Gør-det-selv instrumentpanel reparation vaz 2107

I detaljer: gør-det-selv vaz 2107 instrumentpanel reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Sådan fjerner du instrumentpanelet på VAZ 2107 2105 2104 biler med dine egne hænder Detaljerede instruktioner om hvordan og hvorfor instrumentbrættet fjernes. Alt er ret simpelt, vanskeligheder bør ikke opstå. Af værktøjerne behøver du kun standardskruetrækkere.

Video, hvordan man fjerner instrumentpanelet i VAZ 2107 2105 2104:

Montering udføres i omvendt rækkefølge. Jeg vil straks advare dig om, at du for eksempel ikke behøver at fjerne det ryddelige for at udskifte lamperne, alt er gjort meget lettere. Formålet med at fjerne instrumentbrættet var at udskifte brændstofmåleren.

Som i enhver bil instrumentpanel VAZ 2107 kombinerer instrumenter og indikatorer, der viser motorens ydeevne og andre kritiske komponenter og samlinger. Dette giver dig mulighed for at bemærke fejlfunktioner i tide og forhindre for tidlig svigt af maskinkomponenter. For at gøre dette skal du vide, hvad hver enhed og indikatorlampe på instrumentpanelet er ansvarlig for, og overvåge deres aflæsninger.

Instrumentbrættet på VAZ 2107 inkluderer følgende sæt elementer, der giver visuel opfattelse af information om driften af bilen.
VAZ panelenheder:

Voltmeter, der viser den aktuelle spænding i det indbyggede netværk.
Speedometer, der signalerer bevægelseshastigheden.
En kilometertæller er en tæller for den afstand, som bilen har tilbagelagt.
En omdrejningstæller er en enhed, der viser krumtapakslens hastighed. Enhedens gule zone indikerer høj hastighed, den røde zone indikerer uacceptabel.
Kølevæsketemperaturindikator. Grøn zone - normal temperatur, rød zone - motor overophedning.
Et økonomometer er en enhed, der viser, hvor optimal motorens driftstilstand er i forhold til brændstoføkonomi.
Advarselsindikatorer
Indikatoren for det "daglige" bil-kilometertal.
Advarselslampe for brændstofniveau
Benzinniveauindikator i tanken.

Video (klik for at afspille).

Blinklysindikator (blinker grønt, når den er tændt).
Fejlfunktionslampe for indsprøjtningsmotorkontrol (ikke tilgængelig på karburator "syvere"). Når tændingen er slået til, lyser lampen orange og bør slukke efter start. En brændende eller blinkende lampe på en kørende motor indikerer en funktionsfejl.
Batteriopladningslampe. Den lyser rødt, når tændingen slås til, og skal slukke, så snart motoren starter. Hvis den forbliver tændt, er batteriet ikke opladet. I dette tilfælde er det nødvendigt at bestemme kilden til problemet og rette opdelingen.
Indikatoren for inklusion af "dimensioner". Lyser grønt, når markeringslysene er tændt.
En lampe, der signalerer inklusion af fjernlys (lyser blåt).
Bremsevæskeniveaulampe til det hydrauliske bremsesystem.
Indikator for lavt olietryk. Lyser rødt, når tændingen er slået til. Den skal slukke efter start af motoren. Betjen ikke maskinen, hvis olietrykslampen er tændt.
Parkeringsbremselampe, lyser rødt, når bremsehåndtaget er hævet.
Gul brændstofreservelampe. Lyser, når der er mindre end 5 liter benzin tilbage i tanken.

Instrumentpanelet på VAZ 2107 giver dig mulighed for at opdage de fleste funktionsfejl i bilsystemer uden at forlade førersædet.

Hvis viseren på kølevæsketemperaturmåleren er i den røde zone på skalaen, skal du stoppe, så motoren køler ned. Når temperaturen falder, kan du kontrollere rørenes tilstand og kølevæskeniveauet. Hvis niveauet er normalt, kan du prøve at komme til servicestationen for at finde ud af årsagen til sammenbruddet der. Oftest er dette en funktionsfejl i termostaten eller radiatorventilatoren.VAZ 2107-panelet er ikke udstyret med en alarm eller en ekstra lampe, der lyser, når motoren overophedes. Derfor bemærker uerfarne chauffører ofte ikke dette problem, hvilket kan føre til kogning af frostvæske eller endda blokering af motoren.

[tip]Vigtigt: Undlad at åbne ekspansionsbeholderen eller klatre op i rørene, når motoren ikke er kold. Ellers kan du blive brændt.[/tip]

Hvis brændstofniveaumåleren er på nul, eller den gule "reserve"-lampe lyser, skal du tanke brændstof. Strømreserven på "reserven" er omkring 50 km.

Også frontpanelet på VAZ 2107 har en omdrejningstæller, hvis aflæsninger skal være opmærksomme på, når du kører. Kørsel ved høje hastigheder (over 5000 o/min) kan beskadige motoren. Hvis du holder omdrejningstællernålen i den grønne zone på skalaen, kan du forlænge motorens levetid og opnå et minimalt brændstofforbrug.

Det er nødvendigt at fjerne instrumentbrættet på "syv" for at udskifte lamper, apparater, eller for at lave en tuning af instrumentbrættet VAZ 2107. Fjernelse af "ryddeligt" af VAZ 107 kræver ikke specialværktøj og stor erfaring i VVS arbejde. Arbejdsrækkefølgen er som følger:

afbryd jordledningen fra batteriet;
lirke med en skruetrækker og fjern varmerens kontrolhåndtag;
Skru møtrikken af, der sikrer det daglige nulstillingshåndtag, og skub sidstnævnte gennem instrumentpanelet;
fjern hætten på den selvdrejende skrue, der fastgør instrumentbrættet;
Skru skruen ud og træk instrumentpanelet ud;
Skru møtrikken, der fastgør speedometerkablet, af med dine hænder og løs den;
løsne vakuumtilførselsslangen fra økonomometeret;
fjern ledningsblokkene;
fjern det "ryddelige" fra bilen.

Nu kan du reparere, ændre eller tune instrumentbrættet.

For at installere panelet, følg trinene i omvendt rækkefølge.

Tuning af instrumentbrættet på VAZ 2107 udføres ofte af bilejere med egne hænder. Instrumentbrættet og torpedoen på VAZ 2107 er det første, der fanger dit øje, når du lander i kabinen. De bestemmer den visuelle opfattelse af bilen.

En række forskellige måder at forfine og forbedre ydeevnen og æstetiske kvaliteter af instrumentbrættet og instrumentbrættet bruges både individuelt og i kombination. Normalt foretages sådanne forbedringer af standardelementer:

Installation af justerbar LED-belysning af instrumentpanelet. Som et resultat kan du ikke kun opnå bedre belysning af panelet, men også få det til at lyse i en usædvanlig farve for at understrege bilens individualitet.
Installation af LED-belysning af instrumentpile. Dette er ikke svært, men snarere besværligt arbejde. Men resultatet er det værd.
Udskiftning af skalaen og instrumentpilene med smukkere. Til dette formål kan du købe færdige dele eller lave (tegne) selv.
Montering af færdigtunet instrumentpanel eller instrumentbræt og instrumentpanel fra anden bil.
Dækker en standard torpedo VAZ 2107 med stof eller kulfiber. Ud over det lyse originale udseende giver en sådan modernisering dig mulighed for at forynge de gamle interiørelementer, der har lidt fra tid (du kan også dække dørbeklædningen, baghylden, konsollen med stof eller kulfiber).

Et instrumentbræt med en kombination af instrumenter er installeret på instrumentbrættet, som kombinerer i ét tilfælde:

- speedometer (med total og daglig kilometertæller);

– kølevæsketemperatur- og brændstofniveaumålere med en brændstofreservesignalanordning;

- en blok af signalanordninger (batteriopladning, fjernlys, retningsviser, sidelys, parkeringsbremse, utilstrækkeligt olietryk og karburatorluftspjæld). En ekstra blok af signalanordninger (opvarmning af bagruden og en nødtilstand for bremsesystemet) er installeret i indsatsen på radiomodtagerpanelet.

Skemaet for at tænde instrumentpanelet er vist i figur 1.

Ledningsdiagrammet i instrumentpanelet er vist i figur 2.

1. Brug en skruetrækker med slids til at åbne håndtagslåsene og fjerne dem fra varmehåndtagene.

. Med en skruetrækker tager vi de to dyser ud af den centrale luftkanal.

3. Vi tager varmekontakten ud.

4. Afbryd ledningsenderne fra kontaktterminalerne, og marker rækkefølgen af deres tilslutning.

5. Lurt med en tynd skruetrækker, fjern stikket.

6. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue den selvskærende skrue af til fastgørelse af instrumentpanelet.

7. Skru møtrikken af, der fastgør håndtaget på den daglige kilometertæller.

8. Vi synker håndtaget ned i instrumentpanelet.

9. Træk den højre kant af skjoldet mod dig. Sæt hånden mellem skjoldet og instrumentpanelet, og skru møtrikken af, der fastgør speedometerkablet.

10. Efter at have forskudt skjoldet til højre, afbryder vi slangen fra økonomometerfittingen.

elleve. . og forbindelsesblokke fra instrumentgruppens terminaler.

Puderne er forskellige i farve og antal stik, så du behøver ikke at mærke dem. Installer skjoldet i omvendt rækkefølge af fjernelse. Før installation, efter at have tilsluttet alle de elektriske stik, tilslutter vi batteriet, tænder tændingen og sikrer, at alle enheder fungerer korrekt. Så fikserer vi skjoldet på instrumentpanelet.

Fjernelse af instrumentpanelet (eller instrumentbrættet) er påkrævet til mange formål: udskiftning af pærer, selve panelet, kontrolenheder. Du skal fjerne panelet for at kunne tune det, og nogle skruppelløse "specialister" kommer dermed hen til disken og "vrider" kilometertallet. Uanset karburatoren VAZ 2107 eller injektoren, er fjernelsesordningen den samme.
Nedenfor er instrumentgruppen til VAZ 2107 injektoren:

Forskellen i kombinationen er ubetydelig: hvis du har en injektor, er der tilføjet en fejlindikator for motorstyringssystemet:

Symbolet lyser ved tænding, efter stabil start slukker det. Lyser konstant eller blinker, hvis injektoren er defekt, eller motoren ikke fungerer korrekt.

Lad os analysere rækkefølgen af handlinger for at fjerne panelet.

Ved montering af skjoldet udføres alle handlinger i omvendt rækkefølge. Inden du installerer panelet, glem ikke at forbinde alle kontakter, sæt den negative terminal på batteriet og tænd for tændingen. Da hvis du glemmer at tilslutte noget, bliver du nødt til at fjerne panelet helt igen.

Når du har fjernet panelet, kan du justere det. Skift f.eks. urskivenes udseende. For at gøre dette skal du først forsigtigt fjerne pilene, mens du skal prøve ikke at bøje hverken dem eller stifterne. Bevægelse - kun "træk" vinkelret på skivens plan (inden du fjerner, glem ikke at markere det sted, hvor pilen "ligger" i nulpositionen).

Næste trin er at klistre en ny urskive, for en god kvalitet af klistermærket skal overfladen affedtes og klistermærket rulles forsigtigt på.
Du kan også justere instrumentbrættets baggrundslys ved at indstille LED'erne til 12 V, strøm 350 mA. Det vigtigste ved lodning er ikke at glemme at sætte en modstand i det serielle kredsløb, der beskytter mod overbelastning. LED'er kan sættes i stedet for standardlamper, og en reostat kan inkluderes i kredsløbet.

Billedet viser en anstændig justering af VAZ 2107-instrumentbrættet i dag- og natbelysningsmuligheder.

Opdagede for nylig en gennemgående revne på instrumentpanelet. Følelser fra vibrationer, filt fra plastiktræthed, den brister lige midt på instrumentbrættet og er meget iøjnefaldende. At udskifte panelet med et nyt er ikke en billig mulighed, så jeg besluttede at reparere det med improviserede midler.— Fugemasse silikone bil sort- En lille ren kludTil at begynde med klistrede jeg klæbebånd i flush med revnen, pressede kanterne tæt. Jeg pressede en lille del af fugemassen ud og gned den godt med fingeren ind i revnen, du kan trykke den direkte fra røret under tryk. Og fjernede straks tapen, indtil silikonen hærdede.Alt, nu er det tilbage at vente en dag, indtil tætningsmidlet tørrer helt og polymeriserer.Som et resultat, selvom revnen er synlig, er den ikke så iøjnefaldende, og støv og snavs vil ikke tilstoppe den.Det er kun tilbage at polere stedet med den samme silikone polering.VAZ-2107-panelet er, som enhver anden bil, kun udstyret med de vigtigste køretøjs-"livs"-signalanordninger.Dem er der selvfølgelig ikke mange af, men de er obligatoriske og burde være velkendte. Dette vil hjælpe med at bemærke fejlen i tide. Under kørslen kigger enhver professionel chauffør på instrumentbrættet med få minutters mellemrum for at evaluere driften af bilens systemer. Dette vil hjælpe ham om nødvendigt med at rette sine egne handlinger i tide.Der er dog tidspunkter, hvor uerfarne bilister ikke fuldt ud forstår betydningen af instrumentpanelets sensorer.De mest almindelige nødsituationer er:Under kørslen skal du altid være opmærksom på omdrejningstællerens aflæsninger. Kraftenhedens hastighed bør ikke være højere end 5000 rpm. En erfaren chauffør forsøger at holde pilen i den grønne zone. Der er således tilvejebragt en økonomisk bevægelsesmåde for køretøjet.

- funktionsfejl i motorstyringsmekanismen (bruges på en bil med indsprøjtningsmotor. Lampen lyser orange, hvis tændingen er slået til. Når motoren starter, slukker den). I tilfælde af funktionsfejl i systemet blinker lampen eller lyser konstant. I en sådan situation er det ikke forbudt at bruge bilen, systemet vil blot skifte til backup-tilstand;

- batteriopladningslampe. Når tændingen er slået til, lyser lampen på instrumentpanelet rød og slukker, når motoren starter. Hvis lampen forbliver tændt, er batteriet ikke opladet. Der kan være flere årsager: Generatorens drivremme er ikke spændt nok, kontrollampen eller generatorkredsløbet er defekt. Hvis du fortsætter med at betjene bilen, kan det føre til, at batteriet er helt afladet, og motoren stopper. Der kan også opstå brand;

— signalanordning til at tænde sidelyset (lyser grønt, hvis sidelyset er tændt);

- fjernlysindikator for bilens lysanordninger (lampen lyser blåt, hvis du tænder fjernlyset);

- Ikke nok olietryk. Når tændingen slås til, lyser olietrykslampen rød og slukker straks, når motoren starter. Hvis lampen forbliver tændt, er der lavt olietryk. For at undgå fejl på strømenheden skal den slukkes og forsøge at eliminere årsagen til fejlen;

- parkeringsbremsen er aktiveret (lampen lyser med et skarpt rødt lys, hvis tændingen er slået til, og parkeringsbremsehåndtaget er hævet).

8 - en indikator for stien, der er blevet tilbagelagt pr. dag;

9 - (CL) brændstofreserve.Det gule lys tændes, hvis der er mindre end 6-4 liter brændstof tilbage i brændstoftanken;

10 - brændstofniveauindikator;

1 - ekstern lyskontakt. Denne kontakt har tre positioner. Den første signalerer, at udendørsbelysningen er slukket; den anden - lamperne, der belyser nummerpladerne, instrumentbelysningslamper og sidelys tændes; tredje position - derudover inkluderet nærlys;

2 - bagrudevarmekontakt til bil. Hvis tændingen er slået til, tryk på tasten;

3 - transportkontakt til baglygternes tågelygter. Tænder ved at trykke på en knap, hvis nærlyset er tændt;

4 - varmeblæserkontakt. Kontakten kan give to hastigheder, hvormed ventilatoren er i stand til at rotere - lav og høj.

Derudover er midterkonsollen på VAZ 2107 instrumentbrættet udstyret med yderligere kontrollamper:

A - sikkerhedsseler er ikke spændt (lampen lyser rødt, når tændingen slås til);

B - (CL) tænde for opvarmningen af bagruden (lyser op med et specielt - orange lys);

B - nødtilstand for bilens arbejdsbremsesystem (lampen lyser først rødt fra situationen, hvis væskeniveauet i tanken på maskinens hydrauliske bremsedrev falder).

Når motoren startes, skal den varmes op i en vis tid i tomgang. Tændingsnøglen skal være i position I. Samtidig skal batterialarmen og olietryksadvarselslampen slukke. Hvis du ser på billedet, kan du se, at parkeringsbremselampen lyser.

Da chokeren er slået til, vil omdrejningstælleren vise en overvurderet motorhastighed (ved tomgang bør omdrejningstallet ikke være mere end 1000 o/min). Batteriopladningsniveauet skal være i den position, der er angivet på billedet. Hvis pilen er placeret i den røde eller hvide zone, betyder det, at generatoren af en eller anden grund ikke genererer strøm.

Hvis pilen er i den gule zone, genoplades batteriet. Kølevæsketemperaturmåleren viser, at motoren er varmet op, hvis pilen begynder at stige i det hvide område. Glem ikke om sugning. Den kan "slås af" mindst halvdelen før bevægelsens start, men efter tre minutter efter bevægelsens start, bør suget være "slået helt af".

Fjernelsen af det "ryddelige" af den præsenterede bil udføres i følgende rækkefølge:

1. Først skal du forberede bilen til operationer (for dette skal du se det relevante materiale kaldet "Forberedelse af VAZ 2107-bilen til reparation og vedligeholdelse").

2. Så skal du afbryde ledningen på bilen fra den negative batteripol.

3. Derefter bruger vi en skruetrækker og fjerner forsigtigt håndtagene fra komfurets kontrolhåndtag.

4. Næste trin er at skrue møtrikken af, der fastgør målerens nulstillingshåndtag. Vi fjerner møtrikken sammen med skiven og skubber håndtaget ind i rummet bag instrumentpanelet.

5. Med en tynd skruetrækker lirker du forsigtigt af og fjerner derefter proppen på den selvskærende skrue, der fastgør instrumentpanelet.

6. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue fastgørelsesskruen af.

7. Tag forsigtigt den "ryddelige" VAZ 2107 ud.

8. Frakobl kablet, efter at den korrugerede omløbermøtrik på bilens speedometer-drevkablet er skruet af.

9. Fjern derefter vakuumtilførselsslangen fra økonomometerfittingen.

10. Frakobl forsigtigt puderne (tre farver) på ledningsnettet.

11. Nu kan du fjerne panelet fra maskinen. Derefter kan du sikkert udføre følgende handlinger:

- udskift om nødvendigt kontrollamper.

Installation af den "ryddelige" skal udføres i den modsatte rækkefølge af dens fjernelse.

VAZ 2107 er en model, der var i stand til at bevise sig godt på indenlandske veje.Ifølge eksperter kan gør-det-selv tuning af VAZ 2107 fuldstændig ændre udseendet af en bil og noget forbedre dens operationelle muligheder. I dag, til tuning, er der alt det nødvendige tilbehør og elementer. Takket være dem kan dit enkle fabrikspanel forvandles til en attraktiv og praktisk "gadget" inde i kabinen.

Tuning af VAZ 2017-panelet kan begynde med installationen af en god baggrundsbelysning. Dette vil bevare dit syn om natten. Men mere om det senere. Derudover kan denne del af bilen forbedres på en anden måde.

Det vigtigste her er at tænde for din fantasi og dekorere bilen på en sådan måde, at den bliver til et originalt og uigenkendeligt hverdagspraktisk "element" i dit liv. Du kan installere for eksempel hvide instrumentvægte. De ser meget usædvanlige og stilfulde ud på en moderne måde. Du vælger deres design.

Også for en stilfuld og meget relevant tuning af dette mærke i dag er installationen af et moderne, pålideligt og kraftfuldt lydsystem perfekt. Valget i dag er enormt, og det er meget enkelt at vælge den mulighed, du har brug for.

Uden tvivl er det bedre, hvis du har penge, at overlade tuning til specialister, de er i stand til kompetent og hurtigt at udføre deres arbejde, men husk, at du skal betale meget mere for dette, end hvis du gjorde forbedringerne og forbedringer selv. Skab derfor lyst, tålmodighed og tro på dig selv og gå i gang med arbejdet.

Oftest, når de tuner indvendige enheder VAZ 2107, husker de LED-baggrundsbelysningen, som giver VAZ 2107 "torpedoen" et smukt og moderne udseende. Du bør tale om en af de mest almindelige muligheder for tuning.

Under drift vil det være nødvendigt at bruge 10 lysdioder på hver 3 volt. For at forbinde dem direkte skal du bruge et specielt kabel, og som en fastgørelse - et lille stykke ledning fra molex-stikket. Det er også nødvendigt at tage to 680 ohm modstande.

Faktisk behøver du kun 8 lysdioder, som vil være ens i strøm og spænding, men det er selvfølgelig bedre, hvis alle ti er ens i disse parametre.

Alt arbejde kommer generelt til 3 hovedstadier, som bør diskuteres mere detaljeret:

I processen med at tune VAZ 2107-instrumentpanelet kan du lave smuk belysning af pilene. Det er bedre at tage omdrejningstælleren og speedometeret som eksempler, da de fire små instrumenter har en meget lille pegeholder.

Til arbejde skal du bruge:

- fire hvide LED'er, 3 mm lange;

- fire modstande på 1,5 kOhm;

- et stykke (længde - fire mm) plexiglas til pile;

- sort maling eller rød neglelak;

-to hætter til pilens krop (kvindelige blæk kan hjælpe) og to stik til møbler;

Derefter bestemmer vi, hvor lang pilen vil være (lad os tage 30 mm plus selve monteringen inde i hætten). Derefter sliber vi forsigtigt plexiglasset på maskinen - det er vigtigt at slibe det på en sådan måde, at pilen i toppen er jævn, og i bunden har den en skarp spids. I dette tilfælde vil lyset gå langs pilen, og dets fremhævelse vil ske mere jævnt.

I en vinkel på 45 grader sliber vi den modsatte ende af pilen. Vi sætter det på lim. Vi maler pilen med rød lak (bemærk, at bunden af pilen skal males over ikke en gang, men i flere lag. I dette tilfælde falder lyset ikke på instrumentskalaen. For at fastgøre pilen på aksen af enhed, kan du bruge en møbelprop.Den skal også sættes på lim.

Derefter vejer vi standardpilen såvel som den håndlavede (forskellen kan være 100 ml, hvilket generelt ikke er signifikant). Vi skiller det "ryddelige" ad. Vi afmonterer de hvide skæl og implanterer to lysdioder hver. Denne proces kræver særlig tålmodighed og nøjagtighed. LED'erne skal males sorte på siderne. Dette vil reducere mængden af lys, der vil gå til vægten.

Hvis lyset fra under pilen siver ud, bør du lave en ring og male den med rød lak. Derefter skal du sætte det på vægten. Der dannes således en hvid fane rundt om pilens krop. Vi fastgør LED'erne til dimensionerne. Så vil vi helt sikkert teste baggrundsbelysningen. Som et resultat skulle det vise sig, at det selv i løbet af dagen vil være lyst. Måske vil belysningen af tallene ikke være nok, men det er ikke så vigtigt - det vigtigste er, at pilen lyser smukt og meget klart.

Den indenlandske VAZ-2107 er på mange måder ringere end sine udenlandske kolleger, mange bilister klager over for simpel indretning, som ikke har originale funktioner. Imidlertid giver kompetent tuning af VAZ-2107-torpedoen dig mulighed for at transformere køretøjet til ukendelighed, hvilket hæver niveauet af tidligere dele til typiske elementer i dyre udenlandske biler. På grund af dets enkelhed og klassiske design, kan instrumentbrættet modificeres af ejeren, så meget han vil. Overvej hovedpunkterne i forbedringer i torpedo og skæg på den indenlandske VAZ-2107.

Den nemmeste måde at gøre det selv på er at tune VAZ-2107-torpedoen ved hjælp af et færdiglavet sæt af forskellige tuning-tilbehør, der sælges i næsten enhver moderne autoreservebutik. Takket være forskårne materialer kan en bilist udskifte standarddele på blot et par timer, efter at have demonteret dem tidligere. Hvis du ønsker at installere et nyt færdiglavet sæt på din bil, behøver ejeren af køretøjet kun en skruetrækker og viden om konfigurationen af elektriske stik. Trin-for-trin instruktioner ledsager altid sådanne sæt med dele, hvilket i høj grad forenkler monteringsprocessen.

Det er dog ikke let at lave et individuelt design og vælge den passende stil på instrumentbrættet i en indenlandsk bil, men i dette tilfælde vil tuning af VAZ-2107-torpedoen kræve en lille mængde penge. Hvis bilisten beslutter sig for selvstændigt at opgradere torpedoen, er det mere tilrådeligt at starte med at udskifte fabriksmærkaterne og pilene. I bilforhandlere kan du købe færdige sæt af forskellige klistermærker, da det vil tage mere tid og penge at skabe unikke designprøver, selvom muligheden for at lave elementerne selv som et resultat er mere effektiv end fabrikkens.

Gør-det-selv-tuning af VAZ-2107-torpedoen involverer omhyggelig udskiftning af klistermærker og pile placeret på instrumentpanelet. Det er værd at bemærke, at under moderniseringen af disse elementer bør man ikke skynde sig, de brugte dele er meget skrøbelige, som let kan bryde, hvis skødesløs bevægelse.

For at det forbedrede panel skal have et æstetisk udseende, er det nødvendigt at markere grænserne for alle tilgængelige skalaer korrekt, før du udskifter fabrikspilene og klistermærkerne. Placer derefter pilen installeret i instrumentbrættet i "nul"-positionen, og affedt derefter overfladen, så nye dele kan limes korrekt og præcist.

Modernisering af VAZ-2107-torpedoen kan indebære installation af yderligere LED-belysning. Det opdaterede panel vil have en lys individuel stil. Installation af en ny LED-belysning sker på en af følgende måder:

udskiftning af fabrikspærer;
udskiftning af baggrundsbelysningen rundt om hele panelet.

Køb til efterfølgende installation i VAZ-2107 instrumentbrættet bør kun være sådanne lysdioder, der svarer til spændingen på det indbyggede netværk (12 volt). De næste trin er at afmontere standard dashboardet og installere nye LED'er, som vil blive placeret i stedet for standardbelysningen. Ved at udføre sådanne manipulationer bør man ikke glemme polariteten. Hvis du ønsker at belyse hele omkredsen af instrumentbrættet, bliver du nødt til at forlænge de eksisterende ledninger. Fastgørelse af nyt belysningsudstyr skal udføres ved hjælp af speciel lim.Tuning af VAZ-2107-konsollen er en optimering af frontpanelet, som et resultat af, at mange nyttige funktioner og fordele kan vises i bilen, såsom en ny båndoptager, ur eller cigarettænder. Forfining af VAZ-2107 skægget giver dig mulighed for at gøre køretøjet mere originalt og funktionelt. Alle kan installere en pladespiller, et moderne ur, et USB-stik, strømstyringsenheder og små "lommer" til småting i bilen gennem simple forbedringer.Blandt de vigtigste værktøjer, uden hvilke tuning af et almindeligt VAZ-2107 skæg er umuligt, er det værd at bemærke: en elektrisk stiksav og en boremaskine; "bulgarsk"; metalarbejde hjørne; simpel blyant; lineal; lim og hæftemaskine til møbler.Gør-det-selv tuning af VAZ-2107 skægget kan involvere fremstilling af et nyt panel, som i første omgang vil have specielle sektioner til placering af kontakter og indikatorer. Den nemmeste måde at tune konsollen på er at bruge almindelig krydsfiner med en tykkelse på omkring 6 mm. Som efterbehandlingsmateriale er det tilrådeligt at bruge kunstlæder, som er ideelt kombineret i farve med resten af interiørelementerne. For nylig har bilejere tilpasset sig til at introducere selv kulfiber. Billede - Gør-det-selv reparation af instrumentpanelet vaz 2107

Tuning af VAZ-2107-skægget kan udføres ved hjælp af en omfattende modernisering, som "radikalt" vil ændre bilens interiør. Udskiftning af fabrikkens "finish" på dørene og andre indvendige elementer kan udføres ved hjælp af kulstof og lædervinyl. Den nye konsol skal placeres i stedet for fabriksarmaturen, som først skal demonteres. Ved at fjerne standardskægget kan bilisten hurtigt tage mål for yderligere at lave tegninger.

Selvfølgelig skal du bruge en masse fritid på transformation og forbedring af instrumentbrættet i en indenlandsk bil, men en kompetent tilgang og ønsket om at gøre din bil bedre vil give dig mulighed for at lave en spektakulær tuning, som kan blive ejerens stolthed.

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

For en nybegynder bilentusiast virker det måske ikke som en særlig vanskelig opgave at fjerne instrumentbrættet. Men dette indtryk er vildledende. Før instrumentpanelet på VAZ 2107 fjernes helt, skal du udføre en masse manipulationer, som vi vil fortælle læseren om i denne artikel.

En eller flere enheder har fejlet.
Panelsamlingerne begyndte at knirke under kørslen, og bilejeren besluttede at lime dem indefra for at eliminere denne irriterende knirken.
Flere pærer brændte ud på instrumentbrættet.
Speedometerkablet er blevet ubrugeligt og skal udskiftes omgående.

Open-ende nøglesæt.
Skruetrækker med flad brod (medium størrelse).
Stjerneskruetrækker (mellem størrelse).
Tang.

Bilens kaleche åbner, minuspolen fjernes fra batteriet.
Brug en skruetrækker til at skrue af og fjerne instrumentbræthylden og handskerumshuset.
Nu er to terminaler afbrudt, hvorfra handskerummets lyspærer får strøm. Sluk pærer
Det ekstra instrumentpanel lirkes forsigtigt af med en flad skruetrækker ved den nederste højre kant, dets låse fjernes fra rillerne, hvorefter det fjernes sammen med alle enheder. Ekstra panel fjernes med en skruetrækker
Bag dette panel er de stik, hvorfra instrumentbelysning, ur, signallamper og cigarettænder får strøm. Alt dette er afbrudt. Hjælpestik deaktiveres manuelt
Med en flad skruetrækker skal du lirke og trække alle kontakterne ud ved siden af gearvælgeren. Kontaktstikkene er afbrudt.
Under kontakterne er der to skruer. De skrues af med en stjerneskruetrækker. Selvskærende skruer skrues af med en stjerneskruetrækker
Ved hjælp af en 10 skruenøgle skrues de øverste bolte, der holder midterkonsollen af. Herefter tager hun afsted. Midterkonsollen fjernes manuelt
Skruerne, der holder ratstammens nederste beskyttelseskabinet fast, skrues af med en stjerneskruetrækker, hvorefter den fjernes sammen med den øverste halvdel af rattstammen.
Spidserne på ovnens håndtag lirkes af med en skruetrækker og fjernes derefter manuelt. Ved siden af dem er luftkanaldeflektorer, de fjernes også manuelt. Derefter skrues 4 selvskærende skruer, der holder foringen på varmesystemet af, og det fjernes.
En stjerneskruetrækker skruer skruerne af, der holder brændeovnens kontrolenhed på instrumentbrættet. Åbner adgang til skruerne, der holder instrumentpanelet. Den højre kant af skjoldet strækker sig, så en hånd passerer ind i det dannede mellemrum. Derefter skrues fastgørelsesmøtrikken på speedometerkablet af bag skjoldet, alle andre ledninger afbrydes. Instrumentpanelet er fjernet. Skjoldet fjernes fra det almindelige sted
Adgang til møtrikkerne på den øverste montering af instrumentbrættet åbnes. De skrues af med en gaffelnøgle med 10. Derefter fjernes instrumentbrættet. Dashboard er helt fjernet
Montering udføres i omvendt rækkefølge.

Før du fjerner ledninger og stik, anbefales det at sætte mærker på dem for at gøre det nemmere at samle igen. Det er praktisk at påføre disse mærker med en sort tusch eller tusch (fordi de fleste stik under instrumentbrættet er hvide).

Du skal forsigtigt fjerne den øverste del af ratstammens beskyttelseskabinet, da gummiringen på tændingskontakten kan blive beskadiget (den fanger på kanten af kabinettet og knækker let).

Når du fjerner det ekstra panel, skal du ikke vippe skruetrækkeren for meget: låsene, der holder dette panel, er plastik og går meget let i stykker.

Video (klik for at afspille).

Som det kan ses af denne artikel, er det en tidskrævende opgave at fjerne instrumentbrættet på VAZ 2107, men det kan lade sig gøre. Det vigtigste er at følge instruktionerne ovenfor og ikke anvende for meget kraft, når du fjerner det: panelmaterialet, på trods af dets tilsyneladende styrke, går ret let i stykker.