Gør-det-selv vaz 2110 optik reparation

Mange bilejere af indenlandske biler, der står over for problemer i forlygterne, prøver at reparere denne del på egen hånd eller installere yderligere muligheder. Optik på VAZ 2110, der i øjeblikket er på markedet, vil ikke kun forbedre bilens udseende, men også væsentligt forbedre køresikkerheden.

De lyskilder, der tilbydes af forskellige producenter, kan passe ind i konceptet med den tiende familie og understrege de punkter, der gør bilen mere attraktiv.

At finde højkvalitetsoptik til denne model af en indenlandsk bil er ikke så let. Disse dele kommer ofte til vores marked fra Kina og Taiwan. Dette gælder især for xenon-forlygter og -lygter. De adskiller sig ikke i udførelse, og deres holdbarhed, ifølge resultaterne af kontroller, er ringere end standard fabrikskopier. Belysningsapparater af høj kvalitet koster meget, men de har en lang levetid.

De behøver ikke at blive ændret ofte, at købe nye. Men hvis der ikke er noget ønske om at købe ny optik, kan du lave en revision af den, der er tilgængelig. Du kan gøre det selv, fordi dette arbejde ikke kræver nogen særlig viden eller færdigheder.

Forlygterne på VAZ 2110 adskiller sig ikke kun i teknologi, men også i producenten.

De mest almindelige fejl på denne bildele er:

• Brud på den hydrauliske korrektor, som er bedre at erstatte med en elektrisk korrektor,
• sitrende lys,
• Forkert strålejustering.

Det er ofte nødvendigt at justere lysstrålen, især med en tungt lastet bils bagagerum, når lyset rettes ind i øjnene på chauffører, der rejser til et møde. Hvis reflektoren er faldet, og justeringen ikke virker, kan du nemt reparere VAZ 2110 forlygtekorrektor med dine egne hænder. Et eksempel på en reparationsprocedure er præsenteret på Kirzhach-optik.

1. Vi slukker forlygterne.
2. Vi adskiller dem: fjern glas- og metalklemmerne (der er 6 af dem).
3. Skær tætningsmidlet af med en kniv.
4. Vi skærer den U-formede konvekse profil af på glasset.
5. Skru 3 skruer af bagsiden.
6. Fjern papirreflektoren.
7. Nær åbningen af ​​den hydrauliske korrektor inde i lysboksen er der en fjeder, som skal fjernes.
8. Vi udfører de samme handlinger med to plastikrosetter fra to "drejninger", der holder reflektoren.

Kuglen klikker ind i plastikken, og metalspolen ind i den anden rille. Hun tillader ikke at skrue justeringen længere ud end sig selv. Hvis du drejer den hydrauliske korrektor under forlygtejusteringen, kan du knække metallåsen. Bolden springer ud af plastikken og forlygten "falder". Hele reparationen vil bestå i at udskifte en ødelagt metaldel med en VVS-pakning, som ikke gør det klart, hvornår justeringen har nået sin yderposition. Som et resultat kan du vride igen. Det ville være mere korrekt at modificere monteringen: Indsæt en trådsplit mellem kronbladene på dette plastikstykke.

Vi samler forlygten i omvendt rækkefølge, renser den gamle tætningsmasse og påfører en ny.

Der er en anden måde at reparere den hydrauliske korrektor på:

1. Vi skærer m3 gevindet på justeringsskruerne.
2. Vi skruer dem ind i illuminatoren, sætter skiver på.
3. Træk plastikbeslagene ud.
4. Vi sætter en stang på med fjern- og nærlysmoduler.
5. Ovenfra klæder vi på: en spændeskive, en fjeder, en anden spændeskive Det er ønskeligt at bruge en låsemøtrik. Vi spinder alt.
6. Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Særligt smart kan du prøve at snappe bolden i slutningen af ​​"twistet" ind i plastikken uden at fjerne glasset gennem hullerne til udskiftning af pærer på bagsiden af ​​belysningsdelen. For det:

1. Vi borer et hul modsat plastiklåsen på toppen af ​​forlygten.
2. Indsæt en skruetrækker i hullet.
3. Vi klikker spændetangen på regulatorens kugle.
4. Lim det borede hul.
5. Vi tager en hængslet løkke fra møbelskabet for hver revet knude i korrektoren. På hængslerne 5-6 cm lange er der huller til fastgørelse i skabet og en aflang udskæring i toppen med et hul, som den klæber.
6. Indsæt forsigtigt baldakinen i åbningen på justeringsskruen.
7. Vi flytter skruen, så slidsen ender i den smalle del af baldakinen.
8. Understøtter baldakinen, skruer vi skruen af ​​med kraft, indtil den stopper. Dette klemmer og fikserer baldakinen, som skal placeres i et vandret plan.
9. Med en elektrisk boremaskine med en 3 mm boremaskine laver vi et hul i illuminatorens metalbund på det sted, hvor der er et hul på baldakinen.
10. Vi pakker en ikke særlig lang selvskærende skrue der, så den ikke hviler mod fjernlysreflektoren. Denne spalte vil fiksere justeringsskruen sikkert, og det vil ikke fungere at knække den.

Nogle ejere af den indenlandske VAZ 2110 bemærkede, at lyset rystede under kørslen. Et sådant problem opstår ofte i Kirzhach-forlygter, men i denne del fra Bosch opstår et sådant fænomen sjældent. Årsag: raslen af ​​selve reflektoren.

For at eliminere let tremor skal du kontrollere:

1. Er reflektoren på plads i låsen;
2. Er tryk på justeringsbolten på plads;
3. Står den hydrauliske korrektorspindel mod sædet?
4. Er tråden hængende (vi bytter fjern- og nærlys)
5. Er røret flosset i den hydrauliske korrektor?

Blandt de mest succesrige fejlfindingsmetoder:

• Udskiftning af den hydrauliske korrektor med en elektrisk korrektor.
• Forøgelse af længden af ​​den hydrauliske korrektorstang, hvilket vil hjælpe med at stramme fjederen.

Denne folkemetode giver dig mulighed for at slippe af med lysets trækninger ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen.

Brug som kasket:

• plastik dowel længde 8mm,
• hætte fra bremsebeslaget,
• en anden plastikhætte.

Arbejdsrækkefølgen er enkel:

1. Vi tager den hydrauliske korrektor ud af illuminatoren.
2. Vi sætter en hætte tæt på dens stilk. Det er vigtigt, at han ikke hopper indenfor.

Vi indsætter den hydrauliske korrektor i sædet.

Nogle gange skal VAZ 2110 forlygten udskiftes fuldstændigt. Jobbet burde ikke være for svært.

1. Afbryd ledningen fra "-"-polen på batteriet.

2. Fjern radiatorbeklædningen.

3. Frakobl blokken med ledninger.

4. Tryk på låsen på den hydrauliske korrektorcylinder, drej den 90° med uret, indtil den stopper.

5. Vi tager det ud af stikkontakten uden at afbryde det fra slangerne.

6. Vi skruer de tre monteringsbolte af og flytter forlygten tilbage.

7. Vi flytter puden til midten af ​​bilen med ca. 4 cm, så dens krog kommer ud af indgreb med vingen.

8. For at flytte puden løsnes bufferfastgørelsesboltene fra oven for at skubbe den fremad.

9. Vi presser bunden af ​​foringen, så flangen let frigøres, og fjerner foringen.

10. Sluk for møtrikken på den nederste armatur på belysningsinstrumentet.

11. Frakobl blokken fra retningsviseren, skub lysboksen mod dig og fjern den.

12. Skru fastgørelsesskruerne til afmontering af illuminatoren ud.

13. Afbryd forlygten og blinklyset.

14. Vi fjerner to kroge på pointerkroppen fra indgreb med optikdelens krop.

15. I omvendt rækkefølge samler og installerer vi blokforlygten.

Ud over fejlfinding tuner bilejere ofte forlygterne på VAZ 2110 og forbedrer derved bilens udseende. Kvalitativt lavet tuning vil gøre det muligt for bilen at se mere fashionabel, mere moderne og smukkere ud. Hvis du vælger dette tilbehør korrekt, kan du ændre udseendet af "ti" ret meget.

Den mest populære tuning af frontoptikken er i form af toning.

Det kan udføres på forskellige måder, som praktisk talt ikke påvirker belysningen af ​​vejen.

Processen med at male optiske dele er vist i videoen.

De, der ikke ønsker at male eller tone, kan købe ProSport-forlygter til VAZ 2110. De sælges allerede i sort eller krom. Det er kun tilbage at installere dem i stedet for de gamle almindelige. De er dog ikke af høj kvalitet og skarpt lys.

Den næstmest populære tuningmetode er installationen af ​​VAZ 2110 tågelygter, som er en nyttig ting, men indenlandske biler udstyrer dem sjældent. Processen med at installere tågelygter er ikke kompliceret, men du kan gøre det selv. Der er VAZ 2110 tågelygter, både bølgede, diffuserende lys og gennemsigtige, der skinner pletter. Sidstnævnte betragtes som fashionable, men de er værre i drift. For at forbinde sådan optik skal du desuden købe:

• nøgle,
• forlygte rammer,
• nøgleindikator (gul),
• relæ,
• ledninger,
• terminal smal og bred "mor",
• terminal smal og bred "far",
• terminal jord,
• plastik puder.

Ordningen for at tænde tågelygter er vist på billedet.

Driftsprocedure:

1. Vi finder 2 ledninger i stik Ш1 - gul med sort og gul.
2. I bundtet fra dette stik tager vi 3 ledninger: gul-sort, gul og tynd gul-sort.
3. Afbryd ledningerne under emhætten fra vaskebeholderen og væskeniveausensoren.
4. Vi skruer møtrikken af, der holder vaskebeholderen.
5. Vi trækker et bundt ledninger ud under venstre sideelement.
6. Vi afskærer to stykker ledning fra den gule ledning, strækker dem ind i salonen.
7. Vi renser ledningerne, krymper dem med "han" terminaler, indsæt ledningerne i blokken, så den gul-sorte ledning forbinder den markerede ledning.
8. Vi forbinder blokken.
9. Vi presser de to gule ledninger til sele- og vaskebeholderen.
10. Vi sætter alt på plads.
11. Vi afskærer to stykker ledning 50 cm lang, krymper terminalerne med dem til jord.
12. Vi fikser alt dette sammen med massen fra forlygten på en hårnål.
13. Vi strækker tågeoptiktråden i den forreste sidebjælke.
14. Vi trækker begge ledninger ud på det sted, hvor forlygten er fastgjort.
15. Vi krymper en bred masse på hver ledning.
16. Vi sætter beslag på kofangeren, vi sætter på ledningerne en blok til en bred mor.
17. Vi forbereder selv belysningsapparaterne: vi installerer pærer i dem for ikke at røre dem med fingrene. Ellers vil de straks briste, når de opvarmes.
18. Vi fastgør den gule ledning til pæren, og den sorte ledning til kroppen.
19. Vi installerer forlygterne på plads.

Denne procedure vil tage omkring halvanden time.

Man skal ret ofte justere lygtestrålen, især på stationcars, når bagagerummet på bilen er tungt lastet, og lyset er rettet ind i øjnene på modkørende. Hvis du på et tidspunkt bemærker, at reflektoren er faldet, og lysjusteringen ikke virker, så kan du prøve at gøre gør-det-selv forlygtereparation 2110.

Vi vil tale om Kirzhach-optik. Fjern først forlygterne, og afmonter derefter (fjern glasset, der er på tætningsmidlet og 6 metalclips.) Skær tætningsmidlet af rundt om omkredsen med en kniv:

Hej allesammen! Mit navn er Mikhail, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte min dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at sammenbruddene af dvenashka begyndte at irritere mig vildt, det så ud til, at intet alvorligt var gået i stykker, men på bagatel, for fanden, var der så mange ting, der virkelig begyndte at irritere mig. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på Tayotu Camry tiende år.

Vi afskærer en konveks U-formet profil på glasset og "konveks" på forlygtens plastik. Vi fjerner reflektoren fra papir, til dette skruer vi 3 små selvskærende skruer af bagsiden.

Inde i forlygten, i området ved det hydrauliske korrekturhul, ser vi en fjeder, der skal fjernes. Ligeledes 2 plastrosetter fra 2 “twists”, der holder reflektoren. Vi fjerner reflektoren og klemmer roserne.

Kuglen i spidsen klikker ind i plastikken, og metalspolen klikker ind i 2. rille og forhindrer justeringen i at blive skruet længere ud end den.

Hvis den hydrauliske korrektor er kraftigt snoet ved justering af forlygterne, er det let at bryde metalbegrænseren / låsen. Derfor sprang bolden ud af plastikken, og forlygten "faldt".

Hele forlygtereparationen vil bestå i at udskifte den ødelagte metaldel med en VVS-pakning

Sådan en gummipakning er ikke helt den rigtige løsning, for den giver ikke en klar forståelse af, hvornår lygtejusteringen har nået sin yderposition og hvilet. Derfor kan du også nemt vride igen og igen skal repareres.
Det er mere korrekt at ændre monteringen, for eksempel indsæt en splint lavet af tråd mellem kronbladene på denne plastik ting.

Saml forlygten i omvendt rækkefølge, rens den gamle tætningsmasse af og påfør en ny, installer glasset.
Anden måde reparation af hydraulisk korrektor:
Vi skærer m3 gevindet på justeringsskruerne. Skru dem derefter ind i forlygten og sæt skiverne på. Vi tager plastikfastgørelserne ud. Vi sætter en stang på med nærlys- og fjernlysmoduler. Fra toppen sætter vi en anden skive på, derefter en fjeder og en anden skive, og vrider hele denne sandwich. Det er tilrådeligt at bruge en låsemøtrik og fiksere med en anaerob tætningsmasse.

1. Særligt behændige hænder kan forsøge at snappe bolden for enden af ​​"twistet" ind i plastikken uden at fjerne glasset, idet de virker gennem hullerne på bagsiden af ​​forlygten for at skifte pærer.

2. Bor et hul oven på forlygten modsat plastiklåsen. Vi sætter en skruetrækker ind i hullet og klikker spændetangen på regulatorkuglen. Glem ikke at forsegle det borede hul.

3. Du skal bruge et hængslet hængsel fra møbelskabe for hver afrevet korrektorsamling. Sløjferne er strimler af metal (5-6 cm i længden). De har flere huller til fastgørelse direkte til skabet, og på toppen er der en aflang udskæring med et hul, som den klæber. Vi skal forsigtigt skubbe vores baldakin ind i spalten på justeringsskruen og flytte den, så spalten er i den smalle del af baldakinen. Understøtter baldakinen, så den ikke bevæger sig, drejer vi skruen med en lille indsats, indtil den stopper. Således klemmer og fastgør vi baldakinen, som vi placerer i et vandret plan. Nu tager vi en elektrisk boremaskine og bruger et 3 mm bor til at bore et hul i forlygtens metalbund, hvor der er hul på baldakinen. Nu er det kun tilbage at vikle den selvskærende skrue der, men ikke særlig længe, ​​ellers vil den hvile mod fjernlysreflektoren. Spalten på baldakinen vil fiksere justeringsskruen meget mere sikkert, og nu vil det ikke fungere at bryde den. Skema på billedet.

Fordelen ved metoden er, at hvis den hydrauliske korrektor går i stykker, behøver du ikke at prøve at reparere den, men det er nemmere at justere forlygterne manuelt. Til en forlygte har vi brug for:

1. Sag om en gammel fungerende korrekturlæser.
2. Bolt M8, længde 6-7-10cm.
3. To møtrikker med let drejede kanter til at fastgøre bolten i huset.
4. Låsemøtrik.

På bagsiden af ​​korrektorlegemet borer vi et hul, så bolten bevæger sig normalt i den. Omhyggeligt formalede nødder lader strukturen sidde tæt. For at være sikker kan du sætte møtrikkerne på epoxyen. Skruens hale er lavet glat.

Andre problemer med VAZ 2110 forlygter: lys hoppe, eller fejl og forlygte hydrokorrektor reparation, som er nemmere at erstatte med en mere pålidelig elektromekanisk.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.

Har du skullet reparere justeringen af ​​VAZ-forlygter?

For mere sikker kørsel skal forlygterne være korrekt justeret. Især i denne artikel vil vi tale om indenlandske "snesevis".Hvordan justeres forlygterne på VAZ 2110-modellen, hvordan justeres optikken uden at analysere den? Du kan finde ud af mere om dette nedenfor.

Hvordan tilsluttes og justeres kørelyset, hvis forlygterne ikke lyser godt, hvad skal jeg gøre, hvis stoppet ikke lyser eller nærlyset ikke lyser?

Justering af VAZ 2110-forlygterne med dine egne hænder sker i to trin, for det første vil det være nyttigt for dig at lære, hvordan du adskiller VAZ 2110-forlygten:

1. Først og fremmest, glem ikke at smide terminalerne fra batteriet.
2. Dernæst fjernes forlygterne på VAZ 2110. Du skal fjerne glasset i din bil og adskille dem fra den forseglede base, for dette skal optikken forvarmes med en bygningshårtørrer. Efter opvarmning skal strukturen af ​​stopperne eller DRL på VAZ 2110 skæres med en kniv. Hvis du skal udskifte lygteglasset, kan du skifte det på dette tidspunkt.
3. Derefter skal en konveks profil i form af bogstavet P skæres på linsen.
4. Efter disse trin afmonteres det papirreflekterende element - for at gøre dette skal du skrue de tre små skruer på bagsiden af. I området for den hydrauliske korrektor kan du se fjederen.
5. Næste skridt er at fjerne fjederen og flere plastik såkaldte rosetter, der fikserer det reflekterende element ved at holde dem.
6. Kuglen for enden af ​​det reflekterende element skal klikkes på plads.
7. Dernæst skal du klikke metalspolen ind i den anden rille, dette vil forhindre justeringselementet i at skrue længere ud end beslaget. I tilfælde af at den hydrauliske korrektor er snoet meget stramt, vil dette føre til deformation af stålbegrænseren. Kuglen kan komme ud af plastikken, og optikken vil simpelthen falde af.

Betegnelse af forlygteelementer

Sådan fjerner vi forlygten på VAZ 2110, vi fandt ud af det. Det skal huskes, at når du drejer korrigeringselementet, vil du blive konfronteret med behovet for at erstatte den ødelagte ståldel med en gummipakning, som den, der bruges i VVS. Denne løsning kan ikke kaldes den mest optimale, for på grund af tilstedeværelsen af ​​en pakning vil du ikke kunne forstå, hvornår den justerede optik er blevet justeret til yderpositionen.

Derfor, så lyset kan brænde og ikke forsvinde, bliver du nødt til at dreje korrektoren igen. For at forhindre dette skal justering af forlygterne på VAZ 2110 omfatte en anden lås, for eksempel en trådsplint, som kan installeres mellem kronbladene på den førnævnte roset. Det er nødvendigt at adskille strukturen som helhed omhyggeligt. Før du tilslutter den indstillede optik, skal du rense resterne af tætningsmidlet og belægge forlygten rundt om omkredsen med et nyt lag. Før du fjerner forlygten på VAZ 2110 og arbejder med elektrikeren, skal batteriet afbrydes.

Med hensyn til den alternative optikindstilling inkluderer denne metode følgende trin:

• det er nødvendigt at skære gevindene på belysningsjusteringsbeslagene;
• så skal du stramme skruerne i lanternerne og sætte skiverne på;
• derefter fjernes plastikklemmerne;
• installation af en bar med enheder til nær- og fjernlys;
• en skive mere er monteret oven på stangen, en fjeder og en anden skive er også monteret;
• hele strukturen skal fastgøres med en låsemøtrik (forfatteren af ​​videoen er proVAZ-2110).

Forlygterne kan justeres uden at demontere dem, men for dette er det nødvendigt at opfylde følgende betingelser:

1. Bilens benzintank skal være fuld.
2. Glas lanterner skal skylles for at holde dem rene.
3. Bilen skal være udstyret med alt hvad du skal bruge - et reservehjul, værktøj, en ildslukker mv.
4. Det er også vigtigt at sikre, at dækkene ikke er flade.
5. Du skal bruge en flad, lodret overflade, såsom et hegn eller en mur. Der skal være nok ledig plads foran den - mindst 8 meter.

Skema til indstilling af belysningen på "top ti"

Den valgte overflade skal være korrekt markeret på væggen, gør det som vist på figuren.

Så hvordan man justerer forlygterne på VAZ 2110:

1. Bilen køres væk fra væggen og installeres på en sådan måde, at dens langsgående del passerer gennem midten af ​​overfladen.
2. Belysningen tændes.
3. Hydrokorrektorregulatoren skal indstilles til position 1 - driver.
4. Juster belysningen som vist på figuren.

Hvad skal man gøre, hvis nødgruppen ikke virker, nærlyset er væk, stoppet ikke virker? Hvis bremselysene ikke er tændt, og forlygterne ikke fungerer, skal du først og fremmest kontrollere funktionaliteten af ​​de relæer, der er ansvarlige for deres funktionalitet. Selve lampernes ydeevne bliver også tjekket - ofte er de årsagen til den manglende belysning. Hvis alt er i orden med dem, vil problemet under alle omstændigheder være i den elektriske del.

Installation af xenon på VAZ 2110 vil give bedre belysning til bilen. For at bilen skal have et originalt udseende, kan du tilslutte DRL og tune dette optikelement. Vi har allerede skrevet om, hvordan man ændrer, og hvordan man tilslutter kørelys i denne artikel.

Hvad angår udskiftning af lys på "top ti", udføres det som følger:

1. Først skal du afbryde ledningerne fra lysene og derefter afmontere det øverste gitter, for at gøre dette skal du skrue et par bolte af med en 10 skruenøgle.
2. Dernæst skal du afbryde ledningerne fra retningsindikatorelementerne og afmontere den hydrauliske korrektionsanordning. For at gøre dette skal du trykke på låsen og dreje enheden 90 grader med uret.
3. Skru de tre skruer, der fastgør optikken, af med en skruenøgle, forlygten kan skubbes tilbage. Flyt optikkens såkaldte øjenvippe et par cm, flyt den ud over kanten fra indgreb med vingen.
4. Efter disse trin kan du løsne de to skruer på den øverste bufferklemme. Afmonter de såkaldte øjenvipper.
5. Nu skal du blot skrue den sidste fastgørelsesmøtrik af med en skruenøgle, derefter kan lanternen løftes og tages af. Om nødvendigt repareres eller tunes forlygterne.

Beklager, der er i øjeblikket ingen tilgængelige undersøgelser.

Sådan polerer du forlygterne på "top ti" med dine egne hænder ved hjælp af tandpasta, se videoen nedenfor (forfatteren af ​​videoen er Dima Artist).

Mange bilister, der står over for funktionsfejl i VAZ 2110-forlygten, forsøger så at sige at reparere forlygten på egen hånd, så at sige, med egne hænder eller forbedre funktionen af ​​forlygten og udvide dens muligheder.
Det er dog ikke let at finde optik af høj kvalitet. Oftest kommer billige forlygter fra Kina eller Taiwan på markedet.
Især xenon forlygter eller lamper. De skinner ikke med håndværket, og holdbarheden lader meget tilbage at ønske, ifølge testresultater taber de til klassiske standardprøver.

Prisen på belysningsapparater af høj kvalitet er betydelig, men de holder flere gange længere. Du kan reparere eller ændre den optik, du allerede har, hvis du vil spare penge.
Dette kan nemt gøres på egen hånd, arbejdet kræver ikke særlig viden eller yderligere færdigheder.Forlygterne til VAZ 2110 er forskellige i teknologi og producent.
Mærke forlygter:

• Bosch forlygter (Indeholder kun reflektorer, ingen fokuseringslinse)
• Kirzhach forlygter (fokuserende linse og reflektor til stede)

De mest almindelige forlygteproblemer er:

• En ødelagt hydraulisk korrektor, som er mere praktisk at erstatte med en elektrisk korrektor;
• jitter af lysstrålen;
• Brudt strålejustering.

Korrigering af lysstrålen sker ganske ofte, især når bagagerummet på en bil er tungt belastet, rammer lyset direkte i øjnene på bilister, der bevæger sig mod dig. Hvis reflektoren er faldet, og justeringen ikke virker, hjælper vores instruktioner dig med at reparere VAZ 2110 forlygtehydraulikkorrektoren, reparationen vil tage en del tid.

• Vi skruer forlygternes fastgørelser af og fjerner dem;
• Vi adskiller forlygterne: fjern forsigtigt glasset, derefter metalklemmer (6 stykker);
• Ved hjælp af en kniv renser vi glasset fra tætningsmidlet;
• Vi afskærer en konveks profil (i form af bogstavet P) på glasset;
• Vi skruer skruerne af (der er 3 af dem) på bagsiden;
• Tag papirreflektoren ud;
• Nær åbningen af ​​den hydrauliske korrektor inde i belysningshuset er der en fjeder, som skal fjernes;
• Vi udfører de samme handlinger med to plastikroser fra to "pladespillere", der fastgør reflektoren.

Til din information: Kuglen på hydrokorrektoren klikker ind i plastikrillen, og metalspolen i den anden rille. Hun stopper justeringen og forhindrer hende i at skrue længere ud end sig selv.
Hvis du klemmer på den hydrauliske korrektor, når du justerer forlygterne, vil metallåsen knække. Bolden vil hoppe ud af plastikken, og så vil forlygten "falde";

• Reparation vil bestå i at erstatte den ødelagte lås med en pakning, hvilket ikke vil gøre det klart, at justeringen har hvilet i yderpositionen;

Knækket jernlås på den hydrauliske korrektor

Gummipakning til at erstatte en knækket lås

• Som følge heraf er der stor sandsynlighed for, at korrektoren bliver klemt igen;
• Den korrekte løsning er at forbedre fastgørelsen ved at indsætte en splittap lavet af hård tråd mellem kronbladene på plastikstykket.

For VAZ 2110 er reparationen af ​​forlygtens hydrauliske korrektor afsluttet. Vi samler forlygterne i omvendt rækkefølge af demontering.
Vi renser først den gamle fugemasse og påfører derefter en ny.

• Vi skærer gevindet på justeringsskruerne (metrisk 3);
• Vi vrider dem ind i selve illuminatoren og sætter derefter skiverne på;
• Vi tager plastikfastgørelserne ud;
• Vi sætter stangen på med fjernlys- og nærlysmodulerne placeret på den;
• Ovenfra sætter vi på: en skive, på en skivefjeder, oven på fjederen er der en anden skive. Det anbefales at bruge en låsemøtrik;
• Vi vrider alt;
• Vi fikserer strukturen med et anaerobt tætningsmiddel.

Du kan klikke kuglen ind i plastikken for enden af ​​"pladespilleren" uden at fjerne glasset, gennem hullerne i pærerne på bagsiden af ​​illuminatoren:

• Vi borer et hul strengt modsat låsen i toppen af ​​forlygten;
• Indsæt en skruetrækker i hullet;
• Vi fikserer spændetangen på korrektorkuglen;
• Vi forsegler hullet, vi borede;
• Vi fastgør en hængslet løkke fra et møbelskab (løkke 5-6 centimeter lang, med monteringshuller og med en udskæring på toppen, som den er fastgjort til) til hver brudt korrektorsamling;
• Vi starter baldakinen ind i spalten på justeringsskruen;
• Vi flytter skruen, så spalten ender på det smalle sted af baldakinen;
• Hold i baldakinen, og skru skruen ud, indtil den stopper med anstrengelse. Dette fikserer baldakinen, som skal placeres i vandret position;
• Med en elektrisk boremaskine, ved hjælp af et 3 mm bor, laver vi et hul i bunden af ​​illuminatoren, hvor der er et hul på baldakinen;
• Vi vrider en forkortet selvskærende skrue ind i hullet, så den ikke når fjernlysreflektoren. Denne spalte fastgør justeringsskruen sikkert, den vil knække igen.

Mange ejere af VAZ 2110 oplever, at der observeres let tremor, når bilen bevæger sig. Et sådant sammenbrud manifesteres oftere i forlygterne fra Kirzhach-virksomheden, og et sådant sammenbrud forekommer sjældent i en Bosch-del.
Der er kun én grund: reflektorens raslen.
For at eliminere lys jitter, tjek:

• Er reflektoren på plads i låsen;
• Tilstedeværelsen af ​​tryk af justeringsbolten;
• Vægt i landingsfordybningen af ​​den hydrauliske korrektorstang;
• Vi kontrollerer trådens fald (vi bytter fjernlys- og nærlyspærer);
• Integriteten af ​​røret i den hydrauliske korrektor (det kan flosse).

De mest succesrige måder at eliminere jitter på:

• Vi udskifter hydrokorrektoren med en elektrokorrektor;
• Vi øger længden af ​​den hydrauliske korrektorstang for at stramme fjederen.

Denne metode giver dig mulighed for at slippe af med lys jitter ved at sætte en hætte på hydrokorrektorstangen.

I stedet for en kasket skal du bruge:

• Plastdyvel, otte millimeter lang;
• Hætte fjernet fra bremsebeslaget;
• Endnu en plastikhætte.

• Vi tager selve hydrokorrektoren ud af illuminatoren;
• Vi sætter en hætte tæt på korrektorstangen. Det vigtigste er, at hætten ikke hopper indad;
• Vi installerer korrektoren i sædet

Nogle gange skal forlygten udskiftes helt.
Arbejdet udføres uden problemer:

• Afbryd den negative pol fra batteriet;
• Vi tager radiatorens beklædning ud;
• Vi fjerner blokken sammen med ledningerne;
• Vi trykker på låsen til den hydrauliske korrektorcylinder, drej den i retning med uret med 90 grader, indtil den stopper;
• Vi tager det ud af fordybningen uden at afbryde slangerne;

Vi tager blokken ud med ledninger, vi tager den hydrauliske korrektor ud