiglas til pile;

-sort maling eller rød neglelak;

-to hætter til pilen (hun blæk kan hjælpe) og to hætter til møbler;

Derefter beslutter vi, hvor lang pilen skal være (lad os tage 30 mm plus selve monteringen inde i hætten). Derefter sliber vi forsigtigt plexiglasset på maskinen - det er vigtigt at slibe det af på en sådan måde, at pilen i toppen er jævn, og i bunden har den en skarphed. I dette tilfælde vil lyset gå langs pilen, og det vil blive belyst mere jævnt.

Sy den modsatte ende af pilen i en vinkel på 45 grader. Vi sætter det på lim. Vi maler pilen med rød lak (bemærk, at bunden af pilen skal males over mere end én gang, men i flere lag. I dette tilfælde falder lyset ikke på instrumentskalaen. For at fiksere pilen på aksen af apparatet kan du bruge et møbelstik Du skal også sætte det på lim.

Derefter vejer vi en standardpil såvel som en håndlavet (forskellen kan være 100 ml, hvilket generelt ikke er signifikant). Vi skiller det "ryddelige" ad. Vi afmonterer de hvide skalaer og installerer to lysdioder hver. Denne proces kræver særlig tålmodighed og nøjagtighed. LED'erne skal males sorte på siderne. Dette vil reducere mængden af lys, der vil gå til vægten.

Hvis der siver lys ud under pilen, skal du lave en ring og male den med rød lak. Derefter skal du sætte det på vægten. Der dannes således en hvid fane omkring pilkroppen. Vi fastgør LED'erne til dimensionerne. Så tester vi helt klart baggrundsbelysningen. Som et resultat skal det vise sig, at det bliver lyst selv i løbet af dagen. Måske vil baggrundsbelysningen af tallene ikke være nok, men det er ikke så vigtigt - det vigtigste er, at pilen lyser smukt og meget klart.

Den indenlandske VAZ-2107 er på mange måder ringere end sine udenlandske kolleger, mange bilister klager over den for enkle indretning, som ikke har nogen originale funktioner. Imidlertid giver kompetent tuning af VAZ-2107-torpedoen dig mulighed for at transformere køretøjet til ukendelighed, hvilket øger niveauet af tidligere dele til typiske elementer i dyre udenlandske biler. På grund af dets enkelthed og klassiske design, kan instrumentbrættet modificeres af ejeren så meget og som ønsket. Overvej hovedpunkterne i forbedringer af torpedoen og skægget på den indenlandske VAZ-2107.

Den nemmeste måde at gøre det selv på er at tune VAZ-2107-torpedoen ved hjælp af et færdiglavet sæt af forskellige tuning-tilbehør, der sælges i næsten enhver moderne autoreservebutik. Takket være forskårne materialer kan en bilist udskifte standarddele på blot et par timer, efter at have demonteret dem tidligere. Hvis du ønsker at installere et nyt færdiglavet sæt på din bil, behøver ejeren af køretøjet kun en skruetrækker og viden om konfigurationen af elektriske stik. Trin-for-trin instruktioner ledsager altid sådanne sæt med dele, hvilket i høj grad forenkler monteringsprocessen.

Det er dog ikke let at lave et individuelt design og vælge den passende stil til instrumentbrættet i en indenlandsk bil, men i dette tilfælde vil tuning af en VAZ-2107-torpedo kræve en lille mængde penge. Hvis bilisten beslutter sig for at opgradere torpedoen på egen hånd, er det mere hensigtsmæssigt at starte med at udskifte fabriksmærkaterne og pilene. I bilforhandlere kan du købe færdige sæt af forskellige klistermærker, da det vil tage mere tid og penge at skabe unikke designprøver, selvom muligheden for selvproduktion af elementer som et resultat viser sig at være mere spektakulær end fabrikken en.

Gør-det-selv-tuning af VAZ-2107-torpedoen involverer omhyggelig udskiftning af klistermærkerne og pilene på instrumentpanelet. Det er værd at bemærke, at under moderniseringen af disse elementer bør man ikke skynde sig, de brugte dele er meget skrøbelige, hvorfor de nemt kan gå i stykker, hvis de skødesløst flyttes.

For at det forbedrede panel skal have et æstetisk udseende, er det nødvendigt at markere grænserne for alle eksisterende skalaer korrekt, før du udskifter fabrikspilene og klistermærkerne. Placer derefter pilen, der skal installeres i instrumentbrættet, i "nul"-positionen, og affedt derefter overfladen, så nye dele kan limes korrekt og præcist.

Modernisering af VAZ-2107-torpedoen kan indebære installation af yderligere LED-belysning. Det opdaterede panel vil have en lys individuel stil. Installation af ny LED-belysning sker på en af følgende måder:

udskiftning af fabrikspærer;
udskiftning af baggrundsbelysningen rundt om hele panelet.

Kun sådanne lysdioder, der svarer til spændingen på det indbyggede netværk (12 volt), bør købes til efterfølgende installation i instrumentbrættet på VAZ-2107. Yderligere trin er at afmontere standardinstrumentbrættet og installere nye LED'er, som vil blive placeret i stedet for standardbelysning. Ved at udføre sådanne manipulationer bør man ikke glemme polariteten. Hvis du ønsker at belyse hele omkredsen af instrumentbrættet, bliver du nødt til at forlænge de eksisterende ledninger. Fastgørelse af nyt belysningsudstyr skal udføres ved hjælp af speciel lim.Tuning af VAZ-2107-konsollen er en optimering af frontpanelet, som et resultat af, at mange nyttige funktioner og fordele kan vises i bilen, såsom en ny båndoptager, ur eller cigarettænder. Forfining af VAZ-2107 skægget giver dig mulighed for at gøre køretøjet mere originalt og funktionelt. Enhver kan gennem simple forbedringer installere en pladespiller, et moderne ur, et USB-stik, strømstyringsenheder og små "lommer" til småting i bilen.Blandt de vigtigste værktøjer, uden hvilke det er umuligt at tune standardskæget på VAZ-2107, er det værd at bemærke: elektrisk stiksav og boremaskine; "Kværn"; låsesmedens hjørne; simpel blyant; lineal; lim og hæftemaskine til møbler.Gør-det-selv tuning af VAZ-2107 skægget kan indebære fremstilling af et nyt panel, som i første omgang vil have specielle områder til placering af kontakter og indikatorer. Den nemmeste måde at tune konsollen på er at bruge almindelig krydsfiner med en tykkelse på omkring 6 mm. Det er tilrådeligt at bruge kunstlæder som efterbehandlingsmateriale, ideelt matchende farve med resten af interiørelementerne. For nylig har bilejere endda tilpasset sig til at introducere kulstof. Billede - DIY VAZ 2107 instrumentpanel reparation

Tuning af VAZ-2107-skægget kan udføres ved hjælp af en omfattende modernisering, som "radikalt" vil ændre bilens interiør. Udskiftning af fabrikkens "trim" på døre og andre indvendige elementer kan ske med kulfiber og læder. Den nye konsol skal placeres i stedet for fabriksarmaturen, som tidligere skulle have været demonteret. Ved at fjerne standardskægget vil bilisten hurtigt kunne foretage målinger for yderligere at lave tegninger.

Selvfølgelig skal du bruge en masse fritid på at transformere og forbedre instrumentbrættet i en indenlandsk bil, men en kompetent tilgang og et ønske om at gøre din bil bedre vil give dig mulighed for at foretage en effektiv tuning, som kan blive en kilde til stolthed for ejeren.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

For en nybegynder bilentusiast virker det måske ikke så svært at fjerne instrumentbrættet. Men dette indtryk bedrager. Før VAZ 2107-instrumentpanelet fjernes helt, skal du udføre en masse manipulationer, som vi vil fortælle læseren om i denne artikel.

En eller flere enheder er ude af drift.
Panelsamlingerne begyndte at knirke under turen, og bilejeren besluttede at lime dem indefra for at fjerne denne irriterende knirken.
Flere pærer på panelet er brændt ud.
Speedometerkablet er blevet ubrugeligt og trænger til akut udskiftning.

Open-ende nøglesæt.
Flad skruetrækker (medium).
Stjerneskruetrækker (mellem størrelse).
Tang.

Bilens kaleche åbner, minuspolen fjernes fra batteriet.
Ved hjælp af en skruetrækker skrues instrumentbræthylden og handskerummet af og fjernes.
Nu er to terminaler frakoblet, som handskerumspærerne får strøm fra. Elpærernes strømstik er frakoblet
Det ekstra instrumentbræt lirkes forsigtigt af med en flad skruetrækker til nederste højre kant, dets clips fjernes fra rillerne, hvorefter det fjernes sammen med alle enheder. Ekstra panel kan fjernes med en skruetrækker
Bag dette panel er de stik, hvorfra instrumentbelysning, ure, advarselslamper og cigarettænderen får strøm. Alt dette er løsrevet. Yderligere stik er manuelt deaktiveret
Med en flad skruetrækker lirker du af og trækker alle kontakterne ud ved siden af gearvælgeren. Kontaktenes stik er afbrudt.
Der er to selvdrejende skruer under kontakterne. De skrues af med en stjerneskruetrækker. Selvskærende skruer skrues af med en stjerneskruetrækker
Brug en 10-nøgle til at skrue de øverste bolte af, der holder midterkonsollen. Herefter bliver hun fjernet. Midterkonsollen fjernes manuelt
En stjerneskruetrækker skruer de selvskærende skruer af, der holder det nederste beskyttelsesdæksel på ratstammen, hvorefter det fjernes sammen med den øverste halvdel af søjledækslet.
Spidserne på komfurets håndtag lirkes af med en skruetrækker og fjernes derefter i hånden. Der er luftkanaldeflektorer ved siden af dem, de fjernes også manuelt. Derefter skrues 4 selvskærende skruer af, der holder dækslet på varmesystemet, og det fjernes.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruerne af, der holder brændeovnens kontrolenhed på instrumentbrættet. Adgang til de selvskærende skruer åbnes, hvorpå skjoldet med enhederne holdes. Den højre kant af klappen strækker sig, så en hånd passerer gennem det resulterende mellemrum. Derefter, bag klappen, skrues fastgørelsesmøtrikken på speedometerkablet af, alle andre ledninger afbrydes. Instrumentpanelet er aftageligt. Skjoldet fjernes fra det almindelige sted
Adgangen til møtrikkerne på den øverste fastgørelse af instrumentbrættet er åbnet. De skrues af med en gaffelnøgle 10. Derefter fjernes instrumentbrættet. Dashboard fjernet helt
Montering udføres på hovedet.

Før du fjerner ledninger og stik, anbefales det at sætte etiketter på dem for at gøre det nemmere at samle igen. Det er praktisk at påføre disse mærker med en sort tusch eller tusch (fordi de fleste stik under instrumentbrættet er hvide).

Fjern forsigtigt den øverste del af ratstammens beskyttelsesdæksel, da du kan beskadige gummiringen på tændingskontakten (den griber fast i kanten af dækslet og går let i stykker).

Når du fjerner det ekstra panel, skal du ikke vippe skruetrækkeren for meget: clipsene, der holder dette panel, er plastik og går meget let i stykker.

Video (klik for at afspille).

Som du kan se fra denne artikel, er det en besværlig opgave at fjerne instrumentbrættet på en VAZ 2107, men det kan lade sig gøre. Det vigtigste er at overholde instruktionerne ovenfor og ikke at anstrenge sig for meget ved fjernelse: panelmaterialet, på trods af dets tilsyneladende styrke, går ret let i stykker.