DIY reparation af gazellevarmer

I denne video kan du se komfurreparationen Gazelle 3320 gør det selv. En komfurradiator dryppede på gazellen, det var problematisk at finde en ny radiator, så vi vil installere en radiator fra en demontering fra Mazda121. Derudover virker varmeblæseren ikke.

For at komme til blæseren skal du fjerne torpedoen, men vi går den anden vej. For at gøre dette fjerner vi handskerummet, bryder fabriksvedhæftningen og den nederste ærme af, skruer den selvskærende skrue af fra bunden og 2 bolte med 6 fra toppen. Efter at have udført disse operationer kommer vi til ventilatordækslet, skruer boltene af, fjerner det og tager ventilatoren ud af rummet. Vi tænder for tændingen, og blæseren, som et resultat, snurrer den med syltetøj og et knirk, vi vil behandle. Vi fjerner alle terminalerne og går til et varmt sted for at skille ad. Vi sætter mærker på motoren og monteringerne med en markør for ikke at blive forvirret under monteringen. Vi skruer boltene af med en skruetrækker og fjerner sidebeslagene.

Derefter, med en lille skruetrækker, skru de to bolte, der fastgør selve motoren til aluminiumsbladene fra enderne, og fjern disse knive. Vi skruer de to bolte af i nærheden af ​​bøsningen og fjerner rotoren fra statoren. Vi tørrer alle de snavsede steder af med en klud gennemvædet i opløsningsmiddel, kontrollerer børsterne, smører bøsningerne med lithol og samler motoren i omvendt rækkefølge. Vi forbinder terminalerne og samler, alt er som det var, motoren er svær at komme ind i sit rum, så lidt strøm vil ikke skade. Derefter tager vi op på ovnens radiator.

Indsæt Mazda radiatoren i stedet for den originale radiator, fastgør den med hjørner. De resterende mellemrum på siderne blæses ud med polyurethanskum, vi forbinder rørene til radiatorrørene. Det hele er gjort! Og mere detaljeret kan hele processen ses i næste video.

Video (klik for at afspille).

Måske vil du også være interesseret i at se på kollisionstestene af russiske biler.

En Gazelle-lastbil er ikke bare et transportmiddel, men en chaufførs arbejdsplads. Og jo mere komfortabel han vil føle sig på dette sted, jo mere vil han være i stand til at passere uden at opleve alvorlig træthed. Og hvis chaufføren ikke bliver træt under kørslen, så laver han færre fejl og udsætter hverken sig selv, dem omkring trafikanterne eller passagererne i fare. For erhvervskøretøjer bør spørgsmålet om komfort være en af ​​hovedprioriteterne, da føreren af ​​en sådan transport bruger meget tid inde i bilen. Og det er meget svært at køre en bil, hvor temperaturen er ubehagelig hele dagen lang. Også denne type transport er ofte placeret uden for bygder, og hvis der opstår et sammenbrud, vil det være meget problematisk at rette fejlen. Derfor, hvis du har mistanke om en funktionsfejl i Gazelle Business-ovnen, skal du udføre en detaljeret diagnostik og foretage reparationer eller udskiftninger, hvis det er nødvendigt.

Rettidig reparation af Gazelle-ovnen er ikke kun et spørgsmål om komfort, men også sikkerhed på vejen. Sammenbrud kan forekomme på ethvert tidspunkt af året, men for det meste sker det med ankomsten af ​​koldt vejr, fordi han om sommeren ikke bruger varmeren, og små problemer, der opstår under drift i den foregående sæson, bliver glemt hen over sommeren. De vigtigste årsager til en brændeovnsfejl, der kan opstå under driften af ​​Gazelle Business:

• luften, der kommer ud af deflektorerne, er ikke varm nok;
• kølevæske lækker ind i bilens interiør;
• varmemotoren roterer ikke stærkt nok eller spinder slet ikke;
• der høres støj, når motoren kører.