DIY vaz 2110 optik reparation

Mange bilejere af indenlandske biler, der står over for problemer i forlygterne, prøver at reparere denne del på egen hånd eller installere yderligere muligheder. Optikken på VAZ 2110, der i øjeblikket er på markedet, vil ikke kun forbedre bilens udseende, men også øge køresikkerheden betydeligt.

De lyskilder, der tilbydes af forskellige producenter, kan passe ind i konceptet med den tiende familie og fremhæve de punkter, der gør bilen mere attraktiv.

At finde højkvalitetsoptik til denne model af en indenlandsk bil er ikke så let. Disse dele kommer ofte til vores marked fra Kina og Taiwan. Dette gælder især for xenon-forlygter og -lygter. De adskiller sig ikke i kvaliteten af ​​udførelse, og deres holdbarhed, ifølge resultaterne af test, er ringere end standard fabrikskopier. Belysningsapparater af høj kvalitet koster meget, men de har en lang levetid.

De skal ikke skiftes ofte, når du køber nye. Men hvis der ikke er lyst til at købe ny optik, kan du lave forbedringer på den, der er tilgængelig. Du kan gøre dette selv, fordi dette arbejde ikke kræver nogen særlig viden eller færdigheder.

Forlygterne på VAZ 2110 adskiller sig ikke kun i teknologi, men også i producenten.

De mest almindelige fejl på denne bildele er:

• Brud på den hydrauliske korrektor, som er bedre at erstatte med en elektrisk korrektor,
• Rystende lys
• Forkert justering af lysstrålen.

Det er ofte nødvendigt at justere lysstrålen, især med et tungt lastet bagagerum på en bil, når lyset rettes ind i øjnene på chauffører, der rejser til et møde. Hvis reflektoren er faldet, og justeringen ikke virker, kan du nemt reparere VAZ 2110 forlygtekorrektor med dine egne hænder. Et eksempel på reparationsproceduren er præsenteret på Kirzhach-optikken.

1. Vi fjerner forlygterne.
2. Vi adskiller dem: fjern glas- og metalclips (der er 6 af dem).
3. Skær tætningsmidlet af med en kniv.
4. Skær den U-formede konvekse profil af på glasset.
5. Vi skruer 3 selvskærende skruer af bagsiden.
6. Fjern papirreflektoren.
7. Der er en fjeder nær hullet i hydrokorrektoren inde i belysningsinstrumentet, som skal fjernes.
8. Vi udfører de samme handlinger med to plastikrosetter fra to "drejninger", der holder reflektoren.

Kuglen klikker ind i plastikken og metalspolen i den anden rille. Hun lader ikke justeringen vride længere end hende selv. Hvis du drejer den hydrauliske korrektor, mens du justerer forlygterne, kan du knække metallåsen. Bolden springer ud af plastikken, og forlygten falder. Hele reparationen vil bestå i at erstatte den metalbrudte del med en VVS-pakning, som ikke gør det klart, hvornår justeringen har nået sin yderposition. Som et resultat kan du vride det igen. Det ville være mere korrekt at ændre monteringen: Indsæt en splittap lavet af tråd mellem kronbladene på dette plastikstykke.

Vi samler forlygterne i omvendt rækkefølge, renser den gamle tætningsmasse og påfører en ny.

Der er en anden måde at reparere en hydraulisk korrektor på:

1. På justeringsskruerne skærer vi m3 gevindet.
2. Vi skruer dem ind i illuminatoren, sætter skiverne på.
3. Vi trækker plastikfastgørelserne ud.
4. Vi sætter en stang på med fjern- og nærlysmoduler.
5. Ovenfra sætter vi på: en skive, en fjeder, en anden skive Det er ønskeligt at bruge en låsemøtrik. Vi vrider alt.
6. Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Særligt smart kan du prøve at snappe kuglen for enden af ​​"twistet" ind i plastikken uden at fjerne glasset gennem hullerne til udskiftning af pærer på bagsiden af ​​belysningsdelen. For det:

1. Vi borer et hul modsat plastiklåsen på toppen af ​​forlygten.
2. Vi indsætter en skruetrækker i hullet.
3. Vi klikker spændetangen på regulatorens kugle.
4. Vi limer det borede hul.
5. Vi tager et hængslet hængsel fra møbelskabet for hver knude, der er revet ud i korrektoren. Hængsler 5-6 cm lange har huller til fastgørelse i skabet og en aflang udskæring på toppen med et hul, som det klæber.
6. Indsæt forsigtigt baldakinen i åbningen på justeringsskruen.
7. Flyt skruen, så slidsen er i den smalle del af baldakinen.
8. Mens vi understøtter baldakinen, skruer vi skruen af ​​med en indsats, indtil den stopper. Sådan spændes og fikseres baldakinen, som skal placeres i vandret plan.
9. Med en elektrisk boremaskine med en 3 mm boremaskine laver vi et hul i belysningsinstrumentets metalbund på det sted, hvor der er et hul på baldakinen.
10. Vi vikler en ikke særlig lang selvskærende skrue der, så den ikke hviler mod fjernlysets reflektor. Denne spalte vil sikre justeringsskruen sikkert og vil ikke knække.

Nogle ejere af den indenlandske VAZ 2110 bemærkede, at lyset ryster under kørsel. Et sådant problem opstår ofte i Kirzhach-forlygter, men i denne del fra Bosch forekommer dette fænomen sjældent. Årsag: Raslen af ​​selve reflektoren.

For at eliminere lysrystelsen skal du kontrollere:

1. Er reflektoren på plads i låsen;
2. Er tryk på justeringsbolten på plads;
3. Ligger den hydrauliske korrektorstang mod sædet;
4. Er tråden slap (skift fjern- og nærlys)
5. Er røret flosset i hydrokorrektoren?

Nogle af de mest succesrige fejlfindingsmetoder inkluderer:

• Udskiftning af hydrokorrektoren med en elektrokorrektor.
• Forøgelse af længden af ​​den hydrauliske korrektorstang, hvilket vil hjælpe med at stramme fjederen.

Denne folkemetode giver dig mulighed for at slippe af med lysets ryk ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen.

Brug som kasket:

• plastik dyvel 8 mm lang,
• en hætte fra en bremseunion,
• en anden plastikhætte.

Fremgangsmåden er enkel:

1. Vi tager hydrokorrektoren ud af illuminatoren.
2. Vi sætter en hætte tæt på dens stilk. Det er vigtigt, at det ikke glider indenfor.

Vi indsætter hydrokorrektoren i sædet.

Nogle gange skal VAZ 2110 forlygteenheden udskiftes fuldstændigt. Jobbet burde ikke være for svært.

1. Afbryd ledningen fra "-"-polen på batteriet.

2. Fjern kølergrillen.

3. Frakobl ledningsblokken.

4. Tryk på låsen på den hydrauliske korrektorcylinder, drej den 90° med uret, indtil den stopper.

5. Tag den ud af stikkontakten uden at koble den fra slangerne.

6. Skru de tre monteringsbolte af, og flyt forlygten tilbage.

7. Flyt dækslet til midten af ​​bilen med ca. 4 cm, så dets krog kommer ud af indgreb med vingen.

8. For at flytte puden skal du løsne tilspændingen af ​​kofangerens monteringsbolte fra oven for at presse den fremad.

9. Tryk ned på bunden af ​​puden, så flangen let frigøres, og fjern puden.

10. Skru møtrikken af ​​den nederste armatur på belysningsinstrumentet.

11. Frakobl blokken fra retningsviseren, skub lysboksen mod dig og fjern den.

12. Skru fastgørelsesskruerne til afmontering af illuminatoren ud.

13. Frakobl forlygten og retningsviseren.

14. Vi fjerner to kroge på indikatorlegemet fra indgreb med optikdelens krop.

15. I omvendt rækkefølge monterer og installerer vi forlygteenheden.

Ud over fejlfinding tuner bilejere ofte VAZ 2110-forlygterne og forbedrer derved bilens udseende. En vellavet tuning vil gøre det muligt for bilen at se mere fashionabel, mere moderne og smukkere ud. Hvis du vælger det rigtige tilbehør, kan du ændre udseendet af "snesevis" ganske dramatisk.

Den mest populære tuning af frontoptikken i form af toning.

Det kan udføres på forskellige måder, der har ringe eller ingen indflydelse på vejbelysningen.

Processen med at male optiske dele er vist i videoen.

For dem, der ikke ønsker at male eller tone, kan du købe ProSport-forlygter til VAZ 2110. De sælges allerede i sort eller krom. Det er kun tilbage at installere dem i stedet for de gamle almindelige. De er dog ikke af høj kvalitet og skarpt lys.

Den næstmest populære tuningmetode er installationen af ​​VAZ 2110 tågelygter, som er en nyttig ting, men indenlandske biler er sjældent udstyret med dem. Processen med at installere tågelygter er ikke vanskelig, men du kan gøre det på egen hånd. Der er VAZ 2110 tågelygter, både bølgede, spredende lys og gennemsigtige, skinnende pletter. Sidstnævnte anses for at være moderigtige, men de er værre i brug. For at forbinde sådan optik skal du desuden købe:

• nøgle,
• forlygte rammer,
• nøgleindikator (gul),
• relæ,
• ledninger,
• terminalen er smal og bred "mor",
• terminal smal og bred "far",
• terminal jord,
• plastik puder.

Diagrammet for tænding af tågelygterne er vist på billedet.

Driftsprocedure:

1. Vi finder 2 ledninger i Ш1 stikket - gul med sort og gul.
2. I bundtet fra dette stik tager vi 3 ledninger: gul-sort, gul og tynd gul-sort.
3. Frakobl ledningerne under hætten fra sprinklerbeholderen og væskeniveausensoren.
4. Vi skruer møtrikken af, der holder vaskebeholderen.
5. Vi trækker et bundt ledninger ud under venstre sideelement.
6. Klip to stykker tråd af den gule tråd, træk dem ind i salonen.
7. Vi renser ledningerne, krymper dem med far-terminaler, indsætter ledningerne i blokken, så den gul-sorte ledning slutter sig til den markerede ledning.
8. Vi forbinder blokken.
9. Vi presser de to gule ledninger til selen og vaskebeholderen.
10. Vi sætter alt på plads.
11. Vi afskærer to stykker ledning 50 cm lang, krymper terminalerne til jord med dem.
12. Vi fastgør alt dette sammen med massen fra forlygten på en hårnål.
13. Vi forlænger tågeoptiktråden i den forreste rundring.
14. Vi trækker begge ledninger ud ved forlygtens fastgørelsespunkt.
15. Vi klemmer en bred masse for hver ledning.
16. Vi sætter hæfteklammerne på kofangeren, vi sætter på ledningerne en blok til en bred mor.
17. Vi forbereder lysene selv: vi installerer pærerne i dem for ikke at røre dem med fingrene. Ellers vil de briste med det samme, når de opvarmes.
18. Vi fastgør en gul ledning til lampen og en sort ledning til kroppen.
19. Vi installerer forlygterne på plads.

Denne procedure vil tage omkring halvanden time.

Det er nødvendigt at justere lysstrålen på forlygter ret ofte, især på stationcars, når bagagerummet på bilen er tungt lastet, og lyset er rettet ind i øjnene på modkørende bilister. Hvis du på et tidspunkt bemærker, at reflektoren er faldet, og lysjusteringen ikke virker, så kan du prøve at lave DIY forlygte reparation 2110.

Det vil handle om Kirzhach-optik. Først fjerner vi forlygterne, og derefter skiller vi ad (fjern glasset, der er på tætningsmidlet og 6 metalclips.) Skær tætningsmidlet af rundt om omkredsen med en kniv:

Hej allesammen! Mit navn er Mikhail, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte en dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at jeg var vildt irriteret over de tos sammenbrud, som om intet alvorligt gik i stykker, men de små ting, for fanden, så mange ting, der virkelig begyndte at rase. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på tiendedelenes tayet Camry.

På glasset afskærer vi den konvekse U-formede profil, og på plasten er forlygterne "konvekse". Vi fjerner reflektoren fra papir, til dette skruer vi 3 små selvskærende skruer af bagsiden.

Inde i forlygten, i området af det hydrauliske korrektionshul, ser vi en fjeder, der skal fjernes. Ligeledes 2 plastik roser fra 2 "twists", der holder reflektoren. Fjern reflektoren ved at klemme roserne.

Kuglen i spidsen klikker ind i plastikken, og metalspolen klikker ind i rille 2 og forhindrer justeringen i at blive skruet længere ud end den.

Hvis du ved justering af forlygterne drejer den hydrauliske korrektor for meget, så er det let at bryde metalstop/lås. Derfor sprang bolden ud af plastikken og forlygten "faldt".

Alle reparationer af forlygter vil involvere udskiftning af den ødelagte metaldel med en VVS-pakning.

Sådan en gummipakning er ikke helt den rigtige beslutning, for den giver ikke en klar forståelse af, hvornår lygtejusteringen har nået sin yderposition og hvilet. Derfor kan den også nemt vrides igen og skal repareres igen.
Det er mere korrekt at modificere monteringen, for eksempel indsæt en splint lavet af tråd mellem kronbladene på dette plastikstykke.

Saml forlygten i omvendt rækkefølge, rengør den gamle tætningsmasse og påfør en ny, installer glasset.
Anden måde reparere den hydrauliske korrektor:
Vi skærer m3 gevindet på justeringsskruerne. Så skruer vi dem ind i forlygten og sætter skiverne på. Vi tager plastikfastgørelserne ud. Vi klæder stangen på med nær- og fjernlysmodulerne. Fra toppen sætter vi en anden skive på, derefter en fjeder og en anden skive, og vrider hele denne sandwich. Det er tilrådeligt at bruge en låsemøtrik og sikre med en anaerob tætningsmasse.

1. Særligt behændige hænder kan prøve at snappe bolden i slutningen af ​​"twistet" ind i plastikken uden at fjerne glasset, idet de virker gennem hullerne på bagsiden af ​​forlygten for at skifte pærerne.

2. Bor et hul i toppen af ​​forlygten modsat plastikspærren. Indsæt en skruetrækker i hullet og klik spændetangen på regulatorens kugle. Glem ikke at lime det borede hul.

3. Du skal bruge et hængslet hængsel fra møbelskabe for hver knude på korrektoren, der er revet ud. Hængslerne er lavet af metalstrimler (5-6 cm i længden). De har flere huller til fastgørelse direkte på skabet, og på toppen er der en aflang udskæring med et hul, som den klæber. Vi skal forsigtigt skubbe vores baldakin ind i spalten på justeringsskruen og skubbe den, så spalten er i den smalle del af baldakinen. Støt baldakinen, så den ikke bevæger sig, skru skruen af ​​med en lille indsats, indtil den stopper. Således klemmer og fastgør vi baldakinen, som vi placerer i et vandret plan. Nu tager vi en elektrisk boremaskine og med et 3 mm bor borer vi et hul i forlygtens metalbund, hvor der er hul i baldakinen. Nu er det kun tilbage at vikle en selvskærende skrue der, men ikke særlig lang, ellers vil den hvile mod fjernlysreflektoren. Spalten på baldakinen vil fiksere justeringsskruen meget mere pålideligt, og nu vil det ikke fungere at bryde den. Diagrammet på billedet.

Fordelen ved metoden er, at hvis hydrokorrektoren går i stykker, behøver du ikke at prøve at reparere den, men det er nemmere at justere forlygterne manuelt. Til en forlygte har vi brug for:

1. Kroppen af ​​den gamle arbejdende korrekturlæser.
2. M8 bolt, længde 6-7-10cm.
3. To møtrikker med let afrundede kanter til at fastgøre bolten i kroppen.
4. Låsemøtrik.

Bor et hul på bagsiden af ​​korrektorlegemet, så bolten bevæger sig normalt i den. De pænt formalede møtrikker gør det muligt for strukturen at passe tæt. For at være sikker kan du sætte møtrikkerne på epoxyen. Propellens hale er glat.

Andre problemer med VAZ 2110 forlygter: afvisning af lys, eller fejl og reparation af forlygtens hydrokorrektor, som er nemmere at erstatte med en mere pålidelig elektromekanisk.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

Har du været nødt til at reparere VAZ-forlygtejusteringen?

For at køre en bil mere sikkert skal forlygten være korrekt justeret i den. Især vil vi i denne artikel tale om indenlandske "tiere".Hvordan justeres forlygterne på VAZ 2110-modellen, hvordan justeres optikken uden at skille den ad? Du kan finde ud af dette nedenfor.

Hvordan tilsluttes og justeres kørelyset, hvis forlygterne ikke lyser godt, hvad skal man gøre, hvis stoppet ikke er tændt, eller nærlyset ikke er tændt?

Gør-det-selv-justering af VAZ 2110-forlygterne udføres i to trin, til en start vil det være nyttigt for dig at finde ud af, hvordan du adskiller VAZ 2110-forlygten:

1. Først og fremmest, glem ikke at fjerne terminalerne fra batteriet.
2. Dernæst fjernes forlygterne på VAZ 2110. Du skal fjerne glasset i din bil og adskille dem fra den forseglede base, for dette skal optikken forvarmes ved hjælp af en konstruktionshårtørrer. Efter opvarmning skal strukturen af ​​stopperne eller DRL på VAZ 2110 skæres med en kniv. Hvis du skal udskifte forlygteglasset, kan du skifte det på dette tidspunkt.
3. Derefter skal en konveks profil i form af bogstavet P skæres på linsen.
4. Efter disse trin afmonteres det papirreflekterende element - for at gøre dette skal du skrue de tre små skruer på bagsiden af. I området for hydrokorrektoren kan du se foråret.
5. Næste skridt bliver at fjerne fjederen og flere plastik såkaldte roser, som fikserer det reflekterende element, ved at holde i dem.
6. Kuglen for enden af ​​baflen skal klikke på plads.
7. Yderligere er det nødvendigt at snappe metalspolen ind i den anden rille, dette vil forhindre reguleringselementet i at vride sig længere ud end fastgørelsen. I tilfælde af at den hydrauliske korrektor spændes meget kraftigt, vil dette føre til deformation af stålstoppet. Bolden kan komme ud af plastikken, og optikken falder simpelthen af.

Forlygtebetegnelse

Sådan fjerner vi en forlygte på en VAZ 2110, vi fandt ud af det. Det skal huskes, at når du drejer korrigeringselementets korrektor, bliver du nødt til at udskifte den ødelagte ståldel med en gummipakning, som den, der bruges i VVS. Denne løsning kan ikke kaldes den mest optimale, for på grund af tilstedeværelsen af ​​en afstandsholder vil du ikke være i stand til at forstå, hvornår den justerede optik blev justeret til yderpositionen.

Derfor, for at lyset skal brænde og ikke forsvinde, bliver du nødt til at dreje korrektoren igen. For at forhindre dette skal justeringen af ​​forlygterne på VAZ 2110 omfatte en anden holder, for eksempel en trådsplint, som kan installeres mellem kronbladene på den førnævnte rose. Adskil strukturen som helhed omhyggeligt. Før du tilslutter den indstillede optik, skal du rense det resterende tætningsmiddel og belægge forlygten rundt om omkredsen med et nyt lag. Før du fjerner forlygten på en VAZ 2110 og arbejder med en elektriker, skal batteriet frakobles.

Med hensyn til den alternative mulighed for justering af optikken inkluderer denne metode følgende trin:

• det er nødvendigt at skære gevindene på belysningsjusteringsbeslagene;
• så skal du stramme skruerne og sætte skiverne på i lanternerne;
• derefter fjernes plastikklemmerne;
• montering af en stang med nær- og fjernlysanordninger;
• en anden skive er installeret oven på stangen, en fjeder og en anden skive er også monteret;
• hele strukturen skal fastgøres med en kontramøtrik (video af proVAZ-2110).

Forlygterne kan justeres uden at demontere dem, men for dette er det bydende nødvendigt at opfylde følgende betingelser:

1. Køretøjets benzintank skal være fuld.
2. Lanternelinser skal skylles for at holde dem rene.
3. Køretøjet skal være udstyret med alt nødvendigt - reservehjul, værktøj, ildslukker mv.
4. Det er også vigtigt at sikre, at dækkene ikke tømmes for luft.
5. Du skal bruge en flad, lodret overflade som et hegn eller en mur. Der skal være nok ledig plads foran den - mindst 8 meter.

Skema til indstilling af belysning på "top ti"

Den valgte overflade skal være korrekt markeret ud af væggen, gør det som vist på figuren.

Så hvordan man justerer forlygterne på en VAZ 2110:

1. Bilen køres væk fra væggen og indstilles på en sådan måde, at dens langsgående del passerer gennem midten af ​​overfladen.
2. Belysningen tændes.
3. Hydrokorrektorens regulator skal indstilles til position 1 - driver.
4. Juster belysningen som vist på figuren.

Hvad skal man gøre, hvis nødgruppen ikke virker, nærlyset er væk, stoppet ikke virker? Hvis bremselysene ikke lyser, og forlygterne ikke virker, er det første skridt at kontrollere ydeevnen af ​​de relæer, der er ansvarlige for deres funktionalitet. Selve lampernes funktionsevne kontrolleres også - ofte er de årsagen til den manglende belysning. Hvis alt er i orden med dem, vil problemet under alle omstændigheder være i den elektriske del.

Installation af xenon på en VAZ 2110 vil give bedre belysning til bilen. For at bilen skal have et originalt udseende, kan du tilslutte DRL og tune dette optikelement. Vi har allerede skrevet om, hvordan man ændrer, og hvordan man tilslutter kørelys i denne artikel.

Hvad angår udskiftning af lamper på "top ti", udføres det som følger:

1. Først skal du afbryde ledningerne fra lysene og derefter afmontere det øverste gitter, for dette skal du skrue et par bolte af med en 10 skruenøgle.
2. Dernæst skal du afbryde ledningerne fra retningsindikatorelementerne og afmontere hydrokorrektorenheden. For at gøre dette skal du trykke på låsen og dreje enheden 90 grader med uret.
3. Skru de tre optiske fastgørelsesskruer af med en skruenøgle, forlygten kan flyttes tilbage. Flyt optikkens såkaldte øjenvippe et par cm, skub den ud over kanten fra dens indgreb med vingen.
4. Efter disse trin kan du løsne de to skruer på den øverste kofangerholder. Afmonter de såkaldte øjenvipper.
5. Nu mangler du blot at skrue den sidste fikseringsmøtrik af med en skruenøgle, hvorefter lanternen kan løftes og tages af. Om nødvendigt repareres eller tunes forlygten.

Beklager, der er i øjeblikket ingen tilgængelige afstemninger.

Sådan polerer du forlygterne på top ti med dine egne hænder ved hjælp af tandpasta, se videoen nedenfor (forfatteren af ​​videoen er Dima Artist).

Mange bilister, der står over for forlygtefejl i VAZ 2110, forsøger så at sige at reparere forlygten på egen hånd, så at sige, med egne hænder eller forbedre funktionen af ​​forlygten ved at udvide dens muligheder.
Det er dog ikke let at finde optik af høj kvalitet. Oftest kommer billige forlygter fra Kina eller Taiwan på markedet.
Især xenon forlygter eller pærer. De skinner ikke med kvaliteten af ​​udførelse, og holdbarheden lader meget tilbage at ønske, ifølge testresultaterne er de ringere end de klassiske standardeksemplarer.

Prisen på belysningsapparater af høj kvalitet er betydelig, men de holder flere gange længere. Du kan lave reparationer eller ændringer af den optik, der allerede er tilgængelig, hvis du vil spare penge.
Dette kan nemt gøres uafhængigt, arbejdet kræver ikke særlig viden eller yderligere færdigheder.Forlygter til VAZ 2110 adskiller sig i teknologi og producent.
Standard mærker af forlygter:

• Bosch forlygter (indeholder kun reflektorer, ingen fokuseringslinse)
• Kirzhach forlygter (fokuslinse og reflektor er til stede)

De mest almindelige forlygtefejl er:

• Ødelagt hydraulisk korrektor, som er mere praktisk at erstatte med en elektrisk korrektor;
• Jitter af lysstrålen;
• Slået ned strålejustering.

Korrigering af lysstrålen sker ret ofte, især når bagagerummet på bilen er tungt belastet, rammer lyset direkte ind i øjnene på førere af biler, der bevæger sig mod dig.Hvis reflektoren er gået ned, og justeringen ikke virker, hjælper vores instruktioner dig med at reparere VAZ 2110 forlygte-hydrokorrektoren, reparationen vil tage meget kort tid.

• Vi skruer forlygtefastgørelserne af og fjerner dem;
• Vi adskiller forlygterne: fjern forsigtigt glasset, derefter metalklemmer (6 stykker);
• Ved hjælp af en kniv renser vi glasset fra tætningsmidlet;
• Skær den konvekse profil af (i form af bogstavet P) på glasset;
• Vi skruer de selvskærende skruer af (der er 3 af dem) fra bagsiden;
• Vi tager papirreflektoren ud;
• Der er en fjeder placeret nær hullet i hydrokorrektoren inde i belysningslegemet, som skal fjernes;
• Vi udfører de samme handlinger med to plastikrosetter fra to "pladespillere", der fastgør reflektoren.

Til din information: Kuglen på hydrokorrektoren klikker ind i plastikrillen, og metalspolen i den anden rille. Den stopper justeringen og forhindrer den i at skrue længere ud end sig selv.
Hvis du klemmer på hydrokorrektoren, når du justerer forlygterne, går metallåsen i stykker. Bolden vil springe ud af plastikken og så vil forlygten "falde";

• Reparationen vil bestå i at erstatte den ødelagte lås med en pakning, hvilket ikke vil gøre det klart, at justeringen hvilede mod yderstillingen;

Knækket hydraulisk korrektorlås i jern

Gummipude til at erstatte en knækket lås

• Som følge heraf er der stor sandsynlighed for, at korrektoren bliver klemt igen;
• Den korrekte løsning er at forbedre fastgørelsen ved at indsætte en splittap lavet af hård tråd mellem kronbladene på plastikstykket.

For VAZ 2110 er reparationen af ​​forlygtehydrokorrektoren overstået. Vi samler forlygterne i omvendt rækkefølge af demontering.
Vi forrenser den gamle fugemasse og påfører derefter en ny.

• Vi skærer et gevind på justeringsskruerne (metrisk 3);
• Vi vrider dem ind i selve illuminatoren og sætter derefter skiverne på;
• Vi tager plastikfastgørelserne ud;
• Vi sætter stangen på med fjernlys- og nærlysmodulerne placeret på den;
• Ovenfra sætter vi på: en skive, på en fjederskive, oven på fjederen er der en anden skive. Det anbefales at bruge en låsemøtrik;
• Vi vrider alt;
• Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Du kan klikke kuglen ind i plastikken for enden af ​​"pladespilleren" uden at fjerne glasset, gennem pærerne på bagsiden af ​​illuminatoren:

• Vi borer et hul strengt modsat låsen i toppen af ​​forlygten;
• Indsæt skruetrækkeren i hullet;
• Vi fikserer spændetangen på korrektorkuglen;
• Vi limer hullet, vi borede;
• Vi fastgør det langs et hængslet hængsel fra et møbelskab (hængsler 5-6 centimeter lange, med monteringshuller og med en udskæring på toppen, hvorpå det er fastgjort) til hver afbrudt knude på korrektoren;
• Vi sætter baldakinen ind i åbningen af ​​justeringsskruen;
• Vi flytter skruen, så spalten er på det smalle sted af baldakinen;
• Hold i baldakinen, og skru skruen af ​​med kræfter, indtil den stopper. Sådan er baldakinen fastgjort, som skal placeres i vandret position;
• Med en elektrisk boremaskine laver du ved hjælp af et 3 mm bor et hul i bunden af ​​belysningsinstrumentet, hvor hullet er på baldakinen;
• Vi vrider en forkortet selvskærende skrue ind i hullet, så den ikke når fjernlysreflektoren. Denne spalte fastgør justeringsskruen sikkert, den vil knække igen.

Mange ejere af VAZ 2110 oplever, at der observeres let rystelse, når bilen bevæger sig. Et sådant sammenbrud manifesterer sig ofte i Kirzhach-forlygter, og et sådant nedbrud forekommer sjældent i Bosch-dele.
Der er kun én grund: reflektorens raslen.
For at eliminere lys jitter, tjek:

• Om reflektoren er på plads i låsen;
• Tilstedeværelsen af ​​justeringsboltens tryk;
• En vægt på sædeudsparingen af ​​den hydrauliske korrektorstang;
• Vi kontrollerer trådens fald (vi bytter fjernlys- og nærlyspærer);
• Integriteten af ​​røret i hydrokorrektoren (det kan flosse).

De mest succesrige måder at eliminere jitter på er:

• Vi udskifter hydrokorrektoren med en elektrokorrektor;
• Vi øger længden af ​​den hydrauliske korrektorstang for at stramme fjederen.

Denne metode giver dig mulighed for at slippe af med let rystelse ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen..

I stedet for en kasket skal du bruge:

• Plastdyvel, otte millimeter lang;
• Hætten fjernet fra bremseunionen;
• Endnu en plastikhætte.

• Vi tager selve hydrokorrektoren ud af illuminatoren;
• Vi sætter en hætte på korrektorstangen tæt. Det vigtigste er, at hætten ikke glider indad;
• Vi installerer korrektoren i landingsåbningen

Nogle gange skal hele pandelampen udskiftes.
Arbejdet udføres uden problemer:

• Afbryd den negative pol fra batteriet;
• Vi tager radiatorforingen ud;
• Vi fjerner blokken sammen med ledningerne;
• Tryk på låsen på den hydrauliske korrektorcylinder, drej den med uret 90 grader, indtil den stopper;
• Vi tager det ud af fordybningen uden at afbryde det fra slangerne;

Vi tager blokken ud med ledninger, vi tager hydrokorrektoren ud