I detaljer: gør-det-selv reparation af indenlandske vaz-biler fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Næsten alle ejere af en VAZ-bil, det være sig en VAZ-2101 eller en Lada Granta, har mindst én gang stået over for et sammenbrud af sin bil. Selvfølgelig er det mest logiske at køre din VAZ-2106 eller Lada Kalina til servicestationen. Men nogle gange er sammenbruddet ubetydeligt, eller køen til en "aftale" til en specialist kan tage flere dage, og så er det lettere for bilejeren at forsøge at lave DIY VAZ reparation.
Så du har planlagt at reparere din VAZ-2109 eller en anden model. Den nemmeste måde at udføre alt reparationsarbejde på er i garagen eller kassen. Garagen skal have el og varme om vinteren. Reparation af VAZ-2112 vil være hurtigere og mere vellykket, hvis der er et inspektionshul i din garage. Glem ikke, at rummet, hvor du skal reparere VAZ-2110, skal være godt ventileret.
For at overholde de tekniske sikkerhedsforanstaltninger vil stopklodser ikke forstyrre. Så du vil sikkert reparere bilen, og du kan sikkert reparere VAZ-2104. Garagegulvet skal være skridsikkert, og det elektriske område skal have gummigulvbelægning.
Når garagen er klar, kan du tænke på informationsstøtte til reparation af VAZ-2107. Du kan købe en manual til vedligeholdelse og reparation af en VAZ i enhver boghandel. Hvis du har et mobilt internet, så er det generelt fantastisk. En masse nyttig information kan findes på webstederne, herunder endda videoinstruktioner til reparation af VAZ-2102.
Når du reparerer en VAZ-2103 eller VAZ-2105, skal du bruge et sæt værktøj, som skal omfatte en donkraft, skruenøgler og topnøgler, skruetrækkere i forskellige størrelser, hamre, tænger og en pry bar. Listen fortsætter: det nødvendige værktøj afhænger blandt andet af, hvad der præcist skete med din VAZ-2108 eller Lada Priora.
 |
Video (klik for at afspille). |
Når du udfører reparationer på VAZ-21099, skal du have et tilstrækkeligt antal klude eller klude, også vand. Enhver reparation er en "beskidt" forretning.
Hvis en af dine venner tilbyder dig hjælp i processen med fejlfinding af VAZ-2115, skal du ikke nægte. Uanset hvordan du udstyrer dit reparationssted, kræver det meste af arbejdet stadig en assistent. Selv en helt uforberedt person kan være nyttig: indsend et værktøj, medbring en del, tænd en lommelygte osv. Tja, af sikkerhedsmæssige årsager er det stadig bedre at arbejde sammen. Derudover, i færd med at reparere en VAZ-2113 eller VAZ-2114, skal du muligvis gå til butikken efter den manglende del.
Prøv ikke at reparere VAZ-2111 i dårlig belysning, hvis du er træt eller ikke har det godt. Kvaliteten af dit arbejde påvirker ikke kun bilens levetid, men også dit liv og dine passagerers liv. I et sådant tilfælde som reparationen af VAZ-2113 er der ingen grund til at skynde sig. Og hvis du indser, at noget går galt, er det bedre at gå til stationen.
Hej allesammen. I ved alle, at tilskud er aggregeret af "automatiske maskiner", hvori der ifølge betjeningsvejledningen hældes olie, der kan tjene gennem hele Lada Grantas "liv". Selvfølgelig er der ingen eller næsten ingen, der tror på dette, undtagen dem, der har skrevet manualen.
At køre sikkert er ikke nok bare at have en fungerende bil eller en masse køreerfaring, du skal først og fremmest selv være sund. Meget ofte, på grund af dårligt helbred eller stoffer, laver bilister store fejl på vejen, som ender i frygtelige ulykker.
Et fungerende bremsesystem er en garanti for din sikkerhed! Jeg talte om dette i lang tid i en af mine tidligere artikler.I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil tale om bremseslanger, eller rettere, hvordan man udskifter dem med
Hej allesammen! I dag, i overskriften "Tuning", vil jeg tale om, hvordan det ikke er dyrt derhjemme at forbedre udseendet af "seks" ved at installere bakspejle på det fra Lada Priora. Arbejdet er derfor af middel kompleksitet, hvis du har ringe erfaring og “direkte
Det er forbudt at betjene en bil med et defekt styresystem! Dette er angivet i færdselsreglerne, og jeg tror, det er ikke svært for dig selv at gætte, hvad faren ved at køre med et defekt styresystem. Det sker dog ofte, at bilejere under drift ikke bemærker tegn på en funktionsfejl,
Vejene er fulde af overraskelser og i de fleste tilfælde ubehagelige. Nedbrud opstår nu og da på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Den gode nyhed er dog, at de fleste af disse ubehagelige overraskelser kan repareres og repareres uden besvær, selv derhjemme.
Bremsesystemet kræver, som alle andre, opmærksomhed. Og hvis du for eksempel har problemer med motoren, udvikler den for eksempel ikke omdrejninger, så er det ikke så slemt som for eksempel defekte bremser. Fordi det er én ting at accelerere og
Sandsynligvis havde hver ejer af indenlandske VAZ og LAD mindst én gang et behov for at gøre reparation af din bil selvstændigt og samtidig spare mange penge, men på grund af manglen på den nødvendige information og erfaring blev sådanne tilsagn aldrig til noget.
At udfylde informationshullet vedr bil reparation, inviterer vi dig til at studere materialerne og instruktionerne til fejlfinding af komponenter og samlinger offentliggjort på siderne på webstedet "Reparation og vedligeholdelse af VAZ-køretøjer. DIY auto reparation "... Vi håber, du finder en masse nyttig information og gør denne selvhjælp. auto reparation uden for mange problemer.
Udskiftning af udbrændte lygter i baglygterne på en Lada Largus-bil er ikke en kompliceret procedure, og selv den mest uerfarne bilejer kan klare det. Til udskift lygten i baglygten du skal udføre et par enkle handlinger. I dette eksempel vil udskiftningen af lamperne til venstre baglygte blive overvejet, det er værd at bemærke, at det på samme måde er muligt at udskifte den udbrændte lampe i højre lampe Lada Largus.
Gør-det-selv bilreparation er muligt selv på åben mark uden værktøj, hvis du har en indenlandsk bil. Det er et sted i Europa, at en bil ikke kan repareres af sig selv. For at komme under motorhjelmen skal du have et professionelt mekanikercertifikat. Men vi er ikke i Europa. Du skal stadig komme til tjenesten.
Hvad skal man gøre, hvis tanken bryder igennem, og den lækker? Den kan lappes med koldsvejsning. Som tætningsmiddel vil almindelig vaskesæbe duge. Benzin opløser ikke sådan et kit. Du kan køre hundredvis af kilometer på en sæbeprop.
Har du glemt dit garagestik? Det er okay, du kan klare dig med en hjemmelavet donkraft, ved hjælp af vejrester og siden af vejen. Den er kun et par centimeter lavere end asfalten, men de er nok til at erstatte et punkteret hjul. Husk at fjerne boltene, før du løfter køretøjet.
Når du ruller bilen til kanten af kantstenen, og den vipper, bliver du nødt til at sætte en slags tømmer under håndtaget. Stoppet under håndtaget forhindrer fjederen i at løsne sig og tillader ikke det punkterede hjul at presse ned på vejen. Så kan du slippe luften ud fra de modsatte hjul, hvilket vil vippe bilen endnu mere og give dig mulighed for at udskifte hjulet. Det kan være nødvendigt at tømme reservehjulet, ellers passer det måske ikke under svangen.
Mens hjulene er på, kan du prøve at starte bilen manuelt. For at gøre dette skal du hæve drivhjulet højere over vejen. Du kan vikle et reb eller bælte rundt om hjulet og rykke det skarpt og dreje det. Denne metode vil hjælpe, hvis motoren er godt indstillet og starter uden problemer, indtil batteriet er dødt. Du skal trække i det, så hjulet begynder at rotere mod uret.
Pedal knækket? Træk snoren til gashåndtaget.Du betjener bilen med højre hånd og gaspedalen med venstre. Kom til nærmeste service, hvis snøren ikke knækker.
Vi må ikke glemme at pumpe hjulene op og skille den hjemmelavede donkraft ad i omvendt rækkefølge. Så du har klaret reparationen af en indenlandsk bil med dine egne hænder.
Med hensyn til selv-istandsættelse af et bilinteriør under normale forhold uden for marken, er der en interessant video om dette emne:
Har du en indenlandsk eller udenlandsk bil? Og skulle du udføre selvreparationer? Efterlad dine kommentarer.
Andre bilreparationsartikler:
Som regel elsker enhver deres bil. For mange er det en hobby, for nogle er det et middel til at tjene penge. Men alle er forenet af én ting, dette er ønsket om at holde din jernhest i form.
Og det er ikke kun i kørsel, men også i udseende. Vores side er dedikeret til dette emne. Anbefalinger til køb vil blive givet, du kan også udføre en sammenlignende karakteristik af maskinerne og vælge præcis, hvad du har brug for.
Når man ankommer til en tankstation, kan en person, der ikke forstår noget om en bil, simpelthen blive snydt og tage penge for, at den fungerer perfekt i bilen.
Derfor, når du køber en bil, begynder du at studere den lidt og forsøger at lave reparationer på egen hånd. Når alt kommer til alt, hvem undtagen ham selv kan gøre det med højeste kvalitet. Nu, i rækkefølge, fra simpelt til komplekst.
Bilpolering (se Hvordan polering udføres korrekt) er ikke kun udseendet, selvom det heller ikke er ligegyldigt, men også beskyttelsen af kroppen mod korrosion.
Hvem ønsker ikke, at kroppens glans altid skal have et behageligt udseende. Alle forsøger at gøre det selv.
Du skal blot have de rigtige oplysninger for at udføre dette job. Kend finesserne og få en idé om de nødvendige kemiske forbindelser, der vil sikre kroppen og forhindre den i at falme om vinteren.
Vi tager dig med på en rundtur i de forberedelser, der skal hjælpe med at sikre metallet og give det den ønskede blanke overflade. Vi vil fortælle dig, hvilke blandinger der er bedst egnede, og til hvilket vejr og temperatur de er beregnet til.
Hvad skal man anvende i hvert enkelt tilfælde, og hvordan man gør dette arbejde korrekt.
Karrosseri - tager også meget tid, og deres omkostninger er ret høje.
Og hvor er det ubehageligt, når en forglemmelse vil føre til mindre skader på kroppen. Og for at fikse et almindeligt fyrværkeri beder de om en rund sum.
Selvom dette faktisk er det enkleste arbejde, som alle kan udføre på egen hånd. Vi vil fortælle dig i detaljer, hvordan du reparerer kroppen korrekt og effektivt (se Gør-det-selv karrosserireparation).
Der vil blive givet anbefalinger fra specialister til konservering og reparation af enkelte dele og hele systemet som helhed.
Dette er måske det mest kreative arbejde, og den, der følger med tiden, vil helt sikkert gøre det (se Pumping VAZ).
Kun dette er ikke kun et spørgsmål om design, men viden om mekanikken og princippet om drift af alle bilsystemer er påkrævet. Når alt kommer til alt, kan udskiftning af dele kun gøre tingene værre.
På vores side vil du lære om principperne for tuning og dens muligheder for at forbedre bilen. Hvordan man gør det mere kraftfuldt og mobilt og samtidig laver det ønskede design på en original måde.
Det er en kompleks mekanisme, der er hjertet i maskinen.
Du kan selv udføre meget motorreparation. Her vil vi fortælle dig, hvordan du gør det, og hvad der skal til. Hvilke enheder hjælper med at udføre dette job korrekt.
Du vil være i stand til at lære om principperne for drift og reglerne for opsætning af individuelle mekanismer og hele systemet som helhed. Du kan blive bekendt med udtalelsen fra eksperter i denne sag.
Du vil lære, hvordan du korrekt diagnosticerer og reparerer. Få de tips, du har brug for, for at gøre alt konsekvent og korrekt, så mekanismen ikke generer dig i lang tid.
Det er det, der sikrer sikkerheden og giver komforten og fornøjelsen ved at køre. Dens drift leveres af en ret kompleks mekanisme, som du bør kende.
Her kan du orientere dig om funktionsprincippet og mulige fejl, der kan opstå under driften. Få den vejledning, du har brug for, for at hjælpe med at identificere og løse disse problemer. Lær, hvordan du laver diagnostik, og find anbefalinger til forbedring af ydeevnen.
Husk, hvis du i det mindste er bekendt med princippet om enhedens drift og ikke selv kan foretage reparationer, så vil du i det mindste ikke blive spejdet på en servicestation.
Denne side hjælper dig med at reparere og vedligeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uden at kontakte en servicestation.
I hvert afsnit finder du en masse nyttig information om reparation med detaljerede trin-for-trin instruktioner og fotorapporter af det udførte arbejde.
Hvis du har spørgsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikel, og læserne af ressourcen vil forsøge at hjælpe med at løse dit problem.
Dette materiale vil være nyttigt for alle ejere af VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med indsprøjtningsmotorer, da det er på sådanne modeller, at krumtapakselpositionssensoren er installeret fra fabrikken. DPKV er den del, du skal have på lager ...
I tilfælde af tilstrækkelig kraftig slitage eller ujævn udvikling af de forreste bremseskiver skal de udskiftes med nye, da bilens bremseeffektivitet reduceres betydeligt. Selvfølgelig er der specielle værksteder, hvor du kan slibe overfladen af skiverne, hvis der er skrammer, dybe riller på den ...
I dag i bilbutikker kan du finde et ret stort antal forskellige modeller af startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og fastgørelse og i pris, afhængigt af producenten. Nedenfor vil blive præsenteret de vigtigste modeller af startere til VAZ 2109-2108, samt ...
Et ret almindeligt spørgsmål, der ikke kun dækker VAZ 2109-2108 biler, men sandsynligvis alle VAZ'er som helhed, da problemer med at starte motoren er ret almindelige og lignende maskiner. Naturligvis er emnet forkvaklet, men for at få svar på dit spørgsmål, hvorfor ...
Et andet spørgsmål, der bekymrer mange ejere af VAZ 2109: hvorfor flyder motorhastigheden i tomgang? Der kan ikke være noget entydigt svar, som på mange andre spørgsmål. Men du kan give nogle anbefalinger og tips til at finde og løse disse problemer. På den …
Hvis du har været fortrolig med biler i længere tid, og du ofte selv skulle servicere dem, så ved du sikkert, at tændrør ikke skal olieres, have sorte aflejringer eller aflejringer. Desuden kan man endda sige, at symptomerne nævnt ovenfor kan tale ...
Ofte har ejerne af VAZ 2109-2108 biler problemer, hvor rattet begynder at slå. Og det kan især være tydeligt ved mere eller mindre høj hastighed. For eksempel ved 60 km/t er alt stadig fint, men tættere på 90-100 km/t starter rattet ...
På indenlandske biler har især erfarne ejere dette udtryk: "Motoren spiser olie." Jeg mener, at det ikke er værd at sige her igen, at øget olieforbrug på ingen måde er et normalt fænomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynder at æde ...
Det dyreste sikkerhedssystem Clifford blev installeret i Moskva i 1996 og kostede kunden 3,5 tusind $ at installere.
Den største personbil, Bugatti Royal, Type 41, også kendt som Golden Bugatti, blev første gang produceret i 1927. Med en længde på 6,7 meter er den udstyret med en 8-cylindret 12,7 liters motor.
Hver bilejer mindst én gang, men stod over for en situation, hvor et sammenbrud skete ubetydeligt, og det ser ud til, at du ikke ønsker at gå til en service eller et værksted, og det ser ud til, at du kan klare det på egen hånd. egen garage, men der er ikke viden nok. Nogle gange er der situationer, hvor jeg i tjenesten stødte på service af dårlig kvalitet og uhøfligt personale, og dette afskrækker fuldstændigt ønsket om at kontakte sådanne specialister i fremtiden.I dette tilfælde er chaufføren igen overbevist om, at det er lettere at gøre alt selv. Vores side blev oprettet netop til dette for at genopfriske bilejerens viden og hjælpe ham med at klare bilens sammenbrud på egen hånd.
Men først og fremmest, før du fortsætter med selvreparation, skal du forstå, hvad der er vigtigt i dette tilfælde. Og det vigtigste er information, altså selve viden. Først og fremmest bør disse oplysninger relatere til bilens struktur. Du kan ikke starte reparationer uden at vide præcis, hvor motoren eller lejet er placeret i bilen. I dette tilfælde kan du kun gøre det værre. Og så hjælper selv den mest avancerede service ikke. Når bilens "anatomi" er grundigt studeret, skal du gå videre til studiet af de mest nødvendige værktøjer. Denne er også tilgængelig på vores hjemmeside. Efter at have brugt et par timer på at studere de mest almindelige redskaber blandt bilister, vil det ikke længere være så skræmmende at klatre i indre af sin trofaste hest. Og nu, når du allerede har formået at mestre alle de nødvendige oplysninger, kan du begynde at reparere.
Du skal altid prøve, prøve, for uden forsøg og fejl vil det ikke være muligt at danne en oplevelse. Og du kan aldrig vide, om det er rigtigt eller ej, hvis du ikke prøver. Men det vigtigste punkt i processen med at reparere en bil med dine egne hænder er, at ingen kritiserer dig, ingen opfordrer eller forbyder dig at se på fejlfindingsprocessen. Nu kan du selv kommandere andre. Og det er lige så vigtigt, at du nu også kan ordne det hele selv. Ved at bruge vores tips vil hver bilejer selvstændigt kunne klare eventuelle problemer eller nedbrud i sin bil. Når alt kommer til alt, gør-det-selv bilreparationer ikke kun gør det muligt at spare en betydelig mængde penge og i fremtiden bruge dem på mere værdifulde ting, men også få en enorm glæde af sådan et tidsfordriv. Derudover kan du på webstedet stadig stifte bekendtskab med mere detaljerede oplysninger om driften af din bil, finde ud af dens skjulte muligheder. De medfølgende oplysninger og fotorapporter giver dig mulighed for at forstå detaljerne og bedre håndtere de mest almindelige sammenbrud i biler. For derefter at anvende den opnåede viden i praksis var det muligt at undgå typiske fejl under gør-det-selv bilreparation.
Hvis du ikke ved hvad er DIY bilreparation, men planlægger at prøve, bør du tage højde for et par ikke indlysende, men livstestede.
1. Nøgler er altid tabt. Af en eller anden grund er 13-horn mest modtagelige for dette - jeg ved ikke, hvad det hænger sammen med, måske med det "dårlige" nummer 13. Derfor skal alle tangenter have to stykker, og 13-horn - mindst tre . Derudover vil en størrelse låsemøtrik og låsemøtrik sætte enkelt skruenøgle bilejere i en akavet position.
2. Hvis du sidder i en pit, og du har akut brug for en nøgle, vil den helt sikkert være udenfor, et sted på emhætten.
3. I enhver bil er der bestemt mindst en møtrik (bolt), som du ikke kan kravle til med en gaffelnøgle og ikke sætte på topstykket. Hvordan det lykkedes dem at vride det på fabrikken er et stort mysterium. Der er flere sådanne nødder i en indenlandsk bil end nogen anden. For eksempel er det i "klassikeren" den nederste startbolt, eller flere bolte af oliesumpen - dem, der er direkte over tværbjælken, eller ... Men man ved aldrig, at de er der!
4. Møtrikken fra punkt 3 kan stadig skrues af. Spørg mig ikke hvordan – men en stædig person, der ikke har nogen steder at trække sig tilbage, vil helt sikkert finde en vej. (Og den nederste startbolt, når du først har skruet den af, skru den ikke tilbage - jamen, for fanden, starteren holder perfekt på de to resterende).
5. Når du adskiller næsten enhver enhed af biler, vil der helt sikkert være mindst én møtrik (bolt), der vil nægte at skrue af, uanset hvad du gør med den. Kanterne på møtrikken vil knække af, hårnålen vil dreje, den fastsiddende bolt vil knække af ... Det betyder slet ikke, at du er en slags specielt skævhændet - sådan fungerer verden.
6.Ud fra punkt 5 er det absolut nødvendigt at have et lager af forskellige befæstelser for at erstatte den beskadigede. Erfarne automekanikere samler sådan et lager af sig selv, og en nybegynder bliver nødt til at løbe til den nærmeste autobutik efter en uheldig nød.
7. Nærmeste autobutik vil være lukket.
8. Når du løb til den nærmeste butik efter én nød, skal du sørge for at ødelægge en anden. Så skynd dig ikke til butikken - tag først alt fra hinanden og tæl tabene.
9. Da du skulle traske til køen til butikken, så tag nødderne med en margen - de koster en krone, og de vil komme til nytte ved næste reparation.
10. Når du samler den reparerede enhed med dine egne hænder, skal du ikke skynde dig for at stramme de mest utilgængelige møtrikker, sørg først for, at enheden er operationel efter skottet. Dette vil gøre det nemmere at skille alt ad igen, når du er sikker på at skrue noget. For eksempel, når du udskifter koblingen på "Niva", skal du ikke spænde den øverste bolt på kassen, som du skal nærme dig med en konstruktion af to forlængerledninger med kardanled - så bliver du ikke så fornærmet over at se en glemt udløserleje ved kanten af brønden.
11. Hvis knuden "ikke løsner sig", skynd dig ikke for at tage stangen og forhammeren op - højst sandsynligt har du ikke bemærket en lille, men skadelig bolt.
12. Alligevel kan man ikke undvære en lirkestang og en forhammer, især når der er tale om indenlandske biler.
13. Den sværeste del af arbejdet vil ikke være den, du forventede.
14. Et billigt værktøj vil forårsage sådanne problemer, at du for altid vil forpligte dig til at spare penge på det. Så prøv det ikke engang. For eksempel vil en kinesisk nøgle med en svækket kæbe nødvendigvis afskære kanterne på møtrikken nøjagtigt på det sted, hvor du ikke kan stikke en kværn eller møtrik.
15. Selv de mest garvede og intelligente mennesker bander i garagen. Uden disse besværgelser vil du simpelthen ikke skrue noget af, og en fuldgyldig reparation vil ikke ske, det er kontrolleret.
16. Tag derfor ikke kvinder og børn med i garagen, selvom du har brug for en assistent til en ubetydelig operation som at pumpe bremserne. Der er ingen grund til at udvide deres ordforråd så meget. Og at tisse bag en let åben krave er på en eller anden måde nemmere i et firma af samme køn.
17. Når du forbereder dig på at udføre reparationer, så prøv at forudse alle operationer og alt, hvad du kan bryde i processen. For eksempel, når du udskifter bremse-slavecylinderen med en tåbelighed, har du helt sikkert brug for en rørspændenøgle, og der er meget stor sandsynlighed for, at et rør knækker. Begge dele koster en krone, men hvis du ikke har tænkt over det på forhånd, så sørg for at ... se s. 7.
18. Det optimale antal reparatører er to. Mange operationer kan ikke udføres alene, og tre personer vil kun forstyrre hinanden. Det vigtigste i dette tilfælde er at begynde at drikke EFTER den endelige reparation, og ikke før. En undtagelse er vinterreparationer i en uopvarmet garage.
19. Saml ikke værktøjet, før du er sikker på, at den reparerede enhed er fuldt funktionsdygtig. Dårligt tegn...
20. Hvis du har et "tungt" værktøj til at rette dine egne fejl - slibemaskine, svejsning, boremaskine, udtræk, selvspændende tang, mejsel og møtrik - så er der en chance for, at de ikke bliver nødvendige. Hvis de ikke er der, vil de helt sikkert være nødvendige, og reparationen vil ikke ende uden dem.
21. Den nødvendige aftrækker vil helt sikkert gå tabt, selvom du "med sikkerhed ved, at den lå her ...". Hvis du spytter og køber en ny, så vil tabet med det samme blive fundet. Lad os sige, at jeg allerede har tre sæt kabelbindere til fjedrene ...
22. At give dit instrument "at bruge" er den sikreste måde at miste det på. Find på overbevisende undskyldninger på forhånd, så du ikke kæmper med dine garagenaboer. For eksempel konverterede en af mine venner et helt elværktøj til eksotiske trebenede stikkontakter, og det blev meget svært at bruge det et andet sted end i hans garage ...
23. Når du skifter olie, vil du helt sikkert blive overhældt med varmt arbejde, og du vil lukke proppen ind i afløbsbeholderen. Vær ikke afskrækket - dette er en integreret del af den teknologiske proces.
24.Forventer du at "hurtigt rette et simpelt sammenbrud", vil du helt sikkert finde et par alvorlige fejl, som du ikke engang vidste om. Lad os sige, at et uskyldigt bremseklodsskift kan afsløre:
a) Nuværende slavecylinder.
b) Kritisk slid på tromlen eller skiven.
c) Slør i hjullejet.
d) Slag i styrestangen.
e) Halvakslet olietætning utæt.
f) Beskadigelse af drevstarten.
g) Udstrakt parkeringsbremsekabel.
h) ... men du ved aldrig hvad mere ...
Så:
25. Enhver bilreparation tager altid længere tid, hårdere og dyrere, end du havde regnet med. Dette handler dog ikke kun om autoreparation ...
Hvis du ikke planlægger at studere bil reparation, som de siger, gør det selv regelmæssigt nok, og du kommer til at "ryste bilen en gang", må du hellere få denne idé ud af dit hoved. Forestillingen om, at selvreparation kan være "økonomisk", er stærkt overdrevet, hvis det ikke er en almindelig hobby. Selv meget beskedne ved første øjekast indenlandske biler kan i modsætning til anekdoter ikke repareres med en forhammer, en tang og en kendt mor. Og mange nybegyndere automekanikere forestiller sig ikke engang, hvor mange absolut obligatoriske reparationsværktøjer de skal købe! Og hvor meget vil alt dette koste ... Og vigtigst af alt, vil din bil lide !?
Detaljerede instruktioner og vejledning til justering af ventiler på en VAZ 2109 I denne artikel er en detaljeret vejledning til, hvordan man korrekt justerer ventilerne på en VAZ 2109 karburator 16 ventilmotor. Sådan justeres ventilen på en VAZ 2109 karburator Før du begynder at justere, ... Læs mere →
Hvorfor er transmissionen til VAZ 2109-gearkassen slået fra? På trods af skepsis over for VAZ-familiebilerne, er det sikkert at sige, at disse er ret pålidelige biler, og med det rette serviceniveau tjener deres ejere i lang tid og regelmæssigt . Men ligesom ... Læs videre →
Instruktioner og tips til justering af karburatoren VAZ 2109 Denne artikel giver detaljerede instruktioner om, hvordan man korrekt justerer karburatoren på en VAZ 2109, Solex. Den første ting at starte med er at indstille niveauet i flyderkamrene. Manualen siger, at niveauet i ... Fortsæt læsning →
Udskiftning af VAZ 2109 fornavleje For at udskifte VAZ 2109 fornavleje skal du rive navmøtrikken af og skrue den af og derefter rive de fire møtrikker af på hjulet. Efter donkraften af bilen (den side, hvor du skal skifte leje). Så skal du ... Læs videre →
Sådan udskiftes det forreste navleje på en VAZ, Detaljeret trin-for-trin instruktioner til udskiftning af det forreste navleje med en VAZ classic. Udskiftning af lejet på det forreste nav på en VAZ For at udskifte lejet på det forreste nav skal du rive møtrikkerne af på hjulet. Donkraft derefter den side af bilen på ... Fortsæt læsning →
Sådan fjerner du motorsumpen på en VAZ Lada-bil, op til mærket VAZ 2107, princippet om at fjerne motorsumpen er det samme. For disse maskinmodeller har de samme paller. Og så, før du fjerner sumpen, skal du tømme al olien fra motoren. For... Fortsæt læsning →
Sådan fjerner du en støtte til en VAZ Enhver bilist er stødt på et sådant problem, når bremserne, når de bremser en bil, ikke fungerer godt eller jævnt, hvilket fører til usikker kørsel og kan føre til ulykker på vejene. I denne... Fortsæt læsning →
En trin-for-trin guide til, hvordan man fjerner en akselaksel på en VAZ 2107 For at fjerne eller udskifte en akselaksel på en VAZ classic, skal du først rive møtrikkerne af hjulet (bare rive af). Dernæst skal du donkrafte bilen (vi hæver den side, hvorpå akselakslen skal fjernes) og derefter skrue den helt af ... Fortsæt læsning →
- Dmitry Bubenchikov om hvordan man udskifter forhjulslejet på en VAZ 2109
- Andrey om hvordan man udskifter forhjulslejet på en VAZ 2109
- Sasha om hvordan man udskifter varmehanen på en VAZ 2107
- vpenzu på Sådan fjerner du en bremsetromle på en VAZ-klassikere
- Bubenchikov Dmitry om hvordan man fjerner en benzintank på en VAZ 2107
Nyt bakspejl med indbygget videooptager. Sættet inkluderer selve spejlet og opladeren.
Ring nu og få en rabat på 200 rubler.
T. + 7-952-918-46-37.
Ring lige nu og få en rabat på 100 rubler T. + 7-952-918-46-37.
Denne sektion udgiver artikler om reparation og vedligeholdelse af biler af mærket Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli... Alle materialer indeholder en detaljeret beskrivelse af det udførte arbejde og er understøttet af fotografier. I hver artikel kan du også gøre dig bekendt med listen over de nødvendige værktøjer og enheder, der er nødvendige for at fuldføre opgaven. Plus, du kan huske tipsene til at vælge højkvalitets og pålidelige reservedele.
Siden for nylig i afsnittet om bilreparation VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli en hel del tematiske artikler er blevet indsamlet, navigation gennem siderne i dette afsnit er blevet lidt ubelejligt, hvilket kan forårsage visse vanskeligheder for besøgende på webstedet med at finde det nødvendige materiale. For at undgå disse vanskeligheder, for at lette og fremskynde søgningen, foreslår jeg at bruge afsnittet webstedets kort... Jeg tror, at du nemt kan finde vej dertil)))).
Flere dokumenterede måder at løse problemet, der opstår under udskiftning af det nedre kugleled på biler VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic
Hvis du læser denne tekst, så kan vi antage, at arbejdet om selvudskiftning af det nederste kugleled på din favorit Zhiguli (VAZ 2101-2107) pludselig "stoppede". Og årsagen til stoppet var kuglestift møtrik, som på grund af uklare omstændigheder nægter at skrue af. Simpelthen, dumt roterer med støttefingeren. Derefter opstår et naturligt spørgsmål - "Hvordan skruer man møtrikken af og fjerner det nederste kugleled? “Og hvis du har et spørgsmål, så skal du lede efter et svar på det. Jeg håber, at du vil finde det på siden af "Autoreparationsskoler")))
Udskiftning af ratstammekontakter (rør) på Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Hovedårsagerne for at udskifte ratstammekontakterne eller, som denne del også kaldes rør på biler VAZ 2101-2107 er: defekte kontaktkontakter (drejninger virker ikke, fjern- eller nærlys virker ikke), mekanisk slid på kronbladet (fjederbelastet kontakt) af lydsignalet, brud på håndtaget eller kontrolhåndtagene (nogle gange er en akavet bevægelse nok, og håndtaget kan ikke limes til ratstammens kontaktblok). Jeg tror, at alt er klart her. Og jeg vover at antage, at hvis du læser disse linjer, så skete i det mindste et af de problemer/nedbrud, der er nævnt ovenfor, med ratstammekontakten på din bil. Hvis jeg så har ret.
En lille artikel, der supplerer disse materialer med nyttige oplysninger - udskiftning af tværstykker på VAZ 2101-2107 biler og tips til at vælge og kontrollere kryds til VAZ 2101-2107... Det vil fokusere på, hvordan du hurtigt kan bestemme, hvilket mærke af propelaksel der er installeret på din bil. Hvilket selvfølgelig vil være med til at give et endeligt svar på spørgsmålet: Hvilke kryds skal man købe - Vaz 2101-2202025 eller Vaz 2105-2202025? Jeg tror, at enhver glad ejer af Zhiguli stiller sig selv et lignende spørgsmål, mindst en gang i sit liv. Og derfor håber jeg, at dette materiale vil være nyttigt og efterspurgt.
Anbefalinger til valg og inspektion af kardanakselkryds til biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Jeg inviterer dig til at læse en lille artikel, hvis formål er - hjælp til udvælgelse og verifikation af egnetheden af drivakseltværstykkerne til biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... Besøgende på min blog overbeviste mig om behovet for at skrive denne artikel. Hvordan? Ja, meget simpelt. I løbet af ganske kort tid, via e-mail, gennem afsnittet "Spørgsmål-svar" og feedbackformularen, modtog jeg flere lignende spørgsmål fra dem - Hvilken producents tværstykke skal jeg vælge til min bil? Hvilket højkvalitets og pålideligt tværstykke kan være sætte Vaz-2103 på Hvad skal man kigge efter, når man køber krydsstykker til drivakslen til klassikerne? Hvad er forskellen mellem Vaz-2101-krydsene og Vaz-2105?
For et par dage siden modtog jeg to anmodninger på én gang fra besøgende på min blog om at skrive en artikel at udskifte de bagerste bremseklodser på den populære og uovervindelige Classic... Selv var jeg selv på en eller anden måde overrasket over, at der med en stor mængde materialer til reparation af VAZ 2101-2107-biler stadig ikke er nogen artikel om udskiftning af de bagerste bremseklodser på siden på din yndlingsblog! Derfor blev det besluttet på kortest mulig tid at rette op på den irriterende forglemmelse og imødekomme ønskerne fra de besøgende på bloggen "Autoreparationsskole“. Generelt bedes du mødes.
Og så grundene til, at du bør starte udskiftning af bagbremseklodser på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - tykkelsen af belægningen på de bagerste bremseklodser mindre end 2 mm , er beklædningen på en af klodserne gået af metaloverfladen (bremseklodser skiftes altid som et sæt).
Udskiftning af bremseskiver og bremseklodser foran på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
Fortsætter bremsetemaet))). Denne gang vil vi tale om udskiftning af bremseskiver på de elskede og ikke nedsænkede klassikere. Jeg vil ikke strække indledningen ud, jeg vil straks gå i gang. Grundene til, at du skal gå til bilmarkedet, købe skiver, puder og begynde at udskifte dem. Den første grund, bremseskive tykkelse mindre end 9 mm ... Den anden grund er udseendet af bank i rattet og vibrationer i chassiset, når bilen standser. Dette skyldes normalt ujævnt slid eller deformation af bremseskiven. Ja, du kan prøve at slibe skiven. Men en tur til drejeren vil være berettiget, hvis du efter at have skåret skiven ikke vender tilbage til den første årsag. Så hvis der er tæsk under opbremsning, vil det være nemmere, hurtigere og i sidste ende billigere at købe nye bremseskiver.
Sådan fjerner du uafhængigt den bagerste bremsetrykregulator på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
I afsnittet "Spørgsmål-svar" bliver jeg ofte stillet lignende spørgsmål, som kan samles i ét generelt emne - et problem med bagbremserne på biler VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Ja, dette er præcis problemet, på trods af at bremsesystemet i Zhiguli ikke er kompliceret, og som det kan se ud, kan ethvert sammenbrud løses med en simpel reparation. Men pludselig bliver bilens bremser ineffektive, eller baghjulene holder generelt op med at bremse, og det er også muligt at kile det ene baghjul (i nogle tilfælde begge) hjul fast uden nogen åbenbar grund. Standardhandlinger i formen udskiftning af de bagerste bremseklodser, bremsecylindre og parkeringsbremsekabel med efterfølgende udluftning af bremserne løser ikke problemet.
Udskiftning af tændingslås eller kontaktgruppe på biler Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic
|
Video (klik for at afspille). |
Tændingslås (tændingskontakt) på biler VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, og hvis det er nemmere at sige i folkeklassikere, skifter de normalt i to tilfælde. Den første er fiaskoen i slottets hemmelighed. I dette tilfælde drejer nøglen med besvær, kiler sig og kan simpelthen nægte at dreje. Midler i form af VD-40 eller bremsevæske giver normalt et midlertidigt resultat. Derfor er det uundgåeligt at udskifte tændingslåsen. Den anden grund til udskiftning er afbrænding af kontaktgruppen (billede 1). Hvis kontakterne på chippen er brændt, vil det være ret svært at starte bilen, du kan dreje nøglen til "start"-positionen to, tre, fire gange og ikke høre lyden af starteren. For at tjekke, kan du tage "kontrollen", forbinde den ene ende af den til den negative terminal på batteriet og forbinde den anden til den lille terminal på retraktorrelæet eller til 50-leder-konnektorchippen. For ikke at forklare i lang tid, se på foto 1A.
