DIY varmereparation

I detaljer: gør-det-selv varmereparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Opvarmning er den dyreste genstand, når man bor i et privat hus. Installation, vedligeholdelse og drift af systemer er meget dyre. Levetiden for rør og varmeanordninger er ret lang, men ikke uendelig. Før eller siden fejler nogle elementer i systemet. Du kan selv ringe til specialister eller foretage reparationer af opvarmningen i et privat hus. Der er ikke noget særligt kompliceret ved det, så det giver mening at overveje hovedtyperne af fejl og tænke på, hvordan man løser problemet med minimale økonomiske omkostninger.

Rutinemæssig reparation er reparation og udskiftning af slidte systemelementer. Som regel er dette eliminering af utætheder, mindre reparationer af kedler mv. En sådan begivenhed kræver normalt ikke en lang nedlukning af hele systemet og koster få penge. Eftersyn opstår i perioder med eftersyn og ombygning af bygninger, i tilfælde af slid på alle eller mange dele og samlinger:

  • udskiftning af en kedel, komfur eller varmeakkumulator;
  • fuldstændig eller delvis udskiftning af varmerør;
  • installation af nye radiatorer eller gulvvarmeanlæg.

Behovet for eftersyn opstår sjældent, nogle gange fungerer systemer i flere årtier uden alvorlige nedbrud. Hyppigheden af ​​udskiftning og renovering af systemet afhænger af kvaliteten af ​​de varmeanordninger og rør, som ejerne vælger til specifikke bygninger. Derfor, når du vælger, skal du være opmærksom på produkterne fra virksomheder med et godt omdømme og til modellernes tekniske egenskaber.

Der er flere årsager til batterinedbrud:

  • radiatorer er oprindeligt af dårlig kvalitet eller dårligt monteret;
  • kølevæske af dårlig kvalitet og barske driftsforhold for batterier (for eksempel højt driftstryk);
  • korrosion, udseendet af plak ved samlingerne af radiatorer og rør;
  • slid på krydsets pakninger og/eller gevindnipler.
Video (klik for at afspille).

Det sker, at der er flere grunde til, at batterierne er lækket, og de er forbundet med den "avancerede alder" af varmeapparater. I dette tilfælde vil delvise reparationer blive en uendelig og meningsløs bestræbelse. Det er bedre at bruge penge én gang på køb af nyt udstyr end konstant at lappe det gamle. Hvis batterierne stadig er relativt nye, skal den nøjagtige placering af lækagen identificeres og repareres.

Det meste af tiden er placeringen af ​​lækagen indlysende, men nogle gange kan det være svært at identificere. Nem måde: Kør en tør hvid klud over det område af batteriet, hvor du har mistanke om problemet. Der er en utæthed i det område, hvor fugten er gennemblødt i servietten. Hvis du stadig ikke kan finde det, skal du slukke for systemet, fjerne radiatoren og nedsænke den i et vandbad. Hvor luftbobler går, flyder det der.

Efter at have afsluttet diagnostikken skal du forberede reparationsværktøjerne:

  • kit eller svejsemaskine;
  • tætningsmiddel;
  • tynde stålkabel;
  • hvidvask;
  • metalklemme, bolte og møtrikker til det;
  • en lille mængde benzin;
  • en voksdug og en klud til at beskytte gulvet mod fugt.
  • Rengør stedet for lækage til metal, skyl grundigt med benzin.
  • Behandl med spartelmasse: påfør sammensætningen på en stribe stof og vikl den omkring fugen i 2-3 lag.
  • Placer klemmen på kittet og fastgør med bolte. Forsegl, vent til alle materialer er tørre og rør op.

Årsagerne til udseendet af lækager i rør er de samme som i radiatorer: slid "fra alderdom", kemisk aggressivt kølemiddel, trykstød, lækage ved samlingerne. Normalt er det ikke svært at reparere eller udskifte et rør, men hvis ledningerne er skjult, kan der virkelig opstå problemer. Derfor giver de med skjult installation nødvendigvis mulighed for fri adgang til kommunikation.

For akutte reparationer skal du stoppe systemet: sluk for kedlen, pumperne, sluk for alle ventiler, dræn vandet. For at eliminere lækagen skal du bruge en klemme med en tætning. Så skal du fortsætte sådan her:

  • Parse forbindelsen.
  • Påfør et lag pre-roll.
  • Monter klemmen.

Hvis røret er stål, og lækagen ikke er dannet ved samlingen, men på rørets krop, skal du bruge svejsning. Ved reparation af kobberprodukter bruges også svejsning, men denne proces er mere kompliceret, så du bliver nødt til at kontakte en specialist.

Et alternativ til svejsning er kapillarlodning. Desværre er det ikke altid effektivt, og røret lækker igen. Hvis dette sker gentagne gange, skal det beskadigede område udskiftes. Dette vil kræve mindre indsats, nerver og penge end en ny reparation af slidt metal. Metal-plastrør repareres ikke, men udskiftes straks.

Eksperter fraråder på det kraftigste at reparere varmekedler på egen hånd. Dette bør gøres af fagfolk, fordi uagtsomt eller uduelig arbejde kan føre til uforudsigelige konsekvenser. Efter installation af kedlen skal du opbevare betjeningsvejledningen. Det står klart, hvad og hvordan ejeren selv kan gøre det:

  • justere temperaturen;
  • tænd for gasforsyningen;
  • fjerne luft.

Betro resten af ​​arbejdet til folk, der er velbevandret i varmeteknologi. Risiker ikke dit liv og ejendom.

Hvis der ikke er store problemer med reparation af rør og radiatorer, kan alt gøres i hånden, så er det bedre ikke at prøve at reparere kedler og cirkulationspumper selv. En defekt kedel er brandfarlig, og pumperne "overlever ofte ikke" efter amatørers indgriben i deres arbejde. For at reparere disse elementer af varmesystemer, ring til mestrene.

Reparation af varmeradiatorer er generelt en simpel sag og kræver ikke meget specialviden. Det vigtigste her er at have en generel idé om, hvad denne radiator er. Derfor ville det være nødvendigt først at finde ud af, hvilken slags radiatorer der er, og først derefter tale om deres reparation.

Reparation af radiatorer er en delikat ting

Så en radiator er en varmeenhed, der består af søjleelementer eller sektioner. Alle disse sektioner er hule indvendigt, og en kølevæske cirkulerer gennem disse hulrum. I de fleste tilfælde er der tale om vand, men der er også en anden varmebærende væske. For eksempel mineralolie.

Radiatorer er opdelt i flere typer:

  1. Støbejern.
  2. Aluminium.
  3. Stål.
  4. Bimetallisk.
  5. Olie.

Støbejernsvarmeradiatorer er installeret i etagebygninger. De er ret kraftige og kompakte, reagerer ikke på den dårlige kvalitet af varmevæsken, der cirkulerer i dem og korroderer ikke, hvilket gør dem holdbare. På grund af deres tunge vægt er disse batterier ret varmeintensive, men den samme egenskab komplicerer deres installation og vedligeholdelse.

Gammel, men endnu ikke glemt støbejernsradiator

En anden ulempe er sandsynligvis ødelæggelsen af ​​niplerne og sliddet på krydsningspakningerne, hvilket ofte fører til dannelse af utætheder. Derudover dannes plak på væggene i de porøse indre kanaler, hvilket reducerer varmeoverførslen.

Aluminium radiatorer har følgende undertyper:

  • støbt, hvor hver sektion er et støbt produkt i ét stykke;
  • ekstrudering, det vil sige dem, hvor hver sektion består af tre hermetisk forbundne komponenter.

Varmekonstruktioner lavet af aluminium har en høj varmeoverførsel. På grund af det faktum, at disse batterier rummer en lille mængde varmevæske, er de ret praktiske, når der er behov for konstant temperaturkontrol.

Velkendt alu radiator

Brugen af ​​denne type radiator i systemer beregnet til centraliseret opvarmning er ikke ønskelig, da de let ødelægges af trykfald. Sammen med dette er de ret nemme at installere og vejer relativt lidt.

Den største ulempe ved sådanne batterier er, at de ikke godt tåler de komponenter, der udgør varmevæsken. Derudover ophobes gasser i dem, og dette forårsager udluftning af varmesystemet.

Stålradiatorer er af følgende underarter:

Panelbatteriet består af to stålplader. Disse plader har specielle udsparinger, som under svejsning danner kanaler til cirkulation af varmevæsken.

Panel stål radiator

Sådanne produkter vejer lidt og har også en lav dybde. Til deres produktion bruges stål, som er affedtet, fosfateret og belagt med emalje. Denne undertype af radiatorer er bange for korrosion, og dens levetid er meget kort.

Sektionsstålbatterier ligner meget støbejernsbatterier, men deres sektioner er forbundet ved svejsning. De er meget holdbare, men deres pris påvirker populariteten negativt.

Rørformede radiatorer er svejste strukturer, hvis samlinger reducerer sandsynligheden for lækage betydeligt. Deres store ulempe er den lille tykkelse af stålet.

Bimetalliske radiatorer, i modsætning til aluminium, har stålelementer inde i strukturen. Dette giver hende mulighed for at påtage sig et ret højt pres. Varmevæsken i disse radiatorer er fuldstændig isoleret fra det aluminium, der er en del af produktet. Den eneste ulempe ved bimetalliske batterier er deres meget høje pris.

Bimetal radiator - holdbarhed og effektivitet

Der er også oliekølere. Et sådant varmebatteri har et forseglet hus fyldt med mineralolie. Dette hus rummer en elektrisk varmelegeme

Det er værd at sige endnu en gang, at det ikke er svært at reparere en radiator på egen hånd. I dette tilfælde er det vigtigste tilgængeligheden af ​​de nødvendige værktøjer. Det primære værktøj til reparation af en radiator er en dedikeret radiatornøgle.

Den mest almindelige funktionsfejl er en radiatorlækage, som kan være forårsaget af en revet pakning. Denne defekt udbedres ved at udskifte det beskadigede konstruktionselement. Det sker, at der opstår en lækage som følge af dannelsen af ​​et lille hul i batteriet. Dette hul kan koldsvejses.

Lækagested for et støbejernsbatteri

Sker, når problemet er relateret til en funktionsfejl i hanen, stikket eller tappen. Herefter repareres batteriet på samme måde - ved at udskifte den slidte del. Dette er nemt at gøre med dine egne hænder uden at ty til hjælp udefra.

Hvis noget af ovenstående skete, begynder radiatorreparationen med dine egne hænder ved at dræne vandet. Det er mest bekvemt at udføre reparationsarbejde uden for fyringssæsonen, når batteriet er koldt, men du behøver ikke at vælge. Nogle gange, efter dræning, forbliver en vis mængde væske inde i radiatoren, så den ikke falder på gulvet, du skal bare erstatte et bassin, og lækagen vil ikke ødelægge gulvbelægningen.

Hane til afledning af vand fra varmesystemet

Meget ofte vanskeliggøres reparationsarbejde af, at propper og fittings ikke skrues af. Denne situation opstår som et resultat af "limningen" af disse dele. I dette tilfælde vil det være tilrådeligt at ringe til en guide, der vil løse dette problem ved hjælp af en autogen. Dette koster selvfølgelig penge, men de beskrevne trin er uundværlige.

Nogle gange er reparationen af ​​støbejernsradiatorer snarere deres restaurering, da defekten er skade på udseendet. Du kan løse denne ulejlighed med dine egne hænder ved hjælp af maling, så omkostningerne ved at reparere radiatorer af denne type, i dette tilfælde, afhænger direkte af, hvilken slags maling du skal bruge.

Fjernelse af gammel maling fra et batteri

Batterier males kun, hvis varmerens overflade er kold. Før du påfører et nyt lag maling, skal du fjerne det gamle, derefter vaske batteriet grundigt og affedte dets overflade.

Det sker, at den eneste måde at rette en radiatordefekt på er at erstatte den. Batteriet skal skilles ad, når varmen er slukket, så produktet er koldt. Radiatoren adskilles fra systemet ved hjælp af specielle midler. Sådant arbejde er presserende, især i koldt vejr, ellers kan du stå uden opvarmning overhovedet.

Udskiftning af en radiator er nemmere, men dyrt

Hvad angår andre typer batterier (aluminium, bimetallisk, stål), afviger deres reparation lidt. Hvis skaden ikke er kompliceret, kan du selv ordne den. Små utætheder kan tætnes med koldsvejsning. Det er ret enkelt at afmontere sådanne strukturer, selvom der i det mindste kræves to personer for at fuldføre denne opgave.

Reparation af olieradiatorer kan også udføres i hånden, men her skal man huske på, at havariet kan vedrøre elvarmeren.

Du kan bestille tjenester fra et af de firmaer, der er specialiseret i reparation af radiatorer i dag, både på internettet og via telefon og direkte på kontoret for din valgte virksomhed.